最满意

E5这台车最满意的地方有两个点，一个是大空间，一个是安全性。 从空间的角度来说，E5的前排后的空间比常规的同尺寸油车要大一些，更舒适一些。额外的下沉式的后尾箱空间以及两个隐藏式抽屉深得我心，整车的收纳空间做的非常不错。 从安全性方面来说，这里得分三个方面: 1.从银河E5的软件层次来说，它有车道保持辅助系统（LKA）以及自适应巡航系统（ACC），开启车道保持系统后，中高速行驶时，车辆偏离车道时，LKA系统开始介入，方向盘轻微震动，车辆自动纠正方向回到车道中央。而在高速开启ACC系统后，自动与前车保持安全距离。当前车减速时，它平稳地随之减速，而当前车加速驶离，它又能精准地恢复到设定速度。从主动安全来说，这大大提高了司机形式过程中的一个容错率。之前试过一次高速行驶过程中，由于走神，车道偏离，恰好旁边又有车，还好方向盘自动打，车辆恢复正常位置。 2.从E5的硬件方向来说，E5的高强度钢与铝合金混合车身结构，车身纵梁将碰撞的力度合理分散，使得驾乘舱变形极小，为驾乘人员保留了充足的生存空间，具体可以在网上找找E5的碰撞测试，车身结构展现出良好的吸能和抗变形能力，大大提高了被动生存空间。 3.神盾短刀电池，聊电车无法避免的一个话题，电池的安全性。吉利银河 E5 的电池安全让我无后顾之忧。神盾短刀电池的自熔断技术令人安心，即使面对极端穿刺测试，碰撞挂底测试，也能有效防止起火，给驾乘人员预留了足够的时间处理问题。

最不满意

最不满意的地方，可能就是续航问题了，16个喇叭音质太好了，导致有点耗电，我实在太爱在车上听歌了，440版本的续航对我来说不太够，动能回收最低，舒适模式，空调23°，市区低速续航大概85折左右，如果高速100-110这样，续航大概7折。如果天气比较冷，这个续航估计得继续打折。

空间

5

乘坐空间

身高170，体重60kg，整体乘坐体验不错，不顶头，腿距离前椅大概4-5拳的空间，体验感挺舒服

车内储物能力

储物空间非常可以，具体看图

☆ 空间设计亮点

第二排座椅下方做了一个小抽屉，这个确实比较让人惊喜，可以放一些有用的小杂物

驾驶感受

4

驾驶体验还挺不错的 在城市道路中，银河 E5 的动力输出完全能够满足日常通勤需求。舒适模式与节能模式下，加速较为平顺柔和，动力输出线性 前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，调校偏舒适。在经过城市道路中的减速带、坑洼路面以及井盖等不平整路面时，悬架能够很好地抑制上下浮动，过滤掉细小的颠簸，但是速度上来后，后排的乘客会有一些船感，有一些晃动，这一点在后续的ota升级中有一些改善

续航

4

440续航，城区短途出行是足够的，如果经常长途，建议换高续航版本

充电时间

快充的话，从20％-98％（充电桩的问题无法充满）大概40分钟，从20％-80％大概20分钟，还挺快的

外观

5

车头造型

外观看起来相对圆润一些，但是线条感依然是有的，吉利特有的虎须灯前脸设计放在e5身上，看起来更像一只大脸猫，非常可爱

车身做工

感觉银色的车漆比其他颜色的薄一些些，之前开车的时候挂到车门底部，露金属了

腰线设计

E5的腰线还是相对圆润，运动感少一些

车尾造型

车位的是贯穿式尾灯，中间断开，带有吉利的英文，还挺好看

内饰

5

我选用的是白色内饰，白色内饰看起来非常有高级感，座椅坐起来挺舒服，有一种坐棉花的感觉，轻微的包裹感又不完全下塌，前排具有座椅通风加热功能，夏天必须神器啊

性价比

5

银河e5的配置在同等价位中，性价比是最高的 但是目前e5的电池还没经历过冬天（广东最近才降温）具体低温续航，还不好说。但是总体来说，还是挺推荐这台车的

智能化

4

具备L2级别的辅助驾驶以及车道保持系统 建议开启车道保持系统，对新手特别友好