买了启辰大V DD -i插混加特林,媳妇儿夸我的嘴就没停过
启辰大V DD-i超混动 2023款 110km iE版
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暂无行驶里程
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13.80万参考价格
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2024-11探店时间
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北京探店地点
新车好评
当时想买车一方面是因为家住的离公司太远了急需一辆代步车,但是刚刚结婚不久手里钱不是很多。一番对比下来选择了启辰大V DD -i插混加特林,目前已经开了有一段日子了,体验下来最满意的就是动力真的强,零百加速7秒“级”的推背感不是吹的。油耗非常低,而且保养很便宜。
新车槽点
整体来说没有什么很不满意的地方,动力够猛经济性够高,如果能有纯电续航更长的版本就更好了。
空间
5
家里就这么一台车,当时也是着重考虑了空间这一块。启辰大V DD -i插混加特林的空间表现我就很满意,不论是头部空间还是腿部空间都非常充裕。我1米8的个子,前排驾驶位调整好之后,后排空间依旧很大,带上丈母娘一家郊游,后排加上小叔子坐3个人,一点都不拥挤!再就是中控区域下方做了掏空,平时随手放一些小东西非常方便。 而且最重要的一点是后备厢容积很大,放两个手提箱之后还有那么多的空间。而且后排座椅还支持放倒,空间灵活性强,长途出行也不用担心东西带不下。过年开车回家除了我和媳妇儿的行李以外,再给家人带很多礼物都绰绰有余。有一件事我记得特清楚,去年从老家回来,装了满满一后备厢的家乡特产,给同事分了之后,自己又吃了一个月呢!
驾驶感受
5
因为是混动车型,起步主要是电机带动,响应快扭矩大,所以红绿灯的提速足够用。低速市区用电,早晚高峰的东五环大家都懂的,稍微起步慢点就被人加塞了,所以电感驾控真的很好用。高速因为有发动机参与驱动,电机+发动机的混动输出可以保证远超纯电车型或者燃油车型的强大功率,中后段的动力储备也很足。最关键的是高速行驶不用像电车那样因为弱磁能耗增加,不用像电车那样舍不得开快,用起来还是比较省心的。有电车的提速优势,又没有电车的续航焦虑,这就是我家插混加特林带给我的buff加成,开上它,我就是东五环早晚高峰的王!
续航
5
目前市区基本都是纯电在开,从我家到公司虽然往返只有20多公里,但是北京早晚高峰的五环堵车很厉害,基本就是走走停停,这样的工况纯电续航春秋天可以做到90公里,冬天也能有70公里左右,市区通勤足够了。
外观
5
造型沉稳大气,流线型设计我非常喜欢,前脸给人印象深刻。大灯组和贯穿式尾灯很高级,辨识度也高,自带后尾翼真的不要太拉风,晚上去接我朋友,他们一眼就能认出我的车。车一开上路,我就是整条街最靓的仔!
内饰
5
整体内饰用料和配色清爽,属于那种百看不厌的类型,时尚感介于新能源车和燃油车之间。整体的质感还是不错的,很多日常跟皮肤接触的地方都是软性材质包裹,档次感不错。 媳妇儿最满意的是这个零重力座椅,包裹性和支撑性都做的很到位,即使坐几个小时也不会腰酸背痛。被我媳妇儿连带着我现在都喜欢在这上面小睡,睡醒之后身上没有一点不舒服。
价格政策
5
买之前对比了很多车型,长安的、比亚迪的都看过,但综合考虑配置、品质、动力还有落地价等因素,最终还是选择了这台插混加特林。这样一台插混SUV,配置很全,动力也不错,电池还是弗迪的,大牌子也有保障,之前还送了几次保养,油耗低的前提下动力却像加特林一样源源不断的输出,平时通勤就当电车用,偶尔远途自驾游就当油车开,不焦虑还省钱,启辰大V DD -i插混加特林绝对称得上是一台综合油车和电车优点的万金油车型。
智能化
5
配置还是很丰富的,顶配iT版本的辅助驾驶达到了L2级别,在长途出行的时候可以省不少事儿,移动物体预警很实用,车道偏离预警、前后碰撞预警什么的也都有了,安全配置比较全面。科技配置可以说是看齐同价位新能源车型,无线充电、前排座椅加热什么的全部安排。
VR视角看口碑
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