内饰感受方面 买丰田就不要谈内饰了，要内饰买国产的。我始终认为车是用来开的，你上车了就是开车，停车了就下车走人，哪有那么多功夫去慢慢欣赏内饰，慢慢去玩大屏幕。车子好开，坐的舒服，开的不累，就是我认为的好车了。 本人应该是国人的平均身高了，170，体重145。前排自己调好座位后，后排空间还行，不算宽敞，但也不挤，比我前面一台车好多了。后备箱空间也可以。我把后备箱做了一个平的箱子，平时一些装修的小材料小工具都放在箱子里面，然后垫个垫子再放大的工具材料，挺好的。后排座放倒后也很平整。新车目前没舍得放太大的东西。 开了一个多月，最让人开心的就是动力。前一台车是1.4的，开直路还好，想加速只要舍得给油就行。但是变道超车的时候就急死个人。明明后视镜里看到🈶变道机会了，一脚油门，不动！等它动了后车又上来了，吓的又赶紧回过来。现在2.0的我在市区开就选运动模式，油门随踩随有，动力澎湃。对了，还是喜欢自吸发动机油门的脚感，踩多少🈶多少。涡轮的车没正日八经开过，只试驾了两款，感觉油门前段不怎么动，要多踩一点车才动，不喜欢。市区道路提速变道给油就走，感觉相当nais。高速上提速也是动力澎湃，120以后的变道超车只要舍得踩，发动机不会让你失望。

操控感受方面 因为长期开过的只有一款车，只能跟那台车对比了。前一台车是长安CX20，比锐放小，转向的精准度差不多，转方向盘的力度锐放要轻，对了，还送了手工真皮方向盘套，手感也挺舒服的。过弯的侧倾锐放的也要好，没试过太高的速度去过弯，高速下匝道的时候试过五，六十的时速，侧倾不算大。 油耗感受方面 油耗方面对比前一台车比较满意，目前表显7.5个油，算下来划五毛多一公里了。但是看群里的车友们都是六个多的油，不知道是新车磨合的原因还是驾驶习惯的问题。平时稍微关注了一下各个路况的油耗，市区高峰时候有十一二个，跑环线的时候八九个，跑高速六个多。有车友说首保后油耗会下降，到时候再来聊一聊。 舒适度方面 锐放的减震也比我前面一台车好多了，前面一台车感觉就是颠，感觉好硬，锐放能够感受的到过坑过减速带底盘减震的回弹支撑，能够清晰的感受到路面情况。

1、外观感受方面 我选的珍珠白，感觉颜值高，比较耐看，侧面造型看起来也不错，网上看到很多人说锐放前脸不好看，但我个人觉得比卡罗拉小轿车要大气，也比锋兰田达好看。锐放车在路上也少见，不会成会街车。 众里寻她千百度，千金散尽锐放来！ 2、配置感受方面 全球销量第一，丰田的发动机、变动箱几十年了，成熟耐用，后期维护成本低，省心。2.0的动力与CVT变速箱与中级凯美瑞同等配置。车的价格少几万，还是不错的。先锋版的后排没有空调出风口，这个在广东地区的话，是不太友好的，我自己准备加装，也才几百元。锐放先锋没有天窗，这个刚好满足自己的需要。另外，这个车的有主动刹车不错，开车有时难免会分心，有这个功能后，可以大大减少意外的发生，还有就是锐放配有L2辅助驾驶，这个功能真的很香，有这个功能后，再不用心怕跑长途了，只要用一次，后面都会喜欢用这个功能。

内饰感受方面 合资车的话几十年的老传统，与国产配置是两个时代的产物。百姓买车要的是后期省心，车耐用，维护成本低。所以，对于内饰这块，也没有什么值得称赞的地方，买这车，主要是看中丰田这个品牌，内饰也就凑合吧，在乎的自己可以通过后期的加装，提升一下产品的颜值。 空间感受方面 本人身高172cm,调好主驾座椅后，坐在前排感觉还行，没有什么不自在的地方，后排空间很多人说小，不过我把后排座椅倾斜度调节一下，个人觉得后排空间也凑合用，我家人个子也比较小，家人坐我的车，也没有说不舒服。另外一方面，个人感觉SUV空间相比小轿车大多了，前面视野也好不少，相对来说，这车空间是够用的，满足日常出行没有问题。后备箱比较大，而且后排可以放倒，过年过节什么的，可以放很多大包小包走亲戚，感觉还不错。

动力加速方面 锐放配的是2.0L自吸的发动机，比起卡罗拉轿车、雷凌的1.2T，我感觉锐放这个觉得与1.5T的动力差不多，跑高速、跑山路，超车等，完全没有问题，我个人也不是那种开跑车那种类型，这个动力对于我日常使用来说，完全足够了。 操控感受方面 个人觉得方向盘不重，有同学家长也是开过老丰田车，也开过一次我们新车开了120公里来回高速，送小孩上学，她也觉得方向盘好用，油门也轻。我个人感觉也是不错，不像以前学车手动档方舟盘与油站刹车那些重。 油耗感受方面 个人用车不多，最近练车，看了下一般是8个多，没有上高速时12个都有，平时开得慢，走走停停，老司机也说平时练车不用太在意油耗。 同样的，对比样本只有一个，新车隔音效果比前车好很多，特别是发动机的声音，怠速情况下，只要环境不是太安静，经常听不到发动机的声音。走环线，80以下都还好，80以上噪音就明显了。。

外观感受方面 对锐放的外观刚开始是没有印象的，前面看过和试驾本田缤智这款车。一直在动力和空间上没做决定买哪个，直到后来在朋友家附近的一汽丰田店里看荣放发现这台车。销售也极力推荐，立即安排了试驾。和缤智对比就做了决定。盘他。动力和外观比缤智强。买锐放不后悔。虽说很多人吐槽，但我觉得越来越耐看。改改不是也蛮好看的嘛 空间感受方面 整体性外面看起来算紧凑型suv，但实际乘坐感受就非同寻常。毕竟4460的长度，438L的后备箱空间。我身高172-70kg，前排调好头顶还有一拳半。后排空间感受适合做两个170左右的成人，中间多一个就挤了。地台毕竟也高，时间做久不舒服。好在我们家都是中等身材。后排空间简直是乘客的噩梦，每次长途的时候，他们娘俩都感觉到小

配置感受方面 买这车对配置没啥要求，要求多就不会奔这车去。22款精英版车联网没实用的配置，就看看公里数，车窗关了没，自己加了obd。天气热了就好提前开窗透气通风。得改进。对安全这块做的还可以7安全气囊，主动刹车很好，高速L2很香。功能越少越不容易坏。 内饰感受方面 丰田的内饰是一如既往的简单，还是塑料件铺满。成本节俭到了极致。当然，买这车的没看中它的这些了好吗。动手能力强的可以自己改 方向盘一体化发展 点缀一下 后备箱加了灯带， 后排不宽裕 动力加速方面 作为2.0.171马力家用来说空载还是满员的情况都是游刃有余的，也是相当于1.5t的动力了。况且在10档变速里，1/2档带齿轮。不论是爬坡上坎还是下陡坡都不在话下。换档后动力一下子就上来了。百公里加速在8-9秒。自然吸气体验感满满。运动模式开启推背感是有的。加速比较线性，油门踏板轻盈。踩多少速度来多少。调校还是不错的。也不会觉得晕车的感觉。

提速响应很快，后排小了点可以坐两个大人加个小孩，油耗还可以最低油耗跑过 5.8 高速 240 块钱油可以跑将近 700 公里。外观中规中矩，L2 级辅助驾驶跑高速很 OK，除了后排小点，风燥大点以外其他都很 OK 毕竟老司机不在乎这些，价钱在这 内饰比较有塑料感，动力够用，空间一般，但一家三口够用，省不省油还不知道，其他都还好，总的说，性价比比较高， 目前油耗5.2估计温度再低点还得升高估计应该会在7个以内。这车优点就是混动起步有劲，混动不用天天充电，行驶时候用油噪音也不大，加速响应也快，操控精准。油耗低，夏天我估计也就4.5左右。后备箱空间大，自适应巡航好用，跟车省心省力。配件品质高，虽然没拆开看，但是关键部件应该都是电装的，都是合资高品质的。应该不会出什么问题，稳定耐用。相当于买三大件送车。 缺点也是很明显，后排空间属实小，和我原先的致炫差不多了，奈何天天就我自己开，副驾驶都没人坐，后排大了也没用。主驾驶倒是很宽敞舒服的。整车配置低，一些盖板饰板都没有，都需要自己配，日行灯还要自己改，360倒车影像都没有，都得去改，日系车就这样吧，反正也加不多少钱。车机反应慢，点一下反应不及时，自己克服吧，都无关紧要的问题。凉车发动机噪音大，大约不到一分钟就好了，估计夏天能改善。

先讲优点，油耗真的低，日常上下班开，百公里也就5、6个油，每个月加油钱省不少。空间也还不错，前排驾驶位宽敞，后排坐三个人也不觉得太挤，周末带家人出去玩没问题。而且丰田的质量口碑一直很好，开着感觉挺靠谱，不用担心老是出故障。 但它也有不足的地方，内饰塑料感有点强，看上去比较廉价，摸起来质感也一般。动力的话，我买的2.0L自吸版本，城市里开还行，上了高速想超车，就感觉有点力不从心。 虽说有这些小缺点，但结合它的价格和整体表现，满足了我日常出行需求，整体还是很满意的，暂时不后悔入手。 提了丰田卡罗拉锐放一段时间，总有人问我后不后悔，我的答案是：不后悔，但也有一些小遗憾。遗憾的就是变速箱为什么不是爱信6 at的

‌丰田卡罗拉锐放纯油版使用的电池类型和价格‌ 丰田卡罗拉锐放纯油版使用的电池类型是铅酸蓄电池，价格大约在350-450元之间，具体价格可能会因地区和店铺的不同而有所差异‌。 ‌丰田卡罗拉锐放纯油版电池的更换步骤和注意事项‌ ‌准备工作‌：确保车辆处于安全位置，关闭发动机并断开负极电缆。 ‌拆卸旧电池‌：使用合适的工具拆卸固定电池的螺丝和夹子，小心取出旧电池。 ‌安装新电池‌：将新电池放置在原位，连接正极和负极电缆，并固定好电池。 ‌检查和测试‌：启动发动机，检查电池是否正常工作，确保车辆各项功能正常。 ‌丰田卡罗拉锐放纯油版电池的保养建议‌： ‌定期检查电池状态‌：确保电池连接良好，没有腐蚀或松动。 ‌避免长时间停车‌：长时间停车会导致电池电量耗尽，建议定期启动车辆充电。 ‌使用原装配件‌：更换电池时尽量使用原装或认证的配件，以确保兼容性和性能。

丰田卡罗拉锐放车主用车一月真实感受 先锋 1️⃣省油：国庆期间我开车回老家的高速路上，油耗大幅降低。我使用加92的油，价格实惠，通过平安好车主应用还能享受优惠加油。每次加油只需约170元就能加满至200元，我的车险也是平安的。 2️⃣省心：平时遇到的小磕痕、刮痕、划痕，我们都不放在心上。在淘宝随便购买补漆产品，自己动手轻松解决。 3️⃣作为代步家用车，绝对是很好的选择。车辆配备定速巡航、车道偏移预警等功能，我老公说在高速公路上驾驶时，这些功能非常方便且实用。相较于同等级的锋兰达最低配，锐放的这些配置更加实用。 4️⃣缺点方面，中控设计真的不太美观，有些失望。屏幕也较小，在美观上有所欠缺。座椅、后备箱、反光镜都是手动操作，后排空间一般，但后备箱空间很大，这一点我非常喜欢。 暂时想到这些，欢迎其他卡罗拉锐放车主来分享你们的看法和补充。

不得不说的是，后备箱空间很大！周末接送孩子上学，装上三个孩子的行李箱还有空余。且后排座椅能放倒，必要时大大增加后备箱储物能力，拉货很实用！这点好多同级车都不如锐放。 锐放搭载的是2.0自然吸气发动机。目前行驶一万两千多公里，高速最低的时候百公里油耗不到5个，最高的时候7个。基本油耗6.5到6.0之间！ 在高架路上，全程时速70到120！感觉这车80到100时速最省油！油耗6.5个！100到120时速油耗7个。 在省城上下班路段，经常堵车或龟速行驶，油耗也就相对高一点，基本上8个油以上。 目前用车比较多，每月开两千多公里，每星期都要加油！加满一次油续航达到500公里。感觉个人驾驶习惯会影响油耗，猛踩刹车，龟速行驶等。感觉锐放油车要舍得给油，跑起来后油耗很低（转速表经常在1千多转左右，不高过一千五）。 锐放低配只能链接手机导航和听音乐，不能车联网。信号估计用的是电信，因为在一些无电信网络信号的地方，定位不到车辆位置。但对于锐放车机，本人感觉还是不错、好用的。车入手后加了两个高音喇叭，听音乐很棒！车机主要用来听音乐、广播！导航用手机，用苹果或华为手机，链接非常方便、好用！ L2辅助驾驶非常好用，也是这车优点之一，TSS 3.0系统是丰田最新一代的智能安全技术系统，它集成了多项主动安全功能，包括自适应巡航控制、车道偏离预警系统、自动紧急制动系统等，能够提供更高的驾驶安全性和便利性。跑高速用自适应巡航，省心省力，相当稳。近距离跟车及自动刹车功能特别好用，当车速较快，预判可能撞上前方障碍物时，会红屏显示报警，预判到行人和障碍物会减速慢行。 锐放2.0自然吸气发动机，171匹马力，起步迅猛。超车时油门比较灵敏度，给油就走，但离推背感还是有点距离。换挡很顺畅，几乎感觉不到卡顿。高速上行驶110还是很稳的，很不错。方向盘很轻，转弯半径很小，指哪打哪，非常灵活、指向精准，转向轻巧，没有虚位 ！非常好开开！刹车调教比较灵敏！没有空位！ 减震有点烂，过烂路颠簸明显，这扭力梁悬挂，调教有点硬！ 以上是我用车近一年来的驾驶感受。感谢卡罗拉锐放圈主指导！

动力与油耗的反差萌 2.0L自吸+CVT的组合，起步轻快得像脱缰野马，红绿灯总能抢到C位。高速115km/h巡航，转速仅2000。但油耗让我怀疑买了假丰田：市区通勤均速20km/h，表显11L；春节1600公里长途拉低到9.3L，看着车友群6字头的油耗，默默关掉仪表盘...... L2辅助驾驶：高速救星 全系标配的TSS3.0系统，实测车道居中稳如老司机，自动跟车距离三档可调。最惊艳是车道偏离预警——瞌睡时方向盘震动堪比闹钟，自动刹车虽未触发，但有次前车急刹，系统提前0.5秒预警，安全感拉满。 空间与噪音的妥协 后排腿部空间局促，但后备箱塞下两个28寸行李箱+婴儿车毫无压力。NVH是硬伤：高速胎噪混着风噪，邓禄普轮胎硬得能当打击乐手。已计划升级米其林静音胎，车友群推荐四门隔音套餐，后续加装再分享。 精打细算的改装清单 - 倒车影像+后雷达：4S店赠送，新手倒车不再心跳加速 - 后座后移套件：某宝800元，后排腿部多出5cm（待实测） - 座椅加热：北方车友力荐，冬季冻屁股终结者 - 车机CarPlay模块：拒绝原厂"MP4级"交互界面 写给准车友的真心话 如果你要的是沙发彩电冰箱，锐放会让你失望；但若追求"开不坏+省油+安全"的工薪神器，它就是满分答案。日系铁皮薄？车漆脆？不如换个角度想：轻量化省油，小剐蹭维修便宜。毕竟，10万级家用车的第一要义，是让钱包和心情都少受罪。 最后感谢圈主的悉心指导。

关于卡罗拉锐放的真实感受 在9月17日提回车后，至今已经行驶了300公里。首先，关于油耗，从最初的14个油降到了现在的9个油，表现逐渐改善。车身外观看起来不小，但实际上后排空间并不宽敞。喇叭声音较小，考虑更换为更响亮的蜗牛喇叭。由于购买的是低配版本，还在考虑加装一键启动功能。 在高速行驶时，胎噪稍大，但相比之前的卡罗拉轿车已有改善。值得一提的是，卡罗拉锐放的配置相较于我之前购买的卡罗拉轿车有了显著的提升。卤素灯照明效果不佳，计划将其替换为LED大灯和日间行车灯。 此外，我还自行安装了发动机隔热板、发动机舱滤网以及后排出风口滤网。值得一提的是，车辆的驾驶辅助功能非常出色。在需要的时候，这些功能大大提升了驾驶的便捷性和安全性。动力方面，无论是节假日的高速行驶还是平时的市区代步，都表现出足够的动力，远途行驶时油耗也会逐渐降低。总之，越来越喜欢这款新车，它确实值得入手。

内饰点评：内饰就是毛坯房，寒酸的很，仪表中控台是塑料的，座椅是仿皮，主驾座椅有电动调节，副驾座椅手动调节，后座不能调节，像什么座椅加热 座椅通风 想都不用想了。因为是中配，还给了后视镜加热 后视镜折叠和前后雷达 倒车影像。后来又安装了4S推荐的盲区监测（实际没什么卵用）。 空间点评:前排尚可，后排有点偏小，特别是下车时那个门老是挡腿，感觉特别憋屈，后备箱倒是挺大的，装货挺好。 油耗点评:油耗看个人脚法和路况，10公里左右的短途，堵车时油耗显著降低，很容易开到4个左右（30-40速度），要是不堵，速度到60-70，油门稍微奔放点就6个左右了。总的油耗我目前是5个。我感觉要降低油耗，短途只能靠龟速行驶，长途不急加速，油耗也可以在控制在5个以下，总之这车要想省油就悠着点开，不急不噪，肯定省油，不过后车可能就要滴滴你了。

