这款车在操控性方面表现的非常理想，无论是平时在市区的行驶，还是高速路段行驶表现都是淋漓尽致的。底盘的沉稳稳定搭配底盘的调教，驾驶起来感觉特别轻松，而动力表现的突出同样可以把操控性提高到了极致，而我习惯了驾驶这款车以后反而不喜欢驾驶其他车辆了。空间表现也是途观L的特点，由于车身尺寸的超大个轴距的超长致使这款车在空间表现还是非常不错的，后排的乘坐者可以说可以跷二郎腿的，这也是老板喜欢乘坐在后排的原因，特别是长时间的乘坐表现的很自然，没有紧湊和约束力。后备箱空间也是非常宽敞。这款车在设计上还是有着非常大众家族经典的特点的，特别是前脸的设计更加有家族特色，因为大众的前脸基本都一样，只是不同的是途观L的前脸更加大气一些，而尾部的宽大设计更加沉稳大气，腰线的贯穿设计更加展现沉稳时尚大气，气质明显。

选择途观L的车主都会看中这款车的空间表现的，因为空间是它的特点，无论是前排空间后排空间还是后备箱空问表现都是非常宽敞的，这对于乘坐的自然程度和携带一些东西都是非常不错的。都说这款车是老板级的座驾就是因为空间是一大优势。在大街上看到的途观L基本都是黑色的和白色车漆颜色设计，因为白色看起来更加大气更加高端的感觉，而白色也是大家比较喜欢的颜色，另外白色的保值率还是比较高的。这款车虽然是一款经典车型了，但是它的排面还是很不错的，因为它的车身大车身长并且它的外观设计很有气质，特别是白色的外观设计给人就是一种高端的象征，贯穿的腰线设计配备日行灯的设计，气质惊人，开在路上那种稳重大气的档次感脱颖而出。个人比较推荐

虽说这款车时间久了，但是它的设计师还是有着不错的眼光的，无论是外观的沉稳大气还是内饰的精致时尚，都展现的淋漓尽致。前脸是大众家族的经典前脸设计，中网采用贯穿式的条形渡铬设计，和两侧大灯前大灯互相呼应设计，行驶到 路上回头率也是相当高了。途观L是一款中型SUV车身尺寸长是它的特点，而它的操控性反而显得非常轻松自如，即使是在市区行驶也是非常轻松，不要觉得它的车身大影响操控感，而我更加喜欢自驾游出行驾驶它，在高速公路上的沉稳操控感是非常满意的，超车迅速、底盘沉稳、驾驶很有乐趣感。这款车它的沉稳大气上档次，外观看着就跟霸气，并且内饰的设计也是非常精美的，空问也是一大优势，既然老板乘坐都喜欢乘坐后排，空间特别宽敞，舒适性极佳。而作为家用车也是非常值得拥有的，各方面表现的很尽如人意。

这款途观车虽然好多年了，但是我平时对它的呵护有加所以对于它的各方面表现还是依然巅峰状 态，虽然和新款完全不同了，但是出行的最佳选择依然不落后，我平时只要出行用车就是选择这款车，代步用车己经习惯了，而大多数自驾游出 行也是同样选择这款高性能SUV。我平时的用车情况高速只是占有一小部分，虽然高速的情况不是很多，但是我觉得它的高速用车还是非常棒的，底盘稳定、操控满意、而舒适性也是非常重要的一点，特别是长时问的乘坐效果是相当满意了，乘坐在后排简直就是如同乘坐在家庭沙发一样的感觉。我平时的用车情况还是很多的，特别是对于空问表现是我最满意的一点，特别是对于前排空间或者后排空间乘坐真是太自然了，没有约束感没有紧湊感，相反是一种特别放松空阔的 感觉，膝盖和头部都是有着了拳以上的距离，而后备箱空问更是有着特别大的表现，可以说对于自驾游的用车情况一些所有的随身携带物品都是全部可以装载的。

途观这款车可以说对于养车成本表现还是非常满意的，无论是油耗表现、养护表现、故障率方面、维修成本等等都是表现的非常经济的。这款车在油耗方面可以做到评论8升多左右，而养护方面一年还不到 1000块钱，而故障率方面表现的还是很低的，维修配件表现也是比较便宜的，原车配套的配件还是非常多的。这款车当时定位的是途观升级版本，所以对于外观和内饰的设计完全不一样了，不过外观的设计现在看只能说用经典去形容了，不过它有着浓厚的家族特点造型，而内饰的用料布局都是设计的非常漂亮，非常精美，特别是在于细节处展现的非常精致，用心设计。这款车在家用车和商用车都展现的非常淋漓尽致，它的外观造型设计的明显非常大气，就是定位的高端轿车的设计？而通过内饰的配置布局做工就更加明显高级了 说是高级轿车就是它了。

这款车从一开始的试驾就已经喜欢它了，无论 是市区驾驶、郊区驾驶、还是高速驾驶都是非 常不错的，方向盘非常轻盈自如，原地打方向 也是非常的轻快儿的，虽然车子大，但是它的 驾驶感觉就像小型车一 样，底盘的稳定性，以 及动力表现的加持都是提高操控感的主要原 因。这款车在内饰设计方面还是非常下功夫的，在用料方面就能看到了明显的设计用心，细节处 做工非常精致看不出任何的下次来，而在用料方面比较满意，不是那种廉价的材料，时间证明了这一切，而在内饰的布局也是非常合理，看起来没有那么老旧，反而看到的是前卫。这款车搭载的是1.8t的涡轮增压ea888的发动机，这款发动机最大的优势就是动力强，并且稳定。搭载的是湿式双离合变速箱，优势就是换挡快，没有明显的顿挫感，无论是空载还是满载的情況下它的动力输出都是很强的，而且还配备了s运动档位，让动力输出更加强劲

这款车也超过十年了，对于它的配件还是很满意的，配件不易老化，特别是比较贵的配件可以说根本不坏，比如底盘的做工精致，现在这么多年了，依然没有明显的锈迹，只有一些简单的配件年限长了才会损坏，老化。我购买这款车的时候除了平时的检查保养做好以外，那么剩余的基本就是交给双手双脚了，可劲造，就是开，喜欢大脚油门就使劲儿踩喜欢刺激的驾驶就刺激驾驶，我想到的是不能让它太过于脆弱了，对于三大件的表现总体来说还是比较稳定的。这款车的优势之一肯定离不开空间表现了，无论是前排调整舒适空间还是后排调整舒适空间都不影响其他座位的空问乘坐，特别是后排空间宽敞到可以轻松跷二郎腿来，头部空间更是有着3拳以上的距离，这对于乘坐者来说简直就是一种享受，乘坐很自然，很舒适。

操控性出色这是我平时喜欢驾驶这款车的主要原因，虽然说车子很大，很长，但是依然不影响它的游刃有余，驾驶起来也是非常轻松的，特别是在市区行驶，想要超车还是转向的指向都是非常轻松的，在就是长途驾驶操控性值得让我满意而底盘的稳定也是影响操控感的主要原因。这款车对于内饰的用料还是比较不错的，按理说内饰在夏天室外的暴晒温度会很高，所以对于内饰表面还是非常容易老化的，而真皮材质的座椅没有明显的老化，只是有褶皱情况，而仪表台还是和当初一样崭新的状态，只是明显的灰尘油渍情况，整体表现还是很满意的。选择这款车首先看中的是这款车的品牌度，其次就是口碑还是很重要的，一些前辈的用车给我证明了这款车的品质程度，所以更加让我更坚信了它的质量

这款途观L给我的生活带来了太多的便利，平时每天都会开着这款车上下班，以及接送孩子，或者买菜购物等也用这款车，无论是长途短途或者自驾游都是这款车的陪伴。有的时候发生紧急情况会半夜出门那么有车的情况下还，是非常便利的，上车就走。我平时也特别喜欢自驾游，无奈的是时间有限以及金钱有限，所以出游的情况并不是很多，不过每年我都会指定长途自驾游的计划的，每年至少一次长途自驾游加上一些短途自驾游，特别是长途自驾游这款车的各方面表现还是非常满意的，空间、舒适性、操控性等等。虽然在外观方面比不上新款那么时尚那么霸气了，不过这款车的设计还是很有大众家族的特点的，特别是前脸的设计很有大众的设计风格，条形中网设计加上行车灯的设计很有气质感，而黑色车身就是它的经典颜色，看着稳重大气不过时。

途观L这款车在内饰的设计还是非常时尚的，布局很合理，看上去没有乱糟糟的感觉，很有时尚感。而内饰的用料还是比较扎实的，虽然内饰基本有什么硬塑料的感觉，但是做工都是非常精致的，特别是从细节就可以体现出来，真皮座椅的设计加上软包材质的内饰给人一种高端的感觉。途观L毕竟是一款b级车呢，所以在内饰的空间表现还是非常值得赞扬的，无论是前排空间和后排空间都是可以调整到最佳的舒适空间的，特别是后排的腿部空间和头部空间都是有着2拳到3拳以上的距离的，所以对于乘坐是一种享受。另外后备箱空间这是如此，平时根本用不了那么大的空间，主要是再特别情况需要携带大件或者长途自驾游一些随身物品等等都是起到了非常重要的作用的。

选择这款车第一印象就是外观的颜值了。对于途观L这款车的外观设计还是比较高级的，高端程度很高，毕竟20多万的车型呢。车身尺寸是村托出它豪华气质的主要因素，加上白色外观是途观L的经典配备颜色，都说是老板级座驾就是这款车，而车身线条硬朗，并且行车灯的加持更加提高它的豪华气质。毕竟这款车的价格比较高，所以对于内饰的用料还是比较扎实的，那个时候为数不多的软包材质用在了这款车身上还是尽显高端气质的，真皮座椅用料才是最好的考验，这么多年来只是有轻微的磨损和褶皱痕迹，而门板也是采用的真皮材质，一直没用任何的磨损，可见它的用料。内饰的做工特别精致，细腻。这款车的轴距比较长，车身比较长。内部空问绝对是一大优势，本来紧凑车型就已经够用了，那么想想宽敞的空间表现是不是就更加舒服了？特别是对千乘坐者来说舒适性的因素之一缺少不了空间表现，长时间的乘坐很自然身体可以随意调整，不会有任何的拘束感觉。后备箱空间是一大亮点，平时可以说只要物件体积不是很大，一个后备箱可以装载太多的东西了

途观L油耗表现只能用经济去形容了。虽然这款车的油耗不能说特别省油，但是对于这款中型SUV来说要用经济去形容还是非常怡当的。平时最高的路段当属市区油耗了，市区油耗堵车情况下虽然有着10升或者12升的表现但是路況复杂可以理解。不过郊区就可以降低到7升多，高速更是降低到最理想的6升多左右，综合油耗平均在8.5升左右，还是比较经济的。这款车搭载的是ea888发动机，匹配的是湿式双离合变速箱，平时的换挡速度快，顺畅，不卡顿。而ea888发动机最大的优势就是动力好，所以这款发动机应用车型也是比较广泛的，平时无论是市区还是高速超车都是比较轻松的，甚至起步想要体验推背感，它也是可以轻松实现的。并且原车配备的s档位动力更加充沛。

车身外观的设计还是我选择它的第一标准，因 为途观L当时给人的感觉就是比较高级，另外 车身尺寸长也是能衬托出它的豪华程度，车身的 腰线设计流畅硬朗，车子前脸设计就体现出大众 家族的特色，尾部采用的是比较圆润的设计，并 不是那种运动气息，反而是那种稳重大气的浓 厚气息说到操控性途观L还是有着非常棒的体验的。首先动力表现就非常充沛，无论是起步还是超车都是非常轻松的，即使遇到爬坡路段也不用担心动力，原车配备的s档位轻松实现动力的增强。方向盘的转向特别轻松，操控起来也是非常轻盈，另外车身的稳定性也是非常不错的，底盘也是实现车身稳定的重原因之一。款车毕竟定位的是中型SUV，并且轴距有着2.7米的表现，所以对于空问有着绝对的优势，平时车内空问非常宽敞，无论是前排还是后排同时乘坐都是有着非常大的空间感受的。而后备箱空间也是非常宽敞，平时家用都是轻松应对，主要还是体现在特殊情况需要后备箱装载，那么就派上用场了。

