年轻家庭的性价比舒适用车

零跑C10 2024款 530智享版购车经销商：镇江零跑中心丁卯汽车城店来自：汽车之家Android版

往事随风0209

零跑C10 2024款 530智享版认证

2024-10-18 首次发表

135km

行驶里程
14.8kWh

春秋电耗
480公里

春秋续航
14.18万

裸车购买价
2024-10

购买时间
镇江

购买地点

最满意

提车一周，驾驶感受相当不错，确实如零跑的设计理念——15万级的车给到了25万级的用车感受。小孩对大电视和空间都相当满意，价格也美丽，对家庭没有增加太多负担。

最不满意

用车方面目前没啥不满意，就是赠品方面送的贴膜和脚垫都是最差的，还没取到。

空间

5

空间媲美中大型SUV，作为家庭用车可能首先要考虑的就是空间了吧，6岁小孩可以站在车内不顶头，纵向横向都足够，后备箱也大。一家5口人用妥妥的够。空间整体满意，头部、腿部都很充裕，个人认为舒适的家用车空间还是第一位的，就跟住房一样，人均面积越大越舒适，一家人出行如果座椅拥挤，那么再好的驾驶感受和智能化都白搭。

驾驶感受

5

驾驶方面比较认可的是底盘和隔音，虽然看用料不如自己老哥C11和竞争对手极狐T5，但开起来底盘还是紧致的，大坑大坎不颠，小坎也能感觉到，应该说兼顾了舒适性和操控，新手驾驶很好上手，方向盘力度很轻，速度提升时会加重，城区过弯感受侧倾也不大，高强度车身肯定有助益。 C10的油门和刹车行程都比较短，踏板式油门不累脚，动力相当充足，刹车一点就有，后期行程制动力稍微有点延迟，需要适应，减速时轻踩，跟车时多预留和前车距离。

续航

5

目前主要使用环境是城区，8天只开了135公里，累计能耗20kwh，平均能耗14.8，与标的14.5大致相当，城区续航还是比较扎实的。高速续航有待尝试，但已有一定的心理预期，毕竟车重体型大。看各人用车需求，对我个人而言近几年孩子还小不会有长距离的自驾需求，真要去远的地方玩从时间和安全性考虑也是高铁出行更胜一筹。目前出行较多的都在江浙沪皖一代，续航能达到350左右就足够满足单程抵达。原来考虑增程版本的彻底解决里程焦虑，后来自己分析了用车需求，综合考虑增程的2套动力系统维护等情况，最终定了纯电，从销量来看C10车型也是纯电订单居多，尽量避免法定节假日上高速出行，日常城区代步和周边出游不会存在里程焦虑。

外观

5

外观设计简洁大气，线条饱满，有一定肌肉感，符合中国人审美，对比一众byd和极狐t5，老婆还是喜欢C10，苔原灰耐看耐脏，深灰和黑也不错。上了年纪的人不认识这个牌子，还要科普一下，零跑在品牌打造上还要更下苦功。做工上接缝很均匀，影藏门把手设计我觉得挺好，不用电动也能防止车辆碰撞后车门打不开的隐患，手扣一下习惯了也很方便，开关门质感很好，门很厚重。

内饰

5

内饰简介环保，用料尚可，主打经济适用，橙色内饰要勤于打理。内饰设计还是思路清楚的，对比同堂的C11简洁了许多，取消副驾驶屏幕，运用橙色配色和有机硅的面料很舒服。后排座椅设计要比C11宽大许多，C11有一种大腿和腰部顶着的感觉，座椅长度足够，设计靠背2档调节，中央头枕没有缺失，就是不送头枕要自己在零跑商城用能量购买，但是配上头枕后舒适度大大提升，这个还是值得购买的，淘宝等号称原装的跟商场的还是有差距。

性价比

5

购车政策也不错，直接送30000能量值而不是像其他车企那样送固定的东西，给了车主一定的自由选项买到需要的实用的东西。整体使用满意，零跑的定位确实比较清晰，做年轻家庭舒适的家用车，当然购车时也看到一些老年用户，说明零跑在性价比上确实很有竞争力。如果品质保持稳定，盘住老车主的基本盘，营造良好口碑，后续在售后服务、技术研发上保持稳步提升，销量定会有大的飞跃。

智能化

5

智能化集成度高，可见即可说使用也很方便。比较贴合用户需求的是保留了方向盘左侧和车顶遮阳帘按键右侧2个自定义键，方向盘左侧还有按1次和按2次两种快速召唤所需功能的设置，弥补了实体按键缺失的不足。用的比较多的呼叫导航、听音乐、开闭遮阳帘等等都能识别，还有一些功能没有仔细研究还要花时间使用琢磨。上车根据录入的人脸识别使用习惯，这点不错，不用再手动调整了，还有舒适进入（开车门座椅后退）等等便利性功能，从传统油车换过来的感受非凡，有点开豪华车的感觉。