最满意

整车扎实，不松散，发动机声如老牛，低沉有牛劲儿，灯光智能。公路上不必逃命式的快跑；越野可以安心户外，风雨不透，环境再差，也呆得住，可以安心观察环境。而智能大灯（要选auto模式），会感应路况，山路转弯可以根据路况补光暗区提升出行安全度。

最不满意

NVH 差了点，这也许是人员队伍太新造成的吧？变速箱的程序调校对于某些人为误操作，与非常规操作的处理容错能力还要不断提升，同时要系统对用户越野驾驶的培训，如宝马课堂那样，毕竟越野驾驶对人要求很高。

空间

5

乘坐空间：主驾：我身高177CM 对于我来说正好，得益于方盒子造型，头部空间还是安全的，不会越野时碰头，同时视野通透，好心情，好驾驶。副驾：更是宽敞，目前坐过的都还说舒服，还没试超长的一天一千 的，以后说。储物空间基本够用，太大不利越野，主要是有许多挂点什么，百变空间，需要自己的发现，感觉中规中矩可以的。

第二排空间

这个要大大点赞，以前这类车后排等于无，有了也是累赘，这回太爽了

驾驶感受

4

高速够用，穿越丝滑，越野能上，各种路况，稳如老牛

起步/加速动力

一般起步，跟车都没有什么问题，起得了，跟得上，沉稳得力

跑高速

高速完全够用，并不拖沓。定速巡航，ACC驾驶都可以用，因为最近都跑国省乡道，没怎么用，但能用。

开空调/满载加速

毕竟这车的马力在2.0T 中相对较大，开空调无影，一般感觉不出来。但满载加速还会慢上一点

方向盘轻重

方向盘，还是比较重的，对于某些人会更喜欢，但对于缺少锻炼的小女生来说，有点不友好。

刹车灵敏性

刹车还是不错的，11月试车时，前段软到近没有，12月提车时，前段一点就有了，但力度不大，其刹车力度变化是指数型的不是一般的线性。但进步很明显，对于越野时，相当跟脚好用。

弯路/并线稳定性

得益于前后各50%的质量分配，弯路相当听话，很多时候常规放松状态（速度不是很快）选好线，只要用油门可以无刹过弯，速度变化十分人生。

油耗

4

目前是14.4升百公里。因为还在磨合期，各种路况都跑，对于这种车，十四五是正常的，最省是不开^.^ 作好出行规划是终极省油大法，还有就是用这车干什么，总之当下基本够用了，相对于购二十多万的电车，就相当于备了十万油费，总之省油不是目的，车用到位是目的，目前就这样了

外观

5

外观可以说是拉满，局座说好武器一定好看，这车是个好工具车的样子，不用多说。

车身做工

漆面很好，整车工艺是当代水平线之上，这点是选本版212的最基本条件

内饰

5

低调内敛，一切以实用为主，可以的空调：我喜欢有通透的风吹面，但又不想有风声，这点感觉一我要摸索，也许我没调到位。二是感觉设计上要改进。

性价比

5

总体来说，这个越野性，这个通过性，这个安全度，加上当代工艺，及当下汽车整体水平线上的内饰，灯光，影音水平，在今天对于我的用车要求及不高的资金水平来说，是我的性价比唯一之选。

配置

4

绝对够用。这车有许多于造车新势力是基本操作的APP ,比如驾驶伴侣，忆连，再也不会出现用HDMI连手机投屏，一颠簸就断联的事，已经相当方便了，还有好多功能有待我发现，总之可以合格。

App远程控制

远程看车况，安心，至少60分，当然在安全与防黑客的前提下，如果有远程着车功能（也许我没发现）就更好了。

车机功能

其实我就关心个蓝牙连接，导航方便什么，更多的没什么要求，所以目前看基本够用好用，并时有小惊喜，您好小二的语音唤醒也很好玩儿，

手机无线充电

手机无线充，让一路不段听音乐不再担心电的问题，太实用了，其它没对比其它更多的车，感觉应当都在及格线之上，有多出彩儿不敢说，但有了就行了，更多对于这车重要么？车载导航还可以，配合手机，应当能用够用了。总之这车可以

360全景影像

这个可以用，但屏幕有点反光，建议屏幕出厂带个软质可更新的遮光罩或者可调度度的大屏可能更好。另外要是有哨兵模式，可以更好。