奇瑞探索06CDM的前车驶离提醒比较有用。 驶离提醒系统可让我们在红绿灯控制的路口或拥堵道路上，车辆排队等候时，放松心情，专注于驾驶以外的其他事情，而当交通环境变化时，辅助驾驶员及时恢复驾驶。 如何开启呢？当车辆处于READY状态，音响系统-车辆中心-辅助驾驶-开启驶离提醒系统。这样就在车机上打开驶离提醒了。 当在红绿灯控制的路口或拥堵道路上，车辆排队等候时，满足以下条件时，系统发出报警音和组合仪表动态显示前方车辆驶离提醒驾驶员恢复驾驶： 1.检测到前车驶离。 2.本车处于静止状态。 3.本车自适应巡航系统处于非激活状态 比较智能的是：在排队等候的时候，如果另一车辆插到自车与前车之间，驶离提醒系统放弃原来的车辆目标，选择插入的车辆作为新的目标。 插入的新车辆，前置摄像头摄像要图片清晰，像素大，清晰加原创，不然通不过。

奇瑞探索06CDM的泊车辅助系统，在中高配车上有。就是所谓的全景影像功能。在停车时对新手比较友好，对老司机来说复杂环境下泊车也有帮助。 泊车影像系统通过后视摄像头采集车辆后方影像，由音响系统显示车辆后方影像和车辅线，从而辅助驾驶员安全、轻松地泊车。 使用方法： 车辆处于READY状态，档位挂入R档，进入泊车影像系统界面，显示泊车影像和车辅线；车辅线随方向盘转动而动态变化，用于预判倒车车轮的运动轨迹。 注意： 它所提示的距离仅供参考不一定完全正确（例如：坡道不准）。 车宽引导线和预测路线比实际路线宽。 随时清理摄像头表面的污垢或积雪时。清理时请勿刮花镜面。 如果更换了不同尺寸的轮胎，显示的预计行驶路线与实际路线会不同，就要使用后视镜或实际查看判断与其他物体的距离。

探索06CDM利用全景影像泊车倒车时，注意事项： 确保尾门牢固关闭。 切勿因显示屏显示的影像分散您对周围交通状况的注意力。倒车时务必格外注意周围的幼童和小动物及物品，因为摄像头可能监测不到。由于监控范围有限，泊车影像系统中不能查看到保险杠底下和保险杠角落。请勿敲击摄像头，它们是精密仪器，这样会导致故障或造成损坏，从而引发火灾或触电。后视摄像头因为使用了广角透镜，故泊车影像系统中看到的物体距离与实际距离不同。在用高压水冲洗车身时，不可在摄像头周围喷水，否则水滴进入摄像头后会凝结在镜头上导致故障、起火或触电。后视摄像头镜头会放大和扭曲视野，使显示屏上的物象不同于实物或不能准确反映实物，并存在盲区和少许的延时。泊车影像系统提供了便利，但是不能取代正确的倒车操作，倒车时，务必环顾四周检查进行此操作是否安全，倒车要缓慢。

探索06CDM在以下情况，雷达系统可能无法正常使用： 当车辆在陡峭的斜坡上时。 在果冻状的雪中或雨中行驶时。 无法检测到岩石等低矮的物体。 可能无法检测到高于保险杠的物体。 无法检测到电线、栅栏、绳索等细的物体。 车辆加装高频率的无线电或天线正在使用时。 雷达探头表面被冻住，将无法检测到任何障碍物。达可能无法检测到障碍物。无法检测到容易吸收超声波的物体（例如：松软的雪、棉和海绵）。车辆附近噪音大时（例如：车辆喇叭声、摩托车发动机声、大型车辆的气制动声或其他会产生超声波的强烈噪声）。存在多颗雷达探头检测到障碍物，音响系统需同时显示各个雷达探头与障碍物的远近，声音报警按照距离最近障碍物处理。清洗雷达探头，清洗车辆时，请用软布或水（低水压）洗去雷达探头表面沾着的雪、泥、灰尘等障碍物。水枪之类的高压力水流或者较大的外力可能会造成雷达探头损坏；请勿挤压或冲击雷达探头，否则会导致探头无法正常工作。所以还是要小心驾驶，随时关注清洁。

探索06CDM的自适应巡航很不错的，这些情况下会退出 开启主动限速时，退出自适应巡航系统。 同车道前方有车辆行驶，行驶速度不大于本车设定车速，自适应巡航系统将控制本车跟随前车行驶。 同车道前方没有车辆，或同车道前方有车辆行驶但行驶速度大于设定车速，本车按设定车速行驶。 车辆施加驻车制动时，预巡航状态时，按下“按键，组合仪表会提示“激活自适应巡航系统请踩油门”，驾驶员根据提示，轻踩油门踏板激活自适应巡航系统。 以下任何一个或多个情况出现，自适应巡航系统将会退出： 前舱盖开启。 踩下制动踏板。 按下“ ”按键。 驾驶员侧车门打开。 驾驶员安全带未系。 施加电子驻车。 防抱死制动系统工作。 档位处于D档以外位置。 自动紧急制动系统工作。 陡坡缓降控制系统开启。 电子稳定控制系统工作。 电子稳定控制系统未开启。 驾驶员踩下油门踏板超越超过15分钟。 当以上导致功能退出的情况恢复后，按下按键，进入巡航状态并恢复退出前设定状态。

奇瑞探索06有自动紧急制动功能，但是也不能全部依赖： 自动紧急制动系统仅为辅助，在有驾驶状况、天气条件、交通状况或路况下均正常运行。自动紧急制动系统可探测到的车辆目标有乘用车、客车、卡车，对一些改制车辆，如水泥罐车、较高或较低底盘的特种车辆等的探测存在一定的局限性。自动紧急制动系统探测到人的头部、手臂摆动、腿部摆动等符合人在正常行走的特征时，才能发挥最佳作用；行人在横穿本车行驶车道时才会将其视为目标，行人在本车道纵向行走、行走在弯道、被其他物体遮挡，自动紧急制动系统可能不会将其视为目标。自动紧急制动系统探测到人体和自行车轮廓信息以及正常骑行的动作时，才能发挥最佳作用；向本车迎面而来的骑行人，自动紧急制动系统不会将其视为目标。自动紧急制动系统并非总能检测到车辆、骑行人或行人，多种原因都可能会导致发生不必要的自动制动或不工作；在自动紧急制动系统工作的速度范围内，并不是总能完全避免碰撞，此系统仅为辅助驾驶系统，用来减轻碰撞带来的严重程度。

奇瑞探索06中高配豪华版配有全景天窗，天窗的打开/关闭有多种方式，可通过天窗开关、语音识别、远程控制进行打开/关闭天窗的操作。 注意事项： 天窗防夹功能失效，可能失去初始记忆位置，需重新标定位置。 天窗被冷冻或被积雪盖住时，强行打开天窗，将可能破坏天窗玻璃和电机。 如果雨后天窗上有积水，为防止直接开窗水流入驾驶室，应先将积水排掉后再开天窗。 定期用清水清洗残留在天窗滑轨和胶条里面的灰尘及杂物，洗车后或下雨后把天窗玻璃上的水完全擦干再使用。请勿将儿童独自留在车内，如果无意间操作天窗开关，可能会伤到其头部或手部。车辆行驶时或关闭天窗之前，请确保所有乘客身体各个部位（例如手）均在车内，否则可能会发生人身伤害。

奇瑞探索06CDM的中高配全景天窗具有防夹功能 当天窗活动玻璃（遮阳帘）在一键关闭时，如果在防夹区域遇到障碍物，阻力超过特定值时，关闭过程会中断，并且天窗（遮阳帘）会回弹。 手动学习功能 无法一键运行到关闭位置、无法一键完全打开、关闭后天窗翘起、天窗玻璃无法正常打开或关闭、遮阳帘无法打开或关闭等，请依据下方的操作说明，进行复位。 步骤1：车辆处于上电状态，操作天窗/遮阳帘到全开关位；手动长按天窗/遮阳帘关闭键，待听到天窗/遮阳帘电机出现咔嗒声音（天窗玻璃/遮阳帘会轻微的前后移动）时，停止长按动作，再次尝试一键开启或关闭。 注意：天窗到关闭位置后长按才有效，若操作无反应或关闭时触发反弹，进行步骤二操作。 步骤2：操作天窗/遮阳帘自动打开按键，松开按键，天窗/遮阳帘自动打开过程中，长按天窗/遮阳帘关闭按键；观察天窗/遮阳帘动作从暂停再向关闭位置启动，持续保持关闭键按下，直到天窗/遮阳帘听到电机复位声音“咔嗒”（天窗玻璃/遮阳帘会轻微的前后移动）。 注意：一定要在天窗/遮阳帘自动打开过程中松开按健后再按关闭

奇瑞探索06CDM可以在汽车APP上远程设置预约充电服务。充电服务包含预约充电、预约出行两个功能。 远程预约车辆充电时间，实现在指定时间段内的充电功能。这个功能特别适合家里面安装有充电桩的车主，在晚上11点以后充谷电，实现一公里几分钱的愿望。慢充大概在5个小时左右就能充满。满电在春季跑个100公里没有问题。 【开始充电时间】：点击可以进行开始充电的时间点设置。 【充电时长】：点击可以进行充电时长的设置。 远程进行出行时间的预约设置，实现提前动力电池加热和开启车辆空调。 【预约出行】：点击可以进行每天出行时间的设置。 【每周重复预约】：点击可以进行每周重复日期的设置。 注意：预约出行设置需在充电枪连接或动力电池较高（充电枪未连接）状态下实现。

奇瑞探索06CDM的保养政策： 首次保养是免费保养（更换机油和机油滤清器）时间为购车6个月或行驶5,000公里（总里程）（以先到者为准）。这个5000总公里不管用没有用油。 定期保养： 定期保养指需由奇瑞销售服务商的专业技术人员（厂家指定的）按照奇瑞公司检查计划表、维护计划表规定的项目进行保养。 定期保养间隔为每1年或行驶10,000公里（HEV里程），以先到者为准。没有规定纯电跑的里程，非常棒比90%其他厂家强。 注意：如果您的爱车处于以下恶劣的使用工况，在低温环境（环境温度《5°C）下使用HEV模式，每次持续行驶时间短（行驶时间《15分钟）或经常长时间缓速蠕行（行驶车速＜10公里/小时），为保护您的爱车，在常规保养间隔里程基础上根据实际情况缩短保养间隔，建议您每45-50天前往奇瑞销售服务商进行冬季例行检查，以确保您的爱车在最佳状态工作。

奇瑞探索06CDM 整车质量担保说明 每一辆奇瑞车型从奇瑞销售服务商处售出后，都能享受有条件的整车质量担保，车辆在正常使用、保养的情况下，在质量担保范围内发生质量故障，在奇瑞销售服务商进行维修时，用户不必承担车辆的维修费用。 消费者为生活消费需要而购买和使用的家用汽车享受包修、包换、包退（以下简称三包）服务。 营运汽车辆、公（商）务汽车辆等非因生活消费需要而购买和使用的车辆在质量担保期内只享受包修服务，不享受包换、包退服务。 包修期和三包有效期自销售者开具购车发票之日起计算；开具购车发票日期与交付家用汽车产品日期不一致的，自交付之日起计算。 质量担保期内变更车辆用途，其享受的担保时间和里程不作变更，其中家用汽车变更为营运汽车或公（商）务汽车将不再享受包换、包退服务。 在质量担保期内，车辆未按照使用说明书的要求正确使用、维护或未按照要求定期检查、保养以及因没有使用原厂零部件、油液导致整车及部分零部件发生故障的，不在质量担保范围内。

奇瑞探索06CDM的三包条款：家用汽车产品包修期和三包有效期自销售者开具购车发票之日起计算；开具购车发票日期与交付家用汽车产品日期不一致的，自交付之日起计算。 家用汽车产品三包有效期内，消费者凭三包凭证、购车发票等在销售者处办理三包。 在三包有效期内丢失三包凭证的，消费者向销售者申请补办三包凭证后，仍享有三包权利。 在家用汽车产品包修期三包有效期内发生汽车所有权转移的，三包凭证应当随车转交，三包责任不因所有权转移而改变。 按照国家三包规定更换或退货的，消费者应当支付因使用家用汽车产品所产生的合理使用补偿，合理使用补偿费用的计算公式为：[（车价款（元）×行驶里程（公里））/1,000]×n，生产者确定使用补偿系数n为0.5%。 本三包凭证仅适用于满足《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》中定义的家用汽车产品（家用汽车产品指消费者为生活消费需要而购买和使用的乘用车和皮卡车）。 更换或退货发生的税费按照国家有关规定执行。 其他详细条款见《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》。