车机点评:车机的功能还是比较丰富的，有语音开空调，调温度，开窗关窗，点歌，音量调节，亮度调节，远程开空调，导航，手机蓝牙听歌打电话等等。美中不足的是连接蓝牙或者在HICAR CARPLAY等状态下，只要有微信语音电话打过来，对方听不到我说话，必须切换到免提，这个体验就很糟糕了，试想开的正带劲，一个电话过来就手忙脚乱了，关键现在还是微信电话比普通电话多，不知道有没有车友跟我有一样的感受。 驾驶感受:先说优点：等车时发动机不工作，很安静。高速上可开启L2自适应巡航，大大减轻手和脚的工作强度，长途开车不累。防撞功能很实用，跟车太近或者遇到鬼探头等，可以自动刹停。缺点：这车隔音很差劲。为了降低噪音，我做了发动机盖隔音，四门隔音，四轮隔音等，但是感觉收效甚微，随便踩下油门车子就很不满的开始咆哮，特别是高速上开到100以上，胎噪风噪加上发动机的声音，动静那是相当大。另外这车感觉重心不太稳，车子停下不动等红灯的时候，旁边要是“咻”过去一辆车，我都能感觉车子会跟着晃一下，转弯要是急点我都怕它侧倾，这可能是SUV的通病吧。

看上这车的想必也是在意加油次数吧。官方给出的油耗5.9/6.18L百公里。实际开出来也跟用车的环境，跑的路况，开车的习惯有关系。没有大脚油门大脚刹车的应该都在这范围之内，市区跑要9-10个油。高速定速巡航的90-100最省，跑出来5个多点。加油站+200元可以跑400公里路程。吃的少跑的多 关于改装：总共7000多点，冤枉钱花的有点多，列出来给没改的车友们避个坑：隔音，前后花了2300，因收无效不佳中止折腾（乱花钱）。更换原车喇叭，花费200（提升明显，告别两轮电瓶车声音）。盲区监测，花费1980（乱花钱）。更换了四个原车中低音，加装两个高音，效果提升很大，花费1700。加装了锁车自动升窗和自动行车落锁（非OBD），花费150。加装了无线快充支架，花费200（实用）。另购买了后备箱魔盒，花费245（实用）。更换了后防撞梁，花费518（其实原车的也还行，）加装了隐藏式行车记录仪，花费468。

24款卡罗拉锐放先锋版🚗 实用感受分享 家人们，我终于喜提人生第一辆车——2024款卡罗拉锐放先锋版！开了几天，迫不及待想和大家0分享一下我的用车感受！ 🚗 💰 性价比爆棚 在10-15万这个价位的紧凑型SUV里，卡罗拉锐放绝对是性价比之王！官方指导价12.98万，现在优惠力度超大，裸车价轻松谈到8万多，这价格简直不要太香！ 💸 💪 动力稳如老狗 2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱，171匹马力，市区里开动力随叫随到，起步、超车都轻松自如。高速上120码稳稳当当，完全不会发飘。还有标准和动力两种模式，切换到动力模式，推背感杠杠的，偶尔想激情驾驶一下也没问题！ 🏎️ 🛋️ 空间宽敞舒适 别看外观不大，内部空间一点都不含糊。我身高175cm，驾驶位头部和腿部空间都很充裕，完全不会觉得局促。后排坐三个成年人也不挤，过年走亲访友完全够用。后备箱438L的容积，放几个行李箱轻轻松松，自驾游也不用担心行李没地方放啦！ 🧳 座椅透气舒服 座椅是织物材质，夏天不怕闷热，透气性超棒。虽然没有仿皮座椅那么高档，但胜在舒服，而且打理起来也方便。 🌞 🧠 智能配置够用 车机系统虽然不算特别高级，但基本功能都很齐全。10.25英寸中控屏，支持CarPlay、CarLife手机互联，导航、听歌都很方便。还配备了全速自适应巡航和L2级辅助驾驶，跑长途时真的超级省心，大大减轻驾驶疲劳。不过新车刚提回来时异味有点大，散了好一段时间才好点。 🎛️ 💲 油耗经济实惠 这也是我最满意的一点！目前综合油耗大概在6.5L左右，加92号汽油就行，算下来一公里也就几毛钱，对于我这种上班族来说，真的太友好了，完全没有养车压力。 ⛽ 缺点🚗 隔音效果一般，高速上速度一快，风噪和胎噪就比较明显，会有点影响驾驶体验。大灯是卤素光源，晚上照明效果不是特别好，准备过段时间去换个LED灯泡。还有就是整体塑料感比较强，毕竟价位在那，日常代步够用就行啦！ 🌙 总的来说，24款卡罗拉锐放先锋版真的是一款非常适合家用的车，性价比高、油耗低、空间大，虽然有些小缺点，但完全不影响它成为我的“梦中情车”！如果你也在考虑入手一辆紧凑型SUV，不妨去4S店试驾一下，说不定你也会爱上它！ 🚗💨 卡罗拉锐放

驾驶舒适度还可以，前排两位置坐起来以及座椅的包裹性还是不错的。不足的地方就是后排较紧凑，好在平时一个人做。满员的情况很少。过减速带，低洼路段得把速度降下来对车里的乘坐者礼貌些，虽说后排是非独立悬挂对我来说一样的。得看你的车技品质如何？ 隔音方面 这个价位的就不要想着去跟美系和德系车比较了。不管了，上车就音乐🎶跟上。避免尴尬和噪音。还特意去买了密封条加上，加了中控高音。要好点好像。在经济环境不好的时候能省点是点。没有做车门隔音。 经过一番纠结和对比，我还是选择了这款2.0L动力的卡罗拉锐放。同级车型中，它的动力表现真的让人满意。，省油又环保。🚗💨 这款车的WLTC综合油耗也很低，旗舰版仅为6.10L/100km，燃油版车型的发动机功率高达126kW，性能出色。车内的丰田全新智能车机系统也很实用，支持CarPlay、HiCar和CarLife三大手机系统，手机连接不受系统限制，真的很方便

我曾考虑过哈弗H6，它的外观霸气，车头厚重饱满，档次感十足，但最终考虑到保值率和卡罗拉锐放的设计，我选择了后者。卡罗拉锐放的设计带有运动气息，符合年轻人的喜好。此外，丰田的优质口碑也是我做出选择的重要因素。对于日常通勤来说，一辆车的质量可靠性至关重要。最终，我决定选择卡罗拉锐放，让它为我日常的驾驶带来轻松自在的体验。小老白（指作者）选择这款车也是出于同样的考虑。 丰田卡罗拉锐放 点击了解最新报价 二、设计与感受 这款车的外观设计极具运动感，堪称一大亮点。卡罗拉锐放的外观呈现出城市风格的设计理念，无论是外观还是内饰都给人留下深刻印象。 丰田卡罗拉锐放 点击了解最新报价 内饰风格偏向低调简约。对于这个价位的合资车而言，无需过于追求豪华，其简洁的设计风格、相对不错的内饰材料和做工以及丰富的配置已足以让人满意。然而，座椅采用的是织物材质，显得较为廉价。我自费升级了座椅套，花费仅800元。

乘坐体验 空间表现稍有不尽如人意之处，后排中央的凸起过于明显成为主要问题。若后排坐满三人，中间乘客的舒适度将受影响，腿部无法自然放置，只能将脚置于隔板两侧，势必会影响到两侧乘客的舒适度。然而，整体而言，乘坐舒适度仍属上乘。车辆工艺精良，胎噪和风噪几乎不可闻，隔音效果出色。座椅具备良好的包裹性和支撑性，悬架调节得当，通过性能优异，硬度适中，即使在经过减速带时也不会感到过于颠簸。 驾驶体验 在动力表现方面，2.0L的排量堪称恰到好处。这款车型不仅在动力输出方面表现出色，而且在起步、加速以及油耗控制方面也做得非常优秀。丰田品牌的操控与调校确实值得信赖。来自大厂的专业调校使得方向盘的反馈精准无误，你几乎感觉不到任何偏差。此外，方向盘在重量和比例上也实现了平衡，低速操作起来十分轻盈。

在油耗方面，它绝对是我最为满意的一点。当前百公里油耗表显示为7.9L，而在磨合期过后，我有信心卡罗拉锐放的油耗能够控制在7.5L左右。在城市综合路况下，这款车的最亮眼表现应该是在国道驾驶时，定速巡航在70-80的时速范围内最为省油。经过我和其他车友的测试，相比市区6毛钱的油耗，国道定速70的油耗应该能够控制在4毛左右。 五、总结评述 1. 这款车的主要优势在于其先进的动力总成，具备可靠的性能、低油耗以及较高的保值率。 2. 不足之处在于空间较为局促，与哈弗H6相比，空间差异显著。此外，底盘表现也欠佳。 卡罗拉锐放以其高颜值、大空间、安全性能和出色的驾驶体验，成为年轻人的理想选择。无论你是追求时尚的年轻人，还是注重家庭出行的用户，卡罗拉锐放都能满足你的需求。🌈

上个周末，我驾车带着妻子回到了吉林省的老家，去拜访岳父岳母。全程136公里，高速和国道各占一半。以下是我的行车体验分享： 在高速公路上，我以110-120公里的时速行驶，感觉车辆的底盘相当稳定。我开启了全速域自适应巡航功能，它给我带来了不错的驾驶体验，确实有助于缓解长时间驾驶的疲劳。 在高速路上，我的车油耗大约是5.8升每百公里，这是在大约110公里的时速下测得的，与传统燃油车的油耗相当。 转到国道上行驶，我发现当车速保持在80公里以内时，油耗降低到了4.2升每百公里。这是在全程开启暖风的情况下测得的。 总的来说，这次行程的平均油耗大约是5升每百公里，相当节能。不过，高速行驶时噪音有些大，而且在需要超车时，提速感觉稍显缓慢。当然，这也是可以理解的，因为卡罗拉作为日系车型，并不是以性能出众而闻名的。

2024年7月，我迎来了我的新座驾——2024款丰田卡罗拉锐先锋版小型SUV。经过一段时间的驾驶，整体感受颇为满意，动力输出平稳流畅，特别是那发动机自动启停功能，对于像我这样的新手来说，简直是一大福音。不过，任何事物都有提升的空间，我也发现了一些可以改进的小细节，于是开始琢磨着如何给我的爱车进行一番加装和改装，当然，前提是要经济实惠。 丰田卡罗拉锐放 首先，我注意到了发动机引擎盖。虽然原厂有所减配，但预留的孔位让我看到了加装的可能。装上一个引擎盖不仅能让发动机得到更好的保护，还能让车前盖下的线路更加整洁，减少灰尘的积聚。 接下来是专用的机盖隔音棉。丰田车在隔音方面本就有待加强，而原厂在这块的减配更是让我觉得有必要进行加装。安装上隔音棉后，不仅能有效降低噪音，还能起到防火的作用，我个人认为这是一项非常值得的投资。 再来说说发动机下部的防护装甲底板。这个部件能有效保护发动机下部免受撞击和刮擦。原以为原厂没有配备，但在安装时发现已经有一块塑料底板了。对于日常市区代步来说，这块塑料底板或许已经够用，但如果经常行驶在山路等恶劣环境下，建议还是尽早更换为更耐用的材质。 我选择了铝合金的护板来替换原车的塑料护板，以提供更全面的保护。 此外，我还注意到了汽车中控仪表台的一道缝隙。为了填补这个缝隙并隔绝发动机的噪音，我购买了隔音密封胶条。这个小物件不仅价格便宜，而且效果显著，非常值得一试。 原车配备了一个Type-C接口，为了方便使用，我购买了一个Type-C转USB3.0的专用转接头。这样一来，我就可以通过数据线在车机上使用百度carlife导航和充电功能了，非常实用。 我还为后备箱添置了一个全包围的垫子。这个垫子不仅方便我放置物品，还能在清理卫生时起到很大的帮助。 对于后续的改装计划，我打算在4S店进行首保时一并完成。 其中，将卤素大灯升级为LED大灯是我的首要任务。原厂的卤素灯在夜间行车时亮度确实不足，而LED大灯则能提供更明亮、更清晰的照明效果。虽然4S店的报价稍高，但考虑到安全性和使用体验，我认为这是一笔值得的投资。 最后，我还计划安装一套360全景系统。这个系统能提供360度无死角的视野，对于新手来说，停车时将更加轻松自如，不用担心会碰到周围的障碍物。虽然目前4S店还未开发出这套系统，但我非常期待它的到来，哪怕价格稍高也在所不惜。

之前看过预算星越L或者速腾，在看车的过程当中，无意间发现这个锐放，当时和家人一起去的。因为没有考虑锐放也没试驾，2024年11月最终媳妇去提了精英纯油版锐放。落地11.8含利息，送了倒车影，行车记录仪，像真皮座椅，全车玻璃膜、脚垫。 🔎 槽点反馈 都吐槽后排空间小，我个人觉得够用，我1.8️⃣，体重160，调到合适的驾驶位坐在后边不是很拥挤，够用。平时就自己开一家三口代步足够用了。后备箱是真的大。缺点就是后座放平有个坎。80以上噪音比较大。 ✏️ 独家秘籍 回来后装了LED灯、日间行车灯LED和不锈钢窗条，高速平均油耗6.5左右，高速140左右车很稳，市区可能的七八个。2.0自吸的动力够用。 🗒 真实感受 个人感觉是一部挺好的家庭代步车，完全够用。彩电冰箱大沙没有，但是全系标配了L2辅助驾驶，碰撞预警自动刹车都是一些非常实用的功能。

说走就走吗，冬日暖阳它陪着我 🌟 适合家用的SUV | 好开又省油 | 颜值即正义 | 我心目中的最爱——卡罗拉锐放🌟 🚗 小巧灵活，新手友好 这款车真的超级轻巧方便，2.0L发动机搭配10速双传动变速箱，换挡平顺，操控简单。哪怕你是第一次开车，也能很快上手，毫无压力！👌 🛡️ 安全配置高，出行更安心 锐放最低配也标配了TSS智行安全系统，高速上真的解放了我的双脚，太爱了！❤️ 还有360度倒车影像，新手倒车也能自信满满，放心冲！🚀 📦 空间感Max！ 虽然定位是紧凑型SUV，但锐放的后备箱空间真的很大，出门自驾旅行完全够用。大空间后备箱，绝对是旅行必备！🌍 💰 预算10万的宝子，放心冲！ 锐放是一款安全、安心、省油、皮实、耐用的家用代步车，无论是城区通勤还是自驾出游，都非常适合。🛺 🎉 现在购车还有双重补贴3000元！ 🎉 赶紧行动吧，别错过这个好机会！

开着一汽丰田锐放，感觉就像开启了一场轻松又愉快的旅程。它的动力表现相当给力，踩下油门的那一刻，车子就像脱缰的野马，瞬间就能感受到那种风驰电掣的爽快感。悬挂系统调校得很到位，不管是城市道路还是坑洼路面，都能稳稳当当地通过，坐在车里就像在跳一支优雅的舞，既平稳又舒适。 车内的空间特别宽敞，坐进去就像进了自己的小城堡，不管是日常通勤还是全家出游，都能装下满满的幸福和欢笑。安全配置也很齐全，像是一位贴心的保镖，时刻守护着你和家人的安全。 选择锐放，不仅仅是选了一辆车，更是选择了一种积极向前、无所畏惧的生活态度。开着它，不管是日常出行还是长途旅行，都能让人充满信心和期待。 2.0L的动力，加速还算可以，超车没问题。但低速10 - 40码有顿挫拖感，这个体验不太好，越注意越明显。加大油门40码马上松油门会有一串串点点的感觉，就像摩托车拖链条一样，一点点的。需要轻轻放油门会好点，新手可能感觉不出来。介意的话还是不要买这款，更推荐AT波箱的车

一汽丰田旗下的新款都市SUV——卡罗拉锐放，凭借其别出心裁的空间设计，成功吸引了众多新晋年轻家庭的目光。这款车型不仅重新诠释了家庭用车的标准，更在行业内树立起了新的典范。其车身尺寸达到了长4460毫米、宽1825毫米、高1620毫米，并配以2640毫米的轴距，从而确保了车内的宽敞度和舒适度。 值得一提的是，卡罗拉锐放的后排座椅设计非常灵活，可以轻松放倒，即刻变身为一张宽敞的床铺，足以供两人休息使用。这一巧妙设计让车内空间得到了极致的利用，无论是应对日常通勤还是家庭出游，都能为您提供一个舒适的休息环境。在长途驾驶或短途旅行中，您都能找到一处放松身心的理想之地。 在细节方面，卡罗拉锐放同样表现出色。车内充裕的头部空间让驾乘体验更加轻松愉悦，而后门的高门框设计则显著提升了乘客上下车的方便性。为了满足不同消费者的个性化需求，这款车型还特别推出了精英版、豪华版和尊享版三种配置选择。

买了一辆卡罗拉锐放后，第一件事就是在网上购买了一个超级结实、沉重的钢制发动机下护板，取代了原车的塑料护板。我问他为什么这样做，他说钢制护板坚固，可以防止刮伤发动机底部。 实际上，这种想法已经过时了。现在的发动机下护板主要起到疏导气流、减少空气阻力的作用，而不是保护发动机。使用轻薄而坚固的塑料护板就足够了。安装沉重的钢制护板反而会破坏原车的底盘平衡，影响汽车的操控性能，增加油耗，真的没有必要。 实际上，对于这款车来说，更应该做的是将整个底部都安装护板，覆盖各种管线等。这样既可以避免路上的石子、杂物等对管线造成损伤，也可以疏导气流、减少空气阻力，对于降低油耗和提升操控性能都有帮助。但是我和他并不是很熟，所以没有多说，只是简单地回应了几句。

内饰感受方面 内饰的话，塑料感满满，这是大家有目共睹的，一个字惨，两个字很惨，气味也比较重，基本上能看到的都是塑料，塑料中控，塑料门把手，塑料方向盘，塑料仪表台等，织布扶手箱，织布座椅，没有真皮乃至仿皮都没有，对比我之前的雅阁落差感是挺强的，毕竟以前的属于B级车，现在这个只能算是满足日常通勤的代步车，但是我相信买这台车的人应该都不是冲着内饰去的，基本上都是相信丰田的三大件的。所以我自己包了一个手缝的真皮方向盘套，包完以后还是很有成就感的，还在某宝上配置了一个后备箱遮物帘，尽量把车打扮的精致温馨一点。 空间感受方面 我身高160，前排的空间很宽敞，不过后排空间确实不算宽敞，只能说够用，如果坐三个大人的会很拥挤，因为我平常基本就是一个人用车，所以也就不是特别关注后排空间了。后备箱的空间个人感觉还是很大了，基本上可以放三个大行李箱了，能够放下一家三口日常出游的行李。如果能将后排座位往后移5-10厘米就更好了，目前平时放个存物箱，杂七杂八的都放在箱子里面，后备箱就干净整洁。

