最满意

就在这个月初，我与我的 Z9GT 达成了相伴了三千公里的成就，以下来分享一下驾驶体验 最满意的点，即便是低配版本也给了我很好的驾驶体验，云辇c目前的表现要比云辇a的版本体验感更好，后面搭载预瞄就可能会不如云辇a，不过目前体验就很好了，性价比拉满 首先，不得不提的是它那令人惊艳的外观。Z9GT 拥有独特的设计风格，宽扁的车身姿态，搭配修长繁杂的尾灯，既复古又极具未来感，行驶在路上回头率超高，好几次都有路人主动过来询问关于车子的情况，那种被瞩目的感觉真的很棒。 驾驶质感方面，它给了我极大的惊喜。底盘表现堪称优秀，在高速上行驶时，那种沉稳厚重的感觉让我充满了安全感，即使以 120 码的速度变道，也完全感觉不到飘。而在城市道路中，经过颠簸路面时，减震过滤得非常舒服，它不是那种很硬的运动感，但路感传导依旧清晰 Z9GT 的智能化表现也可圈可点。车内语音功能中规中矩，虽然比不过一些高端智能车型，但相比我之前开过的车要强上百倍，日常开车时我已经习惯通过语音来控制各种功能，非常便捷。而智驾功能更是出人意料的好，目前虽然只开通了高快领航，但在高速快速路上使用时，超车变道响应很及时，跟车距离也把握得恰到好处。当然，它还有提升的空间，比如匝道表现有些生硬，降幅不够平顺，在车子较多的时候还会经常被加塞。 能耗表现也让我十分满意。经过测试，高速纯电大概 21 度/百公里，满电状态下能跑 150 公里左右，亏电油耗大概 6 - 7L/百公里，对于这样一个 2.7 吨的大家伙来说，真的是相当惊喜了。目前三千多公里综合能耗是 15.6 度电加 1.2 升油，这样的节能效果确实很不错。 再说说空间，车内空间十分巨大，后排足够宽敞，甚至能让我这个体型较大的人蹲下来给孩子换尿不湿，这在以前是我从未体验过的宽敞程度。而且双冰箱的设计也非常实用，冬天喝热水夏天喝冰水 总的来说，经过三千公里的体验，我对 Z9GT 越发喜爱。它帅气的外观、优秀的驾驶质感、出色的智能化表现以及良好的能耗，都让我觉得物超所值。尽管存在一些小瑕疵，但并不影响它成为我心中的一款优秀座驾，我也期待着在未来的日子里，它能继续陪伴我走过更多的旅程。

最不满意

当然，Z9GT 也并非完美无缺。在三千公里的驾驶过程中，我也发现了一些小问题，主驾座椅记忆有时不太准确，空调每次上车都需要重新调节避人吹，没有记忆功能，这些小细节如果能在后续得到改进，那就更加完美了。

空间

5

驾驶感受

5

续航

5

外观

5

内饰

5

性价比

5

智能化

5