我这款大众凌渡2018年购买的日常生活中使用，我觉得他的油耗表现是他的最大优点，这款车日常都是上下班代步在市区道路上面行驶较多，平均市区油耗表现6.5升油左右，加满一箱油50升在市区道路上行驶，走走停停，可以行驶800公里。如果在高速行驶这款车满油的状态下，可以跑900公里油耗表现是心满意足的，很多人都说日系车比较省油，我觉得凌渡1.4T才是真正的省油在涡轮增压小排量里面1.4T EA211匹配七速干式双离合变速箱是非常稳定省油的，不得不说凌渡这款车不仅仅外观颜值高油耗方面是真的节约呀，我一直不换车的原因就是因为凌渡这款车的油耗是比较低的，所以我觉得没必要换车很多人说为什么不换新的女人我觉得我的凌渡油耗也不高啊，一年算下来，用车费用也花不了多少。

凌渡这款车最大的优点就是油耗比较节约动力好，虽然说这款车是1.4T，但他能爆发出225牛米的扭距扭距越大，车子提速就越快一些凌渡这款车虽然排量小，但跑高速动力算得上充沛超车还是非常有自信的，能够满足我的日常使用不管是城市使用，还是高速出行动力方面都是比较足够的其次就是这款车的油耗方面，这款车跑高速油耗百公里6.5升左右油耗方面还是比较节约的，在市区道路行驶正常开的话，平均百公里七升油左右。当初购买这款车型就是奔着这款车的外观造型而去的，虽然说这是一款紧凑型的轿跑车行，但是车身侧面看起来还是比较修长的，因为这款车的车身比例比较协调，看起来车身比较显得长一些其实这款车的长度只有4.598米，这款车的高度是1.425米，车宽达到了1.826米，原车的高度还是比较低矮的，整车比例看起来非常有校草的感觉不错，这就是一款紧凑型的运动型状态，非常适合年轻人使用的一款。车型，其实我更加喜欢新款的凌渡L感觉新款的凌渡外观跟历史的设计风格更加适合现在的年轻人，配置方面也比老款车型高了很多，我相信大多数人选择他的理由就是外观颜值高吧，这款车的外观，我个人觉得放到现在还依旧，不过是外观看起来还是比较耐看的，大众凌渡非常协调的一款车身尺寸。

购买大众凌渡这款车是被这款车的外观颜值而吸引吧，车子1.4T涡轮增压发动机最大马力150匹新款的凌渡都是采用1.4T高功率版本，我这款车是老款车型属于低配版本的，所以动力方面是1.4T低功率版本的不管是1.4T。高功率还是低功率，两者的动力方面，是相差无几的日常家庭使用动力方面我觉得是非常够用了，唯一一点不好的就是这款车要喝95号汽油这款车的尺寸是不大的车身长度，只有4.598米，但他的车的宽度达到了1.826米，在当年紧凑型车行里面这个宽度算是比较宽的人本身这款车高度只有1.425米，整车的比例看起来很低趴的，外观颜值可以的，对这款车的外观造型和他的内饰设计风格我都是比较喜欢的，凌渡宽体轿跑外观颜值高内饰设计风格更加简约时尚。

很多人说，大众的1.4T排量是比较小的，但我不是这么觉得的虽然说是1.4T。但他的有句达到了225牛米最大功率96千瓦最大马力131匹这个动力参数对于一个普通家庭日常使用来说是比较充沛的了，而且这款车都是要加95号汽油，所以动力方面还是比较充沛的，车子提速也是比较快了零百加速9秒以内就可以了，空间方面，毕竟老款的凌渡空间确实不是很大，但是我平时都是一个人出行，所以后排几乎很少有在人的情况，这款车的空间不大，对我来说足够用了，动力和空间都比较适合我的一款紧凑型轿车。其实，买车购车一定要看好，要看这款车保养费用和保险费用每年的费用你是否能承担得起，还有就是油耗表现，你是否能接受，我相信普通家庭来说选择一款比较省油的车是非常适合的吧，油耗低日常使用成本自然也就低一些，一直对爱车凌渡的油耗表现非常满意的。

的表现非常适合我，外观年轻时尚，操控性不错，最重要的就是这款车非常经济耐用，7年将近7万多公里还没有出现过故障，稳定性我是非常满意的，选择这款车使用这款车都非常满意的。 人生第一辆车一定要选择一款经济耐用的原因，一般我们购买人生中的第一辆车，我相信大多数人都是刚踏入社会或者刚起步不久，手里面肯定没有那么宽裕。所以说我们选择一款经济耐用的，这样，我们在日常养护使用过程中费用是比较低的，我们也是可以接受的大众凌渡，这款车非常适合年轻人也是比较经济耐用的日常的养车用车成本，我是完全可以接受，选择一款车不光是看他是不是和你也要看一下这款车 日常养护费用你能不能接受的了，能不能承担的起，这才是关键，选择一款车子一定要做对比，包括买同样的一款车价格也是要对比几家再做选择，哪里合适在哪里买，这样对比把省下的钱拿来加油真的很香。

这款车操控性还是非常不错的，容易上手，这款车配置不高，类似功能比较简约，这样故障率也会大大降低不少，因为这款车没有什么智能化的配置，都是一些实用的配置，也是能够经常用的到的配置虽然说，我这款车是1.4T 230 T S F自动风尚版1.4T 230 T S S 1.4T低功率版本动力方面，对我来说也是足够用了配置方面，我觉得这款车配置稍微有点低，但是目前为止，我升级了很多的部位。目前这款车有定速巡航多功能方向盘倒车影像中控主机真皮座椅，该有的一些实用配置都有升级配备，原车的配置是非常简陋的中控，只有一个收音机，连倒车影像都没有当初花了16万多，这个价格真的很昂贵，因为这款车价格高配置却很低。

身边的很多朋友都是开日系车。他们说，他们自己的车要比我的大众车，省油，后面我有些不服拿出了，我的综合油耗表现给他们看他们才知道原来大众车甚至比他们日系车还要省油，其实大众凌渡这款车采用了EA211 1.4T涡轮增压发动机匹配七速干式双离合变速箱非常适合跑国道跑高速，将能够展现出它的优势双离合变速箱跑高速油耗百公里油耗在5.8升左右，市区油耗从来没有超过八升油。车子油耗在很大程度上还是要看你怎么去驾驶，他如果正常驾驶凌渡，这款车的油耗是非常节约的，这样，我们日常使用邮费能够大大为我们减少不少，作为一台凌渡车主，我对大众凌渡的油耗表现从买车，到目前已经7年将近75000公里，油耗方面我是非常满意的。

凌渡这款车作为一款，运动型叫跑底盘调校的比较硬比较扎实便道高速超车车子的稳定性更好一些不过这款车也有它的不足之处，因为这款车的底盘调校的比较坚硬跑烂路时，颠簸的比较厉害，所以舒适性就没有那么好，我相信选择这款车的朋友，一般都不是看中这款车的舒适性，因为这款车的舒适性没有那么好，最主要的一点还是偏运动风格更加适合跑高速，其实，许多轿车同级别的轿车和SUV轿车跑高速出生更稳一些，因为车子的风阻系数低泡起来没有那么容易飘。我平时跑高速，我还是比较多的，所以选择一款运动型轿跑，加上我的年龄不大，感觉这款车还是比较适合我的。这款车最大的优点就是经济耐用1.4T。平时保养起来费用也是比较低的，唯一一点不好的就是后排空间比较小舒适性比较差一些，毕竟这是一款运动型轿车，也是能够理解的，我相信每一台车都做不到十全十美的每一台车

这款车的外观颜值是比较高，宽体轿跑这款车在当年的宽度达到了1.826米车的高度只有1.425米，整车的比例看起来非常有轿跑的感觉，动力方面属实，有些不足配不上宽体叫跑的称号，不过对于我来说1.4T。日常上下班通勤完全足够用了，我觉得1.4T更加有性价比一些，因为在当年凌渡的价格是比较高的，所以选择一台1.4T版本的凌渡更加适合日常家庭使用，大众凌渡虽然说这款车我已经使用了六年时间了，到目前为止，我平时还是很喜欢去驾驶这款车首先这款车整车调校的比较偏运动风格，驾驶起来比较灵活，日常开的也是比较多。目前还没有打算要换车的想法还打算在开多几年大众凌渡从购买到目前7年75000公里用车中，没有让我这个老车主而感到一丝后悔。我觉得选择这款车还是很值得的最大的一点，优点方面，这款车的稳定性是比较好截止目前好像还没有出现过什么故障，稳定性是非常不错的。

凌渡这款车外观颜值还是很漂亮的，女孩子开回头率还是蛮高的，再贴一个粉色的膜 凌渡这款车非常适合的，这款车在紧凑型车行里面颜值方面，我觉得还是算是比较高的了，在10多万级别里面凌渡这款车比较适合女孩子日常通勤使用，家庭代步使用也是非常适合的，凌渡老款车型上面的不足之处在新款车型上面都进行了优化改进全新的凌渡L空间更大，外观颜值更高，当初购买凌渡这款车是价格是非常高的，目前新款的凌渡L优惠力度比较大，性价比超高的一款车型。车从购买到现在，目前都是我一个人在开，所以我对这款车的了解还是比较多的，这款车起诉干式双离合变速箱稳定性还是非常好的，最主要的一点就是他的发动机跟他的变速箱是非常耐用的日常家庭使用，在市区道路上行驶，除了低速换档，有些顿挫感之外，没有其他什么故障问题，日常使用过程中非常能够让我们车主省心省钱，凌渡这款车是非常不错的一款稳定性好的车型。

我最看重的就是这款车的车身侧面腰线非常丝滑，车身尺寸不大不小，看着刚刚好，这款车在市区道路上行驶算是比较灵活的一款车宽体轿跑车型，这款车车宽达到了1.826米，宽度在当年达到了B级车的车宽了，这款车外观看上去非常的圆润饱满，外观设计风格比较简约时尚又耐看的车型，深受广大年轻消费者的喜爱，凌渡这款车型在当年颜值还是相当高的，选择这款车也是奔着这款车的外观颜值去了，愿意为凌渡的颜值买单。 转眼间已经使用六年时间了，在这七年时间里，我对这款车还是依旧那么的喜欢感觉，这款车的外观还是那么的耐看，没有过时，新款凌渡更加的有年轻动感，老款的凌渡看上去就更加的稳重耐看一些，老款凌渡除了后排空间小之外，我觉得其他方面做得都还是不错的。

当初为什么选择凌渡这款车呢？是因为被这款车的外观而吸引，还有就是它的操控性能，不愧是宽体轿跑，这款车底盘调校的比较低，矮重心也算是比较稳的，平时驾驶起来这款车的风阻系数是比较低的，这样不仅节约油耗，而且跑起来更加流畅，有关方面其实仔细看这款车的外观结构是比较简单的，车身线条非常的凌厉，长时间观看是比较耐看的，不容易看腻，目前这款车动力还是跟新车一样的，没有减退，油门反应还是那么的灵敏，动力随叫随到，加速推背感很强的，我记得当时购买这款车的时候还没有下定，之前试驾了这款车，开起来比较舒适，看起来比较耐看，是我喜欢的类型，后面就毫不犹豫的选择了它，凌渡算是代步生活使用中非常适合的一款车子，我个人比较喜欢。

凌渡这款车日常驾驶操控性能是非常不错的，有的人就比较喜欢车身长一点的感觉，车身长在市区道路上行驶比较笨重，凌渡车车身不长，但看起来这款车显得比较长一些，因为这款车的车身比较低嗯，跑起来灵活性与操控性比较好，油门反应速度快，整车开起来灵活性好。 整车的一个隔音效果做得还是非常不错的很多亲戚朋友坐我车说 我车门是不是做过隔音我说没有啊，因为本身这款车的车门就比较厚重，高低速行驶，车内非常的安静，我目前使用的是韩泰轮胎，可能米其林轮胎隔音效果更加好一些。很多人不懂的就会说1.4T排量比较小，我想说的是那么2.0自然吸气的排量也小吗？ 虽然说这款1.4T。但提速要比2.0自然吸气的还要快，扭矩也比很多2.0自然吸气排量的扭矩大很多，有时候不光是看排量，比如1.4T 280跟帕萨特的2.0T 330同时起步感觉凌渡的280还稍微快一些，因为凌渡这款车身比较轻，1.4T传动效率更高，动力来的更直接一些，所以不要小瞧凌渡1.4T，对于凌渡而言配备1.4T涡轮增压动力算是比较充沛了。

我这款是低功率版本，但是扭矩也达到了225牛米，如果是1.4T高功率版本，也就是280 T S I扭矩可达到250牛米1.4T低功率版本最大马力131匹最大扭矩225米最大功率96千瓦，这个动力总成，对我来说是完全充裕的，因为凌渡这款车小排量涡轮增压，匹配了七速干式双离合变速箱，换档速度是超级快的是手动挡无法对比的这款车零百加速在8到9秒之间，动力方面是完全充沛的，只要舍得踩油门，他就可以给你想要的动力。宽体轿跑四轮独立悬挂，紧凑型运动轿跑车型，这款车车身尺寸不大，车子也是比较轻1.4T在这台车是完全没有压力的，所以开起来比较轻巧，一些操控性也不会差到哪去，毕竟这款车采用四轮独立悬挂悬挂方面调教得比较扎实一些这样我们在驾驶过程中车子的稳定性更好一些包括这款车轮抬225的宽度抓地力非常不错的，操控性是真不错呀。