一、丰田卡罗拉锐放进行补漆作业时，首先需对受损部位进行清水冲洗。随后，运用粗砂纸对刮擦产生的毛刺区域进行打磨处理，在此过程中，通常会选择800目和2000目的砂纸。打磨完成后，使用干毛巾或纸巾彻底擦净。对于后保险杠的凹坑，还需进行填补工作。 2、丰田卡罗拉锐放的车漆修复费用根据受损部位的大小和所选漆料类型而有所不同，通常预估价格在200至400元之间。 3、丰田的卡罗拉锐放车漆修复费用还需考虑剐蹭程度。若剐蹭较轻，使用漆笔稍作涂抹即可；若剐蹭严重，则需在4S店进行专业补漆，费用大约在400至600元之间。而普通维修店的补漆价格相对更为亲民，大约在200至300元。建议车主根据实际情况选择维修方式。 4、若卡罗拉锐放的前左侧和右左侧遭受刮蹭，前往4S店进行喷漆修复时，每个受损面的费用大约在400至500元之间。若两侧均受损，则总费用可能在800至1000元，具体费用还需根据剐蹭面积大小而定。 5、对于丰田卡罗拉锐放的车门喷漆修复，单个车门作为一个面进行计算，4S店的费用大约在400元左右。而在外部修理厂，价格可能会更为优惠，大约在200至300元之间。至于钣金修复的费用，则主要取决于损伤程度，一般而言，费用会在100至200元之间。 6、若车辆颜色为珠光漆，此类特殊油漆的价格会相对较高。在修理厂进行修复时，费用大致在200至400元之间。为了确保修复效果及减少色差，建议车主选择有良好口碑的修理厂进行修复工作。

锐放与锋兰达，这两款广汽丰田旗下的车型，在底盘设计上存在着显著的差异。 锐放的底盘设计依托于先进的TNGA-C平台，此平台为车型赋予了卓越的操控性能、出色的行驶平稳度以及优秀的油耗效率。其悬挂系统融合了前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂，不仅确保了行车的平稳，同时也为乘客提供了良好的乘坐体验。 相较之下，锋兰达的底盘是基于凯美瑞等早期车型的底盘改良而来。尽管它在操控和稳定性上也表现出色，但由于其基于较旧的底盘设计，因此在某些性能上可能稍逊于锐放。 综上所述，从操控、稳定性及燃油经济性角度看，锐放展现出了一定的优势。然而，购车者在选择时，仍需依据个人的实际需求与偏好来做出决定。 从配置上面底盘方面，最终我选择了丰田卡罗拉锐放

丰田锐放的底盘设计是车辆性能之核心要素。其底盘结构稳固且稳定，采用承载式车身构造，有效分散车身重量并提升车身稳定性。底盘集成了多个关键部件，包括悬挂系统、制动系统以及排气系统等。 1. 悬挂系统方面，锐放结合了前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂，带来出色的操控性和稳定性，同时保证了乘坐的舒适性。悬挂系统的精细调节和校准对底盘性能起到了关键作用。 2. 制动系统方面，锐放配备了高性能刹车片和刹车盘，确保出色的制动性能。同时，它还配备了ABS（防抱死刹车系统）和EBD（电子制动力分配系统）等安全特性，保证行驶的安全性。 3. 排气系统的设计同样合理，确保发动机废气的顺畅排放，同时有助于提升发动机性能和燃油经济性。 4. 除此之外，底盘还包括其他关键部件，如转向系统和传动系统。这些部件的设计和性能也影响着整车的操控性和舒适性。 综上所述，丰田锐放的底盘经过精心设计和打造，旨在确保车辆的性能、操控性和舒适性。底盘的各部件协同工作，为驾驶员和乘客带来卓越的驾驶体验。

本人开车还是比较温柔的，动力加速对我说够用就好，超车还是很快捷的，一踩油门就马上响应，之前雅阁也是2.0的动力，但是感觉如果坐满人再开空调的话感觉加速还是比较肉的，但是锐放在动力上感觉还是可以的，如果用ECO模式下加油动力还是不如基本模式来的给力，这个主要可以根据行使路段的路况来进行切换，操控感受还是很丝滑的，方向盘非常轻盈，基本上是指哪打哪，转弯半径也比较小，车子也比较灵活，一般的路上调头基本上都是一把方向就可以过，开着还是比较省心的。因为还没有上过高速，所以在高速上的操控还不是很清楚，待以后上过高速后再补充。 油耗感受方面 目前上下班走城市道路，红绿灯比较多，单程10公里左右，单程时间在30-35分钟，单程油耗4.2升左右；高速路还没有走过，暂时还不清楚油耗，走城市快速路油耗更友好，目前开到的最低油耗是3.2升百公里；对于降低油耗，还是和驾驶方式有很大关系，无论油耗多少，关键还是安全第一。

配置感受方面 全系配置了七个气囊和L2驾驶辅助驾驶全速自适应巡航功能，车道居中功能，有这些功能相对我之前使用的雅阁不知道好了多少，之前的车因为比较老了，虽然有定速巡航，但是相对于现在的技术水平还是落后了，现在的自适应巡航功能会根据你前后车的速度和距离自己调节，真的很方便，还有车道偏离功能，现在只要我变道如果不打转向灯方向盘就会有明显的感觉，这样也可以有助于我们养成好的开车习惯，文明开车，从自己做起。还有就是主动刹车功能，有一次我的车速比较快，前面的车突然急刹车，这个车马上就跳出红色警示提醒你，在紧急关头还能帮你主动刹停，这些功能真的非常实用，建议大家一定要把这些功能纳入选车的范围。最后提一嘴，Carplay很方便，车机不算太流畅但保证日常够用，每次上车都能自动连接很方便。 动力加速和操控感受方面 舒适度方面 车到目前我都是驾驶员，坐着驾驶还是挺舒服的，特别是L2辅助驾驶功能，对于我来说，什么大沙发大彩电都没什么用，比较关心的还是驾驶安全性能。车辆减震方面，在通过匝道和减速带的时候还是能明显感觉到咯噔，需要提前把速度放慢会好很多。毕竟这个价位也算可以了，不能要求更多。

作为消费者，在购车前应该充分了解车辆的性能、配置、耐用性等方面的信息，并结合自己的实际需求做出选择。锐放车质量并不差，但确实存在一些被部分用户诟病的问题。我来详细分析如下： 丰田卡罗拉锐放 点击了解最新报价 1.动力性能🚗 部分用户反映，在中高速行驶时动力稍显不足。这可能与个人驾驶习惯和车辆调校有关，同时2.0L自然吸气发动机配合CVT无级变速箱虽然平顺，但在某些情况下可能显得不够强劲。 2.隔音性能🔇 高速行驶时风噪和路噪较大，影响了驾驶舒适性。这可能与车辆密封性、轮胎选择等因素有关。 3.内饰与配置 内饰布局与丰田其他车型相似，部分用户可能觉得缺乏新意。配置方面，虽然基础配置齐全，但高端配置不足，可能无法满足部分消费者的需求。 4.耐用性与可靠性🔧 丰田品牌在汽车界一直以耐用和可靠著称，锐放作为丰田旗下的车型，在耐用性和可靠性方面也有一定保障。但任何车辆在使用过程中都可能出现小问题。 5.车辆调校🛣️ 车辆的调校直接影响到驾驶感受。锐放虽然整体表现不错，但在某些细节上可能还有提升空间。 6.安全与舒适性🛡️ 锐放全系标配L2级驾驶辅助系统，提供了较高的驾驶安全性。但在舒适性方面，如座椅材质、空调效果等，部分用户可能觉得还有改进的空间。 综上所述，锐放车质量并不差，但在某些方面确实存在不足。同时，在使用过程中遇到问题时，应及时与厂商联系寻求解决方案

1. 外观感受 锐放车型外观设计令我相当满意，其独特而耐看的造型吸引了我。我选择的是珍珠白颜色，既耐脏又增加了视觉上的大小，提高了行车安全性。 2. 配置体验 对于23款拉罗拉锐放先锋版，我对其机器盖缝隙过大的问题有所不满，这与丰田的工匠精神似乎不太相符。此外，车辆的底盘处理工艺相对简单粗糙，新车已出现锈迹。尽管中控屏尺寸增大并配备了三大主流互联功能，但车机系统的流畅性仍有待提升。然而，该车的L2智能驾驶辅助系统，特别是自适应巡航和主动刹车功能，在高速上表现出色，为我带来了便捷的驾驶体验。 3. 内饰印象 内饰方面，唯一值得称道的是中控台中间部分采用了软性搪塑材料，其余部分则大量使用廉价硬质塑料，与国产车在内饰品质上存在较大差距。

空间体验 我身高180厘米，体重75公斤，感觉车内空间宽裕。后排虽可坐两个成人，但三人乘坐则不够舒适。若后排座椅能后移5公分，空间利用将更为理想。车辆后备箱空间充足，但后排放倒后并不平整。 动力表现 动力上，2023款卡罗拉锐放搭载2.0L自然吸气发动机，功率和扭矩表现不错。但在低扭状态下略显不足，加速超车时稍显乏力。总体而言，这款动力系统更适合城市日常通勤，对于追求更高动力或驾控乐趣的消费者则可能不够满足。 .操控感受 操控方面，方向盘大小合适，指向精准。虽然启动发动机声音较大，有时启动过程不太顺畅，但整体而言，驾驶体验还算良好。 油耗情况 市区油耗约8-9升，拥堵时更高。国道或高速则控制在6升左右。最省油的时速在80-90公里区间。良好的驾驶习惯有助于降低油耗。

我与4S店按照全款落地成交价进行谈判，并未过多纠结细节。购车发票金额为9.2万元整，包括裸车、购置税和保险在内的落地价为10.6万元。4S店仅提供了全车贴膜、倒车影像及音乐U盘等赠品，已无法再砍价。 舒适度 舒适度方面，主副驾驶缺乏电动调节和通风加热功能，后排座椅角度无法调节，坐垫偏短，长时间乘坐不适。后轮悬架为扭力梁，过不平整路面时需低速通过。 .隔音效果 隔音方面，丰田的产品在20万以下的表现并不理想。行驶在国道上，速度超过50公里时，胎噪和风噪明显，需关闭车窗并打开音乐来降低不适。 走城市道路60以内时的隔音还好，特别是低速发动机介入的时候，发动机的声音传进车内还是很不爽的，希望可以改进这一点；胎噪声音也挺大的，车内开着音乐，基本可以忽略车外的声音，还是挺舒服的，如果想要隔音效果好，那就不是这个价位能做到得了，反正只要自己能接受就好

在购车前，将预算设定在十万以内，作为普通工薪阶层，车辆主要作为日常代步工具，对配置要求不高，更侧重于油耗经济性、耐用性以及稳定性方面的考量。 选车之路 鉴于每年行驶约一万公里的实际需求，以及所在地充电桩的稀缺，我毅然选择了购买燃油汽车。个人认为，新能源汽车仍在不断进行优化和完善，车辆技术也在持续升级，对于普通消费者而言，燃油车更为可靠和稳定。 在选车过程中，我主要关注了锋兰达、锐放和逍客三款车型。其中，锐放的双擎版本曾让我颇为心动。但深入了解后，发现许多车主反映双擎版本的锐放存在颗粒捕捉器易堵塞的问题，且其价格较燃油版本至少贵出一万元，因此我果断放弃了这一选择。经过与家人的充分讨论，最终我们选择了24款锐放先锋版。

虽然无法永久关闭锐放的自动启停系统，但在驾驶过程中，可以采用某些技巧来避免其启动。例如，通过轻轻踩下刹车，可以防止自动启停功能的介入。在需要停车的情况下，通常的做法是深踩刹车踏板以使发动机停止工作，然后松开刹车踏板至正常位置。重新起步时，发动机将自行启动。然而，如果你不希望激活自动启停系统，只需正常刹车，换至N挡，并拉起手刹即可。请注意，一旦自动启停系统已经开始工作，你只能将挡位换至P挡，此时发动机将无法启动。希望这些建议能对您有所助益。 丰田锐放功能说明 丰田锐放功能键小课堂来啦！🎉 大家好，今天给大家简单介绍一下丰田锐放的功能键，让咱们开车更顺手、更安全！🚗💨 1. 启动/熄火键：一键启动，轻轻一按，爱车就醒啦！熄火也是同样简单，停车后按一下，安心离开。 2. 方向盘多功能键：左边控制音响和电话，右边负责仪表盘信息和巡航控制，手不离盘，安全又方便。 3. 空调控制区：温度、风量、模式，一键搞定，冬暖夏凉，舒适驾驶。 4. 驾驶模式选择：经济、标准、运动，三种模式随心切换，满足不同驾驶需求。 5. 电子手刹 & 自动驻车：停车稳如泰山，起步轻松自如，坡道也不怕。 6. 灯光控制：自动大灯、远近光切换，照亮前路，安全第一。 7. 雨刷控制：根据雨量自动调节，清晰视野，雨天也不慌。 8. 音响系统：蓝牙、USB、收音机，多种音源选择，旅途更愉悦。 9. 导航系统：精准定位，智能导航，出行无忧。 10. 安全辅助系统：车道保持、盲点监测、碰撞预警，全方位守护。 以上就是丰田锐放的一些主要功能键说明，希望对大家有所帮助。开车时，记得合理使用这些功能，让驾驶更轻松、更安全哦！👍🌟 如果有任何疑问，欢迎随时提问，咱们一起交流学习！📚💬 卡罗拉锐放

锐放底盘，稳且舒适 丰田锐放的底盘，给我的感觉就是稳扎稳打，开起来特别有安全感。虽然不是那种特别激进的运动调教，但在日常驾驶中表现得非常扎实，尤其是在城市道路和高速公路上，过弯和变道时车身姿态都很稳，不会让你觉得飘或者松散。悬架的调教偏向舒适，过减速带或者坑洼路面时，震动过滤得不错，不会让车内乘客觉得颠簸。总的来说，丰田锐放的底盘表现很符合它的家用定位，既保证了舒适性，又兼顾了一定的操控感，日常通勤或者长途旅行都很适合。 我的车辆在24年7月下旬提车，出厂日期也是同一月份的。在春节期间的旅行中，我驾驶它来回跑了3000公里。关于使用感受，首先说外观，我个人非常喜欢，前后外观的辨识度高，流光银的颜色在阳光下显得非常魔幻。尽管有人议论车皮薄，但我用手指按了一下车门、引擎盖和门框上梁，感觉并没有轻易按动。实际上，这辆车的重量也超过了1.4吨，具体使用了多少高强度钢并不清楚。 灯光是卤素的，我在高速、镇街以及无路灯的山里都行驶过，感觉亮度足够，没有更换。至于底盘和发动机，大家都知道它们省油且耐用。副车架是全框架元宝梁，同级别中表现优秀。虽然后扭力梁非独立悬挂的减震可能不如多连杆，但调校还是相当不错的，后期维护成本也较低。 内饰方面，设计朴实无华，中规中矩，并没有太多亮点。储物格设计还算合格。车窗按键没有背光，这在黑暗环境下使用不太方便。虽然没有空调后排出风口，但空调的制冷效果非常好，也算是一种弥补。锐放的座椅在腰部支撑方面略有不足，长时间驾驶会有些累。我更喜欢原始的织布座椅，而拒绝了4S店送的仿皮座椅，因为仿皮座椅可能会影响气囊的弹出。 关于空间，锐放的后排空间一直被人吐槽较小。确实，与同级别的车相比，它可能稍显局促。但对于身高1.74米以下的人来说，驾驶或坐在后排仍然是舒适的。我感觉后排的横向空间稍显紧凑，三个人坐在一起会有些挤。后排靠背不能放平，但好在后备箱空间足够大，装东西不用担心。 驾驶感受方面，油门响应灵敏，踩踏感觉线性，换挡积极且平顺。但猛加速时，发动机的动力传到变速箱需要一点时间，这是CVT变速箱的通病，也已接受。刹车性能和感觉都非常出色，高速行驶时给予驾驶者很大的信心。总的来说，锐放非常适合家用和上班族使用。

刚摸到方向盘就发现个细节——A柱比逍客宽了半指，盲区小了一圈，拐急弯时不用抻脖子看路况‌。全系标配的7气囊不是摆设，副驾驶座垫里的气囊设计像给丈母娘加了层隐形护垫，追尾时能托住大腿防下滑，比CR-V少了膝部气囊但多了份实在‌。雨天测试刹车，80码重刹时ABS介入快得像饿狼扑食，车身愣是没画龙，比逍客短了半个车身的刹停距离。车身刚性这事儿得用事实说话，上次看4S店的切割车模型，B柱里三层外三层的热成型钢，厚度快赶上美系车了‌。测试路上被落石砸中车门，就留个白印子，这要是某国产车估计得凹进去‌。倒车时侧后方来车预警，在倒车过程中，警报比后视镜早0.5秒发现电动车，这反应速度比驾校教练还靠谱‌。 实测油耗更邪乎，市区早晚高峰开空调才4.9L，加满一箱油能从北京跑到青岛看海，比喝95号油的探岳省出三顿海鲜大餐‌。充电逻辑也聪明，下长坡时自动切换动能回收，电量蹭蹭涨，跑了一段下坡路，续航反而多了一些，在城市道路行驶也不用担心怠速能耗问题。 卡罗拉锐放燃油版搭载的2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW（171马力）和205牛·米扭矩，配合可模拟10速的CVT变速箱，日常驾驶起步轻快无顿挫，红绿灯路口轻点油门就能顺畅跟车，市区超车时转速攀升平稳，中后段加速虽不如涡轮车猛，但胜在输出线性可控，高速巡航时动力储备足够应对常规超车需求‌。这套动力总成的亮点是燃油经济性，WLTC综合油耗6.16L/100km的成绩，实测市区早晚高峰开空调约7.4L，快速路能压到5.8L左右，加油时吃92号粗粮不挑食，结合40%热效率的发动机技术，实际使用成本比同价位涡轮车型低15%-20%‌。DOHC配气机构和铝合金缸体的组合，让发动机在4600-5000转区间依然保持稳定扭矩输出，山路爬坡时动力衰减不明显，配合CVT变速箱特有的宽泛齿比，动力衔接比传统AT变速箱更丝滑‌。底盘调校偏向舒适但保留一定韧性，过减速带时悬挂过滤干脆，快速变道时车身跟随性优于多数同级SUV，适合既要省油又不想牺牲驾驶感受的家庭

