最满意

这个车最满意的地方就是外形还比较好看，价位也不高，基本上在这个价位上来说，这个车的尺寸是最大的，这个车的空间家用是特别好的，也去看过其他品牌，十万块钱的价位基本上都没有这个空间大，所以我最满意的还是这个车的外观和空间。而且这个车是电车，我感觉电车开起来真的是特别的节省，基本上电费可以忽略不计了，这也是我满意的第二点原因。因为我平时经常开车，路程也不短，这才买了几个月就已经跑了7000多公里了，买了这个别克威朗六之后，真的是为我节省了很多的油钱。这如果是开油车的话，每天的通勤得花我多少钱呀？要不现在的电车路上越来越多，这也是其中的原因之一，也是最重要的原因吧

最不满意

最不满意的地方是这款车，连最基本的定速巡航也没有，车机系统可以说真的是减的配的，不能再减配了，但是听说新款出了定速续航嗯，新款的指导价也贵了2000。我的心里这才平衡了一些，要不才买了几个月，又出新款了，还多了功能，这心里谁能平衡呀？

空间

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空间我感觉无论是家用或者是个人使用这个车的空间都是够用的了，嗯，暂时这个车主要就是我去办公的时候会用到平时，基本上也没有别人在车上，所以空间对我来说是特别的满意的

☆ 空间设计亮点

我我觉得这个车可能是没有什么太多的亮点，但是我感觉就是这个黑色的小旋钮还是不错的，黑色的小旋钮它里面包含了好几种驾驶模式。影响包括经济模式，是普通模式，运动模式和单踏板模式，就好比这个单踏板模式，好像都是十多万二十多万的车才有的驾驶模式，类似于特斯拉之类的电车，才会有这种单踏板的模式。而且它可以旋转按钮进行能量回收。这一点还是比较不错的。

驾驶感受

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驾驶感受特别的好，因为电车怎么说？它的提速是特别的快的，再也不用担心超车的问题了。而且别克的电车油门特别轻轻踩一下就出去了，真的是开了电车就不想开油车了。方向盘也特别的轻，转弯半径也很小，也不用担心转弯的时候转不过来，而且他这个刹车也是特别的灵敏的，但是我的朋友有的说别克的刹车硬，我也不知道别克的刹车到底是软偏软还是偏硬，但是我感觉这些东西吧，就是得根据个人的习惯，驾驶习惯去慢慢磨合适应的。

续航

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续航这个东西吧，我感觉电车的续航都挺一般的，并且如果有续航焦虑的人，真根本就是开不了这个电车，续航肯定会打折，因为他这个车是430续航，好的话可以跑300多点，跑不好的话也就200多，续航这个东西吧，得因人而异，也得看你的路况，也你得看你的店门的较轻较重，所以续航不是一个人说的就是对的，每个人和每个人的续航都不一样，就和有车的油耗是一样的，所以续航这方面也不用太过于纠结，差不多就可以。

外观

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外观我感觉这个车设计的还是很漂亮的，我选择了一个最普通也是最常见的颜色，选了一个白色，白色给人感觉特别的干净清爽，并且以后如果有点刮蹭什么白色的漆也是最好调制的。外观的造型有点类似长腰美背的感觉，虽然它车长不是说特别的长，但是有那种旅行车的感觉嗯，后背是有一个溜背式，整体给人感觉这个车特别的时尚前卫。因为吧，我感觉设计师设计的还是很不错的，比较漂亮，而且从侧面看车身也比较长。从车的前脸看，车前脸是比较饱满的

内饰

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这个车的内饰我感觉真的是很简单，因为别克威朗六就代步可以，为什么我的标题也写的代步之王，因为他就是开车可以，你要其他的配置车上很少，甚至说没有车是别克的内饰，我感觉还是挺简单的，这种简简单单就很好，不用弄得太花里胡哨。

性价比

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性价比来说，我感觉还是挺好的，十万左右的家庭小电车嗯，相对来说还是比较经济实惠的。

购车优惠

购车优惠，我购车的时候也没有参考太多的数值嗯，现在买车应该还是很便宜的。在国家也都比较支持大家去换车，有置换补贴，也有报废补贴，但是只能二选一嗯，大家有想买车的时候真的可以趁现在这个机会去选购。我开这个车，还是让我挺省心的，也没有什么问题，就一直开着三个多月了，开了9000多公里，预计也快去保养了，电车的保养也比较简单，基本上就是检查检查线路，有时间我也得保养保养我的爱车啦。好了，今天就先到这了，我们下次再见，朋友！

智能化

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智能化可以说是没有呀，一点也没有，这就是那个小屏幕里面除了可以car play和car life之外，剩余的真的没有什么，所以朋友你如果考虑这个车机系统真的不用考虑这个了，但是你如果想要一个代步车底盘调校又好，而且也不那么贵的就可以选择。