从“探”到“享”——成为有福之人
探险者 2024款 2.3T EcoBoost 四驱钛金版 7座
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1500km行驶里程
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12.0L百公里油耗
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35.58万裸车购买价
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2024-09购买时间
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南京购买地点
最满意
提车已经一个月了,从最初的期待到现在的“探索”日常,福特探险者四驱钛金版7座(简称“探险者”)成了我生活里最得力的小伙伴。今天就跟大家聊聊我和它这一个月的相处感受,从满意到不满意,从外观到内饰,全方位无死角,不说假话,只讲真感受。 探险者最让我满意的,必须是它那霸气的外观和宽敞的空间。作为一个喜欢自驾游的“大玩车”,探险者无论是在城市街道上巡航,还是在郊外崎岖路面撒欢,都是我的得力助手。特别是7座的设计,真的是为了家庭自驾游量身定做,装人装货都不在话下。周末带上家人和宠物,去山里露个营,车上一大堆露营装备、小推车、食材,全都轻松放下,完美地兼顾了我的“居家”与“野性”两面。
最不满意
说实话,要挑点毛病的话,探险者的油耗的确有点高。虽说我早就有心理准备,毕竟这大块头的车自重在那里摆着呢,但真正开起来,每次加油的时候心里总有点小小的“肉疼”。特别是在城市里遇到堵车的时候,看着油表缓慢下降的数字,总会想“哎,这油钱还是多了点”。不过考虑到动力和车身,油耗这事儿也算是合情合理。
空间
5
关于空间,我敢打包票,探险者绝对对得起“超大空间”的名号。前排、第二排都不用多说,宽敞舒适就一个字。让我惊喜的是第三排,虽然很多7座车的第三排都是“凑数”的,但探险者的第三排座椅真的可以坐成年人,而且腿部空间完全不会觉得拥挤。我偶尔带上朋友出去自驾游,第三排的两个哥们也都说空间舒适,不像其他7座车那样“蜷着”。后备箱也相当能装货,尤其是把第三排放倒后,整个就是一个“搬家神器”,什么帐篷、折叠椅、大号冰箱统统可以塞进去,实用性直接拉满。
驾驶感受
4
探险者的驾驶感受,说实话,比我之前想象的要好得多。方向盘手感偏沉,但特别稳重,很适合长途驾驶的时候给人一种踏实感。四驱系统在铺装路面和非铺装路面之间切换也相当顺畅,有时候走个山路、泥地,都能轻松应对,给我一种“谁都拦不住我”的感觉。发动机动力输出很线性,超车加速的时候感觉后劲十足,一脚油门下去推背感刚刚好。不过,我也发现这么大块头的车,停车确实需要一点“技术含量”,好在有360度全景影像和智能辅助系统帮忙,不然我可能还得好好练练倒车入库的“绝技”。
油耗
4
如前面提到的,油耗确实是探险者的一个“小问题”。城市里综合下来油耗大概在12-13L/100km,尤其是在上下班高峰期堵车的时候,油耗数字会让人有点“心虚”。但如果是跑高速或者长途旅行,油耗能降到9-10L/100km,这时候感觉就好多了。总体来看,探险者这种体量和动力的车,这个油耗也算可以接受,毕竟有取有舍嘛。反正,我现在也习惯每次加油时和它“唠叨”两句:“兄弟,悠着点,慢点喝”。
外观
5
探险者的外观,不夸张地说,就是我心中的“梦中情车”。前脸的设计相当有辨识度,大气的进气格栅和充满力量感的车灯组合,给人的第一印象就是“稳重又不失威猛”。车身线条流畅,侧面轮廓很有层次感,尾部设计也相当简洁有力。每次我停在停车场,总能吸引不少路人侧目,有时候我自己都忍不住偷偷多看几眼,心里默默感慨“这车真帅”。尤其是在阳光下,那光泽闪闪的车漆,真有种电影里“硬汉”形象的即视感。
内饰
5
探险者的内饰设计走的是简约大气的风格,用料还是挺厚道的,大面积软性材质和饰板的搭配,视觉效果和手感都相当不错。中控屏幕反应灵敏,车机系统也比较流畅,我平时用导航和听歌功能较多,基本没有卡顿现象。不过,有时候在阳光直射下,中控屏幕的反光还是有些明显,略微影响了操作体验。座椅方面舒适度很高,皮质包裹感强,特别是前排座椅带加热和通风功能,天热凉得透,实用性大大提升。
性价比
5
我觉得探险者的性价比在同级别车型中算是相当出色了。40万以里的价格拿下这样一辆大空间、高配置的四驱SUV,说实话,我还是相当满意的。尤其是它的全景天窗、电动后备箱、座椅加热通风这些实用配置,很多同级别的车可能还要选配。而探险者就很齐全,这一点我是相当满意的。虽然在油耗和一些小细节上稍有不足,但整体来看,在这个价位上能买到这么“大而全”的车,我觉得绝对值!
配置
5
探险者的配置,我觉得用“厚道”两个字形容最合适。全景天窗、电动尾门、360度全景影像、智能四驱系统,这些都极大提升了日常使用的便捷性。特别是全景天窗,每次带家人出去兜风或者露营时打开,坐在车里就能看星星,那种感觉是真的美好。此外,探险者的车机系统也很智能,可以通过语音控制导航、调节空调、播放音乐,解放了不少双手的操作。不过我觉得最让我安心的配置还是它的安全系统,全车配备了多种主动和被动安全功能,真的是我的“护航小队长”。
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