最满意

命中注定之车，买选车已有4个月，选过s4、a45、发运、Q7都在冥冥之中未能提车成功，直到看到了x1又误打误撞来到了这个店，店里进门第一辆展车，当天直订刷卡提车，这车动力充沛，需要驾驶乐趣的时候马上给你情绪价值，操控指向精准，空间家用兼顾完美，外观小巧精致又有运动爆发的姿态，不是雄狮不是猛虎，而是优雅灵动的金钱豹。

最不满意

车机11.30版本乱的一塌糊涂，功能随机性很高，比如锁车灯光一时一变完全看车心情，有时晚上回家锁车突然出现提示音喇叭响四声我都想趴机盖上捂住他，没有M系的驾驶习惯调校设定这少了好多M可玩性，毕竟是M为什么要阉割，关门的铁皮声和底盘用料都体现了宝马的减配，减少成本的同时也请宝马注意自己的口碑！高墙建起不易，且行且珍惜

空间

5

这代x1的空间没得说！给宝马这款设计大赞，前后排的纵向空间已达到B级车的标准，对比同类不同级产品已赶上GLC及Q5，横向空间与同级车一致

乘坐空间

后排可翘二郎腿，身高180者可两拳

后备厢容积

后备箱属于中规中矩，基本使用场景均可覆盖，28寸旅行箱同放2只尚有上部空间

车内储物能力

储物空间属于这个车的一点小瑕疵，中间没有扶手箱基本没有储物，其实这控制台取消了更好，还能增加主副驾的互动性

驾驶感受

5

动力够用，属于家用型钢炮，起步轻点即可不拖泥带水，动力一直在脚边，不得不说这款发变的调校线性真流畅，只有7档但前中后期的换挡均没有一丝的拖拽降档顿挫也几乎没有，市区超车没压力

方向盘轻重

方向盘轻重适中，女生依然可以轻松驾驭，调校较运动所以没有虚位比较随车紧密，地盘反馈给方向盘的路感明显，在路不平有肩坡时会有方向拖拽感，得扶好了，要不车就跑了

刹车灵敏性

配备了四活塞卡钳，刹车轻点就有，行程均衡，刹车感还是很舒适

弯路/并线稳定性

要是做为标准车型来说，转弯的侧倾支撑属于优秀的一批，做为运动型来说还有空间，日常足够

油耗

4

正常驾驶油耗10，高速还没长途试过预计在7-8，暴力就…e

外观

5

该有的都有，这代x1的设计符合大多数人的审美标准，做为M车型可以增加再夸张一些的外观套件选择

车头造型

双肾造型大小合适，风切犀利运动，下唇有改装空间

腰线设计

腰线造型轮廓立体，底大边带配色更运动

车尾造型

车尾四出体现运动质感，尾灯简单明了

车身做工

轮眉与车身分体化略显用料…

内饰

4

内饰中规中矩，见仁见智，M款带有蓝色缝线不错，中控横向装饰金属饰条有质感

内饰用料

塑料处应体现宝马大品牌的质量品控，不能因为是入门车型就剌手

座椅舒适性

座椅的软硬包裹性都很好，主要冬天不凉屁股很优秀，后排座椅座垫长短也合适，后排靠背角度可以微调对长途起到了至关重要的作用

性价比

3

价格可以买x3-30、Q5-45、glc300，性价比没有，但带来的乐趣超出前三车

配置

3

没有4门无钥匙、天窗横梁减配打不开，无座椅加热，底盘大量冲压件，后视镜没有防眩目，其他都有。有进口发变、托森式差速器。