座椅按摩

驾驶瑞虎8 Pro，仿佛置身于移动的豪华按摩会所，舒适感直接拉满！尤其是它的座椅按摩功能，简直是久坐族的福音。 瑞虎8 Pro的座椅按摩功能主要集中在副驾，采用了先进的按摩技术，模拟人手按摩的多种手法，拥有多种按摩模式，比如波浪、猫步、交叉、舒缓、跳跃 ，每个模式的按摩节奏和力度都各有特色，能够精准地刺激背部和腰部的肌肉，缓解长时间乘车带来的疲劳感。按摩力度也有低、中、高三个档位可以调节，满足不同人的受力需求。 开启按摩功能也很简单，按下副驾座椅侧面的按摩开关按键，屏幕上就会跳出模式和档位的选项，根据自己的喜好，通过座椅下方圆形的按钮挑选最适合自己的力度和档位就行。要是不想用座椅上的按键，还可以点击车机上的车辆图标，找到车辆舒适选项，点进副驾座椅按摩，同样能开启并调节。 除了按摩功能，瑞虎8 Pro的座椅配置也十分豪华，采用高品质皮质材质，触感柔软亲肤，透气性也很棒；前排座椅均支持通风和加热功能，副驾座椅还配备电动腿托，从 0°到 84°大角度调节不在话下，让腿部得到充分支撑与放松，再配合上座椅按摩，妥妥的享受SPA级别的舒适体验 。主驾座椅不仅具备记忆功能，还能实现迎宾、腰部四项调节，极大地提升了驾驶者的舒适感受。 有了瑞虎8 Pro的座椅按摩功能，不管是日常通勤，还是长途旅行，都能一路轻松、惬意，尽情享受每一段出行时光 。

下坡辅助

驾驶瑞虎8 Pro，畅享无忧下坡体验。当你驾驶着瑞虎8 Pro遇到长下坡或陡坡路况时，无需再为控制车速和刹车频繁操作而烦恼，因为它配备了先进的下坡辅助系统，也就是陡坡缓降功能（HDC） ，能为你提供稳稳的安全感。 开启瑞虎8 Pro的下坡辅助非常简单。当车辆处于D档时，只需轻轻按下方向盘左下方的陡坡缓降功能按键，按键上的指示灯亮起，同时屏幕也会提示陡坡缓降功能已开启，陡坡缓降的图标也会在仪表盘上清晰显示。 开启该功能后，系统便会自动接管车辆的速度控制，利用发动机牵引力自动制动，无需你频繁踩刹车。它会将车速限制在一个安全的范围内，通常是10 - 35迈之间 ，即使是新手司机也能轻松应对复杂的下坡路况。在连续下坡或长下坡过程中，频繁踩刹车容易导致刹车片和刹车盘过热，从而使制动性能减弱，甚至可能引发刹车失灵的危险。而瑞虎8 Pro的下坡辅助系统能够有效避免这种情况的发生，始终保持稳定的制动效果，保障行车安全。 无论是在山间蜿蜒的下坡道路，还是在坡度较大的地下停车场，瑞虎8 Pro的下坡辅助都能让你信心十足地驾驶，轻松享受每一段旅程。

零重力座椅

瑞虎8 Pro的零重力座椅是其一大亮点配置，主要出现在高配车型上，被称为“无重力女皇适能座驾”。 从功能上看，零重力座椅具有多项调节功能，能为乘客提供舒适的乘坐体验。副驾位配备无缝式电动腿托，可电动调节，为腿部提供支撑，缓解疲劳。同时，座椅具备背部气动按摩功能，能通过按摩舒缓驾乘者的背部肌肉，减轻旅途疲劳，且可调节按摩模式和力道。此外，主副驾座椅还有通风、加热功能，能在不同季节为乘客营造舒适的乘坐环境，主驾座椅还配备电动4向腰托，进一步提升腰部支撑性。 在设计方面，零重力座椅充分结合人体工程学原理开发，能更好地贴合人体曲线，提供良好的包裹性和支撑性。而且，该座椅的靠背可放倒至纯平模式，让乘客能在车内获得更舒适的休息空间，如同处于零重力状态下般放松。 从配置搭配上，瑞虎8 Pro的车内采用大量软质材料包裹，搭配精致缝线和金属装饰件，营造出豪华的内饰氛围，零重力座椅与这样的内饰环境相融合，提升了整车的档次感。同时，车内还配备了SONY豪华10扬声器环绕音响以及同级领先的氛围灯组，在享受舒适座椅的同时，还能拥有极致的视听体验。

减震

瑞虎8 Pro在减震方面的表现可圈可点，它采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，这样的搭配在同级别车型中较为常见且实用 。 前麦弗逊式独立悬架结构相对简单，占用空间小，能够有效过滤来自路面的细碎震动。当车辆行驶在城市中布满井盖、减速带的街道时，坐在车内的驾乘人员只会感受到轻微的震动，不会有那种生硬的冲击感，转向时也能提供较为良好的支撑，使车辆的操控性和灵活性得以保障，日常驾驶的转弯、掉头操作都能轻松应对。 后多连杆式独立悬架的优势则体现在对较大路面冲击的化解上。当车辆经过坑洼路段或较大的凸起时，后多连杆悬架能很好地控制车轮的运动轨迹，让车轮尽可能保持与地面贴合，减少车身的晃动和颠簸 。比如在通过乡村那种年久失修、布满大坑的土路时，后排乘客不会觉得特别颠簸难受，依然能拥有较为舒适的乘坐体验，即便是满载出行，也不会因为车辆后部重量增加而让减震效果大打折扣。 在底盘调校上，瑞虎8 Pro更偏向于舒适性，减震行程也比较长。日常行驶中，对于路面的小起伏和轻微颠簸几乎可以做到完美过滤，车内人员很难察觉到。即便是高速行驶在不太平整的路面上，减震系统也能将大部分震动隔绝在外，为驾乘人员提供平稳安静的驾乘环境。不过，在激烈驾驶过弯时，车辆的侧倾会比较明显，这也是为了舒适性在运动性上做出的一些妥协。 总体来说，瑞虎8 Pro的减震系统能很好地满足家庭日常出行的需求，无论是城市通勤还是长途旅行，都能为用户带来不错的驾乘感受。

无钥匙进入

瑞虎8 Pro的无钥匙进入系统，为车主带来前所未有的便捷出行体验。当你怀揣智能钥匙，悠然走近车辆，无需在包中或口袋里翻找钥匙，车辆便能精准识别你的靠近。 在距离车辆大约1.5至2米的有效感应范围内 ，隐藏式门把手会自动弹出，仿佛在热情地向你招手，同时，车辆的灯光会柔和亮起，不仅照亮你前行的脚步，更营造出一种温馨的氛围。轻轻拉动车门，即可轻松开启，车内的舒适空间瞬间向你敞开。 无论是双手拎满购物袋，还是在匆忙赶路时，这项功能都能让你迅速上车，节省时间。即使在光线昏暗的地下停车场，也无需担心找不到钥匙孔，便捷又高效。而当你离开车辆时，只需触摸车门把手上的感应区域，车辆便会自动落锁，后视镜也会同步折叠，确认爱车已安全锁闭。瑞虎8 Pro的无钥匙进入，将科技融入日常出行，用细节提升生活品质 ，让每一次出行都更加轻松自在。

安全带

瑞虎8 Pro安全带：守护出行安全的关键防线 在汽车安全配置中，安全带是保障驾乘人员生命安全的基础防线，瑞虎8 Pro的安全带系统，从设计到功能，都充分彰显了对安全的极致追求。 瑞虎8 Pro配备前排预紧式安全带，关键时刻，能瞬间收束，迅速绷紧，将驾驶员和前排乘客紧紧固定在座椅上，避免在碰撞瞬间因惯性前冲，有效降低与车内硬物碰撞的风险，极大减少了二次碰撞伤害。 不仅如此，前排安全带还带有限力装置，一旦安全带收束力度超过设定限度，限力装置就会启动，适当放松安全带，让胸部受力保持在安全范围内，避免因过度束缚导致胸部受伤，在保障安全的同时，兼顾了人体承受力。 后排同样不容小觑，第二排和第三排均配备3点式紧急锁止安全带。在车辆正常行驶时，安全带可随乘客动作自由调节；一旦遭遇紧急制动或碰撞，安全带会立即锁止，将乘客牢牢固定，确保后排乘客的安全。 安全带未系报警功能也是瑞虎8 Pro的贴心设计。只要车辆启动，若驾驶员或乘客未系安全带，车内就会响起清晰警报声，同时仪表盘上的警示灯也会持续闪烁，直至安全带系好，及时提醒大家养成上车就系安全带的好习惯。 瑞虎8 Pro的安全带系统，结合了预紧、限力、紧急锁止以及未系提醒等多种功能，为全车人员提供全方位的安全防护，让每一次出行都多一份安心保障。

电源接口

瑞虎8 Pro的12伏电源接口为车主提供了便捷的用电方式，主要分布在以下位置： - 前排底部储物槽前侧：在中央通道下方的储物空间附近，有一个12伏电源接口。这个位置便于车主连接一些常用的车载电器，如车载吸尘器、车载充气泵等，在需要清洁车内或给轮胎充气时，无需从其他较远的位置寻找电源，使用起来非常方便。 - 扶手箱内部：扶手箱内也配备了一个12伏电源接口，同时还有其他USB接口。在这里可以连接一些需要隐藏式安装的电子设备，如小型车载空气净化器等，既保证了车内的整洁美观，又能让设备在运行时不影响驾驶视线。 - 后备箱：在后备箱左侧的侧面有12伏电源接口。如果车主有车载冰箱、移动照明设备等需要在后备箱使用的电器，就可以通过这个接口取电，方便在出行时为食物保鲜或在夜间提供照明。 使用瑞虎8 Pro的12伏电源接口时，要注意设备的功率不能超过120瓦，否则可能会导致保险丝熔断，甚至损坏车辆电路。而且，不要使用多孔插座，因其发热量较大，存在安全隐患。如果不确定电器的功率是否合适，最好先查看产品说明书或咨询专业人士。

陡坡缓降

当你驾驶瑞虎8 Pro行驶在山路，遇到陡峭的下坡路段时，其陡坡缓降功能就能派上大用场了。这一功能让下坡驾驶变得更加安全、轻松和可控。 开启瑞虎8 Pro的陡坡缓降功能非常简单，在方向盘的左下方，有一个专门的陡坡缓降按键。只要车辆时速小于等于60公里每小时，按下这个按键，仪表盘上对应的指示灯就会亮起，代表陡坡缓降功能已成功开启。 开启该功能后，车辆便进入自动控制状态。此时，你无需再频繁踩制动踏板，车辆会自动以低速行驶，速度通常会被控制在10公里/小时以下 ，各厂商设定有所不同。在这个过程中，车辆的制动系统会自动工作，逐个对超过安全转速的车轮施加制动力。比如，当前轮转速过快，系统就会对前轮进行制动，使车速保持稳定，避免因车速过快而失控。 假设你正驾驶着瑞虎8 Pro行驶在一段坡度较大的山路上，开启陡坡缓降功能后，你只需专注于把控方向盘，车辆会平稳地向下行驶，轻松应对各种复杂路况。即使是在路面湿滑、崎岖不平的下坡路段，陡坡缓降功能也能发挥出色，确保车辆安全下行。 相比没有陡坡缓降功能的车辆，在面对陡坡时，驾驶员往往需要频繁踩刹车来控制车速，这不仅增加了驾驶的疲劳感，还可能导致刹车系统过热，影响制动效果。而瑞虎8 Pro的陡坡缓降功能，完美解决了这些问题，为你带来更安心的驾驶体验。

音响

在瑞虎8 Pro的座舱内，一场专属的听觉盛宴随时为你开启。其搭载的SONY豪华音响系统，绝对是车内的一大亮点。 这套音响系统由专业声学工程团队精心适配调音，全系标配，让每一位选择瑞虎8 Pro的车主，都能享受到高品质的听觉体验 。部分车型更是配备了10个扬声器，还带有功放和低音炮，拥有前后双分频特性。科学合理的布局，使车内各个角落都能被美妙的音乐覆盖，无论你坐在前排驾驶位专注驾驶，还是身处后排惬意休息，都宛如置身于顶级音乐厅，被环绕立体声紧紧包围。 实际体验中，瑞虎8 Pro的音响表现堪称惊艳。播放流行音乐时，歌手的嗓音被高度还原，清晰纯净，细节丰富，仿佛歌手就在车内与你面对面演唱；鼓点的节奏强劲有力，低音深沉饱满，每一次敲击都能让你感受到强烈的震撼，如同置身于热闹的演唱会现场。当播放古典音乐时，小提琴的高音通透悠扬，丝丝入扣，长笛的音色清脆悦耳，钢琴的音符灵动跳跃，各种乐器的声音层次分明，完美地展现出古典音乐的优雅与深邃。即使将音量调高，声音也不会出现失真或破音的情况，依然保持着出色的音质。 不仅如此，在隔音出色的车内空间里，音响效果更是锦上添花。外界的嘈杂被有效隔绝，让你能全身心沉浸在音乐的世界中，尽情享受每一段旋律带来的感动。无论是日常通勤路上放松心情，还是长途旅行时增添乐趣，瑞虎8 Pro的音响系统都能满足你对高品质音乐的追求，为你的出行时光增添更多美妙回忆。

座椅按摩

瑞虎8 Pro座椅按摩，久坐不累的出行体验 当提及舒适的驾乘体验，瑞虎8 Pro的座椅按摩功能绝对是一大亮点。忙碌一天后驾车回家，或是开启一场长途旅行，瑞虎8 Pro都能化身为你的专属按摩理疗师，为你缓解疲惫。 瑞虎8 Pro的座椅采用了高品质的柔软皮质材料，触感舒适，透气性良好，久坐也不会感到闷热不适 。副驾座椅更是被誉为“女皇适能座驾”，特别配备了线性电动调节腿托，能在0°到84°之间大角度调节。当你把腿托升起，身体微微后仰，再开启按摩功能，仿佛置身于豪华的按摩会所。按摩功能拥有多种模式与力度可以选择，轻柔的波浪式按摩，模拟人手的指压按摩，还有着重放松腰部的重点按摩模式 ，无论你是想要舒缓全身疲劳，还是针对性地缓解腰部酸痛，它都能精准满足需求。 操作座椅按摩也非常便捷，副驾座椅侧面设置了清晰明了的控制按键，只需轻轻一按，就能随心切换按摩模式和调节力度 。如果觉得按键操作不够直观，还能通过车内的智能中控系统，在屏幕上轻松完成各种设置，科技感满满。 值得一提的是，在瑞虎8 PRO新能源车型上，全体感女皇尊享座椅更是将舒适性提升到了新高度。除了常规的加热、通风功能，电动腿托和气动按摩一应俱全，让乘客能够在近乎平躺的座椅中，尽情享受SPA级的按摩体验，哪怕路途再遥远，也能惬意又舒适。

换胎

瑞虎8 Pro更换夏季胎全记录 随着气温逐渐升高，夏天的脚步越来越近，又到了给我的瑞虎8 Pro更换夏季胎的时候。虽说瑞虎8 Pro原配轮胎能应付四季，但夏季胎在高温环境下，能提供更好的抓地力和操控性，安全和驾驶体验都更有保障。 我的瑞虎8 Pro轮胎规格是235/55 R18，换胎前，我仔细研究了不同品牌的夏季胎，从性能、口碑到价格，综合对比后，选定了某知名品牌的产品。这款轮胎主打湿地制动和操控稳定性，很适合夏季多雨的天气。 换胎那天，我把车开到了常去的维修店。师傅先是用千斤顶把车身稳稳顶起，让轮胎离地，再用轮胎扳手按对角线顺序拧松轮胎螺丝，动作娴熟。螺丝拧下后，旧轮胎被轻松卸下。师傅认真检查了轮毂，确认没有变形和损伤，才开始安装新轮胎。 新轮胎安装好，师傅还做了动平衡，在轮胎边缘贴上平衡块，确保轮胎高速旋转时不会抖动。轮胎装回车上，螺丝按规定扭矩拧紧，避免行驶中松动。 换好夏季胎后，这几天开车明显感觉抓地力变强，过弯更稳，刹车距离也短了些。雨天行车，湿地排水性能出色，没有出现打滑现象。 给瑞虎8 Pro换夏季胎，看似简单，实则关乎行车安全和驾驶体验。各位车友，夏季来临，不妨也检查下轮胎，为爱车换上合适的装备 ，一起安心出行。

刹车盘

瑞虎8 Pro刹车盘：安全与性能的坚实保障 作为车辆制动系统的关键组件，瑞虎8 Pro的刹车盘对于保障行车安全起着不可或缺的作用。其刹车盘的配置在同级别车型中表现出色，前轮采用通风盘式刹车，后轮则为实心盘式刹车。这样的组合设计，在满足车辆日常制动需求的同时，还能有效应对不同路况和驾驶场景。 通风盘式刹车盘广泛应用于车辆的前轮，这主要是因为前轮在制动时承担着大部分的制动力，会产生大量的热量。瑞虎8 Pro前轮通风盘式刹车盘内部有许多通风孔道，就像人体的呼吸系统一样，在车辆行驶过程中，空气能够快速流经这些孔道，从而高效地散去制动时产生的热量，有效避免刹车盘因过热而导致的制动性能衰退。这种散热优势不仅提升了制动的稳定性和可靠性，还延长了刹车盘的使用寿命。 相比之下，后轮实心盘式刹车盘则更侧重于满足车辆的基本制动需求。实心盘式刹车盘结构简单、成本较低，对于承担相对较小制动力的后轮来说，能够提供稳定可靠的制动效果。而且，其简洁的结构也便于后期的维护和保养。 从实际驾驶体验来看，瑞虎8 Pro的刹车调校偏向舒适性。在城市道路行驶时，初段刹车力度柔和，驾驶员无需大力踩踏刹车踏板就能实现平稳减速，避免了因刹车过猛而导致的车内人员不适，这对于频繁启停的城市交通尤为重要。当需要紧急制动时，深踩刹车，制动力度会迅速增强，能够在短时间内使车辆减速并停止，给驾驶员带来足够的刹车信心。官方公布的100km/h - 0的刹车距离通常在38米左右，处于同级别车型中的主流水平，进一步证明了其出色的制动性能。 此外，瑞虎8 Pro还配备了一系列先进的辅助制动系统，如ABS（防抱死系统）、ESP（车身电子稳定系统）等。这些系统与刹车盘协同工作，共同为行车安全保驾护航。ABS系统能防止紧急刹车时车轮抱死，让驾驶员在制动过程中仍能保持对车辆的转向控制；ESP系统则在湿滑路面或紧急情况下，通过对各个车轮制动力的精确控制，帮助车辆保持稳定，防止侧滑或失控。 无论是从刹车盘的硬件配置，还是从实际制动性能和辅助制动系统来看，瑞虎8 Pro都展现出了优秀的制动能力。它不仅为驾驶者提供了舒适、安全的驾驶体验，也体现了奇瑞汽车在车辆制动技术方面的深厚积累和卓越追求 。

