谈谈试驾风云T10的真实感受

风云T10 2024款 210 奢享版探店经销商：奇瑞风云辽阳新能源店来自：汽车之家Android版

超级报主

风云T10 2024款 210 奢享版认证

2024-12-21 首次发表

暂无

行驶里程
19.99万

参考价格
2024-12

探店时间
辽阳

探店地点

新车好评

我是12月14日借去辽阳的机会跑到当地风云店试驾了风云T10，试驾的是两驱奢享版六座，整体来说这车真不错。下面把我的试驾感受跟大家一起分享。最满意的地方：一是动力十分充沛并且输出平顺，动力调教到位；二是操控性能良好，车虽大但开起来并不笨重，开起来顺手；三是乘坐比较舒适，无论是起步刹车还是过些坑洼路面，带CDC电磁悬挂的底盘给我的反馈都很舒服。四是配置比较丰富，座椅舒服，音响效果很棒！

新车槽点

最不满意的地方：一是内饰虽显豪华但没有特色，跟瑞虎9太像，缺乏新能源品牌应该有的独特内饰设计风格。二是方向盘多功能按键连在一起，操作不方便还显低端。三是都快20万元的车没配置有抬头显示功能。

空间

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空间感受：车的内部空间比较大，我1米81身高坐到车里面感觉头部空间仍比较充裕，坐在二排时腿部空间也足够，这款车横向距离还算可以。我试驾的车是六座车，第三排座椅是加装的，由于这款车轴距只是2米82，第三排座适合坐身高不高的人。

驾驶感受

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驾驶感受：这款车搭载的是1.5T鲲鹏混动专用发动机，最大功率115千瓦，驱动电机最大功率是165千瓦，匹配3档DHT，280千瓦的总功率让这款车动力十足！试驾中途时，我曾半深踩了一下，速度从40公里三四秒就加到130公里，提速很快，而且速度是很平顺地就起来了没有突然窜起来的感觉，动力调教确实挺好。试驾时还专门跑了一段坑洼路面，坐车里并没有感受到明显的颠簸，中途急踩刹车减速时，身体向前倾的感觉非常小，带CDC悬挂的这底盘真的不错。这车虽然挺大但开起来一点也不笨重，方向盘虚位很小指向比较准，力度也正适合，转弯和调头都很顺手，试驾半路调头时，双排小车道上我一把轮就调过来了。稍要注意的是刹车有点紧，踩时得稍使点劲。

续航

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续航能耗：试驾只跑了十几公里，没法得到准确能耗。听销售介绍，这款车配的是宁德时代34度的磷酸铁锂电池，纯电续航能跑200公里，70升油箱，满油满电一次续航能超过1500公里，亏电油耗5个多点，这对于这么大家用车来说确实不错。

外观

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外观感受：这款车的车长是4米85，高1米71，宽1米93，外形看上去显得稳重和敦实，看着挺大气。前脸竖条设计略显中庸，车头上的花瓣车标设计的比较好看。个人虽然谈不上讨厌隐藏式门把手，但也不知道为啥奇瑞新出的车都爱配上这个。

内饰

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内饰感受：车内软包的覆盖面比较大，基本手能摸到的地方都有软包，手感也挺好显得豪华有档次，用料挺足，而且这款车的座椅包裹性挺好，坐着较舒服。但我要吐槽两点，一是内饰设计风格不太像当今流行的新能源汽车内饰设计风格，没有选择中间大屏设计而是双连屏，坐里面感觉跟坐在油车里面一样。二是多功能方向盘按键操作不方便还显得低档。

价格政策

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价格政策：简单跟销售沟通了一下，五座两驱奢享版指导价是19.99万元，现金优惠接近1万，如有旧车则可享受厂家置换补贴2万元和省补1.1万元，落地价16.5万左右，价格还是不错的。如果加装六座得加1万元，加装车需要定车等车二三周。以上就是我试驾风云T10的直观感受，欢迎大家留言交流！

智能化

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智能配置：车机用的8155芯片，用手操作时界面运行还比较流畅，试驾中连续喊了几个语音指令，动作反应也可以。这款车配置挺丰富，包括L2级别辅助驾驶、主动刹车、540全景影像、电动尾门、行车记录仪、无线充电、氛围灯等等，特别是12个喇叭的索尼音响效果非常不错。我试驾的这款车没有抬头显示功能，只在四驱顶配车才配置，这有点遗憾。