梦中情车昂科威PLUS艾维亚，现在的价格真的是太香了

昂科威Plus 2024款昂科威Plus 四驱Avenir艾维亚探店经销商：商丘恒通别克4S店来自：汽车之家Android版

阁姐的客

昂科威Plus 2024款昂科威Plus 四驱Avenir艾维亚认证

2024-11-07 首次发表

暂无

行驶里程
19.99万

参考价格
2024-10

探店时间
商丘

探店地点

新车好评

这款车从外观第一眼就深深的喜欢上了，从前头来看非常的大气饱满上档次，特别彰显肌肉线条，稳稳的安全感！完全符合我的审美标准，一下子就爱上了它。空间真的是太大太香了，坐在二排可以翘起二郎腿，空间特别充足，不管是头部空间还是腿部空间都非常充足。特别喜欢的一点就是二排座椅可以往前放平，可以和后备箱连在一起，非常平整化，像个大床房一样，出去玩的时候可以躺在后面休息，打开天幕的遮阳帘，晚上看个星星⭐️想想都非常惬意！超大的轮胎轮毂，抓地力和静音效果那也是非常的yyds！双层隔音玻璃设计也给整车增加了不少份量！我个人是非常喜欢的！

新车槽点

最不满意的就是我发现一个小细节，这10月份的新车子但是车子轮胎却是3月份生产的，和整车相差大半年，有点让人担心，轮胎本来都不享有3年10万公里的质保，这日期有点不满意说实话。

空间

5

我去试驾这款车子的时候正好碰见其他客户在提这款车子，就仔细了解一下一下，这款昂科威Plus艾维亚版本的车内空间表现出色，主驾驶座椅配备8向电动调节及4向电动腰托调节，还带有加热、通风、记忆等功能，可满足不同驾驶者的需求。本人身高177cm将座椅调至最低状态时，头部还剩两拳距离，空间较为充裕，能够为驾驶者提供舒适的驾驶环境. 副驾驶空间与主驾驶空间相当，同样能够提供较为宽敞的头部和腿部空间，让副驾驶乘客也能有舒适的乘坐体验。此外，副驾驶座椅也具备多向调节功能，可以根据乘客的需求进行调整，以获得更好的视野和舒适度. 后排空间后排头部空间表现出色，身高177cm的我坐在保持前排座椅不动的情况下，后排头部还剩一拳+四指，腿部则有两拳余量。后排座椅配备两人头枕，包裹性与前排座椅一样，中间带有中央杯架，并且还配有后空调出风口、220v电源、usb和type-c接口，提升了后排的舒适性和实用性. 后备箱门支持电动开启以及感应开启，方便了用户的使用。此外，后备箱地板与后保险杠高度相近，方便物品取放，地板下还有储物空间，配有提起抓手，操作便捷，整体造型方正，左右两侧分别有扩展的储物区域，进一步提升了空间利用率，d柱上配有置物帘卡扣和锚点，具有一定扩展性.

驾驶感受

5

在试驾昂科威PLUS的过程中着重体验了一下加速，昂科威Plus Avia搭载2.0T发动机与9AT变速箱的组合，动力输出强劲且换挡平顺。相比老款油车，其加速性能有显著提升，在中后段加速时动力储备更足，加速过程更加线性，能为驾驶者带来更为直接的推背感，官方百公里加速8.4秒，在同级别车型中表现较为出色. 减速过程中，昂科威Plus Avia的刹车系统响应灵敏，制动效果显著。与老款油车相比，刹车踏板的脚感更加线性，制动力的释放更加均匀，能够让驾驶者更精准地控制车速，给人以更强的信心。此外，车辆配备的诸如ABS防抱死、制动力分配等主动安全配置，也进一步提升了减速过程中的安全性. 油门灵敏度昂科威Plus Avia的油门灵敏度较高，轻点油门就能获得积极的动力响应，尤其在起步阶段和低速行驶时，这种灵敏的响应让车辆的操控更加轻松自如。不过，与老款油车相比，部分驾驶者可能需要适应这种较为灵敏的油门调校，在拥堵路况下需要更加细腻地控制油门踏板，以避免车辆出现前窜的情况. 转向力精准度在转向力精准度方面，昂科威Plus Avia表现出色，方向盘转向手感适中，指向精准，几乎没有明显的虚位。无论是在直线行驶、弯道驾驶还是并线超车时，车辆都能准确地按照驾驶者的意图行驶，给人以稳定、可靠的操控感受，相比一些老款油车，其转向系统的调校更加先进，能够为驾驶者带来更为出色的驾驶乐趣和操控体验.

