
丰田卡罗拉锐放你值得拥有十万以内性价比超高
卡罗拉锐放 2024款 2.0L 先锋版

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4776km行驶里程
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6.3L百公里油耗
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8.50万裸车购买价
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2024-08购买时间
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盐城购买地点
最满意
TSS 3.0系统是丰田最新一代的智能安全技术系统,它集成了多项主动安全功能,包括自适应巡航控制、车道偏离预警系统、自动紧急制动系统等,能够提供更高的驾驶安全性和便利性。 在24款卡罗拉锐放先锋纯油版中,TSS 3.0系统作为标准配置提供,确保驾驶者在各种路况下都能享受到先进的驾驶辅助功能12。2024款卡罗拉锐放先锋纯油版配备了TSS 3.0系统。 一次是在去上海返程途中!晚上高速开车!有个别的车道的车变到我的快车道了!然后开了几分钟不到,突然刹车,我还没有反应过来,主动刹车就介入了滴滴滴!然后电脑刹住了!非常的惊魂!吓得我瞌睡虫子都没啦!还有一次去西安返程的途中,也是晚上了,前面大队车,我也保持安全距离了,车尾灯亮了都能照亮一个省了!然后前面车突然急刹车,主动刹车又介入了,救了我两次命!想想以后把100码的速度撞上去的话,后果不堪设想
最不满意
水箱框架,大灯支架没有?最可气的是引擎盖隔热棉都没有!扭力梁悬挂太硬了!过个小小的炮弹坑!里面的人就可以高歌一首了,像一棵海草,海草随波飘荡!汽车隔音也差,胎噪风噪蛮大的!最主要的是现在都21世纪了,还弄个织布座椅太埋汰人了
空间
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本人一米七三,体重140斤!前部座椅调好之后,前排头部距离一拳!后排空间略显局促!前面只有两指的距离!头部距离充足!后排这三个人的话,略显拥挤,中间还有隆起段!影响乘客乘坐感!坐满人的话,基本上腿部就没有空闲空间了!前面还有一指的距离!头部距离充足!我们家族基本上都是大高个,买这个车的话,基本上影响使用了! 本人经常一个人开车,很少车坐满!到节假日或者星期天,活动半径才大一点!出去旅旅游啊,踏踏青啊!做满了基本上我们一家三口!就是我老婆,还有我女儿,我老婆一米六五!坐后排有一拳的距离!我女儿一米四三!坐后排两拳的距离!基本上我老婆坐副驾驶,我女儿坐后排也基本够用了! 不得不说的是,后备箱空间蛮大的!如果后排座椅往后移十公分的话,空间就不显得这么局促了拥挤了! 中控主座驾扶手箱里面还有空间,我感觉蛮不错的,可以放些零零碎碎的东西!还有两个杯架!主驾驶副驾驶后面还有储物袋!提高了日常出行家用质量!日本车在空间利用上还是蛮不错的!四个门那一次板上面还有放一些小东西的空间!还有一个杯架! 非常适合我这个司机,一天两杯水,然后开车的话,在两杯白开水!一个放中空扶手箱前面,一个内门板下面!提前工作准备好了,有利于长途开车!



驾驶感受
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这个车真的很鸡肋,明明2.0的发动机,171匹马力,感觉不到!踩油门光吼不走!可能是我弄的CEO模式!运动模式没试过!CVT变速箱20码以内有顿挫!但是不仔细感觉的话,感觉不到! 方向盘的话,没有虚位指向精准,转向轻巧 !非常适合我老婆开!刹车比较重啊,还没找到感觉,轻点一下的话,他就刹住了,调教的比较灵敏!没有空位! 减震在这里不得不吐槽一下,过烂路跟在水面上乘船一样,有点浪花,他就左右摆动起来了,把我中控后视镜装的那个平安符大尺度的晃动起来!有的在那边左右摆动!那种感觉无能为力,很难受!比我想象中的,还差的不是一星半点!所以这车扭力梁悬挂,悬挂调教的非常的硬!法系车扭力梁的后独立悬挂的车没法比!我上一辆新能源面包车钢板减震都不像这样!过滤的太差了! 现在车到手差不多三个月!就是减震太硬了,过个炮弹坑烂路速度快一点跟不倒翁效应一样!这个价位的同款合资车型我也研究过!一个德行!坐着难受!好想高歌一首海草,海草,海草,海草,水波飘荡,海草,海草,海草,海草… 隔音方面也是的,意料之中!他这个车就是买发动机送车壳,在0到50码之内,噪音控制的还可以!出了50码到80码,还能接受!80码以上,把窗户关起来都能听见风噪和胎噪!我已经做过底盘装甲和360软包了!前盖引擎盖隔音棉!应该有点效果!但是跟同价位的国产车更没法比


油耗
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上高速了,去了趟上海!来回700公里,单程300多公里!油耗6.5到6.0之间!开出官方的黄金右脚油耗出来!这个车开高速还是蛮省油的!在上海高架上面,全程70码到80码!去的时候40多公里,回来的时候40多公里!我感觉这车80码到100码,最省油!油耗6.0!100码到120码,油耗6.5,全程开空调!反正没有100码以下的省油速度! 国庆节又跑了趟西安,来回2400公里!全程100码到120码!开的运动模式的感觉比节油模式的省油!油耗6.5上下!非常的哇塞!加了1600块钱油! 这个车2.0的自然吸气排量的,不适合在红绿灯多市区行驶!因为怠速,它的油耗就高了,你必须把自动自启停开下来!刹车重一点,它发动机就关了!然后青苔刹车,它发动机又启动了,可以省点油,基本上百公里油耗在8.0以上了! 总结下来,一马平川的路段最省油!开80码到100码之间,能开出百公里6.0的油耗



外观
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外观跟它的兄弟车型锋兰达没法比,这个大嘴太丑了!有一种憨憨的感觉!后尾和侧面跟锋兰达一模一样!我看网上有卖丰田字母标的!标贴起来感觉立刻又范了。尾部的感觉很大众!没有人家一体式尾灯来的有精神!侧面腰线不明显!用了两个一大一小的回旋镖,互相呼应!一点气场都没有


内饰
3
车机我感觉非常的好,我加了两个高音喇叭,听音乐非常的棒!常用的功能就是听音乐!导航我都是用自己手机, 要批评的是他这个客户用的是苹果手机的插线口,没有直接USB的插线口!我在网上买的转换器!然后音乐U盘不知道插哪里面插这个中控扶手箱里面没用,然后插了中控台下面有用了,研究了好长时间!点烟器居然在扶手箱里面,让人难以置信!人家上一辆车点烟器都是在中控下面!反人类的操作!然后点烟器也没有!就是给你买个转换接头,然后充电的估计!我没有苹果手机,也没有华为手机,我只能用百度car life!电子无线网老断!我这个车没有语音识别功能!高配的才有!日系车都这样清一色的硬塑料!和同级别的国产车没法比,一个天一个地!太阳暴晒过之后,就是一股浓浓的塑料味!没办法,看中它的三大件发动机,底盘,加速箱!


性价比
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8月10号七夕节情人节上的铁牌,买得丰田卡罗拉锐放纯油版先锋版!白色加价2000。不惯着他,选的流光银 家里有一辆手动挡的车,老婆开不起来,然后提车必须进入章程了!拿旧车置换的!老婆喜欢SUV正好家里面就买一辆车,那就买SUV吧,大一点!途中看了好多车,国产的有合资的!看了哈弗h6国产车的万年青常青树!买回来基本上不要动,该有的配置都有了!看了捷达的vS 5,可惜要吃细粮,95后汽油!不然就下手啦,用的1.4t发动机!爱信第三代变速箱6 at! 奈何这个价位2.0的只有卡罗拉丰田锐放性价比高!平时就在市区开开!不上高速,上高速就买涡轮增压的了! 全款上路93000!保险5590块!购置税7000,上牌费500!指导价129800低配纯油的那一款

配置
3
车道保持简直是个鸡肋,然后主动刹车,什么时候上高速的时候开开!我每次走小小路上班,我有次不打转向灯,他就跟你抢方向盘,我有点不习惯啊!他这个安全气囊有七个!只能说到我手里面,正在适应好多功能都在开发,自己不会用!要开个5千至1万公里才能人车合一呐 这车座椅通风没有,座椅加热没有,方向盘加热没有!主驾驶,副驾驶都是手动调节的,买的低配连天窗都没有!后排座椅不能调节,放倒的话不平!后排空调出风口都没有!充电线更不谈了!


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5088km行驶里程
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7.3L百公里油耗
App远程控制
就这个故障,把我跑了两次!4s店没货!远程操控也没用啊! 换了个信息通信收发射器!4s店还没货!dcm故障常跳出维修!远程一汽丰田APP一直显示,10月27号!不能刷新了!公里数油耗车窗未关闭,都不能显示了远程也不能操控锁门开门后尾箱关起后备箱开启!都操控不了了!感觉一下子天塌下来了!心情非常的郁闷!车拆了个稀巴烂!S oS报警系统红灯亮起!看的我心疼死了! 这个发射器雷克萨斯丰田专用车上面的要6000多呐!感觉现在修车都是换件了,都不维修了!我开的话,弄个电表测测!电烙铁焊焊的话,维修的话,估计几百就搞定了!这个年代还是换件钱来的快呀! 满满的都是套路 去年我的车也是的,旧车北斗星!发电机坏掉了,不维修,直接换新的!我旧车旧的发电机拆下来一看是碳刷没了!就是换一个碳刷也就十块钱搞定!说多了都是泪啊!自古套路得人心!我好好的汽车发电机才用五万多公里呢,就让修理厂给报销掉了!

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5423km行驶里程
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6.4L百公里油耗
报保险修车场景
汽车不能不当回事啊!你看我稍不注意就把车给擦了!修车自己的车8300人民币!别人的车1800人民币!我的责任是六人家的责任是四!然后帮人家修车,1800走的强制险,修自己的车走的商业险!保费第二年,第三年,第四年各涨600到700!就相当于两千一百块钱左右,车损险保费要涨 新车买回来还没有五个月呐!出了这档子事!搞得我几天心情非常的不好!新车买回来还装个360全景影像了呐!结果没用上 我感觉我这个小伤被4s店给扩保了!如果在快修店的修的话,2000块钱搞定了!人家还高兴! 再修个几次的话都能买新车了,像这样出险的话!新车上路103000左右,修车一下子搞了1/10的价!塑料配件溢价了,太贵了!怎么也想象不到要修8300!这低配的大灯3300多,高配的6000人民币!不敢想象修个车这么难!新车已经放到4s店一个星期了!心里哇凉哇凉的

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5500km行驶里程
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6.5L百公里油耗
OTA更新体验
买回来在车友群里面才发现24款的比23款的远程操控少了,车辆解锁,后备箱开锁,后备箱解锁!发现后情绪有点小失落。24块的买的比23款的还贵!为什么跟我还减配了?今天升级了一下一汽丰田APP!跟23款的远程操控一样了,心里太开心了 以后我也可以远程操控车辆解锁后备箱上锁,后备箱解锁啦!有点小开心! 就是新车买回来四门玻璃没有一键升窗,一键降窗,然后到4s店上铁牌的时候让人家升过级了!现在有这个功能啦! 还有好多功能都没有升级不起来!要买obd自己插自己升级呐!例如d挡锁车门,p挡停车解锁车门!这些实用的都没有!有点小小的失望! 就是可惜老款上面有个电子说明书,电子档的现在升级过了,ota升级过了,电子档的找不到了!要看使用说明书了,但是有个更好的选择了,让你5000公里一万公里到4s店换什么!

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5550km行驶里程
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6.6L百公里油耗
看中了这台车,就是因为它有个l2辅助驾驶!上高速开车很轻松啊,全速自适应巡航,加上车道保持!再加个主动刹车,完美! 你就相当于一个监工!看着就行了,他来干苦力!我全程自适应巡航120!然后前面的车减速,他也减速!前面的车加速,他也加速前面的车拐弯没车了,他就保持120码!然后晚上回来主动刹车保了我一命!前面个车天黑急刹车,我反应迟钝!然后汽车滴滴滴滴的叫,然后主动刹车就介入了,刹下来了!本来我有点瞌睡了,吓了瞌睡虫都没有了!如果跟前车亲一下,100码以上的速度不堪设想啊,小命都没了!买车不能买没有主动刹车的!关键时候起大作用啊 我最喜欢的就是l2辅助驾驶!长途旅行开车必备神器!我不知道他是什么版本的tss!然后打了一汽丰田客服电话!才知道2024款卡罗拉锐放先锋纯油版配备了TSS 3.0系统。 国庆节去了趟西安,来回2400公里!一点都感觉不到累,如果没有l辅助驾驶!开车会很累

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5524km行驶里程
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7.0L百公里油耗
现在有车太难了! 我们这三线城市送个小孩上学太堵了!不是一般的堵啊,他家有核武器,你家也有核武器!也就九年前我买车的时候还没有这种情况呐!当今社会,汽车多了,路也不搞搞弄个跟高架一样!有的地方弄两层,有的地方弄三层,四层都不多!你看这个都几十年了,路一直没变!已经不适应国情了,现在的路况! 路你不弄拉倒了,每年还修一次路,尤其是修路的情况下,堵车更严重!哪一次修路不要几个月啊! 给我产生质疑,究竟有汽车好还是没汽车好! 晚上下班还要找停车位 我在网上买了个停车柱 星期天把它弄好了 然我的车库面前停车都让人家给强占了,回来的晚的话!车位都靠抢 地下车库设置的不合理,上面凹出来那么大一块都不能停车,也许我们这个是老小区的缺点吧! 自从有了这个停车柱之后,解决了我的停车难题!

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5024km行驶里程
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7.5L百公里油耗
平民老百姓开车选择性价比高的选择,对的不选择贵的!买了一辆车,要准备两辆车的钱,还有的钱要养他!呀买车容易,养车不容易啊!说出好多人的心声!开个五万公里!最起码要用25000块钱!然后还不算保险!不算停车费!不算过路费!不算保养车的钱!所以养车是一件不容易的事! 个人认为如果是第一辆车还是买个一般的车练练手,熟悉一下开车的感觉,即使出了事故也不心疼。等把车大小细节研究的差不多了再一步到位买个自己喜欢的爱车是很好的选择。 那时候买车的时候,丰田卡罗拉锐放129800的指导价,降价最厉害!而且还是城市SUV!不管什么商品,只要价钱到位,销量就好了!是七月底买的!现在价格又涨起来了,大肠包小肠世事难料啊!就是发动机太大了,2.0自然吸气发动机搞个1.8自然吸气发动机就行了!

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5550km行驶里程
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7.3L百公里油耗
主动刹车
1 L2辅助驾驶高速的帮手太实用了,全自适应巡航,加上车道保持,加上主动刹车!来回一天开了700公里!小小的试了一下!如果没有主动刹车的话,差点回不来!就是晚上开回来的时候,前面的车突然变道。然后突然急刹,我没有反应的过来,自己的车帮我杀的!100码的速度,如果亲上去的话,后果不堪设想!想想也感觉后怕! 2 2.0的发动机跑出6.0以下的油耗!不敢想象,科技与生活!全程100码,高速100码,全程开空调! 3 轮胎居然用的邓利普的大品牌!不敢想象 再说说缺点吧 1减震不是一般的硬啊,过个小小的炮弹坑,跟个海草一样,波涛汹涌! 2后排空间没有空间,不是一般的小!后备箱空间不是一般的大,估计牺牲了后排的空间 3发动机罩你不送了算了,你最起码把引擎盖上面的隔音棉送给我呀,没有减配!还是我自己在网上买的双铝箔的!

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5050km行驶里程
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7.5L百公里油耗
上路价93000!优惠五万!二四款的,低配先锋版!送了个atk侧后膜和垃圾脚垫比上个月六月份清库存的涨了4000块钱,上个月买的话就是23款了,然后白色加2000!没有惯的着他!选的流光银! 感觉这个价格不算贵,也不算便宜! 听说八月份涨价了,涨到一万了,现在上路要103000多了。低配纯油版! 其实,六月份28,29买最划算 23款和24款,24款减配了远程操控,没有解锁功能,有锁车功能,没有解锁功能后备箱! 买个新车跟历经九九八十一难一样!心累啊,都是套路! 早上去丰田4s店的第一家,然后我有个旧车的嘛,旧车算我6000,置换补贴3000!到第二家大众旧车算我3000还没置换补贴,我就在大众混了一顿中午饭,下午又去丰田看车,交定金,看车交定金一天的时间!就这么迅猛 听小酸奶说车,这选择了丰田 来个国际惯例,大鹏展翅! 感觉丰田的牛标自带bug 发动机八个喷油嘴,低速电喷高速缸内直喷变速箱代号121起步齿轮123档四档换无级变速!世界独一份呐,这个就是技术专利!跟我很搭呀,我也是干技术的!丰田值得信赖 去外地提车也就便宜500到1000没必要!弄个国三车贴弄补贴的,那时候油车补贴7000,然后7月25号就没用了,没弄到国三车,现在国三车补贴15000!

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5080km行驶里程
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7.6L百公里油耗
平时开车时,停车小技巧至关重要。首先,寻找合适的停车空间,确保有足够的空间容纳车辆。其次,在停车过程中要控制车速,缓慢接近停车位,注意与周围车辆保持安全距离。倒车时,通过后视镜和侧视镜观察车辆后方和两侧的障碍物。如有条件,可借助倒车雷达辅助。在确保车辆安全进入停车位后,适当调整方向盘,平稳地将车停稳。在停车时还需留意其他交通标志和道路情况,确保安全无虞。尽量选择车头朝外停车,这样方便离开,同时也有防盗功能。停车时要考虑自己和他人的进出方便,还要考虑可能发生的意外情况。在路边暂时停车时,一定要提前打开转向灯,并观察后视镜,确保没有车辆和行人。掌握这些小技巧,不仅能让停车更加轻松,还能有效避免意外事故的发生。

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5580km行驶里程
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7.6L百公里油耗
车是我老婆开!身高165体重55公斤,前排座椅调到我坐着合适的位置然后坐后排腿部空间大概离着前座15厘米左右,腿部基本是不能移动的,时间长了很别扭。平常乘坐一般就三个人,两个大人一个孩子,偶尔父母也坐。平常不觉得后排空间狭小,一家子坐上以后会感觉后排明显不够用空间狭小。腿部空间再多出10厘米来就舒服多了,头部空间可以,我来回上下活动都没问题! 我觉得锐放这车中间的扶手箱应该再往前一点,取消一个水杯架,扶手箱靠前做大一点会很舒服,两个水杯架纯属鸡肋了空间占用不合理! 后备箱储物能力还是可以的,中规中矩!宽差不多能放2箱半啤酒吧,长大概3箱多点的样子。行李箱能放大概是四个!高还是很高的,主要后排座椅能放倒,大大增加了储物能力,拉货买菜真是一把好手!和同级车相比后备箱略微小了一点,但是他能放倒后排,这点好多车都比不了。后排空间就略显尴尬了,同级车几乎没有比他更小的了,这点确实要吐槽一下,也是最大的缺点了!