空间魔术师登场，细节设计显用心 乘坐空间的三重保障 锐放看似紧凑的尺寸下藏着设计师的"小心机"： 剧院式座椅布局：后排座椅比前排高36mm，保证后排乘客视野 薄型座椅技术：在保持舒适度的前提下，椅背厚度减少20mm 门板内凹设计：为膝部争取到额外15mm空间 实测身高178cm的乘客调整好驾驶位后，后排仍有两拳以上的腿部空间。特别值得一提的是后排靠背角度支持5档调节，长途乘坐时能找到最舒服的"葛优躺"姿势。 储物空间的人性化彩蛋 除了438L的后备厢，这些隐藏储物点更显贴心： 中控台悬浮式设计：下方腾出8L储物空间，放下女士手提包毫无压力 门板雨伞槽：雨天收纳湿伞不弄脏内饰 后排座椅下方抽屉：可存放儿童玩具或隐私物品 可拆卸后备厢隔板：拆下后能竖立放置婴儿车 主被动安全全副武装，新手也能安心开 预碰撞系统实战表现 在模拟突发情况的测试中，锐放的预碰撞系统展现出惊人实力： 识别横穿马路的儿童模型（时速40km/h）：提前2.3秒预警，1.5秒自动刹停 检测静止车辆（时速60km/h）：在距障碍物1.8米处完全刹停 夜间识别深色衣物行人：有效探测距离达35米 更让人安心的是，这套系统在雨天、雾天等恶劣天气下仍能稳定工作，毫米波雷达+单目摄像头的双感知方案，有效降低误判率。 被忽视的被动安全细节 除了9安全气囊，这些设计关键时刻能救命： 发动机下沉技术：碰撞时发动机自动下移，避免侵入乘员舱 燃油泵碰撞断电：0.3秒内切断油路防止起火 可溃缩式刹车踏板：减少对驾驶员腿部的冲击伤害 TNGA架构真功夫，好开又舒适 底盘调校的平衡哲学 锐放的悬挂系统采用前麦弗逊+后扭力梁组合，看似常规的配置却被调校出越级表现： 细小颠簸过滤：60%频率的振动在传达到座椅前已被化解 弯道支撑性：以60km/h过弯时侧倾角仅3.8度（同级平均4.5度） 紧急变线稳定性：麋鹿测试通过速度达72km/h 这些数据背后是TNGA架构的三大黑科技： 低重心设计：电池组后移降低车尾惯性 高刚性车身：激光焊接长度增加32% 液压衬套：过滤40%以上的路面冲击 静谧性实测对比 用分贝仪测试不同速度下的车内噪音： 保值率高养护省，长期持有更划算 保养成本全解析 以6万公里保养周期计算： 基础保养：更换机油机滤，工时费合计380元 大保养（4万公里）：更换刹车油+空调滤芯，总费用920元 对比其他品牌混动车型： 容易被忽视的加分项（新发现！） 1. 智能互联不落伍 搭载的丰田智行互联系统支持： 远程空调启动：提前10分钟降温/加热 数字钥匙：手机即可解锁/启动车辆 紧急救援：碰撞后自动接通呼叫中心 OTA升级：今年新增语音控制天窗功能 2. 健康座舱有保障 采用的三项环保技术： PM2.5过滤装置：3分钟净化整个车厢 防过敏材质：座椅面料通过国际OEKO-TEX认证 TNGA新风系统：熄火后自动换气，次日上车无异味 3. 改装潜力巨大 原厂提供的实用选装件： 流媒体后视镜：视野扩大300% 座椅加热套装：10秒速热至36℃ 深度总结 卡罗拉锐放就像班级里的"三好学生"，或许不是最亮眼的那个，但每门功课都在80分以上。在油价高企、养车成本攀升的当下，它的省油特性每年能省出全家三亚游；TNGA架构带来的安全感，让新手司机也能从容应对复杂路况；而惊人的保值率，则是给精打细算的家庭吃下定心丸。近期有购车计划的消费者，建议亲自试驾体验它的"润物细无声"——有些好，真的需要时间才能发现。

今天趁着有空来看车，结果发现了一个超值的新选择——一汽丰田卡罗拉锐放！不到10w就能入手SUV，这价格对我们上班族来说简直是福音，性价比爆棚！而且丰田的售后服务一直都很靠谱，完全不用担心售后问题，省心又安心~ 外观方面，卡罗拉锐放的设计非常硬朗动感，内饰走的是极简风格，有三种配色可选。我个人最爱黑色，高级又耐看，百搭不过时！车内空间也相当给力，后门做了挑高设计，坐进去一点都不压抑。后备箱空间超大，后排座椅还能4/6比例放倒，日常通勤或者周末出去玩，再多的行李装备都能轻松搞定，实用性满分！ 智能安全配置也让我这个女生特别有安全感。全新的智能车机系统，加上标配的Toyota Pilot高阶智驾，开起来特别灵活顺手，完全不用担心驾驭不了。 总的来说，这车性价比真的太高了，特别适合我们这种早八晚五的打工人！省心、实用、颜值在线，简直是上班族的理想座驾~

驾驶体验分享 说到车的外观，除了前脸部分，整体设计还是很符合我的品味的，显得非常大气。内饰方面，我觉得还不错，不追求什么豪华配置，现有的就挺适合我，座椅也挺舒服，就是新车的气味有点重。空间上，前排绝对宽敞，后排稍微紧凑些，我171的身高坐进去腿部还有一拳多的空间，希望再大点就更好了。后备箱的容量我也觉得挺够用。目前车子行驶了500多公里，高速上占了400多公里（L2级辅助驾驶确实给力），高速油耗6个多，市区短途开了几次，油耗8个多。因为是入门级配置，车机系统有点卡顿，屏幕也小了点，但连接了华为hicar后，感觉流畅度有所提升，能同时导航和看B站，体验还不错（就是华为连接车机后的散热问题还有待改善）。在市区驾驶，动力充沛，高速上响应会稍慢一些。整体视野开阔，转弯等操作都感觉挺顺手。总的来说，对这台车还是很满意的，现在基本每周都会开出去兜兜风，让它也认识认识路上的新朋友。

优点 油耗低到离谱，我每天上下班堵在市区，表显油耗才6.3L/百公里，高速最低跑过5.1L，加一箱油能跑700公里，工资不高的人真心感动； 空间比想象中能装，后排座椅放倒后塞过两个28寸行李箱+婴儿车，周末露营装备随便堆，朋友坐后排都说腿部空间比缤智宽敞； 主动安全配置超良心，全系标配的L2辅助驾驶很好用，车道保持稳得像老司机，主动刹车触发过两次，成功避免追尾外卖小哥； 动力平顺到没脾气，2.0L+CVT的组合虽然不激情，但堵车时走走停停丝般顺滑，我妈坐车再也不晕车了； 保养便宜省心，4S店送了5次基础保养，首保后自己换机油机滤才300块，丰田的耐造属性果然没让我失望； 缺点 内饰塑料感太强，中控台和门板敲起来邦邦响，提车时皮革味散了半个月，朋友说像“毛坯精装房”； 隔音堪比敞篷车，高速上跑到100码后风噪+胎噪立体声环绕，听音乐得把音量调到20以上； 动力储备捉襟见肘，满载5人开空调时，超车得提前10秒预判，地板油只听发动机吼不见车子冲； 车机系统老年机水平，触屏反应慢半拍，CarPlay偶尔断连，自带的导航还不如手机支架实用； 后排座椅偏硬，长途坐2小时以上容易腰酸，中间地台凸起较高，第五个人只能“骑龙”坐； 虽然这车没有豪华品牌的排面，但作为普通打工人的代步工具，它确实把省油、省心、实用做到了极致。现在每天握着方向盘都有种踏实感，计划至少开满8年再换车——毕竟省下的油钱和保养费，攒着给孩子当奶粉钱更香！

丰田锐放试驾的真实感受 关于卡罗拉锐放的真实感受 首先，关于油耗，从最初的14个油降到了现在的9个油，表现逐渐改善。车身外观看起来不小，但实际上后排空间并不宽敞。喇叭声音较小，考虑更换为更响亮的蜗牛喇叭。由于购买的是低配版本，还在考虑加装一键启动功能。 在高速行驶时，胎噪稍大，但相比之前的卡罗拉轿车已有改善。值得一提的是，卡罗拉锐放的配置相较于我之前购买的卡罗拉轿车有了显著的提升。卤素灯照明效果不佳，计划将其替换为LED大灯和日间行车灯。 此外，我还自行安装了发动机隔热板、发动机舱滤网以及后排出风口滤网。值得一提的是，车辆的驾驶辅助功能非常出色。在需要的时候，这些功能大大提升了驾驶的便捷性和安全性。动力方面，无论是节假日的高速行驶还是平时的市区代步，都表现出足够的动力，远途行驶时油耗也会逐渐降低。总之，越来越喜欢这款新车，它确实值得入手。

总价10.4万拿下。虽然觉得价格稍高，但考虑到过年回家能有个方便的交通工具，平时骑小电驴也就够了，所以还是入手了。这款车是朋友们大力推荐的，我要求不高，只要别把我撂在路上就行。下面，我就分享下这段时间以来的用车感受，欢迎大家一起交流心得！ 驾驶体验分享 说到车的外观，除了前脸部分，整体设计还是很符合我的品味的，显得非常大气。内饰方面，我觉得还不错，不追求什么豪华配置，现有的就挺适合我，座椅也挺舒服，就是新车的气味有点重。空间上，前排绝对宽敞，后排稍微紧凑些，我171的身高坐进去腿部还有一拳多的空间，希望再大点就更好了。后备箱的容量我也觉得挺够用。目前车子行驶了500多公里，高速上占了400多公里（L2级辅助驾驶确实给力），高速油耗6个多，市区短途开了几次，油耗8个多。因为是入门级配置，车机系统有点卡顿，屏幕也小了点，但连接了华为hicar后，感觉流畅度有所提升，能同时导航和看B站，体验还不错（就是华为连接车机后的散热问题还有待改善）。在市区驾驶，动力充沛，高速上响应会稍慢一些。整体视野开阔，转弯等操作都感觉挺顺手。总的来说，对这台车还是很满意的，现在基本每周都会开出去兜兜风，让它也认识认识路上的新朋友。 最后，要感谢卡罗拉锐放车主圈的各位大佬的悉心指导。

提速响应很快，后排小了点可以坐两个大人加个小孩，油耗还可以最低油耗跑过 5.8 高速 240 块钱油可以跑将近 700 公里。外观中规中矩，L2 级辅助驾驶跑高速很 OK，除了后排小点，风燥大点以外其他都很 OK 毕竟老司机不在乎这些，价钱在这 。内饰比较有塑料感，动力够用，空间一般，但一家三口够用，省不省油还不知道，其他都还好，总的说，性价比比较高，外观上刚开始看不顺眼，慢慢的看习惯了反而觉得还不错。内饰方面的话，可以这么说，完全没有内饰，放眼望去基本上全是塑料。哈哈，不过这个价格还要什么自行车呢？车机的话感觉和我不在同一个空间，感觉给我奶奶用挺好，因为她性格不急躁，不过我也就用来蓝牙听听歌，导航还是用手机更加方便。动力还是挺不错，自吸2.0动力完全够用，没有肉车只看你舍不舍得踩油门。高速上跑120反而比国道上跑80更加费油，想要超车还是得提前一秒就得开始踩油门。发动机前面是没有隔音棉的，自己后来加了一个，喇叭声音也比较小，胎噪也挺大。总的来说虽然很多吐槽点，但是我还是觉得这是一辆好车，作为居家使用的话，能给我想去哪就去哪说走就走的自由这就够了。

配置与内饰体验分享 自我提车以来，所选择的卡罗拉锐放精英版已陪伴我四个月。这款车配备天窗和齐全的车联网功能，包括地图导航和音乐播放等，但无法支持OTA升级。值得一提的是，它全系标配L2辅助驾驶，并配备了全面的安全设施，如六个安全气囊和丰田主动刹车安全套件，让人倍感安心。至于内饰方面，虽然塑料感较强，与国产自主品牌有一定差距，缺少大屏幕和华丽的设计，但整体表现尚可接受。四个月的使用体验让我对这款车有了更深的了解，也积累了诸多实际感受。从配置到安全性，再到内饰细节，都值得分享和探讨。 空间感受分享 在提车四个月的使用过程中，关于空间表现，我个人的感受如下。本人身高1.78米，体重72公斤，坐在前排尚有足够的空间，离车顶约有两拳之距离。然而，坐在后排时，如果与前排座椅之间的距离以及头部与车顶的距离保持两拳的话，对于三个身高1.7米的大人来说，可能会显得比较拥挤，更适合两人乘坐。但值得一提的是，后备箱的空间相当宽敞，足以满足我们出去旅游的所有需求，例如可以容纳一个24寸的大行李箱，两个20寸的中号行李箱，以及两个大背包，还有剩余的空间。总体来说，空间表现一般，但后备箱的空间是一大亮点。 油耗体验分享 自从提车以来，我已经用了四个月，对于油耗感受颇深。在不同的驾驶环境下，油耗差异显著。在市区，尤其是短途行驶时，油耗相对较高。比如，当行驶距离在10公里内，且需要开空调时，油耗大约要达到8.5升。由于我家距离单位非常近，往返仅约3公里，单次油耗更是高达近16升，确实相对较高。然而，当我驶上高速公路时，油耗表现令我满意。今年7月15日的一次长途旅行便是例证，我从家出发到九峰山养心谷游玩，全程190公里，大约行驶了三个小时，平均时速为63公里，那时的油耗最低曾降至4.8升。除了日常通勤，我平时的驾驶以长途旅行为主，表显的综合油耗表现尚可，总平均油耗为6.8升。 舒适度与隔音体验分享 1. 舒适度感受 本人身高178厘米，体重72公斤，坐在锐放的前排，舒适度较高。座椅的曲度设计符合人体工学，长时间驾驶也不会感到疲劳。若坐在后排，除腿部空间稍显紧凑外，调整头枕高度后，感受也相对舒适。 2. 隔音性能评价 锐放的隔音效果相对一般。当行驶在国道上，速度80公里/小时以内时，车内噪音尚可接受。然而，当车速超过120公里/小时，尤其是上了高速后，噪音会明显增大，此时若不放点音乐，可能会让人感到不适。

选买过程 开了七年的致炫觉得太小了，准备换车，一直在看比亚迪，因为上一台是丰田致炫，开了七年还跟新车似的，对丰田本身还是有好感，虽然比亚迪铺天盖地，同事买过的反馈都是一般般，不推荐。虽然销量遥遥领先，总觉得没有经过多年的技术沉淀。价格低，而且一再压榨配件商的车企零件质量没保障，都是毛病操不起那个心啊，再有就是觉得东北这边太冷了，都说比亚迪发动机跟拖拉机似的，还得天天充电，太麻烦了，虽然有车位也不乐意天天充电就看油混了，正好锐放混动跟宋Pro价格差不多，就买锐放双擎先锋了。 二、价格方面 11.15上牌，全款裸车101800 保险找人了 3600店里强制延保一年花了1300落地11.6,送个记录仪加贴膜。 三、用车初感受方面 我的车是先锋版，主要是上下班通勤用，单程20多公里，现在开了四百多公里，东北这边气温零下，目前油耗5.2估计温度再低点还得升高估计应该会在7个以内。这车优点就是混动起步有劲，混动不用天天充电，行驶时候用油噪音也不大，加速响应也快，操控精准。油耗低，夏天我估计也就4.5左右。后备箱空间大，自适应巡航好用，跟车省心省力。配件品质高，虽然没拆开看，但是关键部件应该都是电装的，都是合资高品质的。应该不会出什么问题，稳定耐用。相当于买三大件送车。 缺点也是很明显，后排空间属实小，和我原先的致炫差不多了，奈何天天就我自己开，副驾驶都没人坐，后排大了也没用。主驾驶倒是很宽敞舒服的。整车配置低，一些盖板饰板都没有，都需要自己配，日行灯还要自己改，360倒车影像都没有，都得去改，日系车就这样吧，反正也加不多少钱。车机反应慢，点一下反应不及时，自己克服吧，都无关紧要的问题。凉车发动机噪音大，大约不到一分钟就好了，估计夏天能改善。 总结一下，老百姓买车想开十年八年的省心的就看丰田。不怕有毛病，几年就换车，想买冰箱彩电大沙发的就看国产吧。 建议丰田也学学国产，加点配置吧，那倒车影像，塑料盖啥的也用不了多少钱。配置上来点肯定热销。

这车外观内饰真的嘎嘎一嘎斯！照片上的车我都没洗过，黑色的，简直太好看了。虽然是最低配，但塑料和布座椅都感觉挺舒服的，包裹性也很好，比皮座椅感觉好多了。空调制冷制热也都挺不错的。😍 空间 这款紧凑型suv，说实话，价位摆在这儿了，跟大型suv肯定比不了，但跟轿车一比，空间还是大出不少。家用的话，绝对够了。 配置 有一次我对象开车，差点撞上，结果这车自动刹车了，真的挺牛逼的。压到线的时候还会提醒，动一下方向盘就好，完全不影响驾驶。 辅助驾驶 这车辅助驾驶真的不错，就刹车和油门，我和我对象都没咋练过车，提车当天就直接上高速了，竟然顺利开回来了，挺神奇的。 外观简直完美，一眼就爱上了，怎么看都顺眼，真心喜欢！ 空间 空间还行吧，就是后排腿部稍微有点挤，不过家用也绰绰有余了。后备箱挺大的，挺能装。 配置 内饰设计普普通通，但配置挺全的，L2级辅助驾驶、自动空调、大屏幕车机，啥都不缺。特别喜欢实体按键，简单直接，不搞那些花哨的。

一汽丰田的M20发动机是一款经过精心设计和制造的2.0升四缸动力单元。其核心性能参数引人注目，最大功率达到131kW，峰值扭矩为207N·m，确保了出色的动力和性能表现。 M20D发动机采用了一系列先进的技术和优质材料，保证了其高效运行和长久耐用。其中，直喷技术的应用提高了燃油的利用效率，降低了排放，为环保和性能之间达到了良好的平衡。此外，可变气门正时系统的引入，使得发动机在各种工况下都能发挥最佳性能。 谈及M20，不得不提其背后所承载的品牌精神。它不仅代表了丰田对未来汽车科技的坚定信念与宏伟愿景，更彰显了丰田企业深厚的文化底蕴。丰田在人力资源与企业文化建设方面的卓越成就，无疑为这款发动机的研发与生产提供了坚实的支撑。 在技术层面，M20发动机同样不负众望。它集成了涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时等诸多尖端技术，从而在燃油效率、动力输出以及环保表现上均达到了业界领先水平。此外，轻量化设计的巧妙运用，不仅减轻了车身重量，更进一步提升了车辆的操控灵活性与燃油经济性。