尾灯

奇瑞瑞虎8 Pro的尾灯设计，无疑是整车外观的一大亮点，科技感与时尚感十足。 从造型上看，它采用了贯穿式的设计，一条精致的LED灯带横贯车尾，将左右两侧的尾灯完美连接起来，使得车尾在视觉上更加宽阔、大气，也让整车的线条更加流畅自然，极具整体感。灯带的轮廓简洁明了，犹如一条灵动的光带环绕在车尾，与车身线条相得益彰，展现出一种简洁而高级的美感。 走近观察，尾灯内部采用了独特的矩阵式灯珠排列，犹如星际粒子般有序分布，点亮时仿佛是浩瀚星空中的璀璨星辰，散发着迷人的科技光芒，营造出强烈的未来感，与前脸的设计风格相互呼应，使整车的外观设计更加协调统一。这种矩阵式的灯珠设计，不仅提升了尾灯的辨识度，还能在夜间提供清晰、明亮的信号指示，为行车安全增添了一份保障。 在灯光效果方面，瑞虎8 Pro的尾灯更是表现出色。当车辆启动或刹车时，尾灯会呈现出动态点亮的效果，灯珠依次亮起，仿佛是一场精彩的灯光秀，极具视觉冲击力。而在车辆解锁和锁车时，尾灯还会有独特的迎宾和送客灯光效果，逐渐亮起或熄灭，为车主带来满满的仪式感。

安装后轮内衬挡泥板

前段时间开着我的瑞虎8 Pro走了一段泥泞小路，到家后发现车身侧面和后门缝隙全是泥沙，清理起来十分费劲。我当即决定给爱车安装后轮内衬挡泥板，在网上仔细挑选了适配瑞虎8 Pro的产品，下单后很快就收到了。 安装那天，我先把车停在平坦开阔且安全的地方，拉起手刹，防止车辆移动。接着准备好螺丝刀、扳手等工具。安装后轮内衬挡泥板，得先把原有的后轮挡泥板拆卸下来，用螺丝刀拧下固定的螺丝，过程中要小心，避免螺丝丢失 。取下旧挡泥板后，能看到安装部位有不少灰尘和小石子，我用抹布仔细清理干净，这样能保证新挡泥板安装更贴合。 开始安装新的后轮内衬挡泥板，它的孔位和车身上预留的孔位是对应的，把挡泥板对准位置放好，然后用螺丝刀和扳手将螺丝拧紧。不过在操作时，我发现后轮空间比较狭小，胳膊施展不开，特别是拧紧靠里侧的螺丝时，很考验耐心和技巧。安装过程中，我还多次检查挡泥板的位置是否摆正，防止出现歪斜影响使用效果。 经过一番努力，终于把后轮内衬挡泥板安装好了。看着安装好的挡泥板，心里满是成就感。后来又下过几次雨，还走过一些积水路面，车身再也没有像之前那样沾满泥沙，后门缝隙也干干净净的。安装后轮内衬挡泥板不仅让车辆外观更整洁，还能减少泥沙对车身和底盘部件的侵蚀，延长车辆使用寿命，真是既实用又划算的小改装 。

仪表主题

瑞虎8 Pro“星际探索”仪表主题 启动瑞虎8 Pro，瞬间踏入浩瀚神秘的“星际探索”世界。 仪表整体主色调为深邃的宇宙蓝，模拟无垠宇宙的深邃感，其间点缀着闪烁的繁星，如同置身璀璨星河。转速表与时速表以独特的星云漩涡造型呈现，表针则设计成科幻感十足的能量光束，随着速度和转速的变化，光束灵动跳跃，极具动感。 中央的多功能显示屏是星际探索的“指挥中心”。背景是不断变幻的星系图，当车辆启动时，会有一段简短而震撼的3D动画，模拟飞船冲破大气层、驶向宇宙的场景。行驶过程中，导航信息以星际航线的形式展现，目的地化作闪耀的星辰指引方向。油耗、里程等数据则以简洁明了的悬浮式数字呈现，仿佛是飞船仪表盘上的数据读数。 切换驾驶模式，显示屏背景随之变化。经济模式下，背景变为宁静的蓝色星系，象征着节能与平稳；运动模式时，瞬间切换为炽热的红色星云，激发驾驶激情；而在越野模式中，呈现出充满未知的神秘紫色星系，暗示着对复杂路况的无畏探索。 当车辆出现异常或需要提醒时，警示图标不再是传统的简单符号，而是以生动的星际元素呈现。比如，胎压异常时，会出现一个闪烁的小行星，表面有裂痕特效；安全带未系提示则是一艘失去控制、摇晃的小飞船，形象又有趣。 “星际探索”仪表主题，将驾驶瑞虎8 Pro变成一场充满科幻与冒险的星际之旅，为每一次出行增添独特的乐趣与激情。

换胎作业

瑞虎8 Pro换四季胎作业 作为一名瑞虎8 Pro车主，每到季节交替，轮胎的更换就成了我关注的重点。今年从雪地胎换成四季胎，过程还算顺利，想跟大家分享一下。 提前做足功课很重要。我先是查阅车辆使用手册，确认瑞虎8 Pro适配的四季胎规格为235/50 R19 ，又在网上搜罗各种轮胎品牌和用户评价。综合考量操控性、舒适性、耐磨性以及预算后，我选定了某品牌的四季胎，在网上下单并预约了线下专业轮胎店安装。 到了轮胎店，师傅热情接待，迅速将车开到举升机旁。他先在车后合适距离处放置警示三角牌，确保作业安全 ，接着用套筒扳手按照对角线顺序，依次拧松轮胎螺栓。随后启动举升机，把车身缓缓升起，直至轮胎离地，取下旧的雪地胎。师傅仔细检查轮毂，确认无变形或损坏后，开始安装新的四季胎。他在轮胎边缘涂抹专业润滑剂，把新轮胎套上轮毂，用风炮快速拧紧螺栓，再用套筒扳手二次紧固，保证每个螺栓拧紧力度均匀。 新轮胎安装完毕，师傅降下车辆，用专业胎压计将胎压设定为标准值2.5bar ，还做了动平衡测试，确保轮胎高速旋转时的稳定性。换下来的雪地胎，师傅建议我清理干净，放在阴凉干燥处妥善保存，以便来年冬天再用。 换完四季胎后开车上路，明显感觉车辆行驶更平稳，方向盘操控更轻盈精准，过弯道时轮胎抓地力很强，给人十足信心。这次换胎让我深刻意识到，选择适配的轮胎并正确安装，对车辆性能和驾驶安全至关重要 。

保养

瑞虎8 Pro保养全攻略，让爱车状态拉满 瑞虎8 Pro作为一款备受欢迎的中型SUV，凭借出色性能与舒适体验赢得众多车主青睐。但要想让它始终保持良好状态，定期保养必不可少。今天就为大家带来瑞虎8 Pro的保养秘籍。 一、常规保养周期与项目 根据奇瑞官方建议，瑞虎8 Pro的常规保养周期为每5000公里或6个月，以先到者为准 。这样较为频繁的保养，能让车辆时刻保持最佳状态，延长使用寿命。 每次保养必做的项目是更换机油和机滤，这就像是给发动机注入新鲜血液，保证它润滑良好，减少磨损。同时，工作人员还会对车辆进行全面检查，轮胎的磨损、刹车系统的灵敏度、悬挂系统的稳定性、灯光和电气系统是否正常，都在检查范围内，任何小问题都逃不过他们的“火眼金睛”。此外，冷却液、刹车液、转向助力液、玻璃水等液体的液位也会被仔细检查，不足时及时补充。 二、大保养周期与项目 每2年或3万公里，瑞虎8 Pro就要迎来一次大保养。大保养是一次全面的“深度体检”，项目更为丰富。变速箱油需要更换，这能确保变速箱正常工作，延长其使用寿命；火花塞也得换新，让发动机燃烧效率更高，动力输出更稳定 ；制动液关乎刹车安全，每2年或40000公里就需更换一次，保证刹车系统时刻灵敏可靠；节流阀体每15000公里要清洁一次，使发动机进气顺畅，提高燃油经济性；空调滤芯关乎车内空气质量，每3个月或5000公里检查，必要时就得更换。 三、保养注意事项 机油的选择很关键，要根据车辆使用情况和用户手册，在矿物油、半合成油或全合成油中抉择。虽然全合成油价格偏高，但它能为发动机提供最佳保护和性能。为了让轮胎磨损更均匀，延长使用寿命，建议每行驶10000公里进行一次轮胎换位 。每次保养后，无论保养指示灯是否点亮，都要记得执行保养灯复位操作，这样下次保养提醒才会准确。另外，充分利用瑞虎8 Pro的保养提醒功能，通过车辆设置查看和复位保养里程，就能轻松掌握保养时机。 按照这些方法保养瑞虎8 Pro，它就能始终保持最佳状态，为你的每一次出行保驾护航。

导航

- 精准定位与导航规划：集成GPS和北斗导航系统，定位精准度高，即使在信号较弱的偏远地区也能准确获取车辆位置。导航系统可根据实时路况信息，智能规划最佳路线，提供转向指示、距离和预计到达时间等详细信息，助力驾驶者轻松抵达目的地。 - 便捷的交互功能：搭载智能语音系统，可通过语音指令实现导航功能，如“hi小奇，打开仪表地图”，能将中控屏上的导航页面同步到仪表盘，方便驾驶者查看，且退出也可通过语音操作，如“hi小奇，关闭仪表导航”。此外，还支持双指飞屏功能，可将中控屏导航页面快速同步到仪表盘。 - 与其他系统联动：与L2.5级智能驾驶辅助系统联动，当导航提示接近路口或需要变道时，驾驶辅助系统会配合提供相应的视觉警报和通知，提升驾驶安全性。同时，W - HUD星际飞行式平视显示系统可将导航信息投射于前方玻璃处，让驾驶者无需低头即可获取关键导航信息。 - 车机系统优势助力：采用7nm高通旗舰级8155芯片，车机启动迅速，运行流畅不卡顿，能快速响应导航指令。搭配Lion5.0 AI科技智慧座舱，其内置的小奇智能车管家5.0支持免唤醒语音交互，可更便捷地操作导航系统。并且，车机具备OTA升级功能，可对导航系统进行在线升级，不断提升性能和功能。

油耗

瑞虎8 Pro 1.6T的油耗表现是很多消费者关注的重点，它会受到驾驶习惯、路况、车辆负载等多种因素影响 ，实际油耗可能存在波动。 从官方数据来看，瑞虎8 Pro 1.6T的WLTC油耗为7.39L/100km 。在小熊油耗的众测数据中，其平均油耗为8.55L/100km ，油耗范围在7.44至9.67L/100km之间。部分车主在实际使用中，也报告了更低的油耗，百公里油耗仅6.8L。 在不同路况下，瑞虎8 Pro 1.6T的油耗也有所差异。在城区行驶时，由于频繁地启停、加减速，油耗相对较高，百公里油耗大约为9.2L。而在郊区路况较好，能保持稳定车速的条件下，车辆可以维持较为经济的燃油消耗状态，百公里油耗可以降低到5.6L。高速行驶时，若保持90-120公里/小时的时速，油耗大约在7-7.8L/100km。 驾驶习惯对其油耗的影响也十分显著。急加速、急刹车、频繁变道等激烈驾驶行为，会使车辆的瞬时油耗大幅增加，长期如此，平均油耗自然也会升高。而平稳加速、提前预判路况、尽量保持匀速行驶等良好的驾驶习惯，能让发动机维持在较为高效的工作区间，有助于降低油耗。此外，定期保养车辆，确保发动机、轮胎等部件处于良好状态，也能在一定程度上降低油耗。例如，定期更换空气滤清器和机油，检查轮胎气压，清理发动机积碳等。

方向盘调节

瑞虎8 Pro方向盘调节：人性化设计提升驾乘体验 瑞虎8 Pro的方向盘调节功能以“灵活适配、舒适至上”为核心，提供上下、前后四向调节，覆盖更广泛的驾驶姿势需求。调节范围上下约45mm、前后约30mm，无论是身高160cm的娇小驾驶者，还是185cm的高个子用户，都能通过简单操作找到理想的方向盘位置。 操作逻辑极为便捷：方向盘下方配备一键解锁拨杆，轻拉即可解除锁定。此时，用户可自由推动方向盘上下或前后滑动，调整至手臂自然弯曲、手腕轻松搭在方向盘顶部、腿部与转向柱保持一拳以上安全距离的状态。调节完成后，只需将拨杆复位，方向盘便稳固锁定，全程无需费力。 安全与细节设计同样出色。调节机构采用高强度钢材与防松脱结构，确保行驶中零晃动；内部阻尼系统使滑动过程顺滑无感，避免意外卡顿。若多人共用车辆，记忆功能还可与座椅位置联动存储，一键切换预设模式，告别反复调整的繁琐。 实际驾驶中，四向调节优势显著。长途驾驶时，将方向盘稍向后拉、高度降低，可缓解肩颈压力；狭窄路况下，抬高方向盘并前推，能获得更开阔的视野与精准操控。搭配平底式运动方向盘造型，调节后的握持角度贴合人体工学，配合真皮包裹与加热功能，四季都能带来舒适握感。 瑞虎8 Pro的方向盘调节不仅是功能的堆砌，更是对用户习惯的深度洞察。通过精准可调的空间，它让每位驾驶者都能找到专属的“黄金驾驶位”，兼顾舒适与安全，诠释了家用SUV的人性化价值。

语音识别

瑞虎8 Pro的语音识别功能十分强大且实用。 它采用了增强型自然语音交互系统，在AI大模型的赋能下，能让用户得到拟人化程度更高的交互体验。用户只需说出“你好，小奇”等唤醒词，便能迅速唤醒车机系统。 该语音识别系统的准确率极高，无论是标准普通话，还是带有一定方言口音的话语，都能准确理解。其反应速度也极快，几乎在用户说完指令的瞬间就开始执行。例如说“打开音乐”，瞬间就能响起悦耳的旋律；说“导航到某地”，它会迅速规划最佳路线。而且，它支持多功能指令同时操作开启，比如可以同时说出“打开空调，温度调到25度，风量调到3档，播放周杰伦的歌曲”等多个指令，系统都能准确识别并依次执行。 瑞虎8 Pro语音识别可控制的功能丰富，涵盖导航、音乐播放、电话和短信、天气查询、车辆控制等多个方面。在车辆控制方面，能调节空调温度、风量大小，控制座椅加热通风、副驾按摩、任意单一车窗的升降以及天窗、后备箱等。此外，瑞虎8 Pro的语音控制系统还在不断升级优化，配合高通骁龙8155旗舰级芯片与成长型深度学习系统，让用户获得更出色的人机交互体验，为驾驶带来更多的安全与便捷。

电动尾门

瑞虎8 Pro的电动尾门，为用户带来了前所未有的便捷体验。在日常生活中，当我们双手拎满物品，腾不出手来开启后备箱时，瑞虎8 Pro的电动尾门就能派上大用场。只需按下钥匙上的尾门开启按钮，或者在车内按下相应的控制按键 ，又或是走到车尾按下尾门处的开关，尾门便会自动缓缓升起或关闭，轻松又省力。 它还具备智能防夹功能，在尾门关闭过程中，如果检测到有障碍物阻挡，会立即停止关闭并自动反弹，避免夹伤物品或人员，全方位保障使用安全。此外，电动尾门支持高度记忆设定，不同身高的驾驶者可以根据自身需求，将尾门开启高度设定在合适位置，下次开启时就会停留在设定高度，十分人性化。 从实用性角度看，瑞虎8 Pro的电动尾门让取放物品变得更加轻松，无论是搬运大件行李，还是日常购物归来放置物品，都无需费力手动开关尾门。而且，电动尾门的加入，也提升了车辆的整体档次感，彰显出车辆的科技与豪华属性 ，让每一次使用后备箱都成为一种享受。

天窗

2025款瑞虎8Pro配备了天幕级超大全景天窗，面积达1.17㎡，如同将IMAX影院银幕倒扣在头顶，采光效果极佳，能让车内变得更加明亮通透，大幅提升了整车的档次感。同时，该天窗带有电动遮阳帘，可通过车内按钮或语音控制进行开闭，为用户提供了便捷的操作体验。 全景天窗采用一键雾化设计，在烈日下能秒变磨砂玻璃，防晒指数可达UPF50+，有效阻挡紫外线和热量，保护车内乘客免受阳光直射。夜晚时，打开天窗，躺在车内就能欣赏星空，无论是露营、带娃还是缓解工作压力，都十分惬意。此外，全景天窗与车内的无级变色音律氛围灯相配合，能营造出浪漫的氛围。 从安全角度来看，瑞虎8Pro的全景天窗采用高强度玻璃材质，具有良好的抗冲击性和密封性，能有效保障车内乘客的安全。并且，车辆的智能语音助手可以控制天窗的开闭，让驾驶员在驾驶过程中无需分心手动操作，提高了驾驶的安全性。总的来说，瑞虎8Pro的全景天窗不仅是一个采光和观景的配置，更是提升车辆舒适性和科技感的重要组成部分，为用户带来了高品质的驾乘体验。

车机娱乐

驾驶瑞虎8 Pro出行，它的车机娱乐系统能让旅程告别枯燥，带来无限趣味。 硬件配置上，24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏十分吸睛，画面显示清晰、色彩艳丽，搭配8155旗舰级芯片，车机3秒即可快速开机，2秒就能启动身份识别，30秒内还能快速响应20+条指令，操作流畅不卡顿，为出色的娱乐体验奠定基础。 导航功能十分实用，集成的GPS导航系统，可依据实时路况精准规划路线，提供转向指示、距离和预计到达时间等信息。双指飞屏功能还能将中控屏上的导航页面同步到仪表盘，让驾驶员无需频繁转移视线 ，驾驶更安全、专注。 多媒体娱乐功能丰富多样，支持播放WAV、APE、FLAC等多种格式的无损音乐，MP4、MKV格式的1080P和HEVC编码的4K视频也不在话下，能带来沉浸式视听盛宴。通过蓝牙可播放手机音乐，也能借助CarPlay和Hicar实现手机互联映射，拓展多媒体资源。此外，唱吧、爱奇艺等车载应用，能让你在车内尽情欢唱、观看影视，享受惬意时光。 智能语音控制让操作更加便捷。只要喊出“你好，小奇”就能唤醒车机系统，随后通过语音指令，就能轻松实现调节温度、开关车窗和天窗、播放指定歌曲、导航等操作，双手无需离开方向盘，驾驶安全性大大提高。比如，当你想听周杰伦的歌曲时，只需一句话，系统就会迅速播放，方便又智能 。 车联网功能使车机与外界紧密相连，能实时获取路况信息，提前规划避开拥堵路段，还能在线收听海量音频内容。并且它具备OTA升级功能，可对车机系统进行在线升级，不断优化性能、增添新功能，让车机娱乐体验持续焕新。

自动驻车

瑞虎8 Pro的自动驻车，好用又实用 在日常驾驶中，频繁启停的路况常常让我们手忙脚乱，而瑞虎8 Pro的自动驻车功能，就像一位贴心的驾驶小助手，轻松化解这些困扰，让驾驶变得更加从容自在。 瑞虎8 Pro的自动驻车功能操作十分便捷。当你启动车辆并系好安全带后，只需按下位于中控台的自动驻车按钮，即可开启这一功能。当车辆处于行驶状态，遇到红灯停车时，只需踩下刹车使车辆完全停止，自动驻车便会立即生效，此时你可以松开刹车踏板，车辆会稳稳停在原地，无需一直踩着刹车或者切换到P档，有效减轻驾驶疲劳。当绿灯亮起，想要继续前行时，只需轻踩油门，自动驻车会自动解除，车辆便能顺利起步 ，整个过程一气呵成。 这个功能在坡道上的优势尤为明显。在坡道停车时，自动驻车能够防止车辆溜车，无论是上坡还是下坡，都能让你安心停车。当你准备重新起步时，轻点油门即可轻松出发，避免了因操作不当导致的后溜或熄火问题，让坡道驾驶变得更加安全和轻松。 自动驻车功能还与瑞虎8 Pro的其他安全系统紧密配合，比如ESP车身电子稳定系统、ABS制动防抱死系统等，进一步提升了车辆在行驶和停车过程中的安全性和稳定性。 瑞虎8 Pro的自动驻车功能，以其便捷性、实用性和安全性，为驾驶者带来了更加轻松、舒适的驾驶体验。无论是日常通勤，还是长途旅行，它都能让你的驾驶过程更加从容，是现代汽车科技赋予我们的贴心驾驶辅助。