奇瑞探索06CDM不属于三包的情况 在包修期和三包有效期内，存在下列情形之一的，奇瑞公司对所涉及产品的质量问题不承担三包责任： 由于自然磨损引起的零部件消耗。 人为制造的车辆故障或超出担保期限的故障。 消费者所购家用汽车产品已被书面告知存在瑕疵的。 发生产品质量问题，消费者自行处置不当而造成的损坏。 在家用汽车产品包修期三包有效期内，无有效发票或三包凭证的。 因未按使用说明书或维修技术要求进行定期检查、保养和调校造成的故障。 因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品，而造成的损坏。 因未使用原厂零部件、油液及辅料所产生的故障或使用对汽车有损害的用品导致的故障。 使用说明书中明示不得改装、调整、拆卸，但消费者自行改装、调整、拆卸而造成的损坏。 汽车产品用于出租、租赁或其他运营目的，或其他类型非因生活消费需要而购买的汽车产品。 因使用者未按使用说明书要求存放、保管汽车或因环境因素（例如：烟尘、污染腐蚀物、鼠害等）造成的故障。 因自然灾害、火灾等不可抗力或交通事故造成的损坏或故障，以及基于这些因素引起的二次损伤而造成的损坏或故障。 超出产品中指定之外的驾驶方法（赛车或汽车拉力赛等）或超出产品技术规格许可范围（例如：最大容许载重、允许汽油标号、允许胎压范围等）造成的故障。

奇瑞探索06CDM的更换、退货条件 家用汽车产品自三包有效期起算之日起60日内或者行驶里程3,000公里（总里程）之内（以先到者为准），因发动机、变速器、动力电池、行驶驱动电机的主要零部件出现质量问题的，消费者可以凭三包凭证选择更换发动机、变速器、动力电池、行驶驱动电机。修理者应当免费更换。 家用汽车产品在包修期内因质量问题单次修理时间超过5日（包括等待修理零部件时间）的，修理者应当自第6日起为消费者提供备用车，或者向消费者支付合理的交通费用补偿。经营者与消费者另有约定的，按照约定的方式予以补偿。 家用汽车产品自三包有效期起算之日起7日内，因质量问题需要更换发动机、变速器、动力电池、行驶驱动电机或者其主要零部件的，消费者可以凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货。销售者应当免费更换或者退货。 家用汽车产品自三包有效期起算之日起60日内或者行驶里程3,000（总里程）公里之内（以先到者为准），因质量问题出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏或者动力电池起火的，消费者可以凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货。销售者应当免费更换或者退货。

奇瑞探索06CDM质量担保更换：家用汽车产品自三包有效期起算之日起60日内或者行驶里程3,000（总里程）公里之内（以先到者为准），因质量问题出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏或者动力电池起火的，消费者可以凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货。销售者应当免费更换或者退货。 家用汽车产品在三包有效期内出现下列情形之一，消费者凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货的，销售者应当更换或者退货： 因严重安全性能故障累计进行2次修理，但仍未排除该故障或者出现新的严重安全性能故障的。 发动机、变速器、动力电池、行驶驱动电机因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的。 发动机、变速器、动力电池、行驶驱动电机、转向系统、制动系统、悬架系统、传动系统、污染控制装置、车身的同一主要零部件因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的。 因质量问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过4次的。

奇瑞探索06CDM质量担保更换相关：发动机、变速器、动力电池、行驶驱动电机的更换次数与其主要零部件的更换次数不重复计算。 需要根据车辆识别代号（VIN）等定制的特殊零部件（点火锁芯、钥匙、防盗控制单元等）、全车线束等特殊零部件和动力电池的运输时间、外出救援路途所占用的时间不计入维修时间。 家用汽车产品符合本规定规定的更换条件，销售者无同品牌同型号家用汽车产品的，应当向消费者更换不低于原车配置的家用汽车产品。无不低于原车配置的家用汽车产品，消费者凭购车发票、三包凭证选择退货的，销售者应当退货。 按照国家三包规定更换或退货的，消费者应当支付因使用家用汽车产品所产生的合理使用补偿，合理使用补偿费用的计算公式为：［（车价款（元）×行驶里程（总里程）（公里））/1,000］×n。生产者确定使用补偿系数n为0.5%。 按照本规定更换的家用汽车产品，其三包有效期和包修期自更换之日起重新计算。 包修期内家用汽车产品所有权发生转移的，三包凭证应当随车转移。三包责任不因家用汽车产品所有权的转移而改变。

奇瑞探索06整车质量担保说明： 每一辆奇瑞车型从奇瑞销售服务商处售出后，都能享受有条件的整车质量担保，车辆在正常使用、保养的情况下，在质量担保范围内发生质量故障，在奇瑞销售服务商进行维修时，用户不必承担车辆的维修费用。 消费者为生活消费需要而购买和使用的家用汽车享受包修、包换、包退（以下简称三包）服务。 营运汽车辆、公（商）务汽车辆等非因生活消费需要而购买和使用的车辆在质量担保期内只享受包修服务，不享受包换、包退服务。 包修期和三包有效期自销售者开具购车发票之日起计算；开具购车发票日期与交付家用汽车产品日期不一致的，自交付之日起计算。 质量担保期内变更车辆用途，其享受的担保时间和里程不作变更，其中家用汽车变更为营运汽车或公（商）务汽车将不再享受包换、包退服务。 在质量担保期内，车辆未按照使用说明书的要求正确使用、维护或未按照要求定期检查、保养以及因没有使用原厂零部件、油液导致整车及部分零部件发生故障的，不在质量担保范围内。

奇瑞探索06CDM的终身质保权益说明： 非营运车辆首任车主签订《奇瑞汽车终身质保协议》后，可享终身质保，详见该协议具体约定，详询当地销售服务商。 整车三包期和包修期 家用汽车/公（商）务汽车 家用汽车产品三包有效期为2年或总里程50,000公里（以先到者为准）；在三包有效期内，家用汽车产品符合更换、退货条件的，消费者可以办理更换、退货，并依据条件消费者同时支付使用补偿费用。 家用汽车产品包修期为3年或总里程100,000公里（以先到者为准）；在包修期内，家用汽车产品在包修期内出现产品质量问题，消费者凭三包凭证选择生产者约定的任一修理者免费修理（包括工时和材料费）。 公（商）务汽车产品包修期为3年或总里程100,000公里（以先到者为准）

奇瑞探索06CDM下列情况属于质量担保范围： 因车辆的设计、制造、装配及原材料缺陷等因素引起的质量缺陷或损坏在质量担保范围之内。 注意 包修更换的旧件归奇瑞公司所有。 请遵守本使用说明书的规定，合理使用、维护和保养车辆。 用户提出质量担保，要保护好损坏件的原始状态，说明事实真相。 三包或包修期间的零部件更换或维修，不能延长车辆或零部件的三包或包修期。 下列情况不属于质量担保范围： 因自行维修或到奇瑞销售服务商以外的修理厂非正常维修，用户将丧失相关零部件的质量担保权利，任何直接或间接的申请将不被奇瑞销售服务商接受。 因安装非原厂零部件而导致的任何直接或间接的损坏，不在质量担保范围内。 因擅自进行各种改装或加装各种设备，尤其是对电器、制动、转向等涉及车辆安全的系统进行改装或加装而导致的任何直接或间接损坏，不在质量担保范围内。

奇瑞探索06CDM的整车质量担保：因没有进行规定的日常检查、定期保养及到奇瑞销售服务商以外的修理厂非正常检修、保养而造成的故障（例如：在使用过程中，发动机机油将逐渐污蚀、变质，如果超出保养周期仍然继续长期使用，将有可能导致发动机的损坏），相关零部件不在质量担保范围内。 通常情况下理应发现、处理，但却听任不管使之严重化的故障问题（例如：在日常检查时已经发现机油报警，或开车时感觉到了异常的现象，却没有及时检修，而是继续使用使之严重化的故障问题）不在质量担保范围内。 因未使用原厂零部件（例如：使用本公司规定之外的机油滤清器而导致的滤清器堵塞）或指定油液（例如：机油、制动液、变速器油、燃料）而造成的故障问题不在质量担保范围内。 违反使用说明进行不当操作、超过规格承受能力的肆意使用而造成的故障问题（例如：在汽车通常不会到的地方行驶或进行赛车而产生的故障问题；装载超过最大载重量的货物，过度压迫底盘弹簧；高速行驶时，超过变速器最大限度、发动机超负荷运转产生的故障问题）不在质量担保范围内。

奇瑞探索06CDM质量担保相关事项：为维持车辆良好的运行状态，需进行必要的检修和保养的责任。为维持车辆良好的运行状态，使用原厂零部件很有必要，奇瑞销售服务商将为您提供原厂零部件。质量担保是以合理的使用原厂零部件及指定油液为前提的，目的是保证车辆的使用质量。如果使用非原厂零部件或虽然是原厂零部件但并不适用于本车，或使用了规定之外的油液，将有可能影响车辆的性能，降低耐久性。下列现象不能认为是故障问题，不予质量担保使用损耗或长时间使用产生的现象（例如：喷漆面、电镀面、树脂等零部件的自然褪色、变质、老化）。通常情况下，不会对车辆质量、功能产生影响的感觉上的现象（例如：踩下制动踏板时发出的声音，大多是因制动摩擦片摩擦而产生的声音，并非功能问题）

奇瑞探索06CDM整车质量担保：下列情况属于外在原因造成的故障问题，并非材料、制造上的问题，不予质量担保—— 因煤烟、药品、鸟粪、油液、酸雨、碎石、铁屑、降灰及盐分等外在原因（例如：行驶过程中被飞溅的石子击碎玻璃、车厢划伤、因鸟粪或酸雨附着而导致的喷漆变色）造成的故障问题。 因地震、大风、水灾等自然灾害及火灾、事故造成的故障问题。下列情况奇瑞公司不承担费用 辆部分零部件属于易损件（例如：制动摩擦片、雨刮片、火花塞、滤清器、轮胎、灯泡等），这些易损件的正常损耗及油液类的更换、补充的费用。 本公司规定的检修和定期更换零部件的费用（首次免费保养的项目除外）。正常检验调整（油耗、CO值、灯光、四轮定位的检查调整、轮胎动平衡等）所发生的费用。

奇瑞探索06CDM （厂家）：下列情况属于外在原因造成的故障问题，并非材料、制造上的问题，不予质量担保 因煤烟、药品、鸟粪、油液、酸雨、碎石、铁屑、降灰及盐分等外在原因（例如：行驶过程中被飞溅的石子击碎玻璃、车厢划伤、因鸟粪或酸雨附着而导致的喷漆变色）造成的故障问题。 因地震、大风、水灾等自然灾害及火灾、事故造成的故障问题。 下列情况本公司不承担费用 车辆部分零部件属于易损件（例如：制动摩擦片、雨刮片、火花塞、滤清器、轮胎、灯泡等），这些易损件的正常损耗及油液类的更换、补充的费用。 本公司规定的检修和定期更换零部件的费用（首次免费保养的项目除外）。 正常检验调整（油耗、CO值、灯光、四轮定位的检查调整、轮胎动平衡等）所发生的费用。

关于奇瑞探索06CDM质量担保相关资料： 有一部分零部件（例如：离合器片（手动变速器））是随行驶和反复操作不断磨损的。此外，制动摩擦片等靠消耗自身来实现功能的零部件、日常行驶必须消耗的零部件、发动机机油或冷却液等应用在各个部位起润滑、冷却作用的油液类都将随车辆的行驶大量消耗、变质。喷漆面及车内的仪表盘面将会随时间的推移逐渐失去光泽、慢慢褪色。这些因日常行驶及操作产生的消耗和随时间推移发生变化的现象，不在质量担保范围内。 特殊声音与震动有时会因异常路况而产生，有时正常的操作也有可能产生声音和震动，这时汽车的质量、功能都没有问题。 消耗品及油液类随着日常行驶而不断消耗、变质；这类产品的更换、补充的费用请自行承担。 在使用车辆的过程中，将不可避免的造成消耗、变质；因此，必须根据使用情况按时进行适当的检修及日常检查、定期保养。