1、安全可靠： 卡罗拉锐放采取的是丰田最新一代的智能安全技术系统，有着各种主动安全功能，比如车道偏离预警、自动紧急制动系统等等，平时开车过程中也能提高整体的安全性和便利性。比如平时在一些比较拥堵的路段，前方车辆突然刹车，还没反应过来的时候主动刹车就会立马介入，保障行驶的安全性，之前就遇到过这样一次情况，关键时刻这些安全功能确实能起到重要作用。 2、油耗经济： 车子确实非常省油，之前跑了一趟高速，来回600多公里吧，油耗也就5.5L-6L左右，真的蛮省油的。平时城市路段开下来，油耗也不高，即便比较堵车的情况下，油耗也就7个左右，这台车开下来确实没有什么太大的经济负担，提省钱的。 3、操控轻松： 我之前经常租车，也开过不少车型，很多车开下来方向盘操控手感都不太舒服。但卡罗拉锐放方向盘操控挺轻盈的，而且指向也特别精准，车尺寸本来也不大，转弯半径都比较小，掉头的时候一把就过来了，很轻松。油门踏板也比 一点就冲，刹车脚感也特别灵敏，综合开下小，这台车的换控确实非常棒。

整体印象：同级别中最实惠的一款车，首先价格就比较便宜，才12万多。然后就是车子的操控感受很棒，动力的表现也能达到我的要求。 外观 车子的外形时尚漂亮，车身的线条比较优雅大气，总体来说设计上是非常不错的，但可惜的是大灯没有用LED光源，有点拉低档次了。 内饰 缺点是车里有明显的塑料感，方向盘用的是塑料的座椅也不是皮质，而是普通的植物，显得档次不太高。 动力 2.0自然吸气发动机，这台发动机的主要优点是动力输出很平稳，整个加速过程也很顺滑，缺点是激烈不足。 智能化 辅助驾驶功能还不错，尤其是这个全速自适应巡航系统，在这个价位里有这个功能，真是很难得。 现在很多车都是前后独立悬架，这样能保证车身的稳定性，我发现这款车只有前独立悬架，用车过程中也确实体验到底盘的表现很一般，遇到坑洼不平的路段就有明显的颠簸感。

整体印象：特别喜欢车的油耗和动力，当然舒适度啥的也在前面的，开车图个便捷，既好开又经济就更强大了，就是这样的，真的是太舒服了。 内饰 内饰很好，内饰这块倒是给到了很多细节的设计感了，整体的内饰还是非常棒的。 空间 空间挺大的，前排空间坐着很宽敞，活动自如，后排空间家用也是合适，确实不错，车内储物空间也挺多。 动力 提速很线性日常家用足够，运动模式也是特别带劲的，家用省心安全更重要起步反应也是很快的了，超车没压力。 智能化 怎么说呢，也不是电动车吗，智能化的东西也不是很多，但是车机的功能都够用了。 舒适 舒适度也不错，车窗关闭的情况下比较安静，隔音效果还好，基本车里面和车外面就像是两个世界一样。 油耗 油耗方面个人觉得中规中矩吧，根据发动机的参数，油耗在合理范围以内.

整体印象：那必然当然是这辆车外观造型的设计了，简直不要太好看。这款车的内部空间也让我很满意，百公里油耗也很低，很居家实用！ 外观 外观可以说是比较吸引人的了，挺时尚的，我个人认为也是目前比较流行的一款车型了。 配置 车子的排量也是2.0的动力这方面也不弱，大灯都是LED的了现在，比较亮。 动力 动力的整体表现还是不错的，开始起步的时候，动力介入比较快。 操控 家庭用车对操控没什么要求，属于中规中矩吧。方向盘圈数感觉和别的车略有不同。 智能化 车机操作起来没有卡顿显现，导航啥的也都比较好用，反正是没有什么鸡肋的功能吧。 舒适 减震方面也是很满意，减震效果非常明显，即使非铺装路面，也没有很大的颠簸感。 油耗 油耗非常省油，虽然是新车但是我能感觉得就是在市区里卡罗拉的油耗很低。

整体印象：买车主要是为了家用代步用，偶尔开出去自驾游什么的。这个车空间宽敞颜值高，而且看车友们的评价，它的油耗也挺低，感觉很适合我们家 外观 大灯是非常的犀利，搭配精致的中网造型，整体感很不错。 内饰 内饰设计比较简约，各种功能分布合理，操控的时候很方便 空间 它的空间完全够大，后排装个儿童安全座椅再坐下两个成年人的话也没有任何问题 配置 这个车搭载了许多辅助性配置，实用性非常的不错 动力 起步的时候不肉，加速感也还可以，只要舍得给油的话，推背感也是挺明显的 操控 多功能方向盘操控起来很方便，底盘扎实稳健，跑起来之后车身能保持很稳定的状态 智能化 感觉智能性还可以，车机系统超级好用 舒适 首先这个车座椅是属于软硬适中的类型，既不会太软也不会太硬，坐在上面能够有一定的支撑性，其次车子的隔音效果还不错，在平时驾驶的过程中，车子内没有什么噪音，听着很安静 油耗 从提车到现在跑了大概有两千多公里吧，油耗是越降越低了，如今的平均油耗大概能够保持在百公里8L左右，确实经济

整体印象：一眼就看中了，2.0自吸发动机，10速的变速箱，定速巡航，车道偏离，自适应驾驶辅助，真棒。 整体印象：优点: 最满意的地方是空间设计理念，年轻外形更能吸引年轻人的关注，他的表现都是非常好的，在低速行驶或者高速行驶都是非常完美的。 缺点: 最不满意的话我觉得它的车漆可能是比较薄一点的，但是这个问题不是很大，还有就是它的内饰的设计吧，我觉得在我眼里算不上是很高档，就是比较耐看而已。 外观 他的这个颜色的话还是挺好的，把这个车子停放在学校的话还是挺有面子。而且每一次开这辆车去学校的时候我都感觉自己很有成就感，真的虚荣心拉满了，哈哈哈哈。 内饰 虽然内饰设计不算太豪华，但这种简约的款式是我最喜欢的，座椅面料手感舒适，做工精细，细节处理也不错。 空间 空间没有让我失望，坐在车里还是比较宽敞，后排座椅也比较舒服，作为家庭用车还是不错的，后备箱装下很多东西。 配置 性价比挺合适的，这个价格说实话不算高，而且现在算上优惠，以后还是比较的合适的，在购车选择期间，对这个车感觉非常的满意 动力 很多车子起步的时候感觉动力都有一些肉，但是这辆车却没有，起步非常的迅速，这一点还是比较满意的，其次无论是高速还是在路上正常行驶，超车的时候动力输出都很快捷，而且很平稳，尤其是高速的时候动力真的是很稳。 操控 灵活性方面都是可以接受的，安全性很好，操控也是挺优秀的，不管带多少东西动力都一直强劲，让我在驾驶的时候变得更加有信心。 油耗 油耗还好吧，平时也有专门关注过，大概百公里7.8个油耗，开个空调油耗也还行个人还是挺满意的。 舒适 这辆车的驾驶舒适性还是相当高的，不管是开车还是坐在车里，都非常好，而且它的座椅也包裹得很好，支撑着身体，让我们在旅行的时候没有腰酸背痛。

优点: 现在这个车真的是因为他的空间比较大，当时倒是想考虑卡罗拉，但是老婆一直想要个suv，我个人感觉选择合资品牌还是比较合适的，但是十三四万的车子suv真的是不太好找，毕竟在合资车里面啊，我觉得也就丰田车比较合适 缺点: 车子内饰开起来一般般，里面的味道有点大。 空间 空间这一点也是我选择这款车最大的理由，我家现在是三口人，加上家里的老人这款SUV的空间来说是非常足够的。平时上下班一个人开，主要是周末和家人朋友出去玩的话，空间也是非常够用的，当时买这款车主要是为了舒适和安全，前排调整好之后，后排的空间也很充足，很轻松可以坐下两三个人，包括后备箱的空间也是很大的，平时放一些其他杂物也完全够用。 配置 总体还是比较不错的，油耗低，动力足，性能也比较优越，价格上配置也对得起价格，新车型开出去野挺有面子的，丰田车性价比也不错。 动力 动力这块儿表现的比较一般。他不是那种特别激进的类型，不过油门儿给到位，想要的也能够给到。一般在市区是。完全没问题的。 操控 操控还不错的，方向盘手感挺好的，没有什么虚位，上手特别容易，开起来也是很爽的。

优点: 油耗不高，颜值很高，开着也很舒服。体验了一段时间感觉性价比很高，总之不后悔买了这款卡罗拉锐放。 缺点: 这个车车门缝隙稍微比较大，新车气味也比较大。 外观 外观造型还是很帅气的，而且看着也有一点的霸气感，车身的线条很有肌肉感和运动感。但是车漆好像有点薄。 内饰 内饰布局就比较实用，内细节方面稍微一点简单，本来这辆车子价格不高，打算后期自己稍微小改一下。 空间 尺寸在同级中中等，前后排高度和宽度都足够，外观饱满，车内没有凹陷。 配置 性价比比较高，价格方面也是比较经济的，不管是工作还是家用都比较舒服，实用性也比较好。 动力 动力还是挺充足的，起步不肉，提速也很快，但是后段加速就不是那么完美了，动力只能说勉强了 操控 操控手感不能说完美吧，但是至少用起来很方便，转弯的时候顺畅，遇到刹车的时候，制动时间比较短，安全系数更高一些。 油耗 车子油耗方面我觉得还是蛮低的，我平时就城市道路上下班开开。 舒适 座椅的设计符合人体的线条，坐着也舒服，在车里空间也很够用，能够拥有这么一辆座驾我是很知足。

同级别中最实惠的一款车，首先价格就比较便宜，才12万多。然后就是车子的操控感受很棒，动力的表现也能达到我的要求。 外观 车子的外形时尚漂亮，车身的线条比较优雅大气，总体来说设计上是非常不错的，但可惜的是大灯没有用LED光源，有点拉低档次了。 内饰 缺点是车里有明显的塑料感，方向盘用的是塑料的座椅也不是皮质，而是普通的植物，显得档次不太高。 动力 2.0自然吸气发动机，这台发动机的主要优点是动力输出很平稳，整个加速过程也很顺滑，缺点是激烈不足。 智能化 辅助驾驶功能还不错，尤其是这个全速自适应巡航系统，在这个价位里有这个功能，真是很难得。 舒适 现在很多车都是前后独立悬架，这样能保证车身的稳定性，我发现这款车只有前独立悬架，用车过程中也确实体验到底盘的表现很一般，遇到坑洼不平的路段就有明显的颠簸感。

优点: 作为一名老师开这个车子的话还是挺合适的，既不失牌面，也不用消耗太多的金钱。 缺点: 新车的味道还是有的需要爆嗮一段时间、高速公路上的胎噪风噪还是稍微大了些要开音乐才好些总体还在接受范围。 外观 外观精致，车型流畅，是我喜欢的风格。轮胎做工也不错，抓地力很好。 内饰 内饰配置齐全，整体很大气简约，还是很耐看的，属于我个人喜欢的风格。 空间 前排的乘坐空间都非常的宽松，活动自主，而且车内的服务功能分布的也比较人性化，很多实用性的小储物空间。 配置 性价比，我买车的时候哥哥赞助了不少，加上我自己存的钱，也不需要做生意周转券，所以就全款就入手了，没有各种服务费、保证金之类的，当然更加经济。这款车的优惠力度有限，送的装具不少。而且日后养车的成本，据说单次养车的费用可以选择保养套餐优惠不少呢，算下来一次基础保养几百就搞定。 动力 起步还是很强劲的，我很喜欢的推背感也有。锐放的底盘又高又稳，2.0L动力充足，不成问题。 操控 操控起来力度轻盈驾驶感很好，操作起来很方便，手感不错，恰到好处，转动起来挺舒服的，底盘儿是够稳的。 油耗 油耗还是很不错的，我觉得在市区的话这么一款suv在车流量这么大的路段上慢慢跑，油耗还能保持在这个区间已经不容易了，而且现在也正好是磨合期。 舒适 车子座椅坐着还是蛮舒服的，就是车子的悬挂有点太硬了，颠簸的厉害。

优点: 车子最满意的是车子的外形，我觉得车子的外形蛮漂亮的。 缺点: 最不满意的一点是新车买的时候没有优惠，虽然送了一点装潢，但价格这一块没有优惠很大，优惠浮动来说不满意。 外观 动感的车身线条，勾出强硬的外形，彰显霸气的强劲感，而且还有个LED大灯，添加夜间行驶的安全性。 内饰 整体风格和档次这方面能有所提升，是很大程度上考虑到人性化以及安全性，做工也不错，细节处理质感良好。 空间 一般家庭使用是绝对够用的，而且后排的座椅可以比例放倒，后备箱在常规下也是比较规整。 配置 说实话，这款车的性价比还是很不错的。丰田一直口碑不错，油耗不高，乘坐舒适性也很好。 动力 动力一点都不肉，在一般的市区道路上非常可以，表现的很nice，动力响应很及时。爬坡的时候也是非常不错的，比较轻松。 操控 操控来说，值得一提的是，家庭代步车，并不是跑车，操控手感有那么强，手自一体的车，开起来很顺手又省劲儿。视野比较宽，驾驶的时候安全性高，盲点少。 油耗 我能承受的范围以内，我觉得车子的油耗还算是挺合适，如果能更低那自然是更好了，希望后面会给我更多的惊喜吧。 舒适 上高速转速上去了噪音还是有点的，市区路况还不错灵活自如、高速的噪音稍大了点，座椅的包裹和软硬处理合适，空调响应很快。

优点: 安全性能比较实在，还有主动刹车，预碰撞系统等也能很好避免突发情况，定速巡航，车道偏离提醒，自动远近光，胎压监测等等，合资车里配置方面感觉比较到良心。 缺点: 最不满意的应该是车子异味还是有点大的，后来散去了一点，还算可以，毕竟是新车，倒是有情可原。 外观 4.00 这台车外观的设计辨识度并不算特别高。前脸儿有点儿像荣放的设计，但是整体看上去又让人觉得比较顺眼。也算是我喜欢的一种风格儿。虽然不是特别的大气，但是也不显得小气。 内饰 3.00 毕竟这个价钱也不是特别昂贵，所以它里面的这个异味的话还是挺大的，材质用的一般般吧。 空间 5.00 空间还是比较宽敞的，这哪个方面的空间也比较的合适，不管是前排还是后排，乘坐空间首先是没问题，再者就是后备箱的空间容积也不小 配置 5.00 性价比很不错，后续保养花销很小，虽然我买的是豪华版，但是配置一点都不差，这款车所具备的TSS安全性能为我的出行保驾护航。 动力 5.00 性能比较强，动力也是比较足，踩油门的时候比较轻松，驾驶特别舒适，平时上下班，接孩子还是不错的。 操控 5.00 这款车方向盘操控起来非常的轻巧，而且转弯的话非常的快捷，同时手感也不错。油门反应也特别的灵敏，很及时。刹车踏板感觉有点硬，但是刹车效果很好很明显。 油耗 油耗8个油左右，符合正常水平吧，我觉得这个车要是上个混动的我肯定会直接买混动的。 舒适 4.00 这台车乘坐的舒适感受一般吧。过烂路的时候颠簸感也不算特别明显，但是它的隔音性能不是那么强。但是去不明显。一出市区速度以上来就有些吵闹了。

优点: 内饰是归于简练大气的规划风格，材质也是相当可以，我觉得这样的价格能有如此精致的内饰表现，我特别满意。 缺点: 各方面都比较平均,,外观设计也是比较美丽的，给人的感觉就是那种适合家用的，没有哪不满。 外观 5.00 外表看比较洋气，整体线条很明显，比较自然，大灯看起来特别的霸气外露，虽然小是小了一点，还是比较不错的一款车子。 内饰 5.00 内饰就是一直的丰田，没有好不好看的就是主要看实用性能，悬浮屏，多功能方向盘抖有，耐看实用为主了。 空间 5.00 空间还是比较可观的，不是特别的大，出去游玩的时候，一家五个人坐的时候正好够用的。 配置 4.00 当时买车的时候送了六次保养，还送了全车贴膜和脚垫。而且油耗也比较低，空间自己家用完全够用，外观样子也很喜欢，整体各方面下来性价比还是非常高的。如果有优惠那就完美了。 动力 2.00 动力方面的话还是有一点瑕疵，我在起步的时候，感觉他的反应还是有一点慢的。 操控 5.00 操控也是挺轻松的，虽然是SUV，但是没有想象的那么大，所以开起来操控还是比较轻松的 油耗 目前已经从8.2的油耗降到8.0的油耗，油耗也是在慢慢的降低。 舒适 4.00 说实话，在空间方面，这个车比较的舒适，但是隔音镜虽然略差点在其他方面倒还能补足，所以说舒适性还蛮好的

优点: 最满意的方面是油耗表现友好，省心省力，还有后续维修和保养不用太花心思，简直是我这种懒人福音。 缺点: 一分钱一分货吧，他的这个内饰异味还是挺大的，而且这个车子他的动力效果一般。 外观 5.00 外观个人觉得很好看，现代感很强，特别是前脸设计，虽然不能给人一种很惊艳很抓眼球的设计感，但是越看越耐看。 内饰 5.00 内饰风格柔和，中控搭配样式看着不错，做工还算细致该有的基本齐备。 空间 5.00 空间挺充足的，驾驶空间挺大的，后排坐三四个人不成问题。储物空间正常使用完全够用。 配置 5.00 性价比方面，新车配备的有LED远近光灯、雾灯、日间行车灯，后排有出风口、车内有PM2.5的过滤功能等让用车更加的精致。新车刚上市不久，价格还没有优惠太多，送了保养卡，后期用车的话会节省一部分花销，现在保险的费用倒是降低了不少。 动力 5.00 2.0L的动力，还不错，这个车子开起来比较有气势，主要冲着这2.0L的动力来的。 操控 5.00 车子操控方面我觉得还是蛮方便的，车子有车道保持辅助系统，还有主动刹车，车子的方向盘也不重。 油耗 买这台车其实还有一点就是奔着他的油耗。刚开始买过来的时候，我就开始留意他保持的确实。也不错，综合油耗，让我觉得还是比较经济的。 舒适 3.00 我在县城里面使用，这个速度开到60迈的话都能够听到轮胎发出的噪音。不过这辆车的其他方面我觉得还是很不错的，就比如说这辆车的空调效果，其实吹出来的风还是很不错的，很舒服。

