最满意

**📌 一句话总结** 零下32度的雪夜，两驱V23用实力证明：极端低温续航五折又如何？能跑够用才是真香！ **🚗 实测背景** 车型：iCAR V23 401两驱版（59.93kWh磷酸铁锂） 环境：黑龙江伊春，夜间-32°C，全程空调22°C 路况：90%高速（时速90km/h）+10%冰雪铺装路 成绩：**190km消耗80%电量，剩余20%**（满电理论续航237km） --- ### **🔥 极限续航拆解** 1️⃣ **能耗计算** - 总耗电：59.93kWh × 80% ≈ **47.94kWh** - 百公里能耗：47.94 ÷ 1.9 ≈ **25.23kWh/100km** （对比夏季市区15kWh/100km，直接翻倍！） 2️⃣ **续航对比** - CLTC标称401km → 实际237km，达成率约59%（按剩余20%电量折算） - **极端环境真实续航≈标称值的47%** ### **❄️ 低温生存指南** **✅ 抗寒黑科技** - **热泵空调立功**：-30°C制热速度比PTC快30%，但耗电依旧凶猛（实测占能耗25%） ### **⚠️ 给北方车友的忠告** 1️⃣ **续航预期管理** - -20°C以下续航必打5-6折，但V23的方盒子造型风阻大，高速90km/h≈自杀式掉电 - **黄金时速：70-80km/h**（实测能耗可压到20kWh以内） 2️⃣ **充电保命技巧* - **家充桩必备**：谷电0.3元/度，190km成本≈47.94×0.3=14.38元，比油车省90%！ --- ### **🗣️ 灵魂发言** 很多人笑我买两驱电车闯东北，但V23用实力打脸： - 磷酸铁锂低温拉胯？满电237km够我往返鹤岗看冰灯！ - 方盒子不实用？后排座椅放倒能塞下两套滑雪板+烧烤架

最不满意

前挡泥板不实用摔后车门和后轮毂盖全是泥，后排下车不注意蹦一身

空间

5

驾驶感受

5

续航

4

外观

5

内饰

5

性价比

5

智能化

4