有续航有内涵，这样一款车谁会不爱

大众ID.3 2021款 1st Edition ID.初见版购车经销商：其他经销商

猪猪小菜乖

大众ID.3 2021款 1st Edition ID.初见版认证

2024-10-05 首次发表

12054km

行驶里程
18.0kWh

春秋电耗
325公里

春秋续航
17.39万

裸车购买价
2023-08

购买时间
东莞

购买地点

最满意

在同等价位中它内饰这点是很吸引我的，简约而不简单的设计，视觉上会很温馨，内部配置以及做工用料同样优质，显得高档感很足，而续航也是我很欣慰的，上下班行驶下来，没有续航焦虑，满电能跑个几天，现在充电桩等基础建设也都很普及了，还有就是购车能免交购置税。

最不满意

后尾的设计会显得简洁许多，视觉效果没有前脸那么出色，看着不够帅气。

空间

5

前排空间坐感很nice， 1.8的个子不会顶到头，而我本人身形也不是多纤瘦的人，也能以很自在放松的姿势在主驾驶开车，有时候几个同事搭我车，后排坐三人横向空间也不显紧张，中间位置的人不会被挤得活动不开，内部的储物空间也得到了有效利用，我乱七八糟的东西有很多，存放起来能很方便，后备箱在放了两个行李箱后还装得下一些小件物品。

驾驶感受

5

别看它是新能源车，动力响应上比不少燃油车还积极，红绿灯路口把后方的车甩后面不是问题，可以说是弹射起步，一些坡道行驶起来同样不费力，提速上升速度很快，有时路况不堵时我还会小小飙一把，来过过瘾，操控也不用花很久来适应，方向盘轻重刚好，转弯和掉头都是一把搞定，刹车来的快，轻踩就有了，车身稳定性还好，过弯道敏捷而平稳。

续航

5

在续航方面我是能接受的，主要就是为了市区代步用，百公里电耗和官方差不多，开空调没有明显减退的迹象，一周充个一两次电就行，低电量，高续航，在成本开支上不会有很大经济压力。

外观

4

帅气的前脸脸庞拥有着前卫设计理念，视觉冲击力不低，两侧头灯组合犀利，像是画龙点晴的手笔，车身侧面轮廓会较为凌厉，腰线流畅，个性大轮毂也则如锦上添花一般，让整个车身更加动感有气质，车漆的喷涂不薄，在自然光下很有光泽感，要是平平无奇的车尾再多点创新的设计，相信会更迎合年轻人的口味。

内饰

5

打开车门第一眼我印象蛮深刻的，配色与布局是当下潮流的设计感觉，让人心情会很舒畅，用料一看还很高端，基本都是软质的材料，做工上也没粗糙敷衍感，前后座椅符合人工工学，且有一定的包覆性，中控区域还很哇塞，布局规范合理，科技感也不少，触控屏幕好操作，画质清晰，一旁出风口的设计有着艺术感，还值得夸赞的是车内环境静溢，没太大的噪音。