油耗

4

他们4S店里配的也是个四驱的试驾车，在试驾过程中其不同路况下的油耗表现如下：城市道路该车配备2.0T发动机与48V轻混系统，在城市拥堵路况下，平均车速约40码时，单程油耗显示为7.5L/百公里.若处于日常通勤的城市道路行驶，平均油耗大约在9L/百公里左右. 高速公路在高速公路上，车辆的油耗表现更为出色，当车速在120码时，发动机转速为1800-2200转，油耗在7.5-8L/百公里之间；车速在130码时，转速在2000-2400转，油耗为7.8-9L/百公里.

外观

5

2024款昂科威Plus艾维亚版本的外观大灯来看，大灯组采用分体式结构，修长的日间行车灯搭配飞鸟之翼LED分体式大灯，视觉效果更连贯更年轻，相比老款有较大提升。艾维亚版本配备的是像素级LED大灯，其照射距离更远，照明模式也更多. 车身线条流畅，采用了长车头、长轴距、短后悬、轿跑SUV的设定，搭配张力十足的肌肉线条以及“Z”字形光影腰线，呈现出比传统SUV更运动、更犀利的姿态，兼具美感与动感，同时也使得车身侧面更具气场. 车侧整体变化不大，延续了老款车型的设计思路，保留了车顶行李架、镀铬的窗线以及门板处下包围饰条等元素。长轴距以及独特的车身比例，让车辆在保持协调的同时，显得更加大气稳重。此外，专属的20寸皇冠型铝合金大轮毂、马牌轮胎以及与车身同色的轮眉和侧裙等配置，进一步彰显了其高端定位. 车尾变化明显，尾灯组采用时下流行的贯穿式布局，同时内嵌镀铬饰条，增强了车尾的层次感。尾灯组使用常见于运动车型上的透明外壳，搭配双边双出的排气，强化了车辆的运动属性。点亮后，独特的造型和灯光效果使其在视觉上更具辨识度，与车头的飞翼式元素相呼应，进一步提升了整车的时尚感和精致感.

内饰

5

2024款昂科威Plus Avia版本与同级别车型相比，在内饰做工、座椅软硬度、空调效果和静音效果等方面的表现如下：内饰做工 24款昂科威Plus Avia版本的内饰做工较为精细，采用了大量软性材质和皮质包裹，搭配钢琴烤漆、流线镀铬饰板以及法式同色双封线等，质感豪华. 相比之下，途观L虽用料比日系车好，但缺乏大气感；换代后的本田CR-V内饰中软性材质有所增加，但仍以硬塑料居多. 座椅软硬度该车座椅采用人体工程学设计和分区域发泡工艺，软硬度适中，兼顾了舒适的包裹性与支撑性，能有效缓解驾乘疲劳. 而像日产大沙发虽柔软但支撑性不足，相比之下昂科威Plus Avia版的座椅在舒适性和支撑性的平衡上更为出色. 空调效果空调系统配备了实体按键，操作方便，温度分区控制可满足不同乘客需求. 其制冷效果较好，小风量时声音很小，能为车内营造舒适的温度环境. 与部分同级别车型相比，在空调的功能性和舒适性方面表现出色. 静音效果别克Quiet-Tuning™静音科技和ANC主动降噪科技的应用，以及录音棚同款双层声学玻璃、三明治结构轮罩等配置，使其在隔音降噪方面表现优异，车内最低噪声仅32分贝，能达到图书馆级的静谧体验. 在同级别车型中，如途观L、本田CR-V等，其静音效果优势明显，能为驾乘者提供更安静舒适的车内环境.