优点: 主要是经济实用性，花少的钱办多的事，和别的品牌比起来，着舒适性还是不错的，安全性也是特别的高。 缺点: 不满意就是整个的配置不是特别齐全，此外隔音不是很好，有胎噪，特别是高速行驶的时候，轮胎和风声稍微大。 油耗 油耗挺好的，就是需要磨合，目前8.5已经掉到8.0了，我觉得数据还是能再下降的。 舒适 5.00 座椅很舒服，比较科技感，多功能方向盘上有很多辅助按键，比较舒服也比较方便，还有不错的安全性。 操控 5.00 方向盘的手感还是非常的不错的，转向变道都很清晰，而且车内的布局合理，操作起来十分的方便。 外观 5.00 就我个人而言，我更喜欢运动风的造型，而卡罗拉锐放看起来更年轻更有活力，无论从哪个角度看都显得帅气 内饰 5.00 车里面的内饰走的是简约风，基本配置齐全，日常所需没有问题，挡风玻璃不错，开车视野广阔。 空间 5.00 空间可以供一个家庭正常使用，后备箱储物空间充足，驾驶位空间留得很合适，开车操作不会有磕碰。 配置 5.00 在性价比这方面感觉这个钱还是花的蛮值，买的放心用些舒心，底盘也比较稳定，质量也比较好，所带给我的使用感受是十分不错。 动力 5.00 浏览了很多网站还有帖子上面都说2.0的排量好，所以我也选择了2.0的锐放，主要是放心

优点: 整体的实用度可以、符合我的基本需求、多功用的车家用更方便可以出游，稳定性和实用性都比较看好，颜值看着顺眼，实际驾控感受也不错，动力上还挺对位的灵活且响应很快，后备箱容积够大。 缺点: 隔音方面比较弱，日系车都差不多的样子，看价格勉勉强强吧。 外观 5.00 我感觉是这个车比较耐看，十分的有气势，而且本身的做工也是相当不错的，反正对于这款车子而言的话是真挺好。 内饰 4.00 内饰的话我觉得比较一般，装饰风格和设计风格都算不上我很喜欢，就是比较单调的一种，但是挺实用的。 空间 4.00 对于空间的设计布局挺不错，日常足够用，家用完全不担心，一点都不觉得挤，家人对这款车的空间都非常的满意。 配置 5.00 性价比还是可以的，毕竟价格在这里，我觉得这个价位能有这些配置已经很出色了，车子还有自适应巡航功能等等，安全系统做的也很棒。 动力 5.00 动力不错很有劲，车子反应迅速不拖泥带水，车子是2.0L发动机驾驶体验不错，上坡时动力杠杠的。 操控 5.00 操控的时候我发现它的踏板都很灵敏，制动性很好，非常好控制，新手的话估计也不会很难受，比较简单省力。 油耗 油耗的话，完全能够接受，对于它的整体油耗还是有了解的。 舒适 5.00 平时开车前排空间比较舒服的，后排空间一点小，不过一家出行还是比较刚刚好的。

优点: 我对这辆车的动力和舒适性非常满意。它的力量是丰富的。在路上行走时，我惊叹于它强大的力量。无论路况如何，超车加速度都完全不输于其他车型，毕竟2.0的排量平时使用足足的。 缺点: 车子的隔音性感觉还是差一些，但是其他地方配置还是挺丰富的 外观 5.00 外型充满高级感，车身线条优美，很符合我的品味，车灯很大气，开出去已经被很多人都称赞过了。 内饰 5.00 内饰的槽点有点多，好在是实用弥补了缺憾，塑料感有点重，不过提升的空间不少，好在销售顾问给送了坐垫、把套等实用的装具，整体搭配了之后，内饰的美好感觉就提升了。 空间 5.00 这台车的空间还算是不错的。做五个人，成年人不会觉得拥挤，车内也没有压抑的感觉。除空间的设计还是比较合理的，还有就是他的后备箱也比较大。 配置 5.00 这个车子的话是有质保的，而且店家也很大方，赠送了三次免费保养。 动力 5.00 动力方面，2.0L排量，相比之前对比的1.4T的某款车，因为有试驾对比过，才知道这个2.0L排量的动力更加强劲，起步加速平稳一些。开了一个多月了，一点问题都没有。 操控 5.00 开着很平顺，性能也比较实用，这车操控挺有质感的，符合驾驶习惯。 油耗 油耗从之前是8.6已经降低到8.0了，这款车还是比较省油的，性能也强，希望以后数据还可以下降。 舒适 5.00 整车的舒适性比较突出的是驾驶的空间，很好放松了身体，尤其是音响打开，是很好的放松。遇到减震带的时候也不会有颠簸感哦，

优点: 我最喜欢的还是锐放的外观，整个车身看上去设计非常的年轻化，而且外观看起来比较大，第二点是空间也非常宽敞，平时出行完全没有压力，最后一点是车子操控起来非常的方便，好停车。 缺点: 新车还在磨合期，并没有不满意的地方。唯一感觉就是买车的时候的优惠力度。 外观 5.00 车身的尺寸来说更符合我的需求，太大的话，停车是个问题，小区的车位比较紧张，偶尔还会跟三轮车抢车位的。设计的外观上比较突出，新车前脸的辨识度还是有的，是我的大憨憨。 内饰 5.00 内饰的屏幕是九英寸的，配备语音识别系统，而且也有蓝牙电话，嗯其次就是空调用的是镜面的材料，看起来识别度比较高，唯一不足的就是整体的内饰是黑色的没有混搭内饰。 空间 5.00 家五口正好适用，后备箱储物空间也还行，家用没什么不足的。 配置 5.00 锐放给我带来了不错的用车体验，没有什么掉链子的地方，所以性价比确实挺高。 动力 5.00 这样强劲的动力完全能够满足满足我驾驶，行驶也很顺畅，没有卡顿感感觉很舒服，应付日常的出行算是够用。 操控 5.00 实际上手挺有亲切感，底盘状态稳而且弯道的响应和转向都还到位，灵活上没有问题。 油耗 锐放现在行驶了430公里，才开一个月，平均油耗大约是8.1升，同级别的小越野车中，看了不少的口碑网站，这个8.1升已经很OK了，也有对比了朋友们的大众和别克车，锐放绝对是经得起喷的。 舒适 4.00 舒适性中规中矩，座椅还不错，经过颠簸路段会有一些不舒适，好在不是特别介意这方面。

优点: 最满意的就是锐放的大小，车身不算太大，对于女孩来说停车是方便许多，之前也有考虑荣放，最终试驾对比了之后选了锐放，现在驾驶手感顺，和家人出去玩的时候，在也不用他们帮我停车了，以前都是爸爸帮我多一些，现在完全不用他帮忙了，我自己就能顺利的操作，豪华版的性价比还是能看的出来的。用车已有一段时间了，整个车的车况用着挺满意的。 缺点: 新车子的气味比较大，新车来说，有气味也是正常的。 外观 5.00 车子外观方面我觉得还是不错的，车灯设计很犀利。整体看着蛮漂亮。 内饰 4.00 常用的功能都基本比较齐全，内饰比较简洁，不过新车的气味还是比较大的。 空间 5.00 锐放绝对是对得起小型越野车这个称谓，内部空间要比我想象的大好多，前两天聚餐的时候，带着办公室的小胖（体重有点尴尬，就不在赘述了），后排乘坐都没有问题，其他的具体都还没有测试过，后备箱的吞吐能力可以，满足家庭用车的话，肯定是足够了。如果不够需要拉比较多的东西的话，后排可以平放来扩充空间的。 配置 4.00 价格稍微高了点，考虑短期不换车所以配置高点，舒适和实用没问题，稳定和后期保养都比较看好。 动力 5.00 车子动力方面我觉得还是不错的，车子加速动力很快。 操控 5.00 操控这一点上，我觉得车子表现的还是比较好的，他的转弯的时候比较清晰，测轻感也不是很明显。方向盘的手感也挺好的。我还是比较喜欢 油耗 油耗，目前平均是8.2L百公里，省油是肯定的，现在油价这么高，省一点是一点，现在100元根本加不了多少升的油，尤其是河南这边的油价水平比好几个省份的高。提锐放我是放心了。 舒适 5.00 使用中你会觉得就是很舒适给你的感觉，底盘是非常稳，车身不会抖来抖去，体验感特别好。

优点: 起步快又稳重，还有许多辅助功能，最适合旅游回家，空间大又靠谱，各方面的性能都不错，动力比较足，可以满足自己的驾驶欲望. 缺点: 最不满意的是方向盘很轻，操作着感觉轻飘飘的。还有噪声其实也蛮大的，车内异响有一点点。 外观 4.00 细节设计特别的到位，外表看起来比较的霸气，就是感觉缝隙有点大。 内饰 3.00 车子有车联网功能，内饰看着蛮干净的。车子的味道蛮大的。 空间 5.00 小SUV整体的均衡还不错，空间比较适合我的定位状态，视野好开着也够灵活，能带能装。后备厢容积:可以放三个大尺寸的行李箱和几个小行李包，一家人的装备没问题。 配置 5.00 性价比不是特别突出的，但是综合来看的话，家用是可以轻松应付的。 动力 5.00 2.0L的四缸自然吸气发动机和CVT的组合，虽然动力没有那么足，但平常出行还是比较足够的。 操控 5.00 每一次转动这个方向盘的时候还是挺有成就感的，而且停车的话也比较方便。 油耗 上下班都是高峰期经常遇到堵车情况，油耗在8.5个左右，感觉不高不低，正常车辆的油耗。 舒适 5.00 这个我没啥想吐槽的，舒适性很好，座椅材质舒适，对腰椎好。SUV视野宽阔，驾驶时候更加舒服一些。

优点: 之前家里有一台老款卡罗拉，开着特别顺手，小问题几乎是没有的，听朋友说卡罗拉新上了一款小越野，心里痒痒的，带着女友就去4S店看车，新车的长度是4.46米，比荣放小一丢丢，入手之后，新车动力达到了171马力，动力一点不差，现在行驶了400多公里，已经贴了新车车膜，销售员送的太阳膜、脚踏垫、还有后备箱垫等质量和做工都是没有问题的。 缺点: 这款车型的驾驶座空间还可以，但后排座椅有点紧，尤其是头部空间，由于设计原因，有点局促。 外观 5.00 外观挺合适，而且这个车身造型也显得挺大气，开出去也不会显得太落伍 内饰 5.00 内饰功能挺全面的，这个车型完全弥补了这个价位之间的空缺，让我能选择一个喜欢的SUV 空间 5.00 车子空间方面我觉得还是不错的，虽然车子看着小，但是实际后排坐2个成年人还是没问题的。 配置 5.00 品质上丰田的口碑还是值得信赖的，售后、维修、保养这些都不用操心，锐放是新车型难免人都是喜新厌旧的，油耗不高，动力不差挺好的。 动力 5.00 这方面它的输出表现是很好的，起步快马力大，我也能感受到车子的动力有着稳定的后劲，动力都是输出，真的算是比较迅速的，在对于这辆车来说，都是小菜一碟。 操控 5.00 非常喜欢方向盘的设计，动力十足，驾驶时非常自信，操控方便，转向时非常精准，基本上感觉不到空位，一只手就可以操控。 油耗 他的这个综合油耗的话还是比较低的，不管这个油价怎么上涨，他的这个油耗也不高。 舒适 5.00 车子前排和后排整体的舒适性是非常不错的，坐者也很舒服，后排的座位靠背有两个档位的调节，使用起来很方便，过减速带的话也很平稳整体不错。

优点: 价格适合家用，在我经济接受范围内，车开起来很平顺，变速箱换挡不会有顿挫感。发动机起步快，稳，高速开全速自适应巡航功能，跑长途高速没有那么累，外观也很符合自己的审美。 缺点: 不太满意的就是加速之后噪音有些明显，不过并不是耳朵受不了的那种，刚上市没有多久，新车还是需要一段时间去磨合的，油耗目前没有预期的那么低。 外观 5.00 首先当时选择这款车最主要的就是他的外观吸引了我，走在路上回头率很高，而且整体外观设计比较年轻化，适合我自己，我和媳妇也非常喜欢。 内饰 4.00 整体的做工也比较精细，而且反应速度也是比较快的，细节处理质感良好。 空间 5.00 空间的话整体都还是不错的，不管是车内的储物空间还是它的乘坐空间都能满足我日常的需求，还有就是它的后备箱了，平时也很能装东西。 配置 5.00 这个价格，搭配2.0L的动力和全系都有的安全配置，我觉得挺良心的。 动力 5.00 开起来动力爆发还是很强的，一踩油门就会有推背感，油门还是反应很灵敏的，动力方面值得称赞。 操控 4.00 方向盘很轻，我不是很满意。虽然说轻盈点操作起来方便，但是我个人喜欢有点重量的，开起来会比较有感觉。 油耗 油耗市区不到7.8个油这样水平还挺合适家用的毕竟空间更大车身质量也更大点，符合定位。 舒适 5.00 舒适性方面，承载了卡罗拉的属性，沙发座椅特别舒服，上次开了一个小时的车回老家的时候，一点也没有感觉到累，一个人开车挺无聊的，打开音响，听着音乐，不一会儿就到家了。老妈还专门吧车给祭了一遍，老人家认为这样就能用车无忧了。

优点: 整体的配置都非常的齐全，空间方面表的现在也是非常不错，在外观颜值方面更符合年轻人审美一些，看上去凌厉运动了不少，而且车头的造型辨识度很高。 缺点: 车子最不满意的是车子的味道，车子味道蛮大的。 外观 5.00 外观还是很好看的，前脸那块还有大灯的造型都比较帅。 内饰 4.00 方向盘手感特别的棒，中控屏幕的清晰度很高的，语音识别的精准性比较高，辅助功能比较全面，很与科技感。 空间 5.00 前排的驾驶空间很宽松，像我160斤驾驶乘坐之后腿部还留有部分空间，后排的话女朋友和老妈坐着的话没有问题，五个成年人一起的话还是可以正常用的。平时也不会带很多东西，足够用的。如果家里有孩子的话，周末带着出门的话，带娃娃车、尿不湿什么的东西比较多的时候，根本不需要担心。 配置 4.00 目前来看的话，性价比一般。主要是他的这个价格我觉得有些虚高，不过只要车子的品质足够好，还是比较值得的。有待观察。 动力 5.00 2.0L的动力家用是没有问题的，追求刺激也不买这个车了。 操控 5.00 本身车也不大，开起来也相对的轻松，手感比较好，对不经常开车的人也比较友好。功能键也一目了然的。 油耗 动力很强劲，油耗也不高。纯市区油耗大概8个左右，高速市区油约7个左右。 舒适 3.00 座椅的舒适性不错，整体的设计契合度比较高，支撑性也有很不错的表现，但是噪音实在是有点杂了。

优点: 这辆车的价格方面，都可以接受，外观方面也比较的霸气，丰田的车型做的都比较不错，和其他的品牌车子比起来，价格相对比较实惠一点，各方面都还可以接受。 缺点: 内饰方面应该算是一个比较大的槽点的整体的设计。没有什么突出的地方。跟卡罗拉的轿车车型内饰设计差不多一点儿也不吸引人。 外观 5.00 外观上，越野车的体型明显，就像卡罗拉做了个小手术，没有了后屁股。尾部要比奕泽好看许多，外观上设计的比较年轻，男女士开着都是特漂亮的。 内饰 5.00 内饰方面，方向盘用的是塑料的，感觉有点LOW，多功能的方向盘算是弥补了不足吧。九英寸的中控屏幕看着不错哦，语音识别系统，智能化比较强，驾驶的时候用起来方便。车辆网继续有哦，跟卡罗拉是一样的。车内还有USB插孔，充电方便，平时刷抖音比较多，路上充电少不了。 空间 5.00 在空间上是做到相当到位的，后备箱容积算是比较适合家用的，都能够比较轻松地活动双腿。 配置 5.00 性价比确实比较高的，各方面的性能都能够我用，家用来讲很实用，车子也很耐用。 动力 5.00 开车的时候，也能感受到推背的感觉。驾驶非常愉快。发动机很强劲，踩油门的速度也提高了，路上超车也不成问题。 操控 5.00 这个车很好开，车子的方向盘的手感特别的棒，也很好操控，开起来的时候很爽。 油耗 现在跑了8000公里刚过，仪表盘显示出来油耗在6.3L，换算的话也就不到五毛钱，2.0的排量相对来说还是比较省油的，而且现在有油价也在持续上涨，后续使用一段时间再看情况。 舒适 5.00 坐椅软硬程度还是比较棒的，坐起来还是不错的，空调风力还是比较理想的，完全没有后悔的感觉。

优点: 对于这台车最满意的就是他的外观，还有这台车比较省油。乘坐的舒适度比较高，也不挑油品 缺点: 后排座椅比例放倒后凸起比较的高，隔音也不是很好，新车气味大。 外观 5.00 锐放的前脸设计的蛮好看的，后边做工也比较精致，车的侧面线条清晰流畅，车看上去很有一种野性的感觉，新车就是越看越喜欢。 内饰 4.00 内饰属于中规中矩的那一类，中控的功能行很丰富，但是新车味道有点大是跑不了的诟病。 空间 5.00 坐着车内不管前面还是后面空间都不错，车内空间宽敞，开车不会有压抑的感觉，后排坐三个人一点也不觉得挤。 配置 5.00 车子这个价格我觉得还行，毕竟是个2.0的发动机的，我觉得能接受。 动力 5.00 对于小车来说2.0足够用的 自我感觉很合适，家里换手的偶尔出游适配更充足些、对于这个车身的搭配很贴合。 操控 5.00 驾驶时方向盘操控性也比较好，辅助功能比较多，加速时候也没有打飘的情况，开起来比较轻松，特别适合新手。 油耗 油耗说实话不算很高，基本上在八个多点吧，作为这么大的车型，我觉得还是比较合理的 舒适 4.00 舒适性一般般，减震有点硬的感觉，路不好会觉得有点颠簸，而且这个车的隔音确实做的不咋地。

