第二辆蔚来实测

蔚来ET7 2024款 75kWh 行政版购车经销商：蔚来体验中心｜武汉黄金口来自：汽车之家Android版

kunlinn

蔚来ET7 2024款 75kWh 行政版认证

2025-01-16 首次发表

1300km

行驶里程
19.0kWh

冬季电耗
320公里

冬季续航
42.80万

裸车购买价
2024-12

购买时间
武汉

购买地点

最满意

第一个是换电比以前更方便了，之前换电站还比较少，现在蔚来开始搞县县通之后换电站建设非常快，我经常需要出差，短途的话开车就比较方便，也不用等充电，没有什么续航焦虑。有一次出门开长途，出发之前电量显示剩下30％，要是充电肯定就不敢出门，但是我搜了一下沿途换电站很多，完全可以放心出门。第二个是售后还可以，响应速度比较快，听说他们打救援都是不计成本在为车主服务，还挺安心的。销售也会定期回访，有一次车子有点小问题，打电话过去很快就有人来处理了。

最不满意

不太喜欢屏幕是竖屏，虽然理论上操作起来比较便捷，但是跟大横屏的车机比起来还是差一点，查导航的时候显示的面积就很有限，还得腾出手扒拉，不太方便。另外就是电车的通病，有时候车内会有点皮革味，要一直摆香薰。晕车的朋友上车之后就容易不舒服，开舒适模式才能好一点。

空间

5

车内空间很宽敞，前排后排都有充足的活动空间，长时间驾驶真的很需要一个宽敞的主驾，平时一家人出去自驾游也完全够用，后备箱可以装很多东西，日常也会把常用的东西直接丢在后备箱方便随时取用。尤其是全家人一起出行，不会紧紧巴巴的，大家都能坐得很舒服。之前买了一辆et5，比较适合平时上班开开，看到最近政策好赶紧提了et7，各种场景都能适用了。

驾驶感受

5

et7起步和加速宣传的是百公里三点几秒，我尝试过一次，推背感比较强，但是平时不太追求速度，所以不是很实用，但是加速快确实很不错，等红灯之后起步会很顺畅。底盘也很稳当，有次去郊区玩，走了一段山路，开着蔚来都不用减速，过弯的时候也很稳当。方向盘的手感很好，转向也很准，开起来轻松不少。跑高速也是，有辅助自动驾驶能轻松很多，蔚来的安全性也比较有保障。

续航

5

平时上下班我大概每天跑40km，堵车的路段也有，大概一周换一次电，平时会把能量回收开一些，减速的时候没有太强的拖拽感，开起来很舒服。大部分买蔚来应该都选了租电池，这样也不用担心电池衰减，不用担心充电时间太长，充电桩难等。感觉就跟加油一样，还比加油站干净。续航和官方说的有一些差距，但是也已经很不错了。上周开车去隔壁市出差，全程几乎都是高速，出发前换的电，到了之后还剩20％的电，中间路过高速换电站还停下来跟值守的专员聊了几句，听说之后每个县都有换电，简直赢麻了。

外观

5

蔚来的外观是没得说的，车界颜值担当，我买的是灰色外观，时尚大气还有点科技感，走在路上回头率挺高的。之前看到蔚来跟别的车停在一起，相比之下蔚来的车漆就很高级，颜色是从里面透出来的，很有档次。前脸的xbar，虽然不太明白，但是看久了还挺顺眼的，车身没什么凸起，比较流畅，强迫症很喜欢。不足的可能就是容易脏，洗完车会很好看，但是也不想一直洗车。

内饰

5

内饰也是比较豪华，大部分都是真皮的，中控台位置是木纹饰，看着很有档次，氛围灯虽然平时不怎么用，但是晚上打开调一个喜欢的颜色，还是能让整个车子一下子变得温馨。座椅加热和座椅通风一般我上车都会打开，提升舒适度，车里放东西的地方也多，就是我不太喜欢那个杯架，有点容易沾灰，看着和内饰不太搭。空调有段时间有点味道，后来去检测了一下，就好多了。

性价比

4

光看买车的价格确实偏贵，四十几w选择还是很多的，但是因为有第一辆车的经验，还是觉得蔚来好。租电一下子车价格就少了七八万，租用费分摊到每个月也没多少，也不用担心因为电池跌价太多，算下来后期省的钱还是很可观的。另外武汉几家牛屋我经常去，买了个车附赠了很多车主权益，免费的活动场所，还有每个月各种各样的活动，特别适合带小孩子去玩一下，这也是其它车没办法比的。我比较看好蔚来的前景，相信我的选择不会错。

智能化

5

自动化就是一个一旦用上了就再也离不开的东西，自动泊车在自己不想停车的时候还是很实用的，只不过有些停车场里面地形比较奇怪，手动比较保险。我喜欢在高架上用辅助驾驶，打开自动巡航之后手可以不用一直紧握着方向盘，它也能比我更迅速地做出一些应急反应。远程APP解锁也很方便，有时候别人去车里拿东西只用打个电话就行。NOMI主打一个情绪价值，习惯了语音识别操控之后，就再也不想自己动手了。