4000公里了，赛车手与马自达EZ-6

马自达EZ-6 2024款增程200智尊版购车经销商：长安马自达四川中鹏来自：汽车之家iPhone版

赛车手纪浩

马自达EZ-6 2024款增程200智尊版认证

2024-12-13 首次发表

3900km

行驶里程
4.2L

百公里油耗
13.0kWh

冬季电耗
160公里

冬季续航
16.98万

裸车购买价
2024-11

购买时间
成都

购买地点

最满意

这台车浑身上下都是优点，外观特别帅气回头率高，内饰用料做工那可比燃油时代马自达用心多了。底盘操控马自达一直都有独到之处，更何况这是一台新能源车。智能化也是拉满，功能多用起来便捷。前段时间刚开着它跑了趟云南自驾游，高速油耗很友好，而且没有任何续航焦虑。市区用车我就开纯电模式，200公里续航跑个150公里没问题，省钱也是它的优势！

最不满意

目前跑了4000公里还没发现哪些地方不太满意，前段时间自驾游一家三口行李是装的满满的，后备箱被我塞满了，前排副驾驶也装满了行里，装载能力还可以接受。还有就是后排，腿部空间是真可以，但是后排座椅靠背角度在往后调整就更舒服了，可能是掀背的造型影响了一点靠背角度，但又不是什么大问题，后排如果再加上通风加热那就更牛牛了。仪表盘，马自达是一台驾驶者之车，如果仪表盘要能有指针的机械仪表保留那就完美了，现在全液晶显示的功能也多就是少了传统机械仪表的感觉。也就这些不太满意。

空间

5

新能源车由于车身结构的优势，空间都不会弱，EZ-6也一样。前排空间很OK，储物的地方也不少，并且有两个非常大的区域可以放很多行李。后排腿部空间很棒，中间没有凸起了，头部空间有了全景天窗又不感觉压抑，靠背如果能调整的多一些就完美了。后备箱空间纵深很长，前段时间去云南自驾装满了一家三口的行里，没毛病！

驾驶感受

5

驾驶感受很马自达，操控起来很线性，无论是加速制动转向都是偏线性的输出。底盘调教到位支撑性好，过颠簸很干脆，马自达的地盘调教民用里面天下无敌，好的操控才能再紧急情况下保我们安全。

续航

5

我是增程顶配，纯电200公里。实际在成都用也能到160公里。市区我就强制纯电，省钱。高速我就油电混合，没有焦虑。高速已经跑了3000多公里了，就是比我之前的燃油车便宜。

外观

5

外观很帅，走在路上回头率超高，而且我买的又是魂动红色，虽然红色车漆加钱，但不影响这台车帅气。首先就是车身做工，整体质量不错，前段时间跑云南山里的烂路一直颠簸，没有任何松动的地方，质量可以。车头总能看到阿特兹的影子，大嘴的中网新能源车里也算少见了，修长的前灯组，很有神，整体前方的马自达设计的灯组与众不同，夜晚辨识度超级高，以前说奥迪的灯科技与狠活，现在感觉马自达的灯科技与浪漫。