我的第二辆车，依然选择大众

探岳 2024款 330TSI 两驱R-Line高能版购车经销商：北京汽车贸易

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探岳 2024款 330TSI 两驱R-Line高能版认证

2024-08-12 首次发表

2019km

行驶里程
6.7L

百公里油耗
14.50万

裸车购买价
2024-06

购买时间
北京

购买地点

最满意

我的第一辆车是2013年买的速腾，开了11年，各方面都很满意，今年有了换车的念头，想换辆SUV，于是开始试驾包括吉利，比亚迪，丰田，本田等品牌的SUV车型，经过路试和静态比较，感觉探岳各方面都比较优秀，相比试驾过的其他品牌而言，大众各方面综合实力都比较均衡，而且配置符合我的期望，性价比表现出色，况且开惯了大众的车，很好上手，因此果断选择依旧是大众探岳。从一个月的驾驶感受来讲，探岳的底盘调教很好，过坑洼路段的时候底盘反馈精准，对细小颠簸过滤的也很到位。从操控性能来讲，这车开起来方向指向精准，转弯侧倾不太明显，源于底盘的支撑性比较好。关于油耗，在市区里面开车油耗较高，差不多目前10-12L左右，高速油耗较低，目前最低跑到过5.2L，比较适合高速长途驾驶。对于舒适性而言，探岳比我之前的速腾好太多了，大面积软包材质包裹下，车辆内饰的质感相对提升了不少，车机功能也有很大提升（只能说是提升，不能说是智能），我一般上车就直接通过数据线连Carlife，对车机没有太多用处。另外，值得表扬的是探岳的IQlight自动大灯，支持远近光自动调节，晚上跑高速照明亮度和广度都非常好。总而言之，探岳是各方面表现都很优秀的SUV车型，有想买车的朋友，可以考虑一下探岳，是个不错的选择，值得推荐！

最不满意

1、主副驾座椅两边凸起较高，上车总是隔一下腿，很难受。2、后排地台中间凸起较高，对5人同时乘坐时，后排中间的人会不太友好。3、变速箱1升2或2降1的时候会有轻微的咔咔声，尤其堵车频繁切换1、2档时更加明显，之前是干式双离合，也有这个问题，而且低速档顿挫更加明显，现在换成湿式双离合，顿挫感会小很多，不知道是不是通病，所以说双离合适合激烈驾驶还是有道理的。

空间

5

本人身高180CM，对于空间而言相当充裕了，驾驶位调整好之后，后排仍有很大空间，跷二郎腿问题不大，后备箱空间也很充足，且比较规整，加上后排座椅支持前后和靠背角度调节，空间更加灵活，后排靠背放倒后几乎纯平，放大件行李箱和拉一些大件物品都没问题，虽然相比国产或者其他合资品牌的中型车而言，探岳车身尺寸短了不少，但这车空间肯定是够用了。

驾驶感受

5

虽然是2.0T低功率，提速很快，平时超车轻而易举，高速表现也不错，100KM以上踩油门动力依然澎湃，后端加速能力还是很不错的。

油耗

4

适合跑高速，高速油耗相对较低，目前100KM匀速状态下，开启自适应巡航和车道保持，最低跑到过5.2L/100KM，对于一台2.0L发动机来说，非常优秀。市区堵车情况下油耗偏高，10-12L，也算在合理范围之内，看看首保之后的油耗会不会有所下降。

外观

5

外观就是大众的风格，Rline车型比较有运动感，比起途观L还是比较年轻化的，而且我不喜欢途观L那种轴距加长的，对操控会有一定影响。听说探岳的轴距算是标准轴距，车身比例比较协调。

内饰

4

内饰相对于目前20万左右的国产车而言，还有一定的提升空间，算是中规中矩那种，对大众的内饰本身就没报太多期望，算是看的过去吧，反正用起来很顺手就对了。对于内饰用料，虽然用了很多软质包裹的材质，但是塑料感还是很强的，可以增加一些皮质包裹，以提升内饰的质感。

性价比

5

可能是6月份优惠比较多，这车229900的价格，本身优惠7万多，加上置换补贴（同品牌置换补贴稍微高一些）和旧车抵扣以后，开票价格14万多，感觉购车时机选对了，对最终这个成交价格非常满意。且大众的车后期维修保养相对方便且便宜一些，因此性价比5颗星妥妥的。

配置

5

配置方面，车机还有一定的提升空间，感觉还是不够智能，特别是语音功能比较弱鸡，期待后一代探岳L上市之后会像改款途观LPro那样，车机功能会有所进步。其他配置方面，车道保持，自适应巡航等L2驾驶功能，以及IQlight自动大灯，全景天窗，无线充电，独立自动空调，Carplay，Carlife等等这些配置该有的都有，而且用起来都很顺手，不是单纯的堆配置，在配置的实用性方面确实值得表扬。