开起来很简单，不费心也不费脑力

汉 2023款 DM-i 冠军版 121KM 尊贵型购车经销商：其他经销商

建锦装潢

汉 2023款 DM-i 冠军版 121KM 尊贵型认证

2024-12-06 首次发表

3215km

行驶里程
18.0kWh

冬季电耗
92公里

冬季续航
19.98万

裸车购买价
2024-08

购买时间
保定

购买地点

最满意

合理的空间布局给我带来了非常舒适、自在的驾乘感受，坐在前面开车的时候有充足的腿部空间，可以随意的去踩踏板，坐在后排的时候左右也很宽敞，可以轻松容纳三个成年人，合理的空间布局设计很加分。

最不满意

当前不太满意的就是耗电，提车到现在也有一个半月的时间了，也不是很短了，按道理来说耗电往下降一点、数值低一点才是正常现象，但最近每小时的耗电值跟之前刚提车的时候还差不多呢，没有明显的下降趋势，所以会有点不满。

空间

5

我始终觉得空间太大了也没有什么用处，只要布局合理，符合我们的身体结构需求就可以，它的内部空间设计就比较注重这一点，平常坐在前排的时候最注重的是腿部空间，整个中控台面就比较薄，所以下面的腿部空间就会更大，坐在后排的时候更注重的是左右之间的宽度，这个后排空间挺宽敞的，坐三个成年人也没啥问题，左右之间不会觉得拘谨，设计的很合理。

驾驶感受

5

第一次这么直观的去开混动车，手感真的很不一样，试驾印象就已经很深刻了，起步很轻快，超车很有劲，动力很真实，目前不论是市区应用还是高速路上应用，动力系统可以呈现出不一样的状态，开起来比较有力量。

续航

4

提车用到现在大概有一半个月的时间，跑了还不到两千公里，这一个半月之内感觉耗电没有明显的变化，并不是数值有多高，是觉得经过了磨合之后耗电应该往下降一点才对，但目前每小时的耗电情况并没有呈下降的趋势，让我有点琢磨不透。

外观

5

外观设计的还是挺有品牌风格的，整个车头设计的很有韵味，标志性的车标设计的很独特，本来就很喜欢这个形状，再加上它的标识很亮眼，可以说是令我一见钟情了，两侧的大灯设计恰到好处，就觉得很重工，环绕在车标的两侧，日常收获的高回头率那叫一个高，看来应该挺受欢迎的，更喜欢了！

内饰

5

内饰的做工比较精致，相比较眼睛上我更在意的是触感上的感受，先接触的是方向盘，用的材质还好，起码握着的时候不会觉得很硬，而且后面的仪表盘接触的时候质感也不错，右边的中控滑动的时候反应很快速，屏幕不会掉帧，打开空调之后瞬间就能够把温度调整到位，而且不会有难闻的味道散出来，平常代步过程中整体的空气流通处理也比较到位，随着天气越来越冷，开车肯定是不会开车窗的，能够迅速的将内部的空气过滤掉也是很重要的一点。