途观L油耗表现还是非常优秀的，甚至它是可以和好多a级SUV的油耗进行比拟的。市区油耗最高，平时一般都是9升多，偶尔遇到堵车会上升到11升多。郊区油耗可以降低到了7升多左右，而高速油耗更是达到了最佳的6升多左右的表现。综合油耗基本在8升多，还是比较不错的。途观L的配置应该说非常优秀了。其他车型没有的配置它有，其他车型有的配置它还有。车外配有前后雷达，倒车影像，大灯随动，日间行车灯，车内配有定速巡航，倒车镜加热，后视镜防眩目，自动雨刷，自动空调等等。对于配置表现我觉得非常丰富了，特别是对于长途用车是有着非常高的实用性的。不足的地方是后排凸起，平时对于后排中间乘坐者乘坐脚的更放很是不自然，那么长时问的乘坐就很不舒服了。在市区低速行驶还好一点，如果行驶到高速路段胎噪声音会比较明显，影响乘坐的安静程度。

这款车现在去形容要用经典去形容了，毕竟现在新款是一代代更新，各方面都有提升。不过经典款的车型依然很耐看，在大街上依然看到大量的老款途观L穿梭。外观棱角造型的设计是我觉得不过时的主要因素，而车身线条流畅硬朗，看着就比较壮实，另外再车头和车尾有行车灯的加持，看着就更加漂亮了，特别是在夜晚行车灯的照明情况更加显得高级。这款途观L的空间是有着绝对的优势的，轴距有着接近2.8米的超长轴距，这也是促使它空间宽敞的原因之一，前排乘坐特别开阔并没有局促的感觉，特别是后排空间更加占优了，无论是膝盖还是头部空间都有着3拳以上的距离。而后备箱空问也是非常宽敞，平时如果不是为了装载那么后备箱的空问根本装不满，只能说遇到回老家或者长途自驾游后备箱空间可能才会装满东西，简直是太能装了。

途观L这款车虽然搭载的是2.0t排量的发动机，但是对于油耗表现还是很经济的。油耗最高的路段肯定是市区了，虽然有着10升甚至12升的表现，但是毕竟在市区这么复杂的路段行驶是可以理解的，不过到了郊区就比较理想了，可以下降到7升多，高速油耗更是下降到了6升多的表现．这样整体综合油耗就比较理想了，基本在8升多左右。如果说到操控性我觉得帕萨特有着非常大的优势，特别是行驶到高速续航特别理想，感觉车 身特别稳定，并且车速到了120公里以上感觉特别稳定扎实，没有丝毫的发飘的感觉。车子本身自重就比较重，另外配有esp车身稳定系统，安全系数还是非常高的，所以每次开高速我都感觉很有信心，特别喜欢这台车子的操控感觉。

的外观让我比较震惊，黑色的外观是它的经典搭配，并且在洗干净的情况下特别靓丽，体现出它的质感。而车身尺寸接近5米也是展现它豪华有档次的一种大气感，特别是行驶起来那种气势真是心潮澎湃。操控性好也是我平时喜欢驾驶它的原因，无论是市区还是高速操控性都是非常满意的。在市区行驶虽然车身很长很大，但是丝毫不影响它的驾驶操控感，无论是转弯或者掉头都是非常轻松的，方向盘的指向精准，驾驶起来就比较轻盈了。操控好的原因肯定离不开它的底盘稳定性，无论是平坦的道路还是行走在坑洼的路面底盘都是特别稳定扎实。乘坐的舒适性肯定离不开空间的表现，途观L来说首先空间就做到了，因为空问比较大乘坐起来就比较放松，特别是头 部空间和腿部空问都是非常宽敞的，甚至后跷二郎腿都是可以的，无论是长途还是短途乘坐，舒适性绝对让你满意。

现在再去评价这款车的外观只能用经典去形容 了，因为现在出了更加新款的车型了，新款在 各方面有了更高的颜值设计了。我这款途观L 还是有着非常经典的大众家族特点的，前脸设 计是采用条形的中网设计，并且搭配配置高的 大灯组合，白天看着也是非常大气上档次，而 车身从翼子板贯穿到尾部的腰线设计非常流 畅，给人一种精致豪华的气息，而尾部采用的 是带有日问行尾灯的加持，行驶的那种质感是 非常漂亮的。 途观L的空间是我最喜欢驾驶，或者喜欢乘坐 的原因之一．驾驶起来空间不会觉得压抑，身 体的空间非常开阔，并没有局促感觉，另外乘 坐空间无论是前排空间还是后排空间都是非常 大的，乘坐起来的自然程度很高，也就非常放 松了，后排甚至是可以轻松二郎腿的，是一般 车型无法实现的。而后备箱空间也是非常宽 敞，轻松满足日常需求。

款车因为是一款中型车，所以车子的重量比较重，不过对于它的油耗表现还是很理想的。平时最高的路段莫过于市区油耗了，因为市区路段复杂，堵车情况比较多，所以油耗会偏高，一般都是9升甚至是更高的12升左右。而郊区油耗就下来了，没有了堵车，并且车速可以行驶到60公里以上，那么油耗就比较理想了在7升多左右。高速路段油耗会更低了，一般油耗都是6升左右，甚至迅速行驶可以达到最低的5升多左右，那么平均油耗基本就维持在8升多一点。这款车毕竟是20万级别的车型，所以配置表现还是非常多的，自动大灯、前后雷达、倒车镜影像、电动座椅、倒车镜加热、后视镜防眩目、多媒体娱乐中控屏、定速巡航电动天窗、自动空调、后排独立空调出风口等等，对于配置方面我觉得还是非常棒的，因为平时在车上可能会因为配置丰富的原因会特别方便，所以对于帕萨特的配置表现我还是非常满意的。

途观L的外观设计是属于大气上档次的感觉，因为车子本身的设计就是比较高端的，在外观的车身尺寸比较长，而车身线条流畅感非常不错，所以平时看着就比较大气，而我最喜欢的就是车身外观配置了日间行车灯，包括后面也是配备了行车灯，特别是夜晚看着辨识度很高，很有档次感。操控性特别棒是帕萨特的优势之一，虽然车子车身比较大，但是车子的操控性是比较不错的，驾驶起来特别轻松，方向盘的指向精准，转弯或者掉头都是非常轻快儿的。而对于底盘的调教也是非常柔软，稳定性也是非常不错的，特别是行驶到坑洼路面底盘会有明显的稳定性，不会感觉松散。途观L本身的设计就是比较高端，所以对于配置方面就做的比较不错了，首先行车灯的设计就明显提升了这款车的档次感了，夜晚看着特别漂亮，而车内配置也是非常多，电动座椅，倒车镜加热，定速巡航，自动空调等等，配置太多了，我觉得最实用的配置就是定速巡航长时间的高速行驶会非常实用，而倒车镜加热也是非常满意，在冬天雪季时期起到至关重要的作用。

途观L外观设计是比较高端大气的感觉，因为车身尺寸长彰显它的气息，另外车身腰线流畅看着就比较明显，贯穿腰线从车头一直到车尾很有流畅感，另外再车身腰线下面装饰着亮条和尾部也是亮条设计，看着也是比较个性。前脸和尾部都有日间行车灯的设计，很有高端感觉，特别是夜晚行车灯的设计更有辦识度，远远看着就比较大气。途观L空间表现属于毕较宽敞，车内无论是前排空间还是后排空问都有着非常宽裕的表现，乘坐起来不会憋屈，压抑，头部空间和腿部空问都有着2拳的距离，长时间乘坐不会感觉压抑。另外车内储物空间特别多，一些用品的更放就比较实用了。还有后备箱空问是一大亮点，装载些东西都是非常轻松的，长短途出行的一些东西都可以更放。

我的途观L配置不属于顶配，但是属于次顶配了，一些配置非常实用。前后日间行车灯，透镜大灯，自动大灯，前后雷达，倒车影像，倒车镜加热，后视镜防眩目，定速巡航，电动座椅，电动座椅，还有后排独立空调出风口，220v逆变器等等，我感觉配置方面是非常多的了，途观L在行车用车过程中给我们提供了非常大的帮助。在动力表现方面也是一大优点，平时在市区行驶非常够用，换挡非常平顺，没有过多的顿挫感，另外再起步阶段是非常有劲儿的，根本不用大脚踩油门。主要的利用动力表现在超车和爬坡路段，不论是市区还是高速上超车是非常轻松的，而爬坡路段也是非常有劲儿的，如果遇到满载的情况下也不用担心，原车配备了s运动档位，想要表现非常轻松。

现在选择车型的颜值要求也是非常高的，因为选择一款车要一定满足自己的眼光要求。途观L这款车量然和现在的在售车型完全不一样了，但是这款经典又耐看，在外观设计上还是秉承着大众家族的经典设计，特别是前脸设计很有大众家族的特点，车身尺寸属于加大加长设计风格，流线型车身看起来比较高端，而尾部采用的是双双排气的设计，给人一种高端车大排量的风格。 说到空间那么想到是前排空间＋后排空间＋后备箱空间。因为帕萨特属于中型轿车，所以对于空间表现是有着非常宽敞的优势的，首先前排的开阔程度非常宽裕，乘坐起来不会感觉到紧湊够用，腿部空问也是非常充足。另外后排空间无论是腿部空间还是头部空间都有着3拳以上的空间表现。而后排空间特别大，平时的装载能力特别强，无论是长途自驾游还是假期回老家后备箱空间都是可以轻松转载一些用品的。

这款车属于中型车，所以车身比较重，不过对于油耗表现还是很经济的，平时最高的油耗路段属于市区了，油耗有过11升以上的表现，属于偏高型的，但是可以理解的是市区的堵车情况。到了郊区油耗就比较理想了，有着7升多的表现，还有高速油耗也是特别满意，油耗在6升左右，那么综合油耗就在8升左右，总体油耗表现还是很经济的。途观L的操控性是我喜欢驾驶这款车的原因之一，因为平时如果长时间驾驶会导致身体疲惫，开着会很累，那么帕萨特的操控性可以有效避免这一弊端，平时在市区虽然车身较大，但是方向盘的指向和掉头都是非常自如的，另外再底盘的悬挂也是非常合理，调教静心，平时即使行驶在坑洼路段也不会有明显的颠簸感，驾驶起来也是非常舒适。

这款车子毕竟是20万级别的车型，对于内饰的做工首先很精致，没有什么瑕疵缺陷，线条很漂亮，另外再内饰的用料也是一大亮点，在那个时候采用的是大面积的软包材质，看着好看，并且摸着手感也是非常好。特别是到现在再去观看依然不落后，档次感依然很高。再好的东西也做不到十全十美，即使是车子也是如此。对于车机统的配置不高还用起来比较卡顿，还有就是胎噪声音比较明显，这个主要原因就是轮胎的选择。途观L总体来说还是非常理想的。特别是对于这款车的各方面表现还是非常优秀的，无论是操控性，颜值方面，空间表现，油耗表现，还是做工用料都是比较理想的。而这款车无论是作为商用车还是家用车都是非常理想的。以上总结就是我选择这款车的主要感受

我选择途观l的时候当时考虑的是黑色和白色，我觉得白色更加有特点，而且比黑色耐脏且大气上档次，经过多次考虑最终选择了比较出众的白色。外观时尚感十足，颜值的确很高，而且车身尺寸超长给人一种豪华的气质，并且车身线条看起来也特别硬朗，稳重。整体的外观设计我还是比较满意的。 途观L作为中型车车身尺寸超长，自然而然它的内部空间就比较宽敞了，前排空问特别宽阔，没有局促感觉，另外后排空间特别大，可以说随意怎么去调整坐姿都是非常容易的，般老板乘坐都喜欢跷二郎腿也是可以轻而易举做到的。后备箱空问也是一大优势，无论是日常用车的需求，还是平时自驾游的需求都是可以轻松满足的，甚至是工作需求装载一些杂七杂八的较大工具也是非常轻松实用的。

油车最大的消费莫过于燃油费了，在市区油耗 基本在8升到10升左右，市区堵车油耗会略高 -些。郊区油耗在6.5升到7.5升左右，还是比 较经济的。高速油耗在 5.5升到6.5升左右，还 是比较省油的。综合油耗在8升左右。整体油 耗表现还是比较经济实惠的。 购买途观L以后才发现这款车主打的就是一个 操控性。以前不懂操控时感觉车子能走就行 了，后来进行各种车型对比发现途观L的操控 性真是挺高的。底盘的柔软程度适中，并且方 向的指向也是特别精准，油门的反应迅速，给 油就走，大脚油门就有种推背的感觉，整体驾 驶感觉特别轻盈，没有笨重感觉。 不足分享 1、这款车后排中间凸起太高，这对于后排中间 的乘坐者还是不舒适，影响乘坐舒适性。 2、车机系统配置低，这对于行车过程中的娱乐 性就比较低了，得不到满足。

