秦L DM-i出色座驾,多面皆优

秦L 2024款 DM-i 80KM领先型购车经销商：比亚迪王朝衡水圆道4S店

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秦L 2024款 DM-i 80KM领先型认证

2024-12-18 首次发表

3800km

行驶里程
18.0kWh

冬季电耗
55公里

冬季续航
9.98万

裸车购买价
2024-09

购买时间
衡水

购买地点

最满意

这款车最让我满意的当属它出色的能耗表现。在日常城市通勤中，我主要以纯电模式行驶，按照我的驾驶习惯和路况，充满电一次基本能够满足我一周的上下班往返需求，一周下来纯电行驶里程大约在 70 - 75 公里左右，而这期间的电费成本极低，每公里电费仅需几分钱。当电量不足时，切换到混动模式，其亏电油耗也令人惊喜，经过多次测试，亏电状态下综合油耗约为 2.2 - 2.5L/100km。与我之前的燃油车相比，每月的油费支出大幅减少，这对于家庭日常开销来说是非常可观的节省。另外，车辆的舒适性配置也让我十分满意。车内配备了自动空调，能够快速调节车内温度，并且温度分区控制功能，能让前排和后排的乘客都能享受到适宜的温度。座椅虽然不是真皮材质，但包裹性和支撑性都不错，长时间乘坐也不会感到过度疲劳。

最不满意

比亚迪秦L DM-i仅提供了茶晶灰、建窑紫、冰珀青、润玉白这四种车身颜色选择，对于追求个性和独特的消费者来说，这样的颜色选择范围相对较窄。

空间

4

秦L DM-i的空间对于家庭使用来说整体表现尚可。我身高 178cm，坐在前排驾驶位，头部空间有一拳左右的余量。后排腿部空间较为宽敞，能够达到两拳多的距离，即使后排乘坐三个成年人也不会感觉特别拥挤。车内的储物空间比较丰富，中控台下方的储物格可以放置手机、钱包等小物件，车门的储物槽也能轻松容纳水瓶等物品。

驾驶感受

4

电动机和发动机的协同工作十分默契，在起步时，电动机瞬间爆发的扭矩能让车辆快速响应，从静止加速到 50km/h 仅需大约 4.5 秒。在中高速行驶时，发动机介入也比较平稳，动力衔接自然。当我需要超车时，深踩油门，动力能够及时跟上，不会有拖沓的感觉。我曾在一段平坦的国道上测试，从 60km/h 加速到 100km/h 用时约 3.5 秒不到，这样的动力性能在家庭日常出行以及偶尔的长途旅行中都完全能够胜任。方向盘的转向力度适中，指向精准度较高，在城市道路中穿梭时能够轻松操控。底盘调校偏向舒适性，对于路面的颠簸过滤得比较到位，在通过一些减速带或者坑洼路面时，车内的震动感不会很强烈。不过，由于底盘悬挂偏软，在高速过弯时车身会有一定程度的侧倾，我以80km/h的速度过弯时，车身侧倾角度大约在6 - 8度左右，但只要控制好车速，依然能够保证安全稳定的行驶。

续航

5

纯电续航里程标称80KM，在实际使用中，驾驶较为平稳，不频繁急加速急刹车，且环境温度适宜，纯电续航能够达到 50 -60KM 左右。而在混动模式下，综合续航里程就非常可观了，满油满电状态下，综合续航里程可达 1800 - 2000KM 左右。我曾经在一次长途旅行中，出发前加满油充满电，行驶了大约 1950KM 后才再次加油，期间大部分时间是在高速和一些国道混合行驶，这样的续航能力极大地减少了长途旅行中的续航焦虑。

外观

4

外观设计上，秦L DM-i有着独特的魅力。它的前脸采用了比亚迪家族式的 “龙颜” 设计语言，大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组，看起来极具辨识度。车身侧面线条流畅，微微上扬的腰线营造出一种俯冲的姿态，让车辆看起来更具运动感。车尾部分，贯穿式的尾灯设计在夜晚点亮时非常醒目，与前脸相呼应，整体造型大气且不失时尚感。我每次把车停好后，都会忍不住回头多看几眼它的外观造型。

内饰

4

整体风格简约而不失科技感。中控台采用了大量软性材质包裹，触感较好。仪表盘和中控大屏的显示效果清晰，信息丰富。中控大屏的操作流畅度较高，集成了车辆的各种功能控制，如多媒体播放、导航、车辆设置等，使用起来非常方便。车内的座椅颜色搭配比较温馨，营造出了舒适的驾乘氛围。不过，内饰的一些细节之处还有待改进，比如一些塑料件的边缘处理不够精细，有轻微的毛刺感。