辅助驾驶

瑞虎8 Pro的辅助驾驶系统较为先进，达到了L2.5级，能为驾驶者提供便捷与安全保障。 - 巡航辅助功能：该车配备全速ACC自适应巡航系统，可在高速或城市道路上根据前车速度自动调节车距。同时，TJA交通拥堵辅助系统能在拥堵路况下自动跟车和停车。ICA集成式巡航辅助系统则结合了车道保持与变道辅助功能，让驾驶更轻松。 - 车道辅助功能：LKA车道保持系统可防止车辆偏离车道，当车辆有偏离趋势时，会自动微调方向纠正行驶轨迹。LDW车道偏离预警系统也能及时提醒驾驶者保持正确车道，提升行车规范性与安全性。 - 主动安全功能：AEB自动紧急制动系统可在紧急情况下自动刹车，避免碰撞。FCW前方碰撞预警系统能提前发出警报，提醒驾驶者减速避险。此外，BSD盲区监测系统可减少盲区风险，RCW后方碰撞预警和RCTA倒车后方交通盲点预警系统则保障了倒车安全。 - 其他辅助功能：瑞虎8 Pro配备SLA限速标识监测及主动提醒系统，可避免超速。540度高清全景影像能让驾驶者实时掌握车身周围及车底情况，自动探测车位并规划泊车路径，让停车更轻松。 - 实际使用表现：其辅助驾驶系统在高速驾驶时表现出色，可避免频繁加减速。不过，也存在一些不足，如自动跟车后提速不线性，车道居中时可能会有左右晃动的情况，且在标线模糊或急弯路段，系统可能会突然退出，需要驾驶者保持手动干预。

自动启停

- 功能原理与工作方式：自动启停系统通过监测车辆状态和驾驶员操作来控制发动机启停。车辆停止时，踩下刹车约两秒，发动机自动熄火，保持踩刹车则持续关闭。松开刹车或转动方向盘，发动机立即点火，可直接踩油门起步，且通常在D档下完成这些操作。 - 激活条件：该功能激活需满足诸多条件，如前舱盖关闭、车辆停稳、油门踏板完全松开、驾驶员侧车门关闭且系好安全带、非紧急制动、蓄电池电量充足、变速器置于D/M档、车辆未停在陡坡上、方向盘转角非大角度转向状态，且车辆启动后或大角度转向后车速需达到过8km/h以上，同时空调舒适性允许等。 - 设置方法：启动车辆电源后，可通过中控台进入车辆设置菜单，找到智能辅助驾驶设置选项，再选择自动启停系统选项，即可进行开启或关闭设置。此外，仪表盘左侧或屏幕左侧也有相关触摸按键，可快速开关该功能，关闭时仪表盘会显示黄色带圈的“A”标识。 - 实际应用效果：在城市拥堵路况或等红灯时，该功能可让发动机自动熄火，减少燃油消耗与尾气排放，绿灯亮起轻点油门，发动机能快速启动，配合自动驻车功能，使用体验较为便捷。不过，若开着冷风空调，自动启停功能会退出，以保证空调正常运行。 - 优缺点：优点是能有效节省燃油，降低排放，提升燃油经济性，还能减少发动机怠速空转产生的噪音和震动。缺点则是频繁启停会加速电瓶与发动机磨损，增加保养成本，且在坡道、涉水等特殊场景使用存在安全隐患，需手动关闭功能。

水杯架

位置布局 - 前排：瑞虎8 Pro的前排水杯架位于中央通道上层前段，有可推拉盖板，不用时可关闭保持车内整洁。 - 后排：后排座椅中间扶手放下后，可露出两个水杯架，方便后排乘客使用。此外，第三排的左右两侧也各有一个杯架以及小的储物空间，方便第三排乘客放置杯子和小物件。 设计特点 - 尺寸合适：瑞虎8 Pro的水杯架尺寸设计合理，能容纳常见的水杯、饮料瓶等，无论是普通的矿泉水瓶，还是较大的保温杯，都能稳定放置。 - 有限位设计：部分杯架带有限位镜，能防止水杯在行车过程中晃动、倾倒，比如前排杯架在放置好水杯后，限位装置可以将水杯牢牢固定，即使车辆急转弯或急刹车，水杯也不易移位。 - 材质与细节：杯架采用了耐磨、易清洁的材质，表面光滑，不易刮花水杯。同时，杯架周围的边角都经过圆润处理，避免了对乘客的意外伤害。

扶手箱

瑞虎8 Pro的扶手箱是车内一个实用且贴心的配置。从外观上看，它与内饰整体风格相匹配，采用按键式开启，操作方便快捷。 打开扶手箱，其内部空间宽敞且深邃，能够容纳较多物品，比如饮料、文件、钱包等，相当于一个小型储物仓库。而且，扶手箱还具备一项独特的功能——冷藏功能，这得益于其内部设置的空调出风口。在炎热的夏天，只需打开空调并将温度调低，把饮料等物品放入扶手箱内，行驶一段时间后，就可以享受到冰凉的饮品，仿佛车载小冰箱一般，为出行增添了不少便利。 不过，由于扶手箱空间较深，也存在一些小缺点，比如当放置的物品较多时，寻找起来可能不太方便。但这个问题可以通过安装一个扶手箱储物盒来解决，市场上有专门为瑞虎8 Pro设计的储物盒，将其放入扶手箱后，可将内部空间划分为上下两层，上层放置常用物品，下层放置不常用的物品，使储物更加规整有序，方便取用。 此外，扶手箱的材质柔软，手臂放在上面休息时感觉舒适，在长途驾驶中能有效缓解手臂疲劳。其表面的材质也比较耐磨，且容易清洁，能够保持较好的外观状态，为车内的整洁美观加分。无论是日常通勤还是长途旅行，瑞虎8 Pro的扶手箱都能发挥重要的作用，为驾乘者带来更多的便利和舒适。

运动模式

瑞虎8 Pro的运动模式是一种能为驾驶者带来激情驾驶体验的模式。 - 动力输出强劲：该模式下，发动机响应性大幅增强，油门变得十分灵敏，动力输出充沛且随叫随到。瑞虎8 Pro搭载1.6TGDI和2.0TGDI鲲鹏动力，运动模式可让其动力充分释放，深踩油门能带来强烈推背感，超车、变道轻松完成。 - 换挡逻辑改变：运动模式下，换挡转速会提升至2300-2500转左右。以2.0T车型为例，其配备的8AT变速箱，在运动模式下深踩油门会迅速降挡，即便轻踩油门，变速箱也能快速反应，确保动力持续输出，满足驾驶者对动力的需求。 - 转向手感变重：瑞虎8 Pro的转向手感有舒适与运动两种，当切换到运动模式时，转向会自动变重。这使得方向盘阻尼感增强，虚位减小，让驾驶者能更精准地控制车辆，提升操控信心与驾驶质感。 - 悬挂系统变硬：运动模式会使悬挂系统变硬。瑞虎8 Pro采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合，悬挂变硬后，能更好地支撑车身，在过弯或高速变道时，有效减少车身侧倾，提升车辆的稳定性与操控性能。 - 油耗有所增加：由于运动模式下发动机转速升高，且变速箱降挡积极，车辆动力输出强劲，燃油消耗也会相应增加，属于比较费油的模式，不过在路况良好时，其油耗增加并不特别显著，且还可帮助低档位燃烧颗粒捕捉器。

驾驶模式

瑞虎8 Pro拥有多种驾驶模式，以满足不同驾驶需求，具体如下： - 舒适模式：这是标准驾驶模式，适用于城市和高速公路行驶。该模式下动力输出线性，油门响应适中，转向力度轻，悬挂系统柔软，能提供舒适的驾乘体验。 - 运动模式：此模式可增强发动机响应性，提高转速，使加速更迅猛。同时，转向力度加重，悬挂变硬，提升车辆操控性能，适合追求驾驶刺激的驾驶者。 - 经济模式：旨在降低油耗，通过优化发动机工作方式、降低转速和提前换挡来实现。不过，该模式下动力输出相对较弱，油门响应较慢，适合城市拥堵路况或高速匀速行驶时使用。 - 越野模式：专为越野或复杂地形设计。开启后，发动机扭矩提升，能让车辆在崎岖道路获得更好牵引力，同时换挡点升高，悬挂变硬，以适应恶劣路况。 - 雪地模式：适合在雪地行驶。它会调整发动机扭矩、刹车系统和悬挂系统，提高车辆在冰雪路面上的稳定性和安全性，减少打滑风险。 - 泥涂模式：该模式会对车辆的动力输出和轮胎抓地力等进行优化，可减少车辆在泥泞道路中陷车的风险，帮助车辆更好地通过泥泞路段。 此外，瑞虎8 Pro新能源车型还具备EV、HEV - Normal和HEV - Sport模式。EV模式为纯电行驶模式，静谧性好。HEV - Normal模式可看作标准混动模式，内燃机介入，动力比EV模式更有力。HEV - Sport模式则强调动力输出灵敏性，加速踏板更跟脚，动力体验更强劲。

大灯调节

瑞虎8 Pro的大灯调节有车内电子调节和车外手动调节两种方式： - 车内电子调节：可通过车载中控屏进行操作。打开中控屏，点击左下侧的四叶草图标，选择车辆设置菜单，再点击灯光菜单，下滑屏幕能找到大灯高度调节菜单。菜单右侧有圆点图标，共4个挡位，0挡时大灯高度最高，适合单人驾驶；1挡和2挡高度依次降低，可根据实际情况选择；3挡大灯高度最低，适用于车辆满载时。 - 车外手动调节：需准备好十字螺丝刀或六角扳手。首先打开车辆引擎盖，找到大灯位置，在大灯正后方能看到调节螺丝孔。通常顺时针旋转螺丝可将大灯调高，逆时针旋转则调低。调节时，可选择在夜间找一面距离车辆5-10米且平行的墙壁，打开车灯，根据墙壁上灯光的投影来判断调节效果，直至达到满意的高度为止。此外，大灯总成上一般还有一个螺丝用于调节左右角度。顺时针旋转该螺丝，大灯会向右侧偏移，逆时针旋转则向左侧偏移。 调节大灯时，要确保车辆处于水平地面，且负载正常。若对调节操作不确定，可参考车辆使用手册或咨询专业人士。

后视镜调节

瑞虎8 Pro后视镜调节全攻略 瑞虎8 Pro的后视镜调节方式分为手动和电动，操作简单，能满足不同驾驶场景需求。 电动调节 1. 调节开关位置：调节开关在驾驶员侧车门内饰板上，容易找到。开关集成了左右后视镜选择和方向调节功能。 2. 调节步骤：启动车辆，确保车辆处于通电状态。把调节开关上的“L”“R”按钮拨到对应位置，选择要调节的后视镜。比如拨到“L”，调节左后视镜。接着，按动开关上的方向键，控制后视镜镜片上下左右移动，调整到最佳视野。一般来说，调整左侧后视镜时，可让地平线位于镜子中央，车身占镜子左侧四分之一，能清晰看到后方和侧方来车；右侧后视镜稍作不同，地平线在镜子三分之二处，车身同样占四分之一，扩大视野范围，减少盲区。 3. 特殊功能调节：若车辆有后视镜加热功能，遇到雨雪雾天气，可按下加热按钮，给后视镜加热，去除镜片上的水汽、积雪，提升视野清晰度。有些瑞虎8 Pro车型还有后视镜自动折叠和记忆功能。自动折叠功能在车辆锁车时，后视镜会自动折叠；再次解锁，自动展开。后视镜记忆功能可记录多个常用调节位置，切换驾驶员时，按下对应记忆按键，后视镜自动调整到设定位置。 手动调节 在一些特殊情况下，如电动调节故障或需要应急处理，可手动调节后视镜。握住后视镜外壳，轻轻用力向所需方向转动，调整镜片角度。不过手动调节时要注意力度，避免损坏后视镜。 合理调节后视镜能减少驾驶盲区，提高行车安全性。驾驶员在每次开车前，都应根据自身坐姿和习惯，调整好后视镜，为安全驾驶提供保障。

腰部支撑

瑞虎8 Pro的腰部支撑表现出色，为驾乘者带来舒适体验。 从功能配置来看，瑞虎8 Pro主驾座椅配备电动4向腰托。腰托为气动设计，可前后上下调节，能满足不同身高人群的需求。不过，由于是气动腰托，调节时需长按按键，让其慢慢充气来实现位置调整。副驾座椅同样有4向腰托，且与主驾一样，可通过座椅调节按钮进行操作。 在座椅设计方面，瑞虎8 Pro的座椅遵循人体工程学原理，能很好地贴合人体曲线。其坐垫和靠背的形状、弧度针对腰部支撑进行了优化，可有效分散腰部压力，减少长时间驾驶带来的疲劳感。高配车型的零重力座椅，更是在此基础上进一步升级，除腰部支撑外，还具备背部气动按摩功能，能舒缓腰部肌肉，且有多种按摩模式和力道可调节。 从材质角度，座椅填充扎实厚实，表面采用打孔缝线处理的软性材质。这种材质既保证了柔软度，又有良好的支撑性与透气性，能为腰部提供舒适且稳定的支撑。 总体而言，瑞虎8 Pro的腰部支撑无论是功能调节的便利性与多样性，还是座椅设计及材质选用，都充分考虑了驾乘者的需求，能有效缓解腰部疲劳，即便长途驾驶也能让腰部保持舒适，对于注重乘坐舒适性的消费者来说，是一大亮点。

隔音玻璃

瑞虎8 Pro的隔音玻璃是其一大亮点配置，为驾乘者营造了相对安静的车内环境。 瑞虎8 Pro采用的是双层夹胶隔音玻璃。这种玻璃中间有一层特殊的隔音膜，其原理是通过这层膜来有效阻隔外界噪音的传递，能极大减少噪音对驾驶员的干扰与疲劳感。 从安装位置来看，其前挡风玻璃以及前排车窗均为双层夹胶隔音玻璃。这使得车辆在行驶过程中，尤其是市区低速行驶时，能很好地隔绝外界的嘈杂声，如车辆鸣笛声、行人喧闹声等，让车内保持静谧。即使在高速行驶时，也能显著降低风噪和发动机噪音，有车主反馈，高速跑到120公里/小时，也仅能听到少量风声，若开启音乐，外界噪音基本可忽略。 不过，也有部分车主反映，车辆的胎噪有时仍较为明显，尤其是搭配了胎噪较大的轮胎时，这说明隔音玻璃虽效果显著，但也无法完全消除所有噪音，还需结合车身密封性、轮胎选择以及底盘隔音等多方面来进一步提升隔音效果。 与同级别车型相比，瑞虎8 Pro的隔音玻璃配置具有一定优势，许多同价位车型可能仅前排部分车窗配备隔音玻璃，或者采用单层玻璃，而瑞虎8 Pro以双层夹胶隔音玻璃提升了整车的静谧性，为乘客带来更舒适的驾乘体验。

防眩目后视镜

对于经常开车的朋友来说，夜间行车时后车的远光灯直射进车内，那刺眼的光线常常让人头疼不已，不仅干扰视线，还存在安全隐患。不过，要是你开的是瑞虎8 Pro，这个问题就能轻松解决，因为它配备了贴心的防眩目后视镜。 瑞虎8 Pro的防眩目后视镜分为手动和自动两种类型。先说手动防眩目后视镜，操作很简单，在内后视镜的中间下方有个小拨片。当夜幕降临，你在公路上疾驰，后方车辆开着远光灯，光线直直地射过来，让你眼睛难受时，只需轻轻拨动这个小拨片 ，就可以改变后视镜的反射角度。经过这样的调整，后车远光灯照到后视镜上再反射进你眼睛里时，就变得柔和多了，不再刺眼，同时你依旧能够清晰地观察到后方车辆的情况。 自动防眩目后视镜则更智能，它内置了光线传感器。传感器就像后视镜的 “小眼睛”，时刻监测着前后方光线的变化。当后方有强光照射时，传感器迅速捕捉到这一变化，然后自动调整后视镜的镜片颜色，让它变暗。光线越强，镜片颜色就变得越深，以此来减弱反射光的强度。整个过程无需你手动操作，系统自动完成，反应速度极快，能及时避免强光对眼睛的刺激，为夜间行车提供更稳定、舒适的视野。 不管是手动还是自动防眩目后视镜，都是瑞虎8 Pro为保障你的夜间行车安全所做出的努力，让你在夜间也能安心驾驶。

胎压监测

瑞虎8 Pro的胎压监测是一项重要的主动安全配置。以下是其相关介绍： - 监测原理与方式：瑞虎8 Pro采用直接式胎压监测系统，每个轮胎内都安装有传感器，可实时监测轮胎的气压和温度。传感器会将数据按一定时间频率发送给车身内部的胎压接收模块，进而反馈到车内显示设备上。 - 数据显示与查看：胎压监测数据可通过车内LCD屏幕显示。行驶时，按下方向盘上的切换键三次，就能看到车辆模拟图像以及四个轮子的胎压、温度。也可通过中控台右侧的控制按钮打开胎压监控系统，还能在中控显示屏的“车辆”或“设置”菜单中找到“胎压监测”选项进行查看。 - 报警机制：当轮胎气压过低或温度过高时，系统会发出报警。瑞虎8 Pro新能源车型，轮胎气压＜184千帕，且车速＞30公里/小时并持续行驶一段时间，或整车电源由OFF模式切换至ON模式，轮胎气压＜184千帕时，系统会进行低压报警，对应车轮符号闪烁，组合仪表胎压黄色指示灯常亮。 - 标准胎压与季节调整：瑞虎8 Pro的标准冷车胎压一般为2.3bar，经济胎压是2.6bar。冬季气温低，轮胎气压会随温度下降而降低，冷车胎压可设定为2.5左右；夏季冷车胎压设定为2.3左右较为适宜。 - 作用与意义：该胎压监测系统能让驾驶者随时掌握轮胎状况，及时发现轮胎漏气、气压不足等问题，避免因胎压异常引发爆胎等安全事故，为行车安全提供了有力保障，是车辆安全配置中不可或缺的一环。

自动手刹

瑞虎8 Pro的自动手刹是其智能配置中的一个亮点，采用的是电子手刹系统，按钮位于排挡杆前方，上面有醒目的P字母。 当停车时，只需踩下刹车踏板，将档位切换至P档，然后向上拨动P按键，就能听到刹车系统收紧的声音，此时手刹启用。而在车辆起步时，若系好了安全带，关好车门，无论是在平地前进还是倒车，轻踩油门电子手刹就会自动释放；如果是在坡上停车，则需要挂D/R档并深踩油门才会自动解锁。即使不小心误碰启动键，轻踩油门或拉开车门也能解除手刹。 另外，瑞虎8 Pro还配备了自动驻车功能，与电子手刹配合默契。比如在等红绿灯时，踩下刹车停车后，自动驻车会使手刹自动开启，此时可以松开脚刹，车辆仍能保持制动状态；当绿灯亮起，轻点油门，手刹自动解除，车辆便可轻松起步。这种设计解放了驾驶员在停车时拉手刹的操作，使驾驶更加便捷轻松。同时，电子手刹与自动启停功能也相互协作，在不开空调时，等红绿灯刹车踩到底，自动启停会让发动机熄火，自动驻车控制电子手刹拉紧，绿灯后轻点油门，发动机自动启动，手刹自动释放，整个过程逻辑科学，提升了驾驶体验。

