入门即高配，感受高级感！

腾势Z9GT 2024款 1100四驱Ultra版购车经销商：西安腾势中心

煒晓宝

腾势Z9GT 2024款 1100四驱Ultra版认证

2024-10-15 首次发表

700km

行驶里程
25.0kWh

春秋电耗
150公里

春秋续航
41.48万

裸车购买价
2024-10

购买时间
西安

购买地点

最满意

要说到我们国产新能源的品牌，我觉得没有人不会知道比亚迪这个品牌的，我正是因为品牌出色的影响力下，我才选择了腾势Z9GT这款车，在我日常的使用过程中，也确实感受到了这款车全面且均衡的实力，车子最让我满意的地方有几个点了，一个是外观，看上这台车比较重要是当时试驾时候喜欢这台车的外观，真就跟朋友说的一样，这不比保时捷Macan有气质吗，特别是侧面看，这小溜背太好看了，前脸大灯跟中网能够完美的结合到一起的，时尚元素也不可或缺，贯穿式尾灯特别有科技感，另一个就是用车成本上以及续航能力上，充满电的话是不到40度电，用家里安装的充电桩充满电才不到30块钱，用快速充电站充电充满也就是60块左右就可以续航大概150公里，真的省的不是一星半点儿啊，这车好的一点是能够双枪充能，也算黑科技了吧，跑长途一点不虚，两个充电口同时充还是快充口，即使出远门也没有那么大的焦虑，10来分钟补充到80%的电量丝毫没问题，毕竟我也尝试过一次，当然我一直说的是纯电模式的，如果一直都是是混动模式的，长途1000公里之内是不需要补电的，最后一个则是操控以及底盘上了，好多先进的设计和制造理念都能在这个底盘上看到，走线还有关键部件的布局方面延续了之前成功的设计水平，云辇-A带来的乘坐体验很棒，对滤震效果我是认可的。

最不满意

虽然一直宣传入门即高配，但这高配也的的确确是用价格堆出来的，现在应该是第一批吃螃蟹的人，上市并没有那么久，价格上自然优惠不多，买的时候优惠不是特别多，只有下定的时候抵扣一点小优惠而已，不过我更看中腾势的权益了。

空间

5

空间方面我觉得家用是足够的，车子的宽度尺寸方面在同级中的优势也是很明显的，我身高172体重130斤坐在前排主驾驶位的时候，根本不会觉得拥挤，空荡荡的，哈哈，目前家里就一个孩子，平时孩子和媳妇坐后排时候空间非常够用，孩子爱打闹的天性走到哪里也爱玩，在车上时候也不怎么老实，有时候跑高速时间长，自己坐后排放一堆乱七八糟的玩具都能放的下，玩累了就往哪里一躺睡着了，后备箱也是属实很能放，整体的容积无论是平时家用，还是给同事搬家拉货都是够用的，大大小小的东西都能放进去，离地的高度也很符合我的身高，拿取都十分方便。

驾驶感受

5

从油车转换成新能源车型感受比较深是起步加速快多了，提速快推背感更强，给我一种要起飞的感觉了。底盘试驾时候留给我印象最深的就是Z9GT的底盘了，开车也有好几年了，对于一台好车，我更注重的是内在的表现，尤其是底盘给到我的整体反馈，买车时候销售也详细的介绍过这个车的底盘优势以及用料和布局，实际的乘坐时候能明显感受到底盘的扎实程度，配合着这套用料实在的悬挂系统，带来的车内舒适性很优秀。

续航

5

用车成本肯定比燃油车低很多，很多朋友大概都抱着和我一样的心态，就是想买一辆省钱的车，混动车型确实是个不错的选择，哪怕是当纯电的开，现在到处都有充电桩，充电和加油一样方便，实际开下来Z9GT的电耗约25KW左右（纯电模式），高速下续航里程估计在110km左右，市区低速可跑到160km以上，就我的用车环境来说，现在这样的续航里程已经足够了，现在天还不是那么冷，应该是凉快的季节，但冬天肯定会缩短，只是不知道能跑多远，希望不会缩水太多。