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5080km行驶里程
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7.6L百公里油耗
有车之后,活动半径也大了!上天入地就差下海啦!无所不能 本人89后上班族一枚!就买个车上下班,然后节假日出去旅游旅游。活动半径大一点! 本人非常喜欢爬山!我觉得很多古建筑都是现代翻新的文化产物,只有山有着文化底蕴!历史悠久!站在山顶上,一览众山小的感觉非常的好! 本人89后上班族一枚!就买个车上下班,然后节假日出去旅游旅游。活动半径大一点! 本人非常喜欢爬山!我觉得很多古建筑都是现代翻新的文化产物,只有山有着文化底蕴!历史悠久!站在山顶上,一览众山小的感觉非常的好! 自从有了车,生活也发生变化,有了一个质的提升,至少不会被风吹雨打,夏天开车,空调一开,凉爽的很,突然的暴雨不会被淋得落汤鸡。冬天出行还不会冷得瑟瑟发抖。还可以来一场说走就走的旅行。释放压力。

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5580km行驶里程
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7.4L百公里油耗
今年7月买了辆锐放新车,新车保险店里买的55890,转眼过去了快半年,,价格都差不多,由于本人第一次买保险,保险方面的知识欠缺,最后网上查了下人保和平安是龙头,人保是国企,感觉更加靠谱,最终选择了人保。 第二年,想着买保险,便宜 !可以3000多下 买了交强险855,商业险2065,驾乘险398,车船税360,总共报价是3678,返点后3300,送一个200的商城购物卡,说是可以网上商城买东西。 在这个商业险里边好像有个座位险,发现有的车主买的低或者干脆没买,直接买的后面的驾乘险,明年买保险座位险应该可以不买了,买的重复了 然后事愿人为!出了个小事故,修了8300 我再离我家来回40公里的盐城东昌丰田4s店买的车!七月份买的!车买回来开了一个月!发现爱车生锈!然后就和4s店谈判,送我一次保养,送我个前挡膜,送我个行车记录仪!过了五个月到12月3号!都没有结果!承认帮我修不承认赔偿?老百姓争取自己的权益非常的难!像那个 奔驰迈巴赫都把自己逼成网红了!七色雨布彭世界! 然后12月3号我的爱车出了个小事故!也是东昌丰田4s店定损员出场的!让我到达4s店修,然后上面没有答应的,都答应了条件!关键是几个月了,我不想要了!对我爱搭不理的,现在求着我办事了,唯利是图的4s店!早干嘛去了!我也傲娇一回,不争馒头争口气!我让他回去了,然后让离我近的通和4s店帮我维修了! 维修费出来的时候我不敢相信自己的爱车修了8300块钱!赔偿别人车的情况是1500块钱!我感觉我的事故被扩损了!没有这么严重,汽车总共才买几个钱,修几次都能买个新车了!保险涨三年,一年700块钱,一共2100!说多了都是眼泪啊!然后低头也要接受!这个世道水太深了!自古套路得人心!然后今天星期四了,说好星期五交车的,静待明天的结果,我估计星期五交不了车了,它的配件星期四都没到!估计要到星期六交车了!马上再看一下配件的追溯源是不是原厂件! 1 4s店修车,连个代步车都没有,这么大4s店呐 2 一个小问题,修了这么长时间,将近一个星期了!效率有点低

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5610km行驶里程
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7.6L百公里油耗
保养作业 卡罗拉锐放的首检通常在购车后3个月或行驶里程达5000公里时进行,以先到者为准以下是其首检的相关内容: 首检过程 - 车辆交接:车主驾车到4S店,售后顾问接待,车主提供保养手册,顾问办理首检资料手续. - 外观检查:检查车身有无划痕、凹陷、掉漆等损伤,查看轮胎外观、磨损程度及气压,确认轮毂有无变形、损伤 - 内饰检查:检查车内座椅、仪表盘、中控台等部件是否有损坏,测试车内各种按键、开关、灯光等能否正常工作 - 发动机舱检查:检查发动机机油液位、颜色和质量,查看冷却液、刹车油、助力油等油液的液位和状态,检查发电机皮带、空调皮带等的张紧度和磨损情况 - 底盘检查:将车辆升起,检查底盘有无锈蚀、变形、破损,查看底盘各部件如悬挂系统、传动轴、半轴等的连接是否牢固,有无松动、渗漏油液等问题 - 电脑检测:使用专业检测设备连接车辆电脑,读取车辆各系统的故障码,检查发动机、变速箱、ABS、安全气囊等系统是否正常工作。 更换项目 正常情况下,卡罗拉锐放首检时一般无需更换零部件,但如果检查中发现空气滤清器过脏等特殊情况,可能会进行更换 收费标准 卡罗拉锐放的首检是免费的,包括检查费、工时费以及洗车等服务费用都无需车主支付。

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5610km行驶里程
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7.3L百公里油耗
买车6个月了,说一下我的驾驶感受。 2.0自吸起步多少有点反应迟钝,只听发动机轰鸣声不见车子走猛踩油门大概到2500转到3000转开始有反应。超车时油门灵敏度明显,给油就走,但离推背感还是有点距离。换挡很顺畅,没有卡顿棒棒的。高速上行驶110还是很稳的,很不错。方向盘很轻,转弯半径很小,指哪打哪,非常灵活,嘎嘎好开。新手练车首选,真的好开。 刹车有点偏重,踩下去刹车灵敏但是有点硬的感觉。 前排减振很好,没有较大的颠簸,后排不是单独悬挂感觉很生硬,颠簸有点明显。隔音效果一般,发动机声音明显,风噪明显! 和同级车比还是有差距的,至少后排不是独立悬挂,这点就扣大分。综合来说10分给个6分及格分吧。 感谢圈主的指导!以上是我的驾驶感受。

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5610km行驶里程
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7.4L百公里油耗
这功能还可以,长途开车手端着方向盘久了胳膊、肩胛骨容易痛,开启定速巡航轻松多了,几乎不用管,手放在方向盘最低处偶尔动动即可。按定速巡航按键后轻按RES+、-调整速度,短按加减1KM,长按加减5KM,设定120就最高120,前面没车就按120跑,前面有车就按前车速度跟车,前车变道了或加速了它会主动加速,前车刹车了它也会自动刹车保持安全距离,自动保持车道居中,几乎不用调整方向,即使是弯道,车身也刚好位于两边白色行道线中间,比自己开还稳,尤其在最左边超车道上,自己开,左边隔离护栏看久了眼花,很容易偏离,太靠左或靠右。 操控性:也没开过什么好车,性格上也倾向于预防性驾驶,所以很少紧急状况测试操控性的。新车开了180公里就上高速开到时速120了,忘记了保养手册建议1000公里建议时速80以内的要求。300多公里的时候在高速上短时间开过120公里,也许算是好开吧,毕竟这么高速也没有什么感觉,不知不觉就超速了,大部分时间都是按110时速跑的。

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5610km行驶里程
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7.6L百公里油耗
我的车是卡罗拉锐放24款纯油先锋。 当时因为刚需买了这台车,考虑过本田crv,考虑过哈弗,还考虑过道客,最终因为性价比等等原因选择了这台车。 颜色是银色的,因为家里人喜欢就选择了银色,内饰没有任何加装也没有选配,只加了个倒车影像和雷达,没有装360影像。这车内饰很素,该有的不该有的全没有空调开关还是最原始旋转型的。刚开始塑料味很大,用了香片然后开窗通风2个月才渐渐没有了,没有皮座椅,感觉对内饰方面还是不太满意的。 和同级车相比这款车的外形在我眼里还是可以的,两侧的流线和车头那种萌萌的感觉,属于耐看型,中规中矩。内饰方面就不太满意了,基本打不过任何同级车,这点很是不足! 现在开了将近六个月,对他也有感情了!感觉还可以,没想象中的那么糟

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5640km行驶里程
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7.8L百公里油耗
我的车是卡罗拉锐放纯油先锋版,开了有5个月了期间撞过也改装过大灯。 撞是我老婆停车的时候把别人撞了,右前方保险杠撞凹进去了。给别人修完车以后自己的车没打算修,因为他是个塑料的好多人给我说用开水烫一下就出来了,我没有用开水烫直接把手放进去按出来了,除了掉漆没其他外伤,塑料壳还是有一定好处的。 改装大灯就是我从网上买了一个80瓦LED 大灯,因为没有换透镜光有一点散,切边也不是太好,亮度还是很亮的,后来我了解到原装卤素灯透镜都有这个毛病,只有改装透镜或者总成才会好,这样比卤素灯好多了也是觉得可以的。 丰田锐放的织布座椅其实还是有好处的,冬天不热,夏天不冷!而且好多人都不知道买回来就弄个皮座椅!把原来的织物座椅剪掉,其实皮座椅还没有织布座,值钱呐

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5640km行驶里程
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7.1L百公里油耗
内饰:以简约实用为主,中控台布局合理。10.25英寸触控屏幕,操作流畅,蓝牙手机互联等功能,能满足日常使用需求。无钥匙进入,一键启动,操作起来蛮方便的。。内饰材质相对普通,以塑料为主,没什么豪华感,座椅是织布的,叫儿子店送了皮座椅,档次瞬间上来了。 空间:卡罗拉锐放定位为紧凑型SUV。对于家用完全是够了,后排座椅要是坐满三个人是会有点小挤。后排座椅可以放倒。油耗:锐放搭载的是2.0自然吸气发动机。提车快两个月了,目前行驶公里数不多,上过一次高速。最低的时候百公里油耗七个多,最高的时候11个。新车磨合期。驾驶感受:车辆起步平稳,加速过程没有明显顿挫感。唯一不满意的是轻踩刹车,倒车打满方向盘,有点咯噔咯噔的响。问了4s店工作人员,说这是新车正常现象。就没有理会了。整体这款车还是满意的。

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5640km行驶里程
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7.1L百公里油耗
选车考虑 : 现在社会整体经济发达了,讲究效率、注重隐私。出门超过10公里其它方式用时太久,大人小孩抵抗力差,坐两轮车怕雨打风吹,搭别人的车很多人不大愿意,走亲访友拎东西不方便,必需要买台车方便日常使用了。考虑存款、收入、花销,车辆落地价要控制在13万内,基本要求油耗低,使用稳定,长期使用成本低。进阶要求安全性好、无天窗、尾箱空间大、音响好、360倒车影像、前后雷达…反正就是在满足基本要求前提下,同样价格配置越高越好。最先看了广汽丰田威兰达、锋兰达、雷凌,广汽本田HRV,东风本田型格,东风标致408,4008,雪铁龙凡尔赛C5X,一汽丰田RAV4、锐放、卡罗拉,马自达昂克塞拉3、吉利星瑞、银河E6,奇瑞艾瑞泽8、瑞虎8、风云A8,比亚迪秦、海豹。本田HRV气味更大;奇瑞艾瑞泽8油耗偏高;银河E6怀档操作不习惯;星瑞在二手车市场堆积如山;卡罗拉8.8万觉得外形小,通过性不够;荣放12.8万感觉差距不大;比亚迪海豹需要两个月才能提车;4008大小和锐放差不多,价格贵好几万;比较一圈价格、配置、燃油经济型、使用稳定性、车内异味、噪音…(查资料、看车、砍价、数据对比…过程艰辛,用时之久不再赘述),结合多个汽修行业朋友的建议,最终9.3万全包落地价选了锐放燃油先锋版。送座椅包皮,倒车雷达、影像、脚垫。运气不错的是汽修行业朋友多,他们3000块帮我在7月23过户了台11年旧车在自己名下,7月30号报废,当天申请了报废补贴,11月20日1.5万补贴到账。其实12.9万的标致408X是我心中的白月光,再次点9.2万全包落地的408逐梦也觉得相当满意。 另外,之前高德地图搜4S店打电话过去加微信谈好了一个9.2全包落地价的,到店找另外一个销售以为还可以再压低结果他报价更高,而且拖了几天对方联系我几次都是9.5最低再低没得谈。所以后来又去了另一家4S店砍价半天,还是到不了9.2。有车友回复我 :当你忐忑不安的说个你以为对方不会答应的心理价,他要你交几百的诚意金说去找销售经理、总监、甚至老板特批的时候,不用想,这价格他就能决定,你可以立即借故离身说算了,还可以去下一家再砍低一点。销售有专业的逼单手法培训,消耗你的耐心、意志,利用你面子上过不去的弱点完成订单。 最终选择了丰田卡罗拉锐放

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5640km行驶里程
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7.0L百公里油耗
的车是卡罗拉锐放先锋版,智能化方面很少只有一个车机。平常用到最多的也是车机了,最低配只能链接手机导航和听音乐,不能车联网。他的不足就是打开软件车机会有点卡顿,建议升级硬件。 因为车是卡罗拉锐放最低配所以不带有语音功能 但是链接手机以后可以用手机导航自带的语音导航还是很好用的。L2辅助驾驶是这车最大的优点了,跑高速直接自适应巡航还能自己打一点方向盘,相当稳。近距离跟车他有个自动刹车功能特别好用,当你车速过快系统预判你会装上时他会红屏滴滴报警,还有预判两侧行人和障碍物可以帮我减速慢行。 和同级车相比卡罗拉锐放就显的很低调了,除了基本配置其他多余的智能化基本一点没有,这方面确实不如其他同级车,我给个差评

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5670km行驶里程
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7.2L百公里油耗
一本人行驶习惯 大部分时间都是在市区跑经常堵车或龟速行驶。因为开车不久所以经常踩刹车猛给油,油耗也就相对高一点。开的比较少一般20多天加一次油240块钱左右。 二、油耗满意度 车开了接近1500公里,加一次油续航400公里,平均一公里6毛钱左右。堵车或者龟速行驶油耗很高,油表显示大概8-10个油。60-80公里行驶油耗就低的多,大概5-6个左右,对比大多数车油耗还是可以的。100分给82分吧! 三、省油小技巧 驾驶习惯会影响车的油耗,比如经常踩刹车,经常龟速行驶。我个人觉得卡罗拉锐放纯油先锋这车要舍得给油,给油跑起来油耗很低,唯唯诺诺不舍的给油反而油耗蹭蹭涨,比如我跑高速80-100的速度油耗5.1-5.2, 跑60-80的环路油耗是5.6-6.1, 跑市区道路油耗8.5-10.3。总结就是尽量避开拥堵路段,多跑几公里实际油耗也比堵车急速行驶的油耗低。 加油时间及花费 油车加油一般就5到10分钟,加满一次大概花费240多点(一般加油油箱都是还剩6-10%左右)。 五、同级车比较 本人没开过别的车,朋友有一辆哈弗H6他本人说油耗比我这车高多了,100码左右油耗7-8个,堵车油耗1516个,这么算卡罗拉锐放要比H6油耗低接近50%,当然他车也重还是1.5T的。

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5650km行驶里程
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7.6L百公里油耗
优点方面: 1、车辆自适应巡航功能好用,跟车距离可以多档调节,从30-40-50米,三档可调,跑高速或堵车时,可以极大有减轻驾驶的疲劳感。 2、安全配置方面做的不错,全部配有7个安全气囊,配有主动刹车,我在跑高速堵车时和国道正常行驶时,都有触发过主动刹车预警。 3、后备箱特别大,我平常放两个懂车商城拍的大号折叠厢,还能再放两个20寸的行李箱,对于一家出行旅游,空间完全够用。 二、缺点方面 1、隔音不好,噪音过大,在跑高速的时候,如果速度达到120码,遇上有风的天气,胎噪和风噪特别大,要是不放音乐,耳朵嗡嗡响 。2、工艺不够精良,车头盖与车头处,后尾盖上部,两个地方的缝隙可以放进一个手指头,这个工艺不应该是丰田作为国际大企业应有的表现,都比不上国产车的工艺了。 3、仪表台的设计有一个很高凸起,后排中间地面也凸起一大块,很影响车内的乘座舒适性。 4、减震不好,由于后轮不是独立悬挂,在过减速带和沆洼路面时,车辆会比较小颠簸,影响乘座舒适性。

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5640km行驶里程
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7.4L百公里油耗
先锋版没有语音唤醒功能,只有在开启了手机投屏后,按一下方向盘上的语音键后,才可以入呼叫小德或小度,进行导航目的地设置。 辅助功能方面,自适应巡航功能还不错,在跑长途时,自动跟车行驶并保持安全距离,但当前车提速后,如果我们设置的车速比较快,车辆提速时,会比较猛,发动机提速的声音非常大。在隧道中打开自适应巡航和车道保持后,车辆保持L2辅助驾驶不错,特别是光线不太好的地方,比我们自己开的还好,能很准确的保持在车道中间行驶。 智能座舱方面,几乎没有,丰田锐放只有高配才有电动座椅,可以说在智能化这块,锐放有太多的不足。 和同级车相比,车机方面,无论是软件的流畅度,软件的操作界面,都不是一个层次的东西。大家买车需谨慎,买合资的肯定没有国产的性价比高,配置高

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5640km行驶里程
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7.4L百公里油耗
个人认为驾驶习惯也是影响油耗的一方面,比较我一上车,就把自动启停给关了,在等红绿灯的时候,有时等待超过90秒,车辆也一直在工作,我试过打开自动启停,在回小区时,有一个红绿灯,如果刚才遇到红灯,在打开启停后,发动机会熄火,回去小区显示油耗是16个左右,如果没有打开启停,回到小区显示油耗是21个左右,差别还是特大的。要想省油,个人建议,提速的时候,油门不要一脚踩到底,轻踩下去,待速度到了20码后,再深踩提速,会省油一些。 每次加油,一般亮灯后,去加的话,之前是320元左右,现在油价涨了,加一次要350左右,一般加油也就5分钟时间吧。 和同级车相比,这个车就是短途油耗特高,用车成本太高了。 目前已经行驶了5585公里,总平均油耗7.3L/KM,对于这个油耗表现,个人感觉是偏高的,这个车如果经常短途行驶,油耗会比较高,这段时间我上下班有开,到小区才700米,再一个就是附近跑一下,一箱油加满,续航显示540公里,实际上还跑不到这么多,但如果跑高速,单程油耗6.5左右的话,一箱油跑到灯亮,可以跑620公里左右。

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5650km行驶里程
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7.6L百公里油耗
这个车是2.0L自吸的发动机,如果使用默认的ECO模式,起步的时候,深踩油门下去,有时会出现光孔不走的现象,如果使用动力模式,深踩油门下去时候,有较强的推背感,提速也比较有力和迅速。 锐放的方向盘手感是不错的,打方向很轻便,很精准,对于女司机来说,很容易上手,调头转向也很灵活。 刹车属于比较灵敏的,如果速度过快,适合缓慢减速,否则急刹点头会比较厉害。减震比较一般,由于后悬挂是非独立的,在过减速带和坑沣路段时.后排会比较颠复制 分享 :全选 网页搜索 翻译 D 隔音效果比较差,在国道60码时,感觉不明显,在上了高速后,过度太到120码时,风噪和胎噪很明显,特别是在有风的天气,车内噪音很大,如果不放音乐,耳朵会受不了。

