最满意

极狐T5车型最令人满意的方面在于其对材料的精心选择。它不仅注重安全性，还强调环保和美观，体现了制造商对品质的极致追求。

最不满意

对于这款极狐T5车型，我对其配置有些失望。在同价位车型中，它的配置显得较为简陋。例如，反光镜不具备电动折叠功能，后车窗也缺少雨刮器，这些基本的实用配置缺失令人费解。我认为这些功能的成本并不会太高，哪怕提供额外付费的选项也是可以接受的。此外，虽然车内配备了氛围灯灯条，却无法使用，这让我感到困惑。我愿意为这些增值配置支付额外费用，但遗憾的是，连这样的选择也没有提供。整体而言，这些配置的缺失让我对这款车的性价比感到失望。

空间

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前后排乘坐空间：极狐T5的车内空间给我带来了意外的惊喜。尽管在尺寸上与同级别车型相比并不突出，但实际体验却颠覆了我的预期。车内空间宽敞，即便是我这样170厘米的身高，无论是坐在前排还是后排，都能感受到充足的空间。特别是车辆的宽度，宽敞到让我在清洁玻璃时都难以触及。后排即使在冬天坐三个人也不会感到拥挤。总的来说，这款车的乘坐空间表现卓越，我和我的家人都对其非常满意。

内饰整体颜色搭配和设计都比较出彩

扶手简介漂亮，但是材质比较娇气

触摸式感应阅读灯很不错

☆ 空间设计亮点

我比较喜欢无线手机槽的设计，非常顺手好用

车内储物能力

极狐T5的储物空间确实得到了我和家人的认可，整体表现令人满意。手套箱和中央扶手箱的容量都相当大，能够满足日常的储物需求。前排不仅有两个杯架设计，方便放置水杯，四个车门的储物空间也相对充足。特别值得一提的是，车内还配备了50W的无线充电功能，为手机充电提供了极大的便利。后备箱的空间也相当宽敞，足以应对日常使用，而且后排座椅放倒后能够实现纯平，这为出游时的睡眠提供了可能。不过，没有专门放置眼镜的储物盒确实是一个遗憾，这个细节在设计上似乎被忽视了，尽管车辆在其他储物方面的设计做得很到位。希望厂家能够关注到这一点，并在未来的设计中加以改进，以满足用户更全面的需求。

驾驶感受

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极狐T5的驾驶体验出色，动力强劲且加速平顺，操控稳定，静音效果佳。智能驾驶辅助系统提升了安全性和便利性，底盘调校兼顾舒适与操控，为用户提供了愉悦的驾驶感受。

驾驶舒适性

极狐T5的舒适性确实给人留下了深刻印象。底盘的调校展现出了很好的韧性和整体性，没有那种松散的感觉，这为驾驶提供了稳定而扎实的体验。动力方面，车辆响应迅速，动力输出平顺，这对于我在需要超车时提供了充足的信心，即使是我平时开车较为温和，也能在关键时刻感受到动力的充沛。电动汽车的静谧性是其一大优势，与传统燃油车相比，电动车几乎没有发动机的噪音，这不仅让驾驶环境更加安静，也提升了音乐播放时的音质体验。在静谧的环境中聆听音乐，无疑是一种享受，让人更加放松和愉悦。总的来说，极狐T5在舒适性、驾驶稳定性以及静谧性方面都表现出色，为驾驶者和乘客提供了一个高品质的驾乘环境。

续航

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极狐T5在寒冷的北方确实面临一些续航挑战，520公里的宣传续航实际可用也就不到300公里

外观

5

极狐T5的设计确实在外观上给人留下了深刻的印象。它的设计风格融合了现代科技感与时尚元素，这使得车辆不仅看起来前卫，而且具有辨识度。

内饰

5

T5的内饰用料非常让人踏实，从提车那天我就没有闻到异味。极狐T5 520Pro的配置中缺少了抬头显示功能，这让我在查看车辆信息时不得不斜视中控屏，起初确实有些不适应。经过近一个月的驾驶，我逐渐习惯了这种方式，但内心还是更倾向于传统的仪表盘，因为它能让我随时直观地获取信息，感觉更加踏实。这款车的中控屏尺寸相当大，界面设计既合理又美观。内置的功能虽然称不上特别突出，但也足够日常使用，这可能与我的配置等级有关。更高配置的车型配备了智驾功能，可能在可玩性上更胜一筹。我没有选择更高配置的520MAX，主要有两个原因：首先，预算有限；其次，我更倾向于亲自掌控驾驶，对于自动驾驶技术，我仍然持保留态度，不太放心将其完全交给车辆自己处理。

座椅舒适性

我真是幸运，在提车时恰逢新款上市，享受到了极狐T5新款车型带来的升级体验。新款的运动座椅不仅外观时尚，而且在人体工程学设计上也做得非常出色，提供了极佳的支撑性和舒适性。特别值得一提的是，座椅加热功能在寒冷的北方冬季显得尤为重要，能够为我带来温暖舒适的驾乘体验。虽然我还没有体验过座椅通风功能，但可以预见，在炎热的夏季，这一功能将为我提供凉爽的乘坐环境。座椅的电动调节和记忆功能也极大地提升了使用的便捷性，使得驾驶体验更加个性化和舒适。不过，后排座椅未能配备加热和通风功能确实有些遗憾，这可能会在一定程度上影响后排乘客的舒适度。希望在未来的车型更新中，厂家能够考虑到这一点，为后排座椅也提供更多的舒适配置，以提升整车的乘坐体验。

性价比

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对于有孩子和老人的家庭来说，安全性确实是选择车辆时的首要考虑因素。极狐T5在这一点上表现出色，它使用的是宁德时代的电池，并拥有极光电池技术，这为车辆提供了极高的安全保障。极狐T5在电池安全方面表现出色，其电池安全达到了行业领先水平，搭载的极光超能电池通过七层技术升级，重新定义了全球唯一的全生命周期的电池安全设计标准。此外，极狐T5在车身结构安全方面也做得非常到位，其高强度钢和铝合金的占比高达81%，车身抗扭刚度达到了47119Nm/deg，这在同级别车型中具有明显的优势。更令人放心的是，极狐T5在C-NCAP碰撞测试中获得了五星 评级，综合得分率达到92.7%，在同级别中型纯电SUV中成绩排名第一。这一成绩不仅刷新了中型纯电SUV的安全标准，也使得极狐T5成为50万内唯一获此评级的车型。因此，无论是电池安全还是车身结构安全，极狐T5都提供了五星安全保障，让人非常放心。

智能化

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作为中配车型，极狐T5可能没有配备高端的智能驾驶辅助系统，这在一定程度上限制了车辆的智能化和自动化功能。不过，即使没有智驾配置，极狐T5依然可以提供良好的驾驶体验和安全保障。