二排座椅

- 空间布局灵活：瑞虎8 Pro的二排座椅具备260mm的前后自由滑动功能，能创造出12种不同的空间组合，可根据实际需求灵活调整，增加腿部空间或扩大后备箱容积。此外，第二排座椅靠背还支持多段角度调节，可让乘客找到舒适的坐姿。 - 乘坐舒适感强：座椅填充厚实，采用仿皮材质，质地柔软，坐感舒适，且配备了3个独立头枕，均支持上下调节，能有效支撑乘客头部。同时，地台凸起程度很小，几乎纯平，即使中间乘客也能有较为舒适的腿部空间。 - 放倒功能实用：二排和三排座椅可以100%放倒，形成一个平整的“双人床”，最大容积可达1930升，方便乘客休息或装载大件物品。 - 细节设计贴心：配备了后排出风口、USB充电接口等实用配置，为乘客提供便利。还采用了皮质打孔座椅，透气性良好，坐久了身体也不容易出汗。

后尾灯

- 外观设计 - 贯穿式设计：采用时下流行的贯穿式尾灯设计，一条中央灯带将两侧尾灯相连，使车尾在视觉上更显宽阔，整体感更强，拉伸了车尾的横向视觉效果，让车辆在道路上具有极高的辨识度。 - 灯腔内部细节：尾灯主体内部运用小灯块进行点缀，营造出渐变的效果，宛如星际粒子排列，与前脸的星际粒子科技大灯相呼应，展现出独特的设计匠心，充满未来感。 - 灯光效果 - LED光源：使用LED光源，具有亮度高、点亮速度快、寿命长等优点，能够在夜间为车辆提供清晰的信号指示，有效提升行车安全性。 - 流水转向灯：配备流水转向灯，在转向时灯光会以流水般的动态效果依次点亮，不仅美观时尚，还能更直观地向后方车辆和行人传达转向意图，增加了行车的警示作用。 - 与整车风格的融合 - 运动感营造：瑞虎8 Pro的车尾本身具有较强的运动感，双边两出的排气、后扰流板等设计元素突出了车辆的运动属性。贯穿式尾灯的加入，进一步强化了这种运动氛围，使车尾看起来更加饱满、富有活力。 - 整体协调性：尾灯的设计与整车的风格相得益彰，从车头的激进造型到车身侧面的流畅线条，再到车尾的贯穿式尾灯，整个车身线条更加流畅自然，形成了一个有机的整体，展现出奇瑞在车辆设计上的深厚功底。

保养

瑞虎8 Pro保养指南：延长爱车寿命的秘诀 作为一款备受欢迎的中型SUV，瑞虎8 Pro凭借出色的性能和舒适的驾乘体验赢得众多消费者青睐。若想让它始终保持良好状态，定期保养必不可少。接下来为您详细介绍瑞虎8 Pro的保养要点。 - 常规保养周期：根据奇瑞官方建议，瑞虎8 Pro的常规保养周期为每5000公里或6个月，以先到者为准。这样的保养频率能及时发现并解决潜在问题，维持车辆的最佳性能，延长使用寿命。 - 常规保养项目：机油和机滤更换是每次保养的核心，优质机油能确保发动机润滑良好，减少部件磨损，而更换机滤则可有效过滤杂质。全面检查也不可或缺，涵盖轮胎、刹车、悬挂、灯光、电气等系统，保障车辆各项性能正常与行驶安全。此外，还需检查冷却液、刹车液、转向助力液、玻璃水等液位，并按需补充。 - 大保养周期：每2年或3万公里需进行一次大保养，使车辆长期保持稳定状态，保障驾驶者安全。 - 大保养项目：除常规保养内容外，大保养还包括变速箱油更换，让变速箱稳定工作、延长其使用寿命；火花塞更换，提升发动机燃烧效率，稳定动力输出；每2年或4万公里更换制动液，保证刹车灵敏安全；每1.5万公里清洁节流阀体，使发动机进气顺畅，提升燃油经济性；每3个月或5000公里检查空调滤芯，必要时更换，确保车内空气清新。 - 保养注意事项：选择合适机油很关键，可根据车辆使用情况和用户手册，选用矿物油、半合成油或全合成油，全合成油虽价格高，但保护和性能更优。建议每1万公里进行一次轮胎换位，让轮胎磨损均匀，延长使用寿命，保持行驶稳定性。每次保养后，无论保养指示灯是否亮起，都要执行保养灯复位操作，保证下次保养提醒准确。瑞虎8 Pro具备保养提醒功能，车主可通过车辆设置查看和复位保养里程，以便及时安排保养。 瑞虎8 Pro单次常规保养费用约500元，大保养费用会更高，具体因地区和保养项目而异。在3年6万公里的周期内，按每年4次保养频率计算，总计保养费用预计7228元左右。定期且细致的保养是让瑞虎8 Pro保持良好状态、延长使用寿命的关键，车主应严格遵循官方建议进行维护 ，让爱车始终高效服务。

行车记录仪

瑞虎8 Pro的行车记录仪，为车主的出行安全提供了坚实保障。 在拍摄效果上，部分产品采用1.8大光圈或索尼传感器镜头，搭配165度广角与1080P、4K分辨率 ，无论是白天还是夜晚，都能有出色表现。白天，它能清晰捕捉道路上的各种细节，路边的标识牌、周围车辆的车牌都能精准记录；夜晚，在大光圈和优秀传感器的加持下，也能拍出清晰画面，轻松分辨车牌等关键信息，即使在昏暗的小巷或者光线不足的路段，也不用担心记录模糊。 其功能也十分丰富。停车监控功能十分实用，当车辆感应到外力撞击时，它会迅速存储相应视频，为车主提供有力证据。比如车辆在停车场被其他车辆刮蹭，行车记录仪记录下的视频就能帮助车主轻松找到肇事方。它还支持与手机互联，车主可直接在手机上查看和下载视频，方便快捷。在安装和使用方面，标配的内置行车记录仪十分便利，使用内存卡安装轻松简单，记录仪的设置也不复杂，可根据自身需求调节分辨率、录像时长、和车辆的行驶状态。 瑞虎8 Pro的行车记录仪以出色的拍摄效果、丰富的功能以及便捷的安装使用体验，成为车主日常驾驶中可靠的安全伙伴，为每一次出行保驾护航。

刹车

- 制动性能出色：瑞虎8 Pro实测的100-0km/h最佳制动距离为37.74米，连续6次的平均制动距离为38.65米，这样的成绩在同级别车型中表现优秀，能为驾驶者提供可靠的安全保障。且车辆连续十次制动测试未出现热衰减现象，轮胎抓地力良好，即便频繁紧急制动也能保持稳定性能。 - 刹车系统配置先进：该车采用“ONE - BOX”线控制动系统，实现了踏板和制动卡钳的解耦，踏板脚感由电子力回馈提供，制动力由电脑计算。该系统集成了助力器、真空泵、ESC、ABS、EPB等传统制动模块，还包含第三方控制软件和胎压监测等附加软件模块，集成度高，提升了制动系统的智能化程度。 - 刹车脚感与调校独特：刹车调校偏向舒适性，初段刹车力度柔和，适合城市缓慢行驶时跟车等场景，避免急刹给乘客带来不适感。深踩刹车时，制动力度会明显增强，能满足紧急制动需求。其刹车踏板行程较长，脚感线性，ABS介入时较为温和，没有生硬的弹脚感，驾驶体验舒适。 - 车身姿态控制较好：全力制动时，尽管前悬架压缩和后悬架拉伸较明显，但后悬挂能有效拉住车身，车身基本无多余摆动，整体姿态保持相对稳定，可减少因制动带来的车身大幅晃动，提升安全性与舒适性。 - 存在部分瑕疵：部分车主反馈瑞虎8 Pro存在刹车蜂鸣声问题，该问题多与One - box线控刹车系统有关。不过，厂家也在积极应对，有通过软件刷新或更换Onebox控制器等方式来解决此问题。

自适应巡航

瑞虎8 Pro的自适应巡航功能，无疑是其智能化配置中的一大亮点，为驾驶者带来了更为轻松、安全的驾驶体验。 开启瑞虎8 Pro的自适应巡航十分便捷。当车辆正常行驶后，按下方向盘左侧的自适应巡航按键，此时屏幕上会出现和按键一样的灰色图标。待车子达到一定速度，按下“set-”键，自适应巡航便被激活，车机图标也会由灰色变为绿色。之后，通过“RES+”和“set-”按键就能轻松加减设置速度，让车子按照设定的速度行驶。旁边的小汽车按键也至关重要，按下它可以调节与前车的跟车距离 。 在实际驾驶过程中，自适应巡航功能优势尽显。比如在高速公路上，设定好100码的速度后，如果前方没有车辆，车辆就会稳定地保持这个速度前行，驾驶者无需时刻踩住油门，双脚得以放松，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。而当前方出现行驶较慢的车辆时，车辆会自动检测并提示，同时根据设定的跟车距离调整速度。若前车速度为80码，瑞虎8 Pro也会减速至80码，并与前车保持安全距离；前车加速，它也会随之加速。该功能可识别骑行者、小型车、大型车等不同目标，应对各种复杂路况。 此外，瑞虎8 Pro还配备了车道保持辅助功能，当车速达到60码以上便会自动激活。开启后，车辆能自动保持在车道内行驶，但驾驶者需要将手放在方向盘上，否则语音助手小奇会及时提醒。如果想暂停自适应巡航功能，按下相应按键，图标就会由绿色变回灰色；若要直接退出，再次按下自适应巡航按键即可 。 在城区行驶时，交通拥堵辅助功能与自适应巡航操作相似，且需要配合自动驻车功能使用。当前车等红灯停止，瑞虎8 Pro也会自动停止；前车起步时，只需轻踩油门关闭自动驻车，车子便会自动跟车，在拥堵路况下为驾驶者提供了极大便利。

高速表现

瑞虎8 Pro高速表现实测：动力、操控与舒适的全面体验 春节期间，我驾驶着2024款瑞虎8 Pro 1.6T两驱版开启了一场从贵州到台州的长途之旅，全程超2000公里，其中大部分是高速路段，这让我对它的高速性能有了深度了解。 动力上，2.0T鲲鹏发动机底气十足，拥有254马力、390N·m扭矩，搭配7DCT变速箱，官方零百加速7.4秒。起步时，经济模式下油门响应稍缓，但切换到Sport模式，变速箱降档积极，涡轮介入后的推背感强烈。在100km/h后深踩油门超车，发动机动力输出线性，120km/h巡航时转速稳定在2300rpm。与1.6T版本相比，满载时2.0T动力衰减不明显，山区爬坡轻松，动力储备令人安心。 操控与稳定性方面，底盘调校独具匠心。在杭州湾跨海大桥的侧风路段，车身姿态稳定，悬挂压缩回弹迅速，没有出现“开船感”，弯道支撑性极佳。不过通过减速带时，后排跳动感明显，但好在高速路面的细碎震动过滤出色。搭配米其林Primacy轮胎，NVH表现优秀，120km/h时车内交谈不受干扰。 油耗上，全程开启24℃自动空调，平均时速102km/h，表显油耗8.0L/100km（车载四人加行李） ，考虑到2.0T的排量，对比工信部数据（7.49L）虽略有上浮，但优于不少合资竞品。 这次长途驾驶，瑞虎8 Pro 2.0T用实力证明了它“满载不肉、高速不飘”。它或许零百加速数据不夸张，但在家庭常用的高速巡航场景中，定位精准，兼顾驾驶激情与宽敞舒适，是15万级SUV中的实力选手。

油耗

五一期间，我驾驶着瑞虎8 1.6T开启了一段美好的自驾之旅，也顺便对它的油耗表现进行了一番实测。 出发前，我将车辆油箱加满，并把行车电脑的油耗数据清零。此次行程涵盖了城市道路、高速公路以及部分郊区路段。 在城市道路行驶时，五一期间出行的车辆较多，交通有些拥堵，频繁地起步和刹车。这种情况下，瑞虎8 1.6T的油耗相对较高，大概在8.5 - 9.5L/100km左右 。不过考虑到城市路况的复杂性，这样的油耗表现还是可以接受的。 当驶上高速公路，车辆保持在相对稳定的速度行驶，油耗明显降低。以100 - 120km/h的时速巡航时，油耗大约在6.5 - 7.5L/100km 。尤其是在开启了定速巡航功能后，油耗进一步下降，最低时甚至达到了6.3L/100km ，这让我十分惊喜。 而在郊区路段，路况较为顺畅，车辆行驶速度适中，油耗基本维持在7 - 8L/100km之间 。 整个五一行程结束后，我再次将油箱加满，通过计算加油量和行驶里程得出，此次综合油耗大约为8L/100km 。这个成绩与官方公布的工信部综合油耗7.7L/100km较为接近，在同级别车型中算是比较出色的。毕竟瑞虎8 1.6T搭载的1.6升涡轮增压发动机，最大扭矩为197马力和290牛米，在提供充沛动力的同时，还能保持这样的油耗水平，确实展现出了良好的燃油经济性。而且它配备的7速双离合变速箱，换挡迅速，传动效率高，也对降低油耗起到了积极作用。

自动雨刷

瑞虎8 Pro自动雨刷，雨天行车的贴心搭子 开车遇上雨天，要是雨刷不好用，那可太影响心情和安全了。瑞虎8 Pro的自动雨刷，绝对能解决这些烦恼，让你在雨天也能安心驾驶。 瑞虎8 Pro自动雨刷的操作很简单。把雨刮拨杆往上拨到“auto”按键位置，自动雨刷就开启了 。旁边还有个雨量控制按钮，转动它就能调节自动雨刮的频率。它是通过行车记录仪上面的雨量感应传感器来工作的，传感器能精准检测雨滴的密度和强度，然后把信号传给汽车电控系统。电控系统接收到信号，就会按照预设程序和参数，判断要不要启动自动雨刷，以及控制雨刷的摆动速度，完全不用你手动操作，是不是很方便？ 而且，它的灵敏度还能根据你的需求调整。要是觉得雨下得不大，可雨刷刷得太快，就把调节滚轮往下调，降低灵敏度；要是雨突然变大，雨刷速度跟不上，就往上调，提高灵敏度，这样无论什么雨势，都能有清晰的视野。 实际用起来，瑞虎8 Pro自动雨刷的表现也十分出色。小雨时，它慢悠悠地轻轻擦拭，玻璃始终保持干净，不会有雨水残留干扰视线；到了中雨，它的频率加快，均匀又快速地清除雨水；暴雨倾盆的时候，雨刷高速运转，快速有力地把大量雨水刮走，让你在狂风暴雨中也能看清前方路况。 另外，倒车时如果碰上下雨，后雨刮还会自动开启，帮你清理后挡风玻璃的雨水，倒车更安全、更方便。有了瑞虎8 Pro的自动雨刷，雨天开车再也不是难事，让你尽情享受驾驶的乐趣。

胎压监测

瑞虎8 Pro搭载的胎压监测系统，是保障行车安全的重要配置，为驾驶者提供了多维度的轮胎状态信息。 从功能实现原理上看，瑞虎8 Pro的胎压监测系统利用了ABS系统现有的感测功能，通过比较轮胎的旋转圈数来精确监控压力 。这一巧妙设计确保了数据的准确性和实时性，能让驾驶者及时了解轮胎状况。当轮胎气压或温度出现异常时，系统会立即发出警报，提醒驾驶者注意。 在实际使用中，查看胎压的方式十分便捷。如果想通过中控显示屏查看，只需进入中控台的空调控制面板（通常是触摸屏），点击“车辆”或“设置”图标，在弹出菜单中找到“胎压监测”选项并点击，就能看到车辆每个轮胎的压力值及是否正常。行驶过程中，还能按方向盘上的切换键三次，此时车辆的模拟图像将显示在屏幕上，包括前后四个轮子的胎压和温度 ，不过在轮胎静止状态下，数字显示会不可见。另外，中控台右侧的控制按钮也能开启胎压监控系统，在液晶屏上展示实时的胎压和温度信息。 以日常驾驶场景为例，当你准备长途驾驶前，就可以通过上述方式查看胎压，确保轮胎处于良好状态；行驶途中，如果胎压监测系统报警，可能是轮胎被扎破导致漏气，或是因长时间行驶、高温等原因造成气压异常，此时驾驶者便能及时采取措施，避免因轮胎问题引发更严重的后果，保障行车安全，为每一次出行保驾护航。

语音识别

瑞虎8 Pro的语音识别功能十分强大且实用，为用户带来了便捷的驾驶体验。 它的语音唤醒词是“你好，小奇”，也支持自定义。其识别准确率很高，无论是标准的普通话，还是带有一定方言口音的话语，都能准确理解。例如，车主即便带着地方口音说“导航到公司”，它也能迅速准确地规划出路线。 该功能的反应速度极快，几乎在用户说完指令的瞬间就开始执行。它可控制的功能众多，能调节空调温度、风量大小，让车主在炎热的夏天或寒冷的冬天，无需手动寻找按钮，一句话就能营造舒适的车内环境。还能控制天窗的开启，以及实现导航、音乐播放等功能，如说“打开音乐”，就能瞬间播放悦耳的旋律。此外，在AI大模型的赋能下，瑞虎8 Pro拥有增强型自然语音交互系统，可让用户得到拟人化程度更高的交互体验。 瑞虎8 Pro语音控制系统还在不断升级优化，以带来更好的使用体验。车机采用高通骁龙8155旗舰级芯片，为语音识别功能提供了强大的硬件支持，确保系统运行流畅，能快速响应多条指令。车主可以通过长按方向盘语音键或说出唤醒词来启动语音控制，方便快捷。

刷车

瑞虎8 Pro刷车全流程 今天准备给我的瑞虎8 Pro来一次彻底清洁，让它焕然一新。 首先，将车开到宽敞且有水源的地方，准备好洗车工具，包括洗车液、海绵、专用擦车毛巾、轮毂刷等。先用高压水枪远距离初步冲洗车身，从车顶开始，顺着水流方向依次冲洗侧面、车尾和车头，冲掉表面的灰尘、泥沙，尤其是车顶凹槽、车门缝隙、轮毂边缘等容易藏污纳垢的地方要重点冲洗，避免直接近距离对着密封胶条、车灯接缝处冲，防止进水。 接着，把适量洗车液倒入水桶，用海绵搅拌出丰富泡沫，从车顶开始，按顺序擦拭车身。擦拭时力度要均匀，避免刮花车漆，对于顽固污渍，比如沥青、鸟屎，要用专用清洁剂处理。用轮毂刷仔细刷洗轮毂，去除刹车粉尘和泥土。 再次用高压水枪将车身冲洗干净，确保洗车液无残留。冲洗完后，用干净的大毛巾迅速擦干车身，防止水渍残留形成水痕。最后，用内饰清洁剂擦拭车内中控台、座椅、方向盘等，清理烟灰缸和储物格杂物，让车内也整洁如新。 经过一番努力，原本布满灰尘的瑞虎8 Pro变得光亮如新，看着爱车重新焕发光彩，满满的成就感油然而生。