自从2018年购买了凌渡之后，每当节假日，经常会回家探亲吃饭，差不多30公里的路程，有车后说走就走，方便了出行交通便利，30公里市区道路行驶，平均的综合油耗仅为7升油，油耗表现非常出色，凌渡这款车日常生活中使用空间、动力方面都可以满足我的现状需求，之前没有车时每次回家还要打车过去，比较远而且还很不方便，值得一提的是凌渡车的油耗让我比较满意，还有就是这款车的动力方面，算是比较充沛的，虽是1.4T但凌渡这款车的重量比较轻，跑起来很轻巧，驾驶起来不给感到很笨重，非常适合家用。凌渡不管是探亲驾驶还是上下班自驾游代步，都是一个很不错的选择，毕竟凌渡的底盘调教的还是不算太低的，村道泥泞路段不用担心刮蹭底盘，自驾游，这个底盘高度也是完全足够了的。

当初选择这款车是因为你这款车的外观颜值，而是我相信大多数购买这款车的朋友应该都是奔着，这个外观颜值去的吧，不仅外观颜值高，而且操控性也非常好，这款车车身高度只有1.425米，重心比较低矮 跑起来更加的稳，风阻系数低，开起来省动力方面也是杠杠滴，这款车整车的歌设计风格就是属于叫跑车型，外观年轻时尚，非常适合年轻人的一款轿跑车型，这款车当时的落地价格可不便宜的哦，当时选择这款车的也是很钟爱凌渡的，要不然也不会选择他。选择凌渡这款的主要原因就是外观颜值、驾驶体验感跟它的综合油耗表现这款车 ，车身尺寸不大，在闹市大街小巷中穿行小巧玲珑，停车拐弯都很方便的，驾驶感还是很不错的，综合油耗表现也是可以接受的，这款车目前的综合油耗也就在7升油左右

这款车已经使用七年时间了，但是这款车的外观颜值我还是依旧的那么喜欢，感觉这款车外观看起来很简洁，其实这款车还是比较耐看的，看久了会发现这款车很饱满，车身线条很有立体感，整车的一个外观，运动感十足，不管是他的外观颜值还是内饰的一个简洁的设计，我是比较喜欢的当初购买这款车我也没有问过谁这款车怎么怎么样，毕竟这款车购买都是自己的努力换来的，其实喜欢一款车自己喜欢就好，没必要去问别人这款车怎么样，毕竟每一个人的眼光与用车的需求都会有所不同，适合自己的就是最好的。这款车底盘调教的比较舒适，又不失运动感，高速操控性很不错，当我超车变道，车身的倾斜度都很小，所以在车内自身的安全感满满，驾驶起来也非常的有自信一些。

我这款1.4T涡轮增压发动机，平时保养更换机油都是使用的全合成黑钻美孚机油，平均在4S店保养一次常规保养在¥800左右，加上工时费，这些保养费用我是可以接受的¥800对我来说不算多平均都是10,000公里。进行保养一次，在我50,000公里的时候就更换了火花塞。目前已经跑了75000公里了，轮胎在我60,000公里的时候更换了四条轮胎，现在这四条已经跑了15000公里了。凌渡这款车比较耐用，7年时间除了正常保养更换轮胎更换机油除外，还没有经过修车店可想而知这款车的稳定性是比较好的不容易坏。我觉得这就是一款好车再好的车三天两头出现故障损坏，我觉得那他也不算好经济耐用，从这一点我就可以选择他，如果再给我一次购车的机会，我还会选择凌渡，这款车选择凌渡没有让我们车主感到后悔凌渡这款车最大的满意之处就是他的日常保养的使用油耗不高，更佳的适合年轻消费者。

凌渡这款车的内饰，我这款属于低配版本，内饰的话配置比较低，但是从一些细节上面就可以看得出零度这款车的做工用料还是很精细的，比如这款车的中控与门板还有中控面板的间隙，做得都非常精致，包括这款车的座椅方面包裹性还是非常不错的，我这款原车是帆布的座椅，后面选装了真皮座椅，现在内饰方面看起来还是非常不错的，该有的配置也都有了，整车的内饰做工我还是比较喜欢的。这款车的外观细节做得也非常到位，由这款车的车门与引擎盖缝隙间距做得都非常小，车身线条突出的非常淋漓，特别是这款车的侧面，车身线条看起来很明显，整车看起来很协调，运动感十足，不愧是这款宽体较胖呀，外观方面我还是觉得新款的凌渡L 这款车的外观看起来更加的年轻时尚。

其实凌渡这款车的质量还是非常好的，整个车身多处使用热成型钢板，而且这款车的车门也是采用一体式冲压技术，不像有些车型 车门还需要焊接，凌渡这款车的车门是一个整体的，所以硬度强度比较高，安全性更好一些，质量方面不错。这款车在市区道路行驶平均时速60公里，每小时坐在车内还是非常安静的，跑高速的话这款车的风噪胎噪音 也非常的小，本身这款车的车身比较低矮只有1.425米高，风阻小，隔音效果做的很不错，长途跑高速，坐在车内 可以睡个安稳觉。凌渡1.4T算得上是一款小排量的发动机匹配七速双离合变速箱，不管是在市区还是高速油耗方面还是非常省油的，在市区高速平均百公里油耗在6.8升左右，油耗表现心满意足。

其实零度这款车的优点方面还是很多的，这款车的综合油耗表现是非常低的，特别是跑国道，这款车跑国道的一个友好，平均在5.8升左右还是开空调的情况下，油耗表现非常令我心动。 1.4TEA 211涡轮增压发动机这款车的发动机排量输出功率更大，动力传输更加稳定，整车的排量动力方面是非常好的，0-60推背感十足哦，日常使用很够用的。值得一提的是，这款车从购买到现在还从来没有出现过什么质量问题，稳定性耐用性是非常好的，这也是我最看重的。当时选择凌渡这款车的时候，就是被这款车的外观造型，而吸引在六年前这个设计风格算得上是很年轻时尚的一款，运动型轿跑车型。这款车的整车比例做得是非常协调的这款车的侧面车身线条，这个车身比例做得非常有轿跑的感觉，车身比较低矮，都说一低遮百丑，车身低矮不仅好看，而且跑高速封阻小 车行稳定性好，好看又好开，整车的外观设计风格，我是非常喜欢的，这一点，也是我购买他的原因吧。

其实凌渡这款车的质量还是非常好的，整个车身多处使用热成型钢板，而且这款车的车门也是采用一体式冲压技术，不像有些车型 车门还需要焊接，凌渡这款车的车门是一个整体的，所以硬度强度比较高，安全性更好一些，质量方面不错这款车在市区道路行驶平均时速60公里，每小时坐在车内还是非常安静的，跑高速的话这款车的风噪胎噪音 也非常的小，本身这款车的车身比较低矮只有1.425米高，风阻小，隔音效果做的很不错，长途跑高速，坐在车内 可以睡个安稳觉。凌渡1.4T算得上是一款小排量的发动机匹配七速双离合变速箱，不管是在市区还是高速油耗方面还是非常省油的，在市区高速平均百公里油耗在6.8升左右，油耗表现心满意足。

当时选择这款车就是因为这款车的外观设计比较年轻时尚，属于一款运动型的轿跑车型，自己与家人体验完，这款车后就决定要买这款车了，因为试驾完试驾感受还是很满意的，首先说一下这款车的动力虽然说是1.4TEA 211小排量的涡轮增压发动机，但是这款车的扭矩高功率可达250牛米，我这款是低功率版本，扭矩达到了225牛米，有巨大提速就比较快一些，所以这款车的操控性与动力表现非常令人满意凌渡这款车是一款紧凑型的运动型轿跑车行，不管是家用还是日常代步，我觉得它都能够满足我们的日常所需的使用驾驶起来非常的灵活，特别是在市区道路行驶超车变道日常停车都比较方便车身尺寸不大，开起来比较灵活一些这对于新手来说 驾驶这款车还是比较友好的。

当时选择这款车的实物对比了许多车型看来看去，还是觉得凌渡爱车比较耐看，一些特别是这款车的车身线条突出的非常凌厉动感，分辨率高，整车看起来车身尺寸非常协调，说实话，这款车的车长如果能在长个10厘米那么就更加完美了，没有十全十美的车。我觉得这款车的车身尺寸，对我来说是完全足够的车长达到了4.598米，后排空间稍微有点拥挤，对我来说是完全足够的我选择凌渡，这款车是当时被这款车的外观吸引凌渡这款车的隔音效果还是非常好的在市区道路行驶时速60公里，每小时坐在车内车内的噪音非常的想乘坐舒适性还算不错，我对这款车的隔音效果非常满意，很多朋友住我这款车说我这款车有没有做过隔音，我说没有动过都是原车的。这款车底盘调校的非常扎实，底盘低整车的车身比较爱吃的高度只有1.425米，所以这款车的操控性还是非常不错的方向感，也是比较准的家属过这款车的人应该都比较清楚凌渡这款车驾驶起来非常的有质感，操控性不错

当时购买这款车的时候也对比了同级别的大众速腾，我觉得速腾的外观看上去比较成熟，稳重凌渡看起来就比较年轻时尚一些，因为我当时本身的年龄也不大，才刚成年就选择了凌渡这款车，刚好妈妈也比较喜欢这款车的外观与内饰 后面就决定选择了 购买了凌渡爱车，当时购买花了18万多才落地，当时的价格放到现在都可以买帕萨特了吧。 转眼间以用车七年，我觉得这款车的稳定性是非常不错的。在日常使用过程中，这款车不容易出现问题，而且在这七年用车里没有坏过，就是换过两次轮速传感器，整车的稳定性还是非常不错的购买这款车到现在有六年时间，现在我觉得对这款车还是很满意的，不后悔，如果再给我一次购车的机会，我还会选择凌渡这款车，最重要的一点就是这款车的油耗与稳定性，不错不错

凌渡这款车作为一款紧凑型运动轿车，非常适合我们现在的年轻人日常使用，这款车的特点就是外观帅气，内饰设计风格简约，整车的做工用料还是非常精细的，日常上下班代步比较经济实用，我上下班每天来回40公里，平均油耗在7.2升油左右，这个油耗算不上很省油但这款车的油耗不会升高，买车转眼间6年了，当处是这个油耗，现在6年多去还是这个油耗，这个油耗表现希望能够一直保持下去，这款车毕竟也有7年时间了，夏日开空调上下班这个油耗表现真的很满意了，日常上下班代步很方便，家用这款车后排稍微有点小，新款的凌渡L空间表现就比较出色了，新款的凌渡L车身更加修长一些，所以空间就大一些，空间大油耗低动力十足，整车的综合表现还是更加适合家用的一款运动型轿车

凌渡1.4T动力很好，涡轮增压发动机提速那一瞬间就是比自然吸气发动机要快很多，如果是年轻人还是建议你选择一款带T的涡轮增压发动机，别管用不用得到，但是要有这个动力，关键时刻还是可以用的上的，凌渡搭载这台EA211发动机搭载双离合变速箱，提供持续的动力输出，尤其是在高速公路上车辆提速迅速，涡轮增压介入后推背感明显，对我来说已经完全能够满足日常需求了。凌渡这款车的油耗表现还是可以的，因为我市区行驶居多，平均油耗在7.3升左右，高速公里行驶就比较低了，高速表现百公里油耗在6.2L左右，这个油耗还是令人很满意的。在紧凑型车心里面，我觉得凌渡这款车算是比较省油的了，不仅省油，动力方面对我来说也是完全足够的。

这款车外观颜值、空间表现、动力输出 我觉得还是比较适合我这种小年轻家庭的，在市区百公里油耗在7.8L左右高速百公里在5.8L左右，这个油耗我很满意，空间表现就没有那么出色了空间表现比较差一些，比较主打宽体轿跑车，后排头部空间比较压抑，腿部空间紧凑，短途乘坐还是可以的，长时间乘坐舒适感没有那么好，只能说没有十全十美的车吧，每辆车都有他的不足之处，我对凌渡这款车已经很心满意足了 这款车中空设计风格特别简约，而且中控看起来很简单不是配置低，而是设计感就是简约风。该有的配置也都有了这款车属于低配版本，但是自动启停自动注册电子手刹大天窗后视镜加热比较实用的配置都比较易用到，我觉得中控设计风格真的很重要，因为每次开车都会坐在驾驶位 中控简约风格，每次驾驶起来心情也是美美的，可能每个人的审美都有所不同吧，我觉得这款车的中控仪表特别的经典耐看也更加有质感。

