优雅，GT情怀，满足自己就是最大收获

宝马6系GT 2022款 630i M运动套装购车经销商：北京华德宝宝马四惠店来自：汽车之家iPhone版

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宝马6系GT 2022款 630i M运动套装认证

2024-11-24 首次发表

5000km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
44.00万

裸车购买价
2024-07

购买时间
北京

购买地点

最满意

半年前媳妇过生日那天，突然想去看看车，结果到了4s，看到以前遥不可及的6gt清仓，根本忍不了了，很快就下定，第二天就提车，一气呵成。 22款GT630i，虽然还是老的id7双屏，跟老款5系内饰基本一样，但是，宽大的后排，鸡腿档把，掀背，隐藏尾翼，无框车门，标配HUD。这些就足够我放弃新五系了。五系的外观我是不太喜欢。开了十多年小众进口车了，对于进口车没什么抵触，更个性，心里的满足感更强。目前开了五千多公里了，基本满足我对于一台精品gt车的期望。宝马的B48跟采埃孚8AT足够我用了，为了不用关自动启停，我基本都是运动模式开，油门响应非常灵敏，方向盘指向精准，操控流畅，底盘软硬适中，舒适性很好。后备箱宽大，大纵深，比不少suv能装。近五米一的车长，比家里那台昂科旗还长，但是开起来确很轻松。正常车位不在话下，小点的车位直接自动泊车，比我这个二十年的老司机停的好。比较遗憾，就是无法定制了，原车只有定速巡航。年底就去改装accpro，宝马的L2.5辅助还是值得上的。没有新款的id8，最遗憾的还是老款没有宽频nfc，手机手表还必须要靠在门把手上才能解锁，放在中控上才能启动。新款已经可以揣在兜里了，完全不用钥匙。

最不满意

老款的id7，舒适配置还停留在22年，停产的车不能订制只能后续自己改。方向盘加热，辅助驾驶都没有。没有宽频nfc，出行还要带钥匙。

空间

5

空间没得说，没买A6Allrord最大的原因就是空间。前排宽敞，后排更爽。家人坐车都满意。我一米八二，二百多斤，主驾调舒服了再坐后面都很爽。

驾驶感受

5

驾驶是宝马的招牌，五米一的车长，开起来相当轻松。方向盘指向精准，底盘相当扎实，2.0t的高功，在城市里非常好用，开运动模式，油门响应非常迅速，加速很爽快。开车真的就是一种享受。

油耗

5

油耗正常应该在10个左右。我最近半个多月都是近程比较多，不到9个油。提车到现在五千多公里，平均10.1，还是可以的，毕竟这么大的车，又是短途多，城里堵车严重。很满意了。毕竟开得公里数少，油耗再高也花不了多少钱。以前我每天跑高速一百多公里，油耗是低，但是油钱还是高啊

外观

5

前脸跟老款五系基本一样，车身稍高显得圆润一些。侧颜绝对是亮点，GT车型爱好者最爱。屁股敦实，也能跟五系区别出来。隐藏尾翼就是装13利器了 20寸大脚275的后脚还是很精神的

内饰

5

整体质感很好，随处可见GT标。各处摸着都很舒服。中控是老款的双屏，中间一推实体按键，个人是更喜欢这样的搭配，以后都是大连屏了，这样的风格越来越少了

性价比

3

买进口小众车就别想性价比了。这车以前我是高攀不起的，现在油车整体降价再加上停产，让我这种普通人体验到了几年前有钱人才买得起的车，我就已经很满足了。这些年各种车系车型，家里也换了好几次车了，进口的合资的，日系美系德系，电车油车。就差个bba没体验过了。这次也算圆梦了。下一次可以安心拥抱国产电车了。米家的suv，应该不会让我失望的

配置

4

除了没有辅助驾驶跟方向盘加热，其他该有的都有，360，自动泊车，hud，无线carplay，远程启动，加热通风，后门一脚开关门啥的。还算够用。下一步就是改装acc pro的辅助驾驶了。宝马的L2.5在自动驾驶普及前还是挺好用的

购车4个月后评价 | 2024-11-27

5000km

行驶里程

连接问题
- 电子设备-手机互联/映射-连接问题

购车8个月后追加口碑 | 2025-03-05

13000km

行驶里程
9.0L

百公里油耗

舒适智能配置升级

实在受不了落后的定速巡航，改了方向盘加热，整套5au辅助驾驶，还有m1m2控制。用起来非常舒服，5au毕竟已经几年的实装了，很稳定，自动巡航，车道保持，自动纠偏，打方向变道都很舒服。过年时跑了三千多公里高速，太舒服了。高速基本有一多半都是辅助驾驶，精神放松不少。尤其是一次雨夜的高速，安全感倍增。方向盘加热对于冬天的北京还是必要的，现在三月了还用得上。 m1m2切换驾驶模式再也不用低头找按键了，还能记忆上次的模式，再也不用换那个烦人的自动启停了。现在城里都是运动模式爽着开，高速再换eco提升续航。这两万多没白花，终于赶上点时代。虽然没有新势力那么智能，但是对我来说刚刚好，保持驾驶乐趣，提升高速体验。完美