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5680km行驶里程
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8.3L百公里油耗
首先,合理规划路线与车速,利用导航避开拥堵路段,保持经济时速行驶,以降低油耗。其次,注意车辆减负,定期清理后备箱,避免携带不必要物品,以减轻车辆负重。再者,养成良好的驾驶习惯,如平稳加速、适度使用刹车和空调,以及正确换挡等,都能有效节油。此外,定期对轮胎进行检查和维护,确保胎压正常,磨损严重的轮胎及时更换,也是省油的关键措施。最后,按照保养手册进行定期保养,选择优质机油和配件,确保发动机处于最佳工作状态,长远来看也能带来显著的省油效果。车辆配置优势 舒适与便捷性配置 此车具有无钥匙进入、一键启动功能,方便车主进出车辆和启动汽车,提升了使用的便捷性。 电动座椅可以让驾驶者轻松调整到舒适的驾驶坐姿,多功能方向盘便于操作多媒体、巡航等功能。 全景天窗增加了车内的采光和通风效果,让车内空间感更强,乘坐体验更好。 可惜我预算有限,买的没有天窗的 内饰与空间方面 桃木内饰为车内增添了一份豪华感。 分区空调和后排出风口的配置,可以让不同位置的乘客根据自己的需求调节温度,而且车辆空间超级大,能为驾乘人员提供宽敞的乘坐环境。 日间行车灯不仅提高了车辆白天行驶时的辨识度,也增加了车辆外观的时尚感

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5680km行驶里程
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8.6L百公里油耗
当初买这个车,是因为小孩子们一直念叨,说别人爸爸都有车,我们家什么时候可以买车!没办法,为了小孩再苦再累也要冲! 我选的流光银,相对于白色加2000块钱,白色的要加2000块钱呢,不惯着他!内饰选的标配黑色的,没有任务选配,让4S送了倒车雷达、倒车影响和行车记录仪,坐椅让4S送了黑色的仿皮坐椅,自己改装了后排出风口,加装了两个仪表台高音喇叭,加装了蜗牛喇叭等。 内饰材质比较廉价,塑料感很强,仪表台的布置不是太合理,腿部位置仪表台,有凸起一大块,影响腿部的活动空间,新车时,车内的异味比较大。 车,比如跟传旗GS4相比,内饰这块相差较大,空间这块传旗GS4大,特别是后排空间,没有但方向操控这块,锐放要更胜一筹。

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5680km行驶里程
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8.5L百公里油耗
我的身高170cm,体重115斤,这个车对于我而言,空间是完全足够的,我坐前排时,把坐椅调整好后,后排离前排还有两个拳头,头部离车顶的距离也很充足。 这个车平常我一个开,节日的时候,会开车回去,带着家人去各个景点旅游,我的家人身高也不高,老婆身高才150cm,儿子身高跟我关不多,节日出去玩,一般是我们一家5个,也就是两个大人,3个孩子,小女儿一般做后排中间。由于我们一家人都是偏小的,这个车的空间对于我们家用来说,空间是完全足够的。要是我老婆开车,坐椅还得向前调至少150cm,坐椅高度也得再调高。 手套厢的布置还是相对合理的,水杯架前排中间有两个,对于前排主副驾来说,可以放500mL的保温杯,也可以放带手柄的水杯。后排的没有中央水杯架,只能使用门上的,使用起来没有那么方便。

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5680km行驶里程
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8.6L百公里油耗
外观方面 外观上感受比较霸气,虽然是紧凑型SUV,但外观看上去比较显大,同事说比他的大众探歌还要大一些。前大灯的设计与大嘴的结合,整体上看还比较协调的,不过车头盖与车灯处的缝隙有些大,一个手指头都可以放进去,不像是丰田应有的工艺水平。 外观比较霸气 2、配置方面 先锋版没有后排出风,坐在后排会显得很闷热,我自已花了400多块买了后排出风配件,自己动手改装了后排出风,虽然出风量不算大,但坐后排不会再闷热了。另外,先锋版没有天窗和一键启动,天窗对我而言,可有可无,我本身也不是太喜欢天窗,主要是怕漏水,一键启动这个功能没有,是一种遗憾,有这个功能的话,启动还是要方便一些的。这个车虽然是低配,不过全系都配有L2辅助驾驶和全车7个安全气囊,在安全方面,能感受到丰田的诚意还是可以的,L2辅助驾驶这个功能非常好用,我每次只要跑高速,一定开启它,像节日的时候,经常堵车,我回家510公里,要开8个多小时,但开启了L2辅助驾驶后,并没有感觉到疲惫。

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5680km行驶里程
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8.3L百公里油耗
动力方面 平常在市区和国道开车,使用ECO模式时,起步速度比较缓慢,如果切换到运动模式下,起步时有一定的推背感 ,就是比较费油,一般也不赶时间,我平常也就是用ECO模式多一些。这个车在高速上的表现还是可以的,就算用ECO模式,只要舍得踩油门,超车那是嗖的一声就过去了,毕竟了是2.0L的发动机,动力也不算弱。在跑山路时,使用M档时,就算是非常陡的道路,在坐满5个人的前提下,也能轻松上坡,转速也就3000转左右。对于动力这块,日常家用是完全足够的。 操控方面 这个车的操控表现还不错,我老婆是个新手,但开这个车时,跟她简单的说一下使用功能后,她上来就能自己开了,另外,我哥以及我同事试开我的车后,也都说好开,容易上手。这个车打方向很轻,我开过同事的奥迪A4,感觉打方向时,方向很重,还不如我这个车的操控感。另外,这个车过匝道时,速度应控制在60以内,太快的话,会有一点侧倾,可能跟锐放配的非独立悬挂有关,悬挂偏软一些。跑高速时,速度在130左右最舒服,油耗不至于太高,车跑起来也不会飘,不过要是用横风的地方,速度适合控制在110左右,速度太快会有飘柔感觉,锐放的车有点轻,才1.4吨。

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5710km行驶里程
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9.5L百公里油耗
驾驶技巧 挡位操作 自动变速器使用:起步齿轮的自动变速器换挡顺畅,但在急加速时,合理控制油门踏板深度可以实现更迅速的换挡响应。 手动模式:在爬坡或特殊路况下,手动模式能提供更好的动力输出控制。 悬挂系统调校 舒适性:英朗的悬挂系统调校兼顾了舒适性和操控性,能有效过滤路面颠簸。 高速过弯支撑:在高速过弯时,悬挂系统能提供足够的支撑力。 轮胎气压维护 提升行驶舒适性:保持合适的轮胎气压不仅能提升行驶舒适性,还能降低油耗和延长轮胎使用寿命1。 电子辅助系统 车身稳定控制系统:在默认情况下是开启的,无需额外操作,但在特殊路况下,了解它们的工作原理和作用能增加驾驶的安全性。 牵引力控制系统:同样在默认情况下开启,有助于提高车辆的行驶稳定性。 车辆保养 定期保养项目 更换空气滤清器:有助于提升发动机的工作效率,降低油耗。 更换机油:定期更换机油可以保持发动机的良好运行状态。 燃油经济性 合理驾驶习惯:避免急加速和急刹车,尽量保持匀速行驶,能够有效降低油耗。 内饰与座椅使用 多媒体系统操作 触摸屏或按键操作:可以轻松实现导航、蓝牙连接、音频播放等功能。 智能应用:连接手机可以实现更多的智能应用,如语音控制、在线音乐等。 座椅调节功能 高度、角度和腰部支撑:根据个人身材和驾驶习惯调整座椅,能够提供更舒适的驾驶坐姿,减少驾驶疲劳。 外观与内饰评价 外观设计 动感造型丰田锐放采用了驾驶舱前移的运动风格,外观自然流线,性感且动感。 内饰特点 科技亲民化:内饰设计科技感十足,立体式中控屏的仪表盘增强了运动感,冰蓝氛围灯提升了科技感

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5710km行驶里程
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9.3L百公里油耗
舒适度方面 前排的坐椅不是太贴合,长途开车会比较累,需要配上头枕和腰靠,这样就算连续开4个小时,也不会觉得腰酸背痛。后排的坐椅还可以,长时间坐车还算比较舒适。这个车减震是非独立悬挂的,过坑洼路面时,需要减速行驶,不然会很颠簸。 油耗方面 目前行驶了6715公里,总平均油耗7.2L/km,跑高速速度在120左右时,在开空调的前提下,油耗在6.0左右,速度在100左右时,油耗在5.5左右,如果跑国道,速度在80左右时,油耗在4.7左右,这些油耗,要开L2辅助驾驶时,才开的出来。短途行驶油耗相当高,1公里内,油耗要16-21个油,2公里内,油耗要12-18个油,因此,经常短途行驶的,适合买混动,买纯油的开着老心疼油钱了。

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5710km行驶里程
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9.6L百公里油耗
隔音这块不是太理想,在国道60码内,基本上没什么噪音,但在跑高速时,如果遇上有刮风的天气,风噪和胎噪会同时产生,坐在车内,刚开始是很难适应的,耳朵会嗡嗡响,起码要适应上半个小时后,才会有所好转,一般我是打开音乐,并把声音调大,去中和一下噪音。 配置感受方面 配置这块,车机方面比较差,是个硬伤,22款的车机,没有车联网,谈不上任何智能化,唯一称赞的是,车机配有华为Hicar智行,可以用来投屏手机导航,为此我还专门买了一个屏幕款的手机支架,也算是对车机不足的一种补充了。另一方面,全系标配全速自适应巡航,这个功能是相当实用的,我在在跑高速或碰上堵车的时候,经常使用都这个功能,可以说非常方便,我回家一个人开500多公里,中途只休息两次不到20分钟,5个半小时就到家了;另外主动刹车这个功能,也是不错的,我在高速时和在国道上开车时,有几次都碰到前车急刹,我的车识别到后,都有发出急促的碰撞警告,我是马上踩了刹车,有效的避免了追尾事故的发生

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5740km行驶里程
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9.1L百公里油耗
外观感受方面 外观这块,很多人说不好看,说大嘴很丑,但我的看法完全相反,我认为嘴大,才显的霸气,俗话说,男人嘴大吃四方,这个车更适合男性开,外观比较显大。 四、 出风口上自己买的温湿度计,还是还方便的,便宜好用。 屏幕款的手机支架,上面还带储物盒,可以放眼镜。 自己动手改的后排出风口,坐后排终于不热了。 空间感受方面 空间这块表现很一般,前面受仪表台凸起的影响,对于1.8米左右的人来说,上车就太不方便了;后排的空间也是偏小一点,特别是中间有地台凸起,对于中间坐小孩的话,还算凑合,但要坐1.65米以上的大人,就显得有点不自在了;另一方面,后备箱的空间,是值得称赞的,空间足够大,放3个20寸的行李箱完全没问题。 前排凸起,很影响进出车内

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5740km行驶里程
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8.9L百公里油耗
行车记录仪加装,美国500强固特异后视镜行车记录仪,加360全景影像行车记录仪 360全景影像总是五分钟五分钟的录像,我又在汽车之家上搞了个固特异的!效果棒棒的,来个实时监控 连接电源和线路 将行车记录仪的电源线连接到点烟器接口或其他合适的电源源。 将行车记录仪的线路整理好,避免杂乱无章。 如果需要,可以使用线束将行车记录仪的线路固定在车内,保持整洁。 测试行车记录仪 安装完成后,开启行车记录仪,检查录像效果。 确保行车记录仪能够正常工作,录像清晰,没有抖动或模糊的情况。 注意事项 安装位置的选择 避免遮挡视线:确保行车记录仪的安装位置不会遮挡驾驶员的视线。 考虑防震和防抖:在行车过程中,车辆可能会经历颠簸和震动,因此要确保行车记录仪安装牢固,避免影响拍摄效果。 电路安全 使用绝缘胶带:在布线过程中,务必使用绝缘胶带包裹接头部位,以防止损坏和互相干扰。 遵循就近原则:布线路径应尽量选择最短且最安全的路径,避免复杂布线。 通过以上步骤和注意事项,你可以顺利完成丰田锐放行车记录仪的安装。如果在安装过程中遇到任何问题,建议参考行车记录仪的用户手册或寻求专业人士的帮助。

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5740km行驶里程
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9.5L百公里油耗
保养前的准备 在前往4S店之前,建议您先与4S店的售后人员确认车辆的保养项目。这样不仅可以确保您的爱车得到适当的维护,还可以避免不必要的等待时间。 保养项目的选择 厂家建议的保养项目:通常情况下,车辆在行驶一定里程数后需要进行保养,这个里程数通常是5000公里、1万公里、2万公里等。 个性化需求:车主可以根据自己的实际用车情况和需求,选择适合的保养项目。例如,长途驾驶较多的车辆可能需要更频繁地进行保养。 保养过程中的注意事项 预约的重要性 为了避免长时间等待,建议您在前往4S店之前进行预约。这样不仅可以节省您的时间,还可以确保您能够得到及时的服务。 保养项目的详细检查 在保养过程中,技师会对车辆的各个部件进行详细的检查,包括轮胎、刹车片、电瓶状况、底盘等。这些检查有助于及时发现并解决问题,确保车辆的正常运行。 保养后的跟进 保养记录的保存 为了确保质保服务的顺利进行,建议您妥善保存保养记录。这样在出现问题时,您可以方便地提供相关的保养记录,避免不必要的麻烦。 定期回访 在保养结束后,您可以与4S店的工作人员保持联系,了解车辆的保养情况和后续需要注意的事项。这样可以确保您的爱车始终保持良好的状态。 其他保养选择 除了4S店,您还可以选择在其他信誉良好的汽修厂进行保养。只要确保选择正规、专业的维修店,同样可以得到高质量的保养服务。 总之,今天4S店不忙,是一个进行车辆保养的好时机。希望以上信息能帮助您顺利完成车辆的保养工作。

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5740km行驶里程
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9.8L百公里油耗
随着季节的更替,轮胎气压也会随之变化。夏季应适当提高胎压,而冬季则相反。这是因为热胀冷缩的原理导致冬季和夏季在相同气压下,轮胎的外观会有明显差异。 当胎压降低时,轮胎与地面的接触面积会增加。这就像用手掌轻轻按压地面,当手掌变扁(类似胎压降低的轮胎)时,与地面接触的部分就更多了。根据物理学中的摩擦力原理,接触面积增大,摩擦力也会随之增大。车辆行驶时,需要克服更大的摩擦力前进,发动机就需要输出更多的能量,这就导致了燃油的消耗增加,进而使得油耗上升。 为什么会有这样的结论呢?因为轮胎的宽度发生了变化,轮胎越宽,油耗实际的测试数据也能佐证这一点。在正常胎压状态下,我经常跑的路面表显油耗为6.2。这久进去冬季,气温下降,轮胎气压降低,跑同样的地方油耗表显为6.3。胎压低不仅会增加油耗,还会对轮胎本身造成损害,缩短轮胎的使用寿命,同时也会影响车辆的操控性能,比如转向可能会变得更沉重,车辆行驶的稳定性也会有所下降,所以大家得及时把胎压补起来。 因此,在冬季为了保证行车的经济性、安全性和舒适性,车主们应该定期检查轮胎气压,及时补充气体,使轮胎保持在合适的气压范围内,这样既能降低油耗,又能延长轮胎的使用寿命,提升车辆的整体性能,让冬季出行更加安全、经济、高效。

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5740km行驶里程
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9.8L百公里油耗
新车买回来刚提的临牌,直接一个刹车刹到了汽配城,装了环途的360全景,加了360软包,装了座椅套装了,发动机隔音棉!装了中控两个高音喇叭!装了钥匙壳!弄了底盘装甲!中控垫,后备箱垫!挡把套! 还有等等的小东西 插了di音乐U盘,效果嘎嘎棒,心脏受不了! 装甲帮我排气管,隔热瓦都喷起来了!刚跑的时候一停下来,后面乌烟瘴气的冒烟了,我以为新车着火了呢!吓人呐,开了一段时间,一点味道都没有了,也没有烟了!真是个人才呀!小插曲 遵守法律法规:在进行改装时,一定要遵守相关的法律法规和交通规定,避免因改装行为而导致的法律纠纷和交通事故。 总之,改装是一种展现个性和提升性能的方式,只要我们用心去做、用心去改,就一定能够打造出属于自己的专属座驾。希望我的分享能够对大家有所帮助和启发!

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5780km行驶里程
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9.4L百公里油耗
作为一名热爱汽车的爱好者,选择丰田锐放作为自己的座驾,源于我对性能与个性的双重追求。锐放不仅拥有稳定的性能和宽敞的空间,其改装潜力更是让我心动不已。以下是我对丰田锐放改装的一些详细分享。 改装初衷 自从第一次见到丰田锐放,我就被它那独特的设计所吸引。作为一款中型SUV,锐放不仅在设计上兼顾了时尚与实用,其动力系统和操控性能也让我印象深刻。然而,对于追求完美的我来说,锐放的原始配置显然还有很大的提升空间。 改装选择 在改装过程中,我主要关注以下几个方面: 外观改装:为了让锐放的外观更加个性化,我选择了更换轮毂和加装车身套件。这些改动不仅提升了车辆的整体美感,还增强了车辆的空气动力学性能。 内饰升级:内饰方面,我决定加装真皮座椅和升级音响系统。真皮座椅不仅提供了更加舒适的乘坐体验,还提升了车内的豪华感。而升级音响系统则让我在驾驶过程中能够享受到更加美妙的音乐。 性能提升:为了提高车辆的驾驶性能,我选择了更换刹车系统和加装悬挂系统。这些改装不仅增强了车辆的制动效果,还提高了车辆的操控稳定性。 具体改装案例 注重改装质量:在改装过程中,一定要注意改装件的质量问题,避免使用劣质产品影响车辆的性能和安全性。 遵守法律法规:在进行改装时,一定要遵守相关的法律法规和交通规定,避免因改装行为而导致的法律纠纷和交通事故。 总之,改装是一种展现个性和提升性能的方式,只要我们用心去做、用心去改,就一定能够打造出属于自己的专属座驾。希望我的分享能够对大家有所帮助和启发!

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5740km行驶里程
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9.8L百公里油耗
操控感受方面 锐放这款车,操控还是不错的,打方向的感觉很轻,很精准,几乎没有虚位,调头转弯非常灵活,在高速上跑130码,非常稳,不会有飘的感觉,但如果经过有横风的地方,速度不能超过100,否则车会有飘移的感觉,本人有亲身经历过,那种感觉很吓人。 动力感受方面 动力这块,这个车是配的2.0L自然吸气的发动机,对于1.4吨的车重来说,算不上太惊艳,但对于家用来说,是足够的,如果我们平常用ECO 节能模式开,踩油门的时候,起步也不会有什么推背感,但如果用PWR运动模式开,只要深踩油门,提速的时候,是可以感觉到推背感的,不过油耗会开1-2个油,要想省油,还是老老实实的用ECO模式吧。 运动模式不要太爽啊!我在高速有幸尝试过!

