试驾瑞虎8L，感觉我瑞虎8plus买早了

瑞虎8L 2024款 2.0T 两驱尊贵版 5座探店经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

东和99

瑞虎8L 2024款 2.0T 两驱尊贵版 5座认证

2024-10-20 首次发表

暂无

行驶里程
15.99万

参考价格
2024-10

探店时间
郑州

探店地点

新车好评

瑞虎8L的外观是比较养眼的，也符合大众的审美，感觉非常喜欢。车内空间真的比较宽敞，无论是前排还是后排，乘坐起来都很宽敞，后排的腿部空间都很富余，头部空间更夸张，坐起来感觉非常爽，而且坐垫不管是长度还是宽度都很到位，感觉也是柔软舒适，很贴合，人体工学做的比较好，有坐沙发的感觉。

新车槽点

瑞虎8L车内中控实体按键，这个使用起来感觉还是有些不方便的，希望在后续车型上进行优化添加，让瑞虎8L更完美。再一个就是怀挡不太适应，换挡的时候总想去中控的位置找挡杆。

空间

5

作为身高172cm的男性来讲，坐在后排拥有20公分巡游的腿部空间，而且还是在主驾座椅基本调到最后的情况下，可以说相当的夸张，即使翘个二郎腿也是不成问题的。头部空间也是非常充足。坐在瑞虎8L后排可以说是非常惊喜，即便是坐三个成年人，也不会觉得拥挤。瑞虎8L的后备箱空间也是相当大，正常来讲，无论是日常的购物还是居家旅行，都能够很轻松的容纳各种行李物品。如果把后排放倒之后，后边可以形成一个相当大的双人床，出去郊游的话，完全可以睡在车内，也是一件相当惬意的事情！

驾驶感受

5

瑞虎8L的最大的驾驶感受就是这套鲲鹏2.0t发动机加自研8at的动力组合动力非常强，而且变速箱非常平顺，在加油的期间没有感受到变速箱的顿挫。轻踩油门后，车辆便有迅速的响应，动力可以说是源源不断的输出。第二，底盘质感非常好。在比较高的速度下进行变道，感觉底盘也是非常稳，可控性非常强。悬挂系统调教的非常得当，既能够有效的过滤路面上的小颠簸又能在变道转弯过程中提供非常好的支撑力。第三，方向盘比较轻，操控起来毫不费力。而且刹车十分灵敏，可以说是开不但开得出去还能够刹得住。第四，座椅非常舒适。坐垫的厚度以及宽度长度都非常好，坐上去柔软适中，而且包裹性是非常好的。即便是第2排，座垫设计有一定的凹陷，让大家感觉就像坐在一个大沙发中，非常舒适。

油耗

4

瑞虎8L2.0t+8at的这套组合调教的还是相对不错的，峰值扭矩高达390牛.米，最大马力254匹，这么强的动力，油耗居然不高，即便是我开这个试驾车也只有8个多9个多的油耗，这对于2.0t的汽车来说还是相当省的。一般来讲，对于车身尺寸4795mm*1930mm*1729mm，整备质量1.725吨的瑞虎8L来讲，想着油耗应该起码超过10个才对，真的没想到会这么低。

外观

4

瑞虎8L的外观设计可以说是相当养眼的，前脸的大嘴设计非常中庸大气，可以说无槽点可言。侧面和尾部设计是奇瑞的一贯强项，既时尚又大气，符合大多数人的审美。侧身流畅的线条与硬朗的轮廓融合的相当到位，既能展示出来优雅的动感，又不失稳重大气。再一个就是尾部的造型，简洁而且非常有层次感，时尚且大气。

内饰

5

瑞虎8L的内饰可以说紧跟时尚潮流，非常的养眼，没有什么可以吐槽的地方。这套设计理念，用在了现在奇瑞非常多的车型上面，普遍反应还是比较好的。而且内饰大范围的用到了软质的材料，感觉是质感满满，非常有档次。最喜欢的还是10.25英寸的全液晶仪表屏和15.6英寸的中控大屏，显示细腻，而且速度超快，没有卡顿。唯一不足的就是中控没有实体按键，这个有时稍显不方便。

价格政策

4

价格每个店的都会或多或少，相对有一些差异。就看自己的砍价能力了。还可以多到几个店去咨询了解，相信最终能够以合适的价格把车提回家。

配置

5

我试驾的瑞虎8L的尊贵版，可以说配置基本上都拉满了。什么Hud抬头显示， L2级的智能辅助驾驶，车道保持主动刹车，还有智能语音交互系统， B柱的出风口，副驾的女王腿托以及主副驾的座椅按摩，256色的氛围灯等等，配置确实非常丰富。最喜欢的就是这套语音交互系统了，居然能够分辨出是主驾或者副驾发出的指令。什么播放音乐，打开座椅按摩，打开车窗，打开天窗，调节空调温度等等，都可以直接发出指令，而且这个指令可以连续发出，不用停顿，瑞虎8L会按照先后顺序一一执行到位，这个真是太赞了。