我这款途观L属于大众家族的代表型车，所以 从外观的设计更加体现出大众家族的特点，特别是前脸的中网设计，多付镀铬的进气格栅很有辨识度，加上途观L本身的车身尺寸大，前脸看着就更加大气了，而车身腰线流畅笔直，给人一种精致豪华的的气质。另外车尾采用的是凹凸有致的饱满设计，行驶起来有种高端车的气息。原车配有自动大灯，基本不用去理会，特别是行驶到黑暗的路段或者隧道里自动开启大灯，特特别方便。而行车过程中的前后雷达以及倒车影像我觉得还是非常有作用的，在行车或者倒车方面提供了很大的帮助。包括自动雨刮器，倒车镜加热，电子手刹等等都是非常实用的。车内还配有眼镜盒的设计，我平时开车喜欢戴眼镜，那么这个眼镜盒真是太实用了。

这台途观L2.0t加湿式7速双离合的组合，在动力表现还是非常强的，提速特别有劲儿，行驶起来操控感也是非常满意的，并且换挡并没有顿挫感。在平时的急加速非常迅猛，油门的反应速度很快，想要超车那简直是手拿把掐，即使是遇到全车满员开启空调的状态下也不必担心动力，可以挂入s档位，转速立马提升，超车那就是瞬间的事儿。途观L的整体油耗表现还是很经济的。在市区最严重的堵车情况下在10升多左右，正常市区油耗在9升左右，郊区油耗可以降低到7升多左右，如果行驶到高速路段可以维持到6升左 右。我曾经有过高速油耗满箱油可以续航将近1000公里的最佳续航记录，我个人对这个表现还是非常满意的。综合油耗基本在8.5升左右的。

途观L作为大众的经典车型之一，可以说外观是展现的淋漓尽致，特别是大众家族的前脸设计非常经典，从途观L身上可以体现出它的大气上档次，并且车身尺寸超长也是可以给它带来一定的档次感的。尾部设计饱满，双出的排气口可以给它带来一定的气质，并且尾部行车灯的加持更加具有代表性。我这台车配置也算是次顶配了。配有日间行车灯，前后雷达，倒车影像，定速巡航，自动空调，自动大灯，自动雨刷，电动天窗，后视镜防眩目，倒车镜加热，电动座椅，后排独立空调出风口，电子手刹等等。我觉得配置还是比较丰富的，并且实用的配置也是做到了完美。平时我我最喜欢的配置有几点，分别是定速巡航，倒车镜加热功能，以及自动空调。我跑高 速时基本常用的配置就是定定速巡航了，因为定速巡航基本可以解放双脚，并且可以保持迅速行驶，油耗也是比较低的，这是一个不错的配置。另外倒车镜加热我觉得在我们北方地区冬天就较实用了，冰雪天气比较多，倒车镜加热可以很快融化冰雪。自动空调可以调整到个最舒适的温度，那么乘坐就比较舒服了

途观L作为b级车的代表，在空间方面绝对是一大优势了。主要体现在后排的乘坐空间，简直就是老板级的乘坐感觉，首先如果前排调整到最佳的空间以后再去乘坐后排，那么空间也是有着非常的宽裕的表现，甚至是喜欢跷二郎腿也是可以轻松做到的。后备箱的容积也是非常大，我平时基本很少能装满东西，只能说临时搬家时可以后备箱大量的装载，即使是一家人自驾游出行后备箱也是没有装满过，后备箱空间非常轻松满足家庭需求。我觉得燃油车的最高用车成本应该就是燃油方面了，不过途观L作为一款中型车油耗表现还是很经济的。平时市区的最高油耗也不过10升左右，正常市区油耗在9升左右。而郊区油耗 可以降低到7升多左右，那么最佳的油耗路段当然是高速油耗了，可以降低到6升左右。整体的油耗的经济性还是很棒的。保养费一年在900元左右，保险费一年在2300元左右。

我第一眼看中的就是超长的车身尺寸，以及白色的车身颜色搭配，并且行车灯的配备更加提升车辆的气质，高端气质瞬间而来。这款途观L搭载的是ea888的发动机，是大众比较经典的主打发动机，所以说动力表现输出还是相当充沛的，非常有劲儿，并且有劲儿的同时也是提升车辆操控性的根本，特别是喜欢速度与激情的它完全可以实现，起步地板油会有轮胎摩擦的声音，并且推背感瞬问而来。底盛的稳定性还是非常棒的，并且行驶到坑洼路段也是比较柔软，特别是乘坐者不会感觉到明显的颠簸，这也就证明了它的舒适性非常强。中型车主要的特点之一就是空间宽敞，无论是前排空间，后排空间，以及后备箱空间都特别宽敞，乘坐在车内特别宽松，不会拥挤压抑，这也可以提高乘坐者的自然乘坐程度，后 备箱空间可以轻松装载4个行李箱一点问题没有。

我个人还是比较喜欢这款途观L的，单从外观看颜值就已经跟吸引我了，黑色的车身，笔直流畅的线条设计，超大的车身尺寸，这样就给人一种高端豪华的气息，而且帕萨特作为家用以及商用车都是比较受欢迎的，很有档次感。我觉得油耗还是很低的，主要对比的是同级别中型车，基本综合油耗在8.5升左右，市区油耗偏高在9升多到10升多这样，郊区油耗可以达到6升多到7升左右，那么高速油耗更是达到了最低的6升多到7升左右。这款帕萨特自重有1.5吨多一点，所以对于这样的油耗表现还是很理想的。 不足之处：配置有待提升，对于现在国产车的崛起我觉得对比配置还是有待提高。后排中间凸起太高，这对于中间乘坐很是不舒服，影响长时间乘坐的舒适性。

途观L的驾驶感受那是相当满意了，首先它搭载的是2.0T的涡轮发动机动力，就单说动力就已经很充沛了，起步有劲儿提速快，有推背感，并且还配有s运动档，在超车和提速方面提高了一个档次。另外帕萨特作为家用以及商用都合适的车型，对于舒适性还是比较理想的，底盘柔软程度以及乘坐的舒适性和方向盘的操控都是非常棒的。养车费用主要集中在燃油费、保险费上面，燃油费根据我现在帕萨特的评论油耗 8.5升左右，一年跑一万公里出头，那么燃油费大概在7000元左右。保险费我基本做到了年年不出险，所以折扣已经很低了，大概在2300元左右。那么在保养费上面一年保养一次在900元左右，维修费平均一年400左右，停车费以及洗车费大概在200元左右，还有一些杂七杂八按照 300元计算。所以说途观L的一年养车费用在10000多一点这样。

这是我对途观L的最高外观评价了，行驶到大 街上还是一道靓丽的风景线，虽然它过了这么 多年了，但是颜值依然不减当年，特别是车身 的超长尺寸更加提高它的档次感了，有种老板 级别的座驾一样，不过以前途观L还真是更多 的是老板的专用车型，大众经典的前脸，搭配 日间行车，贯穿的腰线设计，加上尾部行车灯 的加持更加时尚有魅力，绝对是有档次感。 这是我开这款车特别满意的一点了，平时动力 表现充沛那种刺激感太满意了。起步只要你舍 得踩油门那么轮胎打滑以及推背的感觉真是让 人兴奋哦，开完这台车再去开其他1.6自吸的车 型真是着急，太慢了。虽然夏天开着空调稍微 有点动力减弱，但是并不明显，不过不要忘记 这款途观L还有运动档位M档呢，如果遇到超 车距离比较短的时候可以切换到M档位，那种 超车特别轻松，超车瞬间的感觉。

虽然这款途观L比较长，比较大，给人的感觉 是会很笨重，但是并不是这样，方向盘指向精 淮，操控性特别轻松，灵敏，并且平时转弯也 是非常灵活。如果在行驶在高速公路上操控的 稳定性不得不夸赞，方向盘特别稳定，这也是 给安全上提供了保障，并且高速开着也是比较 放心舒适。 途观L的油耗表现我个人感觉还是很不错的， 不能和一些小型车去对比，毕竟不是一个级别 的车型。途观L的最高油耗是市区的路段了， 市区最高油耗偶尔会有10升多这样，根据现在 的油价大概在8毛多钱一公里，不过这是属于 堵车高峰期可以理解，我也是有了驾驶经验， 堵车高峰期尽量避开这个路段，绕行。正常市 区行驶油耗基本在9升左右。那么郊区油耗基 本在7.5升左右，最省油的路段当然还是高速路 段了，基本可以维持在6升或者5升多这样， 还是非常理想的。油耗经济了那么养车成本就 会大大减少，因为燃油费是油车的最大开销。

给我第一眼就是外观设计比较大气，因为这款车属于中型SUV，车身尺寸很大，而且大众家族式的前脸设计我是比较喜欢的，很有设计感。其次就是精致的腰线设计修长并且很有魅力，尾部微微上翘的设计有一种蓄势待发的俯冲感觉，搭配日间行车灯和尾部日间行车灯瞬间提高档次，远远看去就很有辨识度。虽然现在过去很多年了，但是大气的外观清洗干净依然很有吸引力。 我感觉途观L内饰首先做工就很精致，用料很扎实，内饰大部分都是采用软包的材质，并且座椅都是采用真皮的用料，那个时候的用料真是非常良心。后排的独立空调出风口给人豪华型的设计感，乘坐在后排单独去控制也是形成了鲜明的对比。内饰整体设计简洁的风格没有太多的堆砌感，实用性更大一点。

我的途观现在已经使用了将近五年时间了，在这五年时间里车子的表现一直是比较稳定的。首先当初选这个车子就是看对了车子的造型实话实说。这款车子的整体设计是比较大气稳重的相对于现在的新款来说确实是比较沉稳，一些不像新款那样比较浮夸，我个人是不喜欢新款的老款的途观L在设计风格上更接近于最经典的头冠车型整体设计线条比较流畅，而且车身的尺寸修长整个车子的运动感氛围比较足车辆的内饰方面，相对于现在国产性能元汽车来说确实是差距大，首先，因为这个车子已经是五年前的配置了，所以肯定是跟现在的主流车型是没法比的另外原因就是合资品牌的车子在前几年在车辆内饰方面确实是下的功夫不多投入也比较少，所以内饰给人的感觉是比较单一的。

我的图观测值现在已经使用五年时间了，在这五年时间，你自己感觉这个车子的空间表现还是非常不错的，尤其是后排的空间，即使是前排的座椅完全调整宽松，舒适之后，后排也是比较宽松的，即使跷二郎腿也是完全没有问题的另外后排座椅的宽度比较大，即使长途出行对腿部的支撑也是足够的，所以长途出行也不会太累，另外途观这款车子的动力表现也是非常不错的，虽然是2.0T 330的功率版本的，但是家用完全足够了，不论是在市区行驶还是在高速公路上行驶，只要是想提速的时候，只要清理油门就能够实现快速提速，而且动力输出是比较线性的超车是非常容易的，这也是我比较喜欢他的一个地方。美中不足的是途观的车子冬天异响比较明显，尤其是玻璃会抖动比较明显。

途观L这款车子在同级别的车型当中算是尺寸比较大的，尤其是车辆的内部空间。在同级别车型中是比较宽敞的，其中前排的座椅支撑度和包裹性都是比较高的，特别适合长途自驾游，我身高1.78米体重160斤左右坐在前排没有任何压力，嘱咐驾驶的电动调节座椅，可以根据自己的不同，身高条件选出最合适的座椅姿态。车子的后排空间也是在同级别中比较宽敞的做三个成年人是完全没有问题的美中不足的地方，就是后排的地板，中间有一个比较大的突起，如果中间有乘客乘坐的话长途出行腿部空间会比较受限制，所以长时间乘坐车辆会有不舒服的感觉车子，我是基本上一年保养一次，因为我行驶的公里数不是很多，所以基本上都是按照机油的更换时间筑起来进行更换，目前来说，车子没有任何毛病。

嗯图款这款车子的整体设计是我比较喜欢的，因为他的整体风格偏向于方方正正的感觉在来是因为这种车型里面属于比较偏向运动的设计风格，当初在选车的时候，在白色和黑色两个颜色空间，纠结了很长时间，后来还是考虑到黑色的车子不耐脏，所以最终选择了白色，在日后的用车过程中，才感觉到白色的车子确实是看着更加的大气，而且车子的辨识度也比较高，对自己当初的选择还是比较认可的，因为我平时车子主要是在市区里面代步使用，所以油耗比较偏高。一些在市区里面基本上油耗达到了9.5升左右，如果遇到了堵车的现象，那么油耗最高可能达到十一升左右，但在高速公路上使用的话油耗会降低不少平均油耗差不多是6.8升左右，综合下来，现在车子的平均油耗差不多是8.5升左右。我对这样的油耗表现是比较满意的。

