最满意

领羽蓝的外观真靓，金属漆在阳光下闪闪惹人爱！！！ （每次看到黑色的素漆，心里就想笑，这成本省的没边了，黑色的居然是非金属漆，这也太不把那啥当回事儿了） 空间很大，特别是后排！ 抬头显示好用，加上可以显示导航，开车时真方便！ L2 辅助系统，高速巡航真的好用，人轻松了不少！ BOSE音箱 还是可以的！

最不满意

空调操作太麻烦，差评！ 没自动落锁！ 后排座椅不能4/6放倒！ 汽车启停功能每次都要自己关闭，看到别人是自己加的模块，启停的灵敏度有不少提升空间！ ETC功能未完全放开，必须指定广东中行卡或新办广汇信用卡，要么就其它方式缴费激活！ 四门+后备箱盖感觉好单薄，没质感，档次感底！ 主副驾驶的真皮座椅，内侧居然直接用绒布连接，这成本省的没边了；不小心摸到的时候注意刮手！

空间

5

作为一款B级车，空间肯定毕竟宽敞，再加上车长接近五米，车内空间更得到了保障，后备箱又大又深邃，车门上的储物空间也比较宽，座椅舒适度尚可。 周末出去玩的时候，后面坐3个人，不显拥挤，脚下还可以放些物品，后备箱也可以敞开了放。 唯一不好的是后排座椅不能等比例放倒，厂家成本省了些，实用性降低了不少！

驾驶感受

5

整体感觉还是可以的，符合这个级别的气质！ 1.5T 192匹 260Nm 动力感觉没啥问题，能应对大半情况的急加速，若有同学需要激情，直接看2.0T的车子或者看电车吧。 另外CVT用料方面，完全可以用钢链式的吧，对比钢带也没贵多少吧，非得省那点，弄的发动机扭矩也受限，消费者使用起来也不怎么放心，何必呐。做好点，让那些个站台的时候，腰杆也直呀，免得被各种鄙视。 动力调教与CVT的匹配还不错，没有明显突兀的感觉。可能是自己前面开了十几万公里的A4L （2.0T+CVT），熟悉CVT的调性，油门的力度还是好把控的，在堵车时、红绿灯跟车的时候比较从容。 转向手感挺好，虽然比不上阿特兹的随心所欲，但也属于比较好控制的那种，若真要说指哪打哪，呵呵！DDDD！ 整体来说就是中规中矩的家用车！ 刹车力度感觉差点意思，没啥高级感，怎么说呐，就是你轻踩下感觉又刹不住，但是重踩又突兀的那种，个人感觉这个有不少的提升空间。

油耗

4

油耗尚能接受，与预料的差不多，毕竟只有1.5T，还是CVT变速箱。 绿叶模式：成都三环外上下班时间的话10来升，非上下班时间的话9升左右，路况特别好的话8升左右，高速6-7升左右，高度刻意刷油耗可以到5-6升。对比2.0T的奥迪A4L 的油耗差不多。 油耗整体来说还是能接受，毕竟还烧92的，多多少少还是要省那么点点，特别是多少个工作日大降几分，小涨几毛的时候，更随意些。

外观

5

初看不知画中意，再看已是画中人！ 每个人的审美都不一样，仁者见仁，智者见智！ 刚上市的时候看见网上的图片感觉前脸挺别致的，但是接受不了，感觉还没英仕派好看！ 开过德系的涡轮、日系普通家用大排自吸，就想换个味道！ 后面仔细对比一圈下来，实车对比英仕派：感觉雅阁的用料还是要稍微好点，外观更耐看点。 当在阳光下看到领羽蓝的实车，漂亮，就是这个感觉！！！ 实际体验前脸挺凶狠的，非常运动的前脸，对比邻居的A7L，突然感觉不管是前脸，尾部，还是侧面轮廓、腰线都有点神似！同道惺惺相惜，证明本田的设计师、产品经理还是用心了的。 溜背的造型，终于摆脱了大号死鱼的尴尬境地！ 目前主流的贯穿式尾灯，old school的尾部，原厂尾翼外加流水灯，设计师还是挺懂得拿捏人心的！

车头造型

车头凶狠！ 卓越大灯带透镜！

腰线设计

整体溜背造型，侧面很漂亮！ 卓越还带个尾翼！

车尾造型

贯穿式的尾灯，当下主流的设计;流水转向灯，nice！

内饰

4

中控用料还过的去，感觉没马自达阿特兹的用料好！ 虽然整体感觉还行，但有不少的提升空间。 卓越说好的真皮座椅，结果主驾驶副驾驶侧面不少地方还是织物连接，对比大众、马自达差些意思，差评！ 氛围灯的设计恰达好处，要是主驾驶位左边能控制点亮就更好了！

第二排舒适性

后排空间真的很大！放好脚后，前面还空着的！

性价比

4

总的来说还可以，算是比较良心的作品了！！ 对比十代车身强度提升很多，用料和配置也提升很多，感觉更耐看了！ 隐藏用料： 大块的全铝合金前防撞梁，大大的良心！对比其它日系，呵呵，遥遥领先！ 但是为什么后防撞梁也不弄成全铝合金呐？？有必要省这些钱么，省这些安全么，非要割韭菜么？？ 钢铝混制全框式车架，实在； 铝锻打的前摆臂，厚道； 车门、车尾大面积的白色环保隔音绵，夏天异味应该少了不少，不错； 这些看不着的地方，广本都做好了细节，算是比较良心的产品了吧。 看的到实用配置： 18寸的大轮毂+米其林轮胎、带透镜的大灯、流水转向灯，原厂自带尾翼、中控双液晶屏、可开启的全景大天窗、氛围灯、抬头显示，L2辅助驾驶系统，带BOSE音箱，真皮座椅+加热、通风，主驾驶两组座椅记忆，真双出的排气！ 横向对比在燃油车里面还是比较有性价比的，目前在日系在售的燃油车里面有种鹤立鸡群的感觉，性价比就不言而喻了。

配置

5

实用配置很多： 无钥匙进入、无钥匙启动； 18寸的大轮毂+米其林轮胎； 带透镜的大灯；流水转向灯； 原厂自带小尾翼； 中控双液晶屏； 可开启的全景大天窗； 车内氛围灯； HUD抬头显示； L2辅助驾驶系统； 12个带BOSE音箱； 真皮座椅，座椅加热，座椅通风； 主驾驶两组座椅记忆...... 中控的两个大的液晶屏比较实用！ 中控的空调太难用了，不能马上一键开闭，一键内外循环。内外循环还要在中控大屏单独去点开空调界面下再点内外循环，真的很费事，高速上操作很不安全，这个设计脑瓜子绝对被门夹，还真没想明白居然有人站台说这个设计很好用，随意盲操；C，盲操容易出错吧，有斯德哥尔摩综合症的感觉！好就好，不好就不好，实事求是的评价出来让厂家升级改善，没必要这样继续坑消费者。空调若是有升级的方案，真想升级处理了！目前使用唯一好的是可以语音控制空调开闭。 全景天窗，还是要买个来感受下，后座体感还是不错的！ 抬头显示舒服，这个很实用，上面可以显示导航信息，再加上主驾驶中控液晶也显示导航，行车便利性和安全性大大的提升，缺点就是只能用原车自带导航。 L2辅助驾驶，高速上用起来还是挺不错的，跑长途的时候还是能让驾驶员得到休息的，必须好评！