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纠结了好久最后还是选了极氪7x
极氪7X 2025款 75kWh 后驱智驾版
2024-12-19 首次发表
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1428km行驶里程
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16.1kWh冬季电耗
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410公里冬季续航
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23.19万裸车购买价
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2024-12购买时间
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广州购买地点
最满意
在12月12日提车，就想着测下高速续航，紧接着就从广州番禺接朋友搭上东西满载出发，想着顺便测一下续航，在番禺城区开了60km 大概掉了10的电，然后上高速导航回家显示是续航不可达，预计着充一次电，但是高速上电费太贵了😭，中途在阳江服务区补能充了五分钟从26%到44%，开回家送完朋友还剩12的电，然后实在太困了在外面120kw充了10分钟这样到50%就回家睡觉了。接下是这趟的能耗，16度左右的温度满载搭满东西高速智驾基本顶着限速开，动能回收弱，表显是19.4度每百公里的能耗，总体还是比较满意的。
最不满意
高速智驾还是挺重要的，开回来360km，没有什么疲倦感，但有个问题就是导航显示两公里要下高速或者到设置途径点的服务区，逻辑定的太死，会连着变道而且比较急，会不太舒服，希望后续 ota 能改善。
空间
5
空间还是很宽敞的，很舒服，1米8的身高无论开车还是坐后排都能调到一个很舒服的坐姿，长时间坐车感觉还是很舒适
驾驶感受
5
驾驶感觉整体来说特别的整，跟家里的 老 x4对比说好像是同一个类型的感觉，在高速上指那打哪特别安心，但是在过高点的减速带或者坑感觉还是有点晃的。
起步/加速动力
起步有点油车，比较缓的，动能回收就是开到强，也没有很难受的感觉，家里面说坐电车晕车的，也没有那种晕车难受的感觉
刹车灵敏性
刹车踏板跟油车的感觉也很像，感觉就是偏油车跳脚，油车转过来没有感觉很适应，
续航
4
外观
4
外观在 suv 里面来说，还是比较喜欢的，灰色也比较耐看，但是如果不是为了坐得舒服，可能还是喜欢轿车多一点？
内饰
5
内饰还是看起来比较舒服的，摸起来手感也还好，感官上比我同期去看的 p7+内饰顺眼，但是没有 p7+的nappa 真皮摸的细腻
性价比
5
智能化
4
只能说 eva 略微显的有点不智能，有些指令根本无法识别，但是响应速度还挺快。
自动泊车
这个功能整体来说还是挺满意的，就是打方向盘感觉有点急，有点磨损轮胎
自动变道辅助
在变道逻辑来说超车还是不错的，但是下闸道还是太死板，希望后续 ota
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