-
10332
- 1
从想到提车等了3年，价格和体验很值
小鹏P7 2024款 P7i 550 Max
2024-08-30 首次发表
-
5400km行驶里程
-
14.9kWh夏季电耗
-
450公里夏季续航
-
21.69万裸车购买价
-
2024-04购买时间
-
成都购买地点
最满意
只从小鹏P7这款车亮相我就挺喜欢的，外观颜值，动力性能，辅助驾驶这些都做的很不错，但是无奈以前的价格很高，max版本至少都是25万以上，而且当时也有代步车就一直在观望中，现在这个机会终于等来了，550 max裸车价不到21万（升级了19寸轮毂6000块），我完全没有抵抗之力，目前开着很舒服，操控确实不错，何总说卖一辆亏一辆完全有可能。
最不满意
作为小鹏的看家车型，P7到目前都么有800V平台，现在很多车都有了，说的是500V平台，实际充电速度和400V差不多，在小鹏自家的充电桩可能要快那么一点点。
空间
4
空间对我来说够用就行，目前还没小孩，怎么都够用，后排偶尔坐人，腿部空间也还行，但说实话，整体乘坐空间并不是很大。
驾驶感受
5
操控很棒，电车的提速不用多说，推背感那是说来就来，电门响应非常迅速，转向手感较轻，方向盘也没有虚位，虽然车有点长，但转弯半径不大，普通的双向两车道都能轻松调头。
续航
5
看到很多人把电车续航说的很夸张，动不动就打半折，完全是个误区，真的要看驾驶习惯和路况，1.5L的油车你天天地板油，照样也可以10个油以上。我平时就正常开，满电能跑450公里左右，高速可能跑300公里就要规划充电了，毕竟现在不一定每个服务区都有充电桩。对于不是天天都高速的人来说，真的没有半点里程焦虑。
外观
5
比动力可能P7是单电机可能不太行，现在很多车都是双电机，但要是比外观颜值，P7这套外观即使已经四五年了依旧能打，轿跑姿态，流线型车身，三段式环形大灯，静静地停着就很帅了。
内饰
4
现在的新能源车内饰同质化都比较严重，我也有点审美疲劳了，简约科技风，也就那样吧！
性价比
5
我应该也算是一个等等党吧，想买P7已经3年了，第一次去了解时要26.2万，我现在都记得非常清楚，结果现在21万，而且智驾和配置还都升级了，性价比非常高。
智能化
5
买max版本当然是为了智驾，去年12份成都就开通了城市NGP，第一次使用那种感觉就像当年从诺基亚换成安卓手机一样，对于路上一切东西识别都很灵敏，就只需要看着它开就行，但也不是完全没缺点，比如超车变道的逻辑就很保守，路上会浪费不少时间。所以偶尔用用，市区目前用的次数不超过5次，高速倒是每次都用。
分享到：
-
微信 -
朋友圈 -
微博 -
QQ -
QQ空间
VR视角看口碑
-
我最喜欢的小鹏P7
2024-09-20
-
我得爱轿P7
2024-04-22
-
20w就能拥有颜值与性能并存的轿跑，P7i非你莫属！
2024-03-04
-
每天通勤50km的我选择了小鹏P7
2024-01-26
-
提我的佩奇一个月感受
2024-01-11
相关车系推荐
-
智己L621.99-30.59万
-
续航里程长
-
储物空间小
询底价 -
-
小鹏P7+18.68-20.88万
-
续航里程大
-
音响效果不好
询底价 -
-
小鹏MONA M0311.98-13.98万
-
续航里程大
-
悬架减震不舒适
询底价 -
-
小米SU721.59-29.99万
-
加速强劲
-
后排空间小
询底价 -
