最满意

A7L在奥迪的优秀底盘调教之下，配合空气悬架及后轮转向，带来了在同级中领先的底盘质感及操控手感，底盘滤震效果一流，能够轻松过滤掉杂乱的路面细微震动，但又将驾驶操控中需要的震动感直切地传到到车内人员当中。

最不满意

作为科技感的代表，奥迪车机如今过于依赖carplay，虽然随着版本的更新车机系统已经趋于稳定，但是实际上的体验还是需要carplay的加成。

空间

4

作为奥迪A7的加长版本，A7L在基本使用空间上来说没有较大问题，但是由于和A6、A7拥有相同的内饰，因此也会存在与奥迪C8车型相同的一些储物及乘坐问题。

后备厢容积

虽然没有掀背尾门，但由于加长后备箱空间较大，总体来说偏向于偏扁、但又宽又长，基本上过年塞下一堆行李没有什么问题，没有出现过后备箱空间不够的问题。

乘坐空间

作为C级车，乘坐空间充足，但由于是轿跑车型，高度较低，对于个子高的乘客来说，可能会有顶头的情况。

车内储物能力

前排的内饰由于需要装下三联屏，缺少了一些放手机的空间，这点我通过在官网购买了座椅缝隙储物盒解决了这个情况。

第二排空间

后排空间较大，基本上翘二郎腿没有任何问题，中间有传动轴的凸起，因此中间不推荐经常坐人。

驾驶感受

5

奥迪A7L在同价位的各个车型中，尽管有56E这种强悍的对手，但是驾驶体验来说在同级别也属于顶尖水平，拥有非常优秀的操控体验。尽管双离合变速器在网上饱受一些人的诟病，但是奥迪A7L的DL382 变速器基本没有顿挫，在急加速时体验尤其优秀，调教非常贴服，配合48V轻混的鸣叫声，甚至有一点驾驶电车的感觉。

起步/加速动力

奥迪的EA839发动机总得来说起步较肉，但是切到运动模式S档后，也能为驾驶者提供六缸的迅猛质感，零百加速大概5.7秒左右（没有亲自尝试过，参考一些车友的反馈），猛加速时推背感很强。

跑高速

作为奥迪的看家本领，奥迪A7L在高速上拥有非常顶级的加速能力，超车时切S档后急踩油门加速非常有利，并且车身非常的平稳，在高速驾驶时可能会不知不觉超速，是需要认真的注意一下速度表。

弯路/并线稳定性

在高速过弯路时，底盘在前后五连杆的支撑下非常有利，并且在四驱的加持下感受到四轮牢牢地吸附在地面上，非常安心。由于是中大型轿车，车身会有一些侧倾，但是依旧让驾驶者拥有很强的过弯自信。

方向盘轻重

可以通过设置自由调节，可轻可重，看个人喜好

油耗

3

个人经常在城市通勤中使用，因此油耗偏高，在高速上使用，能够达到8到9个油，在城镇道路使用，能够达到12到13个油左右，日常堵车，会达到18个油左右。尽管是3.0T发动机，但是在48V轻混的加持下，相对油耗低一些。

外观

5

外观非常帅气，黑武士的全黑外表下，加持了一张霸气十足的前脸，配合一套帅气的灯厂矩阵式大灯，在解锁时非常夺人眼球，十分犀利。尽管后半部分的掀背被加长，但实车上车身非常的修长，后尾也不会突兀，A7L后部的设计可能参考了双门A5的设计，都是删除掀背后，有一个小鸭尾微微翘起，运动感十足。在如今的新能源时代，溜背的新能源车型已经完全挤占了市场，这时候看A7L的三厢车型，反而让人少了一些审美疲劳，回顾到三厢车的经典。

内饰

4

内饰的中控屏内嵌是我非常喜欢的风格，在已经都是大屏幕盛行的当下，屏幕设计融入内饰变得越来越困难，奥迪19年开发的这套内嵌屏内饰就显得弥足珍贵，中控屏与内饰的黑色长方形饰板完美的融入在一起，是一种让人舒适的和谐美。24款后的A7L采用了镀铬件，部分也替换为了真皮，但我这款尚未更新，依旧是使用了塑料按键，算是有一些遗憾。

座椅舒适性

这款黑武士采用的是运动座椅，包裹性强，能够牢牢把人吸附在其中，但是因此也会导致座椅偏硬，舒适性一般。

性价比

5

在如今这个时代，能够在这个价位购买到一台55TFSI的BBA C级轿车，个人来说还是非常满意的，这款车相对于A6 55，主要是多出了标配空气悬架及后轮转向的配置，而后轮转向是A6L无法选择的，这也是为什么A7L的定位略高于A6的原因。

销售态度

销售态度十分积极，约试驾的时候还主动询问是否需要准备午餐。

售后服务

如今上汽奥迪的售后店铺已经开始铺开，可以去上汽奥迪的用户中心进行售后了。

配置

5

配置较为丰富，基本上已经属于奥迪A7L运动车型的满配，美中不足的是缺少了电吸门和双层玻璃，新款已经添加了这两项配置，但是少了HUD。

自动泊车

尝试过自动泊车，侧方停车非常的稳健，基本上可以自己停好车，但是需要在两辆车之间让他自己判定车位的位置，判定逻辑还是有些老的，倒车入库不推荐使用。

主动刹车

虽然非常敏感，有时候会吓到我，但是还是非常好用的，曾经遇到过前车猛刹车但是我没反应过来只是轻点刹车的情况，A7L突然主动猛踩刹车，然后我才发现前车停下来了，避免了一次追尾。主动刹车还是不推荐关闭的，尽管会吓你无数次，但是只要救你一次，就是一个好功能。

App远程控制

基本上聊胜于无，有自动出库的功能，能不能触发是随缘的。

语音识别

能听懂一些特定的话，我经常使用的是carplay呼叫SIRI打电话给XXX，当然这个就不是车机自带的语音识别了。但是汽车自带的麦，收音非常优秀，打电话，对方听到车主的声音非常清晰且富有磁性，可能这就是奥迪车主的魅力吧。

360全景影像

在油车中属于较为优秀的影像系统，判定偏严格，很多时候没碰到，但是倒车影像已经显示很近了，这点需要注意。

HUD抬显

支持自带导航、速度、红绿灯、车道保持的显示，符合基本使用要求，但少了些花里胡哨的UI内容，可以花钱刷写厂字仪表上HUD的隐藏功能，就可以看到转速。

DOW开门预警

非常好用，后方有来车直接不给开门，保证了乘客日常的安全。

手机映射

carplay从未断连过，非常好用，目前升级后支持carplay1.5的功能，能够用myaudi app做一些基本的控车。

自适应巡航

由于使用了激光雷达，因此属于油车中比较强的一档，支持20km/h以上的自适应巡航，启停非常稳而且没有顿挫，堵车也能使用。体感比上一台大众的L2更加强大。