弯道王变身新能源，到店试驾马自达EZ-6

马自达EZ-6 2024款纯电600智尊版探店经销商：鸿燕福达马自达来自：汽车之家Android版

零度咖啡2012

马自达EZ-6 2024款纯电600智尊版认证

2024-11-01 首次发表

暂无

行驶里程
17.98万

参考价格
2024-10

探店时间
包头

探店地点

新车好评

马自达EZ-6变化太大了，当然我说的是全新电气化平台、智能化体验、舒适配置和动力感受这些方面。至于外观，EZ-6依旧保持了马自达的魂动设计风格，确实很好看。关于EZ-6这款车最满意的几个方面：基于长安EPA全新电气化混动平台，不是油改电，车身布局更合理；动力系统有增程有纯电，选择更多样；内饰科技感与时俱进，一改马自达多年不变的风格，智能化表现很不错；车内配置高，尤其是前排的两个零重力座椅给好评；电动版配了前备箱空间不小，无框车门和掀背尾门特帅，并且后备箱空间实用；这车开起来依旧很“马自达”，操控性非常好；外观依旧漂亮，电动尾翼动感十足；另外这车定位中型轿车，价格从13.98万到17.98万，确实很有诚意。

新车槽点

隐藏式门把手我可不太喜欢，应该北方多数车主都不太愿意接受这类设计吧；人脸识别应该设计在A柱上，在仪表前有点影响视线；前后排只分别给提供了一个手机电源接口，这方面比不上我家海豹；我不喜欢怀档设计，开了20多年车的我，下雨天很怕误操作；到店才知道，这车没上市小定送前排零重力座椅，但这车才上市，想要这个配置居然得花1万元；车顶是不可开启的全景天幕，看到这块大玻璃我就有点上头，因为我家海豹就是这样的设计，夏天头顶上就像是个大蒸笼！选电动遮阳帘2000块。

空间

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我体验了马自达的两款车，分别是增程200智尊版展车和纯电600智尊版试驾车。纯电版配了99L的前备箱，实际空间确实不小很实用，增程版设置了增程器，这方面不如纯电车型。作为一台掀背版车型，后备箱空间比传统三厢轿车强不少，后排座椅靠背虽然不能放的纯平，但578L到1273L的储物空间够大了。我身高1米77，体重85公斤，坐在EZ-6前排还是很宽敞的，前方视野好，座椅调节丰富，只是头部空间略显局促；后排地板纯平给个表扬，后排座椅宽大舒适，腿部空间超过了两拳，横向乘坐空间充足，同样头部空间比较一般，没办法，轿跑运动造型轿车，车内头部空间都比较一般。由于采用怀挡设计，前排中控地台下面也有一个空间比较大的储物槽。

驾驶感受

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目前试驾车只有纯电版，销售说增程版随后会提供。EZ-6的纯电车驾驶起来与我们家的海豹差不多，后桥电机258匹/320N.m，运动模式下加速响应性不错，车内静音性良好。给我比较好的驾驶感觉是这台车依旧保持了马自达车型出色的操控性，方向盘指向性很不错，底盘质感给个表扬。这台车配备了目视辅助驾驶功能，功能还是挺丰富的，虽说不具备高阶辅助功能，但表现也相当不错了，HUD清晰度好，不过显示内容稍显单一。EZ-6算是一台好开好上手的车型。

续航

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这台车的纯电动车型CLTC提供了480公里和600公里两个版本，动力电池包是时代长安的磷酸铁锂电池，分别是56.1度和68.8度。官方给出的百公里电耗13.2-13.4度电之间，虽然现在深秋季节，但试驾当天气温超过15度，表显平均电耗19.9kw.h/100km，试驾车已经开了1300多公里，这样的电耗有点超过预期了。EZ-6提供了快慢两个充电口，买车送7KW的家充桩，还具备3.3KW的外放电。

外观

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大家好，我是论坛达人零度咖啡2012，也是海豹纯电版车型的车主，今天来体验马自达全新EZ-6这款车。马自达全新上市的EZ-6还是挺漂亮的，依旧是马自达经典的家族化魂动设计语言。我记得2010年第一次见到马自达的全新设计简直被惊艳到了，不过再漂亮的设计多年少有改变也会产生一些审美疲劳。这车解锁和锁车时车灯样式不俗，尤其是贯穿式尾灯还是很好看的。作为一台中型轿车，车长超过2米9、轴距2895mm，看上去舒展大气，EZ-6我比较喜欢的是电动尾翼和无框车门设计，看着十分动感，电动尾翼可以中控屏触控、语音、超100km/h的车速打开。增程版和纯电版轮毂样式不同，纯电车封闭样式轮圈更突出电动车特征。245/45R19的马牌轮胎配置挺高，不过前单活塞制动卡钳有点小失望。

内饰

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马自达EZ-6内饰的变化相比之前的马自达各款车型来说是翻天覆地的，全新简约化、科技化氛围让人眼前一亮。车内翻毛皮、桶型座椅、无框车门、前排零重力座椅、双液晶大屏、三温区独立空调、64色氛围灯、14喇叭索尼音响等非常加分。座椅的按摩功能够全面，体验感很舒服，双拼座椅面料高级，乘坐舒适感很棒。在配置性、舒适性、科技感方面，EZ-6诚意十足，只是座舱内设计少了些自己的特点，挡住车标，让人比较难看出这是台什么车。

价格政策

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新车价格还是挺吸引人的，全系电气化架构的合资中型新能源轿车，价格只是13.98万到17.98万元，甚至比不少国产新能源品牌还要便宜，性价比确实挺高。不过这车新车没有一点优惠，这在价格内卷的今天，确实丧失了一些竞争力，毕竟目前不少新车型才上市就有现金优惠了。另外手里没有旧车的，享受不到自治区1.6万的置换补贴，和同品牌1万元/其他品牌5000元的厂家补贴。购买这车，如果是公务员、教师和指定国企员工可享4千优惠，但我是央企员工，却享受不到这项优惠，限制条款有些窄。

智能化

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马自达EZ-6在科技化智能化方面进步极大，瞅瞅老款和现款马自达内饰，对比很强烈。14.6英寸中控大屏UI界面很主流，内置功能也丰富，搭载了骁龙8155芯片，系统表现挺不错，还能模拟燃油车的声浪。语音功能挺让人满意的，连续语音、可见即可说表现不俗，响应速度也很快，车呢四个位置都能识别指令。告别了炮筒仪表，10.1英寸的全新液晶仪表也挺不错，还配了HUD，科技感达到了主流水准。