奇瑞探索06CDM的备件质量担保： 质量担保范围以外，客户在奇瑞销售服务商自费购买并安装的零部件均享有质量担保。 凡在奇瑞销售服务商购买并安装的由奇瑞公司提供的易损耗零部件，从客户购买零件装车之日起计算，包修期为3个月或总里程5,000公里（以先到者为准）。 易损耗零部件： 空气滤芯、机油滤清器、空调滤芯、火花塞、制动摩擦片、离合器片（手动变速器）、轮胎、蓄电池（12伏）、遥控器电池、灯泡、雨刮片、保险丝及普通继电器（不含集成控制单元）、全车玻璃（含镜片）、高压线。 凡在奇瑞销售服务商购买并安装的由奇瑞公司提供的除易损耗零部件之外的其他零部件，从客户购买零件装车之日起计算，包修期为6个月或总里程20,000公里（以先到者为准）。

奇瑞探索06CDM汽车相关注意事项： 仅可使用奇瑞公司推荐的燃油类型。 若使用低于92号的汽油，将会导致发动机造成损坏，并且这类损坏不在包修范围之内。 若使用含铅汽油，将会导致三元催化转化器功能失效，且排放控制系统也将无法正常工作。 如果您不小心将含铅汽油加到油箱中，并启动发动机（即使只加了一点），也会造成催化转化器永久损坏。不慎加入含铅汽油，请立即联系奇瑞销售服务商进行检修。 每月至少检查一次轮胎气压，高速行驶时轮胎气压尤为重要。 为便于您查找充气压力规定值，驾驶员门槛处有不干胶标签，其上标有冷态轮胎气压规定值。 警告：在重载情况下，应在更换制动片的同时更换制动液。 添加制动液时一定要保证绝对干净，若有任何脏污进入制动系统可能会导致制动性能丧失。 请遵守使用说明书上规定的汽车载重，不得超过容许总重，否则可能造成汽车制动和操控性能改变，从而导致人员事故。

探索06CDM之雨刮器的使用： 不得人为用力摆动雨刮臂，否则可能会损坏雨刮器。挡风玻璃上有积雪、树叶、树枝等杂物时，应清理杂物后再操作雨刮器。洗涤液需按时加注，请使用本说明书规定的挡风玻璃洗涤液，不得用自来水替代。 寒冷季节，使用雨刮器前请检查一下雨刮片是否被冻结在挡风玻璃上，如果冻结在挡风玻璃上，必须将其化冻后才能使用，请使用空调采暖和通风装置加热，请勿使用热水直接冲洗雨刮片，否则可能导致挡风玻璃爆裂或雨刮片变形。 用手指在雨刮片边缘滑动检查其粗糙度，过于粗糙会影响雨刮片的刮水效果。 冬季为了防止损坏雨刮片，操作雨刮器前要确保雨刮片未冻结在玻璃上。 黄油、硅树脂和燃油可能使雨刮片无法正常工作，建议使用洗涤液清洁雨刮片。 雨刮片抬起维护时，应正确拿起刮片中部连接器位置，方可抬起雨刮片。

奇瑞探索06CDM雨刮片的维护： 洗车时不得使用高压水枪直接冲洗雨刮片，会造成雨刮片变形。 为了防止纹影形成，定期使用玻璃洗涤剂清洗雨刮片，建议每周一次。 为安全起见，建议雨刮片每年更换1至2次，可在奇瑞销售服务商处购买。 在自动洗车设备上洗车后应用纯水漂洗挡风玻璃和雨刮片，去除残留蜡层。 禁止在干燥的挡风玻璃上使用雨刮片，否则会刮伤玻璃并对雨刮片造成永久性损伤。 不得用燃油、指甲油清除剂、油漆稀释剂或类似液体清洗挡风玻璃，这些物质会损害雨刮片。 避免在前后风挡玻璃上使用玻璃镀晶剂、疏水剂，使用后疏水层会慢慢脱落，造成风挡摩擦不均，雨刮抖动异响。 挡风玻璃表面结霜结冰或粘有风干的泥土、昆虫粘贴物等固体颗粒物时，应用湿抹布及时擦拭干净，不允许使用干抹布或直接使用雨刮片刮刷，否则会损坏玻璃和雨刮片。

探索06CDM常规保养事项： 不得人为用力摆动雨刮臂，否则可能会损坏雨刮器。 挡风玻璃上有积雪、树叶、树枝等杂物时，应清理杂物后再操作雨刮器。 洗涤液需按时加注，请使用本说明书规定的挡风玻璃洗涤液，不得用自来水替代。 寒冷季节，使用雨刮器前请检查一下雨刮片是否被冻结在挡风玻璃上，如果冻结在挡风玻璃上，必须将其化冻后才能使用，请使用空调采暖和通风装置加热，请勿使用热水直接冲洗雨刮片，否则可能导致挡风玻璃爆裂或雨刮片变形。 检查蓄电池 蓄电池（12伏）：检查并确保蓄电池（12伏）端子无腐蚀、连接部位未松动、外部无裂纹且固定夹未动。 检查空调滤芯： 空调滤芯可防止灰尘通过空调出风口进入车内，长时间使用可能导致其阻塞，如果空调工作效率大幅降低，请检查空调滤芯，必要时更换。

奇瑞探索06CDM平时清洁车辆： 清洗材料不得丢弃至居家垃圾内，请利用当地合格废料处理设施。 使用具有不破坏生态排水系统的洗车区，保护汽车漆面的最重要因素是使用清水清洗。 清洗汽车仅可使用冷水或微温水。 手动清洗： 如果使用洗车精，请使用大量清水冲洗。洗车后，行驶中请轻踩几次制动来消除制动盘上的水分。 警告：切勿使用圆柱状喷嘴的高压清洗机清洗车辆或轮胎。这可能会损坏轮胎，导致车辆稳定性降低。 如果使用高压清洗机洗车，喷嘴应保持适当距离（至少80厘米），不停地移动喷嘴。切勿将喷嘴直接对准以下部位冲洗： 蓄电池（12伏）、连接器等密封件。 车门、行李箱盖或后盖密封条及接缝。 电器部件、密封条等密封件损坏可导致故障或泄露。 自动洗车机清洗 最好的洗车方式是无刷式洗车。高压水操作的洗车场，强力水流可能喷入车内。

探索06CDM保养检查发动机机油 发动机熄火后且已冷却的情况下，检查机油标尺的油位。 步骤1：发动机暖机后将车辆停放在平坦路面上，关闭发动机后等待约5分钟； 步骤2：打开前舱盖，拉出机油标尺，用一块干净无绒的布将其擦干净； 步骤3：匀缓速地将机油标尺插到底； 步骤4：静置约3秒，再次拉出机油标尺，检查机油油位是否正常。 注意：请在机油标尺下方放一块抹布，以避免机油溅到发动机或车身上。 发动机暖机后，不要立即检查机油油位，等到机油回流到发动机底部后再进行检查。 如何添加发动机机油？ 步骤1：逆时针旋转以打开机油加注口盖； 步骤2：使用漏斗少量多次加注机油，再使用机油标尺检查油位； 步骤3：油位达到合适范围后，顺时针旋转以拧紧机油加注口盖。 注意：请勿加注机油过量，否则会损坏发动机。

奇瑞探索06CDM之检查散热器和冷凝器： 车辆行驶一段时间后，冷凝器和散热器的迎风面会被一些昆虫、树叶等杂物堵塞，此时会影响空调和冷却系统的性能，导致空调不能正常运转、冷却系统过热等，此时需要清洁散热器和冷凝器。 冷凝器：发动机熄火冷却状态下，使用压缩空气透过散热器从后向前吹气，清洁冷凝器。 散热器：建议每年清洁一次散热器表面。在发动机熄火的冷却状态下，使用压缩空气或水清洗散热器翅片，吹去小虫子和树叶等杂物。空气和水的压力不要超过150千帕，压力超过150千帕会损坏散热器翅片。 注意：散热器翅片的材质具有良好的热传导特性，为冷却液起到散热的作用，不得刷洗翅片，否则可能会造成翅片损坏，影响散热效果。 发动机热机状态下，切勿将水喷在高温的散热器上，否则产生的高温蒸汽可能会导致人员受伤，仅在发动机熄火且冷却时，才可以清洁散热器。

奇瑞探索06CDM常规注意：检查轮胎。 依据胎面上的磨损标记线检查轮胎胎面，胎面磨损量达到一定限值后，胎面将会和磨损带处于一个平面上。当磨损带和胎面处于一个平面时，轮胎的性能和安全性大大降低，必须更换轮胎。 注意亲请遵守下列注意事项，否则可能导致事故和人身伤亡： 请勿使用其他车辆用过的轮胎。 请勿混用磨损程度明显不同的轮胎。 请勿使用不熟悉其使用情况的轮胎。 请勿混用制造商、型号或胎面花纹不同的轮胎。 请勿混用结构不同的轮胎（例如：子午线、带束斜交或斜纹帘布层轮胎）。 车速表受汽车所用轮胎尺寸影响，如轮胎尺寸（直径）与原装不同，将无法显示准确车速，且有可能造成安全事故，此类事故损失不在保修范围内。 轮胎很重要马虎不得。

奇瑞探索06CDM之轮胎相关： 轮胎充气不当将会导致燃油消耗过多、轮胎寿命缩短、车辆稳定性降低，请保持正确的胎压行驶（有关轮胎气压的规定，详细信息请参见驾驶员侧B柱上的胎压标签）。冷态胎压高于规定值或采用经济胎压时，驾乘舒适性会相应降低，请根据需求自行调整。 请保持适当的胎压，否则可能出现下列情况并导致事故和人身伤亡： 过度磨损。操控性差。磨损不均匀。胎缘密封不佳。车轮变形或轮胎脱落。可能因轮胎过热而爆胎。路况不良更容易导致轮胎损坏。注意行驶一段时间后，轮胎气压会有所升高是正常现象。如果轮胎经常漏气或由于割伤和其他损伤而不能正确修复，应更换轮胎。应使用胎压表在冷胎时检查轮胎气压，目视轮胎表面来判断轮胎气压可能不准确。如果行驶过程中轮胎出现漏气，请勿继续行驶，即使行驶小段距离也可能会造成轮胎不可修复的损伤。确保安装好轮胎气门嘴盖，否则灰尘和湿气将进入气门芯可能引起漏气，如果气门嘴盖遗失，请尽快安装新的气门嘴盖。 轮胎换位： 为了使各轮胎磨损均匀并延长轮胎的使用寿命，需要定期对轮胎进行对调，建议行驶10,000公里四轮对换一次（最佳调整换位里程为5,000-7,000公里）；轮胎换位周期根据驾驶员的驾驶习惯和路面状况而有所不同

奇瑞探索06CDM平时保养相关： 1.检查蓄电池 蓄电池（12伏）：检查并确保蓄电池（12伏）端子无腐蚀、连接部位未松动、外部无裂纹且固定夹未松动。 2.检查空调滤芯 空调滤芯可防止灰尘通过空调出风口进入车内，长时间使用可能导致其阻塞，如果空调工作效率大幅降低，请检查空调滤芯，必要时更换。 更换空调滤芯需由专业人士操作，请联系奇瑞销售服务商。空调滤芯拆下的情况下使用空调可能导致防尘性能劣化，影响空调的工作效率。 3.检查挡风玻璃洗涤液 如果清洗器喷嘴无法喷出洗涤液，应停止操作清洗器，检查是否需要添加洗涤液，添加洗涤液后仍不能正常工作，请前往奇瑞销售服务商进行检修。 注意 挡风玻璃洗涤液内切勿添加防冻液，防冻液会损坏车身油漆面。气温在零度以下时，请勿用清水代替，否则水结冰后将会损坏清洗器。

奇瑞探索06CDM定期保养注意事项： 轮胎磨到“磨耗标识”时要求必须更换。 集成式燃油滤清器为免维护型，无需更换（排除故障导致的原因）。 自动变速器（130HHB）油每4年或40,000公里（总里程）更换（以先到者为准）（同时更换外部滤清器）；后续定期检查，若有需要则更换变速器油（例如：因缺少或变质导致的原因）。 建议每行驶10,000公里（总里程）四轮对换一次（最佳调整换位里程为5,000-7,000公里）。 建议首次保养时检查和调整四轮定位，以后每隔20,000公里（总里程）检查和调整一次。 通过燃油蒸汽的橡胶管，合理的更换周期为10年或50万公里（总里程）（以先到者为准）。 建议通过燃油的加油软管：材料为普通橡胶（例如：NBR+PVC/CSM等）的产品，更换周期为5年或20万公里（总里程）（以先到者为准）；材料为氟橡胶的产品，更换周期为10年或50万公里（总里程）（以先到者为准）。