凌渡这款车定位于朗逸之上帕萨特之下的 一款紧凑型车行，我觉得买凌渡这款车的人还是比较任性的，花大10多万买一台不到4.6米长的车型，凌渡这款车的外观颜值我比较喜欢内饰，中控台比较简约风格，整车的做工用料特别精细，试驾完之后，果断选择了这款车凌渡这款车的操控性特别好，因为这款车车身比较宽，车场稍微有点短但这款车的操控性比较好，车身转右转的好处，来回便道，停车比较灵巧。我第一眼见到凌渡，这款车就喜欢上这款车了看完凌渡之后，再也没有去看其他车型，因为我就认定凌渡这款车了看车到提车，用的时间不到一个月，目前已使用6年多时间，在日常使用中也没有出现过什么故障，稳定性还是不错的，而且这款车的油耗方面我是比较看重的市区百公里，油耗才七个油，冬季的市区油耗正常情况下才7.9左右，总体来说凌渡这款车是不错的，不管是家用，还是上下班代步都比较适合现在的年轻人。

凌渡这款车操控性特别好比较容易上手，对于新手或者女司机来说，这个很重要，一台车很容易上手就说明他比较好操控，凌渡这款车平时家用的话，我觉得这个动力已经很充足了，完全够用，比某些车的2.0L提速还要快后段的话也动力比较突出，这款车跑高速特别省油，舒适，每次过年回老家九百多公里，一箱油差不多就够了，高速平均在五个油左右有便宜的时候加九五号汽油 平均每公里差不多四毛左右，油耗是不是特别感人。平时都是10,000公里保养一次都是去上汽大众4S店保养，每次更换机油都是使用的黑钻全合成机油这款机油还是挺好用的我觉得家这款机油车子特别省油，动力特别好，所以就一直在使用平时正常保养的话，费用也不算很高，现在75000公里了，平均每一万公里保养一次费用差不多在1800块钱左右，还是能接受的，除了日常保养好像还没有坏过，值得表扬的是凌渡这款车真耐造啊，稳定性真不错。

我的爱车陪伴我，已经第六年了，平时都是我一个人用车比较多，媳妇儿平时很少开，一般都是我开车载她，刚结婚的，我有凌渡的代步，每周末都带上老婆去附近的景点游玩，我们生活作息时间是很规律的，包括周六周日都安排的，明明白白还好，有凌渡的代步，平时出去玩都是比较方便的，在广东这边打车是比较贵的，有一台属于自己的车，不仅仅省钱出行，而且还更加方便节约，凌渡这款车给我的用车感受还算是比较满意的，首先这款车油耗不高，1.4T小排量动力还是比较充沛的，算是属于一台小钢炮紧凑型轿跑车型，搭载这台1.4 T EA211涡轮增压发动机，动力方面是足够用，如果家庭使用算是比较充沛的，虽然说是1.4t，但它的提速比很多2.0自然吸气版本的提速还要快，毕竟这台车的扭矩达到了225牛米，这款车是四轮独立悬挂，驾驶起来非常的稳，每次通过匝道转弯倾斜度都比较小，加上我升级了绞牙避震，降低了车身，整车看起来非常协调，很多人说我这款车很长，实际上我这款车的长度只有4.61米，其实这款车的车身长度是不长的，但它比较宽，在紧凑型车型里面，这款车的宽度达到了1.826米，我觉得算是比较宽的了，整车看起来非常协调，用车也是比较满意的，在市区道路行驶，隔音效果也是比较好的。

在清明节高速上免过路费，高速上面还是比较拥堵的，走走停停凌渡在高速上面的油耗表现百公里，油耗在五升油左右，如果不堵车的情况下，五升油左右，如果堵车的情况下，百公里油耗八升油，我觉得这个油耗我是可以接受的，凌渡这款车是1.4T，我这款是低功率版本的最大马力131匹，最大扭矩225牛米，最大功率96千瓦。动力方面对我来说是足够用了，不管是跑高速还是市区道路行驶，都是可以满足我的日常生活所需，值得一提的是，这款车的后尾箱空间容积达到了四百多升，每次出行都可以带很多行李，而且后排座椅是可以放倒的，这样可以放一些比较大一点的物体，凌渡非常适合现在的我，也更加适合年轻人日常使用的一款车，不管是自驾游还是上下班代步都是非常适合的。

很多人都说老款的大众凌渡空间不算大，我不这么觉得，其实我觉得凌渡这款车的空间跟朗逸的空间大小是差不多的，特别是后排空间，虽然说凌渡的后排空间稍微有点紧凑，但是对我来说，日常家庭使用足够了，因为平时一般出门都是两个人，后排从买车到现在几乎没有坐过什么人，有时候一个人出门次数比较多，就算载人的情况下，我觉得后排空间能坐下两个成年人也是比较宽裕的，一一点不好的，就是腿部空间可能有点紧凑，其实凌渡这款车的头部空间还是比较宽裕的，这款车属于轿跑车型，所以座椅设计的比较低矮，这样坐姿比较矮，头部的空间就比较充裕一些，加上凌渡的天窗，虽然说不是一般普通天窗的面积要大很多，坐在后排和前排车内还是比较敞亮的，不会感到有什么压抑感，凌度，这款车就是为年轻人而设计的一款车型轿跑的外观牺了后排空间，这个也是可以理解的。

我按照我上下班代步使用的油耗来算，在北方四线城市用车上下班高峰期，平均综合油耗在7.5升油百公里，感觉低速的油耗算是属于中规中矩吧，但这款车高速上面的油耗表现是非常满意的，在高速上面平均油耗在百公里五升油左右，油箱有50升在高速上面，随随便便可以跑个900公里左右，高速上的油耗表现还是非常满意的。大众凌渡1.4 TEA211涡轮增压发动机，这款发动机匹配七速干式双离合变速箱，换挡稍微有点顿挫感，但是换挡的速度是非常快的，德系车的双离合变速箱是比较稳定的，这款车最大马力达到了131匹，最大扭矩是225牛米，所以日常家庭代步使用的话，我觉得这个动力参数是完全足够了的。美中不足的是后排空间稍微有点小，长途自驾游时后排乘坐人员活动范围受限。

我这款车是2018款，1.4t低功率版本280 TSI，这款车的车身长度是4.610米，宽度是1.826米，高度是1.425米，属于紧凑型轿跑车型，这款车的轿跑面部是有一个小，所以这款车的后排头部空间稍微有点紧凑，车身轴距不长s以腿部空间，特别是后排，后排腿部和头部空间稍微有点拥挤较小，前排主副驾驶位的空间表现还是比较宽裕的，总体来说这款车的空间方面我觉得算是属于中规中矩吧，也不算很小，也不算很大。日常家用完全足够了，对我来说凌渡这款车的空间是可以的，毕竟是紧凑型车型，空间再大也大不到哪去，如果想买一个空间大的，可以考虑一下帕萨特，如果只是年轻人，日常代步使用，我觉得凌渡的空间是完全足够了，新款的凌渡l空间更大，外观颜值更高，配置方面也高一些，我这个老款的凌渡空间方面确实有些小了，不过对我来说足够用了，对空间的表现还是比较满意的。

这款车从购买到目前为止都是我拿来上下班代步使用，刚结婚的我现在还没有小孩，平时都是我跟媳妇一起用车，虽然说这款车是六年前的车型了，但放到现在，这款车依旧那么省油耐用，这几年都是一万公里保养一次，每次保养都是更换全合成机油，从保养到目前已经做过六次常规保养，这款车平均一年一万多公里，平时开的不算多，上下班家用每年一万公里左右是很正常的，毕竟上班的地方不是很远，这款车高速上面的油耗表现还是比较省油的，油耗差不多6升左右，在市区道路上行驶，这款车油耗百公里在7.5升左右，综合油耗平均百公里7.3升。油耗方面，我个人觉得还是比较满意的，毕竟这款车涡轮增压排量的一般都要比自然吸气的稍微油耗高一点，特别是在市区道路上行驶涡轮增压的油耗同样的马力，自然吸气的更有优势一些，不过，跑高速涡轮增压就比较有优势了，不管是自然吸气还是涡轮增压，各有各的好处吧，总体来说凌渡这款车的油耗表现还是比较优秀的。

这款车从购买到现在，平时开的比较多，一个月算下来差不多需要600元的邮费，每次都是加200元，一个月要加三次油，这款车平均一个月要洗两次车，因为用车环境比较差，工作的地方灰尘也是比较大的，住的地方又是在楼上，所以无法自己动手洗车，都是开去洗车店进行清洗，每洗一次在40元，这样，一个月洗车费用在80元，一个月除了加油洗车之外，还无其他消费，平均一个月算下来，680元就够了，加上一个月的停车费用，偶尔出去玩，停车就按20元来算，一个月700元就已经足够了，600元的油费随随便便可跑一千公里，目前这款车一年一万多公里算是正常家庭使用的里程，这样算下来一年加上保养费用，加上保险费用，这款车一年的花费差不多在一万元这样，这个费用对我来说不高，完全可以接受的一个费用。

在日常使用过程中，正常驾驶的情况下，平均综合油耗在7.3升左右，如果跑高速，这款车可以跑到5.5左右，跑国道也可以跑到6左右，油耗表现令我比较满意。虽然我这款车属于低配版本，但方向盘的一个做工用料握起来，手感还是非常不错的，我觉得方向盘作为车上的一款重要的一个部位，因为每次驾驶爱车必须要手握方向盘，所以方向盘手感不错，这一点还是比较实用的。这款车已经六年时间了，外观依旧还是那么的帅气，年轻时尚，因为本身这款车的设计风格就是属于简约风，所以看久了也不会感到很丑，外观颜值超级高的一款车。凌渡这款车在刚买回来不久就出现中控台异响声音，因为我没有拆过中控也会有声音，很多群里面的车友也都反映过天窗跟中控台异响的一个问题，不光是我，其他车友也有这种情况，希望对车上的异响声音能够有所改进吧。

平时凌渡这款车在市区道路行驶的还是比较多的，毕竟每天上下班日常代步都是在东莞一线城市驾驶用车，平均在市区的油耗在100公里七升油左右，最主要的还是要看路况跟驾驶习惯，正常开就七个油左右，这款车从来没有超过八个油，因为我开车也是比较温顺的，市区油耗算是属于中等水平吧，在紧凑型车型里面 平时在国道上面走的比较少，偶尔会走一下国道，感觉凌渡这款车国道的油耗表现是最低的，正常开国道百公里油耗也就五升油左右，因为国道一般很少有红绿灯限速80公里，每小时凌渡这款车1.4t跑时速 八十公里每小时油耗表现还是非常低的，因为这款车80的时速转速才1000多转，还不到2000转，所以油耗就比较低一些。平时跑高速非常的少，都是在市区道路上行驶的比较多一些，凌渡跑高速是非常省油的，正常开平均高速的油耗跟国道的油耗表现是差不多的，一般跑高速100公里 平均油耗在5.5升左右

凌度，这款车的操控性是非常好的，毕竟这款车设计风格就属于宽体轿跑，所以这款车的不管是它的动力还是它的操控表现都非常的出色，四轮独立悬挂侧支撑性更强，轮胎的抓地力也是非常强的，不管是雨天还是雪地天都不容易打滑，偶尔过年会去湖南那边探亲，因为湖南那边也会下雪，我家是宁都这款车在雪地里行驶，非常的稳，车子的抓地力也是比较好的，因为这款车的底盘调校的比较低矮重心更稳一些，不错不错。凌渡车的座椅舒适性还是非常不错的，虽然说这款是属于运动型的轿跑车，舒适性表现的也是属于中规中矩，因为这款车的座椅非常的柔软，包裹性非常好，如果这款车的后排空间能够再大一些，那么就更加完美了。紧凑型车型车的宽度达到了1.82米，这个宽度还是非常宽的，所以这款车看起来姿态各方面看起来都非常的帅气，而且这款车的高度也不算高，车高只有1.42米，整车的一个比例就是属于轿跑的一个设计造型，颜值方面是完全OK的。

这款车的外观与内饰方面设计的非常简单，看起来更加简洁，我觉得凌度这款车还是白色的，看起来比较大气一些，因为这款车车身尺寸不大，除了宽一点，其实这款车也不高，而且长度只有4.615米，如果是一台黑色的看起来就比较小一些，毕竟凌渡属于紧凑型车型，不像b级帕萨特，我觉得帕萨特黑色的外观更加的年轻大气，凌度就应该选择白色的，这是我的个人建议。虽然说这款车属于运动型的宽体轿跑，但它的舒适性跟朗逸差不多，底盘调校的要比朗逸稍微硬一些，而且凌渡这款车最大的优点就是采用了四轮独立悬挂，做工成本都比非独立悬挂要高很多，四轮独立悬挂侧支撑性会更好一些，舒适性做的也还不错，家用很适合。虽然说这款车属于运动型的宽体轿跑，但它的舒适性跟朗逸差不多，底盘调校的要比朗逸稍微硬一些，而且凌渡这款车最大的优点就是采用了四轮独立悬挂，做工成本都比非独立悬挂要高很多，四轮独立悬挂侧支撑性会更好一些，舒适性做的也还不错，家用很适合。