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5675km行驶里程
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9.6L百公里油耗
卡罗拉锐放的空间表现能力我挺满意 的,车子的空间定位虽然只是一辆紧凑 型SUV,但是它的空间表现在同级别车型中都属于佼佼者。我体型属于比较胖的,坐在前排驾驶位感觉不到空间的狭窄,不管是头部空间还是腿部空间都比较充裕。我坐在后排座椅上腿部距离前排还有一拳多的距离,这个距离足够后排乘客活动腿了。后备箱收纳空间很大,我感觉可以轻松放下四个行李箱。 卡罗拉锐放的降噪处理效果令我感到失望。试驾的时候因为跑的市区道路,没能发现车子的隔音能力差。提车后跑高速时才发现车子的降噪能力差强人意,噪音的来源主要是的胎噪声和风噪声。我对象坐车比较喜欢在安静的乘车环境中休息,因为噪音这个事情还想我吐槽了车子的降噪效果差。

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5740km行驶里程
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9.7L百公里油耗
我第一次在4s店看到卡罗拉锐放它的外观就给我留下了深刻影响,整个前脸的进气格删部分设计的非常大,占据了整个前脸大部分大空间,像一张张开的大嘴一样的,给人视觉冲击效果比较强。车子的性价比也是我看中它的重要原因,车子的裸车价才八万多,这个价格对于一台合资SUV来说是相当给力了,像我这种刚工作不久的年轻人入手一台经济压力比较小。 车子搭载的2.0L自然吸气发动机,171匹的马力对于我的用车需求来说足够了。我平时的用车场景主要是上下班代步和周末周边游,对于车子的动力要求不会太高。CVT无级变速变速箱在加减速换挡过程中表现丝滑,感觉不到明显的换挡顿挫感。 车子的油耗表现令我满意,燃油经济性比较好。目前驾驶的里程还比较少,表显百公里综合油耗7.2L。

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5740km行驶里程
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8.9L百公里油耗
10多万的车,如果是国产车,舒适度方面,是绝对不会让你失望的,但锐放这个车型,由于后悬挂不是独立的,比较硬,过坑跳的厉害,车内后排中间坐久了,脚放不开,会不太舒服。但买这个车,主要还是看中丰田这个品牌价值,有点不足,也就凑合接受了。 希望厂家改进的地方 1、仪表表凸起来这个,真不是个好设计,不是SUV车型该有的设计,非常影响前排进出; 2、后排座椅能不能后移10公分,高个子坐后排,是真不自在,腿部放不开啊; 3、织布坐椅,是不是可以换成全系标配的仿皮座椅呢?都什么年代了,还配织物的,也太LOW了。 车门螺丝也生锈了,大家可以检查一下自己的。 以上内容,就是我为大家分享的用车心得,欢迎大家留言讨论。

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5740km行驶里程
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8.7L百公里油耗
外观感受方面 外观这块,很多人说不好看,说大嘴很丑,但我的看法完全相反,我认为嘴大,才显的霸气,俗话说,男人嘴大吃四方,这个车更适合男性开,外观比较显大。 配置感受方面 配置这块,车机方面比较差,是个硬伤,24款的车机,没有车联网,谈不上任何智能化,唯一称赞的是,车机配有华为Hicar智行,可以用来投屏手机导航,为此我还专门买了一个屏幕款的手机支架,也算是对车机不足的一种补充了。另一方面,全系标配全速自适应巡航,这个功能是相当实用的,我在在跑高速或碰上堵车的时候,经常使用都这个功能,可以说非常方便,我回家一个人开500多公里,中途只休息两次不到20分钟,5个半小时就到家了;另外主动刹车这个功能,也是不错的,我在高速时和在国道上开车时,有几次都碰到前车急刹,我的车识别到后,都有发出急促的碰撞警告,我是马上踩了刹车,有效的避免了追尾事故的发生。

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5740km行驶里程
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8.5L百公里油耗
出风口上自己买的温湿度计,还是还方便的,便宜好用。 屏幕款的手机支架,上面还带储物盒,可以放眼镜。 自己动手改的后排出风口,坐后排终于不热了。 空间感受方面 空间这块表现很一般,前面受仪表台凸起的影响,对于1.8米左右的人来说,上车就太不方便了;后排的空间也是偏小一点,特别是中间有地台凸起,对于中间坐小孩的话,还算凑合,但要坐1.65米以上的大人,就显得有点不自在了;另一方面,后备箱的空间,是值得称赞的,空间足够大,放3个20寸的行李箱完全没问题。 前排凸起,很影响进出车内 后备箱空间挺大 操控感受方面 锐放这款车,操控还是不错的,打方向的感觉很轻,很精准,几乎没有虚位,调头转弯非常灵活,在高速上跑130码,非常稳,不会有飘的感觉,但如果经过有横风的地方,速度不能超过100,否则车会有飘移的感觉,本人有亲身经历过,那种感觉很吓人。

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5780km行驶里程
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8.6L百公里油耗
动力表现方面 在市区行驶时,动力基本够用。起步时油门响应迅速,轻轻点油门就可以,加速也比较线性,不会有拖沓的感觉,日常超车只要深踩一点油门动力就能跟上。在高速上,车速120时深踩油门也还有动力储备。而且2.0发动机搭配CVT变速箱,在早晚高峰堵车时也不会有顿挫感,驾驶起来比较平顺舒适。 刹车脚感方面 刹车踏板的脚感适中,不会太硬也不会太软,在市区走走停停频繁踩刹车的情况下,也不会让驾驶者感觉脚累。 底盘方面 底盘开起来感觉很紧致,当车辆经过减速带或者坑洼路面时,底盘的支撑很到位,不会有松散的感觉,在高速行驶时也比较稳当1。时,底盘的支撑很到位,不会有松散的感觉,在高速行驶时也比较稳当。 隔音方面 高速行驶时车内的噪音不大,不会让车内人员觉得很吵,整体的隔音水平比较令人满意。 外观方面 外观比较耐看,虽然第一眼可能不惊艳,但越看越有味道。前脸运动感较强,熏黑的双层中网造型加上上中下三层镀铬饰条的修饰很突出,两侧搭配造型方正的卤素大灯组,比较有个性。 内饰方面 内饰用料相对厚道,黑灰内饰颜色耐脏且看着大气。10.25英寸的全液晶仪表盘和中控屏采用联屏造型,由于中间和四周有加宽和加长,屏幕看起来比较大。真皮材质的方向盘手感细腻,上面多功能按键较多,包含ACC自适应巡航、车道保持等安全功能,方便驾驶操作,提升了驾驶时的轻松感和安全性。 空间方面 车内空间比较宽敞,后排坐三个成年人不会觉得拥挤,头部空间也充足,坐进去不会感到压抑。整车的行李装载空间也能满足日常需求,有的车型还配备全景天窗,打开遮阳板后车内比较亮堂。 油耗方面 综合油耗表现不错,在正常驾驶情况下(城区低速、环线和高速都有行驶),综合油耗大概6.5左右,如果不开空调,油耗还会更低。城区低速相对费油,特别是堵车时大概8 - 8.5个油,高速和环线上则相对省油,大概5 - 6个油。 配置方面 基础配置比较丰富,拥有同级领先的智能化体验,如有的车型具备L2级别的辅助驾驶,对新手司机比较友好。中控屏幕流畅度不错,功能也比较齐全,还支持手机远程操控,高配车型可以提前启动车辆、开启空调和座椅通风等。另外,多功能方向盘实用性较高,仪表盘设计也比较吸引人,高配车型座椅包裹性良好,乘坐起来柔软舒适。

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5740km行驶里程
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8.5L百公里油耗
车子搭载的2.0L自然吸气发动机,171匹的马力对于我的用车需求来说足够了。我平时的用车场景主要是上下班代步和周末周边游,对于车子的动力要求不会太高。CVT无级变速变速箱在加减速换挡过程中表现丝滑,感觉不到明显的换挡顿挫感。 油耗 车子的油耗表现令我满意,燃油经济性比较好。目前驾驶的里程还比较少,表显百公里综合油耗7.2L。 外观 车子外观整体时尚大气,整个车身外观设计中我最欣赏的就是前脸的设计,造型独特新颖。 内饰 内饰用料材质还不错,刚提车时车内的异味几乎没有。织物材质的座椅,做起来的舒适性和透气性都比较良好。塑料材质的方向盘摸起来的质感有些不尽人意。 性价比 车子的性价比我觉得挺高的,厂家的优惠力度非常大,车子价格实惠,车子后期的保养维护成本都比较低。

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5780km行驶里程
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10.8L百公里油耗
让4S送了倒车雷达、倒车影响、行车记录仪、仿皮坐椅、车膜、LED远近光灯等。我要莆田一家专用车企业工作,主要从事设计方面,买这个车平时主要是不上班的时候,到各个景点玩,还有就是出差的时候开自己的车,回家来回开一下。 外观感受方面 这个的外观感觉很大气,我选的是白色,看起来比同级别的大众探歌要大一些,大灯的造型也不错,很有动感。 内饰感受 内饰这块可以说是非常的廉价,进入车内,出现在眼前的,是满满的塑料感,车内没有太多的镀铬部件,坐椅还是织布的,感觉这个内饰就是上个世纪的产物,跟国产的吉利、奇瑞等国产车,完全不在一个档次上,但买丰田车,主要的是在为了三大件稳定,所以内饰这块也就被动接受了。

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5724km行驶里程
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9.6L百公里油耗
动力加速 这个车的动力不错,2.0L的发动机,171匹的马力,上山路爬陡坡,使用M1档,力量很充足,不需要担心会断钢带,因为这款发动机M1档是齿轮档。从0提速到60,如果不是猛踩油门的话,提速不快,大概要6秒左右,才能提速到60,但提速很平稳。从60提速到100时,响应速度较快,大概4-5秒左右,而且有轻微的推背感。从100提速到130,侧反应要慢一些,有时踩油门下去,只听到油门听,不见车提速,要过一会才会提速,可能这个跟自然吸气发动机有关吧。 舒适度方面 前排的坐椅不错,符合人体工程学,自己配了一个靠背,连续开车4个小时,也不不觉得会累。后排的坐也可以,除了空间小的,我87岁的老父亲坐后排,说感觉不错,不会不舒服。

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5770km行驶里程
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10.6L百公里油耗
操控感受 这个车对新手很友好,上车就会开,很容易操控,在原地或低速打方向时,方向感很轻,而且打方向很精准。转弯半径了也很小,在过对面二个车道的地方调头,只要打方向的时机把握的好,可以一把就调头过去。在高速上,可以开ACC辅助驾驶,无论开多远的距离,都不会觉得累,像我回家有500多公里,都是我一个人在开,几乎是全程开启ACC的。特别是过隧道的时候,开ACC 时,打开车道偏移,打开远光灯,车辆自己驾驶居中车道,比我自己开的都要好,耐用不用担心会追尾。另外一个,这个车重量较轻,如果在高速上行驶,遇到刮风天气或有横风的地方,速度不要超过100,不然车子会有横移的感觉,没有风的天气,开130码,依然很稳,不会飘,车辆有稳定系统,高速过非山路急弯也无需减速,也不会有侧倾的感觉。

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5670km行驶里程
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10.7L百公里油耗
外观感受 卡罗拉锐放从外观来看,它是比较符合我心意。它看起来给人一种比较稳重又大方的感觉,特别是它的前面新颖又耐看。我买的是珍珠白,看起来给人一种比较高贵、优雅的感觉,我比较喜欢。 配置感受 卡罗拉锐放的配置主要有12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控大屏,配置17英寸轮圈、主动安全预警系统、主动刹车、车道保持辅助系统、L2级全速自适应巡航、4扬声器、卤素大灯、自适应远近光、外后视镜电动调节、手动空调等等。配置虽然并不出众,但它的L2级自动驾驶功能和主动刹车无疑是一个大亮点。 车在行驶中,当系统检测到前方有障碍物且车速不超过30km/h时,系统会自动发出警告并进行紧急制动,以避免碰撞事故的发生。

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5800km行驶里程
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9.1L百公里油耗
内饰感受 卡罗拉锐放的内饰设计比较简洁,但也不缺一些实用元素。它采用了多功能方向盘,操作比较方便,支持手动上下及前后调节,提供良好的操控性。不过内饰的塑料感比较重,这方面国产车就比它好多了。 动力感受 卡罗拉锐放是2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱,最大功率高达126kW,峰值扭矩为205N·m,搭配的是模拟10速的CVT变速箱,确保了动力输出的平顺和高效,对于大多数日常使用场景是完全足够的,家用无问题。但如果对动力有非常高的要求者,经常进行激烈驾驶者,可能会觉得它的动力不够强。然而它是比较符合我的要求。因为本人年纪大了,不想要强劲的动力,但又不想动力太弱,有时候也是需要去超车,这种动力也是比较耐造,所以我就选择了卡罗拉锐放。

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5770km行驶里程
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8.7L百公里油耗
空间感受 卡罗拉锐放的车身尺寸是4460x1825x1620mm,虽然空间不算突出,但对于我来说是足够大的。我的身高在不够170cm,身材也不肥胖,坐在驾驶室,我把座椅调到最高,头顶还剩下一个拳头多,空间也是很宽阔的。坐在后排,腿部空间还剩下20多cm以上,就算对于身高180cm的乘客来说,腿部空间也是没有问题,也能坐的舒适。 不会有明显的压抑感。后备箱空间也够大,可以放很多东西。 操控感受 卡罗拉锐放的车身不大,也不算那么小,它的底盘也扎实,车身稳健,方向盘握起来有手感,转动起来比较灵活,指向性也很好,可以做到指哪打哪。我经常在县城里驾驶,有时间也开车回乡下的老家,所以感觉到无论是在市区或者在农村驾驶都比较轻松,对于操控方面个人感觉到比较满意。

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5770km行驶里程
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9.3L百公里油耗
油耗感受 由于本人几乎都是在县城里开车,我这里的县城比较堵塞,又经常要等红绿灯,从目前行驶不够3千公里来看,百公里综合油耗是8L,其实作为一款SUV车型,这种路况,这个油耗我还是比较满意。因为我对比了一些朋友的其它车的油耗,他们车的油耗都大多了。 再就是,我有一次在省道开,不堵塞也没有红绿灯,车速大概控制在50至80之间,开了30多公里,油耗才5.4L,这次的油耗令我感到惊讶,原来它是比较省油的。 隔音感受 卡罗拉锐放的隔音一般般。这台车有一些地方没有隔音棉,行驶速度在70以上就会听到轮胎的噪音比较明显,应该在高速上开胎噪还会大,还有刚启动的时候也会听到引擎发出的轰鸣声,总之它的隔音不好。

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5770km行驶里程
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11.5L百公里油耗
购车预算 与大多数驾驶新手一样,驾驶经验不足,人生第一部车通常要求容易操作,性价比适中。我的购车用途主要是通勤代步,省内逛逛,再基于今年油车价格下调的行情,我的预算在10W左右(当然最重要的还是因为平凡打工族的购买力有限呀)。 选车过程 因为预算不多,主要看性价比,购车目标主要是日系丰田本田小轿车,看到广告大众朗逸降价也考虑大众。国庆没出去玩,开启了练车活动。国庆第3天,约朋友逛街的时候选择了去附近汽车城看车。一开始就目标明确去看丰田。本来在广汽丰田看雷凌1.5T中配,销售一直推荐做贷款,有些反感,于是我们去了隔壁一汽丰田看卡罗拉,当卡罗拉报价10w的时候,销售推荐如果预算10w,是否考虑锐放低配。跟朋友看了样车,当时应该不太懂配置这些,看外观车型大气,很有眼缘,2.0L动力很给力,最低配竟然有L2辅助驾驶,没有试驾,只是乘坐了样车,SUV车型乘坐感比小轿车也好。于是就选择了一汽的锐放作为自己的第一部车。

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5800km行驶里程
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9.8L百公里油耗
尽量不使用S档,因为S档转速高、油耗高。使用D档至少可以比S档节省一个油。 保持合理车速 在高速公路上行驶时,保持车速在100KM/h左右,避免超速行驶增加油耗。 保持匀速行驶 尽量保持车辆匀速行驶,及时观察周围情况,降低踩刹车和油门的频率,学会用油门控制车速而非刹车。 其他实用建议 使用智能辅助功能 开启定速巡航和自适应巡航等功能,可以帮助车辆保持匀速行驶,减少不必要的油耗。 轻装上阵 减少车内不必要的物品重量,可以降低车辆负重,从而降低油耗。 城市道路中,丰田汽车的舒适性和操控性表现出色。悬挂系统能够有效地过滤路面颠簸,车内噪音控制较好。 高速公路 在高速公路上,丰田汽车的稳定性和动力输出值得称赞。车辆的风阻设计合理,高速行驶时车身稳定,发动机的动力储备能够满足超车等需求。

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5810km行驶里程
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9.7L百公里油耗
购车攻略及建议 因为我没做攻略,应该多花了2K大洋。 卖车水太深,一车一人一价。 建议车友们购车前一定做好调研,多去几家店对比,价格服务等。不要谈包牌落地价,最后发现所谓送的东西,都是自己的钱买的。因此,坚持要销售把裸车,购置税,保险,赠送品的费用都列出来。另外,订车合同要写仔细,复印件模糊的话,记得拍照。 6, 用车初体验 外观感受 造型方面 锐放乍一看有点像荣放,正面大灯配黑色大网,稳重大气,。 尾部设计简单,圆圆润润,稍显得车身较宽。 侧面车身有流线型设计,运动感十足。 颜色方面 我的锐放是银色,日常光线下看,有些偏银灰色,但在强烈的阳光照射之下看,就是非常明显的银色了。

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5840km行驶里程
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9.8L百公里油耗
我的购车价格应该是偏贵。2024锐放燃油先锋版银色(最低配),包牌落地全款10.24w(在4S贴膜加了600元升级了隔热膜)。记得当时销售说如果做贷款可以9.5w, 不懂为什么全款更贵。因为东莞地区去年有一个很大的4S连锁店倒闭,朋友贷款的车拿绿本跟银行交涉非常艰难,并且说好赠送的保养都打了水漂。于是我买车坚持选择了全款。这也导致不贷款,价钱谈不下来了,只给说送贴膜,倒车影像,倒车雷达,4次保养。 整体来说,锐放的外观设计,虽然中规中矩,但我认为它更属于耐看型。 配置感受 提车后,没特别调整车的配置, 一直用的ECO经济模式。我目前只在城镇道路驾驶过几天,观察到仪表盘大多数时候都能跟导航一致显示路段的限速信息,超速提醒。车道偏离提醒,车道居中等使用功能。自动驻车没有使用过。

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5840km行驶里程
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10.2L百公里油耗
)有低速顿挫,尤其是二档升至三档的时候会有一定的顿挫感,换档不够积极; 2)二排座椅偏硬偏短,个子较高的腿部支撑度不够 3)二排的安全带卡扣突出有时候会嗝屁股; 4)语音唤醒功能反应迟钝,且功能不全,每次发送语音指令的时候,最少要反映几秒钟的时间,相比现在的电车体验差太多了; 5)远程控制App经常无信号,无法对车辆进行远程控制,并且只有三年的免费时间,后续需要使付费; 6)前面车门玻璃窗的车膜容易刮花,基本上所有的车友都会遇到此类情况,之前更换过一次膜了,但治标不治本,应该是车窗的胶条设计缺陷 7)发动机故障灯经常亮黄灯,虽然我个人只遇到过一次,后续没有再出现,但大部分车友都陆续出现了此类情况,我们经过分析总结,开关油箱盖大部分时间能够解决,这个操作就很神奇,当然也有个别车主是因为原件故障导致;

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5840km行驶里程
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8.7L百公里油耗
车载音响普普通通,我是标准新手男司机,目前对音响没什么要求,只要导航声音够大就行,只能播放小小声的纯音乐,必须不能唱歌词的,哈哈哈。 此处要提下,先锋版的卤素大灯,真真真的不够亮,如果车友夜间行车需求多,建议升级一个Led灯,我也在考虑要不要换Led灯呢。另外,自动启动功能有些灵敏,有几次在等信号灯的时候,没觉得松刹车,但发动机会突然发动一下,如果不需要也不习惯这功能的朋友可以手动关闭。 先锋版没有随车导航,但是有机车链接功能car play , 我是选择用USB数据线连接手机和车,导航和音乐都可以使用,很方便还可以充电。 先锋版是最低配,但都有L2辅助驾驶,虽然还没体验过,但对如此有诚意的锐放,真的要赞一个!

