最满意

油耗方面比较满意，历经七年依然不过时；虽历经岁月但品质依旧，能应对各种路况，油耗表现的经济实惠，维修保养成本合理及售后服务周到。我对这款车多方面的评价都不错，用车优势和可靠性我都很满意。 在众多紧凑型 SUV 中，我看中的标志 4008 舒适版以其独特的魅力和出色的性能脱颖而出。经过七年时间的使用，目前行驶8.1万公里。上下班通勤偶尔拉拉小货。很少长途，基本都在县城使用。

最不满意

没有360辅助功能，只有一个定速巡航，现在汽车的高科技配置是越来越丰富了！

空间

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这 7 年里，标致 4008 的车内空间一直让我很满意。

乘坐空间

前排驾驶座的空间十分宽敞，我身高 1 米 7，坐进去头部还有一拳多的余量，丝毫不会有压抑感。而且座椅的调节功能非常丰富，不仅能电动调节前后、上下位置，还可以轻松调整靠背角度，无论我想要慵懒的半躺姿势，还是挺直腰板专注驾驶，都能迅速找到最舒适的坐姿。副驾驶位也是如此，家人朋友坐在上面，同样能根据自己的喜好调节座椅，长途出行时，即使坐几个小时也不会觉得累。 再看看后排，腿部空间相当出色，正常坐姿下，膝盖与前排座椅靠背之间能留出两拳左右的距离，就算是一家五口人出行，后排坐三个成年人也不会显得特别拥挤。头部空间虽然比不上一些大型 SUV，但对于我这样身高的乘客来说，也有三指左右的余量，不会顶到头。后排座椅还可以按比例放倒，这在搬运大件物品，比如孩子的自行车、家具等的时候就特别实用。把座椅放倒后，后备箱能形成一个几乎全平的超大空间，与常规状态下 461L 的容积相比，扩展后的空间大大提升了装载能力，满足了我日常各种载人载物的需求。

驾驶感受

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它的底盘调校是一大亮点，出自 CLDR 大师之手，拥有百年底盘调校功底的标致确实名不虚传。底盘扎实沉稳，过弯时，车身的侧倾控制得相当出色，即使以较高的速度过弯，也能给我很强的信心，感觉车辆稳稳地贴在地面上。方向盘指向精准，几乎没有虚位，转动方向盘，车头能迅速做出响应，指哪打哪，驾驶起来特别得心应手。在一些蜿蜒的山路上，驾驶标致 4008 更是一种享受，精准的转向、稳定的底盘以及充沛的动力，让我可以尽情地劈弯，感受驾驶的激情与乐趣。

油耗

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标致 4008 的表现也让我比较满意。这 7 年下来，根据我日常的记录以及行车电脑的数据显示，它在市区拥堵路况下，百公里油耗大概在 8 - 10 升左右。要知道，城市里经常堵车，频繁启停，这个油耗对于一台紧凑型 SUV 来说，属于正常范围。而在高速公路上，保持经济时速行驶，油耗能降到 6 - 8 升，最低的时候甚至跑出过百公里 5.5 升的好成绩，这让我在长途自驾游时，不用担心油费成本过高。综合下来，日常通勤、偶尔自驾游等各种工况都算上，平均油耗基本维持在 7升左右。

外观

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这 7 年下来，我对标致 4008 的外观喜爱丝毫未减。每次开着它出门，那独特的造型总能吸引不少目光，让我心里暗自得意。点阵式进气格栅犹如繁星点点，搭配上犀利的狮眼大灯，仿佛一只蓄势待发的雄狮，霸气又不失精致。车身侧面，流畅的线条从前大灯一直延伸至车尾，勾勒出一种灵动而优雅的姿态，悬浮式车顶更是点睛之笔，增添了整车的时尚感与运动气息。即便是与如今层出不穷的新车型停放在一起，标致 4008 的外观依然毫不逊色，经典的设计经得起时间的考验。

车尾造型

车尾部分，狮爪式尾灯辨识度极高，夜晚点亮后，独特的光带造型在黑暗中格外醒目，宛如夜空中舞动的精灵，让人过目难忘。

内饰

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标致 4008 的内饰更是给人一种惊艳之感。中控台采用了大量软性材质包裹，触感细腻，搭配上精致的缝线工艺，营造出一种高级感。小巧而精致的多功能方向盘，握感舒适，平底的设计不仅增加了运动感，还为腿部腾出了更多空间。仪表盘采用了全液晶设计，显示清晰，信息丰富，不同的驾驶模式下还有着不同的主题风格，科技感满满。中控区域的 8 英寸大屏镶嵌在钢琴烤漆面板之中，显得格外精致，操作流畅，集成了多媒体、导航、车辆设置等多种功能，下方的钢琴按键式实体键更是一大特色，阻尼适中，按下去清脆悦耳，操作起来十分便捷，盲操也毫无压力，既美观又实用，让整个内饰的科技感与豪华感得到了完美融合。

性价比

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总的来说，我的这个老伙计一款非常出色的紧凑型 SUV。它拥有时尚的外观、豪华的内饰、强劲的动力、出色的操控性能和良好的油耗表现。在同级别车型中，它具有很高的性价比。主要是我这么多年的省心用车体验很好，没有任何故障，原厂的车胎也是今年才更换的，感觉很超值了。

配置

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标致 4008 的动力系统赞赏有加。我的这台精英版搭载的是 1.6T 涡轮增压发动机，别看排量不大，动力可一点都不弱。最大功率 123kW，峰值扭矩 245N·m，日常驾驶中，无论是起步还是超车，动力都能随叫随到。在城市道路上，等红绿灯起步时，轻点油门，车子就能轻快地蹿出去，不会有拖沓感；上了高速，想要超车，深踩油门，变速箱迅速降挡，发动机转速拉高，动力瞬间爆发，轻松完成超车动作，完全没有力不从心的感觉。而且，这台发动机与爱信 6AT 手自一体变速箱的匹配堪称完美，换挡逻辑清晰，升挡降挡时机把握得恰到好处，整个换挡过程如丝般顺滑，几乎感觉不到顿挫，既保证了动力的连贯性，又兼顾了燃油经济性，让我在享受驾驶乐趣的同时，也不用为油耗过分操心。