这款车从购买到目前为止，平时开的还算比较多，虽然说现在油价越来越贵，但车子也用的比较多，平时都是跟媳妇一块上下班代步，目前这款车已经跑了7万多公里了，目前用车需求的地方还是比较多的，有了凌渡日常代步，上下班非常的方便，凌渡遮风挡雨安全感满满，这款车平时在拥堵路段驾驶的比较多，平时油耗表现在7个油，动力表现在日常家用也是完全足够了的，虽然我这款是1.4t低功率版本，但我提升了一阶，现在动力排量达到了2.0t的低功率，动力表现很充沛，日常驾驶更加灵活，动力反应很快，整车的一个驾驶舒适性还是非常不错的。感觉这款车买的有点晚了，如果再早买几年可以早享用，没办法拿驾驶证比较晚，我个人觉得凌渡这款车非常适合我们，现在的90后小年轻，不管是上下班代步还是年轻家庭使用空间动力，外观颜值配置方面都完全可以买满足我们的日常使用需求。

这款车的外观颜值比较高，比较耐看，外观年轻时尚，所以很多年轻人选择这款车，其实这款车更加适合年轻人多一些，因为这款车的空间不大，主要是外观颜值高，操控性好，省油，我当初选择这款车，第一眼看上去感觉这款车很普通，多看两眼，我觉得这款车又很特别，总之，这款车外观与内饰的设计是非常耐看的，长时间看久了还是感觉很协调漂亮，最主要的一点就是这款车百看不厌，非常的耐看，设计风格属于简约风。凌渡整车的一个调校非常的有运动感，所以这款车的底盘调校的比较扎实，跑高速跑长途比较适合一些，如果经常在市区道路上行驶，我觉得这款车的舒适性没有那么好，因为这款车避震调教的比较硬，而且空间也比较小一些，跑高速前加一箱油，在高速平均可以跑800到900公里，这个续航里程是完全足够日常使用的，加满一箱油在市区道路上可以随随便便跑700公里，不过我平时都是每次加200元的油，很少有加满过这款车的油箱是50升的，如果加满一箱油要430元左右。

平时这款车的用车费用也不算很高，因为这款车的油耗表现比较低，除了唯一一点不好的就是这款车要燃烧95号的汽油，因为每升95号的汽油要比92号的汽油要贵几毛钱一箱油要贵30元左右，还好，0度油耗不高，如果油耗很高，又加95号汽油光油费一个月就要花费不少钱哦，日常使用空间对我来说是完全足够的，因为父母没有跟我住在一起，平时出门也就我跟媳妇两个人，加上这款车的后尾箱，空间也是比较大的，平时购物不用担心这款车装不下的问题，凌渡的后备箱空间容积达到了480升，而且后排座椅也是可以比例放倒的，这款车对于我现在一个年轻家庭来说，各个方面都还算比较适合能够满足我的日常使用需求。最让我省心的就是它的发动机EA 211发动机技术比较成熟，匹配七速干式双离合，传动效率更高，动力反应更加的灵敏，日常驾驶不管是它的动力还是它的油耗空间等，这些都是比较适合日常家用的

凌渡，这款车定位于帕萨特之下，朗逸之上的一款紧凑型a加级轿车，这款车外观设计的非常年轻动感，这款车也非常适合改装升级，非常适合现在的年轻消费者。我是一名95后的凌渡车主，感觉这款车各个方面都还算比较适合现在的我，刚结婚不久的我，平时上下班出门都是带上媳妇一起，虽然说这款车后排空间比较小，但是这款车的后排几乎没有载过人，所以对车子的空间需求不是很大，外观颜值高油耗低隔音效果好，从这三点就可以选择它啦，我选车到提车时间很快，当时也是被凌渡的种种优点方面而吸引。凌渡这款车排量不算大一点，1.4t涡轮增压小排量发动机，这款发动机匹配了七速干式双离合变速箱，日常使用起来油耗比较低，特别是长途行车，平均百公里可达到6升油，可以说是比很多1.6自然吸气排量的油耗还要低，因为这款车的特长就是长途驾驶，当时也是比较看重这一点，它的油耗表现油耗低，日常使用起来花费的就比较节约。

凌渡的外观是我选择它一个非常重要的原因，毕竟这是每次驾驶都要看到的，所以说一定要选个自己喜欢的外观，凌渡宽体轿跑的设计非常符合我的要求，前脸非常宽，年轻而不失稳重，侧面线条非常流畅，就是16寸的轮毂太小了一些，造型也比较一般。凌渡的内饰虽说没有什么豪华感和科技感，但是看着非常简约舒服，非常耐看久看不厌的感觉，操作也非常方便。凌渡的空间算是中规中矩了，受限于溜背的造型，所以后排头部空间多少受到了影响，我175身高坐在后排腿部空间只有一拳左右的距离了，头部空间基本快要顶到了，整体空间还是比较紧凑的，加上中央地台隆起会比较高，比较不适合坐三个人，后排座椅的靠背角度也是比较直的，长途坐的话会腰疼，后备箱空间还是比较不错的，平时拉一些比较大的物件都是没多大问题的。

我的凌渡的外观非常年轻时尚，显得非常动感，非常符合我的审美要求，怎么看都不会厌倦，特别是车头宽扁的造型非常让人喜欢，侧面轿跑风范显得非常流畅，尾灯造型在夜晚也非常有辨识度。凌渡的驾驶感受非常不错，方向盘手感算是比较轻盈的，力度比较适中，比较容易上手，动力强劲操控好，乘坐起来很有高级感，底盘有比较好的稳定性，不论是直线还是弯道行驶都能提供很好的稳定性，操控也比较精准灵活。我的虽然最低配的车型，但是依旧配了六个音响喇叭，听歌的音质给了我挺大的惊喜的，对比同级的日系车来说音质真的好很多，特别是人声听得特别清楚，坐在车里听歌是一个非常不错的享受。凌渡的乘坐空间比较紧凑，特别是后排空间太小了，身高比较高的人长途乘坐舒适度比较一般，加上中间地台凸起太大，也不适合坐三一人，后靠背角度太直了，坐久了会腰疼。

我的凌渡是280TSI的1.4T发动机，提速还是比较快的，响应速度还是可以的，平时超个车什么的还是比较轻松的，就是起步的顿挫感会比较明显，作为运动轿跑，操控性是非常不错的，方向盘的转向力度适中，精准度比较高，可以说是指哪打哪了，底盘也是一贯大众的优势，表现得很扎实，而且行驶起来非常的有质感，但是会偏硬一些，在过一些烂路的时候过滤掉细碎的颠簸就比较一般了，车内还是能明显的感受到抖动的。虽然我的凌渡没有无边框车门，没有那么炫酷拉风，但是它的隔音得到了比较好的保障，可以说是中规中矩吧，在时速30km/每小时的速度行驶时车内基本没有什么声音，静谧性还是不错的，但是速度上来以后就有一些声音了，特别是胎噪会比较明显，轮胎不是静音型的轮胎，在高速行驶时噪音还是比较大的，后期打算升级一套静音型的轮胎，对于行驶的隔音会有一定的提升。

凌渡的转向手感是不轻也不重的，非常好操控，男生女生都比较适合开，底盘是前麦弗逊后多连杆的设计，开起来还是比较稳的，在走一些烂路啊减速带什么的一点也不会感到什么很大的抖动。流线型的车身，犀利的前脸，还有那对炯炯有神的大灯，都让我一眼就爱上了它。凌渡的内饰设计简约大方，没有太多花哨的元素，但用料和做工都很扎实。中控台偏向驾驶员一侧，操作起来很方便。座椅包裹性很好，长时间驾驶也不会觉得累。最让我惊喜的是，车内还有很多贴心的储物空间，像女生的口红、粉饼、纸巾这些小物件都能找到合适的地方放置我平时主要是在城市里开，1.4T的发动机动力完全够用，起步轻快，超车也很轻松。7速双离合变速箱换挡平顺，几乎感觉不到顿挫。油耗方面，目前百公里油耗在5L左右，对于一款紧凑型轿车来说，算是比较省油的了。

选择这款车的也大多数都是年轻人比较多一些，几乎都是九零后零零后开凌渡的特别多，我作为一名00后的车主 对凌渡这款车的评价还是蛮高的，为什么因为呢？因为我驾驶这款车已经行驶了10万多公里，这款车的用车成本与整车的性能稳定性 我这个车主还是非常了解的，各个方面 我觉得都比较适合我们年轻人家庭使用，我们在日常生活中使用这款车比较让人安心省心，因为这款车的整车稳定性非常不错，耐开耐用。这台凌渡搭载1.4T一A 211发动机，1.4T虽然是小排量但动力家庭用的话是完全充沛。凌渡这款车操控性还是不错的，因为这款车的底盘调校的比较扎实，操控性，自然会很好。跑高速车子开起来也特别的稳，凌渡这款车不适合跑道路不好的路况，因为这款车就是定位于轿跑，车身整体还有底盘都比较低。油耗感受油耗方面，这款车的油耗低速行驶百公里，油耗在七个油左右，在高速满载的情况下行驶5点左右百公里，总体油耗还是比较省的。

我的凌渡陪伴我已经是六年多了，已经开了7.7万来公里，因为工作原因，我的行驶里程算是开的比较少的了，一年差不多1万公里多一些，车子基本上都是我自己在开，车子主要是日常上下班通勤使用，所以通勤路上的各种路面都是比较熟悉的了，基本上城市道路的路段会比较多，偶尔也有回农村老家的情况。城市道路大家基本上都知道什么样的驾驶体验，好在我们这边小城市，车子堵车的时候比较少，整体比较顺畅，车子的性能基本能够体现出来。 农村路段大部分都是水泥铺装路面，坑坑洼洼的路比较少，凌渡开起来还是比较稳的，动力输出比较不错，加速感受比较好，转向手感也比较轻盈，遇到一些小的坡段，踩踩一下油门都会直接上去了，整体还是比较好开的，然后凌度的车身不是很大，所以在走一些小路的时候，就不会说因为车身过大而不好通过，然后唯一一点比较不足的是在水泥路上行驶噪音会有点大，正好也该给车子更换轮胎了，后期有考虑要换一下静音的轮胎。

选择凌渡最主要的是因为它的外观，我第一眼看到就给我眼前一亮的感觉，特别是这个前脸宽体的感觉真的是非常好看，显得非常大气，然后犀利的大灯炯炯有神，侧面这个溜背的造型真的是吸引到我了，看起来非常流畅。凌渡外观不仅帅气，而且内饰也是比较简约耐看的，特别是他黑色与灰色的搭配，让我特别喜欢，而且比较耐脏，各种按键都让我用的非常顺手，整体看起来简约而不简单有高级感。凌渡的动力表现非常不错，本以为油耗会很高，但是实际表现让我非常满意，跑国道的时候油耗大概是7.8L左右吧，因为红绿灯比较多，然后高速大概是6L左右，我最低有跑过5.5L，这个油耗表现真的是让我非常惊喜，一点也不耗油，而是非常省油。目前车子使用了六年多时间了越来越喜欢这台车子了。

选择凌渡的主要原因还是外观，它的外观采用了大众通用的家族化设计，但是有比较运动宽体的前脸来和其他的车型作为区分，侧面是比较流畅的感觉，特别是后面有溜背的感觉，是我最喜欢的一个点，内饰比较简约耐看，是横平竖直的感觉，用起来非常顺手，比较符合我，因为我不喜欢花里胡哨的感觉。凌渡的空间算是中规中矩吧，前排是挺不错的，我175的身高坐在前排非常宽敞，但是坐在后排的话就是腿部空间大概有一拳多，头部空间有一拳左右吧，就是这个靠背角度有点直，长途乘坐的话可能会有点不舒服，然后就是中间有比较大的凸起，就比较不适合做三个人。凌渡的动力是还算不错的，我的是1.4t高功率的发动机，跑起来也是非常有劲的，提速也是非常快的，驾驶感受非常好，是一辆非常好开的车子，我很喜欢驾驶。

国道柏油路是我行驶起来感觉最舒服的，因为它路面铺的比较平，所以说跑起来不会有颠簸的感觉，而且显得就是基本上没有噪音，然后非常的平稳，道路也比较宽，一般都是双向六车道的，甚至有的是八车道的，所以说速度也不会说开的很慢，都是开的比较快的，红绿灯也不会很多，这样油耗就不会很高。在一些比较偏的地方，就是路都没有修，就会比较破，特别是那些没有铺水泥路的，都是泥土路的，会有坑坑洼洼的，然后就是跑起来的话，感觉会很颠簸，但是凌渡的底盘表现比较不错，避震还是可以的，只要速度不是太快，就也不会感觉非常的颠簸。由于我们这里部分地方是山地，所以说山会比较多，所以不可避免的就会有山路，山路都是比较弯曲的，比较考验就是车子的操控性，凌渡的操控性还是比较好的，在过一些比较大的弯道的时候，车子也没有侧倾的感觉，行驶起来非常稳，转向也比较精准，在开山车山路的时候，令我有一种比较不错的感受。