驾驶感受

前段时间试驾了瑞虎8 Pro，它的驾驶体验让我印象深刻。 在动力方面，瑞虎8 Pro提供了1.6T和2.0T两种发动机选择。我试驾的是2.0T版本，最大功率达到187千瓦 ，最大扭矩为390牛米，动力储备十分充沛。起步时，轻踩油门，车辆便能迅速响应，加速轻快；深踩油门，强烈的推背感随之而来，超车毫无压力。在高速行驶时，即便车速超过100km/h，再加速依旧轻松，动力源源不断。其搭载的7速湿式双离合和8挡手自一体变速箱，换挡过程也较为平顺，几乎感受不到顿挫。 操控性能上，它同样表现出色。方向盘转向精准，虚位极小，转向手感适中，无论是城市中转弯，还是高速上变道，都能轻松驾驭。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，调校得恰到好处，在保证舒适性的同时，也提供了不错的支撑力。过减速带或坑洼路面时，能有效过滤大部分震动，传递到车内的颠簸感很轻微；快速过弯时，车身侧倾也在可接受范围内，给人很强的信心。 车内的智能配置也为驾驶增添了不少乐趣和便利。智能语音控制系统十分灵敏，只需说出指令，就能轻松实现导航、播放音乐、调节空调等操作，解放双手，让驾驶更专注。还有L2.5级智能辅助驾驶系统，像自适应巡航、车道保持、并线辅助等功能，在长途驾驶时非常实用，能有效减轻驾驶疲劳。 美中不足的是，在低速行驶时，偶尔能感觉到变速箱的换挡动作；高速行驶时，车内噪音控制还有一定提升空间，风噪和胎噪会对驾乘体验有一些影响 。但总体而言，瑞虎8 Pro的驾驶感受令人满意，是一款动力与操控兼具，且智能配置丰富的SUV。

天窗

瑞虎8 Pro配备了天幕级超大全景天窗，为驾乘者带来了非凡的体验。以下是其具体介绍： 设计与视野 瑞虎8 Pro的全景天窗面积较大，采光效果极佳，能让车内变得明亮通透，无论是前排还是后排乘客，都能享受充足的自然光线，使车内空间更显开阔。在旅途中，乘客可以透过天窗欣赏到蓝天白云、山峦树林等美景，仿佛与大自然亲密接触，为旅途增添了不少乐趣。 功能与便利性 这款天窗采用智能电动控制系统，操作方便快捷，可通过车内的按键轻松开启或关闭，也支持语音控制，在行驶过程中操作也十分便捷。同时，它还具备防夹功能，提高了使用的安全性。此外，电动遮阳帘可以有效阻挡阳光直射，调节车内光线强度，保持车内舒适的温度。 隔音与安全 瑞虎8 Pro的天窗采用双层隔音玻璃，能有效降低外界噪音，为车内营造安静的驾乘环境。并且，天窗的框架结构采用高强度材料，安全性高，符合甚至超过行业标准，在保证采光和通风的同时，也为驾乘者提供了可靠的保护。 维护与保养 在日常使用中，需要定期检查天窗的密封胶条是否老化、变形或有异物嵌入，清理轨道内的灰尘、树叶等杂物，并涂抹专用润滑脂，以确保天窗开合顺畅，排水孔畅通，避免出现漏水等问题。

长途油耗

前段时间，我开着瑞虎8 Pro进行了一次长途旅行，对它的长途油耗有了切身的感受。出发前，我在市区的加油站将油箱加满，小记里程清零，准备开启这次油耗测试之旅。 这次行程主要是高速公路，部分路段会有上下坡。高速上，我基本保持在100 - 120km/h的速度行驶，途中偶尔会超车，也会遇到车流量较大需要减速慢行的情况。行驶过程中，我开启了车辆的定速巡航功能，让驾驶更轻松，也能使车辆保持相对稳定的速度，从而降低油耗。 当我到达目的地，再次加满油时，计算得出这一路段的油耗数据。在大约500公里的长途行驶中，瑞虎8 Pro的平均油耗大约在7 - 7.5L/100km。其中，在大部分路段保持100 - 110km/h的匀速行驶时，油耗最低能达到6.8L/100km ，如果遇到连续爬坡路段，发动机需要输出更大动力，转速拉高，油耗会有所上升，最高达到了7.8L/100km ，但当爬坡结束进入平路后，油耗又会逐渐降下来。 对于一台中型SUV来说，这样的长途油耗表现让我很满意。在同级别车型中，这样的油耗处于较为经济的水平。而且瑞虎8 Pro使用92号汽油即可，进一步降低了使用成本。这次长途驾驶，让我切实感受到瑞虎8 Pro不仅动力充沛，能满足超车、爬坡等需求，在油耗方面也有着出色的表现，是一款很适合长途出行的车型。

隔音玻璃

瑞虎8 Pro的隔音玻璃，为驾乘者打造静谧空间 在汽车驾乘体验中，车内噪音控制至关重要，而瑞虎8 Pro的隔音玻璃则是提升车内静谧性的关键所在。 瑞虎8 Pro部分车型配备了前排双层夹胶隔音玻璃 ，这种玻璃由两层玻璃中间夹一层PVB胶片组成。当外界噪音传来时，PVB胶片能够有效缓冲并吸收声波，阻止其传入车内，极大程度上隔绝了外界的喧嚣。在城市道路行驶时，时速60公里以下基本感受不到噪音，为驾乘者营造出安静舒适的环境。即使在高速行驶时，速度达到80以上，风噪和胎噪的传入也被明显削弱，与同级别车型相比，其隔音表现较为出色。 在实际驾驶场景中，隔音玻璃的作用显著。当你在高速公路上行驶，身旁车辆呼啸而过，车内却依然能保持相对安静，让你能惬意地听着音乐、与乘客轻松交谈。如果是在夜晚行车，隔音玻璃还能隔绝外界的嘈杂，使你能更专注于驾驶，也为车内休息的乘客提供良好的环境。 此外，隔音玻璃不仅能降噪，还在一定程度上提升了车辆的安全性。PVB胶片使玻璃在破碎时不会轻易飞溅伤人，增强了玻璃的韧性和抗冲击能力。

大灯调节

瑞虎8 Pro大灯调节详解：智能与便捷兼顾的照明体验 瑞虎8 Pro在大灯调节功能上展现出了出色的科技感与实用性，兼顾夜间行车安全与个性化需求。其大灯调节涵盖手动与智能调节两种模式，为驾驶者带来灵活且贴心的灯光使用体验。 手动调节方面，瑞虎8 Pro提供了车内便捷调节旋钮，驾驶者可在0 - 3共4个档位间自由切换。“0”档适用于车辆空载或仅驾驶员乘坐的情况，此时灯光照射高度较高，能获得更远的照明距离；随着车辆负载增加，如满员或后备箱装载重物，可逐步调节至“1”“2”“3”档，灯光照射角度会逐渐降低，避免因车身倾斜导致灯光过高，晃到对向车辆，保障行车安全。此外，车辆还支持通过专业工具对大灯进行机械调节，车主若对灯光照射效果有更高要求，可前往4S店或维修店，由技师针对近光灯的水平角度、垂直角度进行精准微调。 在智能调节领域，瑞虎8 Pro的表现同样亮眼。其搭载的自适应远近光灯系统，可通过前挡风玻璃上的摄像头实时监测前方路况与对向、同向车辆灯光情况。当检测到黑暗环境且无对向车辆时，自动切换为远光灯，扩大照明范围；一旦探测到其他车辆，会迅速切换至近光灯，有效减少对其他驾驶者的干扰。此外，大灯还具备随动转向功能，在夜间转弯时，大灯会根据方向盘转动角度自动调整照射方向，提前照亮弯道内侧区域，减少视觉盲区，极大提升了夜间弯道行驶的安全性。 瑞虎8 Pro的大灯调节功能将传统手动调节的灵活性与智能科技的便利性相结合，无论是日常通勤还是夜间长途驾驶，都能提供恰到好处的照明效果，为安全出行保驾护航。

非铺装路面行驶

驾驶8 Pro踏上非铺装路面，就如同开启一场充满未知与挑战的冒险。非铺装路面涵盖了土路、砂石路等，与平坦的铺装道路截然不同。 当 8 Pro行驶在石子铺就的非铺装路面时，首先要做的就是保持匀速行驶，车速最好控制在20 - 60公里/小时。因为这类路面比较颠簸，若速度过快，轮胎极易失控打滑，导致危险发生。在行驶过程中，需时刻注视前方路况，还能参考前车的驾驶轨迹来判断前方情况。一旦发现较大的突出石子，要尽可能避开，防止其剐擦车底盘，造成损伤 。同时，躲避石子时也要留意前后车辆的安全距离，避免引发事故。 倘若遇到松软的沙地非铺装路面，行驶难度又会增加。沙地路面容易让车辆陷入其中，所以要尽量避免在沙地停车，保持车轮匀速转动。普通家用车在沙地起步较为困难，若前方无车，可在进入沙地前提前加速，确保顺利通过。行驶时要与前车保持较长的行车距离，保证车辆平稳、速度均匀。即便感觉车轮阻力大、车速下降明显，也只能适度平缓加大油门，切不可迅猛提速，否则驱动轮容易空转，使车辆失去前进动力，最终被困沙地。 还有一种常见的非铺装路面是湿泥路面。通常未经铺装的土路在雨雪混合后，就会变得泥泞不堪。在这种路面行驶，若不控制车速且急转弯，很容易甩尾，引发事故。起步时轮胎也易打滑，严重时甚至会陷车。所以在泥路行驶要格外注意车速，尽量避免停车、换挡、起步等操作，因为轮胎与泥土的接触面大、阻力大，一旦驱动力减弱就可能导致停车，而在泥路上原地起步十分困难 。如果车轮在泥路上空转，应挂倒档把车轮倒出空转区域，再选择其他路线前行，若继续加大油门，轮胎只会越陷越深。此外，泥路上行驶要轻打方向、少用刹车，否则容易侧滑，一旦出现侧滑要降速并修正方向盘，缓解侧滑后再回到原路线行驶。 8 Pro在非铺装路面行驶，只要驾驶者掌握正确技巧，注意各种路况的特点和应对方法，就能在这样复杂的路面上较为安全地通行 。

油耗

我的瑞虎8 Pro 1.6T开了有一段时间了，油耗表现挺让人在意的，也给大家分享下我的实际感受。 我日常开车，市区道路占比比较大，每天上下班高峰期，路上车多，红绿灯也多，走走停停是常态。在这种路况下，我的瑞虎8 Pro 1.6T油耗大概在百公里9 - 10L左右 。像前几天早上上班，堵了差不多半小时，平时十几分钟的路程开了快一小时，到家一看，那油耗比平时高了不少。不过偶尔遇到不堵车的时候，油耗能降到7 - 8L ，比如周末出去玩，早上出发得早，路上没什么车，开起来就顺畅多了，油耗也跟着降下来。 高速上的油耗表现就更出色了。前阵子我跑了趟长途，全程高速，保持在100 - 110km/h的速度巡航 ，油耗最低的时候能达到百公里6 - 7L。我一箱油差不多能跑挺长距离，中途都不用频繁加油，真的很省心。 我还关注过小熊油耗用户的实测数据，1.6T车型百公里油耗范围在7.67L至9.99L之间，平均油耗约为8.83L ，和我的实际体验相差不大。当然，油耗还受很多因素影响，像驾驶习惯，要是经常急加速、急刹车，油耗肯定会高；还有车辆负载，车上东西多，油耗也会增加。就比如上次我帮朋友搬家，后备箱塞得满满的，那一趟下来，油耗就比平时高了些。 总体来说，我的瑞虎8 Pro 1.6T在油耗方面，市区表现中规中矩，高速很让人满意。 只要养成良好的驾驶习惯，它的油耗还是能控制在一个比较合理的范围，对我来说完全可以接受。

天窗

设计与类型 瑞虎8 Pro配备的是可开启式全景天窗，整体设计大气，从车头延伸至车尾，给车内营造出开阔通透的空间感。 优点 - 采光与视野：天窗大幅增加车内采光面积，使车内更加明亮通透，无论是前排还是后排乘客，都能享受充足自然光线，提升了乘坐的舒适感。在旅途中，乘客可以通过天窗欣赏沿途风景，晚上还能仰望星空。 - 通风换气：开启天窗可促进车内空气流通，在不需要开启空调的情况下，就能实现车内通风换气，保持空气清新，尤其是在堵车时，可避免外界汽车尾气进入车内。 - 提升档次：全景天窗的配置提升了整车的档次感和豪华感，让车辆在外观和内饰上都更具吸引力，增加了车辆的市场竞争力。 - 便捷操作：支持语音或按键开启，方便驾驶者在驾驶过程中轻松控制天窗开合，提高了使用的便利性。 缺点及保养 - 密封性问题：使用三年后，天窗边缘处可能会在雨天出现轻微渗水现象，这是大多数有天窗的车辆都会面临的问题，需要经常检查并更换老化的密封条。 - 轨道磨损：长期使用后，天窗轨道可能会出现磨损，导致天窗卡顿甚至无法关闭。需要定期清理轨道内的灰尘、树叶等杂物，并涂抹专用润滑脂，以减少摩擦与磨损。

外观

前脸设计 - 独特的格栅造型：采用“X星舰式格栅”，交错的线条形成多维空间感，做工精致，还能映射出字母“T”的轮廓。部分车型采用参数化机械盔甲格栅设计，内部加入镀铬饰条，层次感丰富。 - 时尚的灯组设计：配备极具辨识度的LED头灯，具备自动开闭和自适应远近光等智能功能。日间行车灯组采用多折线设计，转向灯呈虚线状态，支持流水转向功能，被称为“能量粒子”。进气格栅两侧创新地加入了LED灯带，提升了前脸的醒目感。 车身侧面 - 流畅的线条：一条硬朗的腰线贯穿车身侧面，微微上扬的车侧姿态展现出强烈的运动感。分段式腰线设计巧妙地营造出丰富的层次感，让车身线条更加灵动。 - 独特的细节：悬浮式外后视镜时尚且带有科技感。车窗上沿的镀铬饰条优雅地延伸至D柱，营造出悬浮式车顶的视觉效果。车门下方粗壮的镀铬饰条，增添了一抹粗犷的气息。 车尾设计 - 贯穿式尾灯：采用“星际环绕贯穿式尾灯”，流行的样式搭配点线面丰富的组合，让车尾的轮廓更加立体，夜间点亮时辨识度极高。 - 运动化元素：车尾微微上翘的小尾翼，不仅提升了运动感，还优化了空气动力学性能。双边四出排气布局，看起来气势十足，彰显出车辆潜在的动力性能。

座椅

材质与触感 瑞虎8 Pro的座椅材质丰富，仿皮材质柔软度适中，触感舒适，透气性良好。部分高配车型采用Nappa真皮，触感细腻，能有效分散身体压力，带来极佳的舒适体验。 人体工程学设计 座椅依据人体工程学原理开发，形状和曲线贴合人体，提供良好的包裹性和支撑性，减轻长途驾驶疲劳。 功能配置 - 前排座椅：主驾座椅通常有6向或更多电动调节，还配备电动4向腰托，方便驾驶者找到舒适坐姿。副驾座椅配备无缝式电动腿托，可缓解腿部疲劳，被称为“女皇适能座驾”。主副驾座椅的通风、加热功能，可营造舒适的乘坐环境。 - 后排座椅：二排座椅填充厚实，地台凸起小，具备260mm的前后自由滑动功能，能创造出12种不同空间组合，靠背还支持多段角度调节。二排和三排座椅可100%放倒，形成平整空间，方便休息或装载物品。 细节设计 座椅缝线精致，采用手工制作，部件拼接紧密，双拼色设计增添时尚感。车内采用大量软质材料包裹，搭配金属装饰件，与座椅相融合，提升了整车的档次感。

辅助驾驶

瑞虎8 Pro搭载的辅助驾驶系统，为驾驶者带来了更轻松、更安全的出行体验。它配备的L2.5级智能驾驶辅助系统，集成了多达15项智能驾驶辅助功能 ，宛如一位贴心的驾驶伙伴，全方位辅助驾驶者应对多样化路况。 在长途驾驶时，全速ACC自适应巡航功能十分实用。它能让车辆自动与前车保持安全距离，无需驾驶者频繁控制油门和刹车，极大减轻了驾驶疲劳。比如在高速公路上，设定好速度和跟车距离后，瑞虎8 Pro就能稳定行驶，让驾驶者双脚得到解放。同时，ICA集成巡航还能自动识别限速标识，避免因疏忽而超速，有效规避罚单。 面对城市拥堵路况，TJA交通拥堵辅助功能可派上了大用场。它能在走走停停的车流中，自动控制车速和跟车距离，使车辆能及时跟随前车启停，缓解了频繁操作的麻烦，让驾驶更加从容。 瑞虎8 Pro还配备了多项安全预警功能。LDW车道偏离预警和LKA车道保持辅助相互配合，当车辆有偏离车道的趋势时，系统会及时发出警报，并通过轻微转向干预，帮助车辆保持在车道内行驶，防止因驾驶者走神而导致的车道偏离，降低事故风险。FCW前碰撞预警和AEB自动紧急制动则是行车安全的重要保障，当前方可能发生碰撞危险时，系统会先发出警报提醒驾驶者，若驾驶者未及时反应，车辆会自动紧急制动，尽可能避免碰撞或减轻碰撞的严重程度。 另外，540度高清全景影像在停车或通过复杂路况时优势明显。它不仅能清晰展示车辆周围环境，还能探测车位及周边障碍物，并规划泊车路径，即便是停车技术不太熟练的新手，也能轻松完成停车入位 。 瑞虎8 Pro的辅助驾驶系统，以丰富且实用的功能，为用户打造了更加智能、安全、便捷的出行生活。

储物空间

瑞虎8 Pro在储物空间方面的表现十分出色，能够满足用户多样化的需求。 后备箱空间宽敞灵活：瑞虎8 Pro的后备箱在常态下的容积就达到了889L，能够轻松容纳多个行李箱以及日常购物的各种物品，足够应对家庭出行、周末出游等场景。当需要装载更大件的物品时，后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后可形成一个几乎全平的空间，后备箱容积能够扩展至1930L，瞬间化身为一个“大货仓”，像家具、自行车等大件物品都能轻松装载。此外，后备箱内部还有隐藏空间设计，一些不常用的小物品可以放置其中，让后备箱的空间布局更加合理有序。 车内小储物格丰富：车内设计了多达40处人性化储物空间。在中控台、车门内侧、扶手箱等位置，都有大小不一的储物格，方便乘客放置手机、钱包、钥匙、水杯等小物品。其中，新车的储物盒比较深，还可以分成两层，能存放更多东西。中央扶手箱下方还隐藏着一个小冰箱，夏天可以用来冰镇饮料等物品。 总的来说，瑞虎8 Pro无论是宽敞的后备箱空间，还是丰富多样的车内小储物空间，都展现出了极高的实用性和灵活性，为驾乘者提供了极大的便利，无论是家庭日常使用还是户外旅行等，都能轻松应对。