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5870km行驶里程
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9.9L百公里油耗
内饰感受 先锋版本内饰材料都是塑料,看样车的时候感觉它的内饰像很久远年代的车内饰。 先锋版的座椅是灰色布面的,非常单薄。建议换皮座椅,舒适同时也方便打理。 先锋版的空调,风扇,风向是三个圆圆的旋钮,比较简洁。 既然低配都给了很好的安全配置和L2,咱们也不能挑剔内饰了。 想内饰材料好手感好,想要天窗的车友们可以升级到中配/高配。 4. 空间感受 锐放的空间应该属于紧凑型SUV,视觉上看起来圆滚滚,其实长和宽并没有很大。 内部空间,前排比较宽敞,驾驶位可调节的 后排座椅不可调位置,只能放倒,所以后排空间不算大,坐2个大人是OK的。 后备箱容积够用了,放3个中号行李箱是没有问题的。

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5870km行驶里程
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9.4L百公里油耗
动力加速 作为新手停车刹车和起步加速还在找感觉中,但在城市道路近距离通勤过程中的停车或启动,可以感受锐放起步加速的反应很快,这应该得益于2.0L的动力。 目前还没有开过高速,待后续补充。 . 操控感受 锐放是属于卡罗拉系列,方向盘和挂挡设计应该是跟卡罗拉一致。 卡罗拉作为经典神车,素来都是主打经济适用,容易操控。 我的锐放先锋版内饰基本上都是塑料材质,方向盘也是塑料的,因此很轻,驾驶时对女生友好,但需要注意打方向,特别是变道时,不要太用力,会打多方向的。 刹车和油门踏板,应该新车都很灵敏吧,目前感觉很好操作,但是今晚倒车空间不足时反复调整,倒车错踩了一下加速,幸好及时发现纠正刹住了。哎,新手和女司机要注意倒车时R和D不要打错,要慢慢稳稳地倒车。

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5870km行驶里程
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9.8L百公里油耗
改装方面 改装及其他配件: 自动大灯光线感应器帽:这个我是建议车友改的,效果很好。使用原装帽子的时候,系统经常在光线正常的情况下自动打开车灯,大白天的开车灯显得我很呆,而且中控屏会在开灯后自动降亮度,影响使用。 LED大灯:这个加装看个人情况了,我一提车到家就更换了飞利浦的大灯,大灯的作用更多是让别人看到我而不是我看到别人,我也曾经有开着锐放去没有照明路段的经历,锐放大灯的昏暗就像是恐怖游戏里的手电筒,给你光明却又不多。但是如果以美观的角度来说的话,卤素确实比led灯丑太多了。还有加装了雾灯,加上了雾灯前脸看着都犀利了一些,还有一点点不锈钢装饰条,点缀一下锐放 最后谈谈颗粒捕捉器。在官方召回升级发动机程序之前,颗粒捕捉器堵塞提示确实是令人头疼的事情。建议车主都合理使用原车低灰分的机油,能有效防止颗粒捕捉器的堵塞情况

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5870km行驶里程
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7.8L百公里油耗
喇叭:个人主观不改,有需求的可以改。 晴雨挡:真的挡视线,雨天开窗和开外循环吹风效果差不多,装的意义不大。 厂家赠送的膜:前排侧窗防窥膜建议留个三角或者不贴,全贴确实好看,但是光线不足的情况下视线极差。 加装充电器拓展坞,还有储物盒三件套,帮助行车途中家人还有自己方便给手机还有数码产品充电使用,晚上还有氛围灯的效果 喇叭:个人主观不改,有需求的可以改。 晴雨挡:真的挡视线,雨天开窗和开外循环吹风效果差不多,装的意义不大。 外观感受方面 外观非常满意,比较硬汉的造型,酷似普拉多的前脸,经典的丰田造型,空间也还好,作为一辆家用车完全足够了,就是内饰是硬塑料还有空调开关还是传统的机械,不过因为买的是丐版,也可以接受了,经济耐用才是王道

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5870km行驶里程
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9.7L百公里油耗
锐放对比国产肯定是啥啥都没有,带着住进毛坯房的想法用这车的话还是能发现不少惊喜的。碰撞预警作为辅助不错,配备的单目摄像头和单颗毫米波雷达谈不上顶级,但是给了我不少信心。除了限速表之外,能识别取消限速和禁止超车标识,这些也算是优点吧。说说其他惊喜,比如仪表盘提醒,当车外温度低时提示道路可能结冰,打开雨刮或者车速高时提示关窗。一汽丰田APP可以手机解锁/上锁车门、开/关空调、开/关双闪、查看驾驶记录、查询车辆位置等等。中控屏能连接车机,提供了更多玩法。纯电低速行驶时有提示行人的声音,倒车也有提示音,切换驾驶模式的时候会有专属音效。缺点就是这些提示音不能像某些其他品牌一样可以选择关闭。方向盘虽说是可调节的,但是可调节角度太小。

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5870km行驶里程
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9.9L百公里油耗
可爱大灯💡,亮起来的时候真的是萌到心里,好像整个世界都亮了起来! ✅ 轮毂的设计真是绝了,非常时尚!换上新胎的时候,简直像一只蓄势待发的豹子,让人忍不住想给它拍个写真! ✅ 车身的线条流畅且优雅,无论是停在哪个角落,都是一道亮丽的风景线。 全系标配全速自适应巡航,这个功能是相当实用的,跑高速或碰上堵车的时候,都可以启用这个功能,可以解放双脚,特别是跑长途时,人不至于那么疲惫;另外一个主动刹车,也是不错的功能,我在跑高速时和国道时,都碰到过前车紧急刹车,而我的车识别到后,都会发出急促的碰撞警告,我跟着马上踩下刹车,有效的避免了追尾事故的发生。可以说,L2辅助驾驶和主动刹车方面,是锐放这款车的核心价值所在,不仅好用、实用、而且安全。

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5900km行驶里程
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9.7L百公里油耗
这个车的自适应巡航非常的实用,我在跑高速的时候经常用他,特别是开长途的时候,还有车道保持功能,有时候驾驶员分心了,电脑会主动接管你的方向盘,加上主动刹车,对于新手来说非常的友好,我觉得现在的车子只要有一个l2级别的辅助驾驶就够了。搞那种什么智能驾驶,反而会降低人们的驾驶的谨慎性。很多几乎无视安全,忽略行车安全。卡罗拉锐放配备了多项主动安全技术,如自适应巡航控制、车道偏离预警、盲点监测等,提高了驾驶安全性。,锐放全系都配了L2辅助、碰撞预警和7个安全气囊(高配版给了9个安全气囊),可以说在安全方面,丰田的诚意还是可以的。L2辅助是个很实用95%的路段,我都是开启L2辅助,整体旅途下来,就算是堵车,开车要8个小时,也不会觉得累。车机这块,先锋版没有车联网,车机上的功能很简单,好在手机可用使用华为HICAR与车机进行连接,可以使用手机投屏,在一定程度上补充了车机的不足。手机端一汽丰田APP,可以查看车辆位置,锐放标配TSS 3.0系统是丰田最新一代的智能安全技术系统,它集成了多项主动安全功能,包括自适应巡航控制、车道偏离预警系统、自动紧急制动系统等,能够提供更高的驾驶安全性和便利性。有时开车会分心,前车突然刹车,自己没有反应过来,我的车就会滴滴几声提醒,仪表盘会出现警告字样,提醒自己刹车。

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5880km行驶里程
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6.8L百公里油耗
内饰感受方面 前排内饰还算可以。除了副驾面前那一小片地盘是皮的,其他哪哪都是塑料。塑料的方向盘,塑料的换挡杆,塑料的仪表台、塑料的门把手…满满的廉价感,感觉时间久了之后随时会断掉或者裂开。我个人不太喜欢那一排的空调按键,按键排成一排,除了最靠边的按键方便盲操,其他的都得低头去看着操作,好在按键位置不算太靠下,问题也不算很大。内饰看得见的地方都算勉强过关,看不见的地方比较粗糙。打开前舱盖能看见橡胶件的各种毛刺,各种支撑件用着不光滑且单薄的铁皮。掀开后排坐垫的时候能看见织布座椅底部的各种线头、边角料。就像是我曾经急忙赶工完成的作业一样。锐放的密封性一般,每次雨天开完车后,门框内侧都是轮胎甩上来的裹着泥沙树枝的污水。

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5910km行驶里程
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7.8L百公里油耗
空间感受方面 卡罗拉锐放拥有宽敞的内部空间,后排座椅可以前后移动,方便乘客调整腿部空间,提高乘坐舒适性,前排空间无可挑剔。坐在后排,腿部余量空间一拳,头部余量空间一拳两指。但是后排座椅角度两档可调,前排座椅下方还有放脚的空间,算是在狭小的空间找回了舒适。可惜放脚的位置只有左右两侧,中间不仅无暗格放脚,而且还有地板的凸起,后排中间的乘客是无福享受舒适的乘坐体验了。427L的后备箱空间个人感觉一般,后排支持4:6比例放倒,平时放倒后偶尔拉一些货物也是很方便的,我对于这款车的空间表现能力非常满意,虽然它只是一辆紧凑型SUV,但是它的空间表现却足以在同级别车型中独领风骚。我体型属于比较胖的,但坐在前排驾驶位并没有感到空间的局促,无论是头部空间还是腿部空间都非常充裕。我必须要提的是后排座椅的舒适度

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5810km行驶里程
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10.6L百公里油耗
我坐在后排座椅上,腿部距离前排还有一拳多的距离,这个距离足够我在行驶过程中活动腿了。而且,后排座椅的靠背角度也很合适,长途行驶也不会感到疲劳。后备箱的收纳能力也相当出色,能够轻松容纳我的货物或者行李。 动力加速方面 动力这块,这个车是配的2.0L自然吸气的发动机,对于1.4吨的车重来说,算不上太惊艳,但对于家用来说,是完全足够的,如果我们平常用ECO节能模式开,踩油门的时候,起步也不会有什么推背感,但如果用PWR运动模式开,只要深踩油门,提速的时候,是可以感觉到推背感的,不过油耗会多1~2个油,要想省油,还是老老实实的用ECO模式吧。我曾经在家,带着家人开很陡的盘山公路,去山顶景区游玩,用M1手动档模式,无需猛踩油门,车辆依然动力十足。

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5810km行驶里程
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7.7L百公里油耗
城市道路使用的提速感觉很轻松,超车没有压力,在高速上行驶,不会感觉加速无力,目前还是磨合期最高跑到100加速油门响应很灵活, 锐放虽然是配的2.0L自然吸气的发动机,但车身只有1.4吨左右,在ECO模式下,提速表现一般,但如果用运动模式,只要油门踩的深,提速时,还是可以感觉到推背感的。跑高速的时候,能够很轻松的提速到120码以上,超车基本上没有什么压力。上陡坡时,可以使用M1档,这个档位是齿轮档,可以放心踩油门,不用担心会断钢带。24款卡罗拉锐放先锋变速箱代号121的起步齿轮是1档。起步时,车辆使用1档起步,当车速达到14-28码左右时,变速箱会转换为钢带传动。 根据观察,14-28码是齿轮转换到钢带传动的速度范围,超过30码时,变速箱就会切换为钢带传动。这种设计目的是为了提供更平滑的动力传递,同时确保在不同速度下都能获得最佳的驾驶体验和燃油经济性

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5900km行驶里程
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10.6L百公里油耗
在24款卡罗拉锐放先锋纯油版还搭载了2.0L自然吸气发动机,最大功率为126kW,最大扭矩为205N·m,匹配CVT无级变速箱。 但是车的排量是2.0。在城市里面开节油模式还可以!0到80码控制在八秒左右!上了高速0到120码,我试了一下运动模式!运动模式一直保持在三千转!加油非常的给力!动力随叫随到,开到120码要十秒钟!节油模式的话,上高速本人不建议开!踩油门光吼不走!但是速度上来了120码,也就不到2000转!在这里重要的事不说三遍!上高速开运动模式,比节能模式还省油! 舒适度方面 今天开了长途一个多小时,座椅的支撑度,还有靠背都非常不错,坐着不累,前麦弗逊悬挂,后扭力梁悬挂,不是独立悬挂,所以舒适度肯定不如独立好,日常行驶其实差不出来,过减速带30左右就感觉到了往上顶一下,后轮就明显可以感受到倾斜度。

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5900km行驶里程
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9.9L百公里油耗
操控感受方面 在我驾驶卡罗拉锐放的这段时间里,我深深地感受到了这款车的魅力。它不仅拥有出色的性能和卓越的驾驶感受,更以其丰富的科技配置和安全性能,在转弯方面,虽然侧倾明显,但方向盘指向精准,让我在驾驶过程中有足够的信心。慢时轻灵,快时沉稳,这样的方向盘反馈,不仅增加了驾驶的乐趣,也提高了行车的安全性。卡罗拉锐放拥有精准的转向反馈和稳定的底盘调校,使得驾驶者在不同路况下都能感受到自信和安全的操控。此外,悬架系统提供了出色的柔韧性和质感,减震效果均衡有效,能够很好地吸收路面震动,方向盘非常轻盈灵活,今天跑错路口了,掉头一把方向就能掉头过来,相对荣放的方向盘重一些来说,锐放非常适合一些新手司机还有女性朋友去驾驶,带电动助力的方向盘,打方向时,感觉很轻便,由于车轴距不大,在较小的道路上调头,也很容易。在过高速匝道时,速度宜控制在60左右,太快了会感受方向不受控制。高速上,跑130码左右时,不会感觉到飘,不过遇到有横风的路段,速度要控制在100以内,车速太快了车身会有横移的感受。

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5910km行驶里程
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9.1L百公里油耗
油耗感受方面 自从我拥有了卡罗拉锐放这款车,它给我带来的用车感受无与伦比。这款车以其卓越的燃油经济性和出色的性能,让我深深爱上了它。短途行驶时,油耗表现非常出色。尽管车速变化,但油耗显示高低都有,这让我对它的燃油经济性充满了信心。即使是在繁忙的城市道路上,它也能保持相对较低的油耗,这无疑为我节省了一大笔开支。卡罗拉锐放采用了最新的混合喷射燃油技术,能够在提供强大动力的同时保持较低的油耗。这对于需要长时间驾驶或在城市中频繁行驶的车主来说,可以节省大量的燃油成本,提高用车经济性,发动机功率112kw(152匹马力),加上78km/h的麋鹿成绩,这车真的开起来很有意思,随便来一脚地板油都很快乐,不仅不用担心油耗,也不用担心对cvt变速箱造成太大影响。 1300km驾驶里程大部分算是略偏向激烈,表显平均油耗6L。以前看到2.0L排量的时候会下意识觉得大排量的车子油耗高,丰田实实在在的从油耗上弱化了2.0L排量的存在,却又在每次动力输出时展现了2.0L的强劲,我的商务车同样是2.0的油耗都要差不多9个油百公里,丰田对于油耗的控制非常满意,卡罗拉锐放以其均衡的性能和可靠性著称,非常适合家用。2.0的发动机提供强劲动力,驾驶感受平顺轻松。百公里油耗仅为6L左右,长途自驾能省下不少油钱,让你的旅行更加经济实惠。无论是一家三口还是五口出行,每个人都能找到舒适的坐姿。后备厢空间也足够大,满足各种出行需求。

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6940km行驶里程
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7.4L百公里油耗
隔音方面 隔音的话六十以上明显胎噪,开启音乐会抵消部分,八十以上很明显开音乐也能听见这有一个配置就是八十以上高速行驶没关窗车机提醒你是否自动关窗,你不理他他就自己关了,这一点可以,建议车友加装密封条之类的配置了。 日系车隔音来说还算可以接受,毕竟我之前开的都是商务车居多,隔音对于我个人来说是可以接受的, 总的来说,锐放是一款适合家用的SUV,故障率低,车辆操控性好,对于女司机比较友好,容易上手,的强大动力和优秀的制动系统,让你在坡道上也能游刃有余,真的不用担心起步问题,强大的发动机配合上顺畅的变速箱,无论是城市道路还是高速公路,起步都如丝般顺滑。🚀它能够迅速响应你的起步指令,轻松应对各种路况。

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5940km行驶里程
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9.5L百公里油耗
锐放真的是新手司机锻炼驾驶技术的最佳选择!尤其是它的主动刹车功能,能够在关键时刻保护你和他人的安全。这辆车不仅外观时尚,性能更是卓越,绝对值得入手!然后再来分享一下车辆的优缺点。 先缺点吧 1后排空间不是一般的小,前排座椅调好了,距离正好放下一条腿! 2减震不是一般的硬,过个炮弹坑车里面的人就像海草一样,随波飘荡 3都21世纪了,还给你配个织布座椅天窗,我可以不要!皮座椅我肯定弄个!对不起,他这个价格 4发动机引擎盖隔音棉。没有,我在网上自己买的,双铝箔的!发动机隔热罩可以没有 5大灯行车灯是卤素的,低配后尾灯尾门两边都是不亮的,想要亮就得花钱买总成来换,这点相比荣放就非常不友好,荣放只需要买一根线束过来更换就行,锐放还得更换总成才能实现后面全亮,投资成本比较大,不过也是一分钱一分货吧,毕竟价位摆在这里

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5940km行驶里程
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8.7L百公里油耗
现在说优点吧 5噪音我弄了个底盘装甲,高速非铺面路段隔音还是不好!如果是铺面路段的话,噪音还好 1 L2辅助驾驶不要特别的好用!他那个tsS 3.0主动刹车救了我两次命 2后尾箱空间不是一般的大,估计这车就是牺牲了后排座椅,然后后备箱空间弄得那么的大 3油耗2.0自然吸气的排量开出了我以前旧车1.5排量的油耗!神奇呐 4他这车有运动模式,我刚开始开的时候是用EVO模式节能模式!光踩油门发动机光合不走,但是开了运动模式,发动机转速高了,轻点油门车子直窜,还有种推背的感觉,总的来说,丰田卡罗拉锐放是一款非常适合家庭日常使用的车型,比普通紧凑型SUV大,看起来挺有气势,拿来跑业务也不错。操作益上手,配置丰富,2.0的动力冲劲也可以。它不仅满足了我在经济性、空间和性能方面的需求,保养方面还特别省心,1万公里或者一年才需要保养一次,虽然存在一些小问题,但并不影响我对这款车的整体满意度。