奇瑞探索06CDM如果轮胎被钉子扎漏气：（车辆轮胎泄气处理） 车辆在行驶时轮胎泄气，需要缓慢降低车速，双手紧握方向盘且保持车辆直线行驶，请将车辆停在远离交通要道的安全地方。从手套箱取出反光背心。将反光背心带反光条的一面对外穿在身上，利用反光背心的反光性能，提醒其他车辆注意避让，以免发生二次事故。 自动充气补胎液使用前准备工作。 步骤1：将车辆停在坚实平坦的地面上； 步骤2：施加驻车制动，档位挂入P档； 步骤3：车辆切换至下电状态，开启危险警告灯； 步骤4：车上所有乘员应下车，靠边避开车流； 步骤5：穿上反光背心后将三角警示牌置于车辆后方50-150米以外（视情况而定）。 注意： 请勿使用泄气的轮胎继续驾驶车辆，即使是行驶一小段距离，也将导致轮胎损坏到不能修复的程度。

奇瑞探索06CDM的自动充气补胎液使用方法： 步骤1：打开尾门，掀开后备箱地毯并取出自动充气补胎液； 步骤2：使用前先将自动充气补胎液摇匀，然后将连接阀的安全带撕掉； 步骤3：将自动充气补胎液的连接阀与轮胎气门嘴拧紧； 步骤4：顺时针方向扭动红色阀门并倒放瓶子即可开始充气补胎； 步骤5：待自动充气补胎液充入完毕后，逆时针方向关闭阀门，将连接阀拧出，然后立即行驶10公里以上即可完成修补，并尽快前往奇瑞销售服务商或专业轮胎修理店进行轮胎修补或更换。 备注：使用自动充气补胎液后，支持车辆连续行驶500公里以上，前10公里请以＜80公里/小时的速度行驶，10公里后可以正常速度行驶，建议尽快前往奇瑞销售服务商或专业轮胎修理店进行轮胎修补或更换。 注意：使用自动充气补胎液前，请查看自动充气补胎液罐上标示的有效期，确保在有效期内使用。 自动充气补胎液（650毫升）属于一次性消耗品（仅满足一个车轮使用）。

探索06CDM自动补胎液注意相关事项： 避免自动充气补胎液接触到皮肤或眼睛，请放置在儿童接触不到的地方。 如果在轮胎穿刺漏气的情形下继续行驶车辆，容易发生爆胎事故，危及人身安全。 自动充气补胎液用于胎面刺孔修补，胎肩、胎侧、气门嘴等其他部件损伤不在修补范围内。 如果需拔掉穿刺物再进行修补操作时，请在充入自动充气补胎液前务必将车辆轻微挪动使轮胎破孔朝正下方6点钟位置。 如果使用中自动充气补胎液溅到轮胎或轮辋上，用清水冲洗或抹布擦拭即可；如果不慎溅入眼睛，请立即用清水冲洗并就医。 在环境温度（-40 ℃ - 0 ℃ ） 请使用前在车内暖风处将产品回温至0℃以上，以便提高自动充气补胎液充入效率。 自动充气补胎液有效修补刺孔直径≤6毫米，在该范围内可拔掉穿刺物进行修补；当刺孔直径＞6毫米，请立即联系奇瑞销售服务商。 使用自动充气补胎液后，应立即行驶10公里或以上，切勿停留，并尽快前往奇瑞销售服务商或专业轮胎修理店进行轮胎修补或更换。 自动充气补胎液保存温度为-40℃-70℃，禁止存放在车内阳光直射处，禁止与明火接触；请务必按照要求存放于工具盒内牢固固定，勿放于驾驶舱内。

探索06CDM发动机水温过高之处理： 车辆在行驶时发动机水温高，水温表指示接近H区域或组合仪表红色指示灯常亮，请将车辆停在远离交通要道的安全地方。 步骤1：将车辆停在坚实平坦的地面上； 步骤2：施加驻车制动，档位挂入P档； 步骤3：关闭空调系统（空调使用后产生的水滴，属于正常现象）； 步骤4：怠速数分钟后将车辆切换至下电状态，开启危险警告灯； 步骤5：打开前舱盖前，查看是否有蒸汽、冷却液溢出或泄漏；如无蒸汽、冷却液溢出或泄漏时方可打开前舱盖，否则可能被烫伤； 步骤6：检查冷却液液位，如果无法查明原因，请立即联系奇瑞销售服务商进行检修。 注意： 如果发动机频繁过热，请立即联系奇瑞销售服务商进行检修。 如果冷却液液位低，可暂时用纯净水代替，请尽快前往奇瑞销售服务商更换冷却液。

奇瑞探索06CDM之牵引车辆： 牵引时必须遵守国家、省市和当地与拖车牵引有关的法规要求。进行牵引车辆之前，释放驻车制动，档位挂入N档。 正确的牵引方式： 车辆发生故障需要牵引时，音响系统-车辆中心-整车设置-开启牵引模式。 牵引模式开启后，车辆由READY切换至上电状态，档位由P档切换至N档，并释放驻车制动。此时务必踩下制动踏板，避免车辆后溜。 选择平台式载货卡车是最佳牵引方式。因为车辆单前轮或单后轮着陆可能会对高压零部件造成损害。 注意：牵引模式开启前，务必确认车辆处于静止状态，否则可能导致严重事故，造成严重伤害甚至死亡。 牵引模式开启后，将车辆牵引并平置平台式载货卡车上，将档位切换至P档，并施加驻车制动，否则可能导致严重事故，造成严重伤害甚至死亡。 错误的牵引方式： 使用吊起式载货卡车吊起车辆前部牵引。 使用吊起式载货卡车吊起车辆后部且前轮着地牵引。 使用车轮提起式载货汽车吊起车辆后部且前轮着地牵引。 注意：禁止使用吊起式载货卡车牵引，否则将损坏车辆。

奇瑞探索06CDM的保险丝相关： 保险丝用于保护车内的电器部件和电路，避免电路短路或过载。如果保险丝熔断，受其保护的部件和系统将不能正常工作。 前舱保险丝盒 步骤1：控制中心点击按钮，车辆切换至下电状态； 步骤2：打开尾门，掀开后备箱地毯并取出储物盒，断开蓄电池（12伏）负极电缆； 步骤3：取下前舱保险丝盒盖，即可检查或更换保险丝。 仪表板保险丝盒 布骤1：控制中心点击按钮，车辆切换至下电状态； 步骤2：打开尾门，掀开后备箱地毯并取出储物盒，断开蓄电池（12伏）负极电缆； 步骤3：拆卸仪表左下护板，即可检查或更换。 更换保险丝： 步骤1：控制中心点击按钮，车辆切换至下电状态； 步骤2：打开尾门，掀开后备箱地毯并取出储物盒，断开蓄电池（12伏）负极电缆； 步骤3：根据保险丝和继电器位置分布图检查保险丝，使用拉拔器取下可能有问题的保险丝； 步骤4：检查保险丝是否已熔断，如果不能确定保险丝是否熔断，可用相同安培值的备用保险丝更换，在保险丝盒盖内侧的原理图上可查看额定安培值。

奇瑞探索06CDM 交通标志识别系统： 交通标志识别系统探测前方道路上的交通标志牌信息并显示在组合仪表，提醒您注意遵守当地交通规则。 车辆处于READY状态，音响系统-车辆中心-辅助驾驶-开启交通标志识别系统。 交通标志识别系统开启时，识别到禁止车辆临时/长时停放标识“ ”或禁止停车标识“ ”并在保持时间内，并且您的车辆为P档状态持续一段时间，组合仪表将为您发出报警音并闪烁识别到的标识，并提醒您注意遵守当地交通规则。 部分交通标志牌仅组合仪表闪烁提醒，无报警音提示。 功能限制： 以下情况，交通标志识别系统可能无法识别： 褪色的标志； 位于弯道上的标志； 旋转或损坏的标志； 高高耸立于公路上的标志； 被完全或部分遮住或位置比较隐蔽的标志； 被霜、积雪、尘土完全或部分覆盖的标志。 警告： 交通标志识别系统是基于前视多功能摄像头的功能，受天气及光线影响较大，并不适用于所有情况。

探索06CDM的限速辅助系统（SLA）： 限速辅助系统探测前方道路上的限速标识信息与导航系统的限速信息融合，将最终的限速信息通过图像、声音等形式提醒您注意当前道路各项限速规定，帮助您保持法定车速并遵守当地交通限制。 车辆处于READY状态，音响系统-车辆中心-辅助驾驶-开启限速辅助。 备注：限速辅助系统与超速报警不可同时开启。 限速辅助系统探测前方道路上的限速标识信息与导航系统的限速信息融合后，组合仪表灯点亮，如果车速超过了当前限速5公里/小时，限速值闪烁，提示音响1声。 功能限制： 以下情况，限速辅助系统可能无法识别： 褪色的标志； 位于弯道上的标志； 旋转或损坏的标志； 高高耸立于公路上的标志； 被完全或部分遮住或位置比较隐蔽的标志； 被霜、积雪、尘土完全或部分覆盖的标志。

我所购买的奇瑞探索06CDM 混合动力系统（PHEV） 系统：探索06 C-DM车型使用最新双模系统将发动机、电机、动力电池融合，在兼顾动力性、经济性等关键性能同时，让车主可以拥有电动模式/混动模式及经济模式/标准模式/运动模式等工作模式，能给车主提供舒适的驾乘环境，且低尾气排放，真正实现绿色出行。 大半年来驾驶总结：1.车辆是借助发动机与电机来行驶，可能会听到发动机室传来的引擎的声音。 2.为了更好的驾驶体验，油量、电量均提醒不足时，应优先充电，再补充燃油。 3.车辆进入混动模式，内部机械挂档，可能偶发存在轻微敲击声，此并非故障。 4.车辆在电动模式下，松踩油门，低速跟进的过程中，电机断续介入工作，可能会听到轻微的结合声响，属于正常工作声音，可放心驾驶。

奇瑞探索06家充充电注意事项： 1.严禁将充电头浸没在水中。 2.严禁将手指放入充电插头内。 3.不用时请将车辆端插头防尘盖插合到位。 4.严禁雨雪天在户外使用该组件为电动车充电。 5.本产品工作环境温度不能超过-40℃到+60℃。 6.电缆摆放路面应平整，无尖锐碎石及玻璃碎片。 7.请使用寿命周期内高质量插座，定期检查更换。 8.严禁抛摔本产品组件或将重物压在控制盒表面。 9.严禁脚踩充电电缆、拉扯电缆、电缆弯折或打结。 10.本产品不含用户可维护零件，请勿擅自进行修理和维护。 11.如果不能正常充电，请联系奇瑞销售服务商维修或者更换。 12.请使用符合便携式交流充电装置标准的国标单相供电插座。 13.严禁充电时将组件放在高温物体附近或置于阳光下暴晒使用。 14.请使用线径≥2.5平方毫米的铜芯导线专用插座，接线正确，良好接地。 15.使用过程中发现松动、烫手、发黑、异味等异常现象，应立即停止充电，即时更换。 16.严禁使用老旧插座、万能插座、转接头、转接线、改造插座、接地宝等非标供电设备。 17.本产品仅限于供电端带有漏电保护断路保护器的环境下使用，漏电保护断路器规格请选择额定电流20安，漏电保护门限30毫安的规格。 家充功率比较小，大概7KW左右，耗时但深夜充电省钱。

探索06CDM便携式充电： 一、充电前检查 若出现以下情况，禁止充电，否则可能导致短路或电击，引起人身伤害。 1.充电连接装置连接松动时，请勿充电。 2.确保充电口内没有水或异物，金属端子没有生锈或者腐蚀。 3.确保充电装置没有壳体破裂、电缆磨损、插头生锈或有异物等异常情况。 二、常见故障排查： 1.充不上电 观察指示灯状态，根据故障状态进行分析。 检查接地是否良好。 检查供电端电压是否正常。 检查车辆端连接是否正常。 检查前舱盖是否关闭到位。 2.充电时断时续 观看指示灯状态，根据故障状态进行分析。 检查220伏交流电是否稳定。 检查温度是否过高。 3.充电时上电跳闸 检查接地是否良好。 检查设备是否有短路现象。 检查所有用电设备总功率是否过大。 4.充电时上电就报故障 请拔掉三脚插头和充电枪，并重新插拔，若仍然报故障，请立即联系奇瑞销售服务商。