优点: 其实买车就是为了享受它的整体效果，而已陆放的整体表现挺优秀的，很多方面都让我感到非常满意。其中就包括精致大气的外观，强劲的动力，以及宽敞的车内空间。 缺点: 其实这款车最不满意的就是一点，后备箱的容积，是真心的不满意，家有2娃，媳妇表示去超市买东西的时候放个东西真心不方便，还需要再提一下。 外观 5.00 这款车外观非常好看，一眼就看好了，当天下单马上提走真是大快人心，这款车腰线设计的很超前，后门上的凸出字样真心是太特别的，怎么设计的呢，深得我心。大灯没啥特色不过也不难看，配这款车毫无违和感。 内饰 4.00 内饰就很卡罗拉来了，不过想想，价格也很卡罗拉，就也还好了。虽然最终把他买了，但还是要说要是能把没事做的再软一点，就挺好的了。当时4S店里放的和我一样的配置，我比较喜欢没有真皮的车，这点到比较符合我的要求。☆ 车联网:当时买车的时候，看到车顶上有个红色的SOS，不知道是干嘛的，当时还有点懵，销售顾问说这是紧急救援按键，车辆要是在出问题的时候，按下去，就回有人进行救援，功能挺不错的不过希望永远用不上。 空间 5.00 空间就不用说了，如果说空间小的话，我压根就不会去选择这辆车的。 配置 5.00 价格在我预算范围内，配置虽然不高，但是质量啊，丰田牌子响亮，可以说家喻户晓吧。 动力 5.00 车子动力很强劲，车子起步很快，后期加速动力也快。 操控 5.00 车子操控方面我觉得蛮方便的，车子方向盘也不重，倒车很方便。 油耗 现在才刚到手所以对油耗也就没有太大的关注，现在是平均7.2吧，可能前期会高点，后面再观察一段时间吧。 舒适 5.00 我是比较享受坐在这个车里面的，因为我觉得比较平稳吧

优点: 小型SUV就在网上看了2、3款，没有过多的比较，锐放刚上市，融合了卡罗拉轿车的特色与SUV车型的功能性，最新的2.0L自然吸气发动机，最大功率126KW，与奕泽同款2.0L喷气流控发动机，去店里试驾过，动力性能不错，轻轻一点油门，全车快速响应，变道超车，都轻松自在。卡罗拉锐放的长宽高整体尺寸都大，我1米8的高个坐进去，也不会觉得压抑，后备箱也是非常宽适，容量438L，可以同时装载多个大件行李，行李箱的低离地高度设计人性化，轻松提放行李。 缺点: 车子最不满意的是车子的味道，车子的味道很点大。 外观 4.00 卡罗拉锐放遵循的一汽丰田家的家族式设计，也是美版的风格，前脸与RAV4更为接近，上下明显的分层式处理，梯形元素叠加，视觉效果相当厚重霸气。 内饰 2.00 车子内饰方面我觉得蛮不错的，就是车子的味道是真的大。 空间 5.00 座椅可以放到，很实用这个车的后排开门特别高，做进去的时候不用太弯腰，这点比轿车要好很多。 配置 5.00 车的保养后期价格挺便宜的，销售顾问服务也很好，值得推介。品牌评价:一汽丰田还是比较保值的！ 动力 5.00 2.0的排量，过年家里人都挤在这个车里，五个大人！差不多八百斤的重量了！跑起来非常快，满载的情况下100码也10秒出头！给力 操控 5.00 看车的时候有一点挺担心的，轿车卡罗拉的后悬架是双叉臂悬架，而锐放是扭力梁，跑跑起来后面做人不舒服，在试驾的时候，专门坐到后排，感受了一下颠簸情况，还不错，也就不太在意了。☆ 车道保持辅助系统:基本上像主动刹车，自动控制速度，自动在中线上跑这些功能锐放都有，而且操作起来挺方便的，方向盘上就都能搞定了。销售顾问给我我试的时候挺好用，不过现在还没有机会用，我想下次出去玩跑长途的时候，好好的用一下这些功能。 油耗 丰田车确实省油，综合下来百公里8.5L左右，还没怎么跑高速，要是高速多跑能下到8l。 舒适 5.00 舒适性也挺满意的，座椅也是比较柔软。悬架减震效果也不错，车里面的震动感也很小。

优点: 车子最满意的是车子的空间，我觉得空间还是蛮大的，比我想想中大。 缺点: 说实话，锐放缺点还真不少：第一品控，车身缝隙真的大，后备箱和车身的缝隙可以塞下一个一个手指头！这品质管控也太差了！第二：内饰用料太简单了，门板硬塑料，挡把位置硬塑料，处处廉价感！第三：车机系统太低端机，语音识别也不智能，没有carplay，第四：车子隔音差，怠速运转时运转也是嗡嗡响！超车的时候发动机嘶吼，省心太大了！ 外观 5.00 车子的外形我觉得还是不错的，外观看着很大气。 内饰 4.00 车子内饰方面我觉得一般，车子的味道有点大的。 空间 5.00 这款车空间够用，属于紧凑型的吉普但是它也有香的地方底盘高，通过性能良好，本来以前看好卡罗拉也是因为底盘高，说实在的皮实买完了不给自己添堵。后排空间成年人正常坐好了还能有一拳的距离够用了，备箱容积家用尚可。车子内储物位置都中规中矩没问题。家人乘坐后都说满意。毕竟这款车预算是我们全家能接受的空间足够用。 配置 5.00 整体感觉这个车还是挺好的，算是性价比比较靠谱车了。保养也合适一万公里保养，一年保养两次就行，还是比较便宜的。 动力 5.00 最新的2.0L自然吸气发动机，最大功率126KW，与奕泽同款2.0L发动机，都是小型SUV动力很足，发动机性能挺好，轻轻一点油门快速响应，之前试驾的时候，刻意在红绿灯起步、变道超车时硬核体验一下，很轻松，很看重这点，作为男司机麻见路上那些开车墨迹的就烦，所以选个排量2.0L的超长顺畅，提速完美，所以说买车时就要多试，安全第一前提下，记着暴力试、硬核试昂，哈哈！ 操控 5.00 车子小操控起来都很方便。车子方向盘也不重。 油耗 我平常是上下班开，路段都不是很通畅，但是亲测油耗基本都维持在7.7左右，所以整体来说感觉油耗还是挺优秀的。 舒适 5.00 后期做三个人空间也很足，空调效果也杠杠的，家人外出旅行也不拥挤...

优点: 车子最满意的是油耗，开下来这个油耗我觉得很低的。 缺点: 所以我觉得这款车真的就是挺符合我的心意的，隔音效果也不错，感觉非常给力，让人一眼看过去就觉得十分的舒服。 外观 5.00 我选的这个颜色应该撞衫几率小吧！一定要彩色得哈！都说是小号荣放，的确有几分相似之处，TNGA-C平台设计的，说是最新设计，看起来粗犷、立体、强硬，硬汉感觉十足，外观设计有点跨界味道,LED前大灯，大灯眼角延伸快到A柱那，整体视觉效果还行，车身侧面造型简约，没有复杂的线条，相当的简单，设计师看来没有过多的思考吧， 前脸设计总的来说尚可，就是没有新上市的凌放好看，哈哈！ 内饰 5.00 这款车子的内饰设计风格比较简约了，车子内饰不会使用多个颜色搭配起来，座椅的颜色搭配跟车子内饰的搭配不会冲突，视觉效果是一流的好。 空间 5.00 车子空间方面我觉得还是不错的，比我想想的大很多，后备箱空间也蛮大的。 配置 4.00 车子的价格我觉得有点高了，要是有个优惠就好了。 动力 5.00 动力不错，和荣放一样都是2.0的发动机，但感觉好像比荣放力量更大一些，发动机要是再有个盖子，更好一点起步加速动力:加速挺快，比荣放要好一些 操控 4.00 没有想到这车子这么大但却很好操控，让我媳妇这个新手司机在最开始驾驶的时候也一点都不迷糊。反正车子还是要多练习，多练习的话就会比较好开。 油耗 车子的油耗很低，我觉得这么个发动机，现在这样油耗是真的低。 舒适 5.00 座椅包裹度和角度都很好，头枕高度也很舒服，不管有没有过滤装置新车都需要开窗放放味道太呛挺了，睁不开眼睛，后座出风口应该是必备的吧不然后排多冷呀，车内开启后声音不是特别大可以接受的响声，空调速度很快的，这一点我比较满意，毕竟东北的冬天着实让人受不了。

优点: 这车是我家里的第二台车了，说说我们车感受吧，第1台卡日产旗下的启辰，省油，但是我们青岛地区的4S店都没有了，心里很不爽，买了10年了，开了10万公里，准备二老家给老爹开。这台车之所以也选择日产车，我的感受是价钱低。油耗低，空间大，舒适性好。 缺点: 没啥最不满意的，内饰的中控台啥的稍微有点简陋，但是国产车虽然 花架子多，但是从机器里面来看还是不如合资车，合资车里更加让人安心的当属丰田，所以这点小事不算啥。 内饰 5.00 坐在这个车里面，我就觉得这个车的内饰确实是可以的。 外观 5.00 车子外观我觉得还是蛮不错的，看着很大气。 空间 5.00 我很满意这款车子的空间设计部分了，入手车子自然也是考虑到车子的空间大小部分的，第一次使用车子的时候感觉空间很大，这个空间对我后期使用车子来说很有帮助。 配置 4.00 车子的价格没有优惠，但是这个价格买个2.0的发动机我觉得还是值的。 动力 5.00 动力上我还是挺喜欢他这种爆发力的感觉，开起来特别爽，冲劲十足。就算持续增速也不会泄气，表现得十分良好。 操控 4.00 操控是车子比较糟糕的地方了，比如方向盘的指向就是有点虚位的，而且辅助操控搭配的都是一些基础的功能了，比较差的了。 油耗 油耗是非常满意的，现在油价奔8元时代，刚开始综合油耗6.9. 舒适 4.00 这个买回来感觉座椅坐着就挺舒服的，完全能贴合我的身体，就算坐久了也不会感觉到腰酸背痛。平时开车也是很安静的一个环境，隔音效果也很好。总体是舒适的，只是到手不久，所以可能味道挺大的，需要时不时的多打开透透气。

优点: 车子最满意的是车子的动力，车子动力很强劲。 缺点: 不满意的就是耗油量稍微高了一点，要去到10个左右。这个油耗对于日系车来说确实高了不少，估计也就只有等过了磨合再观察一下了。 外观 5.00 外观越看越喜欢，LED的大灯造型是我最喜欢的，夜晚的点亮效果也很好。 内饰 4.00 内饰比较简约，整体色调深色，耐脏，家有宝宝的不二之选，大家懂的... 空间 4.00 怎么着也是一辆SUV了总比轿车要宽敞一点的，目前出行的人数挺多的，这款车经常满座家人们都觉得能坐的开，空间特别的宽敞，这样已经挺满意了。 配置 5.00 这辆车的价格是在我的预算范围内的，然后整体各方面的性能也很让我满意，加上他还是一个新款车，我觉得这样子性价比已经挺高的了。 动力 5.00 车子动力方面我觉得还是蛮不错的。车子起步很快，后期加速也很快。 操控 5.00 车子操控方面我觉得还是可以的，车子小，方向盘也不重。 油耗 车子油耗方面我觉得很低，我就这么开开，比我预期的要低很多。 舒适 5.00 车子舒适性还是不错的，座椅包裹性蛮舒服的。

优点: 这车是我家里的第二台车了，说说我们车感受吧，第1台卡日产旗下的启辰，省油，但是我们青岛地区的4S店都没有了，心里很不爽，买了10年了，开了10万公里，准备二老家给老爹开。这台车之所以也选择日产车，我的感受是价钱低。油耗低，空间大，舒适性好。 缺点: 没啥最不满意的，内饰的中控台啥的稍微有点简陋，但是国产车虽然 花架子多，但是从机器里面来看还是不如合资车，合资车里更加让人安心的当属丰田，所以这点小事不算啥。 空间 5.00 我很满意这款车子的空间设计部分了，入手车子自然也是考虑到车子的空间大小部分的，第一次使用车子的时候感觉空间很大，这个空间对我后期使用车子来说很有帮助。 动力 5.00 动力上我还是挺喜欢他这种爆发力的感觉，开起来特别爽，冲劲十足。就算持续增速也不会泄气，表现得十分良好。 操控 4.00 操控是车子比较糟糕的地方了，比如方向盘的指向就是有点虚位的，而且辅助操控搭配的都是一些基础的功能了，比较差的了。 舒适 4.00 这个买回来感觉座椅坐着就挺舒服的，完全能贴合我的身体，就算坐久了也不会感觉到腰酸背痛。平时开车也是很安静的一个环境，隔音效果也很好。总体是舒适的，只是到手不久，所以可能味道挺大的，需要时不时的多打开透透气。

优点: 首先最满意的地方是他的颜值、动力和油耗！硬朗的外部线条搭配白色车身颜色，让我变成整个村最靓的仔，还有动力2.0L的再也不用害怕夏天开空调软绵绵的了。油耗是我最满意的地方，我感觉锐意这款车就像一颗小宇宙，大大的能量棒，新车7.0的油耗，真的很满意，现在油价都已经到了8元时代，买一辆低油耗的车是我的明智之选。 缺点: 大概新车的原因，车内味道有些大，需要多开窗散散，还好卖车的小伙给我买了些竹炭说可以除味，小伙的服务很到位哈，打消了我之前的顾虑 外观 5.00 车子设计感很符合我的审美的，而且车子的底盘很高的，平时车子通过一些比较复杂的路段都是可以轻松通过的，这个底盘高度就很有优势了。 内饰 5.00 内饰的材料手感细腻，做工也很精细，虽然谈不上多豪华，但是在这个价位上拥有这个配置我是很知足的，本身我自己心思比较细腻，我感觉丰田车从内饰的实用性方面考虑的真的是非常的周全，我能够用得到的功能基本上他都有，尤其是语音识别功能特别的实用，对我这个懒人来说简直是太大的福利了。 空间 5.00 对我们俩来说这空间绝对够用，而且有时候想着去双方父母家里的时候这个车子空间也比较充足，能放很多的行李和所需要带的东西，家长们坐着也舒服。 配置 5.00 车子性价比方面我觉得还是可以的，这个价格买个2.0的发动机，我觉得不贵。 动力 5.00 车子动力是真的好，起步很快，后期加速反应很快。 操控 3.00 操控一般，驾驶起来没有小车开着舒服，方向盘也稍稍重了点。 油耗 如果他掉的多一点他会更高兴，油耗用车的成本不高，到现在他的变化也基本不大了，我慢慢改掉不好的驾驶习惯。 舒适 5.00 方向盘感觉还错，驾驶席和后排都行，座椅还算可以适中吧，这价位的车都差不多，反正开车时感觉还行，开着舒服视野不错，可视范围广，锐放既有卡罗拉轿车的低油耗，也有荣放SUV的高通过性，结合的体，哈哈！

优点: 首先最满意的地方是他的颜值、动力和油耗！硬朗的外部线条搭配白色车身颜色，让我变成整个村最靓的仔，还有动力2.0L的再也不用害怕夏天开空调软绵绵的了。油耗是我最满意的地方，我感觉锐意这款车就像一颗小宇宙，大大的能量棒，新车7.0的油耗，真的很满意，现在油价都已经到了8元时代，买一辆低油耗的车是我的明智之选。 缺点: 大概新车的原因，车内味道有些大，需要多开窗散散，还好卖车的小伙给我买了些竹炭说可以除味，小伙的服务很到位哈，打消了我之前的顾虑 外观 5.00 车子设计感很符合我的审美的，而且车子的底盘很高的，平时车子通过一些比较复杂的路段都是可以轻松通过的，这个底盘高度就很有优势了。 内饰 5.00 内饰的材料手感细腻，做工也很精细，虽然谈不上多豪华，但是在这个价位上拥有这个配置我是很知足的，本身我自己心思比较细腻，我感觉丰田车从内饰的实用性方面考虑的真的是非常的周全，我能够用得到的功能基本上他都有，尤其是语音识别功能特别的实用，对我这个懒人来说简直是太大的福利了。 空间 5.00 对我们俩来说这空间绝对够用，而且有时候想着去双方父母家里的时候这个车子空间也比较充足，能放很多的行李和所需要带的东西，家长们坐着也舒服。 配置 5.00 车子性价比方面我觉得还是可以的，这个价格买个2.0的发动机，我觉得不贵。 动力 5.00 车子动力是真的好，起步很快，后期加速反应很快。 操控 3.00 操控一般，驾驶起来没有小车开着舒服，方向盘也稍稍重了点。 油耗 如果他掉的多一点他会更高兴，油耗用车的成本不高，到现在他的变化也基本不大了，我慢慢改掉不好的驾驶习惯。 舒适 5.00 方向盘感觉还错，驾驶席和后排都行，座椅还算可以适中吧，这价位的车都差不多，反正开车时感觉还行，开着舒服视野不错，可视范围广，锐放既有卡罗拉轿车的低油耗，也有荣放SUV的高通过性，结合的体，哈哈！

优点: 锐放这个车的外观不错和荣放外观很像，提车的时候在车旁边还有个提荣放的，猛一下没把两个车分出来。但是没有荣放那么大，开车感觉比荣放更方便。 缺点: 车内塑料味有点大，家里面有宝宝我准备凉几天，没有味后开启春天的旅行计划。 外观 5.00 整体比较硬气，感觉挺好看，看上去和他们的那个荣放很相似，销售顾问给我说就是短了一点点，说实在的好像差不多。格栅用到的大开口，很漂亮。车尾上的英文标志我很喜欢，这和我第一台车的设计是一样的。。 内饰 5.00 如果要是从材料和做工这方面来看内饰的话，其实真没有什么问题，它用的虽然不能说是豪华顶级的材料，它起码也是中等偏上。它是摸起来手感细腻 空间 5.00 空间规划不错，我是1米8的高个坐进去，也不会觉得压抑；后门挑高门框开口高，上下车很方便，家里有小孩子，以前都体会过抱着小孩只能一点点蹭出来，锐放设计到位，抱着孩子开车门上下车，也不会有丝毫的不爽和费劲。乘坐空间很好，三口家后排放个宝宝椅，刚刚好一点不紧巴。后备箱空间也是非常宽拓，标的容量438L，可以同时装载多个大件行李，行李箱的低离地高度，设计人性化，轻松提放行李，拿取物品也很方便，空间利用上没的说，他们广告里这个大后备箱就是锐放的卖点，哈哈！ 配置 5.00 我买车还是比较注重品质，因此我对于性价比并不是很关注，也没有去过多的了解车子在性价比这一方面的表现。 动力 4.00 高速120一点不肉，在市区跑的话完全是绰绰有余的。 操控 5.00 现在车身都是轻量化设计，小SUV也重不了多少，操控性、稳定性、加速性能很不错，总体感觉驾驶很顺畅，进小岔路灵活，不像大SUV笨拙，锐放出溜灵活，去菜市场买菜好停车，去辅导班送孩子好停车，晚上回小区找车位好停车，操控就是灵活。锐放还配TSS3.0智行安全系统，驾驶更安全。 油耗 车子油耗方面是真的蛮低的，比我预期的要低很多。 舒适 4.00 车子乘坐空间我觉得一般，座椅我觉得有点硬。