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5940km行驶里程
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7.9L百公里油耗
最后再来跟车友分享一下本人使用过程中发现的省油小技巧:结合我自身开车的情况我认为油耗高的方面有以下几点: 1、堵车或者近距离用车,因为堵车的时间长所以油耗高而近距离行车则是时间短发动机还没有达到最佳状态,刚开始要发力就到目的地了。 2、猛给油开大脚!猛给油会使发动机喷油量升高从而增加油耗! 3、常刹车!动不动就给一脚刹车,使车的车速降低从而增加油耗。这个问题大多都是发生在新手身上。 4、车长时间没有保养,使的发动机状态不佳再或者车胎气压不足导致油耗增高。 综上所述省油就要尽量避免以上的情况,比如轻给油不要开大脚。改掉常刹车的习惯,做到不给油就是刹车的驾驶技术。车要常保养,半年或者1万公里要做定期保养或者一个季度做一次季度保养,定期检查轮胎、刹车盘磨损情况。

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5840km行驶里程
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9.5L百公里油耗
用车初体验 1、外观感受:曾经买过白色、黑色和红色车,这次特意挑了亮银色,稳重耐看!喜欢前面大嘴进气格栅,威武霸气,腰线灵动,前后大灯简洁时尚可爱。 2、空间感受:锐放长宽高分别是4460*1825*1620,小型化设计初衷就是城市出行的代步工具,中等身材四人乘坐完全够用。本人身高170 体重145,坐前排或者后排都感觉挺宽敞。值得一提的是这个紧凑型SUV后后备厢很大,足有427L,旅游出行行李🧳绝对不用担心没处放,同事看了后备厢空间都惊叹点赞!👍🏻👍🏻 卡罗拉锐放给我带来了许多惊喜。它时尚的外观、丰富的配置和经济的油耗都让我非常满意。我相信,随着时间的推移,我会更加深入地感受到这款车所带来的诸多优点。如果你正在考虑购买一台SUV车型,那么卡罗拉锐放绝对是一个不错的选择。

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5940km行驶里程
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8.5L百公里油耗
初步装饰 验车、交钱、保险,之后做车辆装饰,雷达、倒车影像和行车记录,做装饰小伙子手艺还不错,我们边聊边安装,大约用了不到两个小时全部搞定。4S送的前二后四雷达非常好,行车记录仪也很好,倒车影像一般,不能安装在中间,倒车时的影像不正,体验感不好!旧车报废完毕,取得了正式车牌,又到4S店洗车贴膜,送的车膜是强生的,颜色较深,感觉还不错顺便问了一下当前价格,竟然涨价了,还没有现车! 流光银色是我的菜 动力加速: 2.0的发动机和亚洲龙、凯美瑞一样,再加上变速箱起步齿轮的加持,还有经济模式、运动模式可选,想要动力绝对没问题。在某种状态下,,不论是提速加塞或者提速超车超车,车子可以随心而动,没有拖泥带水并且丝滑

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5840km行驶里程
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10.7L百公里油耗
配置感受:锐放全系最满意的配置就是L2级辅助驾驶,并配有10.5寸大屏。平常驾驶打开PDA车道保持和车道居中。L2辅助驾驶,在环路和高速上开启全适应自动巡航,走走停停完全智能化,绝对是完美体验。四个喇叭音响音质一般,低配车型也就这样,没有太高追求也算还行吧! 轻轻松松的心情 5、操控感受:方向盘非常灵活,指哪打哪,这车的拐弯半径小,非常利于窄道拐弯。纯电和发动机之间的转换很灵敏,丝滑顺畅,没有任何顿挫感。自动驻车功能简单实用,舒适度大幅提升。全适应自动巡航非常完美,在环线或者高速上完美无缺,体验感直线上升!

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5870km行驶里程
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7.6L百公里油耗
隔音方面:起步时候,如果是启动声音很小,如果启动时候电瓶亏电,车子发动机直接启动给电池充电,声音会很大,像拖拉机,隔音做的确实不太好!上路行驶的噪音还能接受,但确实没法和二十几万的车比! 外观方面 设计和谐统一,在这辆车的尾灯设计方面,瑞放尾灯采用了分体式LED灯组,增强了后方的视觉冲击力。尾门上方有小尾翼,配合下方的黑色扩散器和隐藏式排气口,增强了车辆的运动感。这辆车在整体设计风格上,车头车尾相呼应,形成了统一的设计语言,很完美的展现了这辆车的整体协调性和美感。 内饰感受 内饰设计就比较简洁实用,它采用了一性材质和部分皮革进行包裹,给人一刹那的质感还是比较好的。中控台布局比较合理,各种按键和旋钮操作起来非常方便,仪表表盘设计简洁明了。信息显示,清晰易懂座椅的舒适度也非常高,采用了人体工程学设计,能够提供良好的支撑和包裹性。

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5910km行驶里程
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9.7L百公里油耗
新年的脚步日益临近,我决定给我的爱车来一次深度的清洗,让它也焕发出新的光彩。在这个过程中,我收获了不少深刻的体验和感受。 洗车并非只是简单地冲刷掉车身的污垢,它更像是一种仪式,一种对过去一年的告别和对未来的期许。当我拿起洗车刷,细致地擦拭着每一寸车身时,我仿佛在与我的爱车进行着一场无声的对话。它承载着我一年的记忆,无论是忙碌的工作日还是悠闲的周末时光,都有它的陪伴。而此刻,我正在用双手为它拂去岁月的尘埃,期待它在新的一年里继续为我遮风挡雨、保驾护航。 在洗车的过程中,我还感受到了劳动带来的快乐与满足。每一次冲洗,都像是为生活注入了新的活力。

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5940km行驶里程
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10.6L百公里油耗
空间感受 这辆车的车身尺寸虽然并没有很大,但车内部空间却较为宽敞,对于前排座椅的头部和腿部空间都非常充裕,即使身材高大的驾驶员也不会感到局促,而对于后排的座椅空间就较为逊色,能够容纳三个成年人。虽然膝盖与前排座椅没有距离了,但依然能够舒适的坐下,而这一点所要说的是,即使它的后排空间不是很大,但并没有牺牲它的座椅宽度来提高它的后排腿部空间位置,这一点上来说,丰田还是有一说一并没有拆东墙补西墙的这一做法,对于后排乘客的座椅舒适性来说,还是很良心的。同时,这辆车的后备箱空间非常的大,能够满足我个人的日常出行和家庭出游的需求。此外,如果在需要装载大件物品时,后排座椅也可放倒来进一步扩大后备箱的空间。后备箱空间还是蛮大的

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5970km行驶里程
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9.7L百公里油耗
操控感受 卡罗拉锐放的悬挂系统采用的是前麦弗逊是独立悬挂,和后扭力梁非独立悬挂的组合,而这辆车基于tang调教它的这套悬挂系统,调教的非常的舒适,能够较为有效的过滤到路面的颠簸和震动,在正常的行驶过程中,车内的乘客能够感受到非常的平稳和舒适的乘坐体验,当然,对于这辆车已经开了两年多的人来说,还是明显能感觉到这辆车的一个无法弥补的缺点,如这辆车行驶在非铺装路面时,如比利时路这种颠簸的路面或过交叉轴,炮弹坑等坑洼不平的路面时,会明显的感到它的后轮弹跳性较强,不能很好的拉回来。对于后排的乘客不是很友好,基于扭力梁这种非独立悬挂的组合,由于它维修成本较低,用料成本较低,但它的承载力较高,耐造力较高,必然会有相对应的优缺点而表现出来,所以说这辆车在铺装路面时表现的还是比较平稳和舒适的。同时呢,这辆车它的转向系统没有虚位,转向非常的精准,操作方向盘的手感十分的轻盈,在操作起来非常的方便。

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5970km行驶里程
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8.9L百公里油耗
动力感受 锐放的动力表现非常轻松,能够轻松的应对各种路况,这辆车在城市快行道及其乡间小路表现时加速度较为轻松,当你速度达到80迈以上,只要你油门踩,就会有推背的感觉。这辆车在超车时需深踩油门,它的转速会迅速提高,当然它的速度并不会有直接的提速,毕竟它是搭载的,是cvt的变速箱,但好在它的速度反应不会有很大的延迟,也可以说是它提速非常的迅速,高速路面上跑到120进行超车时加速度表现,虽无推背感,但速度仍可很快的提起来,毕竟CVT变速箱主打的就是平顺性。 油耗方面 卡罗拉锐放的油耗表现非常的出色,在城市道路上行驶时,油耗表现在7至8个百公里左右,在高速路面上行驶时,油耗保持在5.5至6.5左右,当然,它的区间油耗例如速度在80公里以下,行驶时最低油耗可达到3.6升每百公里,在80至100公里行驶时,它的最低油耗可达到5.5升每百公里。在100至120公里行驶时,每百公里可达到6.5的油耗,在最大法律安全速度范围内行驶时,它的油耗在7.2上下,然而,这对一款2.0排量的SUV来说,已经表现非常不错了。

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6910km行驶里程
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7.6L百公里油耗
用车成本方面 卡罗拉锐放的保养周期为一万公里或一年一保养,而每次保养的费用大概在500至650元左右,这样的保养,对于一款2.0自吸的SUV来说,相对来说已经很实惠了,对于我燃油费用这一块,我一年行驶大概保持在8千至9千公里左右,而我平均一公里花费在0.49元综合下来一年的油费保持在3900至4400,我经常跑高速的话,相对来说油耗会更低,所以说它的成本会稍微少一点,而对于这辆车的保险方面,我一直购买的是中国人保,在第一年购买保险时四千块钱左右,第二年购买保险时购用在3000块钱左右,而今年的,我保险费用为2700元,所以说它的总体用车成本一年保持在7700上下,而对于这辆车的额外费用,如洗车添加玻璃水均是加油时,加油站赠送的。如果说加油站不赠送或自己洗车的话,也保持在8000块钱以内的用车成本。

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5910km行驶里程
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7.8L百公里油耗
汽丰田卡罗拉锐放,这款以TNGA-C平台为基础的紧凑型SUV,在设计上承袭了美规版卡罗拉Cross的外观风格。然而,近期出现了一些对其购买价值的质疑,那么,为何不推荐购买卡罗拉锐放呢?接下来看下这款车的优劣势: 劣势方面: 1. 加速性能平平:在30摄氏度的室外条件下,从零加速到百公里需要10.6秒,显示出其动力输出并不强劲。在日常行驶中,若需求大功率,发动机需达到高转速方能满足。 2. 后排空间局限:除了座椅靠背角度可调外,后排座椅并无太多亮点。一个身高172厘米的中等身材男性坐入其中,会感觉头部和腿部空间均显局促,坐垫较短更加剧了乘坐的不适感。 内饰设计缺乏创新:卡罗拉锐放的内饰布局与其姐妹车型卡罗拉和雷凌高度相似,这与其年轻、动感的外观设计显得格格不入。

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6040km行驶里程
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9.3L百公里油耗
车初体验 1、外观感受方面 我对汽车的外观没有什么要求,他的前脸我还是比较喜欢的,整体看起来很稳重,一种比较低调的感觉,很符合我的气质。 2、配置感受方面 锐放的配置在同款车中算较好的,尤其是他的安全配置和L2级的辅助驾驶功能,在高架上或者堵车的时候使用非常方便,缺点是没有前后雷达、倒车影像和前雾灯,这些建议自己加装一下,对于大家经常说的其他配置低的问题,我倒是不怎么在意,毕竟汽车只是代步工具,最重要的几个配置好才是关键. 3、内饰感受方面 锐放的内饰看起来较为单调,远远比不上现在很多车尤其是新能源车的内饰,但是买丰田就是买的他的省心,耐用,我和我的女朋友对内饰也没啥要求,在车里放一些小摆件,整体也挺不错的。

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6070km行驶里程
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8.9L百公里油耗
价格方面 我的锐放裸车价为9.38万元,保险选择了全险,花费了约5000元。购置税为8.3万元左右。我选择了贷款购车,因为只要能在一年后一次性还清,价格确实优惠了不少,加上加装费和利息落地在11.2万左右。4S店赠送了行车记录仪、前后雷达、倒车影像、脚垫、全车太阳膜和四次机油保养等礼品。总的来说,我对这个价格还是比较满意的。 购车攻略及建议 对于购车,我认为最重要的是明确自己的需求和预算。在选车过程中,可以多去试驾不同品牌和车型的车,通过亲身体验来感受哪款车最适合自己。此外,购车前最好了解一下当地的市场行情和优惠政策,以便在购车时能够争取到更多的优惠。对于贷款购车的朋友,一定要仔细比较不同金融机构的利率和手续费,选择最适合自己的贷款方案。 用 空间感受方面 我身高175cm,体重65kg,坐在前排的驾驶位上,空间非常的充裕。后排空间相对较小,对于大体型的会挤一线,但对于我来说已经足够使用了。后备箱的空间也很大,能够轻松容纳几个大行李箱和一些杂物,总的来说,锐放的空间表现非常出色。

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6070km行驶里程
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8.4L百公里油耗
动力方面这款车有三种动力模式,我一直使用的经济模式,在城市道路上开感觉动力和你强劲,起步快,在高架上一不小心速度就上100了,超车时加速很快,非常丝滑,其他两个模式我没试过,估计会比经济模式动力更强劲,另外大家经常说的颗粒捕捉器问题我从来没有遇到过. 操控感受和舒适性方面 锐放的操控和舒适性方面在我看来也挺不错的,长时间开车也不会很累,因为没开过其他车,也没有对比,但至少开着挺舒服的。 油耗感受方面 锐放的油耗表现非常出色,我的日常出行主要以高架为主,一般时速在80左右,在市区中行驶时,平均油耗约为6.6L/100km左右;在国道或高架路上行驶时,油耗能够降低到4L/100km左右。截止到今天,我的锐放总平均油耗约为5.9L/100km,加满油能跑650公里左右,一次加油不到两百快,出行成本确实比其他车节省不少.

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6010km行驶里程
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8.7L百公里油耗
、选车过程 在选车的过程中,我主要在考虑是买新能源还是油车,我更倾向于油车,我女朋友更倾向于电车,最终还是选择了油车,因为我本身就在汽车制造业从业,对丰田的质量管控很了解,所以在品牌上就只看了丰田车。一开始我没有打算买SUV,去看车时被锐放的后备箱吸引了,因为我家养了一条狗,出门的时候刚好可以把它放在后备箱,另外我发现锐放在动力、操控和油耗方面都有着不错的表现。特别是锐放的L2级辅助驾驶和丰富的安全配置,让我在日常开车中更放心。至于纯油还是混动,我只考虑了烧油的版本,毕竟丰田的混动技术非常不怎么优秀,机油有乳化颗粒捕捉器堵!所以我选择了锐放2.0L先锋版,这款车型不仅配置齐全,而且价格也在我的预算范围内。

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6070km行驶里程
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8.6L百公里油耗
购车之前,我给自己设定的预算是10-15万元之间。因为是第一辆车,不准备买太贵,经过认真考量,丰田锐放不仅符合我的预算要求,而且在品质、口碑和保值率方面听让我满意的。因此,我选择了丰田卡罗拉锐放先锋版。 8隔音方面 锐放的隔音性能说不上好,但也是能满足我的要求。在走高架速度80以内时,车内比较安静,噪声毕竟小。在速度比较快时时,车内的噪音也会相对更明显,有不少车主会加密封条,我倒是没有加。在有刮风天气使用时,隔音情况也还可以接受,没有出现非常明显的风噪。 六、总结 总结来说,这次购车我还是比较满意的,价格在我可以接受的范围内,驾驶体验很不错,油耗比我想象中的还要低一点,希望我的分享能给一些想要买这辆车的人一些帮助!以上就是本人为大家分享的提车日记。欢迎大家评论留言!

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6040km行驶里程
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8.9L百公里油耗
我的个子比较小,身高才165,坐在前排离车顶有3个拳头距离,坐在后排,离前排有3个拳头,离车顶也有3个拳头。后排的空间要小一些,如果坐3个1.65米以下的,不会有拥挤的感觉,但要是坐3个1.7米以上的大人,就会显得拥挤,特别是地板中间有一个凸起的部分,影响后排的乘座。后备箱的空间相当的大,平时我是放有两个可折叠的布箱,尺寸350*350*300,后面再放2个20寸的行李箱,还有剩余空间。 我选的是24款先锋版,车机没有互联网,但可以进行手机互联映射投屏导航,这个倒时不错的。这个车全系配有L2辅助驾驶,全车配有7个安全气囊,全系配有丰田智行安全套件,有前方碰撞预警,有主动刹车,可以说在安全方面,丰田的诚意还是不错的。我在9月29日回家途中,堵车低速通过隧道时,有两次触发前方碰撞预警,在10月3日返程途中,高速路上前车突然变道,也触发了碰撞预警,所以感觉在安全这块是真的不错,可以减少追尾事故的发生。

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6070km行驶里程
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9.8L百公里油耗
一、官方油耗数据 不同动力系统的官方油耗 2.0L自然吸气发动机(非混动):根据厂家在客观环境下的测试数据,百公里油耗为5.9 - 6.0升,丰田官方给出的市区综合油耗约为6 - 7升/百公里,高速路段则大约在5 - 6升/百公里。 二、实际油耗影响因素 驾驶习惯的影响 急加速、频繁刹车、高速巡航或怠速运转都会增加燃油消耗。保持平稳驾驶,合理控制车速,以及适时关闭不必要的电器设备,都能有效降低油耗。 路况与环境因素 城市拥堵、坡道较多的地区,以及极端天气条件如高温或低温,都会对油耗产生额外影响。尽量选择顺畅的道路和适宜的驾驶时间,可以进一步优化卡罗拉锐放的燃油经济性。 维护保养与燃油品质 定期保养和使用高质量的汽油也能提高车辆的燃油效率。保持发动机清洁,更换空气滤清器和机油等,都能让卡罗拉锐放保持最佳工作状态。

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6100km行驶里程
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7.9L百公里油耗
用车初体验 1、外观感受:曾经买过白色、黑色和红色车,这次特意挑了亮银色,稳重耐看!喜欢前面大嘴进气格栅,威武霸气,腰线灵动,前后大灯简洁时尚可爱。 2、空间感受:锐放长宽高分别是4460*1825*1620,小型化设计初衷就是城市出行的代步工具,中等身材四人乘坐完全够用。本人身高170 体重145,坐前排或者后排都感觉挺宽敞。值得一提的是这个紧凑型SUV后后备厢很大,足有427L,旅游出行行李🧳绝对不用担心没处放,同事看了后备厢空间都惊叹点赞!👍🏻👍🏻 流光银色是我的菜 3、动力加速: 2.0的发动机和亚洲龙、凯美瑞一样,还有经济模式,运动模式可选,想要动力绝对没问题不论是提速加塞或者提速超车超车,车子可以随心而动,没有拖泥带水并且丝滑。

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6110km行驶里程
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6.1L百公里油耗
操控感受:方向盘非常灵活,指哪打哪,这车的拐弯半径小,非常利于窄道拐弯。纯电和发动机之间的转换很灵敏,丝滑顺畅,没有任何顿挫感。自动驻车功能简单实用,舒适度大幅提升。全适应自动巡航非常完美,在环线或者高速上完美无缺,体验感直线上升! 隔音方面:起步时候,如果是纯电启动声音很小,如果启动时候电瓶亏电,车子发动机直接启动给电池充电,声音会很大,像拖拉机,隔音做的确实不太好!上路行驶的噪音还能接受,但确实没法和二十几万的车比! 配置感受:锐放全系最满意的配置就是L2级辅助驾驶,并配有10.5寸大屏。平常驾驶打开PDA车道保持和车道居中。L2辅助驾驶,在环路和高速上开启全适应自动巡航,走走停停完全智能化,绝对是完美体验。四个喇叭音响音质一般,低配车型也就这样,没有太高追求也算还行吧!