夏季通风

在汽车驾乘体验中，座椅通风功能是提升舒适度的一大关键配置，瑞虎8 Pro在这方面表现出色。 炎炎夏日，当你坐进车内，以往那种被滚烫座椅“炙烤”，后背和臀部被汗水浸湿黏腻的感觉，相信很多人都难以忍受。但瑞虎8 Pro的座椅通风功能可以轻松化解这些烦恼。它通过在座椅内部设置通风装置，源源不断地将新鲜空气输送到座椅表面。当你开启该功能，微风轻拂，迅速带走身体与座椅接触部位的热量和湿气，让你始终保持清爽、干燥，仿佛置身于凉爽的自然风中 ，极大地提升了夏日驾驶的舒适度，有效缓解驾驶疲劳。 从操作便利性来讲，瑞虎8 Pro开启座椅通风的方式十分简单。如果你的车机系统支持语音控制，你只需说出“打开座椅通风”之类的指令，系统便能快速响应，即刻开启惬意的通风模式，无需手动操作，在驾驶过程中也能轻松完成。要是通过手动开启，找到车辆中控台上的空调控制面板，点击带有风扇形状的座椅通风开关图标，即可按需开启。部分车型还可在空调界面下点击打开座椅选项，通过屏幕上主驾和副驾对应的风扇图标来控制通风功能的开启与关闭，还能调节风量大小。 在不同配置版本的瑞虎8 Pro上，座椅通风功能的配备略有不同。像一些中高配版本，前排座椅的通风功能是标准配置，而部分更高配置车型，不仅前排座椅有通风，还为后排乘客也考虑到了这一需求，极大提升了全车人的乘坐体验。不管是日常通勤，还是长途旅行，瑞虎8 Pro的座椅通风功能都能为你和家人朋友营造一个舒适的乘车环境，让每一段旅程都更加愉快。

自驾

驾驶瑞虎8自驾：一路从容，把风景变成故事 方向盘握在手里的瞬间，就知道这场500公里的自驾注定轻松——瑞虎8的座椅像把会“呼吸”的沙发，腰背贴合得恰到好处，哪怕刚驶出市区就遇上堵车，膝盖和腰也没跟着遭罪。2.0T的动力藏得很聪明，轻踩油门时温柔带点劲儿，超车时深踩一脚，发动机的轰鸣带着利落的推背感，山路爬坡也没掉过链子，连盘旋弯道时的侧倾都被底盘稳稳兜住，坐在后排的父母直说“比坐大巴舒服多了”。 最惊喜的是后备厢，出发前塞了两个28寸行李箱、露营桌椅，居然还腾出空间放了沿途买的新鲜水果——后排座椅放倒后简直像个“移动仓库”，返程时装了满满当当的土特产，关后备厢时都没觉得费劲。路上开着全景天窗，阳光斜斜洒进车里，孩子趴在窗边数着掠过的云朵，车载音响放着轻快的民谣，偶尔路过颠簸路段，悬挂把震动滤得细细的，杯架里的奶茶晃了晃，居然没溅出一滴。 途经国道时遇到阵雨，雨刷器默契地跟着雨量调节频率，前挡风玻璃的视野始终清晰，车身在湿滑路面也没打滑，安全感像层看不见的铠甲裹着全车人。停在服务区休息时，打开空调外循环，新鲜空气慢慢灌进车厢，长途驾驶的闷感一下子散了——原来自驾的快乐，藏在每一次舒服的转向、每一段稳当的颠簸里，也藏在瑞虎8悄悄帮你把“麻烦”消化掉的细节里。 暮色里往家开，后排的孩子已经抱着靠枕睡着，仪表盘的灯光柔和地映着前路，突然觉得所谓自驾的意义，不只是目的地的风景，更是路上有辆靠谱的车，让每个瞬间都能从容享受——就像瑞虎8，把500公里的路程，酿成了一路有说有笑的温暖故事。

保养

我的瑞虎8 Pro 1.6T已经陪伴我走过了21000公里，最近刚完成第四次保养，这次保养的经历让我对它的养护又有了新的认识。 提前在奇瑞APP上预约好保养时间，到店后，售后接待人员热情又迅速地接待了我，登记好车辆信息，便把车开进了维修工位。这次保养主要更换机油、机滤、空调滤芯和空气滤芯。师傅先把车缓缓升起，拧下发动机护板，开始放掉旧机油。趁着放机油的间隙，师傅还细心地检查了底盘和悬挂系统，看看是否有磕碰、松动的情况。 这次用的是嘉实多全合成机油，4.5升装，直接一瓶倒完刚刚好，比以前一瓶4升加一瓶1升用一半方便多了，不仅操作省时省力，还避免了浪费。新的机油滤芯换上后，师傅放下车辆，开始添加新机油。加完机油，师傅拔出机油尺擦拭干净，再次插入抽出检查机油液位，确保机油添加到位。 随后师傅开始更换空调滤芯和空气滤芯。空调滤芯在副驾驶储物箱下面，拆卸不算复杂，旧滤芯拿出来时明显能看到上面积攒了不少灰尘和杂物，换上新的，车内空气又能保持清新啦。空气滤芯则在发动机舱内，打开盖子就能更换，新滤芯安装好后，能让发动机进气更顺畅，动力输出也更稳定。 整个保养过程师傅操作熟练、认真细致，保养结束后还帮我把发动机舱清理得干干净净。这次保养因为买车时买了保养套餐，所以只花了168元基础保养费，性价比还是挺高的。看着保养后的瑞虎8 Pro，感觉它又能活力满满地陪我继续奔赴下一段旅程啦！

后尾箱

瑞虎8 Pro的后备箱，堪称中型SUV中的“储物能手”。常规状态下，其容积就达到了889升，底部平坦规整，没有明显的凸起或凹陷，可利用率极高，日常购物时，大桶食用油、整箱牛奶、蔬菜水果等各类生活用品都能轻松容纳，多个行李箱放置其中也不在话下。 当需要装载更多物品或搬运大件时，瑞虎8 Pro的第二排座椅可按比例放倒，与后备箱地板形成近乎纯平的空间，容积瞬间扩展至1930升，此时无论是家具、自行车，还是露营用的帐篷、睡袋、折叠桌椅等，都能轻松装下，完全能满足家庭出游、长途旅行或搬家等需求。 该车后备箱的开口也十分宽大，搬取物品时无需费力地塞进挤出，让装载过程更加轻松便捷。部分车型的后备箱下方还设有隐藏储物空间，方便车主存放一些私密或常用小物件，进一步增加了车辆的储物能力。在尺寸方面，后备箱开口长度为930mm，开口宽度为1090mm，进深为970mm，地台与内部车顶的垂直高度为870mm，这样的尺寸设计让后备箱的空间布局更加合理，能够更好地满足用户的多样化需求。

遮阳挡

瑞虎8 Pro专属夏季前挡遮阳挡：清凉守护，出行无忧 炎炎夏日，骄阳似火，当爱车瑞虎8 Pro暴露在烈日下，车内温度会急剧攀升，不仅影响驾乘体验，还会加速内饰老化。瑞虎8 Pro夏季前挡遮阳挡，专为这款车型量身定制，全方位守护您的爱车。 这款遮阳挡采用高密度银色防晒涂层材质，能够有效反射90%以上的紫外线和太阳光热量，如同为爱车前挡披上一层“隔热铠甲”。即使车辆在太阳下暴晒数小时，车内温度也不会飙升，再次进入车内时，不再被扑面而来的热浪侵袭，清凉感即刻拥有。 精准的版型设计是它的一大亮点。依据瑞虎8 Pro前挡风玻璃的弧度与尺寸进行专业测量和裁剪，完美贴合，安装简便。只需轻轻展开，利用遮阳挡自带的吸盘或折叠支架，就能稳固地固定在前挡上，紧密覆盖每一处角落，不留缝隙，全方位阻挡阳光直射。 它的便携性也十分出色。不使用时，遮阳挡可轻松折叠成小巧的尺寸，收纳在附赠的收纳袋中，放置在后备箱或车门储物格内，不占用过多空间，方便携带。此外，遮阳挡表面材质耐磨易清洁，遇到灰尘或污渍，用湿布轻轻擦拭即可焕然一新，持久保持良好的防晒效果。 有了瑞虎8 Pro夏季前挡遮阳挡，这个夏天，让您的爱车无惧烈日，车内始终保持宜人温度，为您带来舒适、安心的驾乘环境。

电动尾门

轻松掌控，后备箱的智能进化——瑞虎8 Pro电动尾门 在日常出行与长途自驾中，瑞虎8 Pro的电动尾门堪称提升用车体验的神来之笔。这项配置，让每次开关后备箱都变成了一种享受，既实用又彰显科技感。 瑞虎8 Pro电动尾门的开启方式极为丰富便捷。当双手拎满物品时，只需随身携带车钥匙，走到车尾，用脚轻轻触碰尾门下方的感应区域，尾门便能自动开启 ，彻底解放双手。若不想使用感应功能，还能通过按动车钥匙上的尾门开启按键，轻松实现远距离操作。坐在驾驶位上，车内的尾门控制按钮同样触手可及，让你无需下车就能完成开关动作。要是你喜欢用手机掌控一切，那通过智能互联app也能随心控制尾门。 安全性能方面，电动尾门考虑得相当周全。它具备智能防夹功能，当尾门在关闭过程中一旦检测到障碍物，便会迅速停止并反弹，避免夹伤人员或损坏物品，守护出行安全。另外，尾门的高度还能个性化设置。无论是身材高大的车主，还是身形娇小的女士，都能将尾门开启高度调整到最适合自己的位置。设置时只需将尾门调整到合适高度，长按尾门按键三秒，听到提示音后，高度记忆就设置成功了，下次开启时尾门便会停留在设定位置。 从设计角度来看，电动尾门与瑞虎8 Pro流畅的车身线条完美融合，不仅没有破坏整车美感，反而为车辆增添了几分科技魅力。轻轻一按，尾门缓缓开合，尽显优雅从容。在日常使用里，无论是超市购物归来，还是户外旅行装载行李，电动尾门都能让后备箱的开启与关闭轻松又高效，让出行更加便利。

隔音玻璃

在驾乘体验中，车内的静谧性至关重要，它直接影响着我们的舒适感和驾驶心情。瑞虎8 Pro在这方面表现卓越，其配备的双层夹胶隔音玻璃功不可没。 瑞虎8 Pro的双层夹胶隔音玻璃由两层玻璃中间夹着一层特殊的聚合物夹层组成。这一巧妙的结构设计，使得它拥有出色的隔音性能。当外界的噪音，比如城市街道的嘈杂声、呼啸而过的车辆声试图传入车内时，首先会遇到外层玻璃的阻挡，部分噪音被反射回去。接着，剩余的噪音穿过外层玻璃到达聚合物夹层，这层特殊材料就像一个强大的噪音吸收器，能将声波能量转化为其他形式的能量，进一步削减噪音。最后，经过夹层过滤的噪音再冲击内层玻璃时，强度已大幅降低，难以对车内的宁静氛围造成干扰。 而且，双层夹胶隔音玻璃不仅在隔音方面表现出色，在安全性上也有独特优势。即使玻璃受到强烈撞击而破碎，由于中间夹胶的作用，碎片也会紧紧粘连在一起，不会四处飞溅，从而有效避免了对车内人员造成二次伤害，为驾乘者提供了更可靠的安全保障。 另外，在炎热的夏天，它还能有效减少太阳辐射进入车内，降低车内空调的负荷，起到一定的节能作用，让你在享受安静空间的同时，也能节省能源开支。 有了双层夹胶隔音玻璃，不管是在繁华都市的街道穿梭，还是在高速公路上疾驰，瑞虎8 Pro都能为你营造一个安静、舒适的驾乘空间，让你尽情享受每一段旅程。

夏天胎压

对于瑞虎8 Pro的车主而言，夏天合理设置胎压是确保行车安全与车辆性能的关键。一般情况下，夏天瑞虎8 Pro的冷车胎压设置在2.3bar左右较为适宜 。 主要原因在于，夏季气温较高，路面温度也随之大幅上升。轮胎与地面持续摩擦，会产生大量的热量，导致轮胎内气体受热膨胀。如果冷车时胎压过高，在车辆行驶过程中，胎压进一步升高，就会增加爆胎的风险，还会使车辆行驶时颠簸感增强，降低驾乘的舒适性。比如，当冷车胎压达到2.5bar甚至更高时，经过一段时间的行驶，胎压很可能超过安全范围。而将冷车胎压设置为2.3bar，车辆行驶后，胎压通常会上升到2.5 - 2.6bar，处于一个相对安全稳定的区间。 从车辆用户手册、驾驶室车门（B柱附近）、油箱盖或储物箱等处，我们能找到轮胎型号及其推荐的胎压值。就瑞虎8 Pro来说，这些位置所提供的信息，也是建议夏天冷车胎压保持在2.3bar左右。此外，瑞虎8 Pro配备了胎压监测系统（TPMS），每个轮胎都带有压力传感器，能通过无线射频信号实时传输轮胎压力和温度 。当轮胎压力低于1.8bar且车辆时速超过30km/h，行驶一段时间后系统会发出低压报警；当轮胎温度高于85°C且车速超过30km/h时，会发出高温报警，这也为我们实时掌握胎压情况提供了便利，让我们能及时应对异常。 为了保障行车安全和轮胎的正常使用寿命，夏天要定期检查瑞虎8 Pro的胎压，至少每月一次，确保胎压始终处于合理水平，让我们的出行更加安心、舒适。

备胎

瑞虎8 Pro配备的是非全尺寸备胎，放置方式为底挂式 ，位于后备箱底部，底盘悬挂的后部位置。这样的设计在一定程度上节省了后备箱的空间，让后备箱能够有更规整的储物空间，便于车主放置更多物品。 从外观上看，其备胎尺寸为T155/80R18，相比车辆正常使用的轮胎，明显要小一圈。这也是非全尺寸备胎的典型特征，主要是为了在车辆出现突发轮胎状况时，临时应急使用，而非长期替代正常轮胎。 需要特别注意的是，由于备胎的材质和正常轮胎不同，在性能和磨损情况上也与正常轮胎有较大差异，所以在使用备胎时，应严格控制车速，一般建议车速不超过80km/h，并且要尽快更换为正常轮胎，避免因长时间使用备胎而对车辆行驶安全和操控性产生不良影响。 在更换备胎时，车主需要先打开后备箱，取出随车配备的备胎拆卸工具，其中包含千斤顶和轮胎套筒。不过有车主反映，更换备胎时，扭开原车轮子的螺丝需要较大力气，对于力气较小的女司机来说，可能存在一定难度。但总体而言，只要掌握正确的更换方法，在紧急情况下，瑞虎8 Pro的备胎能及时发挥作用，帮助车主解决燃眉之急，保障行车的基本安全。

第三排座椅

瑞虎8 Pro的七座版第三排座椅，在同级别车型中具有一定的竞争力。在空间方面，第三排腿部空间约645-870mm，标准腿部空间约为695mm，对于短途出行来说，孩子或身材较小的成年人能够较为舒适地乘坐。得益于较高的车身高度，身高180cm的乘客在第三排坐下时，头部仍有一拳的余量，不会有压抑感。 在座椅设计上，采用柔软且具有弹性的面料，触感良好，座椅填充物也较为厚实，能在一定程度上缓解乘坐疲劳。第三排的头枕可以高低调节，还配备了独立的空调出风口、杯架和储物格等，提升了乘客的乘坐体验。 不过，受车身尺寸和布局的限制，第三排座椅也存在一些不足。座垫较薄且平直，坐上去有种坐在沙发凳上的感觉，大腿会有明显悬空，长时间乘坐的舒适性欠佳。同时，进出第三排不是很方便，需要通过第二排座椅的移动来实现，最好由腿脚利落的人乘坐。此外，第二排是3座设计，会在一定程度上遮挡第三排乘员的视野。但总体而言，瑞虎8 Pro的第三排座椅对于有七座需求的家庭来说，在应急或短途出行时是完全能够胜任的，为家庭出行提供了更多的便利和选择。

多功能方向盘

瑞虎8 Pro作为一款备受瞩目的SUV，其多功能方向盘设计不仅提升了驾驶体验，更彰显了科技与实用的完美融合。 瑞虎8 Pro的多功能方向盘采用了柔软的皮革材质包裹，握感舒适，同时支持四向调节，无论是身材高大的驾驶者，还是身形娇小的车主，都能轻松找到最舒适的驾驶姿势。这种人性化的设计，有效缓解了长时间驾驶的疲劳感。 在功能布局上，方向盘左侧按键主要用于控制多媒体系统。“+”“-”按钮可轻松调节音量大小，满足你在不同驾驶场景下对音量的需求。歌曲切换按键，能让你在驾驶途中迅速切换到心仪的音乐，为旅途增添愉悦。接听和挂断电话按键以及语音助手按键的设置更是贴心，按下语音助手按键，你可以通过语音指令查询天气、设置导航等，双手无需离开方向盘，保障了驾驶安全。 方向盘右侧按键同样功能丰富。五角星按键堪称“多功能神器”，按一下可打开或关闭行车电脑屏幕，长按能切换显示模式，如里程、油耗、胎压等信息的切换，上下滚动还可切换屏幕显示的具体内容 ，让你对车辆状态一目了然。巡航控制按键一应俱全，定速巡航开启/关闭按键、恢复定速巡航按键、设置定速巡航速度按键，以及跟车距离调节按键，多个档位可调节与前车的安全距离，无论是长途驾驶还是城市拥堵路段，都能让你轻松应对。 在方向盘正下方，有一根小拉杆，拉动它就能对方向盘进行上下及前后的位置调节，调节完毕后，将操纵杆锁定在最低点，确保行驶安全。瑞虎8 Pro的多功能方向盘，以其人性化的设计和丰富实用的功能，让每一次驾驶都成为一种享受。

后排独立出风口

在汽车出行中，车内的舒适体验至关重要，尤其是对于后排乘客来说。瑞虎8 Pro充分考虑到这一点，精心配备了后排独立出风口，让后排乘客也能拥有惬意的出行时光。 从设计角度来看，瑞虎8 Pro的后排独立出风口造型简洁大方，与车内整体内饰风格完美融合，毫无突兀感。其位置设计十分考究，被安置在后排座椅前方的中央扶手后方，角度经过精准调试，能够让吹出的风均匀地覆盖到后排的每一个角落，确保每一位后排乘客都能享受到舒适的温度。 在功能方面，它的表现同样出色。制冷制热速度极快，当夏日炎炎，车内如同蒸笼时，开启空调，后排独立出风口迅速送出凉爽的冷风，短时间内就能让后排温度降下来，为乘客驱散暑气；而在寒冷的冬日，它又能快速吹出温暖的热风，让后排乘客的旅途暖意融融。并且，这个出风口的风力和温度都可以根据乘客的需求进行灵活调节。如果有乘客觉得风大，可以自行将风力调小；若觉得温度不合适，也能方便地调整温度，真正做到个性化的舒适体验。 与同级别车型相比，瑞虎8 Pro的后排独立出风口优势明显。有些同级别车型虽然也有后排出风口，但并非独立，在风力和温度的调节上受到诸多限制，无法满足后排乘客多样化的需求。而瑞虎8 Pro的后排独立出风口，赋予了后排乘客自主调节的权利，大大提升了乘坐的舒适度。在实际的驾乘体验中，无论是日常通勤，还是长途旅行，瑞虎8 Pro的后排独立出风口都能让后排乘客感受到贴心的关怀，让出行变得更加美好。