奇瑞探索06CDM充电管理：车辆处于READY状态，新能源界面可根据您的需求设置充电管理（立即充电/预约充电）和使用慢充枪解锁。 立即充电：接上充电枪即可立即充电。 预约充电：离开车辆前接上充电枪，设置开始时间及充电时长，到达预约时间即可充电。 慢充枪解锁：点击解锁交流充电枪并停止充电。 注意：预约充电只适用于交流充电，包括便携式交流充电装置和私家充电桩，且需在充电枪连接的状态下实现。使用刷卡或者扫码充电的充电桩无法实现。 充电前检查： 若出现以下情况，禁止充电，否则可能导致短路或电击，引起人身伤害。 充电连接装置连接松动时，请勿充电。 确保充电口内没有水或异物，金属端子没有生锈或者腐蚀。 确保充电装置没有壳体破裂、电缆磨损、插头生锈或有异物等异常情况。

探索06放电安全警告： 1.严禁使用不合格产品。 2.使用满足国家相关标准的电动汽车专用充电设备。 3.车辆行驶前，请确保拔出放电设备，并关闭充电口盖。 4.请勿对充电设备及相关端口进行改装、拆卸或维修，避免导致充电故障，引起火灾。 5.车辆外接放电后，散热风扇和空调压缩机可能因为电池冷却而自动开启工作，此属正常现象。 6.严禁湿手操作，触摸充电口或充电座的裸露金属，否则可能引起触电、电击，造成人身伤害。 7.请选择在相对较安全的环境下放电（例如：避免有危化液体、火源、热源、雷电、易燃易爆等环境）。 8.放电时，为避免损坏车辆，请勿晃动放电枪，可能会损坏车辆充电口。放电时，请不要对车辆进行维修。 9.禁止未成年人进行放电作业或触摸使用放电设备，放电枪为高压用电器件，在放电时请勿让未成年人靠近。

探索06CDM如何避免高压部件进水 1.车辆如遇淹水时，需先将车辆从水中拖出，再切断高压供电，避免因车辆浸水产生更大触电危险。 2.洗车时，避免使用高压水枪冲击充电口盖开关区域，否则可能导致充电口盖打开而造成充电口端进水。 3.充电口有明显水渍时请勿进行充电，避免车辆或充电设备损坏；车辆在进行充电时，请勿对充电口部位进行冲洗，以免车辆或充电设备损坏。 4.勿使用湿巾、湿布、清洁剂等对门护板进行擦拭，并在车辆使用过程中（例如：雨天、洗车时）注意防护，尽量避免门护板进水，否则可能导致内部电器部件故障等。 5.注意强对流天气下尽量选择有避雨条件的场所充电；如果车辆泡水或涉水超过门槛位置，可能导致高压零部件内部进水，须及时联系奇瑞销售服务商进行妥善检测和处理；严禁在积水超过轮胎一半的路面行驶。

探索06CDM涉水驾驶注意事项： 一、车辆涉水行驶中 1.如果车辆无法驶离积水区，请立即切断电源。 2.车辆涉水行驶时，请勿停车，保持低速（车速不得超过10公里/小时）行驶。 3.将车辆驶离积水区并停放在安全地带，检查车辆内部是否进水，若有应清理。 二、车辆涉水行驶后 1.如果车辆被淹非常严重，车内所有人员需立即撤离到安全地带。 2.车辆涉水行驶后，连续轻踩制动踏板几次，清除制动盘残余的水分，确保制动系统能正常工作。 3.尽快前往奇瑞销售服务商进行常规检查，因为车辆在涉水行驶过程中，水可能会进入传动系统零部件内部稀释润滑脂并可能造成系统故障。 最后总结提醒一下：车辆尽量避免行驶在积水深度不明的路段，避免造成高压电器零部件的漏电事故或损坏；如若涉水，行驶前需分析路况并确认积水深度，水深不得高于车身下边；车辆在涉水行驶时建议不要长时间处于深水内，否则容易对车辆高压部件造成损坏。

开探索06CDM如何预防火灾（一） 为了有效的预防车辆火灾，在使用中需注意以下事项：1.车内禁止存放易燃易爆物品。 在炎热的夏季，停在阳光下的车辆内部温度可高达70℃以上，如车内存放有打火机、清洗剂、香水等易燃易爆物品，极易引起火灾甚至爆炸。 2.吸烟后要确认烟头已完全熄灭。 吸烟，不但有害身体健康，还可能会引发火灾。如果烟头在没有完全熄灭的状态下，有可能会引起火灾。 3.建议定期到奇瑞销售服务商检查。 定期检查发动机舱有无漏油现象，及时清理发动机上的油垢、油污等。 对于全车线路也要定期检查，电器和线束的接插件、绝缘及固定位置等是否正常，如果发现问题应及时进行处理。 探索06CDM是混动车，三电部分占比重大，需要特别注意，可惜现在很多售后服务还在慢慢转型，还是以油车保养维修为主，三电方面还比较薄弱。

奇瑞探索06CDM预防火灾（之二） 1.禁止改装车辆线路、加装电器部件： 严禁使用超出用电器额定规格的保险丝或其他金属丝代替保险丝。加装其他用电器（例如：大功率音响、灯具）会造成线路负荷过大，线束容易发热造成火灾。电器、线路改装不规范，会产生接触电阻而异常发热引发火灾。 2.行车注意事项： 车辆在停放期间，尤其是在夏季，一定要注意车底是否有易燃物，比如干草、枯枝树叶或麦秆等，如果车底有易燃物，很有可能引起火灾。车辆在行驶过程中，也应尽量避开堆积有干树叶、麦秆、杂草等易燃物的路段，或在经过此类路段后及时停车检查车底是否挂有易燃物等。在停车时，也要尽量避开太阳曝晒的地方。 3.车上要常备轻便的灭火器，并要掌握使用方法。为保证车辆安全，应在车上配备灭火器，并且要定期检查和更换；同时要熟悉灭火器的使用方法，做到有备无患，以免发生意外时束手无策。 4.车辆在维修或保养时，需断开蓄电池的12伏电源。

奇瑞探索06C-DM万一发生火灾事故的处理 如果车辆发生火灾，应及时冷静的采取有效措施进行处理，最大限度的降低损失： 1.事故发生后，及时联系保险公司进行事后处理。 2.消防队灭火后，索要出警证明，并要求其出具起火原因说明。 3.及时拨打119报警，同时拨打投保的保险公司报案电话，并要求保险公司到现场处理。 4.火灾一般有初期前兆（例如：车身有异响、异味等），一旦发现异常情况时，应及时熄火停车，根据实际情况进行积极扑救。 5.如果发现前舱冒烟，请不要立刻打开前舱盖（因为这样做会因为空气的大量进入，而加剧火势的燃烧和蔓延，本来前舱的燃烧物很有限，保持前舱盖关闭的状态，能控制火势燃烧缓慢，有利于扑救）。 注意： 车辆发生火灾时，切勿直接触摸车上任意部分。应远离车辆，由专业救援人员去控制火灾。

探索06C-DM相关知识深入系统学习———— 关于动力电池泄漏： 如果动力电池泄漏应立即离开危险区域并拨打火警电话，同时务必告知救援人员这是一辆新能源混动汽车，并将随车救援信息卡交给救援人员。 警告—— 车辆发生碰撞事故导致高压电池液体泄漏应由专业救援人员操作，且务必佩戴防护面罩以及溶剂隔离手套，切勿直接碰触液体。 车辆切割区域---- 车辆立柱采用铸造铝合金进行加固来保护人身安全，救援时如需切割应使用合适的工具。车辆的高温、高压区域是禁止切割的区域。 警告---- 专业救援人员对车辆进行切割操作时务必使用液压切刀等合适的工具，并穿戴适当的个人防护装备，避免造成严重的人身伤害。非专业救援人员不得围观。

深度学习奇瑞探索06CDM之交通标志识别系统： 交通标志识别系统能探测前方道路上的交通标志牌信息并显示在组合仪表，提醒您注意遵守当地交通规则。 当车辆处于READY状态，在音响系统-车辆中心-辅助驾驶-开启交通标志识别系统。 交通标志识别系统开启时，识别到禁止车辆临时/长时停放标识“ ”或禁止停车标识“ ”并在保持时间内，并且您的车辆为P档状态持续一段时间，组合仪表将为您发出报警音并闪烁识别到的标识，并提醒您注意遵守当地交通规则。 部分交通标志牌仅组合仪表闪烁提醒，无报警音提示。 功能限制 以下情况，交通标志识别系统可能无法识别： 1.褪色的标志。 2.位于弯道上的标志。 3.旋转或损坏的标志。 4.高高耸立于公路上的标志。 5.被完全或部分遮住或位置比较隐蔽的标志。 6.被霜、积雪、尘土完全或部分覆盖的标志。 注意：交通标志识别系统是基于前视多功能摄像头的功能，受天气及光线影响较大，并不适用于所有情况。

奇瑞探索06CDM深度学习之限速辅助系统： 限速辅助系统是探测前方道路上的限速标识信息与导航系统的限速信息融合，将最终的限速信息通过图像、声音等形式提醒车主注意当前道路各项限速规定，帮助车主保持法定车速并遵守当地交通限制。 1.车辆处于READY状态，音响系统-车辆中心-辅助驾驶-开启限速辅助。 注意：限速辅助系统与超速报警不可同时开启。 2.限速辅助系统探测前方道路上的限速标识信息与导航系统的限速信息融合后，组合仪表“指示灯点亮，如果车速超过了当前限速5公里/小时，限速值会闪烁，并且提示音响1声。 限速辅助功能限制： 以下情况，限速辅助系统可能无法识别： 一、褪色的标志。 二、位于弯道上的标志。 三、旋转或损坏的标志。 四、高高耸立于公路上的标志。 五、被完全或部分遮住或位置比较隐蔽的标志。 六、被霜、积雪、尘土完全或部分覆盖的标志。

奇瑞探索06CDM深入学习之车速限制系统： 定速巡航系统（CCS）（1） 定速巡航系统可以使车辆保持驾驶员设定的速度行驶。 巡航按键“ ”：开启/关闭定速巡航系统。 主动限速按键“ ”：开启/关闭主动限速。 “ ”按键：恢复定速巡航系统、调整速度值。 “ ”按键：设置进入定速巡航系统、主动限速和调整速度值。 “ ”、“ ”按键为定速巡航系统和主动限速共用按键。 —使用方法— 1.进入定速巡航系统 车辆处于READY状态，按下“ ”按键进入预巡航状态，组合仪表“ ”指示灯闪烁；车速在40-150公里/小时范围内，再按“ ”按键，设置当前车速为巡航车速并进入巡航状态，组合仪表“ ”指示灯常亮。 2.退出定速巡航系统 按下“ ”按键退出巡航状态，组合仪表“ ”指示灯熄灭。

奇瑞探索06CDM深度学习之定速巡航（2） 巡航过程中，按下“ ”按键退出巡航功能，组合仪表“ ”指示灯熄灭；进入预限速状态，组合仪表“ ”指示灯常亮。 巡航过程中，踩下制动踏板或进行紧急制动时退出巡航状态，进入预巡航状态，组合仪表“ ”指示灯闪烁，车速不低于40公里/小时，按下“ ”按键，车辆加速直至恢复到退出巡航前的巡航车速。 车速设定： 巡航过程中点按“ ”按键，设定车速将增加1公里/小时。 巡航过程中长按“ ”按键，设定车速将持续增加。 巡航过程中点按“ ”按键，设定车速将降低1公里/小时。 巡航过程中长按“ ”按键，设定车速将持续降低。 注意———— 以下情况，请勿使用定速巡航系统，否则可能导致事故和人身伤亡： 1.紧急牵引时。 2.交通繁忙时。 3.在蜿蜒道路。 4.在急转弯道路。 5.在滑溜道路（例如：积雨或冰雪路面）。 6.在下陡坡时车速可能会超过设定速度。

