最满意

用上电车后发现充电的费用比油车加油节省太多，至今已开了两年半以上，给我的感受是相对于我的第一辆油车来说，新能源车是真香。按我每次加油和充电记录的数据，油车平均每月跑620公里，加油费用372元，平均每公里0.6元；电车平均每月跑546公里，充电费用32元，平均每公里0.059元。还有就是电车提速是真快，每次只要在斑马线前等红绿灯，正常踩油门行驶总是能跑同时并排起步的油车前面。最满意的一点就是夏天下班前，可以在手机APP上提前开启车内空调，等走到停车场上车的时候，再也不用像我那辆油车那样跟进了桑拿房一样了。

最不满意

这车买来就是给媳妇上下班代步用，开了两年半目前还真没啥不满的地方。非要说出一个，那就是这车只适合城市通勤代步，如果要跑长途还得提前规划好充电的服务点，避免路上遇到堵车开着空调造成里程焦虑。还有就是刹车方面和油车差别不小，即便换了几种刹车模式，还是得刻意多留些刹车距离，不像开油车时那样能凭直觉判断，慢慢适应后才觉得保险。

空间

5

试驾前觉得这款的驾驶座空间肯定不如我逍客的驾驶座空间，可上车试驾后改变了我的看法，我1米8的个子坐驾驶座里空间足够，腿脚也能伸开，并没想象中的拥挤。

我1米8的个子坐驾驶座里空间足够

后排空间

前排拍照

后备厢容积

媳妇给后备箱和中控储物都添置了储物分格，后备箱的储物分格可以把雨具，轮胎修补工具，电动充气泵，我自己备的补漆小工具，购物袋野餐垫等分别归纳放置，减少后备箱的杂乱。中控储物格也可以把空间完全利用起来。

后备箱加装了储物格

放置雨具方便袋充气泵等

第二排空间

后排乘坐的腿部空间，感觉比我逍客的后排腿部空间还大些，我媳妇开逍客我坐后排时，膝盖一般都会顶到前排座位，而海豚我坐后排哪怕往后靠躺着，膝盖也未触及前排座位。

后排正坐离前排座椅距离

大约两拳距离

车内储物能力

中央扶手下面储物位置太深，不方便拿取，就自己加装了个储物格。

自己加装的储物格

储物格放入后的样子

驾驶感受

5

开电车最直观的感受就是提速快，尤其在斑马线等红灯时，只要正常给电，起步后很轻松就能超过旁边一起走的油车。但刹车方面和油车差别不小，即便换了几种刹车模式，还是得刻意多留些刹车距离，不像开油车时那样能凭直觉判断，慢慢适应后才觉得保险。

续航

5

咱这儿在安徽最南边，气候挺极端的。夏天热得早、退得晚，6 到 9 月是常规高温期，今年 10 月还热得不行，最高能到 40℃；冬天则从 11 月底开始冷，一直到次年 2 月，气温大多在 0℃-8℃，最冷的时候能到 - 5℃以下。我这车的电耗也跟着季节变：春秋最省，9.5kWh/100km 就够；夏秋季开空调，得 12kWh/100km；冬天天凉，电耗就得 14kWh/100km 了。好在我有车库，能装充电桩，每次从 20% 左右充到满，4 到 5 小时就差不多了，特别方便。

刚装好充电桩时拍的照

外观

5

一开始看海豚，没怎么戳中我；但开久了，就发现它其实挺耐看的。因为街上同款太多，我干脆网上买了贴纸 —— 前后保险杠、门把手、腰线还有轮毂都安排了，自己花了一下午加一晚上动手贴。前保险杠位置最费劲，反复调整了好几次，总算贴好了。上次补胎，修车师傅看到还夸我贴得好，感觉这功夫没白费。

甜菜根紫色，更适合女性

刚开没几天的时候车头拍照

刚开没几天的时候车尾拍照

内饰

5

座椅坐着还挺舒服的，跑附近几百公里内坐着也不觉得累。虽然买的是带座椅加热功能，但一直没用过，还自己加套了座椅套。

性价比

5

我当初买比亚迪时，正好赶上产能跟不上，提车得先预约排队，一等就是一两个月，那时候车卖得是真火爆。也因为这样，价格没现在这么多优惠，旧车置换补贴也才两千块，远不如现在动辄一两万的力度。不过早买早享受，自己开着舒服开心，这点最重要。

购车优惠

裸车原车价格12.38万元，当时店里搞活动，直接减现金5800元，最终11.8万元拿下，赠送一次首保，并给了一张全车贴膜的600券。

智能化

5

语音交互功能十分实用，想要打开车载软件，只需轻松说一句指令就能完成操作，有效提升了驾驶安全性。真心觉得定速巡航是高速神器！之前开逍客跑高速，右脚一直踩着油门别提多累了，现在有了它，右脚直接 “放假”，轻松太多了。

App远程控制

夏天下班前，可以在手机APP上提前开启车内空调，等走到停车场上车的时候，再也不用像我那辆油车那样跟进了桑拿房一样了。

360全景影像

360 全景影像的实用性特别强，能清晰显示车辆周围的情况。对于倒车技巧一般的女性而言，它能有效降低倒车难度，避免剐蹭，倒车更轻松安全。