五菱缤果PlUs空间大，操控灵活

五菱缤果PLUS 2024款 510km 旗舰版四座版购车经销商：车展来自：汽车之家Android版

承德车友2805071

五菱缤果PLUS 2024款 510km 旗舰版四座版认证

2024-11-07 首次发表

5682km

行驶里程
15.1kWh

冬季电耗
380公里

冬季续航
9.88万

裸车购买价
2024-07

购买时间
承德

购买地点

最满意

还是传统新能源车的格局，第1次去4s店看车的时候，觉得这款车的外观看起来有点像概念车，然后我老公也挺喜欢的。第2个吸引我的地方是销售顾问带我们去试驾的时候，他那个倒车影像挺清晰的，我车技比较差，有那个倒车影像，倒车的时候就容易了。还是传统新能源车的格局，但是座椅是坐起来挺像沙发的，然后中控屏很像大彩电。价位是超过预算，这次落地要10万多，本来预算是10万以内的车子的。但是我老公觉得配置，挺有科技感的，所以最终还是选择了这个车。

最不满意

首先就是不满意的点，像大多数的新能源车一样，中控台感觉特别的长，虽然说中控台前面比较长，如果有发生事故的话，缓冲空间比较大，但是比较影响视野，尤其在停车的时候感觉看不到车头。

空间

4

对我来说纠结的不是他不够大，而是他太大了，我老公1米8的个子坐在后排都可以翘二郎腿，而且后备箱也很大，如果没有全景影像倒车的话，我肯定不会选择这款车。这车开起来的话，给我的第一感觉就是特别的安静，因为是纯电车，没有燃油车发动机的噪音。而且提速特别快，没有燃油车提速油门的磁质感感觉。红绿灯起步的时候，如果是前面有车的话，我都感觉前面的车很慢。如果我是第1部车的话，我感觉我过了十字路口了，后面的车都还没有过斑马线。

驾驶感受

4

车是后置后区的，动力充足，简单试驾一圈感觉还挺有劲的，底盘我看了一下，还挺高的，这样坑洼路段通性会更好，开着没有什么声音，跟其他电动车一样。

续航

3

这个车虽然是510公里的续航，平时城区跑一跑的话，冬季达不到510耗电速度特别快。但是跑高速的话肯定是跑不到的，估计只能跑到400多公里就很好了，但是现在服务区的充电桩这个车充电也挺快的，像上次跑长途回老家的话，高速上面就充了半个小时就充了60%的电了。感觉跑长途的话，服务区充个半个小时的话，一点里程焦虑也没有。