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熟稻巡川: 马自达EZ-6,第一批订车使用感受
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马自达EZ-6,第一批订车使用感受

熟稻巡川

马自达EZ-6 2024款 纯电600智尊版

2024-12-16 首次发表
  • 2966km
    行驶里程
  • 13.0kWh
    冬季电耗
  • 462公里
    冬季续航
  • 17.98万
    裸车购买价
  • 2024-11
    购买时间
  • 中山
    购买地点

最满意

我提车已经30天了,开了2966公里,最满意的应该就是外观,内饰,很好看,行驶质感很好,而且开出去也是吸引眼球,第一批,没见过,小区第一辆,公司第一辆。年轻。车机很流畅,音乐效果很好,当然不是听那种摇的音乐,一般的流行音乐,钢琴曲,纯音乐之类的,还不错。车机很流畅,丝滑。

最不满意

因为无边框,高速噪音稍大,但是也能接受。语音交互,有时候不顺畅。但是总体还行。卡片式钥匙,使用不大习惯,现在还没搞懂为什么下电后,在车上想打着电门,一定要下车,先锁车,在开锁才能通电。

空间
5

空间还可以,由于是电车,下面电池,还是掀背式,后排头部空间会有点小,后排座椅稍直,但也能接受,皮座椅看起来高档,舒适。

驾驶感受
5

提速不错,油车转电车,由于以前开1.6L自吸,AT变速箱,开十几年还是觉得顿挫,现在开这个电车,才发现真香,丝滑。一个人开车,都用节能模式,家人一起才用舒适模式,不会晕车。现在才发现,用节能模式真好,控制得好,很少使用刹车,松开电门,他自己就收慢速度,感觉特别好,有单踏板的感觉。

起步/加速动力

起步丝滑,迅速,无声,感觉简直太棒了,油车没法比啊,真香定律

续航
5

一大半跑高速,车速控制在100~110左右,部分路段80,还有一部分国道,乡镇,城市道路,算了一下,大概接近9成,全程用节能模式,因为冬天,空调很少开。开了话,可能还会少点。

公共充电桩

快充1个小时,差不多能从100多续航充到500多。

外观
4

还挺满意,说老实话,一开始瞅着屁股有点怪,后来觉得顺眼了,而且显得年轻。越看越觉得好看。

内饰
5

内饰全真皮座椅,高级感很好,连孩子都喜欢,中控台简洁,还有多种颜色的氛围灯,可以随音乐变化,也可以选择随语音变化

性价比
5

由于10月26日上市前下定2000,有权益,次顶配价格拿到顶配的配置,感觉特别好,把旧车申请报废,报废已经通过,等款下来,MAZDA也有置换补贴5000,国补能给2万,等待拨款中

智能化
4

L2驾驶,还是不错的,其他还好,车机流畅,丝滑的感受

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