凌渡外观颜值非常高，前脸宽体的感觉给人视觉冲击力，溜背的造型非常时尚，很适合像我这样的年轻人，非常符合我的审美。凌渡的原厂8扬声器喇叭音质直的是非堂不错，平时我是比较喜欢听音乐的人，原先还以为8喇叭音质会比较一般，结果听着音质非常不错，不论是高音还是低音都非常给力，同事还问我是不是改了音响了。前引擎盖是采用双侧液压杆的设计，这个非常良心，而且非常实用方便，开启的时候比较不用那么费劲，关的时候只要从上往下按下来就可以，非常人性化。 凌渡作为一款定位A+级轿车，实际长度只有4598mm,比同级的车都要短一些车身比较比较短，侧面看起来不够修长大气。屏幕虽然中控支持car play功能，但是只能又持有线连接，有数据线让我的车内显得杂乱无章，看着很不美观，非常不人性化，而且有时会链接不上，还会黑屏卡顿

凌渡外观颜值动感凌厉，扁平的前脸搭配低趴的造型，车辆横向视觉效果更强，看上去有着很强的视觉冲击力，完美的将宽体轿跑的概念诠释到底，点缀式镀铬中网加眉眼式日行灯让凌渡在路上更有辦识度，一条腰线由车头贯穿至车尾立体感层次分明流畅而优雅，不光起到不错的塑形效果，也为侧面增添了些许动感，在我看来18款凌渡的设计更符合我的审美标准，这正是我想要的。除了外观设计之外，动力和操控缺一不可，舒适版凌渡搭载是1.4T高功率发动机，这个动力储备对凌渡来说绝对是过剩的，8.5S的零百加速表现日常代步完全够用只要肯给油，提速还是很快的。 凌渡车内仪表台中控和车门饰板硬塑料比较多，在行驶在不平的路面或者颠簸路段的时候异响比较严重，时不时就有咯吱的声音。另外双离合变速箱低速顿挫，在市区堵车情况下走走停停明显感觉到变速箱顿挫，车身会有明显的抖动和震动，主要在1挡升2挡或者降档的时候出现。

凌渡的颜值真的是非常不错，非常符合我的审美，前脸宽体低矮的车头设计，看起来就是运动轿跑范，营造出感，前大灯与尾灯非常有辨识度而且非常犀利，非常具有运动感。凌渡的内饰是家族式的设计，整体非常简约耐看，用料非常不错，大量软性材质包裹，真皮座椅真皮方向感手感触感非常上档次，车内大量使用实体按键，我平时操作非常便捷好用，盲操都没问题。凌渡是1.4T涡轮增压发动机150马力，我觉得动力还是非常充足的，除了起步有点抖动反应不是很灵敏，速度上去以后动力还是随叫随到的，油耗基本在6.5L左右算是比较低的了。后备箱真的超大，我过年装了6箱酒还有余地，但是前排有点小，我同事183，开我的车就比较局促。倒车影像有点失真，会放大物体，所以到现在我还没学会停车，停车都是靠记点位，还没学会侧方，倒库也是比较拉胯。

很庆幸我的人生第一辆车买到了我最喜欢的紧凑型A加级宽体轿跑，当初选择凌度这款车，最主要的还是看上了这款车的外观颜值，还有它的操控性，其次就是它的油耗表现1.4T EA 211匹配七速干式双离合变速箱，稳定性是非常不错的，用车方面，后期的养车费用，用车成本都能够接受的，我觉得凌渡这款车就是为年轻人而打造的一款轿跑车型。这款车的细节做工用料是非常厚实的，从一些车门细节方面就可以看得出凌渡的做工用料都是真材实料，这一点做的还是非常喜欢的，我这个人比较在意细节方面从一些细节上面就可以判断出这款车的好坏，凌渡 采用一体式冲压车门，加上这款车的车顶都是采用无缝焊接，加上大众的电泳漆与有空仓注蜡，做腐蚀做的是非常好的车身，不容易生锈，使用的年限更久，凌渡这款车我觉得更加的皮实耐用，目前已经使用六年，感觉还能再使用个十多年，完全没问题。

凌渡这款车的底盘调校的比较扎实，凌渡这款车的调教偏向于运动，舒适度只能说一般吧，在城市代步，一般道路都比较好，很少走到不平坑洼路面，所以我觉得宁都这款车对我来说完全适合我的，因为平时都是在城市上下班工作上下班的路况也是比较好的。 虽然这款车已不是新车了 油耗表现还是那么的优秀，日常在市区道路行驶，平均百公里油耗在6.8～7.8之间，高速油耗在4.8～5.5之间，市区油耗表现一般，高速油耗表现非常令我感到满意，日常使用成本自然也就低。凌渡这款车就是定位于紧凑型轿跑车型，所以这款车的底盘调教的非常扎实有运动气息，我平时跑国道比较多，限速80公里每小时，这款车超车变道都非常的稳，方向盘速度快点就会变得重一些，整体操控非常不错，驾驶质感很好

凌渡这款车作为一款紧凑型车型在同级的当中，这款车的外观颜值还是非常高的，这款车宽体轿跑不是白轿的车身宽度达到了1.826米，车身长度是4.598米，车身高度是1.425米，整车的比例非常协调，虽然说车身尺寸不大，但这款车也有他的优点尺寸不大，在城市道路行驶比较灵活，停车比较方便，我觉得这个尺寸做的是比较适中的，凌渡这款车比较低矮，原车高度只有1.425米，看上去非常的低矮 加上这款车底盘也是比较低矮的跑高速长途风阻比较小油耗再也就低很多，轿车风阻系数低跑高速也非常稳。凌渡外观颜值非常喜欢车身线条车身溜背造型看上去更加年轻动感。虽然说我的车有点老了，但是我这款车的油耗跟新车还是没什么区别的，新车买回来油耗多少，现在的油耗还是多少，综合油耗表7.1升油左右，说好的用车成本自然也就低，我的爱车凌渡日常使用成本较低，我是完全可以养得起的，买车不光是考虑它的实用性，而且还要看它的养车用车费用能不能够担得起这才是重点，我想说的是，凌渡这款车适合年轻人，因为它的用车成本不高，稳定性好，买回来之后日常使用，不用担心它的质量问题 。

上高速以及在城市高架上，车内的风噪确实有些大，只能调高点车内音响音量来掩盖一下了，有种掩耳盗铃的感觉。但这就是无框车门的痛点，也算是为颜值买了单。 天窗问题 出现过一次天窗关不上的情况，虽然不是每次都会出现，后来也通过遥控钥匙重置了一下解决了，遇到了真会让人人抓狂😫。 倒车影像黑屏 再来就是倒车影像的问题。有时候在挂倒挡时，倒车影像会出现黑屏的情况，对新手很不友好，后来升级一下主机版本，赞未出现。 变速箱低速换挡顿挫 双离合的变速箱低速换挡时的顿挫感。在低速行驶时，换挡的平顺性还有待提高。目前只能温柔点踩油门。 链接carplay问题 在链接手机时，出现过几次失败弹窗，要重新删除配对过的手机，从头操作一遍链接手机，一顿操作浪费一两分钟，蛮无语的。

凌渡的设计非常吸引人。流线型的车身线条和独特的尾部造型，使得整车看起来既时尚又动感。无论是行驶在繁忙的城市街道，还是穿梭在宁静的乡村小路，凌渡都能成为一道亮丽的风景线。而车内的设计同样令人惊喜，简约而不失格调，营造出一种温馨而舒适的驾驶氛围。 在动力方面，凌渡的表现同样出色。搭载了涡轮增压发动机，凌渡在起步加速时能够迅速响应，提供充足的动力输出。无论是在市区拥堵的路况下频繁起步停车，还是在高速公路上加速超车，凌渡都能轻松应对，让我感受到驾驶的乐趣。 此外，凌渡的操控性能也值得称赞。精准的转向系统和稳定的悬挂系统，使得车辆在行驶过程中能够保持良好的稳定性和操控性。尤其是在转弯时，凌渡能够迅速响应我的驾驶意图，没有出现明显的侧倾或颠簸，让我对车辆的操控更加有信心。

大气时尚外观深深吸引，前进气格栅跟大灯融为一体，犀利的大灯非常有神，侧面溜背的造型很有轿跑范，搭配17寸多幅式轮毂，时尚而又显稳重。凌渡这款车是耐看型的，九年了仍是百看不厌。这车1.4T涡轮增压发动机虽然马力不大，但是百公里加速也能达到8秒，日常行驶一点也不用担心动力不足。奢侈宽体轿跑凌渡坐姿低短，底盘调教扎实，跑高速平稳舒适，通过匝道及转弯车时支撑性特别强，开起来就是特别稳。油耗表现非常让我惊喜，我本认为带涡轮增压的应该比较高，但实际油耗和同级别车型相比都要低些，正常在市区车流量比较大，红绿比较多情况下油耗在7L/百公里左右，跑高速油耗更低了，有次自驾游去山东还跑过4.9L/百公里油耗，油耗非常满意。

风噪有点大 在高速行驶时，车内的风噪确实有些大，只能调高点媒体音量来掩盖一下了。这就是无框车门的痛点，也算是为帅气买了单。 天窗关不上 然后，是关于天窗的问题。出现过一次天窗关不上的情况，虽然不是每次都会出现，后来也通过遥控钥匙重置了一下解决了，不过新手遇到真的会有点抓狂。 倒车影像黑屏 再来就是倒车影像的问题。有时候在挂倒挡时，倒车影像会出现黑屏的情况，让人很难受。也许是程序版本问题，说是升级一下版本就能正常，待测试。 变速箱低速换挡顿挫 说到驾驶体验，不得不提的是变速箱低速换挡时的顿挫感。在低速行驶时，换挡的平顺性还有待提高，。 挂倒挡异响 有时候挂入倒挡时，刚起步，会听到一些异响，虽然不影响使用，但这种小问题也会影响驾驶的舒适感。问了4s售后，也没个确切说法，就当通病了 尽管凌渡L有这些小问题，但颜值真的很高，当初也是冲这颜值买的它。

我对这辆车的空间非常满意！前排空间宽敞得让人惊喜，座椅设计得特别舒服，贝壳形状，侧面弧度大，坐上去就像被包裹在一个温暖的怀抱里。夏天也不担心热，因为座椅打孔设计得很密集，通风效果杠杠的。后排空间也不错，我175cm的身高坐进去，腿部空间很充足，而且中间地板凸起不高，坐三个人也不会觉得挤。 不过，后备箱空间就稍微有些遗憾了。虽然和一般轿车差不多大，但如果是那种掀背式设计的话，装东西就更方便了。现在每次放东西都得弯腰，还得注意后备箱的高度，稍微有点不方便。 说到驾驶体验，方向盘的设计我有点小失望。我觉得既然是轿跑风格，方向盘应该更小巧、精致一些，或者设计成D型的。但现在的方向盘有点大，不过好在转向很灵活，没有虚位，驾驶起来还是很顺手的。德系车的扎实感在这辆车上体现得淋漓尽致。跑高速特别稳，一点都不飘。不过底盘稍微低了点，去乡下的时候得小心点，不然容易刮到底盘。

凌渡的外观设计堪称一绝，低趴宽体的造型使得整车看起来更加动感时尚。车身线条犀利流畅，仿佛一位身姿曼妙的舞者，在光影的交织中展现出无尽的魅力。每当我驾驶着凌渡在路上，总能感受到它带来的那份自信和骄傲。它简直就是我梦中的座驾，让我无法抗拒它的魅力。凌渡的动力表现也是我选择它的重要原因之一。1.4T涡轮增压发动机动力充沛，一脚油门踩下去，强烈的推背感随之而来，让我感受到了驾驶的乐趣和激情。我对这款车的操控感受赞不绝口。坐进驾驶舱，座椅的舒适度极高，在行驶过程中，无论是转弯还是加速，凌渡都能稳稳地抓住地面，让我感受到了前所未有的信心和安全感。虽然凌渡的内饰空间不算宽敞，后排坐三个人的话会显得有些拥挤，但它的后备箱空间却足够大。我经常需要在乡村之间穿梭，拉些东西，凌渡的后备箱容量完全满足了我的用车需求。

