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喜提腾势Z9 GT，开启智能新生活
腾势Z9GT 2024款 1100四驱Ultra首发版
2024-10-28 首次发表
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810km行驶里程
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6.2L百公里油耗
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23.0kWh春秋电耗
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180公里春秋续航
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41.48万裸车购买价
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2024-10购买时间
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深圳购买地点
最满意
金秋十月，丹桂飘香，在这个美好的季节里，我们家迎来了人生中的第一辆新能源汽车 —— 腾势 Z9 GT。这是一款插电式混合动力车型，令我满意的地方有很多，比如它那气势磅礴的外观、宽敞舒适的乘坐空间和卓越的综合续航等。
最不满意
自打提车以后，我基本上每天和它朝夕相处，经过这段时间的驾驶磨合，腾势Z9 GT带给我的整体性能表现大都不错，如果非要让我“吐槽”一点的话，那我觉得就是方向盘的操控力度过于轻盈了，可能和我以前的驾驶习惯有关系，需要一段时间来适应。
空间
5
我的这台腾势Z9 GT属于中大型车，车身长度接近五米二，所以车内的空间自然也比较宽敞。我们家平时主要是三口人用车，偶尔会带着父母一起出行，在我们家，一般是我扮演司机的角色，像我这样的身高坐在主驾驶位置，当座椅调节到合适的位置以后，空间对我来说挺充足，后排能够并排坐三个成年人，另外即便是在满载的情况下，后备箱还能容纳很多行李物品，无论是日常出行代步，还是自驾游都没问题。
驾驶感受
4
腾势Z9 GT的操控感受有待提升。方向盘的转向力度有点过于轻盈，操控反馈不太明显。车辆的悬挂系统调校的恰到好处，在通过颠簸路段时，能起到比较明显的滤震效果。混合动力系统动力输出强劲，加速迅猛，能够在短时间内达到较高的速度。在高速行驶时，车辆的稳定性也非常好，不会出现发飘的情况。
续航
5
腾势Z9 GT是一款插电式混合动力车习惯，它的续航能力是一大亮点。目前这个季节，电耗为 23.0 KWh，满电续航 180KW，综合油耗 6.2L/100KM。纯电模式可以满足短途代步的需求，混动模式对于长途旅行，没有续航焦虑。
外观
5
我很喜欢腾势Z9GT的外观设计，自打提车以后，开着它参加了很多活动，平时也开着出去见客户，感觉挺自豪。车头造型圆润且充满力量感，封闭式前格栅隆起数段棱角线条，勾勒出跑车的激进感和时尚感。分体式LED大灯组锐利而富有科技感，夜间点亮效果出众。
内饰
5
腾势Z9 GT的内饰也很哇塞，内饰造型豪华，装修用料和做工比较精致。整个布局设计温馨舒适，这样的内饰对于家庭出行确实很友好，相比之前那台车，我觉得提升很多。其实当商务车使用，这样的内饰也很给力。
性价比
5
腾势Z9 GT的价格定位合理，性价比比较高。作为一款豪华电动轿车，它的售价区间处于同级别车型中的中等水平，但对于其提供的丰富配置和优异性能来说，这个价位显得格外具有竞争力。提车的时候也享受到了商家提供的一些优惠政策，进一步降低了我们消费者的购车门槛，没有经济压力。
智能化
5
腾势Z9 GT在智能化配置方面可谓是走在了时代的前沿。这款车搭载了包括手机APP远程、车联网、车载KTV、语音识别控制系统、记忆泊车、遥控泊车、自动泊车入位、全速自适应巡航、540度全景影像等，这些功能实用性比较强。
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