试驾体验六边形战士瑞虎8L

瑞虎8L 2024款 2.0T 两驱尊贵版 5座探店经销商：奇瑞遂宁骏成体验中心来自：汽车之家Android版

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瑞虎8L 2024款 2.0T 两驱尊贵版 5座认证

2024-08-16 首次发表

暂无

行驶里程
16.90万

参考价格
2024-08

探店时间
遂宁

探店地点

新车好评

奇瑞汽车让人最满意的最重要一点就是动力，全栈自研的技术控，2.0TGDI鲲鹏发动机，低功率187KW，高功率192KW，在自主车企里面技术功底也是中等水平，不能说最强，还可以吧！动力非常足，轻给油门动力响应及时，丝毫不拖泥带水的，推背感十足。中国人自己设计开发的8AT正式换装，全系2.0T+8AT，打破合资品牌的技术壁垒，拥有自主设计研发制造，自信源于奋斗的实力。比爱信8AT重量更轻，传动效率更高，速比更宽泛，燃油经济性会有所帮助。外观好看，内饰也没用双联屏，空间超大，磐石车身安全性高。配置非常齐全试驾的是尊贵版，座椅通风加热按摩统统都有配备。瑞虎8系列车型中体型最大，配置最豪华的，对比同级别的车型，不论空间还是动力都是独树一帜的存在，比较完美的一台车。

新车槽点

不知道从什么时候开始流行怀挡设计与隐藏式门把手，个大车企都给最重要的车型配备上了，难道旗舰车型就必须要配吗？挂档需要适应，虽然手感不错，但是需要适应时间过渡，隐藏式门把手对于年轻人来说比较喜欢，老年人开关车门都要小心翼翼的，生怕搞坏了。后备箱取消了遮物帘，比较不开心。

空间

5

本人身高1.75米，体重62千克，主驾驶头部和腿部空间都比较宽敞，把主驾驶调节到驾驶比较舒适的位置与角度以后，第二排的空间还是很宽敞的，即便是后排座满三个强壮的成年人，也不会觉得拥挤，座椅填充海绵还是挺柔软的，坐垫和靠背都很舒服，长途行车乘坐也不会觉得累。后排出风口也有配备，中间带扶手和水杯槽，中间位置也比以往的车型柔软，不像小板凳。后备箱空间在不放倒第二排的情况下，都可以满足一大部分人的装载需要，第二排放倒那就大的离谱，能塞进去冰箱洗衣机电动车。真的就是这么夸张。

驾驶感受

5

瑞虎8L开起来动力不能说不错，只能说像一只暴躁的老虎，跑来呼呼的，驾驶感不错，也很稳，除非急加速ESP会爆闪，有轻微的扭矩转向，一般人不建议急加速，真的太猛了，比较2.0T254匹马力的鲲鹏动力，确实有点东西，两驱也有多种驾驶模式选择，标准模式足以应付多场景使用，运动模式开启就像打了鸡血一样，强的可怕。孚祯8AT相比较格特拉克双离合来说，AT响应稍微逊色一点，但是平顺性还是不错的，厉害感觉不到换挡，整体条件还是挺好的，三分硬件七分调教，就看耐用性怎么样了，十年老司机觉得还是比较喜欢的，没啥短板。

油耗

4

我试驾时瑞虎8L才行驶了53公里，妥妥的新车，8月4日，都还没有正式上市，真意义上的新车，我是除了上牌员以外的第二人试驾，试驾也是机缘巧合正好到店维保，售后服务新车试驾体验一下，看了下表现9.2个油好像，试驾车都是暴力模式驾驶油耗偏高正常，加92号汽油整体油价都比95号汽油便宜5毛钱一升。

外观

5

前脸设计大气上档次，又不失时尚潮流，LED大灯犀利有神，还是采用了虎啸式设计，整体造型流畅，与混动版风云T9一致，引擎盖加了两条隆起的线条，更加硬朗，侧面线条长比直的风格，贯穿整个侧面，中规中矩没有什么特色鲜明的设计，一直以来奇瑞汽车的外观设计都算不上惊艳，都是中庸之道。一台燃油车搞个新能源汽车上的隐藏式门把手，有点另类的，传统燃油车还是传统式的更让人接受一些。轮毂试驾车是次顶配，多辐式的轮毂还是很漂亮的，轮胎规格也来到了20寸。

内饰

5

车内做工相比较以前的瑞虎8家族，有明显的提升，不管是内饰的配色还是空间布局都有提升。多色氛围灯再也不藏着掖着了，点亮很有氛围感，座椅还和奇瑞瑞虎一贯作风，宽大舒适，女王副驾也是有的，只要钱到位，配置也是拉满。分体式车机大屏大气上档次，车仪表有点小，字体也小又是白色背景，看不清楚，还好有HUD抬头显示。