经过五年的使用，我的车子现在已经成为我生活中不可或缺的工具了，每次不论是市区代步还是长途出行，他都是我的首要选择。途观这款车子空间来说还是比较大的，能够满足我和家人对车辆空间的需求，尤其是后排的空间，还是非常宽敞的，虽然后排中间地板有一个突起会影响到腿部的活动范围，但是大多数情况下车里面坐满五个人的时候是比较少的，所以影响还是可以忽略不计。我家的这款途观L是330低功率版本的，搭载的是湿式7速双离合变速箱，整个动力总成是非常不错的，提速快，动力持续稳定，能够应对不同路况下对动力的需求，只要是轻踩油门动力反应是非常快速的，能够有明显的推背感。不足的地方就是低速挡换档有明显的顿挫感这个会影响驾驶体验。

途观L被定义为一款中型的SUV这款车子的轴距达到了2791 M M超大的轴距决定了车辆的空间是比较大的了，不论是前排的空间，还是后排的空间都能够满足我们家庭的需求，我接近1.8米的身高160斤左右，不论是前排还是后排都能够轻松自如的活动，毫不夸张的说，途观L的后排空间是可以跷二郎腿的唯一美中不足的地方就是中间地板的突起确实是比较大占用了比较多的地板空间。这款车子虽然过去了五年时间，但是从设计风格上来看，现在是仍然处于比较时尚运动的范畴之内，侧面的腰线从大灯一直延续到了后，尾灯的部分整体看上去肌肉感满满，这款车子的后备箱空间也是比较大的。在同级别SUV车型中属于佼佼者，无论是自驾游还是户外露营都可以满足拉载各种出行时候的装备。

作为一款中型suv来说，首先空间肯定是优势了，因为中型车轴距比较长，自然空间就很宽敞了，除了前排的座椅空间调整舒适后后排空间也是有着较大优势的，正常乘坐距离前排座椅有着两拳以上的距离，后排乘坐三个成年人依然不会觉得紧凑湊。后备箱空间我基本就从来没有满载过，因为平时只是附近玩要没有太多的东西，即使是长途自驾游也是可以轻松承载一家人的随身物品的，而且空间还是绰绰有余的。其实只有对比才能感觉到一款车的操控，我平时也偶尔开单位的其他车型，十万级别的车，操控感明显不一样，途观L略胜一筹。特别是2.0T的动力表现搭配双离合的变速箱，动力表现那是相当给力，其次就是换挡基本没有顿挫，底盘的调教稳定性和舒适性还是非常满意的，方向盘转向指向精准，操控起来特别轻便。

个人感觉对于途观这款自身接近1.5吨的车身重量而言，这个油耗表现我还是可以接受的，不能说特别省油，但是我觉得经济型还是可以达到的。最满意的还是当属高速油耗和郊区油耗了，高速油耗我曾经做过简单的测试，最佳油耗可以达到6.3升左右的表现。那么郊区油耗最佳的时候也可以达到6.1升，虽然市区油耗偏高，但是对于城市道路现在的拥堵情况这是没有办法控制的，最高堵车油耗甚至可以超过 12升，不过我平时尽量避免行走拥堵路段或者避免高峰期出行。不过总体平均油耗也是可以控制在8升多这样，我感觉还是很经济了。我个人觉得车辆的养护维护费用其实并不高，首先要做到定期的保养，也就是说根据保养手册去保养车辆，其次就是经常性的习惯性的自己也要学会检查车辆，空闲时间可以对车辆的机舱进行检查，轮胎的检查，油液的检查等。我基本就是一年换一次机油，一次总费用大概在 1000元左右，其次就是平时检查车辆发现小毛病第一时间处理，避免出现大问题大损失。

虽然现在已经有五年年了但是对于它的外观颜 值我个人感觉依然很高，毕竟相当于途观L新款的小家子气，老款的途观L更具运动化的感觉。 我的途观L虽然是2.0排量发动机，但是市区油耗百公里7.8L左右。郊区油耗百公里7L左右。高速油耗百公里6.3L左右。对于一台中型SUV自重1.6吨左右的大家伙来说，整体油耗表现我还是很满意的。 作为一款中型车城市SUV来说，它的空间是比较宽敞的，加上大众车的空间布局规划合理，车辆的空间是绰绰有余。市区代步、上下班、接送孩 子还是很方便的，全车乘坐5个人也不会有明显的拥挤感觉，后排坐三位成年人也完全没有问题，后备箱空间宽大，存放四五个行李箱也毫无压力，是我和家人自驾游的首选工具。

途观L作为一台中型SUV空间表现可圈可点，首先就是车内的空间非常宽敞，没有那种紧凑的压抑感觉，乘坐起来也是非常舒服，腿部空间和头部空问都是非常大的，座椅尺寸宽大，即使长时间乘坐也能提供足够的支撑度。后备箱空间也算 亮点，平时日常使用的东西都是可以放后备箱 的，甚至一些大件都是可以装载的，户外露营的各种装备都能轻松装下。途观L的油耗表现值得点赞，当然了我说的是对比同级别车来说，冬季最高的市区油耗基本在13升左右，夏季则降到8.5升左右，毕竟市区路况拥堵，而郊区油耗就降到了7.5升左右，高速油耗更是达到了理想的6.3升左右，冬季整体综合油耗在8.5升左右，夏季综合油耗在7.6升左右，对于这么大的车这样的油耗表现我是觉得很理想了

途观L作为一款中型SUV，中高端车型的设计还是很有档次感的，虽然我这款属于老款车型了，但是他作为经典车型来说还是非常漂亮的，从外观的设计还是非常有气质的，犀利的大灯和进气格栅融合的相得益彰，车身线条流畅，腰线设计硬朗，饱满的尾部设计都让它的辨识度非常高，走在路上也是靓仔。这款车在内饰的设计上还是布局非常合理的，并且做工方面是一大亮点，细节处做工非常精致，全黑的内饰设计软包材质非常多，并且在方向盘喝座椅材质方面采用真皮设计，不论是抓握感还是乘坐舒适度都是很不错的。途观店的操控性方面是一大亮点，无论是市区行驶还是长途驾驶游，它的操控性都是非常不错的。虽然这款车的车身比较大，车身尺寸比较长，但是介于大众车扎实的底盘调校，车子驾驶起来特别轻松，自如和方向盘的指向特别精准。这也是我平时特别喜欢驾驶这款车的主要原因之一

途观L这款车虽然在车身的尺寸比较大，但是它的操控性和灵活性仍然表现突出，电子助力的方向盘指向精准，操控特别轻松，丝滑没有沉重感觉，女生驾驶也完全没有问题。定位于城市SUV的途观L市区行驶也是游刃有余，当然伴随着它的动力表现强有着很大的影响，如果高速行驶起来也是非常舒适的，无论是超车还是提速都是轻踩油门就能轻松实现的。定位于中型SUV的途观L是一台不会让人感觉紧凑和压抑的车子，无论是前排空间还是后排空间都是非常宽敞的，坐在车里头部空间还有着一拳以上的距离，坐在后排也不用担心腿部活动范围受限，膝盖距离前排有一拳半以上的距离，这样的乘坐空间就比较大，比较放松了。途观L后备箱空间也是亮点，450升左右的空间在同级别SUV中属于佼佼者，日常装载日用品或水果蔬菜轻松搞定，如果是在长途自驾游游过程中一些行李物品或是节假日户外露营需要的各种装备都是可以轻松装载到后备箱的，而不用占用车内空间了。

途观L动力这一块感受是比较多的，这套EA888，2.0T低功率的发动机，只有186匹马力，但是给我的感受像一台高功率的，可以说是十分的稳定了，经过了市场那么多年的考验，属于是闭眼入的动力总成。要动力有动力，要响应速度有响应速度，要节能也能节能，这又是途观L销量好的又一个必杀技。油门很线性，没有拖泥带水的换挡拖拽感，只要深踩油门马上就会给你想要的动力，虽然没有很强的推背感，但也足够你等红绿灯时，第一时间就从车堆里冲出去，算是响应积极，升挡平顺的一款车。而且它的亮点在于二次加速时的动力储备，虽然二次加速深踩油门时它的降档有些犹豫，但好在动力储备足够，犹豫一下后会快速的给你二次加速，完成你的加速指令。大众的黄金组合确实是有点儿意思的。 因为以前开的是1.6自然吸气的，总感觉动力不够用，特别是夏天的时候开着空调车上再坐两三个人，这个时候超过车什么的都比较费劲，买车的时候就考虑到这一点，一定要买一台动力好一点的，这台车我媳妇儿开熟练了之后就像老司机一样，平常该超车超车该加速加速，开的游刃有余，一个好的动力体验，在平常超车的时候会更加的自信

途观L相当给力。无论是市区提速还是高速超车，都稳稳的，信心十足。操控也是棒棒的，转向精准，悬挂调节得刚刚好，开起来特别顺手。就是有时候起步换挡，2到3挡会有点小顿挫，可能是双离合的普遍现象吧。这车有186匹马力，加速时特别是挂上S挡，那感觉，一个字，爽！至于油耗，平时用车不多，大多在城市短途，所以途观L的油耗对我来说略高，大约8.5L/百公里。但长途或者路况好的时候，油耗就低多 了，最低能到 5.6L/百公里，综合来看，用车成 本还是能接受的。车身线条流畅，比例也是恰到好处，整个车给人一种稳重又大气的印象。家里人都建议我选黑色，确实气场强大，但我偏爱珍珠白，时尚又耐脏，省得老洗车，就算现在都两年了，每次停车我还是得多看几眼。

平常也就是市区开得多一些，今天聊一下对途观L的乘坐感受，途观L的底盘倒是没有我想象中的软和，整体的底盘调教还是偏硬朗一些的。尤其是在过那种坑坑洼洼的破损路面的时候，屁股上都能感觉到每一个坑的大小，甚至连坑的深度都能感觉得出来，坐在后排会有点颠的感觉，如果说要和帕萨特对比的话，我感觉是半斤八两，两者都是差不多的底盘感受；但是途观L在过那种大的减速带的时候我感觉底盘不如帕萨特对于余震的调教要好，简单来说就是帕萨特过完以后，感觉这个车是一整个过去的，而途观L过去的时候我能知道是前面轮子和后面的轮子分别过去的。 在大概六七十码变道的时候，甚至速度更加快一些快速变道的时候，整个车的侧倾是相对比较小的，让我有这种感觉的还有速度快一些过一个大角度的弯道的时候，整个悬挂感觉都能撑得住，让我有种下次还可以以更快的速度过弯的错觉，总体感觉途观L的底盘调教比较紧凑，比较整，跑到两万多公里，其实跑得并不多，但是底盘没有一点松散的感觉，这个肯定和底盘的调教和做工原料有很大的关系，总体来说是比较满意的。

我上下班的时候基本上都不开空调，因为早起比较凉爽，下班之后，太阳也落山了，温度也下来了，我的途观L主要用途是上下班用，单程10公里，多半是市区路段，我的途观L已经行驶超过2.6万多公里，根据App里面记录的最近的一箱油平均油耗在8.1L/km左右，路段拥堵或者天气炎热开空调的时候，油耗会超过10L/km，路况好的情况下油耗在9/km左右，高速和城市快速路油耗基本可以开到6L/百公里的有低油耗。我在高速和城市快速路段会开启ACC全速自适应巡航以及L2驾驶辅助功能，我觉得这样比较省油而旦开起来也轻松不少，巡航时候的油耗有时还会有惊喜，最低的时候达到过6.0L/km。途观L的整体油耗表现我觉得还是不错的，毕竟这是一款使用2.0T发动机的SUV。

