腾势D9 1050版本三个月用车感受

腾势D9 2024款 DM-i 1050 尊享型购车经销商：潍坊潍州路腾势中心来自：汽车之家Android版

烟台车友5001826

腾势D9 2024款 DM-i 1050 尊享型认证

2024-08-13 首次发表

7200km

行驶里程
5.7L

百公里油耗
25.0kWh

夏季电耗
169公里

夏季续航
34.38万

裸车购买价
2024-05

购买时间
潍坊

购买地点

最满意

:驾驶舒适、乘坐舒适、空间够大、内饰豪华感足够、配置够高（基本不用改装，本人只铺了个地毯）、新能源车牌在很多城市免去限号烦恼、日常代步纯电续航够长用车成本很低（家用桩充电一公里也就不到1毛钱）。

最不满意

官方宣传标准续航1050公里，但是在实际使用过程中，续航与官方标称会产生较大差异，给人带来困惑。经过长达3600公里的高速实测:载员4大2小，平均时速100~120的状况下，折算后的纯油消耗7.7l/百公里，满油电续航900公里出头。亏电高速续航750左右;也就是说如果不进行补电，以120的时速进行高速行驶，大约每700公里就要进行加油。

空间

5

空间真的很大，载人载物能力强悍，带家里7人出行毫无压力。满分好评，同价新能源车型空间最好的表现。可能储物空间不如赛那的下沉来的猛，但是对于新能源车型（要放置电池），无论乘坐还是载物空间表现都非常的不错，

驾驶感受

5

驾驶平缓舒适，操控性表现优秀，城市穿行并没有传统大车的压力。优点:车辆底盘对路面颠簸的过滤比较高级，给人的感觉十分舒适。车辆转弯半径也相对较小，原地掉头压力不大，感觉并不像那么大的车。调整为运动模式后转侧倾也较小，开起来舒适度还是很高的。扣分原因:缺点是方向盘虚位略大，非顶配车型后排乘客乘员比其他商务车更容易晕车。

续航

4

续航存在虚标的问题。扣分原因: 官方宣传标准续航1050公里，但是在实际使用过程中，续航与官方标称会产生较大差异，给人带来困惑。经过长达3600公里的高速实测:载员4大2小，平均时速100~120的状况下，折算后的纯油消耗7.7l/百公里，满油电续航900公里出头。亏电高速续航750左右;也就是说如果不进行补电，以120的时速进行高速行驶，大约每700公里就要进行加油。优点:城市一般道路满油满电续航700-800公里，冬季城市纯电续航能达到120公里，上下班代步2~3天充电一次即可这个车在城市里能耗不算很高，我现在上下班基本上当成纯电开了

外观

5

腾势D9的外观大气而不张扬，兼具美感强的线条。在比亚迪的产品线里算是天花板的存在了吧，张扬适度，内敛的美也适度，一切都是刚刚好，这个必须给予满分评价。（图一是刚提车的时候，后来看路上越来越多，刚好从网上看了黑武士改装还是不错的，直接改了黑武士，费用大概27000左右，包含狼炎套件，尚饰丽雅地板，整车氛围灯，吸顶屏，中网黑化，胡子灯等）

内饰

5

我这个版本的内饰有棕色跟白色，考虑到家里孩子多，白色虽然看起来高级，但是不耐脏，退而求其次选择了棕色。内饰用料扎实，细节到位，风格沉稳，比亚迪风格浓郁。值得肯定的地方:那就是内饰的细节处理和总体质感还是非常好的，配色也符合大众审美没有特别突兀的地方，坐进去豪华感不错，值得肯定。扣分主要原因:比亚迪的风格过于浓重。腾势作为一个全新的品牌，本应该有自己的设计语言，继续沿用老腾势的风格也好，全新的风格也罢，直接使用比亚迪的风格有点简单粗暴，是产品少了一些特色。内饰皮子填充物有一些问题，导致座椅的皮面看着坑坑洼洼的不平整，影响感官。

性价比

5

第一，订车提车感受，提车价格很透明，都是直营店，没有那些乱七八糟的事，也不用担心4s店玩心眼。指导价35.98，现金优惠8000，置换补贴8000，实际裸车3438，加保险7800，再就没有任何费用了。 Ps 我家里三辆车，腾势是唯一一个提车时油箱还有三分之一油的，感受比较不错。第二点，整车感受。这车底盘感受有点像德系车，很沉稳，没有过多的弹跳。用自带快乐表实测百公里加速9秒多，加速轻盈，开起来不像5米多的车，跟普通SUV类似。2.6吨的车高速很稳，加上整车隔音玻璃，混动车也没有汽油车的噪音，再加音响给力，内部静谧性不逊色百万豪车。