马自达EZ-6（中山第一台魂动红），我是提车比较早的那一波！

马自达EZ-6 2024款纯电600智雅版购车经销商：长安马自达中山万事得

弯道超車

马自达EZ-6 2024款纯电600智雅版认证

2024-11-23 首次发表

968km

行驶里程
13.5kWh

春秋电耗
580公里

春秋续航
17.30万

裸车购买价
2024-11

购买时间
中山

购买地点

最满意

我提车已经差不多一个月了，开了快1000公里，最满意的应该就是外观和操控，很好看，就像马自达宣传的那样美感·电感·豪华感。EZ-6将「魂动」设计的纯粹美感、优雅年轻感融入电动车的造型之中，又融入了电动车应有的电感和B级轿车的豪华感，形成了全新的视觉感官享受。操控方面，也对比试驾过同级别的电车，其他的真有点晕，马自达调教得舒适同时充满驾使乐趣，这东西很难表达，要试驾过对比感受才行。潮流的审美瞬息万变，但每一眼都能令你怦然心动，才是永恒的的经典。

最不满意

太帅了！回头率太高，有点烦恼（开个玩笑哈）！要说最不满意，也许是方向盘手感吧，如果圈周长小一点，粗一点，那就完美了！！

空间

5

在车内，马自达EZ-6采用当下主流的新能源车布局，车内采用14.6英寸悬浮式中控屏和10.1英寸全液晶仪表盘，车机内置高通骁龙8155芯片，车机的流畅度足够出色，这套CAMZD OS车机系统整体的功能布局也都比较简洁明了。车内空间对比我原来的星骋有很大提升，甚至前几代马6都无法比拟，后排再不会顶脚了！

车外来一张

前排激情驾驶位，可惜没送我按摩座椅。

后排空间，可能是马6系列有史以来最大了。

驾驶感受

5

以前习惯开油车！现在上手马自达EZ-6纯电版加速那叫一个爽！动力随叫随到！新车到现在也跑了大概200公里高速，最高速度开到130，无论是并线或提速EZ-6依然给你十足的信心，马自达的人马合一可能就是这种感觉了！

续航

5

马自达EZ-6纯电版有400km和600km版本，我选的中配600km满电大概走350多公里剩30%几电量，平均百公里13-14度电，总体满意。

外观

5

新车前脸还是延续了马自达经典的魂动设计语言，风格和旗舰阿特兹保持高度一致，外表来看多少有些油改电的既视感。不过为凸显其新能源属性，其还是加入了诸多时下流行的新能源元素，譬如封闭式中网中间的点阵式格栅支持点亮，中网外沿的部分同时支持发光，配合略带凸出的前唇和獠牙的镀铬装饰，加上电动尾翼，简直帅呆了！

内饰

5

新车采用极简设理念，平直的中控台上方配备悬浮式中控屏以及全液晶仪表，内置8155芯片，车机系统表现丝滑。配置方面新车配备HUD抬头显示，怀挡式电子换挡，手机无线充电以及电动座椅等。，另外像全景天幕、14扬声器索尼音响系统等也未缺席。在座椅方面，我的EZ-6采用Alcantara Nappa的皮/翻毛皮座椅，配置主副驾驶位电动调节，还有前排座椅加热、通风的功能，整体舒适性配置也是比较高的。

性价比

5

目前15万元左右的新能源车市场竞争是比较激烈的，但真正能打的新能源合资中型车还真不多，而马自达EZ-6的到来也算是很好的弥补了这一细分市场的空缺。而马自达EZ-6有着马自达在品质和口碑方面的背书，再加上该车各方面表现确实不错，价格方面的诚意也比较足，我是10·1车展预订，升级SONY音响、米肥仔轮胎还有抬头显示和电动尾翼，性价比还是不错的！因此如果想考虑一款合资品牌的新能源轿车，那么马自达EZ-6显然还是很值得考虑的一款车。