凌渡这车，颜值还是挺能打的。一开始买的时候，就是被它流线型的车身和那张扬的前脸给吸引了。开了这么多年，虽然车身难免有些小刮小蹭，但整体看起来还是挺帅气的，每次停完车回头瞅瞅，心里还挺美。 动力方面，我这280自动挡的，市区里开那是绰绰有余。红绿灯起步，稍微给点油，那推背感就上来了，超车啥的都不在话下。不过上了高速，后劲儿可能就没那么足了，但咱也不是天天跑长途，所以这点儿小遗憾，咱也就不计较了。 油耗嘛，说实话，不算低但也不算高。市区里跑，基本上得8个油左右，高速上能降到6个多。毕竟车重在这儿摆着，又是涡轮增压的，这油耗也算是在接受范围内。 内饰方面，凌渡的设计还是挺简约大气的。不过，塑料感确实有点重，尤其是中控那一块儿，摸着硬邦邦的。不过咱也不是天天摸那儿，看着顺眼就行了。座椅的包裹性还不错，长途开车也不会太累。 空间嘛，对于我这单身狗来说，那是足够了。前排座椅调到最舒服的位置，后排还能跷个二郎腿呢。不过要是后排坐满三个人，中间那位可能有点挤，毕竟中间的地台凸起还是挺高的。 操控方面，凌渡还是挺给力的。方向盘指向精准，底盘也挺扎实的，过弯啥的都挺有信心。不过悬挂稍微硬了点儿，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感还是挺明显的。

凌渡流线型的车身配合独特的溜背造型，让凌渡看起来既有轿跑的动感，也不失家用轿车的稳重。前脸采用了大众家族式的横幅进气格栅设计，搭配锐利的前大灯，使得整个前脸看起来非常具有冲击力。车尾的线条简洁明快，尾灯点亮时极具辨识度。无论是在城市中穿梭，还是行驶在郊外的路上，凌渡总能吸引不少路人的目光。在配置方面，凌渡同样表现出色。内饰做工精细，用料讲究，给人以高级感。中控台布局合理，操作简便。机械仪表盘和6.5英寸的中控屏组成的双屏设计，不仅美观大方，还提供了丰富的信息显示功能。多功能方向盘、一键启动、无钥匙进入等功能应有尽有，极大地提升了驾驶的便利性。凌渡搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，与之匹配的是一台7速双离合变速箱，换挡顺畅且响应迅速。无论是城市道路的频繁启停，还是高速公路上的超车加速，凌渡都能够提供充足的动力支持，让驾驶者信心十足。

凌渡的设计风格简洁而不失动感，车身线条流畅，整体造型给人留下深刻印象。前脸采用了大众家族式的设计语言，镀铬装饰条贯穿两侧大灯，搭配锐利的大灯组，使车辆显得更加精神饱满。侧面线条硬朗，腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，营造出一种向前俯冲的姿态。凌渡搭载了先进的发动机技术，提供了强劲的动力输出。无论是起步加速还是高速巡航，都能感受到充沛的动力储备。变速箱换挡平顺，几乎感觉不到顿挫感。此外，凌渡还拥有良好的燃油经济性，在保证驾驶乐趣的同时也兼顾了日常使用的经济性。除了常规的安全配置如ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统等之外，还配备了诸如自动驻车、倒车影像等功能，极大地方便了驾驶者。智能化配置也是亮点之一，例如智能语音控制系统、导航系统等，让每一次出行都变得更加轻松愉快。

外观真的很好看的，虽然自己会感觉前脸有点短短的，屁股有点高，但是不影响整体的造型 。后备箱空间老大了，掀背式尾门➕后排可放到，电冰箱都可以放得下。它的方向盘是微微有点重的，但手感和握持感真的很好，很扎实的感觉，这给新手很友好，酷辣的震动反馈案件也按压感也很舒适，反馈很好，晚上亮灯也很好看。车子高速油耗6个左右，城区在7.5个油，我感觉油耗还算可以接受，因为我开车比较大开大合，这个还可以了，日常的话，一箱油可以开650-700公里。前段油门我觉得还蛮平顺的，上到60之后感觉还挺猛的，哈哈哈我觉得不管是男生女生，都挺够开了，只要你不是每天都追求赛道感，那凌渡你开开已经很舒服。这个车的刹车，可能会有些人不习惯，前段很轻，但回弹很好，会导致红绿灯有种刹不住的感觉，建议早点开始刹车，快要停了踩深一点，高速上这个刹车还是很给力的，总之需要适应，但不影响整体操控

凌渡L这款车外观设计非常符合年轻人的审美，很受年轻人的喜爱，这也是我选择它的最主要原因，侧面溜背的造型非常有轿跑范。整体的配置来说算是够用的，像定速巡航、无钥匙进入一键启动、后备箱开口非常大，里面空间非常规整，纵深也是挺深的。凌渡L是1.4T高功率的发动机，速度上来之后动力还是非常不错的，切换S档还有点推背感的感觉，底盘的调教还是比较有质感的，悬挂比较偏硬一点点，但是提供了很好的支撑性。 我的凌渡L平均油耗在7.1L/百公里左右，要是拥堵路段油耗大概8L/百公里左右，高速油耗就是大概6.3L/百公里左右，油耗算是比较低的了。车内空间在同级真的比较大的了，无论是前排还是后排空间都还是比较宽裕的，后排中间有点凸起，坐三个人的话中间的人会有点不舒服。

从外观上看，凌渡的设计非常吸引人。流线型的车身线条和独特的尾部造型，使得整车看起来既时尚又动感。无论是行驶在繁忙的城市街道，还是穿梭在宁静的乡村小路，凌渡都能成为一道亮丽的风景线。而车内的设计同样令人惊喜，简约而不失格调，营造出一种温馨而舒适的驾驶氛围。 在动力方面，凌渡的表现同样出色。搭载了涡轮增压发动机，凌渡在起步加速时能够迅速响应，提供充足的动力输出。无论是在市区拥堵的路况下频繁起步停车，还是在高速公路上加速超车，凌渡都能轻松应对，让我感受到驾驶的乐趣。 此外，凌渡的操控性能也值得称赞。精准的转向系统和稳定的悬挂系统，使得车辆在行驶过程中能够保持良好的稳定性和操控性。尤其是在转弯时，凌渡能够迅速响应我的驾驶意图，没有出现明显的侧倾或颠簸，让我对车辆的操控更加有信心。 在油耗方面，凌渡也给了我很大的惊喜。虽然是一款动力强劲的车型，但凌渡的油耗表现却非常出色。在日常使用中，我能够轻松地将油耗控制在合理范围内，为我节省了不少燃油费用。 当然，凌渡也有一些不足之处。例如，后排空间相对较小，对于身材较高的乘客来说可能会感到有些拥挤。此外，车内的储物空间也略显不足，有时候需要额外携带一些物品时会感到有些不便。

凌渡的外观设计时尚、动感，符合年轻人的审美需求。车头部分采用了大众家族式的设计语言，具有一定的辨识度。车身线条流畅，整体造型比例协调，给人一种运动感。搭载了1.4T高功率发动机，在市区行驶时，动力表现充沛，加速平顺；在高速行驶时，动力输出也比较稳定。这台凌渡采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合方式，悬挂调校偏硬，能够提供较好的支撑力，使得车辆在过弯时更加稳定。方向盘指向精准，路感清晰，驾驶起来比较得心应手。座椅虽然使用的是织布座椅，但是舒适度较高，对身体的包裹性好。车内空间一般，后排腿部和头部空间表现不是太好。此外，车辆的隔音效果还行，能够隔绝大部分外界噪音。在市区行驶时，油耗大约在7-8L/100km左右；在高速行驶时，油耗可以保持在6L/100km左右。这样的油耗表现对于一款紧凑型轿车来说是比较不错的。

凌渡L的动力是1.4T涡轮增压+7速双离合变速箱，这是大众的黄金动力组合了，在很多车型上都有配备，还是比较成熟的了，所以它的动力我一点也不用担心，动力输出还是比较强劲的，不论是城市快速道路、高速路段、还是老家农村路段加速都是非常不错的，低速起步行驶时会有一些顿挫感，但是速度上来之后驾驶非常顺畅，凌渡L的操控也是我比较喜欢的一个点，毕竟是轿跑运动车型，转向手感比较适中，指向比较精准，几乎没有虚位，底盘调教非常扎实，后独立悬挂带来了非常不错的支撑性和稳定性，在驾驶的时候非常有信心，一些大的转弯那些也不会感到车身会飘。凌渡L的油耗算是中规中矩的了，不能算很高，但是也不低，可能是跟我行驶的路段场景有关，我一般都是上下班通勤，所以城市快速路跑得会比较多一些，经常会有堵车的情况，加上红绿灯也比较多，油耗会达到8.4L/百公里，跑高速路段的时候油耗就会低很多，大概是6L/百公里左右，我最低一次跑过5.2L/百公里，整体来说还是可以接受的范围的了，毕竟是涡轮增压的车型不是自然吸气的。 凌渡L的隔音算是比较一般的了，由于是无边框车门的设计，虽然看着比较拉风，但是也影响到了隔音，低速行驶时基本是跟有框车门的车型差不多的，但是在速度上来以后，特别是高速路段的胎噪和风噪还是比较比较明显的了，会感觉比较吵，后期不得不要加隔音棉和更换静音型的轮胎，只能说想要帅还是得做出一些牺牲的，鱼和熊掌不可兼得。

我的凌渡主要用途是上下班通勤加上偶尔买菜自驾游，大部分都是城市快速道路，高速路段会比较少，行驶到现在已经超过七万公里了，最近的油耗在7.1L/百公里左右，要是拥堵路段油耗大概7.5L/百公里左右，高速油耗就是大概6.3L/百公里左右，油耗算是比较低的了，平时基本都是自己一个人开车比较多。凌渡是低功率1.4T的发动机，搭配七速干式双离合变速箱，动力还是非常充足的，低速阶段有点反应不是很灵敏，而且抖动有点明显，在速度上来以后动力是随叫随到的，路况好的情况下行驶非常平稳，底盘调教比较偏运动，悬挂明显偏硬一点，方向盘属于比较适中的，不会太轻也不会太重，但是指向性不是非常精准，会有点虚位。凌渡的空间在同级真的算是比较大的了，我身高175体重150斤，前排调整好驾驶位后，后排空间还有两拳多的距离，头部空间还有一拳左右的距离，非常宽裕，就是后排座椅会偏硬一点，然后中间稍微有点隆起，乘坐三个人的话长时间会有的不舒服。

凌渡1.4T发动机搭配七速双离合变速箱的黄金动力组合，很多款车子都是这套动力组合，动力输出还是比较平顺而且有力的，换挡的效率很高，动力输出会比较的线性，切换S档还有点推背感的感觉，就是低速会有点顿挫，有点抖动，特别是堵车的时候最为明显，底盘的调教还是比较有质感的，在经过一些坑洼路面的时候震动过滤得还是非常不错的。车子到目前行驶了七万多公里了，各种路段都有跑，总体的平均油耗大约是7L/100km左右，高速上的油耗是最低的，我最低跑过5.2L/100km左右，这对于1.4T的发动机来说表现已经是很优秀的了，虽然要加95号汽油，得益于较低的油耗，所以整体下来用车成本不会太高，动力与油耗兼顾得挺不错。凌度行驶的时候风躁和胎噪还是挺明显的，特别是在高速上时速超过100公里每小时的时候风躁尤为突出，但这也没办法避免，只能后期更换静音型轮胎，行驶的时候听音乐来缓解噪音。

凌渡外观设计出色，低趴宽体前脸、犀利流畅的车身线条，尾部造型也很搭，整体如精致艺术品，运动时尚，视觉冲击强。方向盘轻盈灵活，底盘调校佳，能很好过滤颠簸，驾驶舒适又稳定，娇小的姑娘也能轻松驾驭。日常乡村用车因刹车频繁，平均8个多油，平稳驾驶时可达百公里6.5个左右，燃油经济性有优势但仍有提升空间。后备箱宽敞，能轻松容纳日常物品和行李，满足家庭出行需求，很是贴心。 内饰空间表现欠佳，前排刚好够用，后排相对紧凑，坐三人会拥挤，影响乘坐舒适性。我这款是低配，配置像“毛坯房”，缺少自动大灯等基本配置，没有一键启动功能，启动还需手拧钥匙，使用不便。低速行驶时有微微顿挫感，虽不明显，但影响驾驶平顺性，不过还能接受。

凌渡的外观设计吸引了我。流线型车身配以动感十足的前脸，给人一种强烈的视觉冲击。而且，这种设计不仅美观，更赋予了车辆极高的辨识度。当我驾驶凌渡时，最让我印象深刻的是它的操控性能。方向盘手感极佳，转向精准且反应灵敏，让我在驾驶过程中充满信心。而且，车辆的悬挂系统也很出色，无论是在高速公路还是崎岖的道路上，都能保证稳定的行驶状态。凌渡L的内部空间也让我感到非常满意。前排和后排的乘坐空间都很宽敞，让我在长时间驾驶或乘坐时都能保持舒适。而且，车辆的储物空间也设计得非常人性化，方便我存放各种物品。再来说说凌渡的动力表现。这款车的加速和刹车都十分线性，让我在行驶过程中感到非常流畅。而且，在高速行驶时，车辆的稳定性也非常好，让我有充足的安全感。