92和95油耗对比

在选择汽车燃油时，很多车主都会纠结该加92号还是95号汽油，瑞虎8 Pro的车主也不例外。作为一款发动机技术兼容性强的车型，瑞虎8 Pro官方说明92号和95号汽油均可使用 ，但这两者的油耗到底有何差异呢？ 不少车主起初和我一样，一直给爱车加92号汽油，车辆整体表现稳定，动力输出平稳，日常通勤、城市道路驾驶完全能满足需求。以我的使用情况来说，百公里油耗基本维持在8.5L左右，在同级别SUV中表现中规中矩。但后来听群里不少车主反馈，加95号汽油后车辆动力和油耗表现更优，出于好奇，我决定一试。换成95号汽油后，明显感觉到起步响应更快，深踩油门时发动机爆发力更强，加速过程流畅顺滑，超车时信心十足。经过一段时间使用，惊喜发现油耗有所下降，百公里油耗能控制在8L左右，相比之前节省0.5L。 从技术角度分析，95号汽油含95%的异辛烷和5%的正庚烷，92号汽油含92%的异辛烷和8%的正庚烷 ，95号汽油抗爆性更好，能让发动机燃烧更充分，这或许是动力提升和油耗降低的原因。但油耗表现也受驾驶习惯、用车环境影响。有车主在市区拥堵路况下测试，加92号和95号汽油的油耗几乎没有差别，因为走走停停的路况下，发动机工况复杂，不同标号汽油在抗爆性上的优势难以充分发挥，驾驶习惯和频繁启停对油耗的影响更为突出 。然而在高速路况下，加95号汽油时，动力有所提升，同时油耗也有所降低。像一位30年专业货车老司机分享，他驾驶虎8p加92号汽油时油耗为8.7升，加95号汽油时油耗为7.7升 。 对于瑞虎8 Pro的车主而言，如果日常驾驶风格温和，主要在城市通勤，92号汽油完全能满足需求；要是追求更强动力性能，偶尔激烈驾驶，或者经常跑高速，95号汽油或许是更好的选择，长期算下来还可能更省钱。

第三排座椅

瑞虎8 Pro的第三排座椅在空间和功能设计上有其独特之处 - 空间表现：从尺寸来看，第三排腿部空间约645-870mm，标准腿部空间约为695mm，座椅高度约1010mm，宽度约1450mm，座垫长度约475mm，座椅角度约94-103°可调。整体而言，第三排空间相对紧凑，更适合儿童或短途应急使用。 - 使用便利性：进入第三排较为方便，副驾驶位置有扳手，扳动后座椅可向前放倒并带有滑轮，能轻松腾出通道，方便乘客进出。第三排座椅支持4/6比例放倒，不用时可放倒增加后备箱空间，与后备箱形成几乎全平的超大储物空间，方便装载大件物品 。 - 功能配置：第三排配备了阅读灯，方便乘客在车内阅读。两侧都设置了杯架和小储物空间，可以放置杯子、手机等物品，提升了使用的便利性。头枕可以高低调节，能根据乘客的身高调整到合适的位置，一定程度上提高了乘坐的舒适性。

高速行驶

驾驶瑞虎8 Pro 1.6T驶上高速，澎湃的驾驶体验就此开启。这台车搭载的1.6T涡轮增压发动机，最大功率可达145kW ，最大扭矩290N·m，与之匹配的7速湿式双离合变速箱，传动效率颇高。在高速上，轻点油门，动力响应迅速，从80km/h加速到120km/h一气呵成，中后段加速也能感受到明显的推背感，即便满载出行，也不会有动力不足的情况 ，超车动作轻松利落。 瑞虎8 Pro 1.6T的底盘调校扎实稳健，前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，让它在高速过弯时侧倾控制出色，车身跟随性良好，给人十足的信心。方向盘转向精准，虚位极小，能轻松应对高速并线等操作 ，驾驶起来灵活又稳定。 隔音方面，全车采用双层隔音玻璃，搭配大量隔音材料，在100km/h的时速下，风噪、胎噪和发动机噪音都被有效隔绝，车内人员正常交谈不受影响。不过急加速时，发动机的轰鸣声还是会略微传入车内，但整体静谧性在同级别车型中表现仍算优秀。 在油耗上，当车速保持在80km/h左右的经济时速，百公里油耗能低至6L；若以120km/h的时速行驶，油耗通常在7 - 8L ，这样的燃油经济性对于一台中型SUV来说相当不错，在长途旅行中能有效降低出行成本。

高速油耗

瑞虎8 Pro 1.6T高速油耗实测，表现超预期！ 最近，不少准备购车的朋友都在问瑞虎8 Pro 1.6T的高速油耗表现。今天，就给大家带来这款车的高速油耗实测分享。 这次测试，我驾驶着瑞虎8 Pro 1.6T踏上了高速之旅。车内仅有我一人，全程开启空调，设置为25℃自动风速。 当车辆以90km/h的经济时速在路况良好的高速公路上稳定行驶时，油耗表现十分亮眼，仪表盘显示油耗低至6.3L/100km。这主要得益于发动机与变速箱的默契配合，在这个车速下，发动机转速维持在一个较低且高效的区间，变速箱换挡积极，动力传输损耗小，使得燃油得以充分利用。 将车速提升至120km/h的常规高速巡航速度，实测油耗稳定在7.5L/100km左右。随着车速增加，风阻显著增大，发动机需要输出更多动力来克服阻力，油耗相应上升。不过，瑞虎8 Pro 1.6T在这个速度下的油耗，在同级别SUV中依然处于较为优秀的水平。 若将车速提高到140km/h，此时油耗上升至8.5L/100km左右。过高的车速不仅加剧风阻，还使发动机处于高负荷运转状态，油耗自然升高。 与工信部给出的7.4L/100km综合油耗相比，实际高速油耗在不同车速下虽有波动，但整体差异不大。在经济时速下，甚至能低于工信部油耗数据，这充分证明了瑞虎8 Pro 1.6T在高速行驶时的燃油经济性。 除了车速，驾驶习惯对油耗影响也很大。急加速、急刹车等行为会大幅增加油耗。合理使用定速巡航功能，保持匀速行驶，能有效降低油耗。 瑞虎8 Pro 1.6T的高速油耗表现令人满意，在保证动力充沛的同时，兼顾了燃油经济性。如果你近期有购车打算，且对高速油耗较为关注，不妨考虑这款车，相信它不会让你失望。

底盘

瑞虎8 Pro在底盘方面有着独特的设计与表现，能满足多种路况和驾驶需求。 底盘布局上，它采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的经典组合。这种布局是许多家用车的常见选择，能够在舒适性和操控性之间取得较好的平衡。前麦弗逊悬挂结构简单、占用空间小，有利于发动机舱的布局，在日常驾驶中能较好地过滤路面的细碎震动，让驾驶者感受到平稳的驾驶体验 。后多连杆独立悬挂则能更精准地控制车轮的运动轨迹，在过弯时，能提供更强的侧向支撑力，减少车身的侧倾，使车辆的操控性得到提升，也为车内乘客营造更稳定舒适的乘坐环境。例如在通过一些弯道时，车辆能够保持较好的姿态，不会出现明显的晃动，给驾驶者足够的信心。 在底盘用料和防护上，下控制臂采用双层冲压焊接结构，保证了部件的强度和耐用性。转向节部分采用铝制材料，在减轻重量的同时，也有助于提升悬挂系统的响应速度，让车辆的操控更加灵敏。底盘进行了较好的防腐喷涂处理，大面积隔热板的配备，有效地保护了排气系统和油箱等部位，避免其受到高温影响，延长使用寿命。但重要油路管路缺少额外护板保护，在一些复杂路况下，可能存在一定风险。 细节之处也有亮点，2.0T版本配备的双活塞卡钳，制动效果更出色，在紧急制动时能让车辆迅速减速，保障行车安全。元宝梁副车架设计以及H型加强结构连接至水箱框架，增强了底盘的整体刚性，使车辆在行驶过程中更加稳定。发动机下方设有防护板，不仅能保护油底壳，还能减少行驶过程中的震动传递到车内，提升驾乘舒适性。 1.6T与2.0T版本在底盘配置上存在一些细微差异，消费者可以根据自己的需求和预算进行选择。 总体而言，瑞虎8 Pro的底盘设计综合考虑了成本、舒适性和操控性，在同级别车型中具有一定的竞争力，无论是日常城市通勤还是偶尔的自驾游出行，都能轻松应对 。

瑞虎8 Pro在空间方面的表现十分出色，能很好地满足家庭日常使用及各种出行场景的需求。 从车身尺寸来看，其长宽高分别为4745×1860×1745mm，轴距达2710mm 。这样的身材在中型SUV中颇具优势，为车内营造出了宽敞的驾乘空间 。身高178cm的乘客坐在前排，调整好座椅后，头部空间大约有一拳加两指的距离，腿部空间也十分充裕 。后排腿部空间可达两拳左右，头部空间也能保持在一拳以上 。就算后排同时乘坐三名乘客，横向空间也能基本满足需求，不会觉得过于拥挤 。 瑞虎8 Pro提供5座和7座两种布局选择 。7座版车型通过将前排座椅背部掏空等设计，为第二排和第三排乘客争取到了更多的活动空间，应急或短途出行时，第三排也能派上用场 。 在储物空间方面，其后备箱在常态下的容积就达到了889L，足够放置多个行李箱以及日常的杂物 。如果需要装载更大件的物品，后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后可形成一个几乎全平的空间，后备箱容积能够扩展至1930L 。此外，车内还拥有多达38处便捷储物空间，无论是手机、钥匙、水杯还是其他小物件，都能找到合适的存放位置，让车内始终保持整洁有序 。

油耗

瑞虎8 Pro作为一款备受关注的SUV，其油耗表现是众多消费者购车时重点考量的因素之一。 从官方数据来看，2025款瑞虎8 PRO百公里综合油耗区间为6.9 - 7.4L ，在WLTC工况下百公里综合油耗最低可达7.1L。这样的数据在同级别车型中，已经具备了一定的竞争力。 在实际驾驶过程中，瑞虎8 Pro的油耗受多种因素影响。就路况而言，市区驾驶时，由于频繁的启停、拥堵以及红绿灯较多，发动机难以始终维持在高效运转区间，油耗会相对较高。比如在早晚高峰的大城市市区，走走停停的情况下，1.6T车型油耗基本在8.5 - 10.5L/百公里浮动 ，2.0T车型油耗大约在9 - 11L/百公里。不过，如果驾驶习惯良好，避免急加速、急刹车，保持平稳驾驶，油耗也能控制在8.5L/百公里左右，甚至在40码以上匀速行驶且不频繁大脚油门时，油耗能稳定在7 - 8L/百公里。 当行驶在高速路段时，瑞虎8 Pro的油耗表现则十分亮眼。以100 - 110km/h的速度定速巡航，1.6T车型油耗能低至6.2 - 6.8L/百公里 ，2.0T车型也能压到7L/百公里以下，相比一些主打省油的日系轿车也不逊色。要是车速提升到120km/h，转速上升，油耗会稍有增加，大约在7.5 - 8.5L/百公里。 在国道或者城乡结合部道路，车流量相对较小，能稳定保持在经济时速（60 - 80km/h），1.6T车型油耗基本在6.5L/百公里，最低甚至能开到6.1L ，2.0T车型油耗在7.5L/百公里左右。但如果遇到爬坡路段，发动机转速拉高，2.0T车型油耗会飙升到9L左右，不过此时强大的动力也能保证车辆轻松应对路况。 除了路况，驾驶习惯对油耗的影响也十分显著。急加速、急刹车这类激烈的驾驶方式，会让发动机在短时间内消耗更多燃油来提供动力，从而导致油耗上升。而预判路况，提前控制车速，少踩刹车，保持合理的车速，让发动机维持在经济转速区间，更有助于降低油耗。 总体来说，瑞虎8 Pro在油耗方面的表现，对于一款中型SUV来讲相当出色，在保证动力充沛的同时，较好地兼顾了燃油经济性，能够满足大多数消费者日常通勤和长途出行的需求。

瑞虎8 Pro的前脸采用“时空矩阵”设计语言，极具未来感与辨识度 。 其最引人注目的是大尺寸的“X星舰式格栅” 。格栅内部为太空战甲矩阵式网格，条形元素密布，仿佛浩瀚宇宙中的星舰网格，给人无尽的超时空联想 。经过熏黑处理后，散发出强烈的年轻化气息，同时，横向品牌亮条如时空穿越般向双边延伸，与张驰有力的保险杠设计浑然一体，带来强烈的视觉冲击 。 格栅两侧是细长的大灯组，内部结构精致清晰 。其采用星际之瞳理念，日行灯带贯穿格栅上沿，与中央发光的奇瑞LOGO构成数字矩阵般的未来感 。大灯组内置矩阵式LED照明单元，夜间照明效果出色，且带有熏黑处理，进一步提升了前脸的辨识度和时尚感 。 下方进气口采用镀铬饰条包围，为整车增添了一份精致与科技感 。三段式进气口设计，不仅增强了前脸的层次感，还进一步凸显了车辆的运动属性。 整体来看，瑞虎8 Pro的前脸将科技感与运动感完美融合，大尺寸格栅、犀利大灯组与精致的镀铬装饰相互配合，既展现出霸气的一面，又不失精致与时尚，给人留下深刻的印象。

车联网

- 智能车机系统：搭载Lion 5.0 AI智能系统和HMI 5.0车机系统，采用简约设计风格，操作界面直观清晰 。配备高通骁龙8155芯片，实现3秒快速开机、2秒启动身份识别等，操作流畅度高。 - 语音交互功能：拥有增强型自然语音交互系统，在AI大模型赋能下，拟人化程度高。用户可通过“你好，小奇”唤醒车机系统，语音控制切换音乐、开启播客等。 - 手机互联功能 ：支持Apple CarPlay、HUAWEI HiCar等手机互联功能，还能通过“奇瑞Lion雄狮智云”APP远程控制车辆，如提前开启车内空调、座椅通风/加热，解锁、上锁车辆等。 - 丰富的车载应用：系统内置爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等主流应用，还有唱吧等车载应用，配合24.6英寸大屏，打造丰富的影音娱乐体验。此外，车载微信支持语音播报和回复，确保行车安全。 - 导航功能：内置高德地图、腾讯地图双导航系统，支持AR实景导航功能，可将实时路况与导航信息叠加显示，为用户提供更精准的导航指引。 - 其他功能：支持5G网络连接，下载速率最高达1Gbps，车载Wi-Fi热点可同时连接8台设备。具备智能家居互联功能，可语音控制家中智能设备。OTA远程升级支持整车多个ECU模块同时更新，可持续优化车辆性能。

抬头显示

瑞虎8 Pro抬头显示：驾驶的得力助手 瑞虎8 Pro作为一款备受瞩目的SUV，其诸多配置都展现出了出色的科技感与实用性，尤其是它的抬头显示功能，为驾驶者带来了前所未有的便捷体验。 瑞虎8 Pro配备的W - HUD抬头显示系统，能将关键信息直接投射在前挡风玻璃上，无需驾驶者频繁低头查看仪表盘和中控屏，大大提升了驾驶的安全性。在行驶过程中，车速信息清晰地展示在眼前，让驾驶者对速度了如指掌，时刻遵守交通规则。同时，导航信息也能直观呈现，导航箭头与实景道路巧妙融合，复杂的路线指引变得简单易懂，即使前往陌生的地方，也不用担心迷路。 不仅如此，它还能显示ADAS（高级驾驶辅助系统）信息，比如车道偏离预警、前方碰撞预警等提示，让驾驶者提前做出反应，有效避免潜在的危险。当有电话呼入时，来电信息也会显示在抬头显示区域，方便驾驶者快速知晓，不错过重要电话，同时也减少了因操作手机带来的分心。 该抬头显示系统还支持亮度和高度调节，可根据不同的光线条件和驾驶者的个人习惯进行设置。在强光下，能自动提高显示亮度，确保信息清晰可见；而在夜间，又能降低亮度，避免对驾驶者造成视觉干扰。高度调节则能让不同身高的驾驶者都能找到最舒适的观看位置。 瑞虎8 Pro的抬头显示功能，凭借丰富的信息展示、出色的显示效果和人性化的调节设计，为驾驶者打造了更加安全、便捷、智能的驾驶环境，成为了众多车主称赞的实用配置 。

瑞虎8 Pro 1.6T国道油耗：低至5-6L，每公里油费不足5毛 作为家用中型SUV中的节油代表，瑞虎8 Pro 1.6T车型在国道路况下的油耗表现堪称惊喜，不仅能稳定达到5-6L/100km的低水平，结合油价计算每公里油费可控制在5毛钱以内，完美平衡实用性与经济性。 国道畅通路况是瑞虎8 Pro 1.6T的“省油主场”。其搭载的鲲鹏1.6TGDI发动机与7速湿式双离合变速箱匹配成熟，在国道60-80km/h的黄金时速区间，发动机能始终保持高效运转状态，燃油利用率大幅提升。多位车主实测数据显示，在车流量小、红绿灯少的国道行驶时，油耗可低至5.9L/100km，即便满载3人加行李，油耗也仅维持在6.2-6.5L/100km区间[__LINK_ICON]。 这一油耗水平转化为油费极具吸引力。以2025年9月全国92号汽油7.17元/升的平均价格计算，按6L/100km油耗折算，每公里油费仅需0.43元；若在新疆等低油价地区（6.89元/升），每公里成本可进一步降至0.41元，远低于“5毛钱一公里”的预期。且该车适配92号汽油，无需高标号燃油，进一步降低用车成本。 油耗表现还与驾驶习惯密切相关。保持匀速行驶、减少急加速急刹车，可让油耗比激进驾驶降低0.3-0.5L/100km[__LINK_ICON]。对注重经济性的家庭用户而言，瑞虎8 Pro 1.6T的国道油耗表现，无疑让长途出行或日常通勤更省心省钱。

瑞虎8 Pro动力解析：鲲鹏内核的全能驾驭体验 瑞虎8 Pro以奇瑞鲲鹏动力为核心，提供多套动力组合，覆盖家用通勤与性能需求，展现出同级领先的动力适配性。 燃油版主力为1.6TGDI与2.0TGDI两款涡轮增压发动机。1.6T机型最大功率145kW（197马力），峰值扭矩290N·m，在2000-4000rpm即可释放最大扭矩，匹配7速湿式双离合变速箱，起步轻快且中低速响应迅速，WLTC综合油耗低至7.1L/100km，城市通勤穿梭自如，即便翻越4000米海拔山路也动力充沛[__LINK_ICON]。 2.0T版本更具性能爆发力，最大功率187kW（254马力），峰值扭矩390N·m，1750rpm便能满负荷输出，零百加速达7秒级，动力储备堪比V6 3.5L机型。传动上提供7速双离合与8AT变速箱可选，8AT版本换挡平顺高效，高速超车、急加速时动力随叫随到，运动模式下更能带来明显推背感[__LINK_ICON]。 部分2.0T车型搭载全场景智控四驱系统，配备6种驾驶模式，后轴可获3000N·m扭矩，雨雪天或轻度越野时能稳定脱困，且系统终身免维护。配合前麦弗逊+后多连杆独立悬架，动力输出与操控稳定性形成平衡，过弯侧向支撑充足，颠簸路面也能过滤震动[__LINK_ICON]。 这套动力系统兼顾性能与经济性，1.6T满足日常实用需求，2.0T则适配对动力有更高追求的用户，变速箱与四驱系统的加持让其可盐可甜，成为家用与驾趣兼顾的实力之选。

瑞虎8 Pro的外观设计融合了时尚、科技与运动元素，展现出独特的魅力。 前脸部分，瑞虎8 Pro采用“时空矩阵”设计语言。大尺寸的多边形进气格栅，内部或为点阵镀铬饰条，或为散射状设计，搭配犀利的LED大灯组，两者融为一体，极具辨识度。两侧LED日间行车灯与中网融合，前包围两侧的雾灯与通风口，进一步强化了运动感。部分车型还配备了科技CHERY光感LOGO，增添了科技氛围。 车身侧面，线条硬朗流畅，一条贯穿车身的腰线从前翼子板延伸至车尾，拉伸了视觉长度，使车身更显修长。前翼子板与车门灯位置的饰条，以及D柱位置的亮黑色饰板与车窗饰条相连，营造出悬浮式车顶效果。多条辐拉丝工艺轮毂或18英寸凌风轮毂的配备，增添了时尚与精致感。 车尾部分，采用了贯穿式尾灯设计，两侧尾灯内部点阵排列，点亮后辨识度极高，原创度强。后包围下方的双边四出排气布局，搭配扩散器造型，凸显了其运动定位。部分车型车尾顶部还配有扰流板，进一步增强了运动气息。此外，能量光带制动灯和光子能量智能仪式灯组的设计，为车尾增添了科技感和仪式感。 整体而言，瑞虎8 Pro的外观设计既满足了家庭用户对品质内涵的审美追求，又展现出年轻活力与运动气息，是一款极具吸引力的中型。

