零跑C10，530智享版包车主提车1月2000公里

零跑C10 2024款 530智享版购车经销商：成都零跑体验中心摩里店来自：汽车之家Android版

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零跑C10 2024款 530智享版认证

2024-10-19 首次发表

2100km

行驶里程
15.6kWh

春秋电耗
430公里

春秋续航
13.50万

裸车购买价
2024-09

购买时间
成都

购买地点

最满意

C10车子内部空间，前排和后排都可以放倒，我有一晚回老家（房子已经10多年没人住了），把后排座椅放倒，然后后备箱东西放到前排，垫上简易床垫就睡了（超过170的可能头部需要垫东西），另外C10窄路辅助用着挺好的。

最不满意

我右后尾灯在小区里倒车时挂到了，过几天拿去修，这车在倒车或者挪车时，遇到障碍物或者危险情况，我原本以为他是警报主动刹停，撞了后问售后才知道它只会警报不会主动介入刹车。然后还有个主动刹车功能我没有触发过，不知道实际是啥样的效果。有没有车友触发过这个主动杀停的，说一下情况，让我们也开开眼。

空间

5

内部空间相当nice，前排可以放倒，开启小憩模式，后排放倒虽然不是纯平，但可以用垫子解决这个问题，前段时间我都已经在车里面睡过一晚了，起床后没有不适感。前面已经说过了，不再重复夸他了。

驾驶感受

5

我的是530纯电智享版，LCC开启后，遇到路边有行人和车时他会介入避让和减速的动作，一般高速路上比较适合（实在是太香，解放了右脚，但还是需要注意力集中，毕竟他只是个辅助驾驶功能），城市路段不建议使用。360的像素不算高，我对比过比亚迪的宋，感觉没有宋的摄像头清晰，但C10窄路辅助用着挺好，就是有一点，他的耳朵（左右后视镜）的开关应该没有物理按键，在窄路会车时，我的耳朵看着就要擦到了，最后用你好小零语音来折叠了耳朵，当时真的很着急，以为要擦挂到耳朵了，另外它打开和折叠耳朵都是左右两边一起，不能单独控制一个。我的驾驶设置的自定义，方向盘为运动，动能回收为高（收电门时拖拽感最强的）。

续航

4

高速我都100-110定速开，跑过一次最远300公里，到目的地表显续航（动态）112公里，大概纯高速100-110跑，69.9的电池包就是350公里就需要就近补电了。城市道路和省道国道，我这车满电应该在500左右，所以续航是比较扎实，高速时≥7折。冬季的续航本人还没经历过，冬天如果遇到超过350公里的高速的话，我觉得需要补一次10-20分钟的快充的。

外观

5

这个车有一点方盒子的感觉，但细看又有那么点运动感（当然运动感C11肯定要胜于C10了），外观一眼看着有些理想L6还是L5的感觉，都说是抬小理想，前后贯穿灯是加包（当时加包是5000，包括了前后贯穿灯，内部氛围灯，大轮毂和加宽品牌轮胎，更环保的什么有机硅面料座椅，还有个pm2.5监测，空调打到自动会根据空气质量自动切换内外循环），我选的苔原灰赤霞橙，第一眼看到苔原灰就比较喜欢，然后开了快一个月，这个颜色当初选对了（特别耐脏）。