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6140km行驶里程
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6.6L百公里油耗
改装方面 改装及其他配件: 自动大灯光线感应器帽:这个我是建议车友改的,效果很好。使用原装帽子的时候,系统经常在光线正常的情况下自动打开车灯,大白天的开车灯显得我很呆,而且中控屏会在开灯后自动降亮度,影响使用。 LED大灯:这个加装看个人情况了,我一提车到家就更换了飞利浦的大灯,大灯的作用更多是让别人看到我而不是我看到别人,我也曾经有开着锐放去没有照明路段的经历,锐放大灯的昏暗就像是恐怖游戏里的手电筒,给你光明却又不多。但是如果以美观的角度来说的话,卤素确实比led灯丑太多了。还有加装了雾灯,加上了雾灯前脸看着都犀利了一些,还有一点点不锈钢装饰条,点缀一下锐放 喇叭:个人主观不改,有需求的可以改。 晴雨挡:真的挡视线,雨天开窗和开外循环吹风效果差不多,装的意义不大。 厂家赠送的膜:前排侧窗防窥膜建议留个三角或者不贴,全贴确实好看,但是光线不足的情况下视线极差。 加装充电器拓展坞,还有储物盒三件套,帮助行车途中家人还有自己方便给手机还有数码产品充电使用,晚上还有氛围灯的效果

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6170km行驶里程
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6.8L百公里油耗
最后谈谈颗粒捕捉器。在官方召回升级发动机程序之前,颗粒捕捉器堵塞提示确实是令人头疼的事情。建议车主都合理使用原车低灰分的机油,能有效防止颗粒捕捉器的堵塞情况。 外观感受方面 外观非常满意,比较硬汉的造型,酷似普拉多的前脸,经典的丰田造型,空间也还好,作为一辆家用车完全足够了,就是内饰是硬塑料还有空调开关还是传统的机械,不过因为买的是丐版,也可以接受了,经济耐用才是王道 锐放对比国产肯定是啥啥都没有,带着住进毛坯房的想法用这车的话还是能发现不少惊喜的。碰撞预警作为辅助不错,配备的单目摄像头和单颗毫米波雷达谈不上顶级,但是给了我不少信心。除了限速表之外,能识别取消限速和禁止超车标识,这些也算是优点吧。说说其他惊喜,比如仪表盘提醒,当车外温度低时提示道路可能结冰,打开雨刮或者车速高时提示关窗。一汽丰田APP可以手机解锁/上锁车门、开/关空调、开/关双闪、查看驾驶记录、查询车辆位置等等。中控屏能连接车机,提供了更多玩法。纯电低速行驶时有提示行人的声音,倒车也有提示音,切换驾驶模式的时候会有专属音效。缺点就是这些提示音不能像某些其他品牌一样可以选择关闭。方向盘虽说是可调节的,但是可调节角度太小。 可爱大灯💡,亮起来的时候真的是萌到心里,好像整个世界都亮了起来!

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6170km行驶里程
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5.9L百公里油耗
配置感受方面 这个车的自适应巡航非常的实用,我在跑高速的时候经常用他,特别是开长途的时候,还有车道保持功能,有时候驾驶员分心了,电脑会主动接管你的方向盘,加上主动刹车,对于新手来说非常的友好,我觉得现在的车子只要有一个l2级别的辅助驾驶就够了。搞那种什么智能驾驶,反而会降低人们的驾驶的谨慎性。很多几乎无视安全,忽略行车安全。卡罗拉锐放配备了多项主动安全技术,如自适应巡航控制、车道偏离预警、盲点监测等,提高了驾驶安全性。,锐放全系都配了L2辅助、碰撞预警和7个安全气囊(高配版给了9个安全气囊),可以说在安全方面,丰田的诚意还是可以的。L2辅助是个很实用95%的路段,我都是开启L2辅助,整体旅途下来,就算是堵车,开车要8个小时,也不会觉得累。车机这块,先锋版没有车联网,车机上的功能很简单,好在手机可用使用华为HICAR与车机进行连接,可以使用手机投屏,在一定程度上补充了车机的不足。手机端一汽丰田APP,可以查看车辆位置,锐放标配TSS 3.0系统是丰田最新一代的智能安全技术系统,它集成了多项主动安全功能,包括自适应巡航控制、车道偏离预警系统、自动紧急制动系统等,能够提供更高的驾驶安全性和便利性。有时开车会分心,前车突然刹车,自己没有反应过来,我的车就会滴滴几声提醒,仪表盘会出现警告字样,提醒自己刹车。

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6210km行驶里程
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6.1L百公里油耗
内饰感受方面 前排内饰还算可以。除了副驾面前那一小片地盘是皮的,其他哪哪都是塑料。塑料的方向盘,塑料的换挡杆,塑料的仪表台、塑料的门把手…满满的廉价感,感觉时间久了之后随时会断掉或者裂开。我个人不太喜欢那一排的空调按键,按键排成一排,除了最靠边的按键方便盲操,其他的都得低头去看着操作,好在按键位置不算太靠下,问题也不算很大。内饰看得见的地方都算勉强过关,看不见的地方比较粗糙。打开前舱盖能看见橡胶件的各种毛刺,各种支撑件用着不光滑且单薄的铁皮。掀开后排坐垫的时候能看见织布座椅底部的各种线头、边角料。就像是我曾经急忙赶工完成的作业一样。锐放的密封性一般,每次雨天开完车后,门框内侧都是轮胎甩上来的裹着泥沙树枝的污水。

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6170km行驶里程
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6.9L百公里油耗
空间感受方面 卡罗拉锐放拥有宽敞的内部空间,后排座椅可以前后移动,方便乘客调整腿部空间,提高乘坐舒适性,前排空间无可挑剔。坐在后排,腿部余量空间一拳,头部余量空间一拳两指。但是后排座椅角度两档可调,前排座椅下方还有放脚的空间,算是在狭小的空间找回了舒适。可惜放脚的位置只有左右两侧,中间不仅无暗格放脚,而且还有地板的凸起,后排中间的乘客是无福享受舒适的乘坐体验了。427L的后备箱空间个人感觉一般,后排支持4:6比例放倒,平时放倒后偶尔拉一些货物也是很方便的,我对于这款车的空间表现能力非常满意,虽然它只是一辆紧凑型SUV,但是它的空间表现却足以在同级别车型中独领风骚。我体型属于比较胖的,但坐在前排驾驶位并没有感到空间的局促,无论是头部空间还是腿部空间都非常充裕。我必须要提的是后排座椅的舒适度。我坐在后排座椅上,腿部距离前排还有一拳多的距离,这个距离足够我在行驶过程中活动腿了。而且,后排座椅的靠背角度也很合适,长途行驶也不会感到疲劳。后备箱的收纳能力也相当出色,能够轻松容纳我的货物或者行李。

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6270km行驶里程
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6.7L百公里油耗
动力加速方面 动力这块,这个车是配的2.0L自然吸气的发动机,对于1.4吨的车重来说,算不上太惊艳,但对于家用来说,是完全足够的,如果我们平常用ECO节能模式开,踩油门的时候,起步也不会有什么推背感,但如果用PWR运动模式开,只要深踩油门,提速的时候,是可以感觉到推背感的,不过油耗会多1~2个油,要想省油,还是老老实实的用ECO模式吧。我曾经在家,带着家人开很陡的盘山公路,去山顶景区游玩,用M1手动档模式,无需猛踩油门,车辆依然动力十足。 在城市道路使用的提速感觉很轻松,超车没有压力,在高速上行驶,不会感觉加速无力,目前还是磨合期最高跑到100加速油门响应很灵活, 锐放虽然是配的2.0L自然吸气的发动机,但车身只有1.4吨左右,在ECO模式下,提速表现一般,但如果用运动模式,只要油门踩的深,提速时,还是可以感觉到推背感的。跑高速的时候,能够很轻松的提速到120码以上,超车基本上没有什么压力。上陡坡时,可以使用M1档,这个档位是齿轮档,可以放心踩油门,不用担心会断钢带。24款卡罗拉锐放先锋变速箱代号121的起步齿轮是1档。起步时,车辆使用1档起步,当车速达到14-28码左右时,变速箱会转换为钢带传动。

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6300km行驶里程
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7.6L百公里油耗
根据观察,14-28码是齿轮转换到钢带传动的速度范围,超过30码时,变速箱就会切换为钢带传动。这种设计目的是为了提供更平滑的动力传递,同时确保在不同速度下都能获得最佳的驾驶体验和燃油经济性 24款卡罗拉锐放先锋纯油版还搭载了2.0L自然吸气发动机,最大功率为126kW,最大扭矩为205N·m,匹配CVT无级变速箱。 但是车的排量是2.0。在城市里面开节油模式还可以!0到80码控制在八秒左右!上了高速0到120码,我试了一下运动模式!运动模式一直保持在三千转!加油非常的给力!动力随叫随到,开到120码要十秒钟!节油模式的话,上高速本人不建议开!踩油门光吼不走!但是速度上来了120码,也就不到2000转!在这里重要的事不说三遍!上高速开运动模式,比节能模式还省油!

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6210km行驶里程
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8.3L百公里油耗
操控感受方面 在我驾驶卡罗拉锐放的这段时间里,我深深地感受到了这款车的魅力。它不仅拥有出色的性能和卓越的驾驶感受,更以其丰富的科技配置和安全性能,在转弯方面,虽然侧倾明显,但方向盘指向精准,让我在驾驶过程中有足够的信心。慢时轻灵,快时沉稳,这样的方向盘反馈,不仅增加了驾驶的乐趣,也提高了行车的安全性。卡罗拉锐放拥有精准的转向反馈和稳定的底盘调校,使得驾驶者在不同路况下都能感受到自信和安全的操控。此外,悬架系统提供了出色的柔韧性和质感,减震效果均衡有效,能够很好地吸收路面震动,方向盘非常轻盈灵活,今天跑错路口了,掉头一把方向就能掉头过来,相对荣放的方向盘重一些来说,锐放非常适合一些新手司机还有女性朋友去驾驶,带电动助力的方向盘,打方向时,感觉很轻便,由于车轴距不大,在较小的道路上调头,也很容易。在过高速匝道时,速度宜控制在60左右,太快了会感受方向不受控制。高速上,跑130码左右时,不会感觉到飘,不过遇到有横风的路段,速度要控制在100以内,车速太快了车身会有横移的感受。

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6300km行驶里程
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8.7L百公里油耗
锐放的外观,我真的很喜欢。线条很流畅,既有SUV的稳重感,又看起来很时尚。前脸设计很有特点,进气格栅很大气,大灯也很犀利。车身侧面看起来很修长,车尾也很饱满。内饰的话,座椅是织布的,中控台塑料感有点强,但毕竟是低配版嘛,也不能要求太高。操作起来还是挺方便的,整体感觉挺不错的! 空间 前排空间还挺不错的,但要是身高超过1.8米,体重超过140斤,可能就会觉得有点挤了。后排坐两个大人和一个小孩刚好,就是离前排座位有点近,要是能再长个5到10厘米就更好了。后备箱挺大的,放三个中号行李箱轻轻松松。作为家用车,锐放的空间表现还算可以吧,一个人开的话,那肯定是没问题的。 配置 这车的安全配置挺全的,有主动刹车、车道偏离预警、自适应巡航这些。开高速的时候,开个四五个小时也不会觉得很累。车身结构很坚固,还有好多个安全气囊,坐着挺安心的。总的来说,这车既实用,性价比也高。 辅助驾驶 卡罗拉锐放这车,开起来真的挺不错的。它用的是和亚洲龙一样的发动机,动力很足,不像有些人说的那样。加速很快,不管在城市里开还是上高速,都感觉很爽。而且,它还很省油,能帮我省下不少钱呢。

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6340km行驶里程
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7.9L百公里油耗
油耗感受方面 自从我拥有了卡罗拉锐放这款车,它给我带来的用车感受无与伦比。这款车以其卓越的燃油经济性和出色的性能,让我深深爱上了它。短途行驶时,油耗表现非常出色。尽管车速变化,但油耗显示高低都有,这让我对它的燃油经济性充满了信心。即使是在繁忙的城市道路上,它也能保持相对较低的油耗,这无疑为我节省了一大笔开支。卡罗拉锐放采用了最新的混合喷射燃油技术,能够在提供强大动力的同时保持较低的油耗。这对于需要长时间驾驶或在城市中频繁行驶的车主来说,可以节省大量的燃油成本,提高用车经济性,发动机功率112kw(152匹马力),加上78km/h的麋鹿成绩,这车真的开起来很有意思,随便来一脚地板油都很快乐,不仅不用担心油耗,也不用担心对cvt变速箱造成太大影响。

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6400km行驶里程
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7.8L百公里油耗
1300km驾驶里程大部分算是略偏向激烈,表显平均油耗6L。以前看到2.0L排量的时候会下意识觉得大排量的车子油耗高,丰田实实在在的从油耗上弱化了2.0L排量的存在,却又在每次动力输出时展现了2.0L的强劲,我的商务车同样是2.0的油耗都要差不多9个油百公里,丰田对于油耗的控制非常满意,卡罗拉锐放以其均衡的性能和可靠性著称,非常适合家用。2.0的发动机提供强劲动力,驾驶感受平顺轻松。百公里油耗仅为6L左右,长途自驾能省下不少油钱,让你的旅行更加经济实惠。无论是一家三口还是五口出行,每个人都能找到舒适的坐姿。后备厢空间也足够大,满足各种出行需求。 舒适度方面 今天开了长途一个多小时,座椅的支撑度,还有靠背都非常不错,坐着不累,前麦弗逊悬挂,后扭力梁悬挂,不是独立悬挂,所以舒适度肯定不如独立好,日常行驶其实差不出来,过减速带30左右就感觉到了往上顶一下,后轮就明显可以感受到倾斜度。

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6340km行驶里程
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10.8L百公里油耗
隔音方面 隔音的话六十以上明显胎噪,开启音乐会抵消部分,八十以上很明显开音乐也能听见这有一个配置就是八十以上高速行驶没关窗车机提醒你是否自动关窗,你不理他他就自己关了,这一点可以,建议车友加装密封条之类的配置了。 日系车隔音来说还算可以接受,毕竟我之前开的都是商务车居多,隔音对于我个人来说是可以接受的, 总的来说,锐放是一款适合家用的SUV,故障率低,车辆操控性好,对于女司机比较友好,容易上手,的强大动力和优秀的制动系统,让你在坡道上也能游刃有余,真的不用担心起步问题,强大的发动机配合上顺畅的变速箱,无论是城市道路还是高速公路,起步都如丝般顺滑。它能够迅速响应你的起步指令,轻松应对各种路况。

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6370km行驶里程
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10.9L百公里油耗
锐放真的是新手司机锻炼驾驶技术的最佳选择!尤其是它的主动刹车功能,能够在关键时刻保护你和他人的安全。这辆车不仅外观时尚,性能更是卓越,绝对值得入手!然后再来分享一下车辆的优缺点。 先缺点吧 1后排空间不是一般的小,前排座椅调好了,距离正好放下一条腿! 2减震不是一般的硬,过个炮弹坑车里面的人就像海草一样,随波飘荡 3都21世纪了,还给你配个织布座椅天窗,我可以不要!皮座椅我肯定弄个!对不起,他这个价格 4发动机引擎盖隔音棉。没有,我在网上自己买的,双铝箔的!发动机隔热罩可以没有 5大灯行车灯是卤素的,低配后尾灯尾门两边都是不亮的,想要亮就得花钱买总成来换,这点相比荣放就非常不友好,荣放只需要买一根线束过来更换就行,锐放还得更换总成才能实现后面全亮,投资成本比较大,不过也是一分钱一分货吧,毕竟价位摆在这里 现在说优点吧 5噪音我弄了个底盘装甲,高速非铺面路段隔音还是不好!如果是铺面路段的话,噪音还好 1 L2辅助驾驶不要特别的好用!他那个tsS 3.0主动刹车救了我两次命 2后尾箱空间不是一般的大,估计这车就是牺牲了后排座椅,然后后备箱空间弄得那么的大 3油耗2.0自然吸气的排量开出了我以前旧车1.5排量的油耗!神奇呐 4他这车有运动模式,我刚开始开的时候是用EVO模式节能模式!光踩油门发动机光合不走,但是开了运动模式,发动机转速高了,轻点油门车子直窜,还有种推背的感觉,总的来说,丰田卡罗拉锐放是一款非常适合家庭日常使用的车型,比普通紧凑型SUV大,看起来挺有气势,拿来跑业务也不错。操作益上手,配置丰富,2.0的动力冲劲也可以。它不仅满足了我在经济性、空间和性能方面的需求,保养方面还特别省心,1万公里或者一年才需要保养一次,虽然存在一些小问题,但并不影响我对这款车的整体满意度。

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6410km行驶里程
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8.8L百公里油耗
最后再来跟车友分享一下本人使用过程中发现的省油小技巧:结合我自身开车的情况我认为油耗高的方面有以下几点: 1、堵车或者近距离用车,因为堵车的时间长所以油耗高而近距离行车则是时间短发动机还没有达到最佳状态,刚开始要发力就到目的地了。 2、猛给油开大脚!猛给油会使发动机喷油量升高从而增加油耗! 3、常刹车!动不动就给一脚刹车,使车的车速降低从而增加油耗。这个问题大多都是发生在新手身上。 4、车长时间没有保养,使的发动机状态不佳再或者车胎气压不足导致油耗增高。 综上所述省油就要尽量避免以上的情况,比如轻给油不要开大脚。改掉常刹车的习惯,做到不给油就是刹车的驾驶技术。车要常保养,半年或者1万公里要做定期保养或者一个季度做一次季度保养,定期检查轮胎、刹车盘磨损情况。 总之,卡罗拉锐放给我带来了许多惊喜。它时尚的外观、丰富的配置和经济的油耗都让我非常满意。我相信,随着时间的推移,我会更加深入地感受到这款车所带来的诸多优点。如果你正在考虑购买一台SUV车型,那么卡罗拉锐放绝对是一个不错的选择。

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6440km行驶里程
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5.9L百公里油耗
空间点评:卡罗拉锐放的轴距达到了2640mm,为乘客提供了充足的腿部空间。根据具体体验,身高180cm的乘客在后排落座时,腿部空间大约为一拳两指,而身高更高的乘客也能拥有较为宽敞的腿部空间。同时,车身高度为1620mm,使得后排乘客的头部空间也相当充裕,即使身高达到183cm的乘客也不会感到压抑。此外,车身宽度为1825mm,后排可以舒适地容纳三名乘客,横向空间充足。后排地板平坦的设计也提升了中间乘客的舒适性。需要注意的是,后排乘坐空间的表现也会受到前排座椅调整的影响。如果前排座椅调整到后倾的位置,后排乘客的腿部空间可能会受到一定的影响。因此,在乘坐前,建议将前排座椅调整到正常位置,以获得最佳的乘坐体验。根据个人作为习惯来说啊,后排的话肯定不如前排,膝盖距离前座椅也就不到一拳了,半拳多点,头顶还行一拳左右,后排做两个成年人就差不多了,在做一个有点拥挤,后背箱很大很大很大,我认为,三个二十四寸行李箱完完全全没问题,不信你就去试试吧,宽敞的很,一个成年人进去完全没压力。

