迟来的静态试乘体验，小米SU7测评

小米SU7 2024款后驱长续航智驾版探店经销商：小米汽车上海静安大融城店来自：汽车之家Android版

秋名山三蹦子竞速冠军

小米SU7 2024款后驱长续航智驾版认证

2024-12-11 首次发表

暂无

行驶里程
21.59万

参考价格
2024-04

探店时间
上海

探店地点

新车好评

小米SU7的外观设计挺有美感的，SU7整体造型借鉴了跑车元素，拥有运动宽大的轮包和极致的低趴形态，SU7的风阻系数低至CD0.195。内饰做工质感也很到位，基本上都是软包材质。最有特点的莫过于车机智能化了，小爱同学可以做到小米生态的产品互联互通，真正做到随叫随到，一辆智慧的汽车。

新车槽点

门板开门键下放设置在杯架那里，容易被遮挡不说，还有可能误启动，而且手伸进去开启不方便，门把手上已经有一个开门键了，设置两个的目的估计是为了防止失效打不开门，备用的。车窗胶条都做不到对齐，这种做工的小细节很多，能看出来小米第一次造车还是在工艺方面需要提升。吐槽最大的就是后备箱关闭防夹功能不太好用，我自己亲测把手指差点夹断。

空间

4

小米SU7的空间表现在同级别车型中属于中等水准吧，整车长宽高4997mm×1963mm×1455mm提轴距正好3000mm，从数据表现看应该空间挺大的，属于中大型车。后排腿部空间充裕，对于我1米75身高的能有超过3拳的腿部空间，但坐垫对大腿的支撑性表现一般，支撑不够。头部空间一般，起码在这个尺寸下，头部空间有点压抑，我175身高最多还有一拳空间，不过全景天窗，给人也能有空间拓展的表现。有前备箱，容积有105升，挺大的了。后备箱容积517升，表现出色，便于携带大件行李。中央扶手箱、门板储物格等设计的足够多，存放物品有很多地方，这点确实不错。

驾驶感受

5

无，静态试乘没有驾驶

续航

5

小米SU7标准版的CLTC续航里程达到了700公里。搭配的是比亚迪的73.6 kWh刀片电池，真实续航表现我没有驾驶还不得知。

外观

5

有运动宽大的轮包和极致的低趴形态，线条比例体现了3倍的轮轴比、2倍轮高比以及1.36倍的宽高比，营造出既灵活又动感的车身姿态。车大灯独特造型与车身圆润线条融为一体，像子弹头一样的外观。尾灯采用360颗超红光LED，点亮时像土星环般极具辨识度。具备四角度调节的电动尾翼。还有半隐藏式门把手，设计既降低了风阻，又避免了恶劣天气下被冻住的风险，比隐藏式弹出那种门把手实用性更强，操作便捷。SU7的风阻系数低至CD0.195，号称目前全球量产车中的最低记录。