马自达EZ6提车一周使用感受

马自达EZ-6 2024款增程200智尊版购车经销商：品牌APP 来自：汽车之家iPhone版

太原车友0025013

马自达EZ-6 2024款增程200智尊版认证

2024-11-20 首次发表

650km

行驶里程
1.0L

百公里油耗
12.5kWh

春秋电耗
160公里

春秋续航
16.00万

裸车购买价
2024-11

购买时间
太原

购买地点

最满意

#合资新能源价值新标准EZ6、#EZ6种草计划马自达EZ6提车一周，说说真实感受。作为首款新能源轿车，自从4月28日北京亮相以来，就开始关注，9月28日预售即下定。提车一周，分享一下自己的感受。一、外观好看，马自达一直以来颜值都很在线，EZ6延续马自达魂动设计，将魂动设计的纯粹美感、优雅年轻感融入电动车的造型之中，又融入了电动车应有的电感和B级轿车的豪华感，形成了全新的视觉感官享受。停车后，每次都忍不住回头多看几眼。二、空间马自达一直以来被诟病的就是空间表现。EZ6定位B+级，4921mm的车长，2895mm轴距，加上掀背的设计，后排不论是腿部还是头部空间表现都非常不错，三、驾控马自达一直以来人马一体的驾驶感受，在EZ6上依然被体现的淋漓尽致。转向精准，油门刹车线性，加速不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精准、毫秒级的车身响应、50:50的完美车身轴荷比，全面展现了马自达百年的深厚造车功底。是一台真正的驾驶者之车。四、能耗目前行驶650公里，绝大部分时间用纯电，驾驶风格偏暴力，电耗表现在新能源车里算是中上梯队。馈电油耗大概5个左右，在B级车里，这样的能耗表现，也算可圈可点。五、辅助驾驶 EZ6搭载了8155芯片，4颗高清环视摄像头，12颗超声波雷达，5颗毫米波雷达，辅助驾驶可以应付大部分日常用车场景。同时自动泊车功能也为新手司机提供了更多便利。后续会继续分享深度使用感受。欢迎大家关注讨论。