瑞虎8L上市发布会现场体验新车

瑞虎8L 2024款 2.0T 四驱环塔冠军版 7座探店经销商：车展来自：汽车之家Android版

冯先生的瑞虎

瑞虎8L 2024款 2.0T 四驱环塔冠军版 7座认证

2024-08-15 首次发表

暂无

行驶里程
17.49万

参考价格
2024-08

探店时间
成都

探店地点

新车好评

这次瑞虎8L最大的买点就是奇瑞全自研的孚祯8AT变速箱。从我的试驾感受来说这一套2.0T加8AT变速箱的匹配是非常好的，动力来的很直接，完全有了那种电车的驾驶感受。

新车槽点

说实话，我不太满意的是隐藏式门把手，原来传统的也挺好看的啊，用隐藏的能降低的风阻可以忽略不记了吧，个人觉得没有必要。

空间

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我试驾的是瑞虎8L环塔版，车身尺寸为4795/1930/1737mm，轴距为2770mm。我身高175，当我坐进前排，感觉空间很宽敞，对于驾驶的要求完全能够满足，我觉得180的进去也是绰绰有余，至于第二排，我前排调到合适位置，后排的空间也是很不错的，7座车型的二排是支持前后调节的，以我的身高为例，把二排再调整到合适的位置，我喜欢调整到宽敞一点的位置，当我进去第三排，实话实说，第三排我坐进去膝盖会顶到二排座椅靠背。三排能不能用？能用，应急情况下能用，但是长途坐着会比较难受，或者坐小朋友。总得来说应急用完全没有问题。

驾驶感受

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驾驶感受这一点我必须好评，我现在的车是21款瑞虎8，动力为1.6T搭配7速双离合变速箱，虽然动力可以，但是动力的响应会有延迟。而瑞虎8L上这一套2.0+8AT的动力总成真的是匹配的很好，是我目前为止燃油车里面体验最好的，动力来的很直接，响应很快，驾驶完之后我有些懵，这不是油车么？怎么感觉试驾了电车呢。我是在他们摆的路障里面试驾的，时不时一个180度转弯，试驾嘛，速度也快，车子的侧倾特别小，支撑性很好，但是他的滤震效果也特别棒，整体的地盘调教嗯很好。

油耗

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油耗方面的话，我就以我现在的虎8为例，综合油耗7个左右，这套2.0的动力总成，可能油耗会高一些，会与目前其他车上的2.0油耗差不多，或者会高一点，不会有很大的差别。

外观

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参加发布会之前总是认为车子外观的设计只要好看就好了，听了学用总的讲解，我才知道外观不光要好看还需要有内涵的设计思路。瑞虎8L采用了虎啸前脸，搭配虎威能量格栅，类似于老虎眼睛的灵眸大灯，搭配虎耳示廓灯，整个前脸完全是应用了虎头的设计，使得前脸更加的威猛霸气。看的出来瑞虎8L的设计上奇瑞还是下足了功夫。尾灯组是常见的贯穿式布局，加入了熏黑的设计，后方还有一个大尺寸的扰流板，搭配双边的排气，增加了运动气息。与前脸的虎脸完全能够呼应起来。

内饰

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车内采用双层中控台的设计，还采用了不少木纹饰板装饰，座椅装饰了竖向缝线压纹，满满的高级感。同时，配备10.25英寸液晶仪表盘和15.6寸高清大屏，车机使用的是现在最主流的8155芯片，流畅度觉得不会有问题。这个15.6寸的高清大屏我真的喜欢的不得了，与双联屏相比较，我更加8L的设计。中控区域的布局也特别的合理，而且主驾这边还配备了无线充电面板，我个人特别喜欢这一块放手机的区域，因为现在的人根本离不开手机，当上车之后最重要的就是手机放在哪里，瑞虎8L上能够让你没有这个顾虑。

价格政策

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价格的话是12.99-17.49，这个价格作为指导价的话有些定价偏高，但是搭配各种补贴下来，最后的落地价就差不多是指导价了，但是等补贴结束呢，结束之后就会感觉价格稍微有些高，如果能够一直享受补贴就好了，这样的落地价，完全可以接受。但是作为一个刚上市的车辆来说，这个价格完全能够接受。

配置

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瑞虎8L全系均采用了仿皮的材质，带来更加舒适的感受。在功能方面，标准版和舒适版仅提供了主驾驶座椅电动调节，其余车型均标配前排座椅电动调节/加热/通风，以及主驾驶记忆/副驾驶老板键功能，尊贵版车型还支持前排座椅按摩和头枕扬声器功能。如果你选择尊贵版的7座版车型，其第二排座椅还支持电动调节功能。两驱顶配还有抬头显示，开门预警，疲劳驾驶提示，副驾腿托等等，现在车上有的，8L的顶配都能够让你体验到。所以说国产你永远可以信任，他的配置永远是同等价位最高的。