最满意

最满意的就是赛那的空间和乘坐舒适性了，家里人口多，一般的SUV或者轿车根本就不能满足日常使用，经常我们都会带着两个孩子和父母出门游玩，开一辆车就可以解决的问题，就不想开两辆车了，所以就用一辆年代更久的车置换了赛那，这样每次出行，不仅空间更大了，而且全家人都可以一起出行了，增加了旅途的氛围和融洽度，而且赛那这款车的座椅填充也不错，坐在上面很柔软，底盘的调校也软硬适中，总体的乘坐舒适度也提升了不少，全家人都挺满意的。

最不满意

不满意的就是每次上高速后，速度达到100码以上就会感觉到明显的噪音，风噪胎噪声都挺大的，整车的隔音工艺做得不是太好，有待提升。后期我打算去找一家店对隔音做一下升级。

空间

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空间是我最满意的，因为家里人口多，又是家庭用车，主要考虑到全家一起出行的便利度，一辆车就可以带着全家老小一起出行，第三排位置比我想象中的还要大一些，成年人坐进去都没有问题，更何况平时都是小孩子坐得比较多。对于他们来说也挺宽敞的。折叠起来后备厢也比较大，偶尔生意上拉点货物也挺方便的。

驾驶感受

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油电混合的动力模式，开起来还是比较轻松的，车虽大，但一点都不显笨重，特别是起步阶段，油门的反应很及时，线性没有延迟，方向盘也挺灵活的，不算笨重，就算我老婆偶尔开也没觉得太累。这辆车我们在高速上行驶得比较多，除了噪音比较大以外，其他方面都挺好的，特别是驾驶的平稳度特别高，高速变道转弯都挺流畅的，动力也能跟得上，加速的后半段也不显疲软。

油耗

5

特别省油，开了三千多公里了，综合油耗6L左右，这么大一辆车能做到这个油耗还是很让我惊喜的。

外观

5

因为我用车是完全家庭使用的，所以我选择了白色的外观，亲和力更强一些。前脸比较圆润和一些独特的造型感觉很动感，特别是跑起来后在路上看到还是挺好看的，另外就是比较低趴的车身，显得也更加的运动了。

内饰

4

新车提回来时车内的异味比较大，因为有小孩，还专门去做了甲醛清除的项目，但是感觉并没有什么用处。好的方便就是座椅乘坐很舒适，特别的贴合背部，腿部的支撑也比较到位，中控台的设计也比较时髦，采用了木纹设计，比较上档次。

性价比

5

特别庆幸当初的选择，价格不贵，还特别让人省心，解决了我们每次出行的大问题。性价比确实很高。

配置

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我选的低配车型，我觉得已经能满足我平时的用车需求，而且家里还有一辆新能源SUV，各种配置都到位了的，所以这辆车就不需要太多的配置了。

App远程控制

APP的远程操控还是挺全面的，可以提前打开空调调节问题，还可以在陌生的地下停车场定位车辆一建寻车，远程启动和开启和关闭车门，另外还有一些查询附近加油站停车场的功能。挺实用的。

车机功能

车机的功能比较少，相比高配车型来说，少了语音识别交互功能，说实话，高配车我也去感受过这个功能，还是比较差劲的，所以对语音交互功能也就不太需要了。整体车机的流畅性只能说比较好吧，偶尔会比较卡顿，不是太流畅。

车道保持

车道保持辅助功能的智能度还行吧，高速上还是挺有用处的，速度快了偶尔没注意时，车道偏离后会有提醒，挺满意的。

主动刹车

目前为止还没有启动过主动刹车的功能，可能平时都是带家人一起才用到这辆车，我都比较在意家人的安全，所以开车时就特别的小心。最好是不要触发这个功能，会很吓人的。

自适应巡航

在高速上我用过一次这个功能，总觉得不太敢使用它，家里的另一辆新能源车也有这个功能，我倒是经常使用，但是赛那我却不太敢用，总觉得它的技术不是很好，唯一用过的那次是在高速上，感觉它习惯于偏左侧跑，离中间的护栏很近，特别害怕出啥意外，所以还是相信自己驾驶更安全一些。