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海豚 2023款 420km 时尚版购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

一昂young

海豚 2023款 420km 时尚版认证

2024-10-25 首次发表

23842km

行驶里程
11.0kWh

春秋电耗
400公里

春秋续航
210公里

冬季续航
10.80万

裸车购买价
2023-08

购买时间
北京

购买地点

最满意

性价比很高，续航也不错，很好开，360环影再同级来说算是非常优秀的，车内音响效果音质还不错。

最不满意

1.a柱遮挡视线 2.后悬挂不行，过减速带颠，坑洼路面严重的地方会甩 3.空调噪音很大很大 4.杯架没有限位器，放水杯总是异响

空间

3

我身高177，体重75kg，驾驶以及乘坐都能接受。家里也没有太胖的人，满载也不会特别拥挤。车内的储蓄空间还是比较丰富的。后备箱就很一般了，但大部分场景是够用的。只不过逢年过节需要串亲戚送礼的时候，后备箱能装的东西就太少了。今年自驾游的时候订不到房，在车上睡了一次，勉强够用，但是车内空间腾挪确实还是太小了。

驾驶感受

4

方向盘相对较轻，很好操控，基本是指哪打哪。eco模式下，电门踏板踩起来比较沉，加速会迟缓很多，normal模式下类似油车，电门非常线性，动力输出平稳，运动模式下，电门非常轻，前段动力输出会非常急加速，有推背感，80km后才会相对平缓一些的动力输出，毕竟我这个不是骑士版。标准反馈下，减速不明显，较大反馈下动能回收会大一些，但也不会特别突兀的减速明显。经过长时间驾驶，我目前基本就是nomarl模式➕标准反馈，市区开车就很够用了，基本都是这样，高速也用不到运动模式。平时上下班通勤超车也非常轻松。反正我的这辆海豚我觉得在刹车的调教上会差一些，最开始买回来总是有刹不住的感觉，慢慢习惯了以后还好。但就是堵车情况下，走走停停的时候，会觉得刹车有的时候非常突兀，踩下去的力度没那么大，也会突兀的停住，这点上的体验感确实有些不适。跑高速的话，动力也没有让我很担心，需要用到的时候也从来不会掉链子。

续航

4

我用车基本就是北京市区通勤，然后周末回天津老家，春夏秋的续航都非常扎实，不开空调不跑高速的情况下，基本可以达到一比一了。最不满意的还是冬天天冷的时候，会掉电，还有为了上车不冷会提前开空调开座椅加热，电耗冬天最高可以达到22，续航直接骨折。在北京一直都是用快充，每次大概45到65分钟左右就能充满电，每次费用差不多40左右吧，一个月充电次数这个巴掌就数得过来。

外观

3

除了亚特兰蒂斯灰的配色好看以外，其它的配色都很一般。我当时就觉得如果id3的外观给海豚了，那一定是非常完美。

内饰

2

新车味道大，买回来天天开窗通风，阳光下暴晒，过了一个月才算闻不到异味。内饰做工一般，用料也一般，虽然很多地方也是那种软体的材质包裹摸着还算舒服，但整体的塑料感还是很强的。整体座椅的舒适度还凑合，不会太差。空调效果还行，就是噪音实在是太大了，超过5挡风简直太明显了。整体内饰还是很抗造耐脏的。过减速带的时候，胎噪会比较明显，车速到90以上，风噪明显。座椅加热的加热速度有些慢，后续的又比较热。

性价比

5

就是在当时，综合考虑下来，性价比最高的就是海豚了，所以才选了它。当时对比的车型就是ID3和欧啦好猫加上海豚，只有海豚优惠力度最大。而且当时大众三元锂爆燃的事件比较热，好猫的投诉也是比较多。相比较下，海豚当时除了喷粉，基本还算评价不错。而且说的新款已经解决了喷粉，所以选择了海豚。一年多了，我的车确实没经有喷粉。买车的时候，因为在4S店和经理认识，给的优惠力度还不错，当时其他车友在北京都是11.6落地，我们是多便宜了4000，11.2落地。保险是4900，裸车价10.8。送了电池电机护板、车膜、吸尘器还有一些不值钱的小玩意吧。还有一个支出就是当时买了个延保，保8年20万还是16万公里吧。送了10次保养。所以到现在两次保养都没花过钱。

智能化

4

我这款的智能化配置我觉得最满意的应该就是360全景影像了，清晰度我很满意，而且还会显示一些距离提示，停车倒车都更加方便。这个车的OTA升级还是挺频繁的，一年中升级了三四次了，虽然我觉得都没什么用。车机虽然芯片不行，但整体的功能开放还是很佩服比亚迪，最重要的就是自定义安装app了，这点真的帮。然后就是语音了，识别准确率还是很高的，能执行的命令也比较全。唯一的遗憾就是不能连续语音执行指令，一次只能执行一个，希望后续OTA能升级。