途观L的承载能力超乎你的想，不管是前面的空间还是后排空间，还是后备箱的空，和车内的储物空间非常的多，都比较实用。第一驾驶位置的左脚下面还保留了一个小的储物槽，这个储物槽还做了植绒的设计，里面可以放点硬币啥的，不容易发出异响，收到ETC卡片后也可以直接放在这里，也是比较方便拿取的。 副驾驶的手套箱里面也做了植绒的设计，比较深，放个文件夹啥的不是啥大问题，我比较喜欢在这里放个小的应急的小灭火器以及安全锤，反光背心等安全应急物品目测都是可以放得下的。 后备箱：后备箱的整体空间是比较深的，后备箱盖板下面也是有一个备胎的，虽然我的备胎已经五年没有用了，但是这玩意有肯定是比没有好的，尤其是以前道路环境不是很好的时候，遇到爆胎得等个好久，有个备胎是很不错的。后备箱的左右两侧也做了两个小的储物槽，玻璃水，燃油宝啥的都可以直接放在这里

它的外观非常大气的，车身线条非常的运动，非常的凌厉，看起来非常有质感。途观L的轴距接近2米8了，所以它里面的空间特别大，尤其是后排乘坐的空间，三个成年人并列坐在后排， 一点儿空间局促感跟压抑感都没有，坐起来毫无违和感，非常的舒服。 后备箱的底板比较平整，设计的也是非常科学合理的，而且放大件的物品还可以把第2排座椅放倒，第2排座椅是可以六四比例放倒的，可以根据实际需要自行放倒，放倒之后后备箱的空间就更大了，过年回老家能够放上更多的行李物品了。 途观L配备了2.0T涡轮增压的发动机，性能很强，油门响应也非常及时，轻踩油门踏板就能瞬间的感觉到动力往出涌出，而且是连绵不绝的那种动力，在高速上超车哪怕是打开空调也能感觉到推背感。配合七挡双离合变速箱，简直爽歪歪。 如果在堵车的时候开差不多是在9个油每百公里，如果不堵车，在高速上开6.5个多油就够了，在乡下开没啥红绿灯的情况下，7.2个油就够了。 外观非常的大气，车身的线条非常运动，很有力量感,双色的铝合金轮毂在转动的时候特别.的动感

制冷效果：夏天开空调，关键看制冷快不快，风量大不大。就算配置再高，效果不明显，乘客也觉得不够凉快。不过，我这台途观L在这方面是真的给力！出风量大，制冷快，车辆一启动，两三分钟，车内就能明显感觉到凉快了，大热天开车，这功能简直让人舒坦。而且，两年多了，冷媒还足得很，不用额外添加，制冷效果一直保持得很好。 动力变化：夏天开空调，车的动力多多少少会受点影响，而我的途观L也不列外，但降得不太厉害。在市区开下停下的，基本上感觉不出来。而在高速上，开空调的时候，动力变化也是感受不到，不影响开车体验，超车啥的，照样轻松。 油耗表现 在用空调的时候，会让车子多耗点油。不过，我这辆途观L在这方面表现还不错，夏天开空调，油耗最多就涨个一升左右，这个程度我还能接受。

我178cm坐后排还能跷二郎腿！后备箱塞下帐篷、烧烤架、露营箱毫无压力。朋友都说我这车是“移动仓库”。全景天窗一开，晚上看星星，白天晒太阳，自驾游直接幸福感翻倍。2.0T发动机+双离合变速箱，红绿灯起步秒杀隔壁车，高速超车一脚油门就冲出去，推背感爽到飞起！底盘稳得像吸在地上，过弯不飘。360影像对新手超友好，停车一次到位不尴尬 途观L就像“全能男友”——能装能跑还耐看，家用自驾两不误！.油耗真的很不错，高速六点几，在平时国道，市里也就七点几，最多也就八个多点，除非短距离全程暴力驾驶，不然很难突破九个十个油。 大家都知道的低速顿挫，是真的有。但是这个我在市区拥堵路段少，感觉还能接受，我感觉更难受的一点是他升档很快，但是降档老是慢半拍，经常车速已经下来了到了四五十，档位还显示六档，再踩油门提速的时候就会有那种拖档的感觉！

330低功率版本搭载了2.0T涡轮增压发动机，配备了7档湿式双离合黄金动力组合，既能让我在高速上超车游刃有余，也能保证油耗的消耗。空间是我最满意的一点，途观L车长4735mm，轴距2791mm，我身高178，前排调整好驾驶座椅，后排坐上以后，腿部还能有3拳的空间，满载情况下也不显拥挤，而且还支持后排座椅放倒，后排座椅放倒的情况下就是一张双人床。途观L的安全配置方面也是拉满，主动刹车功能，一开始对这个功能觉得没什么，直到有一次在高速上，前方车辆突然急刹，我来不及刹车，触发了主动刹车，最后刹住了，那一刻对于这个功能，我是非常满意的。因为第一辆车是一辆小排量1.6自吸，所以在购置途观L的时候也担心过油耗，毕竟是一辆2.0T涡轮增压，经过驾驶以后途观L的油耗给了我意外惊喜，平时上下班比较拥堵的路况油耗相对高一些，不过也在我的接受范围之内（10L/100km），如果是在快速路或者高速行驶的话，（5—6L/100km）对于一辆1.6吨，2.0T的suv来说油耗表现相当出色。

途观L整体造型稳重大气又不失时尚感。横幅式镀铬进气格栅搭配犀利的大灯，视觉上极具冲击力，日间行车灯点亮时辨识度超高。侧身线条流畅，微微上扬的腰线营造出运动感，镀铬饰条更是点睛之笔，精致感拉满。车尾贯穿式的LED尾灯设计很有科技感，夜晚点亮后，简直就是街上最靓的车。 2791mm的轴距让车内空间非常宽敞。前排座椅调整到舒适位置后，后排乘客可以轻松翘起二郎腿，头部空间也很充裕，完全不会有压抑感。周末一家人出游，老人和小孩在后排都能舒舒服服地坐一路。车内储物空间也很丰富，中控台、车门板、扶手箱，到处都有合适的储物格，放些小物件超方便。后备箱容积更是大到惊人，日常采购、长途旅行的行李都能轻松装下，实用性拉满。 起步轻快，加速超车的时候推背感十足，一脚油门下去，速度瞬间就提起来了，在高速上行驶更是游刃有余，超车轻轻松松。而且它的动力输出很平顺，换挡的时候几乎没有顿挫感，开起来特别舒服。

途观L作为大众主流车型，其出色的外观设计，给人一种成熟稳重，经典前脸设计给人一种百看不厌的感觉，轮毂设计更增添了一丝时尚运动感。车辆的稳定性和舒适感离不开地盘的调教，大众对于地盘调教方面是相当出色，无论是高速行驶的操控性，还是颠簸路段的底盘过滤，都能给驾驶者带来舒适与安心，途观L的优秀并不是难道单子，空间方面也很出色，其宽敞的内部空间，即使后排坐三个成年人也不显拥挤，后备箱的超大进深让你在出行途中可以携带超多物品。这款途观L在智驾方面也有显著提升，定速巡航，主动刹车，360全景影像，等先进技术，让我在驾驶途中更加安心和舒适。 途观L这辆车也有一些不足之处，比如车友一致认为的车机问题，迟钝，卡机，而且途观L隔音效果也很一般，尤其是高速行驶中，胎噪特别明显。

途观L空间非常宽敞,后备箱空间也很足,父母孩子在后排坐非常宽敞。全景天窗视野很棒,车内视线非常好,就是天窗的遮阳帘太薄,夏天太晒。座椅舒适度也不错,唯一缺点个人感觉驾驶员前排座椅坐垫长度还是稍短点了。途观的油门调教不激进,但是提速非常迅猛,再加速能力非常强,不知不觉就跑到了100以上,而且继续提速变速箱很聪明,迅速连降几档,动力没得说。车子的方向盘有虚位,但作为suv很正常，方向盘很轻,开起来很舒服。高速方向盘很平稳,信心很足。目前跑了27000多公里本人用车主要是上下班用,全部市区,距离很短,所以市区上下班油耗大约9上下。这车郊区使用油耗较低,省道油耗能降到7.6左右,所以油耗是比较满意的。这么大的车且是涡轮增压市区这个油耗也可以接受了,毕竟市区不是涡轮增压的强项,市区还是自然吸气来的直接。

第一次试驾就感觉途观L方向盘的凸面设计，握感舒适，转向轻便精准，油门踏板轻盈灵敏，相比之前手动挡车而言差别太大，包括我驾驶堂弟的10年迈腾，那个方向盘之沉重，油门踏板的阻滞感，简直太明显了。油门只需轻轻一点，车辆响应也是很积极的，当时真没想到这么笨重的家伙也能丝滑向前，一路狂奔。我的豪华版搭载的是大众2.0T330发动机与七速湿式双离合变速箱，二者配合默契，转速1200转速度大致在50码左右，此时尽显丝滑，动力储备也是非常充足的，而且线性的驾驶感受会让你觉得开起来十分的轻快，这时双离合变速箱也没有迟滞顿挫的现象发生，既能确保稳定的动力输出也兼顾了平顺性。高速行驶在2000转即可达到120码时速，即使加速超车，186马力的动力完全可以做到强力推背，激情澎湃，让人自信满满。有一次坐在后排的开途观的老弟直言，车大就是不一样，坐在里面的感觉就是稳当，给人一种踏实感，不像老途观速度高了有点飘。

途观L的外观设计时尚大气，线条流畅，造型动感。特别是前脸的设计，纤细的大灯配上贯穿式灯带，再加上中间那个醒目的大众标志，简直就是点睛之笔。每次开在路上，都能收获满满的回头率，让我倍感自信。虽然途观L是一台2.0T的涡轮增压发动机，但得益于双离合变速箱的高效率，油耗表现却相当不错。市区油耗在8个多油左右，高速一般在7个多油，最省油的还是在国道和省道，我曾经跑出过5.5L/100KM的惊人表现。在这个油价高企的时代，途观L的油耗表现无疑给我省下了不少钱。途观L的空间宽敞，无论是前排还是后排，都能提供舒适的乘坐体验。特别是后排座椅支持放倒，和后备箱形成一个整体空间，非常适合自驾游时携带大量行李。而且，途观L的动力表现也相当不错，搭载2.0T涡轮增压发动机，市区轻点油门就足以应对，高速上更是如鱼得水，变道超车都游刃有余。

这款车的外观真的很戳我，整体线条流畅，简约又大气，开出去辨识度超高~我选的这个颜色也很耐脏，日常打理省心不少。车内空间超级宽敞，后排坐三个人完全不挤，而且后备箱容积也很大，一家人出去自驾游，行李随便装！对我这种喜欢到处玩的人来说，真的太友好了。2.0T低功率的发动机，在城市里开动力完全够用，起步轻快，超车也不费劲。跑高速的时候，后劲也很足，只要肯给油，速度轻轻松松就上去了。配置还算丰富，倒车影像、定速巡航、全景天窗这些实用的功能都有。车机系统虽然不能和新能源车比，但基本的导航、听歌功能也都挺好用的，还支持CarPlay，手机互联超方便。方向盘转向精准，指哪打哪，开起来很顺手。底盘调校也很扎实，过弯的时候侧倾很小，安全感满满。目前综合油耗在7.7个左右，对于这个级别的SUV来说，真的算很省油了。加95号汽油就行，养车成本也不高。

途观L已经五年了，和现在新款的车子相比，虽然配置不高，但是从空间上来说，车内空间很宽敞。无论是头部、腿部还是肩部空间，都能满足出行的需求。后排座椅支持按比例放倒，进一步扩展了行李厢空间，便于携带大件物品。2.0T的发动机和变速箱组合，动力输出平顺，加速响应积极。底盘调校偏向舒适性，能够过滤掉大部分路面震动，即使在颠簸路段也能保持较好的乘坐舒适性。同时，车辆的操控性也不错，转向精准，驾驶起来有信心。车子配备了多项主动和被动安全配置，如ABS防抱死、ESP车身稳定系统、牵引力控制、上坡辅助、自动驻车、胎压监测、前后驻车雷达。实际使用情况，我日常在市区使用，油耗表现相对适中。但是维修保养便利，因为都是用的豆豆去保养的，所以虽然已经买了差不多一年，但是除了首保之外，其他的日常保养都是用的豆豆来换的，非常之省钱。

经典大气的前脸和车身线条给人一种沉稳且不失时尚的感觉，毕竟是一款中型B级车了，内饰设计还是非常讲究，空间宽敞，后备箱容积也是相当大，满足家庭用车需求。我的车型配备了真皮打孔座椅，质感和舒适度都很不错，而且全皮座椅更容易打理，日常保养也更方便。 330低功率涡轮增压发动机，动力充沛，提速平稳，对于城市驾驶来说完全够用。底盘调校偏舒适，而且前后都配备了独立悬挂，车辆在行驶中减震效果不错，乘坐舒适度较高。大众的车机系统就比较一般了，除了支持Apple CarPlay和Android Carlife简直毫无优势可言，好在自己是苹果手机用户，只需连接蓝牙，就可以实现无缝连接，导航、听歌两不误；如果是安卓手机则需要用数据线连接，但使用体验也还不错，界面简洁，操作流畅。