优点: 最满意的就是这辆车子的空间表现以及它操控方面的感受了，因为空间大的话，这样我们日常出行都会更方便一些，操控容易的话这样老婆也能开，我也能开，如果要是有个紧急情况什么的，我俩都比较好上手开这辆车子。 缺点: 车子最不满意的是车子的价格，我觉得车子的价格有点高了。 外观 5.00 车子虽然小，但是外观看着还是蛮大气的。不像个小车。 内饰 3.00 车子内饰方面我觉得一般，车子的内饰我觉得有点丑的。 空间 3.00 空间不是很充足，前排坐着还可以，调整下座椅间距还比较开，但是后面乘坐多少有点压抑感，腿部不是那么自在。它的后备箱也是，设计大，出行或者装大件都要看着带。 配置 5.00 车子的性价比高，价格亲民既有良好的品牌口碑，同时价位也是比较低廉的，所以老百姓能够买得起，而且油耗特别低，所以我们也能用得起，再有就是这款车子在动力方面确实让我感受到了强劲，而且配置超过了我的预期，做的很不错。 动力 3.00 2.0L的还是没有涡轮增压的爆发力强，好几次和朋友的车比起步换来的都是被碾压式的。 操控 5.00 油门响应及时，刹车特别灵！自然吸气的优势就是线性，120码以内特别平顺！底盘也扎实！跟我同事的大众比，好很多了！他的大众起步有顿挫！ 油耗 车子优惠方面我觉得还是蛮低的，现在这个油耗算城市综合油耗。 舒适 5.00 车子坐着蛮舒服的，座椅软硬适合，长时间开车也不累。

优点： 1. 用车一年多没有出过任何毛病（这点还是非常重要的）家人买的比亚迪已经修过好多次了，还比我晚买几个月。 2. 非常省油，曾经试过开到 5.9/百公里的综合油耗，平时也是 6.7 个城区油耗，这点我是比较满意的。。。 3.其实这个车的外观还是很好看的，我觉得黑色的很务实沉稳，所以也是优点之一。 4. L2 级别的自适应巡航非常好用，跑长途高速或者快速路，或者需要操作一下别的东西的时候，我就会打开这个功能，可以自己跟车控速，安全性提高了很多。。新手入门很友好。 5. 自带的无线 car play 非常好用，上车就很快自动连接了，但是偶尔也会自动断开，开一会又自己连上了。 缺点非常的明显 1.内部空间小，1.8 米大个坐前排调到靠后一些，后座基本没什么空间坐人了。。然后没地方放手机，储物箱空间很小，完全就是卡罗拉的拉高板。。如果家里个子普遍大于 175 的不建议选择了。 2.内饰太毛坯了，中控台的硬塑料简直太丑了，如果是手动空调的几个大圆饼组合在一起，简直没边了。。 3.胎压噪太大了，隔音太差了，平时开点音乐可以遮盖一下，但是到了高速一些的路况，那噪音简直不要太大了。。 使用感受 其实这个车我是越开越好开，越开越顺的。无论超车的信心还是平时的平顺都很满意。从一开始嫌弃到现在的好爱就知道这是一台好车。信赖丰田的技术积累，可以开很久很放心使用的。

一开始看的大众探歌，但销售套路太多，旧车置换报价直接砍半，气得我转身就订了丰田。落地9万出头确实香，本来也看中保值率，没想到一路狂泻。 ✅优点： 1.高速运动模式确实爽，2.0L发动机超车不虚，说实话比大众的2.0强多了。 2. 油耗反向虚标，实测市区6.5L，高速顶着120跑才5个多油 3. 自动驻车功能挺实用，智能辅助功能也还好，会自动刹车，L2功能也还不错 4. 后备箱能塞三个28寸行李箱，搬家拉货神器 ❌缺点： 1. 后排座椅短得反人类，大腿悬空5公分卡在座椅缝里，长途腿麻到不行。 2. 内饰塑料感能当镜子照，中控屏卡顿堪比诺基亚，跟国产比不了一点。 3. 高速胎噪像开拖拉机，说话得靠吼，后期必须花2000改隔音 4. 车漆薄到树枝都能刮花，停车场被电动车蹭了下直接露底漆 ⚠️丰田现在就是躺在功劳簿上摆烂！三大件确实耐造，但这年头了还给丐版配铁轮毂+布座椅，车机系统落后国产车五年。除非你能接受买发动机送毛坯房，否则隔壁国产混动早把这货按在地上摩擦了。

2024款大放子用了一年了。，摸着良心总结出 真正实在、值得第一时间加装的东西，新手小白抄作业不踩雷 1️⃣360°软包脚垫+速干毯面层 原厂绒布比较娇气！一脚土、一脚泥分分钟带到车上，你就可劲擦吧，一擦一不吱声； 装上软报价脚垫，覆盖原车99%的毛绒面积，脏东西，分分钟擦掉，耐磨耐刮，整洁美观 2️⃣手机支架 锐放的车技导航。。。还是手机香！支架是刚需中的刚需！ 推荐出风口的重力支架，稳，除了稳还是稳 3️⃣头枕腰靠 电动座椅的调节目前只有前后、上下、靠背的前后，腰部支撑舒适差一点意思，加上腰靠，刚刚好 一定要选择里面是珍珠棉的，不容易压塌。 头枕么，自然是头部更舒服一点了 4️⃣请看后续我给大家补充

首先是价位，买车的时候最重要的是要有个心里价位，奔着心理价位去看车，谁都知道一分钱一分货，越贵的越好。不差钱的就不用往下看了。买喜欢的就行。毕竟一个价格区间一个档次。 我买车的时候就是冲着suv去的，因为上一辆车就是suv，开习惯了，觉得路沿石可以说上就上。当然了舒适性没有轿车好，而且油耗也会比轿车高，而且最近几年因为国产电车的崛起，这个价位来说的话轿车可选择性更多。 说实话我一开始其实是奔着逍客去的，我是个颜控，就是觉得逍客的外观比锐放好看。 其实这个价位还会选择日产车，无非就是充电不方便，还有就是续航上的一些问题，因为真的国产车不管是用料上还是内饰上都比日产车强太多太多了。还会选择日产说白了就是买的发动机，省心、省油。 很多女生其实对车都不是很了解，可能最大的要求是颜值，我其实一开始也嫌锐放丑，就这个前脸设计的，嗯，一言难尽，我觉得但凡换个脸，都能提高不少销量。锐放的确是有不少缺点，但是也有很多优点，我说的都是同价位里的哈，我当时对比的就是逍客和xrv。首先动力不错2.0，他虽然和逍客同是2.0，但马力不一样，其次就是深得我心的L2驾驶辅助功能，我上篇比较提到过确实真切的帮到我了。安全系数高，这是锐放比他们强的地方。 反正xrv改款之后真的是差强人意，以前的xrv现在叫hrv，反正我觉得对消费者很不友好，概括来说就是他虽然降价了但是综合性能也降了，不是我们所理解的降价了。 至于逍客，从颜值上我是更倾向于逍客的，而且差的那点动力对我来说无所谓，但是不推荐的原因是因为我是山东的，冬天发动机的冷保护对北方人来说很不友好，南方就无所谓了。 这就是当时为什么最后会提锐放的原因

首先，谈到外观设计，车主给出了满分5分的高分。他表示，卡罗拉锐放的外观简洁大方，线条流畅，给人一种稳重而不失时尚感的视觉效果。 驾驶感受方面，车主给出了4分评价。他认为，卡罗拉锐放的驾驶感觉稳定，操控性良好，无论是在繁华的城市道路还是在宽阔的高速公路上，都能给驾驶者带来舒适的驾驶体验。 配置方面，车主给出了3.5分评价。他认为，卡罗拉锐放的配置相对较为丰富，包括了导航、倒车影像、自动空调等常用功能。 空间方面，车主给出了4分评价。他表示，卡罗拉锐放的车内空间宽敞，后排乘坐空间充足，能够满足家庭出行的需求。 油耗方面，车主表示，他的卡罗拉锐放百公里油耗为12L，虽然略高于他预期的7-8L，但考虑到上海的交通状况，他认为这个油耗水平是可以接受的。 总的来说，这位车主对卡罗拉锐放的评价是积极的。他认为，虽然这款车在某些方面还有待提升，但作为一款实用的买菜车，它的基本功能齐全，性价比高，是一款值得购买的车型。

卡罗拉锐放优缺点车主真实评价体验感受 23款混动精英版 1. 外观 最吸引人的地方是前脸和圆润的后尾。外观上在4S店选装的LED大灯、夜晚照明条件差的地方有明显的提升，选装了前雾灯，前2后4的雷达预警，自己加装了行李架。 2. 配置 L2辅助驾驶，碰撞预警、自动驻车，自适应巡航等等，日常听歌最多的是蓝牙，连接手机的酷狗音乐，在朋友的音响改装店淘了一对奔驰E系的高音喇叭，加装后音响效果感觉提升了很多。 3. 内饰 塑料感十足，软性材质太少，加装了软性的驾驶台防晒避光垫、更换了较大的皮质中央扶手、更换了水晶档把，4S店送的真皮座椅，加装了360地垫，对后出风的位置加装了软性包裹等。 4、空间 我身高是174cm，需要把副驾凳子前拉以换取后排较大的空间。后排座椅可以再后移一些，因为后备箱足够大。选车的时候就考虑了体积和尺寸问题，最初的目标是威兰达、荣放，因为尺寸较大所以选择了锐放。 5. 动力 发动机是2.0L排量，动力方面我给10分，加速的响应、提升的动能、和发动机的轰鸣让人心潮澎湃，有很强的推背感，从30加速到120，大概需要7、8秒左右，只要敢往下深踩油门，提速的感觉超级爽！超车有没有任何压力，刹车响应及时准确高效，很满意，驾驶当中没感觉到飘，总之给了我很好的驾驶体验。 6. 操控 油门响应非常精准，能让我准确判断并按需操作，这一点丰田是值得赞扬的，转弯半径很小，在较窄的道路上也能一把过，其次是方向盘很轻，方向盘指向可以用精准到位来表示，能让我准确判断走向的多少，速度50过弯无压力。 7. 油耗 23年10月购车，当时天气还没有变冷， 油耗基本在5.8-6.3L/100km之间变换，气候变的寒冷时油耗也直线上升，最高达到了7.8L/100km。冷时颗粒捕捉器开始堵，更换95号汽油后没有任何效果。堵塞从4格至6格间来回变换，毫无规律可言，试过S档拉高速、加速3000至5000转等等方法，上午搞完下午就堵！ 8. 隔音 隔音方面做得较差，在城市道路发动机的声音明显，但是底盘的声音我是真的接受不了。我加装了360全包地垫和后备箱垫，当时老板和我讲能极大改善底盘带来的噪音，但胎噪依然没有丝毫改变。 【吐槽】 车的电喇叭稍差些，起不到警示作用，车里没找到后备箱开关，有一键升降窗但没锁车关窗，没有车门自动落锁和解锁功能，自适应大灯座的开关位置过于低，后加装的座椅加热装置在那里，不便于操作，好几次电加热在不需要的情况下不知何故自行开启，其次倒车灯亮度明显不足，在采光不好的地方效果较差。

外观：家族化设计语言，大尺寸蜂窝式进气格栅超吸睛，蓝色车标logo凸显混动身份，科技感满满。两侧大灯组“开眼角”设计，自动大灯和高度调节超实用。车身线条流畅，双段式腰线+微溜背，时尚又有力量感。黑化防擦饰板增加野性，车尾独立式尾灯+高位扰流板，运动感拉满。整体尺寸协调，城市驾驶、全家出行都适配。 内饰与智能化：简洁实用风，T字型中控台层次分明，镀铬饰条提升精致感，实体按键操作超方便。10.25英寸悬浮中控屏支持CarPlay、CarLife和HiCar互联 ，用导航、听音乐超便捷，高配还能OTA升级。7英寸液晶仪表盘搭配多功能方向盘，行车信息一目了然。全系标配ToyotaSafetySense系统，L2级别辅助驾驶，全速自适应巡航、车道保持、主动刹车，安全感拉满。

2024款卡罗拉锐放先锋版，开了几天，真的有好多话想和大家唠唠！ 💰性价比绝绝子 在10 - 15万这个价位区间的紧凑型SUV里，卡罗拉锐放的性价比可以说是相当能打！官方指导价12.98万，现在优惠力度超大，裸车价轻轻松松就能谈到8万多，这价格还要什么自行车？ 💪动力稳稳当当 2.0L自然吸气发动机搭配CVT无级变速箱，最大马力171匹，日常在市区里开，动力随叫随到，不管是起步还是超车都很轻松。跑高速的时候，120码稳稳当当，也不会有发飘的感觉。而且它还有标准和动力两种模式，切换到动力模式，推背感还是挺强的，偶尔激情驾驶一下也完全没问题。 🛋️空间舒舒服服 别看它外观看着不大，空间可一点都不含糊。我身高175cm，坐在驾驶位，头部和腿部空间都很充裕，一点不觉得局促。后排坐三个成年人也不会觉得特别挤，过年走亲访友完全够用。后备箱容积有438L，放几个行李箱轻轻松松，以后出去自驾游也不用担心行李没地方放啦。 座椅面料透气 座椅采用的是织物材质，夏天不怕闷热，透气性超棒。虽然没有仿皮座椅看起来那么高档，但是胜在舒服，而且也比较好打理。 🧠智能配置实用 车机系统虽然不算特别高级，但是基本功能都很齐全。10.25英寸的中控屏，支持CarPlay、CarLife手机互联，导航、听歌都很方便。还配备了全速自适应巡航、L2级辅助驾驶，跑长途的时候真的太好用了，能大大减轻驾驶疲劳。不过，有一点小吐槽，就是新车刚提回来的时候，异味还是有点大的，散了好一段时间才好点。 💲油耗经济实惠 这也是我最满意的一点，目前综合油耗大概在6.5L左右，加92号汽油就行，算下来一公里也就几毛钱，对于我这种上班族来说，真的太友好了，完全没有养车压力。 缺点 🚗隔音效果一般 隔音方面确实不太理想，高速上速度一快，风噪和胎噪就比较明显，会有点影响驾驶体验。还有就是大灯是卤素光源，晚上照明效果不是特别好，准备过段时间去换个LED灯泡。还有就是需要自己配的东西太多了一点点配吧 🚗整体塑料感比较强，毕竟价位在那，日常代个步够用就行了 总的来说，24款卡罗拉锐放先锋版真的是一款非常适合家用的车，性价比高、油耗低、空间大，虽然有些小缺点，但完全不影响它成为我的“梦中情车”！如果你也在考虑入手一辆紧凑型SUV，不妨去4S店试驾一下，说不定你也会爱上它！

关于油耗：真的被惊艳到！ ▪️ 实测数据： 市区开空调的情况下，表显油耗基本稳定在 【如：8.0L/100km】 左右。看着隔壁油车车主为油价叹气，我内心毫无波澜甚至想笑😎。 2. 关于驾驶：对女生太友好了！ ▪️ 安静顺滑： 等红灯和低速的时候基本都是用电，车里特别安静，起步轻快，再也不用担心在路口“抖”出尴尬了。 ▪️ 好开好停： SUV的视野真好，盲区小，安全感up！车身尺寸对我来说刚刚好，侧方停车、倒库的压力小了很多。 3. 关于安全和配置：安心感满分！ ▪️ 安全感拉满： 全系标配7个安全气囊和TSS智行安全系统，这个真的太重要了！车道偏离预警、自动跟车这些功能，在跑高架和高速时，就像有个老司机在旁边帮我盯着，爸妈也放心不少。 当然，也有想吐槽的地方： 🔸 内饰嘛… 确实比较简约（懂的都懂），但我买了一堆可爱车载好物，瞬间就把它变成了我的专属移动小家🛋️ 总的来说，这一个月相处下来，它完全超出了我的预期！ 不是最炫酷的车，但绝对是我现阶段最贴心、最省心的“省钱搭子”和“出行保镖”。

家人们👫 今天要给大家分享一款性价比超高的紧凑型 SUV—— 一汽丰田卡罗拉锐放双擎先锋版✨ 如果你正在为选车发愁，既要实用又要经济，那它绝对是你的不二之选！​ 🚗 外观：时尚与动感并存​ 卡罗拉锐放双擎先锋版延续了丰田家族经典设计风格，整体造型简洁大方，又不失时尚感。车头部分，大嘴式黑色中网搭配锐利大灯，家族辨识度拉满👀 流畅的车身线条，赋予它十足的运动气息，仿佛随时准备风驰电掣。车侧宽厚的黑色包围，不仅营造出越野氛围，还能有效防剐蹭。车尾设计紧凑，红黑配色的尾灯与扰流板相得益彰，运动感和实用性兼具，日常出行回头率也是稳稳的～车身尺寸方面，长宽高为 4460/1825/1620mm，轴距达 2640mm，作为紧凑型 SUV，这样的身材灵活又不失大气。​ 内饰：实用至上的舒适空间​ 打开车门，内饰布局规整，没有过多花里胡哨的设计，满满的都是丰田式的实用主义。中控台采用环抱式设计，三幅式多功能塑料方向盘，握感舒适，支持上下 + 前后调节，能轻松找到适合自己的驾驶姿势。7 英寸液晶仪表搭配 10.25 英寸触摸中控屏，虽说不是特别大，但显示清晰，操作流畅，还支持 CarPlay、CarLife、HiCar 无线互联，导航、听歌、接打电话都超方便📞 车机系统、芯片以及语音控制等功能也都全面升级，用起来得心应手。座椅采用织物材料包裹，柔软度和支撑性都不错，长时间乘坐也不会觉得累，而且具备多向调节功能，能满足不同驾驶者的需求。不过实话实说，内饰材料相对普通，硬塑料部分较多，在质感上可能稍有欠缺，但考虑到价格和整体实用性，这点小瑕疵也就不算啥啦～车内空间表现出色，后排腿部空间宽敞，头部也不会觉得压抑，日常家用完全足够。后备厢容积有 427L，放倒座椅后空间更平整，无论是购物、搬家还是自驾游，都能装下超多东西🛍️