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深蓝SL03 2023款 200Max增程版购车经销商：深蓝汽车深圳宝安店来自：汽车之家Android版

折纸鸢813

深蓝SL03 2023款 200Max增程版认证

2024-09-21 首次发表

1700km

行驶里程
5.0L

百公里油耗
13.0kWh

春秋电耗
170公里

春秋续航
13.69万

裸车购买价
2024-07

购买时间
深圳

购买地点

最满意

凌厉的外观，有HUD、头枕音响、40W风冷无线充、比较稳定可靠的售后、可躺平的大掀背后备箱等，配置非常丰富，几乎是青春版SU7。

最不满意

底盘中高速过坑有弹跳和横向摇摆，尾部实在是一言难尽，可以说是破坏了整体的美感。

空间

4

车内前后腿部空间也是非常宽敞，后排座椅长度还是比较优秀的，大腿承托足够，头部空间的话，就很局促了，不论前排还是后排，建议1米8以上都可以不用考虑了。

驾驶感受

4

至于深蓝SL03被很多人诟病的底盘，我个人感觉还是可以的，细碎的震动过滤的很高级，完全没有开船感，唯一的确定就是大起伏会有些弹跳和摇晃，尚能接受，不至于到人见人厌的地步，整体驾驶感受甚至可以说同价位中还算优秀，操控很灵活，侧倾也不大，有一定的驾驶乐趣。刹车制动的信心很足，也比较线性，还是比较好控制的，就是刹停和启动的一刹那有种咔咔的异响，伴随着明显的刹车释放感觉，很廉价，而且貌似是通病，这个有待改进。动力方面，只能说一般般，相较于大多数电车，哪怕是运动模式，起步也比较肉，提速舒缓，完全没有推背感，和这个运动外观完全不搭边。更不用说增程版稍微跑跑电量就处于比较低的水平了，动力更是断崖式下跌，尤其是馈电加速，体感10s都有了，，，emmm，就买菜车的水平吧。如果没有长途需求还是首推纯电版，应该会好很多。

续航

4

目前是在广东用车，天气还是比较适合磷酸铁锂电池的，目前30℃+的气温，开空调正常驾驶，实际纯电续航基本可以和wltc标准的表显续航1:1，强制纯电模式下电量最低可以用到10%増程器才介入，也就是170左右的实际纯电续航，电耗基本在13多。油耗的话，目前还没跑过太长的实测，短途表显是在5L左右，等有机会再来个长途实测看一下。

外观

3

外观方面前脸超级帅，整体造型非常凌厉运动，灰色偏深，有种金属质感，但是尾部真的一言难尽，前脸9分尾部2分，综合7分吧。

内饰

4

内饰就23款来说，大部分还是比较有质感的。就是前档下面仪表台上方大片的塑料包覆是在很廉价。氛围灯面积太小，非常粗暴的几个灯条，完全没有漫反射设计，呼吸效果不够舒缓，不够高级。最好评的是座椅，主观觉得同价位算是最舒服的一档了，非常柔软又有支撑度，尤其零跑C01的座椅真的是纯硬，很不舒服。

性价比

4

其实一开始最中意的还是零跑C01，感觉外观比较流线，圆润，个人认为以曲面设计为主的车型比较对我审美，不过感觉零跑车身太大，又没有感觉到尺寸变大带来什么空间优势，车内收纳空间和乘坐空间都比较一般，另外零跑比较一般的电控，更大更重的车身，导致电耗也比较高，最终还是放弃了。总体来说，深蓝SL03在这个价格下，配置已经很丰富了，该有的都有，可以说是车界红米，主打一个量大管饱，还是很值得选择的。

智能化

3

车机体验只能说算是平均水平，比上不足比下有余，语音还算好用，UI设计的一塌糊涂，各个地方都很丑，完全没有高级感，功能也有很多细节欠考究，相对新势力差太多了。最明显的几个点吐槽一下，首先就是没有全局返回手势，进入一些音视频软件想快速返回都很麻烦。充电控制不能自由设置充电上限，最不能理解的是更新那么多次了，车机端/APP端竟然连充电停止的选项都没有，完全不能自主控制充电结束，只能通过充电桩干预来结束充电。车机高德和手机高德阉割了各种互联，足迹历史都不能同步，手机发起导航车机也不能流转。针对sl03的仪表开发利用太简陋了，那么大面积完全可以放下仪表导航投射，而不是很简陋的几个文字，仪表内车模精细度很低，中控内的能量流界面，充放电实时信息等很多模块完全可以做在仪表里面，然而都没有。深蓝的OTA速度算是可以的啦，但是感觉重点放错了地方，更新有些浮于表面，没有深入挖掘用车痛点，其实什么3D车控都是锦上添花，真正的功能和细节希望还是多多改进吧。