开瑞虎8 Pro 1.6T这段时间，最大的感受就是它特懂家用车主的需求，日常开着既省心又顺手。 动力上不用太纠结，197马力的1.6T发动机配7速湿式双离合，起步时确实有点小延迟，不像有些车一踩就窜，但速度起来后劲儿很足。上次高速上想超货车，从60km/h踩油门到100km/h特别轻快，甚至能感觉到点推背感，就算满载五个人开运动模式，加速也完全够用。变速箱调校得挺平顺，城里堵车走走停停，基本没什么顿挫，这点比不少双离合舒服多了。 方向盘是真轻，电子助力加持，女生开也不费劲，指向性还准，没有虚位，高速变道或者小区里挪车都很灵活。底盘是前麦弗逊加后多连杆悬挂，调校偏硬一点，好处是高速跑120码也不发飘，过起伏路面车身很稳，但过减速带时颠簸感会明显些，后排乘客能感觉到震动 油耗得看路况，我日常市区通勤早晚高峰，大概8-9个油；跑高速开经济模式，稳在100km/h左右，油耗能降到6-6.5个，综合下来也就8个上下，加92号油就行，养车成本不高。不过刹车得适应一下，前段有点软，踩深点制动力才上来，偶尔会有点点头。 整体来说，这台车没什么明显短板，动力够用、油耗经济、开着轻松，完全是为家用量身定做的。要是不追求激烈驾驶，就日常通勤、带家人出游，它的表现绝对让人满意。

瑞虎8 Pro的内饰将豪华质感与科技氛围完美融合，为驾乘者带来卓越的体验。 进入车内，环抱式设计营造出温馨且安心的氛围。中控台上方采用大面积搪塑软包材质，搭配中层银灰色木纹装饰和下层钢琴烤漆面板的一体贯穿式空调出风口，层次丰富，尽显家居温馨风格。同时，精致的缝线和金属装饰件点缀其间，触感与视觉效果俱佳，提升了整体的豪华感。 24.6英寸寰宇星云沉浸环绕屏是内饰的视觉焦点。其曲率达3000R，能让用户视线更集中，搭载的雄狮智云系统在8155高性能芯片加持下，操作流畅顺滑，可快速响应导航、多媒体娱乐等多种需求。此外，奇瑞首发的W-HUD星际飞行式平视显示功能，可展示行车状态、ADAS信号等多样化信息，减少驾驶者视线转移。 座椅部分同样亮点十足。采用符合人体工程学的设计，优质软质材料覆盖搭配菱形缝线工艺，提供出色的支撑性与包裹性。主副驾驶座椅均支持电动调节及腰部局部调节，且配备加热通风功能，副驾还设有“女王座驾”腿托功能，后排座椅支持28°角度调节，能满足不同驾乘者的舒适需求。 在细节配置上，瑞虎8 Pro也毫不逊色。车内配备SONY豪华8扬声器音响系统，能还原出逼真、立体的音效；六感香氛弥漫系统可释放宜人香气，舒缓身心；50W手机快速无线充电功能，让出行不断电。这些配置共同打造出一个舒适、便捷且充满科技感的驾乘空间。

瑞虎8 Pro 1.6T动力：家用均衡之选 瑞虎8 Pro 1.6T车型的动力系统以均衡实用为核心，搭载奇瑞自主研发的SQRF4J16C型1.6T涡轮增压发动机，配合7速湿式双离合变速箱，形成成熟可靠的动力组合，完美适配家用场景需求 。 发动机参数在同级中表现突出，最大功率达145kW（197马力），峰值扭矩290N·m，在2000-4000rpm转速区间可稳定输出最大扭矩，涡轮介入后动力释放轻快顺畅 。实测0-100km/h加速时间约8.8秒，高速场景下80km/h至120km/h提速过程毫无迟滞，超车并线极具信心，甚至能带来轻微推背感 。 变速箱调校偏向平顺性，换挡逻辑清晰，日常驾驶中顿挫感微弱，仅在低速跟车时偶有轻微闯动。搭配经济、舒适、运动三种驾驶模式，经济模式下油耗更优，运动模式则通过更迅捷的动力响应提升驾驶乐趣 。 动力表现兼顾实用性与经济性，车辆只需加注92号汽油，市区综合油耗8-9L/100km，高速可低至7L左右，年均行驶1万公里油费约5800-7000元，养车成本亲民 。虽起步阶段存在轻微动力延迟，低扭表现略显不足，但速度提升后动力储备充足，无论是城市通勤还是长途高速，均能满足家庭用户的核心需求 。

瑞虎8 Pro 1.6T车型的油耗表现受路况、驾驶习惯等因素影响，差异较大。 根据官方数据，瑞虎8 Pro 1.6T的WLTC综合油耗为7.39L/100km 。从车主实际使用情况来看，城市拥堵路况下，油耗相对较高 。例如，在黑龙江等冬季寒冷地区，短距离行驶时市区油耗通常在9-10L之间 。有车主表示，其家到公司15公里，早高峰平均车速低于20km/h，开空调挂D挡，表显油耗稳定在9.3-9.9L/100km，遇到雨天或长时间堵车，最高能到10.6L，切换ECO模式后，油耗可降到8.9L左右 。 高速路况下，瑞虎8 Pro 1.6T的油耗表现较为优异 。当车速稳定在120km/h行驶时，油耗通常在7-8L/100km，若将车速控制在80km/h左右，油耗最低可能达到6L/100km 。有车主跑500公里长途，全程空调23℃、定速110km/h，表显油耗仅6.2L/100km 。 综合路况下，部分车主长期使用后综合油耗可低至7.7-7.99L/100km，也有车主表示综合油耗在8.0L/100km左右，还有车主反馈其主要在二线城市跑，半市区半快速路的通勤路况，实际加油算下来，真实油耗比表显大概要高半个油左右，综合油耗在8.5L/100km左右 。

瑞虎8 Pro采用时空矩阵设计语言，整体造型时尚动感，极具辨识度。 其前脸部分，大尺寸的点阵式进气格栅相当吸睛，经过熏黑处理后，散发出强烈的年轻化气息。格栅两侧细长的LED星际粒子科技大灯组，内部结构精致，与格栅完美融合，拉伸了前脸的视觉宽度 。日间行车灯采用三段式设计，犹如点睛之笔，点亮后效果夺目。部分车型还配备了发光的CHERY光感Logo，夜幕降临时自动点亮，提升了整车的辨识度 。 车身侧面，分段式腰线设计巧妙地营造出丰富的层次感，让车身线条更加灵动，呈现出一种蓄势待发的姿态。车窗上沿的镀铬饰条优雅地延伸至D柱，营造出悬浮式车顶的视觉效果，时尚感十足。车门下方粗壮的镀铬饰条，在提升时尚感的同时，又增添了一抹粗犷的气息。此外，瑞虎8 Pro提供多种轮辋规格和造型选择，满足了消费者个性化的审美需求。 车尾部分，星状贯穿尾灯横向拉伸了视觉宽度，内部288颗LED光源，在点亮瞬间呈现脉冲式动态迎宾效果，能轻松吸引后方目光 。下方双边共四出的排气布局，搭配扩散器造型，进一步强化了车辆的运动属性 。立体浮雕尾翼与后包围的黑色饰板、银色护板相互搭配，增强了车辆的运动氛围。

瑞虎8 Pro的内饰将科技感与豪华感深度融合，为驾乘者打造出舒适且极具未来感的车内空间。 进入车内，首先映入眼帘的是24.6英寸寰宇星云沉浸环绕屏 。这块屏幕不仅视觉冲击力强，还搭载了雄狮智云系统，在8155高性能芯片的加持下，操作流畅顺滑，可快速响应导航、多媒体娱乐等各种指令 。 中控台采用环抱式设计，上方大面积搪塑材质搭配下方金属面板装饰，再以精致缝线点缀，触感与视觉效果俱佳 。三辐平底造型方向盘握感舒适，多功能按键布局合理，方便驾驶者操作多媒体、定速巡航等功能。 座椅部分，采用符合人体工程学的设计，优质软质材料覆盖搭配菱形缝线工艺，提供出色的支撑性与包裹性 。主副驾驶座椅均支持电动调节及腰部局部调节，且配备加热通风功能 。部分车型还配备了无重力女皇适能座驾，带有电动腿托和气动按摩系统，能让乘客享受零压放松状态。后排座椅支持28°角度调节，配合宽敞的头部与腿部空间，乘坐舒适 。 此外，车内还配备了SONY豪华10扬声器环绕音响、六感香氛弥漫系统以及无级变色音律氛围灯，能营造出沉浸式的影音娱乐体验。同时，瑞虎8 Pro还配备了奇瑞首发的W-HUD星际飞行式平视显示功能，可将车速、导航等信息投射到前方，方便驾驶者查看。

瑞虎8 Pro油耗实测：家用SUV的燃油经济性表现 作为中型家用SUV，瑞虎8 Pro的油耗表现始终是用户关注的核心，其不同动力版本在各类工况下的油耗差异清晰，整体兼顾动力与经济性。 官方数据显示，搭载鲲鹏1.6TGDI发动机的车型综合工况油耗为7.1L/100km ，而实际使用中油耗受路况影响更明显。1.6T车型在高速巡航时最具优势，车速保持100-120km/h，油耗可稳定在6.2-7.0L/100km，加300元92号油能轻松应对500公里长途 。国道匀速60-80km/h行驶时，油耗低至5.9-6.6L/100km，是公认的“经济时速区间” 。 市区通勤是油耗分水岭，1.6T车型在拥堵路况下表显8.8-10.6L/100km，切换ECO模式可降至8.9L左右；2.0T车型市区油耗稍高，多在9-11L/100km，极端拥堵时可能逼近11L 。综合来看，1.6T车型平均油耗7.6-8.0L/100km，2.0T车型约8.7L/100km，符合中型SUV预期。 油耗经济性得益于技术加持：发动机热效率超38%，7DCT变速箱齿比绵密，120km/h巡航转速仅2200rpm左右，配合0.32Cd低风阻设计，有效降低能耗 。且全系兼容92号汽油，进一步降低用车成本，对家庭用户十分友好。

瑞虎8 Pro的外观融合了科技感与力量感，展现出独特的魅力。 其前脸采用“时空矩阵”设计语言。大尺寸熏黑进气格栅内部镶嵌着点阵式镀铬饰块，如同夜空中闪烁的星群。分体式大灯采用星际之瞳理念，日行灯带贯穿格栅上沿，与中央发光的奇瑞LOGO构成数字矩阵般的未来感 。引擎盖上四条刚劲棱线，增添了车头的力量感 。 车身侧面，雕塑感腰线从前轮拱贯穿至尾灯，在车门下部形成内凹曲面，与悬浮式车顶共同构建出0.618黄金分割比例 。19英寸星爆轮毂采用双色高亮切削工艺，转动时产生太空舱离子推进器般的视觉幻影 。D柱的镂空导流设计，不仅具有装饰性，还能降低风阻 。车窗上沿的镀铬饰条延伸至D柱，增强了整车的时尚感 。 车尾部分，贯穿式霓虹灯带内嵌288颗LED光源，熄灭时呈现银河星雾质感，点亮后展现脉冲式动态迎宾效果 。立体浮雕尾翼与双边四出排气管构成力量图腾，后扩散器的仿碳纤维纹理细节，将运动基因精确到毫米级呈现 。车顶扰流板进一步增强了车尾的运动气息 。 此外，瑞虎8 Pro的机甲蓝车漆在光影下呈现金属液态质感，为整车的外观增色不少 。整体而言，瑞虎8 Pro的外观设计既满足了年轻群体对科技美学的追求，又保持着家庭用车的实用本质 。

瑞虎8 Pro颗粒捕捉器：冬季用车的“堵心”难题 对于瑞虎8 Pro车主而言，冬季用车最头疼的问题莫过于颗粒捕捉器频繁堵塞。这款为满足国六B排放标准搭载的装置，在低温环境下仿佛成了“易堵体质”，让不少车主陷入频繁处理故障的困扰。 冬季堵塞频发并非个例，多名车主反馈，新车行驶仅2000多公里就出现堵塞提示，尤其是市区通勤用户，十天半个月就可能遭遇一次。核心原因在于冬季低温导致汽油燃烧不充分，尾气中颗粒物增多，而短途行驶、频繁启停让车辆难以达到再生温度，颗粒物在捕捉器内不断堆积。更雪上加霜的是，低温下尾气中的水蒸气易凝结成冰，进一步阻碍颗粒物排出，形成“越冷越堵”的恶性循环。 堵塞后车辆的表现十分直观：动力明显减弱，加速时“光吼不走”，油耗大幅攀升，部分车主百公里油耗甚至涨到12.5升，远超厂家宣传数据。面对故障，4S店普遍建议“拉高速”再生，让车主以60km/h以上车速、3000转以上转速行驶半小时以上，但寒冬里特意跑高速不仅麻烦，有时还难以彻底解决问题。 长期堵塞不仅影响用车体验，还可能加重发动机负担，严重时需付费更换捕捉器，费用高达8000元左右。车主们尝试过使用优质燃油、添加清洁剂、避免原地热车等方法预防，但效果有限。对于主打家用通勤的瑞虎8 Pro来说，颗粒捕捉器冬季易堵的问题，显然与市区短途的主流用车场景存在适配矛盾，期待厂家能通过优化发动机调校、改进再生策略等方式，从根源上解决这一“冬季顽疾”。

瑞虎8 Pro油耗表现：动力与经济性的均衡之选 作为中型SUV市场的热门车型，瑞虎8 Pro的油耗表现兼顾实用性与经济性，不同动力版本和路况下呈现出清晰的场景化特征。其油耗优势既源于鲲鹏动力总成的技术支撑，也与实际驾驶场景密切相关。 动力版本方面，燃油版提供1.6T（290T）和2.0T（390T）两种核心选择。1.6T车型官方WLTC综合油耗低至7.1L/100km，车主众测综合油耗约8.2-9.4L/100km；2.0T车型官方WLTC油耗7.9L/100km，实际综合油耗多在9.1-10.6L/100km，市区路况下比1.6T车型约高1个油 。插电混动版表现更突出，WLTC综合油耗仅1.7L/100km，亏电状态下也仅5.9L/100km，燃油经济性优势显著 。 路况对油耗影响明显：高速巡航100-120km/h时，1.6T车型油耗可低至6.2-6.8L，2.0T车型也能达到6.5L左右；国道60-80km/h经济时速下，最低油耗甚至能到6.1L 。市区拥堵路况下，两款燃油版油耗均会上升，1.6T车型约9-11L，2.0T车型多在10-12L，极端拥堵时可能接近12L，但通畅市区路况下可降至8.5L左右 。冬季低温环境下，油耗会比春夏秋季高出1-1.5L，属正常现象 。 整体来看，瑞虎8 Pro在同级别中型SUV中油耗处于中上水平，1.6T车型兼顾动力与省油，2.0T车型在强劲性能下保持合理油耗，插混版则满足极致节能需求。通过保持经济时速、避免频繁启停、定期检查胎压等习惯，还能进一步降低15%-25%的油耗，是家用通勤与长途出行的经济之选。

咱瑞虎8 Pro的行车记录仪，用着是真省心！高配车型直接原厂内置，集成在后视镜那儿，走线隐蔽不乱糟糟，看着就舒服。要是低配想加装也简单，网上买个前后双录的，用送的撬板自己就能装，拆下雨感外壳对接插头，暗线塞顶棚和A柱缝隙里，半小时就能搞定，还能省百八十安装费 。 原厂1080P清晰度日常够用，想看得更清车牌，升级个4K的也不麻烦，直接无损对接，和原车记录仪能共存。开车自动录像，循环覆盖旧视频，不用手动删，手机下个专用APP，连Wi-Fi或蓝牙就能看回放、调设置 。最实用的是停车监控，锁车后被刮蹭会自动录20秒，还不怎么亏电瓶，灵敏度调中档就刚好，不会被风吹草动误触发 。 插张64G高速卡就够存了，32G容易满，128G又没必要，关键时候能留证，开车心里踏实多了

瑞虎8 Pro油耗表现：动力与经济性的均衡之选 作为奇瑞旗下中型SUV的主力车型，瑞虎8 Pro凭借多动力版本布局，在油耗表现上实现了“强动力不费油”的平衡，其真实油耗数据贴合家用场景需求，广受车主认可。 官方数据显示，1.6T燃油版WLTC综合油耗7.1-7.39L/100km，2.0T车型为7.49-7.89L/100km，混动版更是低至1.7L/100km（亏电状态5.9L/100km） 。而真实路况中，不同版本呈现清晰差异：1.6T车型市区通勤因频繁启停，油耗约9-10L/100km，激进驾驶可达11L，高速70-100km/h匀速巡航时低至6-6.5L，综合稳定在8-8.9L ；2.0T两驱版综合油耗8.5L左右，四驱版（车重1.7吨）约9.1L，高速巡航仍能控制在6.8-8.4L区间 。 油耗表现受路况、驾驶习惯影响显著：拥堵市区比通畅高速油耗高30%，急加速急刹会使油耗飙升2L/100km；冬季低温环境下，油耗会比春夏秋季高出0.5-1.5L，主要因暖机、机油粘度增大等因素导致 。不过多数车主反馈，其表显油耗与实际误差≤0.2L，数据可信度高。 横向对比同级2.0T燃油SUV，瑞虎8 Pro比合资车型综合油耗低1-2L，年油费可省约2000元；配合黄金时速巡航、预判式驾驶等技巧，还能进一步降耗15%左右 。无论是注重经济性的1.6T版本，还是追求动力的2.0T车型，都能满足家用SUV的油耗预期，实现驾驶乐趣与用车成本的双赢。

瑞虎8 Pro 天窗：通透与智能兼具的驾乘加分项 瑞虎8 Pro的可开启全景天窗，堪称车内空间的“点睛之笔”，1.96平方米的超大总面积，让采光覆盖前后排每一个座位，瞬间驱散车内沉闷，带来豁然开朗的通透感。无论是城市通勤时沐浴晨光，还是郊外自驾时仰望星空，这片“移动天幕”都能拉近距离，让驾乘不再局限于车厢之内。 其操作方式尽显便捷与智能，三种开启模式适配不同场景：语音呼唤“嗨小奇，打开天窗”，双手忙碌时无需分心；头顶控制区的两档按键设计直观易懂，轻推翘起通风、再推全开透气，精准匹配需求；车外长按钥匙解锁键，还能提前开窗换气，告别上车时的闷热 。 安全与实用设计同样贴心，天窗玻璃搭载防夹功能，遇到障碍物立即回缩，为老人和孩子筑牢安全防线。100%遮光效果的电动遮阳帘，能强效隔绝烈日与热量，兼顾采光与清凉，让夏日出行依旧惬意。 不过长期使用需注意保养，定期清理轨道杂物、涂抹专用润滑脂，及时更换老化密封胶条，可避免渗水、异响等常见问题，延长使用寿命。整体而言，这款天窗以超大尺寸、多元操控和贴心防护，将舒适与仪式感融为一体，成为瑞虎8 Pro提升驾乘体验的重要亮点，只要做好日常维护，便能持续解锁通透出行的乐趣。