新一代哈佛H6行驶2600公里后的感受

哈弗H6 2024款 1.5T 两驱Ultra 购车经销商：云南超达汽车销售有限公司来自：汽车之家iPhone版

胡萝卜虫

哈弗H6 2024款 1.5T 两驱Ultra认证

2024-10-08 首次发表

2604km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
11.59万

裸车购买价
2024-08

购买时间
昆明

购买地点

最满意

整体外观大气，配置丰富，空间很大，底盘高，座椅乘坐比较舒适

最不满意

刹车前段偏软，速度快的时候刹车需要踩的比其他车重一些；HUD显示的内容相对较少，但是够用；应用商店软件较少

空间

5

新H6取消了物理按键，把三代的旋钮式换挡换成了怀档，让中控区域更加感觉整洁，整体更像是新能源的布局，当然，这也是很多人对新H6望而却步的原因，但是个人感受下来，怀档真的很好用，挂入P档的时候电子手刹自动拉起，D档给油自动松开用习惯了还是比较方便的，不会经常下车半天了还怀疑自己没拉手刹；空调等控制使用语音助手和在屏幕上操作其实也没有那么的不方便（小声蛐蛐：很多新能源不也是这样子嘛）；储物空间也比较多，中控扶手台下、门板、扶手台空间还是比较大的；后排空间也比较大，地台是纯平的（四驱版本的没见过，两驱的很平）；选择H6的主要原因之一就是后备箱空间大，有的时候需要拉的东西多，这个很重要

驾驶感受

4

起步的时候油门会有点小窜，尤其是运动模式下，但是速度一旦起来，然后被堵住快停但是没有完全停住的时候，油门就会比较软，需要猛给一脚才会有充沛的动力；遇到比较拥堵的时候，1档到2档低档位切换会有些许顿挫；到目前为止跑山跑了300公里左右，也有过全车四人，后备箱装了100公斤左右几乎满载情况跑山路，有大坡，有急弯，动力也是很够用的；路口刹车的，快要刹停的时候，如果刹车踩的不够重，会有一种像是手动挡空挡滑行的感觉，速度稍快要停车的时候，刹车得比其他车踩的重一些，不然会刹不住

油耗

4

大家都是H6的油耗高，但是我觉得吧，凡是要买SUV那油耗肯定会比轿车高一些，目前市区比较多，大多数路况都是上下班通勤，很堵车那种，平均油耗在9-11左右，属于我能接受的范围，跑高速油耗可以跑到7以内，在车友群里面经常看到大家跑高速油耗在6.4-7.0左右，也见过有群友7000公里以后平均油耗达到了5.6的

外观

5

整体外观还是比较大气的，很多人喜欢三代的外观，但我个人觉得新一代的外观更好看些，星盾式前格栅搭配星河瀑布式日间行车灯让整车气场更加霸气；星际灰的颜色出厂自带熏黑轮毂和黑化行李寄，动感十足；我选择H6最重要的一点就是它的地盘比较高，回老家走到一些烂路的时候通过性就会比较的好

内饰

5

内饰我还是比较喜欢的，手能触摸到的地方基本都有皮质包裹，中控的大屏是8155芯片，整体流畅度很好，屏幕显示效果也很好；座椅是比较软的那种，而且还有通风加热，长途开车也不会太累

性价比

5

其实十万左右的预算能选的车并不多，H6在这个价位上配置、做工、用料都没得说，性价比还是很高的

配置

4

车机有8155的加持流畅度没有问题，大屏显示效果很好，而且黑边很窄（我自己是非常受不了大黑边的）；手机互联有Hicar和ICCA，但是没有了CarPlay；对比三代H6在增加了L2辅助驾驶和一些安全配置外，还是有一些减配了，没有了CarPlay，但是高德手车互联+蓝牙音乐或者车机直接播放音乐也好用；减少了自动泊车和循迹倒车是很多车友诟病的；还减少了前超声波雷达，但是习惯了360也没啥影响