目前开下来，高架油耗最佳表现5.4，晚高峰堵车能到9.5。综合下来7.6。油耗尚可接受。驾驶这台车最大的感受就是底盘非常稳，尤其是过弯道的时候更明显。大众的地盘调教果然名不虚传，和日系的比较起来有明显差别，悬挂系统表现比较硬些，这个可能和操控性有关系吧，车内噪音没有测过，没有觉得大到不能接受的地步，胎噪一方面是轮胎的原因，另一方面就是路面的原因了，平常开车喜欢听歌，就没有在意这个问题。整体操控感觉很好，方向盘和刹车、油门的轻重度都很适中，很好上手。正常驾驶，起步的时候动力没有那么强劲，油门踩深一些的话还不错，就有很明显的推背感了。不过对于我买SUV的目的来说，也不是追求太刺激的驾驶体验，我更追求的是整体的舒适性和安全感，能满足家人一起出行的需求。

途观L的外观真的很有辨识度，整体造型稳重大气又不失时尚感，横向氛围灯带搭配犀利的大灯，夜晚点亮后超酷炫。尾灯设计很有科技感，每次停车我都忍不住回头多看几眼，真的太爱了。作为一款中型SUV，它的空间表现堪称优秀。2791mm的轴距让车内空间十分宽敞，前排驾驶位调整好后，后排乘客翘起二郎腿都毫无压力。周末一家人出去自驾游，老人和孩子坐在后排都能舒展自如，完全不会觉得局促。车内的储物空间也很多，中控台、车门板、扶手箱到处都能放东西，实用性满分。后备箱容积更是大到惊人，日常采购、长途旅行的行李都能轻松装下，搬家都没问题。我入手的是2.0T330版本，动力真的太充沛了。起步轻快，加速超车的时候推背感十足，一脚油门下去，速度瞬间就提起来了，在高速上行驶更是游刃有余。而且它的动力输出很平顺，换挡的时候几乎没有顿挫感，开起来特别舒服。

前脸简洁大气，镀铬装饰条贯穿整个车头，与犀利的大灯组融为一体，辨识度超高。车身线条流畅，肌肉感十足，19寸的大轮毂，动感又时尚，不管是市区穿梭还是郊外驰骋，都气场十足。车子4733mm的车长和2791mm的轴距，让途观L的空间表现非常出色。一家人出行完全不会觉得拥挤，后排跷二郎腿都没问题。内饰简约实用，中控台线条流畅，布局合理，日常打理轻松；仿皮座椅冬暖夏凉，耐用贴心。长途自驾时，驾驶位宽松舒适，后排坐三人也不显拥挤，后备箱能轻松装下两三个24寸行李箱，露营装备也不在话下。 2.0T发动机分高低功率版本，匹配7速湿式双离合变速箱，动力强劲，换挡平顺。日常城市通勤，动力随叫随到；上了高速，超车也是轻轻松松。

整个车子的动感气质，侧身硬朗修长，轮毂的设计和车顶的行李架，都带有运动感。后尾部圆润饱满、稳重大方。 途观L整个空间非常宽敞，前排座椅可以电动多向调节，后排虽中间有个隆起，也不影响三个成人宽松的乘坐，后备箱宽度和深度也不小，后排座椅可以放倒放平，跟后备箱连通起来彷如移动的小床，很适合自驾露营。 途观L的配置和功能非常的实用，使用起来得心应手： 1、自动大灯、雨量感应雨刷、手机无线充电等功能省去了手动操作的麻烦。 2、360全景影像清晰实用，锁车后视镜自动折叠，都提高了安全便捷性。 3、感应后尾门只需用脚轻轻一扫便可开启，如果双手搬着东西就方便多了。 4、方向盘和前排座椅冬天可加热，加热的速度也很快，给寒冷的冬天带来温暖。 5、分区空调可以单独控制，细节上贴心又舒适。

这车轴距2791mm，后排跷二郎腿都行，后备箱塞俩28寸行李箱还能堆杂物，带娃家庭或者爱自驾的简直福音，搬家都不用叫货拉拉了。2.0T低功发动机186马力，市区起步轻快，高速超车也不虚，推背感是有的，但别指望性能车级别。底盘调得贼扎实，120km/h高速稳如老狗，变道不飘，德系那味儿拿捏住了。 ​​配置良心不花哨​​：全景天窗、倒车影像、自动空调、这些实用配置全给齐了，高配还有座椅加热和定速巡航。虽然内饰设计有点“大众祖传”——塑料感略强，但用起来顺手啊，按键盲操都没问题。市区堵车10-11个油，高速能压到7-8个，对1.7吨的SUV算正常水平。想省油得练黄金右脚，毕竟动力摆那儿，鱼和熊掌嘛。低速双离合偶尔“思考人生”，1-2档轻微顿挫，习惯了能忍；胎噪高速明显点（尤其配19寸轮毂的版本），但放点音乐就盖住了；悬挂偏硬，过减速带噔噔两下，不过支撑性好，转弯侧倾小。

途观L这款车子造型设计沉稳大气符合国人对SUV车型的审美标准，动力表现也是中规中矩不论是家用代步还是出去撒欢儿越野都是不错的选择，可是要问这款车最大的看家本领是什么，那绝对是它的油耗表现。要知道这款车的自重已经达到1.6吨，要想驱动它本身就需要不小的油耗。从官方给出的百公里平均油耗来看，6升的数据应该是在理想状态下跑出来的的，普通车友很难跑出这么低的油耗，倒是汽车之家给出的认证车主的平均油耗9升可以轻松超越。 途观L的油耗表现在同级别的SUV中算是非常不错的，夏季市区平均8.5L,高速公路平均6L，冬季市区平均11L，高速公路平均7L。这样的数据在高油价的时代就是最大的优势。 写在最后：途观L的油耗表现也许比不少很多日系车型，但是我们考虑油耗表现时不仅仅看的是他的油耗数据还要考虑车辆本身自重等方面的因素。不能一味追求低油耗而减配车辆这样数据是好看了，但是车辆安全系数降低了。所以综合多方面的因素，我觉得途观L看家本领就是在自身配置全面的前提下，油耗表现又非常给力

当初选车的时候，就对它的外观一见钟情。大气稳重又不失时尚感，线条流畅自然，不管是商务场合还是日常出行，开着它都很有面儿，完全不丢份儿！这空间表现堪称同级别里的“扛把子”！上次全家自驾游，满满当当塞了5个人，再加上各种行李，后备箱居然还能有空余。后排的乘坐体验也很绝，跷二郎腿毫无压力，老人小孩坐着都舒服，完全不会觉得拥挤。我选的是2.0T的版本，动力随叫随到。在高速上超车那叫一个轻松，一脚油门下去，推背感立马就来了，瞬间就能完成超车动作，开起来超带劲。日常在市区里行驶，也完全能满足各种路况的需求，起步、加速都很顺滑。内饰虽然没有那种特别惊艳的豪华感，但胜在实用又耐看。布局合理，各种按键操作起来都很方便，用久了就会发现它的设计真的很人性化，每一处都透露着大众的匠心

途观L的外观设计大气，前脸线条流畅，大灯犀利，给人一种科技感十足的视觉冲击！坐进车里，瞬间被宽敞舒适的内饰所吸引！方向盘握感很好，座椅包裹性也很棒，让长途驾驶更加轻松！ 驾驶这台车最大的感受就是底盘非常稳，尤其是过弯道的时候更明显。大众的地盘调教果然名不虚传，和日系的比较起来有明显差别，悬挂系统表现比较硬些，这个可能和操控性有关系吧，车内噪音没有测过，没有觉得大到不能接受的地步，胎噪一方面是轮胎的原因，另一方面就是路面的原因了，平常开车喜欢听歌，就没有在意这个问题。整体操控感觉很好，方向盘和刹车、油门的轻重度都很适中，很好上手。正常驾驶，起步的时候动力没有那么强劲，油门踩深一些的话还不错，就有很明显的推背感了。不过对于我买SUV的目的来说，也不是追求太刺激的驾驶体验，我更追求的是整体的舒适性和安全感，能满足家人一起出行的需求。

途观L硬朗的车身线条，搭配犀利的大灯，整体造型霸气十足，不管是停在繁华都市的街头，还是穿梭在山间小道，都能轻松成为焦点。每次开着它出门，我都感觉自信满满。坐进车内，你就会被它宽敞的空间所惊艳。前排驾驶位视野开阔，座椅调节方便，能轻松找到舒适的驾驶姿势。后排空间更是充裕，翘个二郎腿都不在话下，就算全家老小一起出行，也不会觉得拥挤。而且后备箱空间超大，自驾游时带上各种行李装备，完全无压力，实用性拉满。动力方面，途观 L 搭载的发动机那叫一个给力，起步加速迅猛，超车轻松自如。无论是在城市道路上频繁启停，还是在高速上驰骋，都能感受到它源源不断的动力输出。底盘调校也很出色，过弯稳如老狗，驾驶操控感一流，让你尽享驾驶乐趣。

我身高178，主驾驶调整好位置以后坐在后座，腿部距离前排还有3拳的距离，后备箱尺寸也很充足，后备箱座椅放倒最大进深1940mm，常规进深910mm，后备箱正常放3个大行李箱是完全没有问题，完全能满足日常出行，自驾出行的需求。 2.0T涡轮增压，马力186匹搭配大众7速湿式双离合的黄金动力组合，最大扭矩320n.m，这车得动力让我在高速上超车也游刃有余。 一开始对这辆车的驾驶感受并没有抱有太多幻想，可是驾驶一段时间以后我发现大众车的底盘调教确实可圈可点，不管是高速行驶还是泥泞路段都能感觉出底盘很扎实，而且对于一个这么大的suv来说，这辆车的转向特别精准，没有虚位指哪打哪。 目前行驶了2.8万公里，平时就是上下班，偶尔自驾游跑跑高速，这辆车的油耗如果在市区路段的话基本上油耗在（10L/100KM）如果在高速或者快速路行驶的话，油耗基本在（6L/100KM）对于一个1.7吨重的suv来说，这油耗已经是非常惊喜的。

首先，在动力方面，途观L330的表现堪称强劲。搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率137kW，峰值扭矩320牛米。这位车主表示，在城市驾驶中，无论是起步、超车还是变道，车辆都能轻松应对，满足他的驾驶需求。 其次，在油耗方面，途观L330的表现同样让人满意。据车主介绍，这款车的油耗非常低，尤其是在跑高速时，油耗更是无敌。在综合路况下，车辆的油耗表现也相当出色，大大降低了他日常用车的成本。 此外，途观L330的配置也非常丰富。虽然是一款低配版车型，但基本的配置都已配备，在驾驶感受方面，它的悬挂调校偏向舒适，驾驶起来非常稳定，隔音效果也相当不错。不过，由于车身高，车辆在转弯时的侧倾相对较大，这是SUV车型普遍存在的问题。 330TSI的2.0T发动机，市区起步轻快，高速超车也有底气，家用完全足够。重点来了‼ 目前综合油耗大概在8.5L/100km左右（根据我的路况），对于这么大一台SUV，真的挺省了！ 总之，它的表现非常满意。五年下来，车辆没有出过任何问题，动力强劲，油耗低，让他感受到了这款车的可靠品质。

经典的大众前脸搭配犀利的大灯，车身线条流畅又硬朗，整体来说它多了几分运动气息。开在路上，回头率超高，朋友见了都夸我眼光好。2791mm轴距真不是摆设！我1米75坐后排能跷二郎腿，后备箱塞俩28寸行李箱+婴儿车还有空位。最爽是后排座椅​​4:2:4放倒​​，上次帮朋友搬家直接塞进个1.8米书柜，比某些MPV还能装。座椅是仿皮材质，包裹性和支撑性都很棒，久坐也不会累，还带有前排座椅加热，冬天再也不用瑟瑟发抖。全景天窗一开，后排完全不压抑，全家出游没人抱怨挤，红绿灯起步秒隔壁CR-V半个身位。S挡一脚油门推背感嗖嗖的，高速上120码再加速还有余力。7速湿式双离合​​堵车时偶有顿挫​​，但跑起来换挡顺滑。油耗表现也可圈可点，百公里7.5升左右，非常给力了。

