买了启辰大V DD -i插混加特林，媳妇儿夸我的嘴就没停过

启辰大V DD-i超混动 2023款 110km iE版探店经销商：其他经销商来自：汽车之家iPhone版

北京车友4951867

启辰大V DD-i超混动 2023款 110km iE版认证

2024-11-12 首次发表

暂无

行驶里程
13.80万

参考价格
2024-11

探店时间
北京

探店地点

新车好评

当时想买车一方面是因为家住的离公司太远了急需一辆代步车，但是刚刚结婚不久手里钱不是很多。一番对比下来选择了启辰大V DD -i插混加特林，目前已经开了有一段日子了，体验下来最满意的就是动力真的强，零百加速7秒“级”的推背感不是吹的。油耗非常低，而且保养很便宜。

新车槽点

整体来说没有什么很不满意的地方，动力够猛经济性够高，如果能有纯电续航更长的版本就更好了。

空间

5

家里就这么一台车，当时也是着重考虑了空间这一块。启辰大V DD -i插混加特林的空间表现我就很满意，不论是头部空间还是腿部空间都非常充裕。我1米8的个子，前排驾驶位调整好之后，后排空间依旧很大，带上丈母娘一家郊游，后排加上小叔子坐3个人，一点都不拥挤！再就是中控区域下方做了掏空，平时随手放一些小东西非常方便。而且最重要的一点是后备厢容积很大，放两个手提箱之后还有那么多的空间。而且后排座椅还支持放倒，空间灵活性强，长途出行也不用担心东西带不下。过年开车回家除了我和媳妇儿的行李以外，再给家人带很多礼物都绰绰有余。有一件事我记得特清楚，去年从老家回来，装了满满一后备厢的家乡特产，给同事分了之后，自己又吃了一个月呢！

驾驶感受

5

因为是混动车型，起步主要是电机带动，响应快扭矩大，所以红绿灯的提速足够用。低速市区用电，早晚高峰的东五环大家都懂的，稍微起步慢点就被人加塞了，所以电感驾控真的很好用。高速因为有发动机参与驱动，电机+发动机的混动输出可以保证远超纯电车型或者燃油车型的强大功率，中后段的动力储备也很足。最关键的是高速行驶不用像电车那样因为弱磁能耗增加，不用像电车那样舍不得开快，用起来还是比较省心的。有电车的提速优势，又没有电车的续航焦虑，这就是我家插混加特林带给我的buff加成，开上它，我就是东五环早晚高峰的王！

续航

5

目前市区基本都是纯电在开，从我家到公司虽然往返只有20多公里，但是北京早晚高峰的五环堵车很厉害，基本就是走走停停，这样的工况纯电续航春秋天可以做到90公里，冬天也能有70公里左右，市区通勤足够了。

外观

5

造型沉稳大气，流线型设计我非常喜欢，前脸给人印象深刻。大灯组和贯穿式尾灯很高级，辨识度也高，自带后尾翼真的不要太拉风，晚上去接我朋友，他们一眼就能认出我的车。车一开上路，我就是整条街最靓的仔！

内饰

5

整体内饰用料和配色清爽，属于那种百看不厌的类型，时尚感介于新能源车和燃油车之间。整体的质感还是不错的，很多日常跟皮肤接触的地方都是软性材质包裹，档次感不错。媳妇儿最满意的是这个零重力座椅，包裹性和支撑性都做的很到位，即使坐几个小时也不会腰酸背痛。被我媳妇儿连带着我现在都喜欢在这上面小睡，睡醒之后身上没有一点不舒服。

价格政策

5

买之前对比了很多车型，长安的、比亚迪的都看过，但综合考虑配置、品质、动力还有落地价等因素，最终还是选择了这台插混加特林。这样一台插混SUV，配置很全，动力也不错，电池还是弗迪的，大牌子也有保障，之前还送了几次保养，油耗低的前提下动力却像加特林一样源源不断的输出，平时通勤就当电车用，偶尔远途自驾游就当油车开，不焦虑还省钱，启辰大V DD -i插混加特林绝对称得上是一台综合油车和电车优点的万金油车型。