奇瑞探索06CDM深度学习之自适应巡航系统（ACC）—— 自适应巡航系统可以使车辆保持车主设定的速度行驶，也可以跟随车辆保持设定的安全距离行驶。 自适应巡航系统按键： 主按键“ ”： 激活/退出功能：ACC处于预巡航或巡航状态时，短按主按键激活/退出ACC； 模式切换功能：ACC处于预巡航或巡航状态时或TJA/ICA处于待激活或激活状态时，长按主按键ACC与TJA/ICA模式之间切换。 主动限速按键“ ”：开启/关闭主动限速。 “ ”：跟车间距增加调节。 “ ”：跟车间距减小调节。 “ ”按键：恢复自适应巡航系统、调整速度值。 “ ”按键：设置进入自适应巡航系统、主动限速和调整速度值。 注意： “ ”、“ ”按键为自适应巡航系统和主动限速共用按键。

探索06CDM深度学习之自适应巡航（2） 一、系统激活条件 自适应巡航系统激活需同时满足以下条件： 1.档位处于D档。 2.前舱盖未开启。 3.主动限速未开启。 4.驾驶员侧车门关闭。 5.驾驶员安全带已系。 6.车辆未施加驻车制动。 7.防抱死制动系统未激活。 8.电子稳定控制系统开启。 9.电子稳定控制系统未激活。 10.陡坡缓降控制系统未开启。 11.制动踏板未被踩下（行驶时）。 12.车速＞15公里/小时或识别到前方有目标。 二、进入自适应巡航系统的方法 车辆处于READY状态，满足激活条件时，自动进入预巡航状态，组合仪表“ ”灰色指示灯常亮； 方法一：预巡航状态时，车速＞15公里/小时，按下“ ”或“ ”按键，设置当前车速为巡航车速并进入巡航状态，组合仪表“ ”绿色指示灯常亮。

奇瑞探索06CDM深度学习之自适应巡航（3） 进入ACC 方式2：预巡航状态时，当自车识别到前方目标时，车速＜15公里/小时，按下“ ”或“ ”按键，设置15公里/小时为巡航车速并进入巡航状态，组合仪表“ ”绿色指示灯常亮。 方式3：当前点火循环内，自适应巡航系统退出后，按下“ ”按键，设置上一次巡航设定车速并进入巡航状态，组合仪表“ ”绿色指示灯常亮。 注意-- 1.开启主动限速时，退出自适应巡航系统。 2.同车道前方有车辆行驶，行驶速度不大于本车设定车速，自适应巡航系统将控制本车跟随前车行驶。 3.同车道前方没有车辆，或同车道前方有车辆行驶但行驶速度大于设定车速，本车按设定车速行驶。 4.车辆施加驻车制动时，预巡航状态时，按下“ ”按键，组合仪表会提示“激活自适应巡航系统请踩油门”，驾驶员可根据提示，轻踩油门踏板激活自适应巡航系统。

探索06CDM深入学习之自适应巡航系统ACC（4） ——如何退出自适应巡航—— 巡航过程中以下任何一个或多个情况出现，自适应巡航系统将会退出： 1.前舱盖开启。 2.踩下制动踏板。 3.方向盘上按下自适应巡航“A ”按键。 4.驾驶员侧左车门打开。 5.驾驶员安全带未系上。 6.施加了电子驻车。 7.防抱死制动系统工作。 8.档位处于D档以外位置。 9.自动紧急制动系统工作。 10.陡坡缓降控制系统开启。 11.电子稳定控制系统工作。 12.驾驶员踩下油门踏板超越超过15分钟或以上。 13.电子稳定控制系统未开启。 当以上导致功能退出的情况恢复后，按下“ ”按键，进入巡航状态并恢复退出前设定状态。

奇瑞探索06CDM深度学习之自适应巡航系统（5） --车速设定-- 1.巡航过程中点按“ ”按键，设定车速将增加1公里/小时。 2.巡航过程中长按“ ”按键，设定车速将增加5公里/小时；车速超过80公里/小时，设定车速将增加10公里/小时。 3.巡航过程中点按“ ”按键，设定车速将降低1公里/小时。 4.巡航过程中长按“ ”按键，设定车速将降低5公里/小时；车速超过80公里/小时，设定车速将降低10公里/小时。 注意： 自适应巡航系统车速设定最小降低到15公里/小时，最大增加到150公里/小时。 在上坡行驶时，车速会略低于设定车速，在下坡行驶时，车速会略高于设定车速。 ---跟车间距--- 巡航过程中按下“ ”/“ ”按键，调节跟车行驶的间距，间距从最小车距到最大车距共五个等级。

探索06CDM深度学习之自适应巡航（6） 一、跟车间距：巡航过程中按下“ ”/“ ”按键，调节跟车行驶的间距，间距从最小车距到最大车距共五个等级。 小知识：1.车速不同时，跟车距离不同，随车速增大而增大。 2.最小车距时，低速跟车行驶时与前车距离将会很小，鉴于安全考虑，在湿滑路面跟车行驶时应选择最大车距。 3.跟随前车减速的过程中，电子稳定控制系统持续进行制动，马达转动会产生工作声音，属正常现象，请放心驾驶。 注意： 请注意，任何驾驶行为都必须符合交通法规的所有规定。 在整个过程中，车主有责任控制车辆，并在必要时加以干预，避免危险发生。 二、驾驶员超越 巡航过程中，驾驶员踩下油门踏板超越设定车速。松开油门踏板后，返回到之前的控制状态。在超越阶段，如和前方车辆距离过近时，组合仪表将弹出“请驾驶员接管车辆”，并伴有急促的报警声音，以提醒驾驶员采取避让措施。

奇瑞探索06C-DM自适应巡航学习之（七） 注意事项： 1.在自适应巡航进入弯道的整个过程中，车主有责任控制车辆，尽可能降低驶入弯道的速度。 2.驶入弯道时因传感器探测目标的局限性，可能无法及时探测到相同行驶轨迹的前方车辆，这种工况需驾驶员随时准备接管对车辆的控制。 自适应巡航之停走功能： 自适应巡航系统跟随前车行驶过程中，前车减速到停止状态，本车也会随之减速到停止状态，在停车后： 1.前车在3秒内起步驶离，本车自动起步随前车行驶2.前车停车超过3秒，在3秒到10分钟内，前车起步驶离，驾驶员需轻踩油门踏板激活自适应巡航系统。 3.在停车10分钟期间，驾驶员解开安全带或打开驾驶员侧车门，电子驻车系统自动激活进行驻车。 4.停车超过10分钟，自适应巡航系统退出，电子驻车系统自动激活进行驻车。

前段时间去保养过，我没有注意，应该是师傅忘记更换油底壳保护垫片或者换上去没有安装好，造成有点漏机油。就是车子停一两天或更长时间，等你准备用车时，绕车仔细检查一周后，再蹲下看车腹地下，仔细看，可能会发现有一小摊油糊糊的液态状东西在地上，正上方应该就是机油箱位置。 我查询后才明白油底壳垫的作用：它是汽车引擎底部的关键部件，具有多重重要作用。其主要功能在于密封曲轴箱，防止润滑油泄漏，同时提供稳固的支撑，减少发动机震动引起的油液波动。尽管在正常运行状态下，油底壳垫通常无需频繁更换，但当车辆提示油量不足时，有可能就是油底壳密封不严造成泄露。车主应该警惕起来，可能就是油底壳密封垫出问题了。 当今市场，模块橡胶垫以其金属骨架与橡胶外包的结合，成为引领油底壳垫发展的主流产品，正确的选择及定期维护是确保引擎正常运行，是避免漏油问题的关键所在。

OTA更新体验

探索06C-DM近期会免费车机OTA更新，从目前的车机02.06.00版本升级到02.08.00版本。由于还没有大面积推送，我就抽空提前到本地4S店去体验感受了一下。 上车后启动上电，试驾车的车机版本已经是02.08.00，说是内测版本。我浏览了一下中控大屏幕，感觉跟我的老版本02.06.00差不多，没有多大的变化。但是4S售后说升级后的版本更稳定，不容易黑屏、卡机那些。 回到家后第二天，居然给我推送了，说是安全进阶，出行更安全。比如540AVM浮窗显示，车辆转向时全景影像以浮窗形式显示，告别以前的360霸屏，从而提升安全感。另外有黑白夜模式升级，屏幕亮度可根据外界光线自动调整，告别刺眼困扰。其他车机流畅性优化等等，过几天使用了再追评。

这段时间高温酷暑，驾驶探索06C-DM必须开启冷空调。跟冬季气温低对比，我发现在夏季高温的时候，驾驶的EV模式会提前强制变成HEV模式。 在冬季或春秋季节气温不是很高的情况下，上车驾驶模式设置成“EV”，保电模式设置成“智能”，那么电池剩余量在25%左右，发动机会强制启动，中控屏幕上的“EV”会主动变成“HEV”。如果保电模式设置成“初始”，那么剩余电池电量在18%～20%时，发动机才会强制介入，中控屏上的“EV”会强制变成“HEV”。如果把驾驶模式设置成“EV+”，那么剩余电池电量要用到10%～15%才会主动切换成HEV模式。 但是在夏季酷暑高温情况下，即使是初始模式，当电池电量剩余在35%左右时，也会强制转变成“HEV”模式，发动机会积极参与进来。

OTA更新体验

今天下午下班的时候手机APP提醒探索06C-DM推送升级。我的老版本是02.06.00，现在新版本是02.08.00。于是晚饭后兴冲冲的跑上车，启动上电进入中控大屏开始升级。 尴尬的事情出现了，居然升级失败，小屏幕黑屏啦。踩刹车踩油门都是黑屏，车机没有一点反映，死机了。点中探屏从中间顶部下滑，整车下电也不行，没反应像电脑完全死机状态。下电重启不行，后来打400厂家救援咨询，经过厂家技术人员的指导，逐步试了三种方法才搞好：第一个方法是恢复出厂设置，不行没用；第二个方法是拔掉小电屏保险丝也没用，又插上小电瓶保险丝；第三个方法就是拔大电屏的保险丝（图示那两个10A保险丝），终于下电，然后再把大电瓶保险丝插上去终于重启成功，车机复活。

今天周末没事，想到很久没有使用慢充桩给探索06CDM充过电了，决定到外面去充电，就7KWH那种直流慢充。 按以前正常慢充电的方式，正常充了大概3个小时，充满到96%另外，决定不充了收拾回家。结果死活拔不下来充电枪，这可奇怪了，以前慢充都很顺利，今天碰到坏桩了吗？ 然后马上到官网APP上面查询了一下如何解决，慢充充电枪拔不下来的解决方法如下‌： 1.‌通过车钥匙或中控解锁‌：按下车钥匙的解锁键或点击车辆中控台上的解锁按钮。有些车型在车门解锁后会自动解锁充电枪（我就是把车门重新开关了两次，再去拔慢充枪，很轻松的一次成功拔下来）。‌ 2.‌反复锁车与解锁‌：若车辆处于解锁状态，可先锁车再解锁，反复操作两次后再尝试拔慢充枪。‌‌

今天周末没事，起来的早，刚好昨天驾驶了70多公里，电池剩余电量30%，也该给电池补电了。 于是驱车到离家最近的一个大型停车场去快充，早上8点之前五毛四分五一度电，这个在快充里面算是很便宜的价格了。停稳车，插好快充枪，进入专用APP扫码付款，然后在充电场溜达溜达静等充满。 我这个探索06C-DM的电池是佛迪牌磷酸铁锂电池，18.5度，实际行驶只要脚法温柔，不急加速急减速，时速50～60公里/小时，在郊区电量显示了从100%到25%，跑个100公里很轻松。 平时主要在家慢充，都是预约好时间，充满需要5～6个小时。充满电量到100%会自动断电不充。今天在外面快充，我注意到充到93%，快充功率下降到7.3KW，再充到95%，快充概率下降到5KW。而且耗时三分钟。

时间真快，又到了续保车险环节。新车第一年保险费5600多元，中途出过一次险，自己的全责。听保险公司的说，这三年累计会多出1000元左右的保费。第一年多户500元，第二年多出300多元，第三年多出200左元右。 那么看看第二年续保车险费用会是多少。经过对几家专业正规保险公司的报价多比，从5000到3600元左右都有，后来我选择交强险、车损险（出险一次这个车损涨的最多）、三者险200万（出险一次这个也涨了点）、座位险80多元没有买换成驾乘险328元（考虑买驾乘险主要是驾乘险保额大，保的范围广，不管哪方的责任都有保障。而座位险保障额度低，且只有车主全责或主责才会赔付，没有多大用处。） 最后保险下来总费用3580元，很满意了。毕竟这个是新能源车，相比油车保费稍贵。