相伴五年的可靠伙伴宽敞舒适，无论是日常上下班，还是全家出行，都不会让人感到局促。特别是它的后排空间，即使长途旅行，家人也能轻松伸展身体，享受惬意旅程。后备箱容积可观，能轻松装下日常采购物品，在节假日出行时，放置行李箱、露营装备等也毫无压力，外观上，途观L延续大众家族式设计语言，简约而不失大气。前脸横条式进气格栅与犀利大灯完美融合，展现出沉稳且时尚的气质。车身线条流畅自然，勾勒出优雅轮廓，车尾简洁大方，整体造型经典耐看，越看越喜欢，满足我对车辆颜值的追求，强劲动力，随心所驭两年驾驶过程中，途观L的动力表现令我十分满意。我这款车搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速器，动力强劲且输出平顺。在城市道路上，起步轻盈迅速，轻点油门，就能感受到源源不断的动力，穿梭在拥堵车流中灵活自如，轻松应对各种路况，到了高速公路，途观L更是展现出强大实力。车速提升迅速，即便在120km/h的高速行驶状态下，再加速时仍能感受到充沛动力储备，超车轻松不费力，给我十足安全感，在燃油经济性方面，途观L同样表现出色。综合这两年驾驶情况，它的平均油耗在8L/100km左右，这个成绩对于一辆中型SUV来说相当不错。在市区行驶，遇到早晚高峰堵车时，油耗会有所上升，大约在10 - 11L/100km，但仍在可接受范围内；跑高速时，油耗明显降低，保持在6 - 7L/100km左右。这样的油耗表现，为我节省不少燃油成本，这两年，途观L陪我走过许多地方，见证生活中的点点滴滴，从未掉过链子，始终以稳定可靠的表现陪伴着我。

途观L车子给人第一感觉就是够大，尤其是在车辆的乘坐空间和存储空间方面都比较宽大，对于普通的三口之家来说完全够用，即使有时一家三口携带父母一起出行，空间也绰绰有余，不会有拥挤的感觉；存储空间方面不仅是后备箱空间比较宽敞可以存放比较多的物品，车辆的其他存储位置也配置的比较全面和够用，可以满足在车内不同位置都可以在伸手可及的地方有方便收纳的空间，方面存储零碎的物品。买车后自己已经多次载着家人长途跨省出游，每次后备箱都能满足多日出行需要携带的大小包裹和行李箱，让出行变得更舒心。 途观L这台车外观和内饰风格都是比较符合我的审美观念，给我的感觉就是比较稳重大气，适合中年人驾驶的车辆。在外观方面老款的途观L相对于改款后的车型更加成熟稳重，尤其是白色车身不论是洗车后的焕然一新还是久经风雨洗礼后的样子，都有着独特的沉稳气质；在内饰方面途观L的整体布局是比较精炼而有质感的，空间布局合理内饰用料可圈可点，整体风格富有德系车的风采。 途观L330虽然是低功率版本，但是动力表现在家用代步和自驾游出行方面完全足够。四年的用车期间内中间也跑过不同的路况，包括高速公路、城市快速路、城市普通道路、连续盘山路、乡村泥泞道路等，除了在连续盘山路上因为自己车辆满载又开空调制冷，动力会稍显吃力，再其他路况下不论是正常行驶还是变道超车，只要踩油门动力提升是比较快速而强劲的，2.0T发动机搭配双离合变速箱，车辆线性提速快动力保持稳定，家庭用车完全够用。

男人三十而立，以前开的是一辆大众朗逸，作为一位90后新晋奶爸，这辆大众朗逸已经有点无法满足家庭日常出行需求了，所以考虑换一辆空间稍微大一点的车，因为之前是开的轿车，所以这次家人同意了意见，决定换一辆SUV，其实买SUV并没有比较太多车型，因为第一辆是大众的缘故，所以第二辆车依旧还是考虑大众，最后选择了途观L。 空间感受: 我身高178，主驾驶调整好位置以后坐在后座，腿部距离前排还有3拳的距离，后备箱尺寸也很充足，后备箱座椅放倒最大进深1940mm，常规进深910mm，后备箱正常放3个大行李箱是完全没有问题，完全能满足日常出行，自驾出行的需求。 动力感受: 2.0T涡轮增压，马力186匹搭配大众7速湿式双离合的黄金动力组合，这车得动力让我在高速上超车也游刃有余。 驾驶感受: 一开始对这辆车的驾驶感受并没有抱有太多幻想，可是驾驶一段时间以后我发现大众车的底盘调教确实可圈可点，不管是高速行驶还是泥泞路段都能感觉出底盘很扎实，而且对于一个这么大的suv来说，这辆车的转向特别精准，没有虚位指哪打哪。

作为一个中型suv，无论是乘坐空间还是后备箱空间都是比较宽裕的，后排可以轻松跷二郎腿，特别适合我这种只有一台车的家庭，毕竟家人乘坐舒适性要排在首位嘛。 其次动力方面也是很够用的。我的是330版本的低功率2.0t发动机，除了起步没有自然吸气发动机快（当然是非深踩油门的情况），其他时候动力完全够用，超车杠杠的。动力强劲之下其实油耗也不是很高，高速可以开到6以下，市区不是很堵车的情况下七八个油吧。 再者配置方面也是不错的，带主副驾电动座椅，自动空调，无钥匙进入、启动系统，车载导航，自动大灯，自动雨刮等舒适性配置一应俱全。唯一不喜欢的就是全景天窗，虽然配了遮阳帘但是车内温度还是比没有天窗的要高，最主要是后期容易漏水。 驾驶感受方面。由于也没开过豪车，个人觉得途观L开起来还是不错的。跑高速很稳当，悬挂应该算是偏硬的（suv通病），噪音控制方面也做的还不错，高速行车车内可以正常交流。不过低速低档位频繁切换顿挫感明显，市区堵车经常起步然后又松油门刹车再加油换挡时候特别明显，不过总的来说大众双离合调教的算是很不错的车企了。

市区内走走停停的话，基本在9左右。走快速路/高速，跑1小时以上的话，基本上在6上下，最低开过5.5。感觉开的久，油耗才能降下来。动力是大家一直关心的问题，2.0T对我来说绝对够用，稍重踩油门，会有一定的推背感。之前开家里的1.6自吸，油门踩到底也是光吼不走，感觉同排量下，涡轮增压真的是比自然吸气好太多。配置感觉在合资车里面，这个价位给的算比较多了，毕竟是最低配，还要啥自行车。比较满意的有：主副驾电动座椅调节，电动尾门，后视镜加热和自动折叠，定速巡航，车机无线互联也不错。车子空间真的大，我179cm，75kg。主驾调好后，坐在后排还有两拳空间。 不满意的：噪音大，自己加了四个门、中控台、发动机舱隔音，效果会好一点。后排有隆起。

途观L的外观属于那种经典耐看型，车身线条流畅自然，前脸的设计大气稳重，镀铬装饰条恰到好处地提升了整车的精致感，不管是商务场合还是日常出行都很适配。每次开着它去见客户，都觉得自己气场十足。 空间宽敞超舒适 这空间表现真的没得说！轴距加长后，后排空间相当奢侈，翘个二郎腿轻轻松松。有次全家出游，带上老人和小孩，再加上各种行李，车内一点不显得拥挤。后备箱容积也很大，出去露营的时候，烧烤架、帐篷、食物啥的一股脑全塞进去，还有不少空余。 动力充沛，操控随心 我买的是2.0T高功率版，动力那叫一个强劲，超车的时候，深踩油门，推背感立马就来。变速箱换挡也很平顺，日常驾驶几乎感受不到顿挫。底盘调校扎实，过弯的时候车身侧倾控制得很好，给人满满的信心。 丰富配置超贴心 像全景天窗，让车内采光特别好，视野一下子就开阔了。还有座椅加热、通风功能，冬天不冷夏天不热，非常惬意。主动刹车、自适应巡航等驾驶辅助系统也很实用，长途开车轻松不少。有一回在高速上，前车突然急刹，主动刹车系统及时介入，避免了一场事故。 不过这车也不是十全十美的。车机系统有点拉胯，反应速度慢，有时候连接蓝牙都要等半天 。还有就是油耗偏高，市区走走停停的话，百公里油耗能到10L以上。

车型配置：真皮、导航、倒车影像、定速巡航、自动驻车、全景天窗、一键启动、多功能方向盘、8英寸中控液晶显示屏等。 标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制，大众在安全性方面极为重视。前排双气囊、前排侧气囊可以保证成员的行驶安全 有人问我上汽大众途观L开着怎么样？我只想用一句话来形容，那就是后悔没有早点买这款车。 很多人都担心这个级别的SUV在中后段加速方面的表现，这点完全可以放心，即便是不是太深踩油门，途观L的提速也非常快。严格意义上来说，上汽大众的调校其实也是让这款车兼顾了一定的运动属性，所以涡轮介入较早，提速相当快，爆发力惊人。空间表现堪称同级别里的“扛把子”！上次全家自驾游，满满当当塞了5个人，再加上各种行李，后备箱居然还能有空余。后排的乘坐体验也很绝，跷二郎腿毫无压力，老人小孩坐着都舒服，完全不会觉得拥挤。 除了动力输出强有力之外，底盘的调校也是关键，充满德味的紧凑型底盘调校不仅让驾驶多了一丝乐趣，超车也多了一丝底气，也很好的兼顾了家用舒适性，再加上出色的NVH静谧性，长途开途观L真的不要太爽。

油耗表现

提车后跑了近3万公里，综合油耗稳定在8-9个油。市区堵车多的时候，油耗会涨到11个左右，高峰期通勤确实有点肉疼。我平时高速跑得多，油耗能降到6.5个左右，这个表现对2.0T的SUV来说，已经算很不错了。

外观内饰

选了白色车身，视觉上很大气，气场直接拉满但缺点也很明显——太不耐脏，不是在洗车就是在去洗车的路上。内饰简约风，没有太多复杂设计，好处是可以自由发挥，按自己的喜好加装饰，轻松改成专属风格

优点

油耗可控：前面提到过，2.0T的排量能有这个油耗，日常家用完全能接受； 驾驶质感好：动力和底盘调校很均衡，就算走山路也很稳 空间超实用：这是我当初选它的核心原因。家用完全够用，尤其是后备箱，平时去露营放帐篷、天幕、折叠椅这些装备，轻松装下毫无压力

缺点

低速换挡有顿挫：2、3档切换时会明显感觉到顿挫，这是双离合的通病，后来发现油门给深一点能缓解不少； 隔音效果一般：高速行驶时风噪、胎噪会比较明显，平时开着音乐能盖过去，想改善的话可以加装隔音玻璃

我178的身高无论坐在前排副驾驶还是后排座椅都可以翘起二郎腿，后备箱足以装下我一家人的出行用品，内部也是多处储物格，都是可以收闲置物品，满足我日常带娃出行和长途旅行的需求。内饰的话，我觉得是比较中庸的，谈不上有什么亮点，但是对比老款来说的话，门板上也是多了一些皮质包裹，增添了一些内饰氛围感，对于空调面板的话升级成了触控面板，虽然是说提升了一些科技感，但是用惯了老车的人来说还是实体按键比较好操作。途观的座椅是比较舒适的，座椅的软硬程度适中，座椅的长度也是足够，支撑性和包裹性都还不错，唯一可惜的就是只有座椅加热没有座椅通风，夏天开车属实闷热。途观L德系的地盘素质没有丢，对于路面的反馈很清晰，很稳重的驾驶体验，每次娃娃在车的时候都要夸我妈妈你咋开的这稳当～不得不说德系车的调教的很到位了。

2.0T+7DCT黄金动力组合，137kW功率搭配320N·m扭矩，起步轻快、超车从容，高速跑起来稳得很，百公里加速8.7秒，日常通勤、全家自驾都够用；NEDC综合油耗6.6L/100km，兼顾动力的同时还不费油，养车压力小。真皮座椅带电动调节和加热，多功能方向盘带拨片档，方向盘加热功能，冬天上车再也不用等暖车；全景天窗一打开，车内采光超足，后排家人坐着不压抑；三区自动空调能满足不同人对温度的需求，还有定速巡航、倒车影像、自动感应电动后尾门，反光镜加热折叠，电动窗，大天窗，视野开阔，前排无钥匙进入/启动，日常用车方便又贴心。安全方面也不马虎，主动刹车、前方碰撞预警、6安全气囊全都有，全家出行多份保障。至今全程按手册定期保养，保养记录可查，发动机、变速箱这些核心部件没出过任何问题，底盘扎实无异响。整体来说质量非常不错，值得拥有。