我个人觉得凌渡的外观设计非常漂亮，尤其是前脸的造型，给人一种时尚、动感的感觉。车身线条流畅自然，整体感觉十分协调。内饰方面，中控台的设计符合大众的传统，简洁大方，操作起来也比较顺手；座椅舒适度不错，包裹性很好，长时间驾驶也不会感到疲劳。 动力方面，1.4T涡轮增压发动机带动这辆1.4吨的车还是相当轻松的，起步和加速都很快捷，超车也非常自如。悬挂系统调校得比较合适，过减速带时能够过滤掉大部分的震动，乘坐舒适性还是挺不错。 油耗方面，目前行驶了77000公里左右，综合油耗在6.5-7升左右，对于一辆紧凑型轿车来说还算可以接受。总的来说，我对我的凌渡还是非常满意的，无论是外观、内饰还是性能，都非常符合我的需求

恰好凌渡的外观正好长在了我的审美上。 在汽车时代高速发展的过程之中，这台凌渡的车机系统已经远远得甩在了后面，但是德系车的调教开起来却是让人非常容易上手。 在越来越长的用车场景中我形成了一种格外独特用车方式，那就是见不得车内杂乱。我感觉车内的环境是开车时最舒适的地方，车内干净整洁会给人一种无比舒适的感受。 在这几年多的时间里凌渡带给我的驾乘体验是非常值得肯定的。 因为凌渡是我的第一台车，虽然在这之前我也没有过多的感受过其他车辆，对于凌渡的这台EA211 1.4T的涡轮增压发动机的加速体验是小排量大动力的表现，平时开着在市区行驶游刃有余，在想要加速超车时挂上S档深踩一脚油门车子也会迅速将挡给您带来推背感体验。 在行驶质感体验层面上凌渡扎实的地盘调教在过弯时能给驾驶人非常充足的信心，加上人体工程学设计的座椅中间软两侧硬，在车辆过弯时可以牢牢的把人包裹在座椅上。

先说外观，凌渡前脸低趴式轿跑设计，俯冲样式极具运动气息，让人一眼难忘。侧面五辐式铝合金轮毂与锋利车身腰线呼应，层次分明，低车身姿态帅气逼人。尾部乍看普通，但后备箱翻标式开启方式是点睛之笔。 内饰乍看与普通大众车型无异，但细节很人性化。主驾驶配备 12 向电动座椅调节，全数字液晶仪表和全触控中控大屏幕一应俱全，空调开关面板全触控且支持语音控制，告别手动调节。此外，内饰大量采用软搪塑包裹，中控台有很多钢琴烤漆面板，档次感十足。 动力上，1.4T 高功率发动机，150 匹马力，日常家用足够。市区开车时速一般不超过 60 迈，不过起步时涡轮介入在 1800 转以后，有涡轮迟滞效应，动力来得稍慢。但后期加速推背感明显，日常家用表现不错。 操控感方面，凌渡拥有德系底盘做工，表现很棒。市区行驶急转弯时，方向盘轻盈且无虚位，指向精准。跑烂路时，底盘悬挂对震感过滤好，车内感受不明显。跑高速时，车身底盘稳重，横风区也没有日系车轻飘飘的感觉。 油耗也是大家关注的点，我的凌渡虽是十多万家用车型，但一直加 95 号汽油。市区行驶油耗 6 - 8L/100km 左右，折合每公里五毛钱左右，能接受。跑高速时油耗更低，综合油耗可接受。 保养费用上，我的车一年保养两次，费用便宜。买车时买了保养套餐，1200 元四次保养，每年交保险 4S 店还送一次保养，折合下来一次保养费用 300 到 400 元左右，很划算。

大众凌渡的外观给人一种时尚且动感的第一印象。它采用了大众家族式的前脸设计，但又有着独特的细节处理，使得整车看起来更加犀利。 车头部分，宽大的进气格栅搭配犀利的大灯组，营造出一种霸气的感觉。 车身侧面，凌渡有着流畅的线条，低矮的车身姿态赋予了它轿跑般的风格。车尾部分的设计简洁大方，微微上翘的鸭尾造型增添了几分运动气息，尾灯的设计也很有特色，在夜晚亮起时十分醒目。 内饰体验 进入车内，大众凌渡的内饰整体呈现出简洁、实用的风格。经常接触的部位采用了软性材质包裹，手感较好，给驾驶者和乘客带来了一定的舒适感。不过，部分塑料材质的区域在质感上略显不足。 仪表盘清晰易读，能够提供丰富的行车信息。中控屏的尺寸适中，显示效果清晰，操作起来也比较简单直观，集成了多媒体、导航、车辆设置等常用功能 动力表现 凌渡提供了多种动力配置可供选择，我所驾驶的是酷辣版本。在日常城市道路行驶中，它的动力还可以，反正我够用。不过，对于追求极致动力的驾驶者来说，可能会觉得在高转速区间的爆发力相对一些性能车还是稍显逊色。

凌渡的外观是我选择它百分之90的原因吧，一开始是因为看了跑男然后看到了它，一看到它我就被惊艳到了，大众也有这么帅气的车子，宽体的前脸显得非常大气，中间镀铬条与大灯连为一体真的是非常显宽，侧面线条看起来非常流畅，不会有像日系车驼背的感觉，搭配17寸多幅轮毂，真的是太好看的外观了，我被彻底的折服了。 凌度这款车的空间表现除了后排空间稍微有点小之外，没有其他问题，不过平时出门日常用车都是一个人驾驶的比较多一些，当时在跟媳妇谈恋爱时，那时候都是开凌度这款车带她出去游玩，一对小夫妻使用凌渡这款车还是非常适合的空间，方面不大不小，够用就行了，最主要的一点就是凌度这款车的操控性还不错，开起来非常的有乐趣，驾驶感不错， 我的是低配版的，配置还可以，该有的配置都有了，像无钥匙进入一键启动，前后雷达，后视镜加热带折叠，自动大灯自动雨刮自动空调，放在现在可能很多人觉得这不是标配的，但是这可是在八年前。 【凌渡的槽点】 凌渡的后排空间真的是不尽人意，我身高178cm头部空间基本要顶头了，腿部空间也只剩一拳了，加上座椅角度太直，长期坐着非常不舒服，座椅也比较偏硬，中间的地台比较高，不适合坐三个人。 凌渡的车机基本没啥功能，只支持有线car play功能，加上屏幕太小了，只有6.5寸还没有手机的屏幕大，看着还是比较费劲的，特别是看地图的时候，加上偶尔还会死机卡顿的情况，提升的空间还很大。

自从我拥有了凌渡车，我的生活就变得不一样了。每天开着它上路，感觉就像带着一个可靠的朋友，无论风雨，它都陪伴着我。 记得第一次看到这台车时，就被它的外观吸引住了。流线型的车身设计，动感十足，每次停在街边都能吸引不少目光。而且，车内空间宽敞舒适，无论是长途旅行还是日常通勤，坐在里面都是一种享受。 最让我满意的是它的性能。动力强劲，加速平稳，过弯稳如老狗。每次踩油门，都能感受到那股推背感，仿佛在告诉我：“别担心，有我在。”而且油耗也相当经济，对于我这种常常需要开车的人来说，真是省心又省钱。 当然，作为我的出行好伙伴，这台凌渡的安全性能也是一流的。各种安全配置应有尽有，让我在路上行驶时更加安心。无论是城市拥堵的街道还是偏远的乡间小道，它都能给我足够的信心。 总之，凌渡不仅仅是一辆车，更是我生活中的好伙伴。它陪我走过了许多地方，见证了许多重要的时刻。未来的日子里，我相信它会陪我走得更远，探索更多的未知

凌渡最吸引我的地方。它采用宽体轿跑样式，有大众经典设计风格，看着就像跑车。低趴式前脸设计，给人蓄势待发之感；侧面大溜背设计，运动气息拉满；车尾翻标式后备箱开启方式，给人意外惊喜，年轻小伙很难不喜欢。 内饰方面，我越看越觉得大气。整体风格与大众其他车型相似，但细节有别。我的车虽是四年前的，但内饰逼格满满，直到现在我都很喜欢。 动力上，1.4T 发动机日常市区家用足够。轻踩油门，提速快，超车时速度随叫随到，极具性价比。 油耗表现也不错，作为家用车型，轿跑外观带来低风阻，油耗比同级别其他车低。市区行驶油耗 6 - 8L/100km，跑国道或高速更低，我最低曾达到 4.5L/100km，虽然加 95 号汽油，但综合油耗低。

凌渡这车就像我的老朋友一样。内饰方面，简洁而不失格调，虽然不是什么豪华材料，但手感舒适，用久了也没出现明显的磨损。外观嘛，当初就是冲着这犀利的前脸和流畅的线条买的，现在看还是不过时。油耗这块，我得说它还挺给我省钱的。市区里跑，油耗稍微高点，差不多7.6升，但高速上就很省了，最低可以五升左右。综合下来目前百公里平均油耗7.4升。 平时都是拿来上下班代步使用，平均每天都要跑30公里左右，还好凌渡这款这个油耗表现比较低，日常用车的一个成本费用自然也就低一些，生活中使用都是上下班代步，节假日出去吃东西逛街买衣服什么的，带上媳妇出去玩一家人出行有凌渡 感觉方便了很多，空间方面，对于我这个家庭来说是完全足够的我身高1.80米坐在凌渡的后排是完全没压力的徒步差不多还有三只的一个距离就是腿部空间稍有点紧凑，毕竟我身高1.80米腿比较长一些，后排腿部空间稍微有点紧凑也是正常的，一般做一个普通1.7米身高的人是完全没压力的，所以空间方面 对我来说是完全足够的，日常使用非常适合我的一款车。

我选择凌渡最主要的原因是因为颜值，前后贯穿大灯非常有辨识度，无边框的车门加上掀背尾门特别拉风有范，侧面溜背的造型显得非常修长大气。 2.内饰感受： 凌渡的内饰也是深得我心，双连屏的设计非常有科技感，保时捷同款的换挡档非常特别。 3.动力与驾驶感受： 凌渡是1.4T排量的涡轮增压发动机，动力还是比较强劲的，要是地板油来一脚的话还是很有推背感的，动力还是非常够用的，满足日常的加速超车。 4.油耗感受： 我的凌渡到现在开了75000公里左右了，用车环境主要是上下班代步比较多，偶尔跟哥们兄弟自驾游一下出去放松一下，大部分还是市区快速路段比较多，平均油耗在7L/百公里左右，要是红绿灯较多的拥堵路段油耗大概8L/百公里左右，高速油耗就是大概5.8L/百公里左右。 5.空间感受： 凌渡的空间在A+级里面的车型算是比较不错的了，我身高176cm的胖子前排调整好我的驾驶位后，后排还有两拳左右的空间，头部也有一拳左右的空间，一点也不会感到拥挤。

凌渡给我的感觉就是成熟稳重，化繁为简的处理非常符合我的审美。 像前中网采用了贯穿式的设计，和规整的大灯融为一体，就是很耐看。保险杆也是贯穿式的设计，雾灯点缀两边，很有整体性。侧身贯穿式腰线设计非常简洁有力，给人以力量感。凌渡尾部非常整洁，层次性不错。 当前小排量发动机成了家用机动车的主流，好处非常明显，就是节能环保，但是很多人也会由此而质疑其动力表现，毕竟是“吃多少饭，干多少活”。 在这里，我强调一下，那就是凌渡280的动力虽然只是微不足道的1.4T，但是动力还是小澎湃，初次接触一定会给你小惊喜，虽然没有2.0T的大心脏，但是凌渡280的动力绝对不会让你太失望。 爱车凌渡的内饰设计也充满了稳重感，多功能方向盘很精致，中控屏按键和旋钮也很好操作，很多车友都吐槽大众的内饰简陋，我觉得是“陋室不陋”，简洁设计未必是坏事，只要自己看习惯了，各种功能配置都够用，我更喜欢这种简约风格的内饰，反而那种花里胡哨的内饰真的欣赏不来。审美这个问题，应该是仁者见仁智者见智，没必要苟同，不喜勿喷。 很多人会吐槽凌渡的内饰空间不好，结合本人的实际情况，简单说一说。

凌渡280DSG舒适版，入手7年时间了，感受最深的就是1826mm的车宽和1425mm的车高所发生的“化学反应”，低趴宽体的姿态不是盖的，这个宽大的气场和空间格局，让人眼前一亮，在众多的同级车型中脱颖而出。颜值年轻时尚，车身比例协调，造型前低后高，有种俯冲的动感，长头短尾，标准的“美少年”。大溜背的设计为爱车增色不少，尾部设计也很有动感，一气呵成的鸭尾和科技感十足的尾灯相呼应，辨识度很高，很醒目。凌渡的内饰也很有大众家族风格，一如既往的简约风格，但是该有的功能基本上都有，功能布局合理，各种按键容易操作，很容易上手。机械仪表很有感觉，中控台很归整。凌渡280采用的是大众1.4T高功率发动机，配合7速双离合，这个动力总成的动力输出还是不错，只要舍得踩油门，就能让你体验到不错的推背感，感受激情澎湃的动力输出。凌渡给我的整体驾乘感受就是动力轻盈，油门响应积极，中后段动力还很足，7速双离合还算靠谱，能保证发动机始终处于低转速，低扭还是很强的。并且凌渡油耗控制的非常好，虽然平时要加95号汽油，但是五年来的综合油耗为百公里7.2升，平均每公里5角钱，经济性还是不错的。