昨天续保车险费用3500元左右，今天对比一下提新车第一年的保险费用。 提新车首年，因为网上都说新能源车保险贵的离谱，我也信以为真，其实保险真的办下来，并没有那么离谱，完全没有超出我的预期。 提新车第一年的保费：具体是交强险950元加上商业险2520.77元，一共3470.77元。 包括这些险种： 1. 交强险950元，这个险种是必须办理的，国家法律强制规定的，要上路正常行驶，购买交强险是前提。由于是新能源车，车船税免交，节约了几百元。 2. 保险公司的商业险：包括车损险和三者险。车损险就是新能源汽车损失保险1729.73元（保额为112400元），三者险就是新能源汽车第三者责任保险791.04元（保额为200万元）。 3. 第一年车险就买了这三个必须和必要的。座位险、充电自燃险、医保外用药（附加医保外医疗费用责任险（三者））、驾乘险等那些没有买，这些普通险种只能是作为一个辅助，意义不大。

今天一大早上电开车，屏幕提示可以更新，于是再次继续进行车机OTA升级到08版本。这次比较顺利耗时大概28分钟，中途黑屏自动重启了两次。 看到“升级成功，请体验新版本吧”，我知道这次是100%没有问题了，于是高兴地进入中控大屏，一项一项的逐条仔细阅读，跟以前的06版本对比。这次升级后，动能回收模式自动设置成“低”了，保电模式自动设置成“初始设置”，多出来一项“系统清理”，点进去一看，可以进行车机的内存优化和存储管理，相当于手机电脑的释放内存和清理垃圾文件。于是我马上点了“立即清理”，乖乖，清理出来231.1MB的垃圾文件（相当于扩大了231.1MB的空间，最终128GB的空间还剩13.4GB），释放了58.0MB的内存（最终12GB内存还有4GB可用）。

OTA升级到2.08版本10多天了，今天追评一下一些改进的地方（1） 改进之一就是HEV里程的显示计数，随发动机启动而计算。就是运动行驶过程中发动机在工作，那么就会累加HEV里程数。如果误触HEV按键，实际是EV模式工作，HEV里程不会变化。 上一个车机版本是02.06，只要是HEV模式，即使发动机没有参与驱动或发电，全程是电池在输出驱动行驶，HEV里程照样累加计数。这样就造成了很多车主明明有条件主要使用纯电电池，因为没有注意碰到HEV按键，车机照样在累加HEV里程。本来可能只有5000公里的发动机参与的HEV里程，结果变成了10000公里HEV里程，这样造成的后果就是不得不提前去4S店维保。（因为现在奇瑞厂家的新能源汽车保养政策是10000公里HEV里程或一年，哪个先到就以哪个为准。）

OTA更新体验

OTA第二次免费更新体验（2） 上次追评OTA更新到02.08版本后，HEV里程真正的跟随发动机一起变化。这个是非常有用的一次升级更新。今天来说说另一个重要的升级更新，那就是中控屏和仪表屏幕的亮度跟汽车大灯紧密联系起来。 具体表现就是：在车机设置成自动大灯的前提下，当我们驾驶探索老六CDM进入隧道涵洞时，汽车大灯会自动亮起来，这个时候中控大屏和仪表盘屏幕的亮度就会自动变成夜晚模式。当驶出隧道涵洞，进入光线条件好的路况，汽车大灯会自动熄灭，这个时候中控大屏和仪表盘屏幕的亮度就会自动变成白天模式。 这个升级更新，可以说大大的提高了车主的驾驶安全。以前两个屏幕亮度的变化调节是根据时间来，白天时间哪怕是在长隧道里面行驶，两个屏幕亮度不会变化，仍然是默认的白天模式。

OTA更新体验

OTA免费升级到02.08版本之体验（③） 升级ota到最新02.08后，我感觉车机的能量回收强度有了明显的变化。 具体表现在：当动能回收强度设置成“低”，在驾驶车辆行驶过程中，如果不踩油门，不踩刹车或者踩刹车，不会给大电池反向充电。以前的各版本，动能回收强度“低”、”中”、“高”三个任意的设置，只要行驶过程中不踩油门，车辆就会反向给大电池充电，如果带点刹车，反向充电的强度会更大些。 感觉这次升级，探索老六CDM的动力提升了，比以前更猛。现在的动能回收强度“高”，跟以前的动能回收强度“中”差不多，相当于现在的驾驶动力跟迅猛、更平顺合理。甚至动能回收强度“低”，比传统手动挡油车的空档滑行还跑的远，车身更轻盈丝滑。

OTA更新体验

上个月OTA更新升级体验之影像浮屛（4） 免费OTA升级到02.08版本，有一个比较有用的升级是360全景影像升级成可以悬浮。 这个智能浮窗功能，可以在转向或倒车时，360全景影像自动弹出悬浮窗显示。避免了以前全屏模式的遮挡，有助于车主更加安全的在狭窄路况会车，或者在狭窄空间停车泊车。 如果车主不习惯悬浮屏模式，也可以用以前的全屏模式，他们之间是可以相互切换或设置的。 对于我个人来说还是喜欢悬浮屏多一些，因为悬浮屏即可以看到车辆行驶的全景影像，了解周边的路况驾驶环境，又能看到保留的必要驾驶信息比如驾驶模式、保电模式、动能回收强度等。 在特别狭窄的地段会车，悬浮屏360全景影像实时显示周边的障碍物，降低了刮蹭风险。

OTA更新体验

OTA免费升级之体验（5） 上个月免费OT升级到02.08，其中的动能回收强度升级改变较大。车机设置动能回收强度“高”，跟以前版本比较，回收给电池反充电强度会小一些，变相主动刹车的力度弱一些。 今天进山游玩，去的时候上坡爬升了800米左右高度，10公里路程，左绕右转的，强制保电80%，HEV模式爬上坡仍然消耗了20%的电。回来长下坡10KM的路就有点麻烦，路陡弯窄的地方，根本不敢设置成动能回收强度为“中”，即使设置成动能回收强度“高”，冲下去仍然有20～30公里/小时的速度，这个时候必须适当踩刹车把速度降低下来，跑到10公里/小时左右就差不多。这样动能回收强度高加上踩刹车配合，下到一半路程，稍微平整点的地方，还是赶紧刹停休息半个小时再继续下坡。

我们平常驾驶爱车，在倒车或者大幅度左转、大幅度右转的时候，360全景影像会自动在中控屏幕上跳出来指导（辅助）车主正确观察车辆周边情况，避免碰撞刮蹭。 但是有时候小幅度转向，或者狭窄路段会车，或者光线不明环境条件差的泊车，需要及时查看周围情况，这个时候需要看看360全景影像辅助驾驶员，它又不会及时主动的从中控屏上跳出来，这个时候比较快捷的办法是语音呼唤“嗨，小奇”“打开360全景影像”，但是比较是电子产品，这一通语音召唤下来，有点浪费时间。 下面说一个最简单便捷不耽误时间的方法，这个方法就是：先在中控屏上车机设置里面设置快捷键，手动把右方向盘上的星号✳设置成快速召唤360全景影像。当我们需要它出来的时候，只需很快点按一下方向盘上的*号键，360全景影像就会马上出现在中控屏上。

7月17日，在奇瑞第二届粉丝节的热烈氛围中，一项关乎车主切身福祉的重磅举措正式亮相——“奇瑞车主健康守护计划”。这不仅是企业赠予用户的一份厚礼，更标志着中国汽车品牌服务理念从“保障车”向“守护人”的深刻跃迁。 今天我作为探索老六CDM车主，幸运通过申请，成功加入奇瑞车主健康守护计划，非常高兴。 平日奇瑞探索老六CDM为我出行保驾护航，立下了汗马功劳。动力强劲，源源不断，爬坡上坎，高速驾驶，都能成功完成任务。 行驶17000公里以来，从没有把我抛弃在荒郊野外，车友群出现过的一些装配毛病，我也没有碰到过。 健康是民生之本。奇瑞以切实行动响应时代关切，将企业发展与用户福祉紧密相连。当方向盘不仅掌控前行方向，更承载着对车主健康的郑重承诺，这样的品牌温度，用户怎能不为之倾心与放心？

今天追评分享一下探索老六CDM加注劣质玻璃水，可能会导致损失几千块。 这个不是耸人听闻，大家都知道玻璃水很便宜，没有多少科技含量。汽车用品店到处都是，可以说是最常见的易耗品了，怎么会因为小小的玻璃水造成重大损失几千块呢？ 其实原因不复杂。因为劣质玻璃水里面往往酒精含量偏重，但是探索老六C-DM的后面贯穿式尾灯外外面罩的透明材质是亚克力的，这个亚克力的克星之一就是酒精，当亚克力遇上一定浓度的酒精，就会被酒精溶解分析。久而久之，长期在酒精含量超标的劣质玻璃水的侵蚀下，探索老六C-DM的贯穿式后尾灯罩就容易出现开裂或者变色现象。 如果看不顺眼去更换尾灯罩，那就是劣质玻璃水造成车主损失几千块的原因了。所以我们老六车主平时一定要购买质量过关的玻璃水。

今天追评一下风云系列混动车包括探索06CDM的一个有点让人忧虑的事情。 这个就是动力受限问题，车友群一年多来已经有近10例因为动力受限车子变成砖头，罢工不能启动。有高手说这个动力受限是软件底层bug，所有这套混动系统都存在这个问题，出现就是时间和概率的事。 这个就让人有点焦虑了，感觉是悬在头上的达摩利之剑，不知道那天会爆发出来。 如果正常停车充电后提示动力失速，或者因为几天没有开车造成小电瓶跑电电压不够不能启动汽车，这个倒没有啥，不会造成安全事故。最怕的就是在正常行驶过程中，突然动力失速，刹车也失灵，不敢想像有多可怕。 这些发生动力受限的近10例事件中，小电瓶的启动电压一般都在12点几V，正常小电瓶启动电压在14伏特左右。

近期看到几个车友因为启动小电瓶几天未使用馈电，造成不能发动车子出行。吓得我赶紧重新研究了一下车机关于自动耗电方面的设置。 ①智能钥匙“靠近解锁，远离上锁”和“智能钥匙感应后尾门开启”这两项关闭，因为一旦开启，车机就会一直不停的搜索智能钥匙信号，肯定会浪费消耗小电瓶的电量。 ②灯光“前照灯延迟”和“靠近迎宾”也关闭掉，这个设置开启也会造成小电瓶的电量在持续消耗。 ③空调设置那里，“座舱自动换气”、“座舱自动清洁”“自动除雾功能”必须关掉，停车几天不用，车机电脑一直在不停扫描检测车内空气质量，一旦发现空气质量差就自动启动空调进行换气动作，这些动力从哪里来？肯定又是找小电瓶。这样来回几次，再大的小电瓶也经不住折腾，很快就把不富裕的电量消耗掉了。

今天分享一个探索老六C-DM的方向盘转向助力相关的心得。上个月试驾风云A9L的时候，当时4S应该是把4驱的风云A9L试驾车的方向盘助力设置过，我开起试驾的时候，感觉方向盘非常的稳重，不像我自己的探索老六CDM在低于60码时速时，方向盘总感觉过于灵活，担心误碰造成刮蹭事故。 试驾回来我自己第一次认真在中控大屏上试着改变一下设置，我还是喜欢像风云A9L那样方向盘手感稳重一点。后来终于搞明白如何更改设置能让探索老六CDM的方向盘在转动的时候手感也比较稳重了。 踩刹车上电之后，等到READY准备就绪，进入中控大屏设置：车辆中心→整车设置→开启转向力模式关联驾驶模式，这个地方注意应该关掉。然后在下面的转向力模式，两个选项里面选择“运动”。

追评探索老六CDM之“陡坡缓降”———— 昨天国庆去山里面呼吸新鲜空气，从海拔600米爬到1500的山顶，坡陡弯急。上去的时候没有多大难度，只管踩电门冲就是了。但是回来下坡就不一样了，坡道特别陡弯也特别急，根本不敢开快了，速度超过15公里/小时，就胆战心惊的，感觉车子不受控制。 最开始准备下去时，我进中控大屏设置中心，把动能回收强度设置成“高”，驾驶模式设置成ECO“经济模式”，可是下来大概200米，速度越来越快，感觉不受控制了我急忙踩刹车减速。 又这样下来几百米，感觉不行，踩刹车越来越频繁。我突然想起有个陡坡缓降功能，还从来没有使用过。今天这个路况正好可以试试这个“陡坡缓降”功能。急忙踩刹车停下来，又进中控大屏把“陡坡缓降”功能开启，然后继续下行。还不得不说，这个陡坡缓降功能就是好使，下去陡坡的速度控制的很平稳，一点也不焦虑了。