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6470km行驶里程
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9.8L百公里油耗
锐放的外观,我真的很喜欢。线条很流畅,既有SUV的稳重感,又看起来很时尚。前脸设计很有特点,进气格栅很大气,大灯也很犀利。车身侧面看起来很修长,车尾也很饱满。内饰的话,座椅是织布的,中控台塑料感有点强,但毕竟是低配版嘛,也不能要求太高。操作起来还是挺方便的,整体感觉挺不错的!锐放这款车属于耐看型,看的越多越觉得好看,像极了沉稳的叔叔。 内饰:实用为主,细节到位 内饰方面,锐放给我的感觉就是实用。座椅虽然是织物和皮质混搭,但坐起来很舒服,支撑性也不错,长时间开车不会觉得累。中控台的设计比较简洁,按键布局合理,操作起来很顺手。 储物空间方面,我挺满意的。中控台下面有一个很大的储物格,可以放钱包、手机等小物件。后排座椅支持4/6比例放倒,后备箱空间也很大,平时出去购物或者自驾游,放行李完全没问题。

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6870km行驶里程
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9.8L百公里油耗
车机点评:这款车机是丰田基于Linux核心做的系统,支持车联网可以连接APP控制车辆和升级补丁程序,一个月1g流量,免费使用5年。车机我感觉非常的好,我加了两个高音喇叭,听音乐非常的棒!常用的功能就是听音乐!导航我都是用自己手机,要批评的是他这个数据转换用的是安卓手机的插线口,只能买一个转换头才能插上u盘才能用数据交换功能,或者只能买安卓专用的u盘才行,比较实用的车机,通过无缝衔接智能设备、定制个性化AI助手,拓展丰富生态应用等手段,打造专属的智慧生活空间,带来科技新体验,畅享前所未有的人机深度交互。10.25 英寸多媒体智能在线导航系统,采用全新的大尺寸高清触控显示屏系统(分辨率 1920*720),提升内饰空间美感,集车载地图、手车互联、智能语音、车家互联、阿里支付、车载微信、车载娱乐、车载生态应用等多种功能模块于一体,亦可与仪表互联,轻松实现深度导航、丰富娱乐、智能家居等功能,畅享人机交互新飞跃,感受更平顺更便捷的触控体验。兼容CarPlay、CarLife、HiCar三大平台,可与智能手机互联。先锋版没有语音唤醒功能,只有在开启了手机投屏后,按一下方向盘上的语音键后,才可以入呼叫小德或小度,进行导航目的地设置。 优点是做投屏使用,支持carplay hicar 和carlife,手机是小米澎湃系统,carwith无感蓝牙连接carlife,在使用中还是蛮好的,同时用高德导航和听歌没有卡顿,微信通知和系统通知也可以在车机显示,微信语音通话正常,显示号码是1后面好多零,可以直接在车机使用各种APP,不用再点开手机投屏使用。 缺点是不支持安卓APP,只能投屏使用,无感蓝牙连接后,不能直接播放手机的歌曲,只能投屏成功后播放。

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6900km行驶里程
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7.6L百公里油耗
驾驶感受:平顺舒适 动力方面,2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合,动力输出非常平顺。日常城市驾驶,动力完全够用,油门响应也很灵敏。高速上超车也很轻松,发动机转速保持在较低水平,噪音控制得不错。全系都带有七个安全气囊,车子自带的L2智能驾驶辅助,使用起来还是比较方便,特别是自适应巡航在跑高速的时候, 识别到前方有障碍物能够自动帮你减速,总体来说,丰田锐放在家庭使用途中还是比较满意的,它的动力表现非常出色,加速迅猛,而且操控稳定,无论是城市驾驶还是高速公路,都能给我带来满满的信心。 底盘调校偏舒适,过一些坑洼路面或者减速带时,车身很稳,颠簸感不强。过弯时,车身侧倾控制得也不错,开起来很有信心。 在实际驾驶中,车辆的起步非常平稳,油门响应灵敏,加速过程线性,没有明显的顿挫感。CVT变速箱的平顺性表现非常出色,换挡过程几乎察觉不到。车辆的悬挂系统调校偏向舒适,能够很好地过滤掉路面的颠簸,保证了车内乘客的舒适性。

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7000km行驶里程
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7.6L百公里油耗
锐放的操控性能也让我非常满意。方向盘手感轻盈,转向精准,车身稳定性很好,过弯时侧倾控制得当。车辆的最小转弯半径仅为5.2米,在城市中穿梭非常灵活,停车也非常方便。 很多人追求时尚,很多人追求智能。而我选择了卡罗拉锐放,为了就是质量稳定。现在的国产新能源,各种智能Ai,有的甚至连实体按键都找不到了。而锐放中控完全没有智能,空调,声音这些的旋钮是我最喜欢的,很好用,智能Ai很多时候会识别错误,我喜欢实在的。华而不实的功能还不如没有,宁缺毋滥。 锐放2.0l搭配CVT变速箱,动力属于平庸,没有很大的加速度让车主体验推背感,也没有呼啸而来的引擎轰鸣,根据我这段时间的磨合来说虽然这套搭配动力没那么好,但是啊,对我来说够用了,加速超车完全不在话下,当然保证安全前提下啊,随踩随有,只是加速慢一点,挺好的省的突然有紧急情况在没办法控制。

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7010km行驶里程
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8.9L百公里油耗
操控和转弯情况 很灵敏,指哪打哪,很轻,无论是左右方向还是转弯,都给自已一种心知肚明的感觉,完全掌握在手里那种感觉,转弯半径两个车道多一点,所以需要借一下道,对于一台suv来说这个半径我觉得也是可以了,挺不错的。舒适度就这样吧,前麦弗逊悬挂,后扭力梁悬挂,不是独立悬挂,所以舒适度肯定不如独立好,日常行驶其实差不出来,过减速带30左右就感觉到了往上顶一下,后轮就明显可以感受到倾斜度……配置水平不高:仅有顶配车型配备了液晶仪表盘、真皮方向盘、自动空调、侧安全气囊、驻车雷达及全景天窗等高级配置,中低配车型则相对简陋。 5 中控屏幕品质一般:虽然次顶配车型开始配备9英寸中控屏,其余为8英寸,但其清晰度、流畅性和屏占比均不及市场上的竞品。

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7010km行驶里程
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9.8L百公里油耗
丰田卡罗拉锐放用车心得 优点: 空间宽敞: 虽然是紧凑型SUV,但前后排空间都比较充裕,后备箱也能满足日常使用。 油耗低: 混动版油耗表现出色,城市路况下百公里油耗约5L左右。 动力平顺:2.0L自吸发动机搭配CVT变速箱,动力输出线性,适合城市驾驶。 配置丰富:标配TSS智行安全系统,包括自适应巡航、车道偏离预警等,提升了驾驶安全性。 保值率高: 丰田品牌口碑好,卡罗拉系列保值率一直不错。 缺点: 内饰一般:用料和设计相对简单,缺乏高级感。 车机系统落后: 屏幕小,功能有限,操作不够流畅。 隔音效果差:高速行驶时风噪和胎噪明显。 操控一般: 悬架偏软,过弯时侧倾较大,操控感不强。 适合人群: 注重空间和油耗的家庭用户:空间大、油耗低,适合日常家用。 追求稳定可靠的消费者: 丰田品牌质量有保障,故障率低。 预算有限但想买合资SUV的用户:性价比高,配置丰富。 总结: 卡罗拉锐放是一款适合家用的紧凑型SUV,空间和油耗表现不错,但内饰和操控方面有所欠缺。如果你看重空间、油耗和品牌,这款车值得考虑。 建议: 试驾体验,感受空间、动力和操控是否符合需求。 对比同级别车型,如本田XR-V、日产逍客等,选择最适合自己的。 关注优惠信息,争取更划算的购车价格。

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7010km行驶里程
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6.9L百公里油耗
1. 出色的发动机NVH性能:尽管卡罗拉锐放在胎噪和路噪方面表现一般,但其发动机噪音和震动控制得相当好。试驾时,即便发动机已启动,也几乎听不到任何噪音,静谧性极佳。 2. 优秀的底盘滤震能力:卡罗拉锐放的悬挂系统展现出良好的柔韧性和高级感。前后悬挂的滤震效果协调一致,无多余震动,能迅速吸收路面不平带来的冲击。 变速箱性能卓越:无论转速或负载如何变化,卡罗拉锐放的变速箱换挡都极为平顺且动力响应迅速。其手动模式的反应速度甚至达到了超级跑车的水平。 4. 制动性能出众:在30摄氏度的环境下,从100公里/小时刹停仅需37米,对于这款小型SUV而言相当出色,且刹车感觉良好。 5. 同级别领先的转向手感:随车速和转向角度的变化,其转向特性均表现优异。唯一的不足是在低速大角度转向时,转向阻力会突然增加。但总体来说,高速时稳定感强,低速时转向轻盈。

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7040km行驶里程
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6.3L百公里油耗
动力感受方面 动力这块,这个车是配的2.0L自然吸气的发动机,对于1.4吨的车重来说,算不上太惊艳,但对于家用来说,是足够的,如果我们平常用ECO 节能模式开,踩油门的时候,起步也不会有什么推背感,但如果用PWR运动模式开,只要深踩油门,提速的时候,是可以感觉到推背感的,不过油耗会开1-2个油,要想省油,还是老老实实的用ECO模式吧。 隔音感受方面 隔音这块,不是太理想,在国道行驶60-80码,噪音不太,基本也可接受,但如果在高速上跑,速度达到120-130后,噪音就相当明显,如果碰上有微风的天气,能明显听到风嗖嗖的声音,不少车友选做隔音,但我没有去改,我习惯一开车,就播放音乐,在一定程度上,是可以中和这个噪音的。

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7040km行驶里程
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8.6L百公里油耗
舒适度感受方面 10多万的车,如果是国产车,舒适度方面,是绝对不会让你失望的,但锐放这个车型,由于后悬挂不是独立的,比较硬,过坑跳的厉害,车内后排中间坐久了,脚放不开,会不太舒服。但买这个车,主要还是看中丰田这个品牌价值,有点不足,也就凑合接受了。 油耗感受方面 油耗这块,目前总平均是7.1L/百公里,这个车跑高速油耗比较低,开空调的情况下,速度在110-120码时,油耗在6.4L/公里,国道上行驶,如果不堵车,速度能保持在60-70码,油耗在4.7-5.5范围,在市区跑,油耗在7-12范围,如果是2公里内的短途,油耗就比较高了,会在12-22个范围。以下是平常油耗。所以说想要低油耗的就不要买了SUV车型了

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7040km行驶里程
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7.3L百公里油耗
希望厂家改进的地方 1、仪表表凸起来这个,真不是个好设计,不是SUV车型该有的设计,非常影响前排进出; 2、后排座椅能不能后移10公分,高个子坐后排,是真不自在,腿部放不开啊; 3、织布坐椅,是不是可以换成全系标配的仿皮座椅呢?都什么年代了,还配织物的,也太LOW了。 以上内容,就是我为大家分享的用车心得,欢迎大家留言讨论。 车门螺丝也生锈了,大家可以检查一下自己的。 综上所述,卡罗拉锐放仍是一款具有相当竞争力的车型。如果不经常使用后排座椅且对配置要求不高,它仍是一个不错的选择。然而,如果是作为家庭的首辆车并需满足全家出行需求,则可能不太适合,因为其空间和动力可能无法满足这些需求。

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7040km行驶里程
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7.3L百公里油耗
用车槽点 1、仪表台凸出来太多了,主驾位上下很碍事,需要把主驾坐椅后移,会造成后排空间不足; 2、先锋版没有车联网,只有手机映射功能,不能进行车机升级; 没有互联网,但可以进行手机互联映射。 这个是用华为hicar投屏的导航 3、这个车没有配发动机罩,发动机线路看起来乱哄哄的; 没配发动机罩,发动机线路看起来乱哄哄的。 4、发动机盖也没有配隔音棉,跑高速速度上了120以上,发动机噪音特别大。 高配版以上才有隔音棉,这也太寒酸了吧! 5、手机APP上,只有锁车门功能,没有开车门功能,要是没带钥匙,想去车上拿东西都不行; 6、这个车的隔音太差了,高速上速度超过120时,胎噪和风噪都偏大, 要是不放点音乐,人坐车内,感觉受不了; 7、车的重量太轻了,这么大个车才1.4吨,遇上有横风的地方,速度100都会感觉飘。 8、车头盖与车灯处,还有后备箱门上面,缝隙都特别大,工艺不良,手指头都可以放进去。 后备箱门上部,与车顶部部位的缝隙也特别大, 前车灯与发动机盖的缝隙,手指都能放进去。 9、扭力梁悬挂,减震太差,过小坑路面,整个车颠簸的太厉害。 扭力梁悬挂,过小坑整个车都会颠簸。

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7040km行驶里程
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7.9L百公里油耗
自提车至今,没有出现任何问题。在空间这块,我1.65来的身高,坐主驾驶位,离车顶还有三个拳头,坐后排离车顶也有三个拳头,离前排的距离也有三个半拳头。这个车的后排空间偏小,要是坐3个1.7米的高个,会很拥挤,因为后排中间地板突出来一块,很是影响乘坐舒适性。这个车打方向很精准,特别是低于20码或原地打方向,也不觉得吃力。油耗这块,如果往市区跑,开空调的油耗在8.5~9个左右,走国速度如果可以达到60~80,平均油耗在4.5~6范围,高速速度在100~130时,油耗一般在6.3~6.8范围。这个车跑高速还是不错的,速度在120内不会飘,但在有横风的地方,速度超过100就会飘。舒适性这块做的不错,长途开车坐不累,特别是长途开车,启用ACC自适应巡航后,开车特别轻松。隔音这块较差,速度超过100,遇到有刮风的天气,噪音特别大。车机这块不够智能,不能联网,不能0TA升级,不过车机可以手机互联映射,可以把手机导航投屏到中控屏上,这点挺好。另外一个,锐放全系配有L2辅助,全车配有7个安全气襄,以及全系配有主动刹车,安全方面还是不错的。总之,锐放这款车没有十全十美,但买锐放绝对不后悔。

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7140km行驶里程
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8.7L百公里油耗
缺点方面 ①丰田锐放先锋版车机是最差的,没有国产车那么智能,而且使用时不够流畅,也不能进行0TA升级,车机这块的体验,跟国产车比,差太多了。 ②内饰是真的差,都什么年代了,还配织布坐椅,好在谈车价时,让4s店重新包皮坐椅,改完档次立马上去了。 ③后排地板,突出来一块,影响后排人员的乘坐舒适感,这个跟广汽传祺GS4对比,起码比传祺GS4要高出来50毫米。 后排地面突出来一块,影响后排乘坐舒适感。 ④仪表台突出来一块,影响主驾上下,真搞不明白,丰田设计师咱想的?就不能吸收一下国产车的仪表台设计吗? ⑤先锋版车内塑料感太强,特别是门把手和按键,都舍不得镀一下铬,要高配才有镀铬,这几个按键镀铬能增加多少成本呢?看看吉利,车内内饰做的多漂亮,让人坐上去就不想走。 按键也不镀铬 门把手也不镀下铬 好了,写的这么多,以上内容就是我为大家分享

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7140km行驶里程
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7.8L百公里油耗
座椅与后视镜调整 座椅调整的重要性:卡罗拉锐放驾驶前,正确调整座椅对于驾驶的舒适性和安全性至关重要。座椅的高度和角度需要调整到让驾驶员腿部自然弯曲,这样脚可以舒适地踩下踏板。合适的角度能够保证驾驶员有着良好的视野,既可以完整地看到前方道路情况,又能够轻松查看仪表盘的各种信息。例如,当座椅过高时,可能会影响头部空间,使驾驶员感觉压抑,同时也会影响操作方向盘的便利性;如果座椅过低,视野受限,可能无法及时发现前方交通标识或者是障碍物。 后视镜的调整标准:后视镜也需要准确调整。对于车内后视镜,要能清晰看到车辆后方的大部分情况,确保在行车过程中可以观察到紧随其后的车辆位置和距离等信息。车外后视镜同样重要,应该能看到车辆侧后方的情况。在调整中,要注意减少盲区,不同版本的卡罗拉锐放后视镜可能有不同功能,例如有的版本除舒适版外均标配一键折叠,还可以上下左右调整,利用这些功能能够更好地调整到合适的观察位置。

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7140km行驶里程
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6.9L百公里油耗
驾驶体验 因为没有试这款车就买了,多少有点期待又有点担心,不知道什么感觉。但是提车后,还是很惊喜的,比预期要好。开了不到2个月,总体还是感觉很舒服的,丝滑,轻便。提速也很快,没有肉的感觉,即使是行驶路上想超车,一脚油门说超也就超了。L2辅助驾驶也很不错,车道偏离、自适应巡航、自动驻车、自动刹车,但我是手动挡过来的,还是不太需要这些,而且越智能了反而让人会丧失开车的技术和安全意识,所以平时我还是基本不用这些。而且市里开这些功能反而会带来不好驾驶体验,比如自动刹车,没法跟车,高峰时间,总被插队,岂不窝火?自动驻车倒车时还是关闭的好。高速上这些功能体验会更好一些,但是目前我感觉自适应巡航一是可能不如自己踩油门油耗低,二是默认自动刹车,刹车后会瞬间提速,比如设定100km/h,但是前方有车自动刹车后掉到80多后,监测前方没车后,会瞬间猛加油门,一个劲的要最快上到100,体验感不好,如果人自己踩油门,相对还是柔和一些的。另外,刹车踏板感觉是活动的,回弹时有声音,像是螺丝没拧紧,咣当的感觉,问了群友,说正常,不知道是否如此,但是感觉不是很好。

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7140km行驶里程
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8.7L百公里油耗
油耗 截至2月7日,总计6606公里,平均油耗5.1L/100km,小熊油耗是上次加满油后计算的(2月1日)4.87 L/100km,综合下来基本在5.0L/100km。 市内开,如果不开空调基本会在4.5-4.85之间,但北方山东天冷,开空调6-8个油也会有几次,也有显示很高的时候,极少。 高速:基本是4.6-5.5,因为目前还是车辆磨合期,车速基本维持在100km/h以下,油耗不会很高。 总的来说油耗还是比较满意的,毕竟我之前是喝油的标致408(2.0L排量,10个油都不止),现在少1半,而且现在是冬天,夏天应该会更低。当然和车友分享的3-4个油的没法比,不知道怎么能跑出来(长路段下坡?)。
VR视角看口碑
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对比了一下还是买那个丰田卡罗拉锐放的性价比高。
2025-06-07
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小小锐放,省心又省钱
2025-06-03
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好开省油省心的小车
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锐放~先锋版
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锐放的自适应巡航很好用
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