凌渡L的外观非常动感时尚，是我选择它最主要的原因，毕竟是轿跑车型非常吸引我，前脸不同于其它油车的设计，显得更加年轻时尚，侧面溜背的造型显得很修长运动，尾部的设计非常大气。内饰的颜色也是我喜欢的黑灰色搭配，整体搭配非常合理有运动范，而且也比较的耐脏一些，保时捷同款的兰花指换挡杆还是比较特别的，中控也变得更加整洁，座椅也是比较偏运动的座椅，包裹性比较强，唯一比较不足的是车内使用的塑料件会比较多，要是软性材质用得比较多点就好了。对于空间来说，我一开始没有特别在意，因为毕竟我都是自己一个人开比较多，也比较少载人，因为身边的朋友都是有车子的，我175cm的身高不论是坐在前排还是后排空间都是比较充足的，一点也不会感到压抑，后排地台中间有比较大的隆起，这点就比较不友好，坐三个人的话中间人的脚要岔开，舒适度会收到一定的影响，然后靠背角度也有点偏直，角度也不可调节，由于是掀背尾门，所以后备箱的开启角度是比较大的，纵深也比较深，放一些大的行李箱什么的都不是很大的问题，空间整体对比老款车型提升很多。 凌渡的车机算是一般的吧，对比老款车型来说是有一些提升，但是跟跟国产车型的车机还是有一些差距的，特别是对比新能源车型差距那就更大了，支持的app功能会比较少，没有国产车型那些大彩电功能那么丰富

原本觉得大众车老气，但在4S店看到凌渡，宽体轿跑外观与众不同。低趴式前脸运动感十足，凌厉车身腰线棱角分明，展厅灯光下格外亮眼。之后提车，回娘家时朋友都夸这大众车好看，我心里美滋滋的。这车价格不贵，外观帅气，还有合资品牌影响力加持，在同价位车型中很亮眼，很符合年轻人气质。 内饰：第一眼看到内饰，虽没国产车豪华配置，但“T”字型中控台简约风格正合我意，后期清洁也轻松。座椅皮质包裹，稍显高档，打理便捷，手感很棒。中控屏幕与液晶仪表双屏互联，开车时可将导航等行车信息投屏到中控屏幕，行车更安全，科技氛围感也提升了。朋友坐我车时，都很诧异凌渡科技配置这么高级，实用性很不错。 动力：我的凌渡是280TSI舒适版，1.4T高功率发动机。日常用车动力输出线性，市区代步轻踩油门，速度反应积极；跑高速时，时速100迈左右再踩油门，推背感明显，日常用车完全足够。

凌渡的动力还是比较优秀的，虽然1.4T的动力账面数据看起来不是很好看，但是实际开起来动力还是比较强劲的了，油门的响应速度还是比较灵敏的了，不会有拖泥带水的感觉，让我平时加速超个车什么的都非常轻松，一点也不会感到肉的感觉，就是起步稍微会有点顿挫感，特别是经常堵车的低速路段还是比较明显。整体调教会比较偏运动一些，由于采用的是后多连杆悬架，底盘的支撑性和稳定性非常不错，开起来给人一种扎实感，悬架的反馈会稍微偏硬一丢丢，但是也兼顾了舒适性，它的转弯半径会比较小，一些大的转弯和掉头都是非常轻松的，我一个手都非常容易操作，但是这比较不建议，毕竟安全第一，在走一些烂路减速带的路段震动过滤得比较不错，整体来说还是比较满意的。车子的油耗表现还是比较令人满意的，甚至可以说是省油的，我一般都是上下班代步比较多，走的都是城区快速路段，油耗大概是8个油左右，在跑高速的时候油耗大概是5.5个油左右，有一次最低我跑过5个油，我觉得真的是挺满意的了。凌渡的隔音表现就比较一般了，低速行驶的差别比较不大，都是只有轻微的噪音，但是速度上来以后，特别是时速超过80km/每小时后噪音还是比较明显的了。

凌渡这车，颜值还是挺能打的。一开始买的时候，就是被它流线型的车身和那张扬的前脸给吸引了。开了这么多年，虽然车身难免有些小刮小蹭，但整体看起来还是挺帅气的，每次停完车回头瞅瞅，心里还挺美。 动力方面，我这280自动挡的，市区里开那是绰绰有余。红绿灯起步，稍微给点油，那推背感就上来了，超车啥的都不在话下。不过上了高速，后劲儿可能就没那么足了，但咱也不是天天跑长途，所以这点儿小遗憾，咱也就不计较了。 内饰方面，凌渡的设计还是挺简约大气的。不过，塑料感确实有点重，尤其是中控那一块儿，摸着硬邦邦的。不过咱也不是天天摸那儿，看着顺眼就行了。座椅的包裹性还不错，长途开车也不会太累。 空间嘛，对于我这单身狗来说，那是足够了。前排座椅调到最舒服的位置，后排还能跷个二郎腿呢。不过要是后排坐满三个人，中间那位可能有点挤，毕竟中间的地台凸起还是挺高的。 操控方面，凌渡还是挺给力的。方向盘指向精准，底盘也挺扎实的，过弯啥的都挺有信心。不过悬挂稍微硬了点儿，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感还是挺明显的。 再来说说配置吧，我这车虽然不是什么高配，但常用的配置也都有了。像什么自动空调、无钥匙进入、一键启动这些，用起来还是挺方便的。不过，要是有个全景天窗就更好了，可惜咱这车只有个小天窗，采光和透气性都差点儿意思。 保养方面，凌渡还算省心。大保养小保养都按时做，基本上没出现过啥大问题。就是有时候小毛病不断，比如异响啊、漏油啊这些，虽然不影响开，但心里总有点儿膈应。

最喜欢的就是大众凌渡的外观设计，大气优雅的设计风格，给人一种强烈的视觉感受，也许每个人对美的定义都不一样，但这款凌渡就符合大众的审美。 外型也能感受到，这款车是重操控的车子。真皮方向盘握上去就让人很有驾驶的欲望，跑起来的时候，方向盘转向非常精准轻巧，高速的时候盘子不飘，给人很强的安全感。刹车的表现比较线性，不突兀，另外车子配备的定速巡航之类的科技辅助功能，也让驾驶更加轻松。 内饰给人第一印象就是相较以往车型更加有档次，但是屏幕的质感、做工，比起国产同价格的车子还真的落后了一截。配置始终是合资的一大弱势。车子周边的材料还可以，多种不同材质组合，显得每个位置都有他存在的价值。大部分都是用来在城里上下班的，油耗性能令人满意，德系车在油耗上一直有优势，凌渡采用涡轮增压发动机，对油耗帮助很大，每百公里油耗可以控制在9升左右。

EA211 1.4T+7速双离合这套老搭档，市区超车轻快，红绿灯起步不虚思域。S挡一脚油门推背感嗖嗖的，不过高速超车后段有点软脚。油耗是真香，实测7个左右，加92号油一年省两箱油钱，油箱51升跑长途也不焦虑。大部分都是城市快速道路，高速路段会比较少，行驶到现在已经超过一万八千公里了，根据手机互联显示最近的油耗在6.9L/百公里左右，要是拥堵路段油耗大概7.5L/百公里左右，高速油耗就是大概6.3L/百公里左右，油耗算是比较低的了，平时基本都是自己一个人开车比较多。别看是轿跑，掀背尾门一开，523L后备箱塞俩28寸行李箱+露营装备还有空位。后排座椅放倒直接变1.8米“货拉拉”，我上次帮朋友运吉他架毫无压力。轴距2731mm后排能跷二郎腿，但溜背造型高个子会蹭头发（建议175cm以上慎选）。 ​​ ​​小缺点也得提一嘴​​：低速堵车时变速箱顿挫像被人踹屁股；倒车影像清晰度堪比诺基亚；织物座椅低配版硬得像瑜伽垫…但看在颜值和终身保的份上，忍了！

这台凌渡外观颜值非常高，前脸宽体的感觉给人视觉冲击力，溜背的造型非常时尚，很适合像我这样的年轻人，非常符合我的审美。凌渡的原厂8扬声器喇叭音质直的是非堂不错，平时我是比较喜欢听音乐的人，原先还以为8喇叭音质会比较一般，结果听着音质非常不错，不论是高音还是低音都非常给力，同事还问我是不是改了音响了。前引擎盖是采用双侧液压杆的设计，这个非常良心，而且非常实用方便，开启的时候比较不用那么费劲，关的时候只要从上往下按下来就可以，非常人性化。但是凌渡作为一款定位A+级轿车，实际长度只有4598mm,比同级的车都要短一些车身比较比较短，侧面看起来不够修长大气。车机方面基本上没有什么功能，和手机中的老年机差不多，而且是实体按键反应缓慢。

凌渡虽然是轿跑设计，但空间一点都不小！后排坐3个人也不会觉得挤，腿部空间很宽敞～ 后备箱也超大，周末去露营，帐篷、折叠椅、零食全塞进去都没问题！平时市区开油耗大概7-8个油，高速上能跑到5-6个油，真的省！ 算下来一个月油费也就几百块，钱包君表示很满意！方向盘很轻，转向精准，女生开完全没压力！底盘调校偏运动，过弯稳得一批，高速上开到120码也不会飘，安全感满满！我觉得凌渡这款车不仅仅颜值高，开起来也特别顺手，平时很乐意去驾驶，它九年从来没有出现过什么质量故障问题，这台车虽然说配置比较简单，但是稳定性和耐用性也是能够经得起考验的，全新上汽大众凌渡这款车给我的用车感受就是非常的经济耐用，动力好，比较省油，平时实用，不用担心它会出现什么故障问题 一些小缺点也要说 车子胎噪有点大，尤其是高速上，不过开点音乐就能忽略。后排中间地台有点高，坐中间的人可能会有点不舒服。

我来说就属于那种内外兼修的，外观设计非常时尚大气。宽体轿跑的造型给人一种动感和力量感。前脸采用了家族式设计，线条流畅，十分吸引眼球。整体来说，凌渡的外观设计非常出色，我承认是让我一见倾心了。在这4个月的使用感受中，常常有一种如行云流水的感觉。不论是在市区还是高速路上，它都展现出令人惊艳的加速性能。当我踩下油门的那一刻，我仿佛成为了一名赛车手，与风一同奔驰。这种动力的释放，让我每次驾驶都充满了自信和乐趣。前排很宽敞，后排腿部稍微有点挤，即使是长途旅行，乘坐凌渡也不会感到压抑。此外，后备箱的容量也非常大，完全可以满足家庭出游的需求。稳定操控，让人放心，在驾驶方面，凌渡给人的感觉非常稳定。不论是转弯还是过弯，它都能够稳如泰山。这种操控性能让我在驾驶时充满了信心，也让我对它的安全性能更加放心。油耗稍高于预期，但仍可接受，虽然市区油耗偏高，市区开空调如果碰上堵车要八九个油，大部分时候7点多还能接受，特别是在高速行驶时，油耗相对较低，基本符合我的预期。

凌渡是一款具有一定特点和优势的车型。 外观方面，凌渡的设计时尚流畅，线条犀利，整体造型富有运动感，能够吸引不少年轻消费者的目光。 内饰上，材质和做工较为精细，营造出了一定的品质感。配置也较为丰富，提供了诸如多功能方向盘、大尺寸显示屏、倒车影像等实用配置。动力方面，其动力输出较为充沛，能够满足日常驾驶和一定程度的激 操控性能表现出色，底盘扎实，转向精准，悬挂系统能够提供较好的支撑，在行驶过程中稳定性较高。 然而，凌渡也并非十全十美。车内空间尤其是后排空间相对较为局促，对于后排乘客的舒适度可能会有一定影响。此外，部分消费者反映其油耗在同级别车型中不算低。 总体而言，凌渡是一款在外观、动力和操控上有出色表现，但在空间和油耗方面存在一定短板的车型。

凌渡外观设计非常吸引人。它的流线型车身设计，使得整车看起来非常动感，而且车身的颜色搭配也非常时尚，给人一种非常高档的感觉。此外内饰设计也非常出色，采用了大量软质材料，提升了车内的豪华感。 在驾驶体验方面，它的表现也非常出色。它的悬挂系统调校得非常好，无论是在城市道路还是在高速公路上，都能给驾驶者提供非常舒适的驾驶体验。而且，凌渡的动力系统也非常强大，加速迅猛，而且油耗控制得也非常好，是一款非常经济实用的车型。 在安全性方面，凌渡也做得非常好。它配备了一系列的主被动安全系统，如ABS防抱死刹车系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统等，可以在关键时刻保护驾驶者和乘客的安全。 油耗方面：凌渡加95号汽油，为什么要加95呢？因为95汽油燃烧得比较充分，从而获得强动力输出 ，同时在油耗方面也是比较省油的，高速百公里仅需5.6升油耗。市区油耗差不多7.5升