腾势Z9GT，猎装Dream car 圆梦心路历程

腾势Z9GT 2024款 1100四驱Max版购车经销商：泉州腾势中心（直营）来自：汽车之家iPhone版

Alexzhongtao

腾势Z9GT 2024款 1100四驱Max版认证

2025-01-13 首次发表

787km

行驶里程
1.0L

百公里油耗
21.0kWh

冬季电耗
160公里

冬季续航
37.48万

裸车购买价
2024-11

购买时间
泉州

购买地点

最满意

猎装外观是最大最大最大的触动点！大概是十几年前吧，在路上偶然看到奔驰的CLS shooting brake猎装版实车，优雅的外形，修长的车身，一直是我魂牵梦绕的车，自此对于猎装车多了几分关注，但是不论是捷豹的XF，还是沃尔沃的V90CC，或者是大众的CC猎装都没法让我心动！后来有了能力，为了家庭，买的也是BMW530这种宜商宜家的四平八稳车，CLSshooting brake也不出产了，成为永远的遗憾！直到我遇到了Z9GT，从4月份从汽车之家的首页看到这个车的侧面，一直到8月份价格发布，再到9月订车，现在每次停完车，回头看一眼，依然觉得，真XX帅啊！！！

最不满意

主要是车机的智能化，包括几个方面一是车机对话的语义理解，稍微复杂一些的语言，目前理解起来还有待提升，比如我说打开某个界面，告诉我无法支持；二是操作界面的逻辑，感觉开了一两个月了，还是有很多功能不熟悉，不能第一时间找到，感觉需要好好的优化一下

空间

5

前后座的宽敞程度没的说，比我的宝马530只大不小，几乎可以说是达到了BBA的50万以上车的水准，后座的地台的纯平的，这更是胜过了燃油车很多。但是，有一说一，后备箱真的比不上530，甚至比不上我最早开的马自达阿特兹，一是空间纵深因为有冰箱（我的是有冰箱版本），二是深度也不够（下面有电机），不过平时日常用，也算是够用了。

驾驶感受

5

驾驶感受这部分我给满分，有一种“贴地飞行”的感觉，优势我总结下来，主要有这么几点 1，加速很快，我从宝马5系过来，很习惯腾势Z9GT的加速能力，基本用最慢的经济模式，我都觉得够用了，想超车就超车，一点都不拖泥带水，所以好评 2，底盘滤震能力极其干净，我的第一个车是马自达阿特兹，第二个是宝马530，都是偏运动的车子，所以我对车的驾驶要求很高，尤其是底盘，一定不能是忽忽悠悠的，有开船的感觉，而腾势Z9GT非常好的满足了我的需求，同样一个坎，他过去的感觉，非常干脆，砰的一下，基本就没有其他余震了。比我的宝马530还要稍微好一些吧 3，转向，比较精准，可以说是指哪打哪，但是唯一美中不足的是方向盘有点沉，即使调整到舒适模式（助力）还是比我的宝马530要沉，这点上还是有些许的不足

续航

5

续航续航还可以，我基本都是用电，充满电到95以上，我测试过，大概用6%的电，在市区能跑个10公里（因为我上班刚好10公里），所以满打满算，基本纯电能跑个160公里左右，我还是比较满意的，加了一箱油，结果1个半月了，都只用了13%，相比之前燃油车，大概花费了过去的30%左右吧，一个月也能省个几百块吧！满油满电，据说高速能跑个800-900公里，我估计过年期间回老家会试一下，到时候再来跟大家同步一下，哈哈哈

外观

5

外观确实没得挑，我尤其喜欢从侧面和前侧的45度去看车，给车拍照，实车比照片要更大和更震撼！长长的侧面腰线，略微往下凹陷的车门，制造出了很唯美的光影变化，如果再把车子的空悬调整到最低，这个低趴带点点俯冲的架势，真的让我欲罢不能！

内饰

5

内饰大家都吐槽内饰老气，可能是是我开BBA很久了，这个基本跟燃油车的风格比较像，我看着也还是可以的，至少能接受，而且内饰这个东西，看久了，基本也就无感了。另外，这个车的内饰用料，真的足足的，水晶档把这种很容易显得廉价的材质，放在Z9GT上，出乎意料的还有几分精致感，另外大家吐槽的方向盘，我第一次去试驾就改观了，因为很精致小巧，上面的按键都是金属质感的，很好用，我一下就接受了。

性价比

4

性价比只能说腾势的预期管理做得好，之前一直说50万左右，或者40-50万，最后放出来33万多起，一下子觉得还挺便宜。但是但凡对新能源车比较了解，其实也可以看得出，很贵说不上来，但不是至少不能算很便宜，只能说中规中矩吧只能说一句：有钱难买心头好，有钱难买我喜欢！希望大家都能买到心仪的车子，哈哈哈

智能化

4

智能化这个算是我最不满意的部分了，具体的理由如下一是车机对话的语义理解，稍微复杂一些的语言，目前理解起来还有待提升，比如我说打开某个界面，告诉我无法支持；二是操作界面的逻辑，感觉开了一两个月了，还是有很多功能不熟悉，不能第一时间找到，感觉需要好好的优化一下但是这部分是可以通过软件优化和AI大模型的学习来优化的，希望我腾能够不断优化，提升智能化能力吧！！！