经典大众前脸搭配流畅车身线条，低调中带点小霸气！尤其是侧面看，车身超修长，空间感拉满～搭配19寸轮毂，运动感悄悄上线。2.0T发动机，搭配7速双离合动力真的没话说！提速超顺滑，红绿灯起步轻轻松松赢在起跑线～市区通勤、高速超车都稳得一批！方向盘手感轻盈，女生开也毫无压力，操控感值得点赞。内饰虽然不像新能源车那么炫酷，但大众的做工真的靠谱！软质材质加简洁中控，耐脏又实用！后排空间巨！大！以后带爸妈出游、朋友聚会，全员舒适不挤脚～后备箱还能塞下三个行李箱或者是一堆露营装备。车子配置中规中矩，自动驻车、全景天窗、CarPlay互联、倒车影像…日常需要的它都有！虽然没有L2辅助驾驶，但城市通勤完全够用，关键是没有复杂功能反而更省心～适合追求实用主义的朋友！

途观L外观更年轻化，前贯穿灯条让这辆车的前脸更有层次感，试驾了以后觉得非常可以，油门响应很积极，给我的感觉就像是一个成熟的“大叔”，觉得很稳重。L已经开了五年了，最满意的就是空间方面了，前排调整好坐姿以后，后排坐上去以后能有一个3拳的距离，平时装上安全座椅也很方便，带着一家人出行再也不会显得拥挤了。说到功能方面途观L给我的更多的是惊喜，虽然买的不是旗舰版，但是功能配置确实相当可以的，定速巡航，360全景影像，座椅加热，后备箱电动开/关，主副驾驶座椅电动调节，这些实用的功能。 如果谈到不足这点，我觉得肯定是车机方面，这点确实不是很友好，开了2年，出现过很多次的死机和黑屏，希望厂家在车机方面能有所改进

1. 油耗：一年以来，我驾驶途观L行驶了约8000公里综合油耗为8.0升。共计加油5000元 2. 保险费用：我的途观L保险费用包括交强险、车船使用税、商业保险。商业保险主要选择了第三者责任险和车辆损失险，总费用约为3000元。 3. 保养费用：途观L的保养周期是半年5-7000公里，我提车一年来进行了两次常规保养，每次费用大约在800元左右。因为第一次首保免费，所以就花了一次钱。 4. 罚金：作为一名多年老司机驾驶途观L一年来，还没有违章，这一点是很满意的。 5. 高速费：在途观L提车一年里，我曾多次上高速，所以有一些高速费支出，大约在700元左右。 综上所述，途观L提车一年的总用车成本约为9500元左右。这只是大概的估算，实际花费可能会因驾驶习惯和路况等因素有所差异。 6. 停车费用：我所在的城市停车费用因地段不同而异，一些地段的停车费用较高。提车一年来，我大概支付了 200元的停车费用。 总体来说，驾驶途观L一年来的用车成本还算比较合理。在日常使用中，合理规划驾驶习惯和路线，可以有效地控制成本。另外，选择合适的保险和保养项目也是降低成本的重要手段。总之，驾驶途观L是一款性价比较高的车型，值得考虑入手。 7. 其他费用：除了以上提到的费用，还有一些其他费用，比如洗车费、修车费等。提车一年来，我大概支付了 300元的洗车费用，修车费因为驾驶过程中小心驾驶，所以很少有支出。 总的来说，途观L是一款性能稳定、油耗适中的SUV

这台车子车身线条流畅又大气，不管是通勤代步还是自驾出游，开出去都超有面，停好车总忍不住回头多看两眼。2791mm轴距不是吹的！后排坐三个成年人也不挤，我家娃能在后排轻松打滚，老人跷二郎腿毫无压力。中控、车门板全是储物格，孩子的玩具、我的保温杯随手就能放。后备箱更惊艳，周末露营的帐篷、烧烤架全塞下，上次搬家连折叠床都轻松装进去了。我这2.0T版本起步轻快，高速加速推背感十足，换挡也很平顺。定速巡航功能让跑高速解放双脚，360度影像+自动泊车，我这种停车困难户也能秒变老司机。德系底盘调教很到位，过减速带不颠簸，高速120码也稳得很。同级别里德系品质很能打，现在购车还有不小的优惠，落地价真心划算。市区油耗大概8L，高速更省，油价再涨也不怕，省下的钱够喝好几杯奶茶了。

目前3万多公里，油耗水平在7-8升，平时上下班为主通勤来回共40公里左右，城乡结合部多。感觉上了100后动力更猛了，隔音内饰舒适配置等中规中矩当然不能和国产比。油耗算低了我一般加95号200就能跑350-380公里，大概也就5毛5-6毛钱左右/公里，如果全程没有拥堵的话估计能到五毛钱甚至更低，经常暴力驾驶大油门的就不说了油耗肯定高。 五座的后排和后备箱很大，7座就会窄点。买7座的建议咬咬牙上途昂或者国产的就更好啦。担心烧机油定期7千公里左右保养一次就不会出现问题了，因为德系车动力大发动机温度高，会比其他车耗机油量会大点，一直在某hu保养的。偶尔异响也有，但是也算轻微吧，没办法世界上没有十全十美的东西，只要主要大件不出问题就很好了，不能说十来万二十万的车，给到你迈巴赫的体验。 害怕后期漏水的话还是定期自己清一下好点，带天窗都会可能发生。反正自己喜欢就买自己喜欢的。

途观L的车身设计沉稳大气，车身线条流畅。2791mm轴距不是白给的！后排塞仨壮汉不挤腿，后备箱塞过四个28寸行李箱+俩背包，乘客总问“师傅你这车比GL8还能装吧？” 接送机场单子最爱接，行李提成比车费还香！ ​​2. 油耗省到笑醒​​ 2.0T低功版市区开空调9个油，高速巡航能压到6.5L，加满60L油箱跑900公里跟玩似的。每月油钱比开日系的同行少花500块，省下的钱够给媳妇买两件新裙子！ ​​3. 皮实耐造扛折腾​​ 底盘硬得跟铁板似的，烂路哐哐压也不散架。有回追尾出租车，我前杠就蹭掉漆，对方保险杠直接掉了，不得不佩服大众车的质量是值得表扬的。车子用了5年多了，几乎没有任何故障，只需要做好日常养护就可以了。

途观L这款车的空间很宽敞、驾驶与出行舒适，具有很好的安全性能与驾驶感受。我比较喜欢旅行自驾游，喜欢空间大的车，所以需要一辆空间大开着顺手舒适的车，途观L刚好满足了我们所有的需求，而且它的外观设计也非常时尚，符合我的审美。途观L已经成为我们家庭生活中不可缺少的一部分。无论是上班通勤还是周末出游，都能有很好的体验。它的后备箱空间很大，可以轻松装下我们的行李和装备。此外，途观L的油耗表现也非常优秀，市区平均油耗目前9升左右，高速公路油耗7升左右，这样的油耗表现让我在享受驾驶乐趣的同时，也不用担心过高的油费。它不仅满足了我的家庭需求，还提供了出色的驾驶感受和安全保障。让我们出行更加放心安全，我们也非常满意我当初的选择

途观L330的外观真的没得挑！大气的前脸设计，流畅的车身线条，开出去回头率超高！每次停车都忍不住多看两眼～ 作为一款中型SUV，途观L330的空间真的让人惊喜！后排坐三个人完全不挤，后备箱也能装下全家出游的行李，实用性满分！ 2.0T发动机，动力随叫随到！市区超车轻松，高速上也很稳，油耗表现也不错，百公里8-9个油，性价比超高！ 全景天窗、电动座椅、自动空调、智能驾驶辅助……该有的配置都有了，科技感拉满！尤其是智能驾驶辅助，开长途真的轻松不少～ 座椅包裹性很好，长时间开车也不会觉得累。底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面时，震动过滤得很到位，乘坐体验很棒！ 总的来说，途观L330真的是一款性价比超高的家用SUV！无论是颜值、空间还是动力，都让我非常满意！如果你也在考虑买车，途观L330绝对值得一试

途观L的前排真皮座椅包裏性不错，腰托还能调车内空间很宽做，坐前排后排都不挤，后排腿能伸开，偶尔顺路接同事也不尴尬。但也有小遗憾，低速堵车时变速箱换挡有顿挫感，车子一冲一冲的后排中间地台凸起高，要是中间坐人，腿得劈开，不太舒服； 最实际的油耗问题： 我开的2.0T版本，要是通勤路不怎么堵车，百公里油耗大概7个左右。就算早晚高峰堵车，也基本能控制在11个以内，折算下来一公里也就七八毛。对比同级别SUV，这油耗真不算高，每月油钱五六百多块，普通家庭完全能接受。要是选1.5T版本更省油，市区大概7-8个油，通勤成本能再降点。不过得注意，330TSI车型有颗粒捕捉器的老问题了； 总结途观L的感受： 我个人觉得途观可以作为通勤需求。它的智能化配置够实用，油耗表现对中型SUV来说很友好，不会造成太大经济压力。虽然有低速顿挫、车机偶尔卡顿这些小毛病

途观L动力表现不错，中前段加速有力，比后期同动力帕萨特/迈腾更显轻快。但100km/h后再加速能力有所衰减，符合大众发动机前段发力的特性。变速箱调校偏向轻快，中小油门请求响应及时，但深踩油门降挡仍不够果断，大动力请求响应偏慢，好在执行平顺、换挡逻辑清晰。平顺性表现优秀，起步结合快、蠕行抖动轻微，日常驾驶几乎无顿挫。配备19英寸轮圈和255宽胎，对操控有一定加持。中小震动处理干脆，余震控制良好，但过减速带时略显生硬、缺乏高级感。操控性出乎意料，极限较高，侧倾控制到位，重心转移响应及时。转向手感低速轻盈，随速增益不够线性，高速中心区阻尼偏弱，略有“飘感”。刹车脚感典型大众风格，前段虚位后段扎实。静态隔音不错，发动机声音略显粗糙但振动抑制良好，风噪控制合格，路噪因轮胎磨损稍明显。内饰为大众经典设计，用料一般但做工扎实，空间表现优秀，前后排乘坐宽敞舒适，后备箱装载能力突出。

途观L车身长度有4米73 虽然定位于中型SUV 但比一些自主品牌的空间大了不少 而且价格也卡在了油车和新能源的中间价位 。外观大气是途观L的亮点 那内部空间绝对是不容忽视的优点之一 出色的后排腿部空间和头部空间 坐在第二排翘个二郎腿没有任何压力 后备箱塞下四个行李箱都还能叠 既能拉又能装。186匹的马力 虽然放在现在的国产车里面不算亮眼 但日常驾驶是没有问题的 即使你买的1.5T的300版本 市区代步偶尔高速 同样都能胜任 底盘调校也是稳妥 非常出色的就是转向手感 低速轻盈 高速稳重 。没有花里胡哨的内饰设计 按键布局清晰合理 易于操作， 330的版本综合油耗8.2升左右 在2.0T的排量里面确实不算高的 。

我个人觉得途观L设计更有运动感，白色车身感觉线条比途昂更简洁大气，扁平的前脸造型让车辆更有层次感。美中不足的是车身高度一般，没有中型SUV的肌肉感。我这款途观L的内饰只能用简约来概括了，内饰用料和同时期同级别国产车相比，差距要差不少，整体塑料感还是比较强的，虽然我的是次顶配车型，但是内饰用料几乎都是硬质材质。好在整体设计更人性化，操作台更侧重驾驶位的布局对驾驶员比较友好。电加热方向盘和加热座椅对于北方车主来说最实用，辅助功能反面算是中规中矩，倒车影响、360可视系统、自动泊车、刹车辅助、定速巡航等功能都是日常使用频率较高且实用的功能，美中不足的是车机一般，不能实现和手机无线互联，必须通过数据线才能实现，这个在同时期车型中比较拉胯。 作为一台中型城市SUV，在同级别SUV中空间表现是比较出色的，我个人升高一米八，在驾驶车辆时不论是腿部空间还是头顶距离顶蓬的空间都是比较大的，没有什么压迫感和拥挤感。途观L的后排间距够大，长途行驶中后排乘坐也是比较舒适的，腿部活动空间足够大。美中不足的就是尾气管造成的后排地板凸起，对后排中间乘客腿部有一些影响。