我的第四台马自达 EZ-6 ——来自于马自达头铁车主

马自达EZ-6 2024款增程200智尊版购车经销商：长安马自达重庆万事新来自：汽车之家iPhone版

丶龐

马自达EZ-6 2024款增程200智尊版认证

2024-11-17 首次发表

600km

行驶里程
4.0L

百公里油耗
14.0kWh

春秋电耗
170公里

春秋续航
150公里

冬季续航
15.40万

裸车购买价
2024-11

购买时间
重庆

购买地点

最满意

舒适舒适舒适，重要的事情说三遍～作为老马6和两任阿特兹车主，对我而言，EZ-6在延续了马自达一贯的优秀驾驶操控感受之外，最大的不同也是最满意的一点：舒适度提升巨明显！

最不满意

智能化还是赶不上同价位的国产新能源品牌，车机版本较落后，还有一些小BUG。还有就是后备箱较阿特兹而言变小了

空间

5

后排腿部空间比阿特兹宽一拳，而且没有隆起，提升还是明显，不过座椅偏短，车低有电池包的原因，后排坐姿较高，腿部支持不如阿特兹。

驾驶感受

5

延续了马自达一贯的优秀驾驶操控感受之外，舒适度提升明显，过井盖和减速带再也不会那么颠簸了

续航

5

基本只用了纯电模式跑，充满电170KM的样子，10来块电费，确实使用费用低

外观

5

虽然说有某蓝的影子在，但有马自达独有的前脸造型设计和尾灯造型，还算过得去。属于越看越好看那种

内饰

5

用料和做工都不错，同价位的车算第一梯队了

性价比

5

我卖掉了上牌才2年半的阿特兹尊崇，加了三万块置换的，只希望能开到报废，减少亏损

智能化

5

既然选择了新能源汽车，我还是想在智能这个话题上多聊两句。这一点我原本确实给不了五星好评，就想给他一个四星，给他五星怕他骄傲。 1.马自达终于有大屏幕了众多的物理按键都集成在了中控大屏，虽然有了更多的个性化设置，但时间久了就会觉得那些功能没有多少实质性的作用，更多的是一时半刻的新鲜感，显得花里胡哨。而且部分的物理按键还是更便于控制车辆，像空调、后视镜调节等等，我更偏向于阿特兹的那种物理按键。有人会说不是有语音控制嘛？那个不是挺方便的，现在语音识别准确率还算不错。我个人觉得语音控制多多少少有一点傻* ，哈哈哈哈～一个人开车都还无所谓，如果有人在车上就显得格外傻了。值得庆幸的是EZ-6还是保留的部分物理操作：机械门内把手、机械玻璃控制开关和门锁、还有机械的多功能方向盘按键，这几项好评！顺便吐槽一下门外的门拉手，确实不合理，停车状态下关门了过一会就收起来了！？我个人觉得只要在解锁状态，行驶速度为O时就应该保持门把手常开状态啊，收起来了单手开门都费劲！ 2.手机与车互联这个确实和国产新能源差距太大了，EZ-6的互联目前就蓝牙？ CarPlay Carlie Hicar…啥都没有，更别提互联后的投屏、反投屏等等个性化操作了 3.智能驾驶比起我之前的阿特兹尊崇，多了车道保持和手动操作变道，高速上使用还是方便的。市区使用还是不行，毕竟没有某为那种高阶智驾系统综上所有，我认为EZ-6这款车在当下市场，以他的做工用料和机械素质，对得起这个价格。希望厂家能在后续OTA升级中，优化车机互联等等～愿EZ-6销量长虹，长安马自达走的更远～