老探索06C-DM 的汽车遥控钥匙设计的不合理，其它车钥匙不用工具都能换里面的小电池，老六需要用一个小号的一字刀撬开壳子而且壳子还硬的很，比较难撬。撬开壳子里面的小电池上面还有个小壳子，没有小号一字刀用手直接扣还扣不开，遥控电池没电趁早换，不然连机械钥匙都拿不出来。 这是群友换钥匙里面的遥控小电池时发的牢骚话，我也把我的老六车钥匙拿出来试试更换里面的小电池。这个小电池的型号是CR-2032，先用一个足够小的一字起小改刀慢慢的轻轻的撬，有个小缝隙从那里入手，然后顺着四周轻轻的逐步撬开来，动作一定要温柔。这块面板撬开后，就看到机械钥匙了，然后那个小电池还在一个小圆形黑色塑胶片下面，得继续撬开它。最后看到需要更换的小电池CR2032。

分享一下车友群里面的车友出现的偶发故障： “老铁们，有没有遇到混动模式时有时候踩油门声音很大，但速度上不来？”“我是前两天高速上遇到这种情况，开了大半天的雨路后发现的，就跟以前油车开手动挡1挡时差不多，但是是在平路上。”“第一次发现是正在开着的过程中，踩着油门时突然这样，后面高速上又遇到过几次，起步时也有，形式过程中也有”，“是不是开猛了还是下雨太大排气管进水了？[捂脸]”，另一位群友的回复我觉得有道理：“我的理解是 路面滑， 马力低， 涡轮没介入的情况下， 动力跟不上来。”奇瑞1.5T混动专用发动机主要为第五代ACTECO系列，其核心型号为SQR G4J15（2025年新款）和H4J15（早期混动专用型号），主要搭载于探索06CDM、风云A8等混动车型。 ‌

今天追评一下探索06C-DM的刹车卡钳。 咱们的老六前面俩个轮子和后面两轮的刹车不一样。刹车点头是因为刹车卡钳前面两个轮胎是四活塞，后面两个轮胎的是两活塞。前轮刹车四个活塞比较灵敏，后轮只有2个活塞相对灵敏性差点。 双活塞减震器通常有内外两个筒，即工作缸和储油缸，有两套独立的阀系，包括活塞阀和底阀，活塞杆在筒中运动时，油液流动需要经过两套阀系。而单活塞减震器一般只有一个筒，内部有一个浮动活塞将筒内分成油室和气室，比如单筒式减震器，其下方封入高压空气，采用自由活塞构造。单活塞刹车卡钳通常是“浮动式”，外观较单薄，只有一侧有明显的活塞推杆（圆柱形金属杆），刹车时靠推杆推动卡钳单侧移动夹紧刹车盘；双活塞卡钳多为“固定式”，卡钳两侧（或同一侧并列）会有两个大小相近的活塞孔/活塞结构，外观更厚实，刹车时两侧活塞同步发力夹紧刹车盘。

追评一下探索06C-DM插混到底加92号还是95号汽油。 从网上学习得知，耐烧性指单位体积汽油能行驶的里程，主要取决于能量密度和燃烧效率。‌①油耗数据‌：在相同条件下，92号汽油平均油耗约为6.462升/100公里，95号汽油为6.525升/100公里，差异不足1%，实际行驶中几乎无法察觉。‌‌‌②能量密度‌：两种汽油的基础油成分相同，异辛烷和正庚烷的比例变化不影响其热值，因此单位体积提供的能量基本一致。‌‌③‌多个权威机构验证，两种汽油的耐烧性差异微乎其微，网传“95号更耐烧”的说法缺乏科学依据。‌‌ 为了验证，我专门加了两次汽油对比，一次加92，一次加95。结果真的算下来两次跑的里程差不多，只有一个差别：用95号油，发动机的噪音要明显小些。

今天看到一辆未上拍照的新能源电车冲到沟里去了，特地追评一下驾驶模式的选择问题。 新手司机或者油车老司机，初次接触新能源电车，不能用开油车的脚法去驾驭电车，电车和油车的动力真的差别大。一般来说，拿探索06C-DM举例对比，探索06C-DM的“经济”驾驶模式，结合动能回收强度“中”，就跟一台2.0T的油车动力加速差不多；驾驶模式设置成“中”，动能回收强度“低”或“中”，足以应付90%的驾驶路况生活场景。驾驶模式设置成为“高”，动能回收强度“低”或“中”，是在特殊情况下比如急加速摆脱出后面大货车刹不住的可能追尾，急加速紧急变道超车等。 如果要想长途高速公路或国道良好路况，红路灯少，停车起步情况少，可以设置成“经济”模式，这样能多跑里程变相节约了。

今天追评分享一个关于驾驶模式的选择设置问题。 源于我的一位油车老司机朋友，以前一直开油车，今天碰到一起，非要试试我的探索06C-DM。说感受一下新能源电车，如果满意也准备换新车了。 我想他也是老司机，就没有想那么多，让让坐上主驾，我在副驾盯着给他解说基本的驾驶习惯。我平时驾驶模式是设置的“标准”，昨天跑了高速高架路，驾驶模式改成“运动”了忘记调回来。 结果我朋友起步可能按他油车习惯，油门稍微踩重了点，只见老六猛的前窜，幸好是老司机，下意识的猛踩刹车。就这个起步，先是明显的强烈推背感，然后又马上猛地前倾点头。 朋友汗水都出来了，感慨这个电车的动力咋个那么强。我也吓出来一身冷汗，以后给第一次接触新能源电车的新手司机或者油车司机，一定要把驾驶模式改成“经济”。

今天追加分享一下车内后备箱的打开方法。 正常情况我们可以用手机连车机蓝牙直接在APP软件里面开启后备箱，钥匙在身上带着也可以从后面直接用手打开后备箱按钮。 特殊情况下，如果这些车外开启后备箱的方法都失效了，乘客在车内，整车无电，车窗车门都从里面外面都打不开，那么如何在不敲碎车窗玻璃的情况下脱困呢？ 那就只有手动从车内开启后备箱这个方法了。①首先从前排爬到后备箱去，找到手动开启后备箱的保护壳位置。②撬开保护壳，这个保护壳很好撬开，就跟平时撬开燃气灶热水器那个更换电池的保护壳一样简单，轻轻一扣就撬开了。③撬开这个保护壳以后，可以看到我拍照片图二那里的按钮手柄，稍微用力下按这个手柄，就可以把后备箱门打开，同时稍微用力往外推就成功打开后备箱门了。

追评一下探索老六的大灯问题。1. 亮度严重不足： 大灯虽然能够点亮，但实际照射亮度要低于同级别车型的正常水平，导致夜间行驶时，对路面的照明范围和清晰度严重不足，无法及时发现前方障碍物或路况变化。 2. 照射角度异常，远近光高度重叠： 经实际测试，远光灯的照射中心区域与近光灯高度重叠，未能形成有效的互补照明。这导致开启远光灯时，无法有效照亮更远处的道路，反而因光线集中在中近距离，造成视觉上的“一片白”，既看不清远方，也易产生视觉疲劳，存在巨大的安全隐患。LED大灯穿透力本来就不好，特别是下雨天，不如卤素灯，流明越高，显示越白，流明越低，显示越黄，同样的穿透力成反比。加上这大灯设计，近光在上，远光在下，不可能让你照的对面啥都看不见。

昨天在郊区一个人烟稀少的十字路口左转，没有注意左右摆头观察，差点撞到绿灯过马路的行人。我这个车为了加强车身安全，厂家把A柱做的异常结实，加上另外那个外后视镜有点大，造成A柱盲区很大（对比以前开过的其他车型），如果左转右转不摆头观察，真的容易出事故。 ‌汽车转弯时的摆头观察是确保安全的关键动作‌，主要通过调整视线角度来弥补A柱盲区，避免剐蹭或碰撞。以下是具体操作要点：①左转摆头观察：左转时需将视线向右偏移，观察右侧路况（如非机动车道、行人等），避免因A柱遮挡导致盲区事故。‌方向盘操作‌：左转应转大弯，方向盘打得平缓，减少A柱盲区影响，同时扩大视野范围。‌ ②右转摆头观察，‌视线调整‌：右转时需将视线向左偏移，观察左侧路况（如直行车辆、非机动车），防止因未注意直行绿灯而发生碰撞。‌‌方向盘操作‌：右转应转小弯，车身靠近左侧车道，减少与对向车辆的冲突。‌

近期车友群出现几例启动的时候刹车异响。都是北方的车友，南方的没有出现这个情况。问了工程师，说冬季刹车异响在奇瑞探索06 C-DM上一般属于正常现象‌，但需要结合具体表现判断是否正常。‌①如果是低温导致的刹车片硬化‌，刹车片材料变脆，那么它们摩擦的时候就会产生异响。这种情况通常在行驶一段时间后自行缓解，无需立即处理。②另一种情况可能是‌刹车盘（或刹车片）表面结冰或有积雪‌，冰雪融化后残留的冰霜或杂质可能卡在刹车片与刹车盘之间，导致摩擦异响。这种情况清理干净表面冰霜或杂质后就可消除。③‌第三种情况是刹车系统未完全适应低温‌，冷启动时刹车片与刹车盘因热胀冷缩未完全贴合，摩擦不稳定产生异响。行驶约10-20公里后，刹车系统升温后异响通常会消失。

前次追评了冬天刹车启动异响，车主可以自己处理好的几种情况。今天说说不能解决就需要送售后维修。 如果按常规处理刹车异响后还是不行，异响持续存在或伴随刹车性能下降（如制动距离变长），就可能是刹车片磨损、刹车盘变形或制动液问题导致。需检查刹车片厚度（更换周期为6～8万公里）、刹车盘平整程度及制动液状态。 ①先‌临时处理‌：短途行驶时有异响，但行驶一段距离异响消失，那么可以不用去维修，这个是刹车片随着温度升高自己变好了。 ②‌长期处理‌：若异响频繁出现或伴随刹车抖动、制动踏板变硬，就要到4S店检查刹车系统，重点排查刹车片磨损、刹车盘变形及液压系统状态。 ③注意事项：冬季避免长时间停放不启动车子，应当隔几天适当低速行驶预热刹车系统。还有要定期检查刹车片厚度（新刹车片厚度通常在15MM，正常厚度通常≥5mm），如果刹车片厚度低于5毫米，就必须更换。

今天追评一下探索06CDM如何重置车机密码： 用车一年多以来，有的车友在重置车机数字密码的时候犯了迷糊，不知道自己的车辆ICCID和车辆SN在哪里能找到。其实不复杂，多鼓捣琢磨几次就出来了，具体方法是这样的：首先在手机上打开奇瑞APP软件，点选“爱车”，看到最上面那排“探索06C-DM，已认证”，点一下这一排，就出来“我的车辆”，然后看到中间偏右有三个点点，点一下这三个点点，就弹出车辆信息，相应的资料就蹦出来了。车架号、车辆ICCID、车辆SN等等全部详细列出来，（开始是加密，又部分不显示是星号代替，要再点选成点小眼睛状态才会全部正常显示出来），是不是很简单不复杂？当然平时没有事的时候是需要花点时间去琢磨，藏得还是有点深。

冬季来了，凌晨温度在零下几度，有可能探索06C-DM车窗玻璃和雨刮器会被冻住。今天来分享一下如何预防车窗玻璃、雨刮器被冻住及如何打开被冻住的车窗、雨刮器。 1.如何预防车窗玻璃及雨刮器被冻住： ①‌停车前开窗通风‌：锁车前开窗1分钟，平衡车内温度，减少结冰的温差。②‌覆盖防护‌：使用车衣覆盖爱车或前挡遮阳板覆盖，雨刮器竖起来防止冻住。③‌冬季更换防冻玻璃水‌：更换冰点低于当地气温的玻璃水（如-20℃），清洁前挡同时防雨刮器被冻结。2.如何打开：①启动车辆预热发动机3～5分钟，让水温上升，然后打开空调调至25～28℃，开启前挡风玻璃除雾模式。‌‌②保持外循环，等待5～10分钟冻冰软化，用软布擦拭清洁。‌‌③用40℃以下温水（非热水）浇淋车窗边缘，配合塑料刮片单向轻推除去结冰‌‌。